Все про свечи зажигания NGK типы характеристики расшифровка маркировки срок службы

Свечи зажигания NGK: виды, маркировка, ресурс, особенности подбора

Что касается свечей, налажен массовый выпуск изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом выбрать не составляет особого труда. Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.

Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (NGK свечи и продукцию других производителей в этом случае обычно подбирают по производителю ТС, модели и VIN-коду автомобиля).

Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.

Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу

Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

  • Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

  • Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи лучше, NGK или DENSO. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках изделий указанных брендов.

К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

  • Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

Свечи зажигания NGK

На сегодняшний день NGK имеет три линейки свечей зажигания:

  • свечи NGK V-Line — самая широкая и самая успешная линейка свечей на автомобильном рынке;
  • свечи NGK LPG LaserLine – специально разработаны для применения в машинах, работающих на сжиженном или сжатом природном газе;
  • к особому виду можно отнести современные свечи NGK Iridium, снабженные сердечником из благородного металла иридия.

Свечи NGK V-Line

На данный момент эта серия насчитывает 39 видов свечей зажигания, которые охватывают более 92% рынка автомобилей. 22 вида свечек имеют сердечник с V-образной канавкой, служащей для перескока искры к внешней стороне электрода, где скапливается больше смеси способной к воспламенению, чем между электродами.

Часть свечей NGK имеют повышенную надежность и технологию самоочищения от копоти. К таким относят свечи с полускользящим поверхностным разрядом и свечи зажигания с дополнительным искровым промежутком. Гибридные свечи, применяемые в двигателях с повышенной коптимостью, сочетают в себе свойства свечей платиновых и со скользящим разрядом, имеют два мелких боковых электрода и обычный центральный.

Для повышения службы работы свечей зажигания NGK разработала свечи с четырьмя боковыми электродами, что значительно увеличило срок износа каждого электрода.

Иридивые свечи NGK (iridium)

Так же увеличенный в несколько раз срок службы в сравнении с обычными свечами имеют свечи с иридиевой напайкой на центральном электроде, которая осуществляется по специальной лазерной технологии и является очень устойчивой к высоким температурам плавления, как и сам иридий. При этом, данный металл позволяет уменьшить толщину выступающего центрального электрода до 0,6 мм, что позволяет снизить напряжение зажигания.

Иридивые свечи производятся трех типов:

  • Iridium Laser – устанавливаются в автомобиле на конвейере, поэтому отлично подходят для вашего авто;
  • Iridium IX – свечи с конически сужающимся боковым электродом, для повышения надежности зажигания, имеют аналог практически всех обычных свечей;
  • Iridium Max – это гибридные свечи, обеспечивающие увеличенный срок службы и надежный холодный пуск, за счет использования платины на боковом электроде и дополнительных боковых электродах.

Свечи NGK LPG LaserLine

В этой серии представлено 8 видов свечей, которые можно установить в 95% автомобилей. Эти свечи, так же как и iridium max снабжены платиновой напайкой на боковой электрод и иридиевым центральным электродом. Зазор между электродами установлен на свой минимум 0,8 мм. Для более оптимального теплоотведения используется медный сердечник.

Свечи NGK LPG LaserLine — передовая технология для двигателей, эксплуатируемых на газе.

Обозначение свечей NGK: маркировка

Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи можно обнаружить особые коды.

Читайте также:  Toyota Racing Development выпустило специальную версию Toyota Fortuner 2018

Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами.Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.

Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

Особенности свечей NGK

  • Изолятор из глиноземной керамики — это прекрасный диэлектрик, обладающий хорошей теплопроводностью и высокой механической прочностью. Он выполняет следующие функции: Гофрированный наконечник изолятора практически исключает искровое перекрытие, которое может вызвать перебои зажигания, особенно при высокой влажности.
  • За счет высокой теплопроводности и механической прочности, изолятор обеспечивает эффективный теплоотвод и защиту свечи от перегрева, а также предохраняет свечу от повреждения при резком нагревании или охлаждении (тепловом ударе).
  • Применение специального порошка для соединения изолятора с металлическим корпусом позволяет обеспечивать высокую герметичность и жесткую конструкцию.
  • Медный сердечник обладает низким электрическим сопротивлением в сочетании с высокой теплопроводностью, в результате чего:
      Искра на свече NGK получается более сильной и устойчивой нежели на свечах, где использован металлический стержень, облицованный медью.
  • Улучшается эффективность охлаждения свечи за счет быстрой отдачи тепла более «холодному» концу свечи (керамическому изолятору).
  • Свеча NGK обладает более высокой величиной сопротивления образованию нагара и широким тепловым диапазоном работы.
  • Электроды свечи зажигания NGK, изготовленные из специального никелевого сплава обеспечивают длительный срок службы.
  • Холоднокатанная резьба имеет более высокое качество поверхности, нежели нарезная, поэтому и вывернуть такую свечу проще.

    Свечи NGK: как отличить подделку

    Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

    Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:

    • низкое качество упаковки;
    • отсутствие защитных голографических наклеек;
    • размытые/кривые шрифты на упаковке и маркировке свечи;
    • подозрительно низкая цена и целый ряд других признаков;

    Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

    1. В случае с NGK подделку быстро определяли по тому направлению, которое имел электрод. В оригинале электрод расположен строго перпендикулярно по отношению к контакту, а также отличается ровным и одинаковым по толщине стержнем применительно ко всей длине. Поддельные свечи NGK стразу привлекали внимание тем, что по толщине стержень электрода имел разбежности, выделялся кривизной своего направления относительно контакта.
    2. Что касается полиграфии, оригинальные NGK имеют качественные четкие надписи и рисунки в верхней части упаковки. Подделка имеет надписи снизу, контуры рисунков разного цвета имеют смещение относительно друг друга. Также сама коробка может быть собрана криво, что приводит к смещению надписей и рисунков от центра граней.
    3. Центральный электрод на поддельных изделиях не имеет цилиндрической формы, может стоять криво, на нем видны мелкие изъяны. Что касается бокового электрода, в оригинале он установлен ровно, в то время как поддельный стоит с отклонением от центра, грань скошена.
      Рекомендуем также прочитать статью о том, как подобрать свечи зажигания по автомобилю. Из этй статьи вы узнаете об особенностях подбора свечей зажигания.
    4. Имеются также отличия изолятора. В оригинале изолятор отличается гладкостью и он глянцевый, тогда как у подделок он шероховатый. Еще подделка может иметь на изоляторе характерные выступы по длине изолятора. Такие выступы появляются на изоляторе в результате неточностей при его формовке. Также от оригинала отличается и надпись на изоляторе. Если у оригинальных NGK она ровная и четкая, поддельные свечи имеют смещенный, блеклый или неровный шрифт.
    5. Также на неоригинальной копии, как правило, отсутствует код партии свечей на грани под шестигранник. Также резьба у оригинала имеет идеальную ровную поверхность, витки все четкие, без дефектов. Подделка отличается сколами и изъянами на резьбовых гранях.
    6. Еще внимания заслуживает уплотнительное кольцо свечи, которое не снимается с настоящего изделия, при этом с подделки такое кольцо легко скручивается.

    Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожими по внешнему виду. Нынешняя ситуация такова, что, как правило, потребители (даже при условии некоторого опыта) при детальном изучении и тщательном осмотре с большим трудом отличают оригинальное изделие от копии или вовсе не видят отличий.

    Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.

    Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

    С учетом вышесказанного настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и т.д.) только в авторизованных точках продажи. Также желательно следить за обновлениями и изменениями, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряют для защиты своей продукции сами производители.

    Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

    Иридиевые свечи зажигания ngk подбор по автомобилю, цена и отзывы на товар

    Определение маркировки

    Все товары фирмы NGK имеют штамп, сочетающий цифры и буквы. Значения располагаются в порядке 123456−7. Их расшифровка следующая:

    Читайте также:  Подкачивающий насос дизельного двигателя назначение устройство особенности

    1. Позиции от 1 до 4 включают в себя диаметр резьбы и размер шестигранного ключа (например, А — 18/25,4 мм, D — 12/18 мм, BK — 14/16 мм и т. д. ), особенности конструкции, вид помехоподавления (Z — индуктивность, R — резистор). Последний показатель может отсутствовать.
    2. На 5 позиции находится калильное число. Оно нумеруется от самого горячего (2) до максимально холодного (10).
    3. Буквенная позиция 6 определяет длину резьбы крепежа (Например, Е — 19 мм, Н — 12,7 мм). Свечи с конической посадкой обозначаются символом F, их значение определяется первой буквой в маркировке (А — 10,9 мм, В — 11,2 мм, B*EF — 17,5 мм). Компактные модели обладают стандартным показателем в 9,5 мм и это знакоместо у них пропускается.
    4. Размер искрового зазора отделяется дефисом. Если значение отсутствует, то свеча имеет стандартный показатель — 0,8−0,9 мм для авто и 0,7−0,8 мм для мотоциклов. Зазор обозначается целым числом, например, цифра 15 соответствует 1,5 мм, а 8 — 0,8 мм.

    Распознавание подделок

    Популярность свечей НЖК стала причиной появления на рынке множества поддельной продукции. Внешне товар очень похож на фирменный, но его качество значительно ниже. Отличить подделку можно, внимательно изучив свечи. Имеют значение следующие особенности:

    1. Упаковка имеет ровные прорези и стойкую краску, качественно и надежно склеена.
    2. Резьба накатанная и на ней отсутствуют зазубрины и всевозможные неровности. Если элемент нарезанный, это говорит о его подделке.
    3. На оригинале ровная, нестирающаяся, четкая маркировка.
    4. Керамика, из которой сделан изолятор, имеет высокое качество. Ее остатки в виде порошка можно обнаружить на металлической части корпуса.
    5. Терминальная гайка плотно закреплена и для ее выкручивания требуется применить значительные усилия.
    6. Электрод хорошо отцентрован. На конце изолятора, образующем искры, отсутствует какие-либо загрязнения.

    Богатый выбор свечей NGK позволяет подобрать оптимальную модель практически для любой марки автомобиля. Высокое качество и разумная цена изделий обеспечивает популярность продукции японской фирмы на рынке. Покупка свечей в проверенных магазинах и тщательная проверка приобретаемого товара позволит избежать подделок.

    Маркировка продукции NGK

    В связи с тем, что компания занимается производством свечей зажигания для различных типов силовых агрегатов, то ей разработана индивидуальная классификация своей продукции, которую можно найти на официальных сайтах компании, либо печатных каталогах.

    Маркировка свечей зажигания NGK состоит из латинских букв, а также цифровых обозначений, расшифровка которых приводится в прилагаемой таблице:

    Для того чтобы разобраться в такой маркировке, рассмотрим продукцию, которая имеет такие цифровые и буквенные обозначения — bpr6es.

    Первая буква В означает, что изделие имеет диаметр резьбы и шестигранник диаметром 14 миллиметров/20.8 миллиметров.

    Вторая буква Р говорит о том, что свеча имеет выступающий изолятор, а обозначение R говорит о том, что изделие имеет помехоподавлюящий резистор.

    Цифра 6 относится к калийным показателям, согласно приведенной маркировки такая свеча относится к умеренно горячим элементам зажигания. Латинская маркировка Е говорит о том, что длина резьбы составляет 19 миллиметров, а S указывает на то что свеча имеет стандартную конструкцию.

    Вот такое описание конкретной продукции имеющей определенную маркировку.

    Поэтому имея на руках технические данные силового агрегата, водитель убедиться, что свеча зажигания NGK ВРR6ES имеет стандартную конструкцию с умеренной калильностью и подойдет для его силового агрегата или нужно выбирать другую продукцию.

    Еще на что нужно обратить внимание, это на момент затяжки. Он определяется усилием, с которым свеча должна быть вкручена в блок цилиндров, чтобы не разрушится или раскрутится от сильной вибрации

    Зависит от максимальных оборотов мотора, которые указаны в технической документации машины.

    NGK подбор свечей по марке автомобиля, описание и маркировка

    Японское предприятие NGK Spark Plug Co., Ltd. сегодня занимает лидирующую позицию на мировом рынке в сфере производства и продажи свечей зажигания. Главной специализацией компании являются бензиновые моторы – от малолитражных мотокосилок до высокообъемных грузовых агрегатов.

    Нажмите, чтобы увеличить.

    Иридиевые свечи зажигания NGK.

    Свечи линейки NGK отличаются стандартными характеристиками и способностью в заданном ритме в расчете на определенный пробег работать без ущерба и выхода из строя. Именно по этой причине многие известные автозаводы сотрудничают с компанией NGK. Свечи зажигания этого бренда полностью оправдывают уверенность автопроизводителей по параметру надежности и бесперебойности в работе на весь гарантийный срок.

    Особенности технологий NGK

    Японская компания NGK на протяжении 80 лет выпускает различные модели свечей, постоянно совершенствуя свои разработки. Благодаря чему было достигнуто оптимальное соотношение качества и цены. Линейки свечей зажигания применимы для всех популярных марок автомобилей. Модели NGK имеют ряд преимуществ:

    Технология V — Line, разработанная компанией NGK, позволила создавать свечи, отвечающие всем современным стандартам качества и экологичности. На торцевую часть электрода, расположенного в центре, наносится специальная канавка V-образной формы. Площадь для искрообразования значительно уменьшается, а остальные параметры остаются на исходном уровне. Стабильность и мощность искры увеличивается благодаря повышению напряженности между электродами. Мотор может работать без сбоев даже на смесях невысокого качества и холостом ходу.

    Свечи с поверхностным разрядом полускользящего типа отличаются полностью погруженным в изолятор электродом. Такое строение дает преимущество при работе с изношенными двигателями и богатыми смесями. Отложения нагара не оказывают значительного влияния на производительность свечи, она может действовать даже при значительном загрязнении.

    Свеча зажигания NGK основные сведения и предназначение

    Как было отмечено выше, бренд NGK давно себя зарекомендовал на рынке. Большое количество автомобилей выходят «с конвейера» со свечами от данного производителя. Это относится к немецким брендам – BMW, Volkswagen, но также NGK выпускает свечи и для других автомобилей, в том числе распространенных в России корейцев.

    Обратите внимание: Производство свечей NGK налажено на территории Японии, откуда они и поступают на российский рынок. Как и у любой свечи, у моделей NGK главная задача – воспламенение рабочей смеси в камере сгорания автомобильного двигателя

    От того, насколько качественно будут срабатывать свечи, во многом зависит работа мотора

    Как и у любой свечи, у моделей NGK главная задача – воспламенение рабочей смеси в камере сгорания автомобильного двигателя. От того, насколько качественно будут срабатывать свечи, во многом зависит работа мотора.

    В зависимости от характеристик двигателя, требуется выбирать различные свечи зажигания. Конечно, в большинстве специализированных магазинах водителям могут посоветовать свечи, которые идеально подойдут для их модели автомобиля, но все же лучше самостоятельно знать, чем отличается та или иная свеча.

    Важно: Помимо свечей зажигания для инжекторных двигателей, компания NGK также выпускает свечи накала для дизелей

    Разновидности свечей

    В продаже представлен широкий ассортимент моделей свечей, имеющих свои особенности. Они объединяются в следующие классы каталога NGK:

    Читайте также:  Замена масла в АКПП Лада Гранта

    1. Racing — свечи, созданные для гоночных автомобилей. Они предназначены для профессионалов и могут переносить повышенные нагрузки. Электрод, расположенный по центру, имеет напайку из платины. Продукт обладает хорошей производительностью, подходит для бензиновых двигателей.
    2. Laser Line — модели каталога свечей NGK, применяющиеся для авто на газовом топливе. Центральный электрод сделан из иридия.
    3. Glow — свечи зажигания для двигателей на основе дизеля. Они оснащены специальной спиралью для нагрева. Корпус выполнен из керамики и металла. Изделия обеспечивают плавный запуск и работу мотора.
    4. D — Power — модели, созданные для работы в неблагоприятных условиях. С ними дизельный двигатель можно запустить при пониженной температуре воздуха. Линейка содержит разнообразные варианты свечей, включая керамические изделия.
    5. Standart — продукция с отцентрованным электродом из никеля. NGK свечи этой серии относятся к стандартным и обладают долгим сроком службы. Работают с авто на бензине.
    6. Platinum VX — стандартные модели с напылением из платины. Электрод в диаметре достигает 0,8 мм. Имеют хороший ресурс для долгосрочной работы с двигателями на бензине.
    7. Laser Platinum — свечи с платиновой напайкой и гофрированными ребрами, защищающими от возгорания. Материал моделей не подвержен эрозии и коррозии. Изделия могут действовать без перебоя на протяжении 60 тыс. км.
    8. Laser Iridium — продукция с электродом на основе иридия, толщиной в 0,6 мм. Длительность службы свечи составляет примерно 100 тыс. км.
    9. V — Line — модели с V-образной насечкой на никелевом электроде, которая позволяет сделать воспламенение более эффективным.
    10. V — Power — свечи с медным сердечником, более качественно отводящим тепло. Изделие также снабжено насечкой в виде буквы V.

    Обозначение конструкции

    Особенности конструкции могут иметь различные варианты маркировки. Они обозначаются следующими символами:

    • В — контактная неподвижная гайка;
    • СМ, СS — компактный боковой наклонный электрод (длина изолятора составляет 18,5 мм);
    • GV, G — свечи для гоночных авто;
    • I — электрод на основе иридия;
    • J — два боковых специальных электрода;
    • IX — улучшенный электрод из иридия;
    • К — два простых боковых электрода;
    • L — калильное число промежуточное;
    • LM — свеча компактного вида (длина изолятора 14,5 мм);
    • P — электрод из платины;
    • S — стандартный тип;
    • N — боковой одинарный электрод специальной формы;
    • U — разряд полуповерхностный;
    • Q или Т — 4 и 3 боковых электрода соответственно;
    • VX — свеча зажигания на платиновой основе;
    • Y — электрод серии V — Line с канавкой;
    • Z — конструкция специального типа.

    Например, свеча NGK типа BKR6E имеет наружную резьбу с диаметром 14 мм, длиной 19 мм. Размер шестигранника составляет 16 мм, калильное число 6. Модель оснащена резисторным типом помехоподавления.

    Характеристика свечей зажигания NGK отличия по типу

    Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

    Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

    Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

    Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

    В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

    Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

    Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

    К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

    Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

    Обозначение свечей NGK маркировка

    Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи можно обнаружить особые коды.

    Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

    Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

    Как расшифровать маркировку и подобрать по автомобилю свечи зажигания NGK

    Свеча зажигания – простое на первый взгляд устройство. Однако на этот конструктивный элемент двигателя внутреннего сгорания возложена одна крайне важная задача – воспламенение в камере сгорания топливной смеси. В интересах самого водителя, чтобы горючая смесь сгорала правильно, без побочных для силового агрегата эффектов. Качество и полнота сгорания зависит именно от характеристик искрообразователя. Невольно назревает вопрос, какие устройства на сегодняшний день наиболее качественные и эффективные?

    Прочные позиции на мировой арене занимает японская компания NGK, производящая свечи зажигания для любой современной техники. Многие автолюбители считают, что конструкция воспламенителей идеальна, но японские инженеры из года в год доказывают обратное. Компания NGK предоставляет не только обширный каталог высококачественных комплектующих для ДВС, но и улучшает технические характеристики своей продукции. Далее ответим на волнующие многих водителей вопросы: как подобрать свечи зажигания NGK по автомобилю и, какими преимуществами они отличаются на фоне своих конкурентов.

    1. Свечи зажигания NGK: описание и основные отличия
    2. Маркировка и расшифровка
    3. Подбор свечей по автомобилю
    4. Отзывы автовладельцев
    Читайте также:  Коробка dsg или powershift: особенности, отличия плюсы и минусы

    Свечи зажигания NGK: описание и основные отличия

    С виду автосвечи от японского производителя ничем не отличаются от аналогов: внутри керамической оболочки располагается центральный электрод со стержневым контактом. А на поверхности изолятора можно обнаружить специальные выемки, предотвращающие утечки электроэнергии. За счет чего тогда устройства от НЖК прославились и смогли завоевать доверие миллионов водителей? Их популярность достаточно легко объяснить – инженеры NGK ответственно подходят к производству своей продукции, уделяя огромное внимание качеству.

    Эти свечи зажигания уникальны своим электродом, который для лучшего отвода тепла выполняется из меди. На нем нанесена V-образная насечка, способствующая распределению потенциала на периферии. Усиливает теплоотводящий эффект специальная жаростойкая оболочка. Покупателю доступны на выбор семь видов таких изделий. Наиболее популярными и, по мнению отечественных автолюбителей, эффективными являются воспламенители из линейки V-Line. В номенклатурном перечне продукции также числятся следующие виды свечей:

    • С одним электродом – лучшим образом подходят для многих современных автомобилей;
    • Многоэлектродные – отличаются повышенной стабильностью и надежностью;
    • Иридиевые свечи зажигания NGK – ресурс таких изделий в два раза больше обычных;
    • Устройства NGK LPG LaserLine – предназначены для силовых агрегатов, работающих на газу.

    Многоэлектродные свечи сегодня приобретают все большую актуальность. Боковые электроды способны образовать искру, даже, если один из искрообразователей вышел из строя. Такой принцип работы устройств обеспечивает более стабильную и надёжную работу двигателя. Плюс ко всему, ресурс свечей зажигания NGK с несколькими электродами заметно выше, чем у аналогов – порядка 50 тыс. км. Иридиевые устройства служат на протяжении 100 тыс. км благодаря напайкам из редкоземельных материалов. Многие автолюбители отдают предпочтение именно этой продукции из росписи изделий японского производителя.

    Маркировка и расшифровка

    Все автосвечи от НЖК получили индивидуальную упаковку и идентификатор в виде специальной маркировки. Обозначения, нанесенные на поверхность устройств, существенно упрощают выбор того или иного изделия. Элементарные познания в расшифровке маркировки позволят точно определить нужный воспламенитель, подходящий к конкретному типу двигателя по основным параметрам. Расшифруем маркировку на конкретном примере – BPR5EY – 11.

    Эти символы обозначают следующее:

    1. В – диаметр резьбы/шестигранник.
    2. Р – структура свечи.
    3. R – наличие помехоподавляющего резистора.
    4. 5 – калильное число (от 2 до 10).
    5. Е – длина резьбы.
    6. Y – конструктивные особенности.
    7. 11 – межэлектродный зазор.

    Зная основные обозначения, с помощью специальной таблицы не составит особого труда расшифровать маркировку любого устройства. В данном примере свеча NGK BPR5EY – 11 имеет присоединительную резьбу 14 мм (B) под свечной ключ на «21», в структуру входит выступающий изолятор (P) и стандартный резистор (R), калильное число равняется 5, длину резьбового хвостовика (E) 19 мм и стандартную конструкцию (Y) с зазором 1.1 мм.

    Подбор свечей по автомобилю

    Подбор свечей зажигания NGK по марке автомобиля достаточно прост и удобен. Необходимо всего лишь зайти на официальный сайт производителя и перейти в соответствующий раздел – подбор продукции. После чего достаточно выбрать необходимый тип двигателя – бензиновый или работающий на газу, ввести марку и модель автомобиля, после чего откроется страница с характеристиками силового агрегата и перечнем наиболее подходящей данному типу двигателя продукции.

    Подбор по автомобилю занимает всего несколько минут. Для автомобиля UAZ Patriot с кодом двигателя ЗМЗ-405, 409 компания НЖК предлагает стандартные свечи зажигания BPR5ES и модернизированные воспламенители BPR5EIX для улучшения ходовых качеств автомобиля. Также в описании под каждым изделием можно ознакомиться с основными преимуществами и достоинствами автосвечи.

    Отзывы автовладельцев

    Автовладельцы оставляют следующие отзывы касательно эффективности, качества и ресурса свечей зажигания от японского производителя НЖК:

    1. Евгений, Владивосток. Несколько лет назад мне достался автомобиль, пригнанный из Японии. Проверил свечи – стояли оригинальные платиновые PRF5G – 11 от NGK. Причем они были как новенькие, хотя машина на тот период времени уже прошла около 10 тыс. км. В общем, спустя еще 30 тыс. км пробега, заправлял АИ-95, раскрутил, достал свечи – никакого налёта. Вообще ресурс таких автосвечей около 50 тыс. км, эти прослужили 55 тысяч, после чего пришлось заменить. Вывод: срок службы зависит от качества заправляемого топлива.
    2. Максим, Ростов. Уже на протяжении последних семи лет пользуюсь исключительно автосвечами BP6E. Они лучшим образом подходят для двигателя моего автомобиля. Авто проходит с ними около 35 тыс. км, всегда мощная и стабильная искра, в мороз заводится движок без особых проблем. Никакого нагара и пробоев, в целом говоря, свечи от НЖК действительно качественные и доступные.
    3. Станислав, Москва. Приобретаю только иридиевые воспламенители NGK. Езжу по Москве, в основном заправляю АИ-95 «Лукойл». Прошел уже с ними 80 тыс. км – никаких проблем. При покупке свечей обращайте внимание на упаковку и защитные голографические наклейки. Оригинальные иридиевые свечи проходят у нас по 100 тысяч. Плюс существенно снижается уровень расхода топлива. Мой движок 3S-FE с автоматической коробкой раньше расходовал до 10 л по городу и 8.8 л по трассе, со свечами НЖК расход упал до 8.5 л по городу и 7 по трассе.
    4. Егор, Саратов. Езжу на Toyota Corolla E140 движок 1.6, 125 сил, с автоматом. Недавно поставил NGK BCPR 6 E11, о чем нисколько не жалею. Были проблемы с запуском двигателя во время морозов, сейчас как рукой сняло. Плюс немного снизился «аппетит» машины. Периодически выкручиваю спустя каждые 20 тыс. км в профилактических целях – никаких следов вокруг изолятора нет.
    5. Сергей, Москва. Если заменять свечи проблематично в силу конструкционной особенности, лучше всего приобретать иридиевые. Во всех остальных случаях рекомендую платиновые изделия. Служат около 90 тыс. км. Сам пользуюсь NGK ZFR6F 7110, меняю строго по указаниям завода-производителя. Их ресурс, конечно, может быть несколько ниже, всё зависит не только от качества топлива, но и условий эксплуатации автомобиля. В условиях сильного мороза их ресурс значительно сокращается.

    В связи с ростом популярности устройств от НЖК, всегда есть риск наткнуться на подделку. Не стоит пытаться сэкономить на покупке комплектующих изделий для двигателя автомобиля. Поддельные изделия не только малоэффективны, но еще зачастую провоцируют серьезные поломки, приводящие к существенным затратам на ремонт.

    В сети можно встретить противоречивые мнения, касательно качества продукции NGK. Связано это с тем, что часть автовладельцев даже не подозревает, что пользуется поддельными автосвечами, приобретая якобы оригинальные изделия меньше рыночной стоимости. Оригинальные воспламенители NGK служат безотказно на протяжении заявленного производителем срока.

    Свечи зажигания NGK: виды, маркировка, ресурс, особенности подбора

    Свечи зажигания NGK являются хорошо известным продуктом одноименной японской компании, которая была основана в далеком 1919 году. Указанный производитель специализируется на изготовлении целого списка высококачественных комплектующих и других элементов для всевозможных типов ДВС.

    Читайте также:  Замена масла в коробке передач ВАЗ 2107 какое залить и сколько как проверить уровень в КПП инструкции с фото и видео

    Что касается свечей, налажен массовый выпуск изделий с различными типоразмерами и другими характеристиками, благодаря чему удается выбрать подходящий вариант практически к любому авто и другим типам ТС. Для подбора можно использовать оригинальный печатный или электронный каталог NGK, свечи онлайн при этом выбрать не составляет особого труда. Главное, необходимо иметь запас определенных знаний.

    Также можно воспользоваться интернет-сервисами, которые реализуют более упрощенный автоматический подбор свечей зажигания по марке автомобиля (NGK свечи и продукцию других производителей в этом случае обычно подбирают по производителю ТС, модели и VIN-коду автомобиля).

    Отметим, что в ряде случаев подбор свечей только по модели авто может оказаться не совсем точным. По этой причине крайне желательно знать перед покупкой той или иной свечи NGK артикул, а также что означает маркировка свечей NGK. В этой статье мы рассмотрим, какие типы свечей NGK бывают и какая расшифровка маркировки свечей NGK. Также мы поговори о том, какой средний срок службы свечей зажигания NGK и затронем вопрос того, каким образом определяется подделка свечей NGK.

    Характеристика свечей зажигания NGK: отличия по типу

    Начнем с того, что каждый изготовитель свечей предлагает потребителю уникальные особенности, которых удается добиться в процессе производства. Компания NGK не является исключением. Хотя устройство изделий подобного рода давно является хорошо продуманным и фактически завершенным решением (не предполагает принципиальных отличий), производители регулярно улучшают различные характеристики.

    Такие улучшения становятся возможными благодаря внесению незначительных доработок в общую конструкцию, а также являются результатом использования новых материалов. В сочетании с высокотехнологичным процессом изготовления и последующими тестовыми проверками существенно снижается процент брака в каждой отдельной партии, увеличивается ресурс свечей зажигания NGK из каждой серии.

    Что касается самих типов свечей, компания предлагает 7 видов изделий. Каждый тип обладает различными уникальными характеристиками и особенностями. Например, свечи зажигания NGK из линейки V-Line являются популярным и доступным решением. Такие изделия способны обеспечить ровную работу ДВС даже в условиях сильно обедненной рабочей смеси.

    Стабильное образование искры позволяет добиться своевременного и полноценного воспламенения топливного заряда в камере сгорания. При этом достигается максимальная надежность на разных режимах работы мотора (легкость запуска, езда на низких оборотах, максимальные нагрузки, переходной режим и т.д.).

    • Простые одноэлектродные свечи NGK отличаются стабильностью во время работы благодаря специальной V-образной насечке на центральном электроде. Такое решение позволяет распределить потенциалы ближе к области периферии.

    В этой области, как правило, отмечается наибольшая концентрация паров топлива. В результате мощная искра позволяет добиться эффективного и полноценного воспламенения заряда на протяжении всего срока службы свечи (около 30 тыс. км.)

    • Также среди различных типов свечей NGK широко представлены варианты с несколькими электродами. Многоэлектродные свечи зажигания являются более современным решением, отличаются повышенной надежностью. Несколько боковых электродов обеспечивают стабильное искрообразование даже в том случае, когда один из них вышел из строя.

    Параллельно улучшается качество воспламенения обедненной смеси, свеча стабильно работает на разных режимах. По количеству боковых электродов на свече их может быть от 2 до 4. Элементы распложены вокруг центрального электрода на равном расстоянии друг от друга.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, какие свечи лучше, NGK или DENSO. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках изделий указанных брендов.

    К плюсам этого типа изделий относят меньшую склонность к загрязнению, а также заметное увеличение срока службы (около 50 тыс. км). Более того, высокое качество стало поводом для отдельных разработок. Например, трехэлектродные свечи НЖК были разработаны специально для моторов немецкого автогиганта VAG.

    • Отдельного внимания в общем каталоге также заслуживают свечи с центральным электродом в форме конуса и особыми напайками, которые выполнены на внутренней поверхности бокового электрода. Указанные напайки представляют собой сплавы, в основе которых лежат редкоземельные металлы (платина, иридий).

    Такие металлы позволяют существенно увеличить ресурс свечей (в среднем, до 3-х раз по сравнению с обычными одноэлектродными, а также на 30-40% в сравнении с многоэлектродными). Благодаря большому сроку службы (около 80-100 тыс. км) и надежности иридиевые свечи NGK пользуются завидной популярностью среди автолюбителей.

    Обозначение свечей NGK: маркировка

    Как уже было сказано выше, избежать ошибок и неточностей в процессе подбора помогает расшифровка свечей NGK. Хорошо известно, что производитель реализует изделия в фирменной упаковке. Что касается маркировки, на корпусе каждой свечи можно обнаружить особые коды.

    Такие обозначения на свечах NGK значительно упрощают весь процесс подбора. Знание маркировки позволяет точно определить, какой вариант из номенклатуры продуктов NGK окажется наиболее подходящим по основным параметрам. Коды-маркировки отображены в каталоге NGK, после чего подбор выполняется при помощи печатных таблиц, онлайн-сервисов и т.п. Итак, вопрос маркировки свечей зажигания оптимально рассматривать на готовых примерах.

    Как видно из примеров, наиболее важными параметрами можно считать сам тип свечи зажигания и физические размеры, особенности резьбы/свечного ключа, показатель калильного числа (так называемые «горячие» и «холодные» свечи) и величину зазора между электродами.Также не следует забывать о том, что к базовой маркировке могут быть добавлены дополнительные символы, что указывает на индивидуальные особенности того или иного вида свечей.

    Добавим, что для подбора свечей зажигания NGK онлайн по автомобилю оптимально использовать официальный сайт NGK. На сайте размещены ссылки на оригинальные каталоги, покрывающие весь ассортимент продуктов компании.

    Из этого разнообразия нужно выбрать бензиновый двигатель или мотор, который работает на газу. Затем потребуется ввести марку и модель автомобиля, после чего будет отображена таблица, в которой указываются все модификации и технические характеристики ДВС. На основе таблицы осуществляется дальнейший точный подбор свечей.

    Свечи NGK: как отличить подделку

    Как известно, широкая известность и репутация качественного бренда часто делает такого производителя объектом недобросовестной конкуренции, а также становится поводом к изготовлению большого количества низкосортных подделок. Что касается свечей зажигания, процент неоригинальных контрафактных изделий в этом сегменте очень высок, особенно на рынках СНГ.

    Еще несколько лет назад такие подделки было намного легче выявлять. На неоригинальное изделие четко указывали:

    • низкое качество упаковки;
    • отсутствие защитных голографических наклеек;
    • размытые/кривые шрифты на упаковке и маркировке свечи;
    • подозрительно низкая цена и целый ряд других признаков;

    Сами свечи также были выполнены кустарно, на краях электродов просматривались зазубрины, срезы и грани могли быть кривыми, нанесенная маркировка на свечах отличалась по качеству и типу шрифта, болтались уплотнительные шайбы и т.п.

    1. В случае с NGK подделку быстро определяли по тому направлению, которое имел электрод. В оригинале электрод расположен строго перпендикулярно по отношению к контакту, а также отличается ровным и одинаковым по толщине стержнем применительно ко всей длине. Поддельные свечи NGK стразу привлекали внимание тем, что по толщине стержень электрода имел разбежности, выделялся кривизной своего направления относительно контакта.
    2. Что касается полиграфии, оригинальные NGK имеют качественные четкие надписи и рисунки в верхней части упаковки. Подделка имеет надписи снизу, контуры рисунков разного цвета имеют смещение относительно друг друга. Также сама коробка может быть собрана криво, что приводит к смещению надписей и рисунков от центра граней.
    3. Центральный электрод на поддельных изделиях не имеет цилиндрической формы, может стоять криво, на нем видны мелкие изъяны. Что касается бокового электрода, в оригинале он установлен ровно, в то время как поддельный стоит с отклонением от центра, грань скошена.Рекомендуем также прочитать статью о том, как подобрать свечи зажигания по автомобилю. Из этй статьи вы узнаете об особенностях подбора свечей зажигания.
    4. Имеются также отличия изолятора. В оригинале изолятор отличается гладкостью и он глянцевый, тогда как у подделок он шероховатый. Еще подделка может иметь на изоляторе характерные выступы по длине изолятора. Такие выступы появляются на изоляторе в результате неточностей при его формовке. Также от оригинала отличается и надпись на изоляторе. Если у оригинальных NGK она ровная и четкая, поддельные свечи имеют смещенный, блеклый или неровный шрифт.
    5. Также на неоригинальной копии, как правило, отсутствует код партии свечей на грани под шестигранник. Также резьба у оригинала имеет идеальную ровную поверхность, витки все четкие, без дефектов. Подделка отличается сколами и изъянами на резьбовых гранях.
    6. Еще внимания заслуживает уплотнительное кольцо свечи, которое не снимается с настоящего изделия, при этом с подделки такое кольцо легко скручивается.
    Читайте также:  Как завести машину, если сел аккумулятор? Завод с толкача на разных видах трансмиссии

    Обратите внимание, если сегодня рассматривать свечи NGK, подделка и оригинал могут быть очень похожими по внешнему виду. Нынешняя ситуация такова, что, как правило, потребители (даже при условии некоторого опыта) при детальном изучении и тщательном осмотре с большим трудом отличают оригинальное изделие от копии или вовсе не видят отличий.

    Причина заключается в том, что заметно улучшилось качество полиграфии и самого изготовления поддельных изделий. Более того, на таких свечах двигатель может сносно работать без очевидных сбоев и проблем не одну тысячу или даже десяток тысяч километров.

    Однако это не значит, что подделка значительно приблизилась по качеству и эффективности работы к оригиналу. Исследования и тесты, проведенные в лабораторных условиях с помощью специального оборудования, наглядно демонстрируют всю пагубность использования таких свечей для ДВС и кошелька водителя.

    С учетом вышесказанного настоятельно рекомендуется приобретать свечи зажигания NGK и других известных брендов (DENSO, BOSH и т.д.) только в авторизованных точках продажи. Также желательно следить за обновлениями и изменениями, которые по понятным причинам специально и с определенной периодичностью внедряют для защиты своей продукции сами производители.

    Как правило, о таких нововведениях отдельно указывается в официальных источниках. Изготовители и официальные дилеры акцентируют внимание покупателей на появлении дополнительной защиты (например, изменение дизайна упаковки, отличительные особенности на самом изделии и т.д.). Еще для контроля может быть доступна проверка по номеру партии на упаковке через официальный сайт.

    Всесезонность шин — насколько она реальна? и надо ли оно?

    Итак, всесезонность. Исходя из названия — это то, что можно использовать в любой из 4х сезонов. Можно, но насколько это будет безопасно/удобно/комфортно/нужно? Мы же не носим сандали зимой и меховую обувь летом, так в чем же особенность всесезонной покрышки?

    Всесезонная резина предполагает использование 1 комплекта шин в течение всего года. Удобно и малозатратно, не правда ли?
    НЕ нужно тратиться на еще 1 комплект шин (зимних/летних).
    НЕ нужно брать еще 1 комплект дисков (а то диски без специального защитного слоя для зимних условий могут и пострадать).
    НЕ нужно тратиться на шиномонтаж дважды в год.
    Сплошные плюсы. Ну, прямо бочка меда. Что ж, сначала разберемся с общими характеристиками всесезонной, зимней и летней резины, а затем перейдем к преусловутой ложке дегтя.

    Всесезонные шины обычно имеют в своем названии фразу: “4 сезона”, “4(four) seasons”, “All Season” или “All Weather”. Данные шины являются чем-то средним между летними и зимними шинами. Изначально эти шины были разработаны для рынка США с целью избежания покупки зимнего комплекта шин и замены резины дважды в год: осенью и весной. И до сих пор около трети американцев пользуется этим типом шин. Производитель обычно заявляет: Отличные характеристики круглый год на разных поверхностях и при любых погодных условиях.

    Помимо названия обязательно на боковине шины должна присутствовать маркировка 3PMSF (three-peak mountain snowflake), то есть изображение трех горных пиков и вписанной в них снежинки, которая показывает, что шина имеет достаточные сцепные свойства для езды по снегу и может эксплуатироваться при низких температурах в зимний сезон.

    Также должна присутствовать маркировка “M+S”, “Mud+Snow” — “Грязь+Снег”. Обычно она ставится на шины особой конструкции: в таких шинах слои резины укладываются в противоположных направлениях по диагонали от борта к борту. Это позволяет им быть более устойчивыми к внешнему воздействию. Шины с такой маркировкой обычно показывают хорошие характеристики тяги и отведения грязи и воды из пятна контакта. Но нанесение такой маркировки остается на усмотрение производителя и не подтверждается] никакими тестами, как, например, маркировка 3PMSF.

    Таким образом, всесезонная шина, имея маркировку 3PMSF, должна иметь характеристики не хуже, чем у зимней резины, а с маркировкой M+S — высокие водо- и грязеотводящие свойства.

    Но чем же отличается зимняя и летняя резина? Почему произошло разделение?
    Ответ прост — разница в резиновой смеси, используемой при изготовлении покрышек. Летняя резина создана для преодоления крайне плюсовых показателей, а зимняя — крайне минусовых. Поэтому летняя резина — жесткая, а вот зимняя наоборот — мягкая. Неэластичные и замерзшие на морозе шины не могут обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием. С таким же «успехом» можно передвигаться зимой на обычной летней резине. Последнее мы уже разбирали в одной из наших статей.

    Эластичность шины крайне важна для нормальной работы, т.е. после значительной и многократной деформации (сжатия или растяжения), шина должна восстанавливать свою прежнюю форму, не разрушаясь. Во время движения шина, подвергаясь постоянной циклической нагрузке, нагревается. Для летней дорожной шины оптимальные рабочие температуры протектора составляют 78-95С, для зимних шин — 15-40°С.
    Для расширения диапазона рабочих температур резины ее производят из смеси нескольких сортов каучука. Часть цепочек молекул такой резины начинает обладать свойствами эластомера при одной температуре, другая часть при другой, более высокой, третья часть при еще более высокой температуре. Разработка и применение всё новых технологий постепенно уменьшает этот недостаток, увеличивая возможности 1 типа шин в максимально широком диапазоне температур, но, к сожалению, пока не создано всесезонной шины, которая обладала бы такими же высокими характеристиками летом по сравнению с летней шиной, и зимой — по сравнению с зимней. Что значительно снижает скоростной потенциал и безопасность управления такой шины.

    Читайте также:  AUTO.RIA – подушка безопасности (airbag): что это, значение, принцип работы

    Всесезонная резина эластична только при плюсовых температурах, при температуре -10°С, эластичность теряется. Именно поэтому, несмотря на то, что на всесезонной шине есть значок со снежинкой, они не предназначены для эксплуатации зимой в России, где сезонные перепады температур могут составлять 80 градусов: от -40 до +40. На таких шинах в зимнее время можно ездить лишь в странах с мягким климатом, где столбик термометра не опускается ниже ноля. Таким образом, как только температура воздуха опускается ниже -10°C, и дорога становится скользкой, шина не может обеспечить такой же уровень безопасности, как зимняя резина. Ниже приведены результаты тестов, проведённых швейцарским клубом Touring Club suisse (TCS).

    Теперь посмотрим на протектор всесезонок. На первый взгляд он имеет ламели и канавки, как и модели зимней резины, но в действительности из-за все той же резиновой смеси совершенно не приспособлен для езды по заснеженной и обледенелой дороге и не может само очищаться от снега из-за недостаточного уровня эластичности. Плюс не смотря на схожесть рисунка, ширина и глубина канавок у всесезонок, как правило, значительно меньше, потому что такие шины изначально разрабатывались и для летнего и для зимнего использования (то есть “ни туда и ни сюда”). Желая совместить плюсы летней и зимней резины, производители совместили и их минусы. Всесезонка как и летние шины не в состоянии обеспечить легковому автомобилю устойчивую езду при минусовых температурах.

    Таким образом, всесезонная шина — это шина с усредненными характеристиками, вне зависимости от того, лето на дворе или зима.

    Далее, всесезонная шина изнашивается значительно быстрее, чем зимняя (+15%) или летняя (+10%), используемые в свой сезон. К тому же у всесезонки выше сопротивление качению, следовательно повышается расход топлива. Поэтому экономия на сезонной смене резины, увы, теряет свою реалистичность, На эту тему TCS, также провели пару тестов. Результаты ниже.

    (1) Срок эксплуатации: 6 лет или 90 000 км; 45 000 км для летних и зимних шин, 30 000 км для всесезонных шин.
    (2) 4 алюминиевых диска.
    (3) Балансировка и замена вентилей не включены.
    (4) Замена вентилей включена на 3-м году.
    (5) Летние шины: 7,5 л/100 км; зимние шины: 7,6 л/100 км; всесезонные шины: 7,9 л/100 км. Цена на топливо: 1,30 €

    Так для кого же все сезонные шины?
    Всесезонные шины отлично подойдут для эксплуатации в сравнительно теплых краях, где снег тает, не задерживаясь на дорожном покрытии. Стихия всесезонок – теплая и сырая зима и нежаркое лето.
    Также всесезонные шины подойдут водителям, которые мало ездят: в год они наезжают до 10 000 километров, главным образом по городу и без экстремальной езды или агрессивного управления. Поездки за пределы города – это не частые поездки, в то время как зимняя погода или экстремальная жара является достаточным поводом оставить машину в гараже.

    Плюсы всесезонной шины:
    — один тип покрышек на все сезоны;
    — не нужно тратиться на шиномонтаж дважды в год;
    — не нужно иметь два комплекта шин.

    Минусы (или те самые ложки дегтя):
    — усредненные характеристики, не дотягивающие ни до зимней ни до летней резины, — скажи “нет” безопасности;
    — быстрый износ, а значит более частая замена, — какая уж тут экономия?
    — не подходят для эксплуатации при очень высокой или низкой температурах, а значит не подходят для любителей быстрой и агрессивной езды;
    — увеличенный расход топлива;
    — не способны реализовать весь скоростной потенциал мощного автомобиля

    Вот такие выводы получилось. Различные тесты всесезонных шин показали, что по основным динамическим характеристикам: тормозном пути на сухом и мокром асфальте, льду и снегу, а также по времени разгона на указанных поверхностях, всесезонные шины каждый раз оказываются ближе к концу списка. По сути, летом их результаты ближе к зимним шинам, а зимой – к летним. И крайне редко модели шинных гигантов находятся примерно посередине, что тоже не назовешь “блестящим” показателем. В специфических испытаниях всесезонка вчистую проигрывает сезонной резине из недорогих брендов, не говоря уже про известные и популярные бренды типа Michelin, Pirelli, Yokohama, Bridgestone, Continental, Goodyear и так далее, с топовыми сезонными шинами.

    Всесезонные автомобильные шины 2020: ТОП-9 популярных моделей

    Рейтинг и особенности всесезонных автомобильных шин 2020: топ-9 моделей, характеристики, достоинства и недостатки, фото. Видео о всесезонке. Рейтинг и особенности всесезонных автомобильных шин 2020: топ-9 моделей, характеристики, достоинства и недостатки, фото. Видео о всесезонке.

    Многие европейские компании, которые считаются лидерами сегмента, долгое время не выпускали внесезонные шины, настаивая на том, что колеса должны точно соответствовать климату и времени года. Но увеличивающийся с каждым годом спрос на всесезонные шины подтолкнул большинство брендов, кроме зимней и летней резины, начать производство и «смешанного комплекта».

    Под напором конкуренции последним сдался немецкий концерн Continental, который в 2017 году выпустил под своей торговой маркой первый комплект всесезонной резины Continental AllSeasonContact.

    Всесезонные автомобильные шины – постоянный компромисс

    Эксперты старой школы достаточно критичны и называют отличительной чертой шин на весь год одинаково плохие показатели работы и зимой, и летом. Единственно, с чем они соглашаются – всесезонные автошины отлично справляются с задачами при температуре от -7 до +7.

    Автомобилисты, которым выгодней и удобней обуть автомобиль в одни шины, а не иметь в гараже сменную резину, не спорят, просто с каждым годом покупают колес на четыре сезона все больше. Кроме этого, сертификат 3PMSF с пиктограммой на ободе позволяет спокойно использовать резину в европейских странах, где намного жестче следят за тем, какие шины надеты на автомобиль зимой.

    Независимые и авторитетные издания: Auto Bild Allrad, интернет порталы Auto Express, Al Volante провели серию тестов, на которых определяли качество всесезонной резины от известных брендов. После многочисленных испытаний половина покрышек получила отметку «хорошо», 40% – «рекомендуется к использованию», и каждая десятая модель получила оценку «настоятельно рекомендуется». На основании испытаний и отзывов водителей предлагаем топ-9 лучших всесезонных шин 2020.

    Рейтинг всесезонных шин

    1. Michelin CrossClimate

    Демисезонные шины от Michelin CrossClimate показали лучшие характеристики по шести позициям из семи. Резина хорошо держит управляемость на сухом и мокром асфальте, имеет хорошую продольную и поперечную устойчивость в гололед, сохраняет эластичность при минус 15 и не течет при плюс 25.

    Читайте также:  Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП автомобиля Nissan Almera New

    С чем не сможет справиться модель CrossClimate, так это со снежными заносами и снегопадом. На рыхлом снегу требуется предельное внимание для управления – колесо может проскальзывать и буксовать.

    Цена комплекта не превышает цену зимние резины, а высокая износоустойчивость гарантирует владельцу минимум два полноценных года эксплуатации. По итогам тестов от Auto Bild Allrad только модель Michelin CrossClimate получила положительную оценку по параметру «износоустойчивость» среди всей всесезонной резины.

    2. Goodyear Vector 4Seasons G2

    Демисезонная резина от Гудиер «Векотр 4 сезона» пользуется заслуженной популярностью у водителей с момента выхода на рынок – с 2015 года. Для класса внедорожников выпускается премиальная модель автошин Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2.

    Покрышки имеют высокие показатель сцепления с мокрым и сухим асфальтом, обеспечивают неплохую управляемость на снежной трассе. Модель разрабатывалась для теплой европейской зимы, когда температура не опускается ниже десяти градусов, есть постоянный гололед и слякоть. Поэтому основное внимание инженеров направлено на то, чтобы шины максимально точно держали авто на скользкой дороге.

    Протектор разрисован шашками, которые связаны между собой внутренними прорезями. Мелкие ламели дают хорошее сцепление на снежных дорогах, в жару трехмерные ламели блокируются, увеличивая жесткость боковины.

    За счет подобранного блока рисунков протектора по ширине покрышки сохраняется необходимая жесткость, которая позволяет равномерно распределить нагрузки и предотвратить быстрый износ.

    3. Continental AllSeasonContact

    Всесезонные шины от Континенталь входят в тройку лидеров рейтинга лучших марок 2020 года. Отличительная черта автошин – сбалансированные параметры эффективного торможения на летней и зимней дороге и максимальная экономия топлива.

    Первая разработка всесезонного комплекта немецким инженерам удалась. В модели «Контакт Все Сезоны», использован новый резиновый состав Traction Silica Compound и новая технология прессовки.

    Первые демисезонные шины Континенталь показали себя достойной альтернативой зимней липучке. Автомобиль ровно входит в повороты на скорости от 80 км/ч на скользком асфальте и на укатанной зимней дороге. Инженеры отмечают, что они гарантируют полную управляемость авто на городской дороге.

    Протектор остается мягким и эластичным в морозы за счет высокой концентрации в резиновой смеси диоксида кремния. Летние характеристики обеспечивает направленный рисунок протектора, колесо устойчиво к аквапланированию. Жесткость боковин колеса позволяет максимально четко тормозить и входить в повороты в жаркую погоду.

    Интересно, что Континенталь позиционируют свою модель AllSeasonContact больше как зимнюю всесезонку, в то время как бренд Michelin относит свои демисезонные колеса CrossClimate больше к летней резине.

    4. Bridgestone Weather Control

    Всесезонные направленные шины японского производителя занимают свое почетное место в рейтинге. По тестам 2019 года модель Control A005 обошла лидера сегмента шины Michelin CrossClimate по длине тормозного пути и параметрам управления на скользких и снежных поворотах.

    В модели удачно сочетаются последние разработки в области технических достижений и открытия химиков. Сочетание V-образной формы рисунка протектора, максимальная ламелизация блоков, универсальная резиновая смесь и технология НаноПроТек, которую бренд впервые использовал для своей летней резины, обеспечили высокое качество колес.

    На зимней дороге водители не боятся, что резина потеряет эластичность и сцепление, а для лета нет опасений, что резина потеряет необходимую жесткость и потечет.

    5. Nokian WeatherProof

    Это не просто шины на все четыре сезона, но и выбор на любой автомобиль. Компания Nokian сильно постаралась и к 2020 году выпустила на рынок серию всесезонных колес для легковых автомобилей, внедорожников, отдельно для микроавтобусов и грузовиков. Последняя линейка стандартно идет только в зимнем и летнем варианте.

    Модель Нокиан Вэзерпруф по техническим характеристикам больше напоминает зимние колеса. Это отличные показатели при переезде снежных улиц, противостояние скольжению, хорошее сцепление на льду, уверенное торможение и ровный разгон.

    Характерными особенностями покрышек Нокиан стали достаточно агрессивный рисунок, крупные ламели, глубокие, соединенный в одну сеть прорези. Это обеспечивает хорошее аквапланирование, полированные канавки ускоряют отвод воды с пятна контакта.

    6. Pirelli Scorpion Verde All Season Plus II

    Североамериканский рынок в 2019 году получил новинку от Пирелли – новые всесезонные автошины на любой класс легковых автомобилей. В 2020 году модель оценили и в Европе. Ассиметричный рисунок протектора и увеличенное пятно сцепления с дорожным полотном обеспечивают стабильную курсовую устойчивость на скользких поворотах.

    Шины отвечают заявленным характеристикам по длительности использования, в жару нет износа протектора за счет нового резинового состава и увеличенной жесткости боковины.

    Колеса обеспечивают комфортное управление, имеют высокие показатели аквапланирования, минимальный шум.

    7. Pirelli Cinturato All Season

    Модель получила незначительную модернизацию. Внедорожные шины остаются в девятке лидеров благодаря сбалансированным показателям сцепления с дорогой в диапазоне температур от -15 до +24. На скользких участках и при небольшом снежном заносе колеса сохраняют полную управляемость, тормозной путь увеличивается на 15 %.

    Летние характеристики демисезонной шины уступают зимним. Вообще, при разработке модели акцент делался именно на вариант зимней эксплуатации.

    Протектор имеет глубокие прорези, стандартное ламелирование, есть быстрый отвод воды с пятна контакта. За счет использования нового материала покрышка сохраняет параметры жесткости, необходимые для летней эксплуатации.

    8. Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-3

    В 2020 Гудиер представил свои новые внесезонные шины для внедорожников и городских легковушек. Высокая производительность обеспечивается направленному симметричному рисунку, высокому сопротивлению качению и хорошей износоустойчивостью.

    По сравнению с генерацией 2, рисунок протектора изменился незначительно, характерные бороздки и направленные ламели обеспечивают устойчивость к аквапланированию и быстрый отвод талого снега.

    Усиленные плечевые блоки препятствуют быстрому износу протектора при скоростных маневрах по горячему асфальту, более глубокие дренажные каналы обеспечивают хорошее сцепление на заснеженной дороге. Единственным недостатком модели 2020 остается цена, которая превышает предыдущую серию почти в два раза.

    9. Hankook Kinergy 4S2 H750 А

    Завершает рейтинг новинка 2019 года – модель Kinergy 4S2 H750 А от Hankook. Разрабатывались всесезонные шины специально для внедорожников и кроссоверов. Главная особенность линейки – сбалансированное управление и высокая безопасность на любом участке дороги не зависимо от сезона.

    При конструировании колес и разработке рисунка протектора учитывалась главная особенность установки покрышки – в авто будет высокий центр тяжести. Шины изготовлены по технологии Aqua Slant, что обеспечивает максимальную устойчивость на мокром и скользком асфальте за счет увеличенной площади пятна контакта.

    Рисунок протектора со ступенчатыми пазами по краю улучшает динамику и управляемость на зимней дороге, щелевидные прорези увеличивают жесткость центрального блока. Это обеспечивает хорошее сцепление, минимальный износ и необходимую жесткость на сухом и горячем асфальте.

    Заключение

    Это были лучшие модели демисезонной резины 2020, которая становится все более популярной у водителей. Учитывая универсальные свойства резиновой композиции и технологии изготовления, можно предполагать, что время всесезонной шины только начинается.

    Видео о всесезонке:

    Всесезонная резина: лучшие модели 2020 года

    Конец лета – начало осени самое время подумать об авторезине в период межсезонья. Уже в конце октября могут случаться внезапные утренние заморозки, во время которых асфальт предательски покрывается тонкой ледяной плёнкой. Попав на неё, автомобиль в летней резине полностью теряют управляемость, что может привести к серьезному ДТП.

    Читайте также:  Блок согласования для фаркопа Smart-Connect

    Но середина осени – это ещё не время для зимней резины. При движении по чистому от снега асфальту фрикционная авторезина очень быстро изнашивается, и к началу зимнего сезона её эксплуатационные свойства серьезно ухудшаются. Поэтому мы советуем установить на машину в конце осени всесезонную авторезину. Она сохранит динамику и управляемость машины, свойственную летним автошинам, и обеспечит надежное сцепление с обледенелой дорогой.

    Лучшая всесезонная авторезина 2020 года

    Предлагаем вашему вниманию рейтинг всесезонных шин 2020 года во всех ценовых сегментах. Это «гражданские» всесезонки, которые могут устанавливаться на все типы легкового автотранспорта. И эксплуатировать их следует преимущественно на асфальтовых дорогах. Специализированные всесезонные шины для внедорожников в зависимости от степени агрессивности рисунка протектора предназначены для круглогодичного покорения бездорожья разной степени сложности.

    Лучшая всесезонная авторезина премиум-класса

    Предлагаем вашему вниманию лучшие всесезонные шины премиум класса по мнению независимых экспертных сообществ и автомобильных журналов:

    В каталоге нашего интернет-магазине присутствует базовая версия французской всесезонки и её продвинутая версия – A/S 3 Plus. Обе модели получили ассиметричный рисунок протектора и предназначены для эксплуатации на мощных спортивных машинах – БМВ М3, Ауди А5, Форд Мустанг и др.

    • Резиновая смесь Helio+, в состав которой добавлено подсолнечное масло, и острые кромки водоотводящих канавок улучшили динамику разгона по снегу и сократили торможение на сухом и мокром асфальте;
    • Технология VariableContactPatch 3.0 (изменяемое пятно контакта) изначально была разработана для Формулы-1. Её задача – равномерно распределять давление и температуру по всей площади протектора. Это значительно износ гоночного протектора в условиях экстремально резкого и постоянного маневрирования. Для гражданских протекторов технология VCP 3.0 гарантирует срок службы до 72,5 тыс. км;
    • От гонок «24 часа Ле-Мана» была взята технология создания дождевых покрышек с экстремально большим содержанием силики. Эта технология вместе с широкими водоотводящими канавками и ламелями переменной ширины обеспечивает надежное сцепление с асфальтом при околонулевой температуре и в «глубокой воде».

    Американское интернет-издание Motor Trend провели тест Michelin Pilot Sport A/S 3. Для исследования тормозных свойств резины был использован автомобиль Infinity G37. В этой дисциплине французские всесезонки конкурировали с Yokohama AVID ENVigor и Bridgestone Potenza G019 Grid. По итогам тестовых испытаний Michelin Pilot Sport A/S 3 продемонстрировали следующие результаты:

    • Торможение на сухой дороге с 96 км/ч до 0 – 34,7 метра;
    • Торможение на мокрой дороге с 96 км/ч до 0 – 35,9 метра.

    При «мокром» и «сухом» торможении Michelin Pilot Sport A/S 3 на 1,2-3,6 метра обошла своих конкурентов из Японии.

    В тестах на устойчивость в маневрировании на сухой дороге французы заняли первое место. В этой дисциплине американские тестировщики сменили как состав автошин, так и автомобиль – Subaru WRX STI. В тестовых испытаниях принимали также участие Continental ExtremeContact DW, Bridgestone Potenza S-04 Pole Position и Pirelli P Zero.

    При исследовании устойчивости при скоростном маневрировании на мокрой дороге был вновь сменен автомобиль на Audi A4. В этой дисциплине французские всесезонные шины заняли второе место, уступив только Bridgestone Potenza S-04 Pole Position.

    Голландские всесезонные шины в большом тесте от Auto Bild заняли второе место, уступив только другой французской всесезонке – Michelin CrossClimate+.

    Всесезонная авторезина Vredestein Quatrac Pro относится к UHP-классу и предназначена для эксплуатации на мощных легковых автомобилях и на спортивных внедорожниках. Её рисунок протектора разделен на т.н. «летнюю» и «зимнюю» зоны. Каждая зона отличается своим уникальным дизайном, благодаря чему голландская покрышка демонстрирует отличные динамические и тормозные характеристики, а зимой ещё и надежное сцепление с заснеженной или обледенелой дорогой.

    По итогам большего теста Auto Bild голландская авторезина Vredestein Quatrac Pro продемонстрировала следующие оценки (наивысший балл в немецкой шкале системе оценок – это единица):

    • Единица – тяга на снегу;
    • Единица минус – торможение на снегу, управляемость и боковая устойчивость на мокрой дороге;
    • Двойка плюс – торможение на мокрой дороге, управляемость и шумность на сухой дороге, соотношение «цена-пробег»;
    • Двойка – защита от продольного и поперечного аквапланирования, управляемость и слалом на заснеженной дороге;
    • Двойка минус – торможение и ездовой комфорт на сухой дороге, пробег и экономичность.

    Общая оценка от немецких экспертов – образцово. Единственный недостаток, который был отмечен у Vredestein Quatrac Pro, – это пробег, характерный для моделей из среднего ценового сегмента.

    Зато в качестве достоинств голландской авторезины немецкие эксперты назвали:

    • впечатляющие характеристики на заснеженных дорогах;
    • отличную динамическую управляемость на сухой и мокрой дороге;
    • точность реакций и хорошую обратную связь при выполнении маневров на всех типах летнего и зимнего дорожного покрытия;
    • эффективное торможение на мокром асфальте, в т.ч., и при температуре около нуля.

    Лучшая всесезонная авторезина среднего класса

    Каталог всесезонных шин в интернет-магазине «АвтоКаприз» предлагает вам приобрести в среднем ценовом сегменте следующие модели:

    1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

    Мы привыкли, что американский концерн Goodyear выпускает классные автошины премиального уровня. Но Vector 4Seasons Gen-3 – это всесезонные шины в среднем ценовом сегменте, но их эксплуатационные характеристики вполне сравнимы с моделями из премиум-сегмента:

    • Хорошая тяговитость и динамичность в любой сезон и при любой погоде;
    • Низкое сопротивление качению;
    • Износостойкость и длительный срок службы.

    Как и у второго поколения, у Gen-3 имеется направленный V-образный рисунок, но последний претерпел некоторую оптимизацию. Дугообразные водоотводящие канавки теперь располагаются с большей плотностью, как и ламели на поверхности протектора. В результате этой оптимизации третье поколение увеличило на 20% устойчивость к аквапланированию. Кроме того, улучшился отвод из-под пятна контакта воды, тающего снега и грязи.

    Всесезонная авторезина Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 появилась на рынке только в апреле 2020 года, из-за чего независимые автоэксперты не успели на данный момент провести полноценные тестовые испытания. Поэтому мы будет ориентироваться только на внутренние тесты американского концерна. В них приняли участие Vector 4Seasons Gen-2, Michelin Cross Climate+ и Continental All Season Contact. По итогам испытаний Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 продемонстрировали следующие результаты:

    • Наилучшее сопротивление качению;
    • Наилучшая устойчивость при движении по мокрой дороге;
    • Второе место в дисциплинах «Износостойкость» и «Устойчивость при движении по сухой дороге». В обоих случаях американская всесезонка уступила Michelin Cross Climate+;
    • Второе место в дисциплине «Устойчивость при движении по заснеженной дороге». Здесь первое место заняли Continental All Season Contact.

    Если вам необходимо купить всесезонные шины цена – качество, значит, вам следует обратить внимание на Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

    Читайте также:  AUTO.RIA – подушка безопасности (airbag): что это, значение, принцип работы

    Выпустив модель BFGoodrich G-Force Super Sport A/S, американский бренд унифицировал свою линейку всесезонной авторезины. Вместо нескольких специализированных покрышек теперь покупатель может приобрести одну универсальную.

    По своим эксплуатационным характеристикам BFGoodrich G-Force Super Sport A/S может быть установлена и на спортивные купе, и на семейные седаны. Эти всесезонки отличаются хорошим сцеплением с сухой и мокрой дорогой, тихой и комфортной ездой, низким сопротивлением качению, четкой реакцией на движения рулевого колеса и агрессивным спортивным дизайном.

    При разработке BFGoodrich G-Force Super Sport A/S американские инженеры активно использовали технологии, что применялись не только для создания «гражданских», но и гоночных автошин. Так, от последних были взяты:

    • Технология сохранения равного напряжения (ЕТЕС) сохраняет максимальную площадь пятна контакта при выполнении скоростных маневров. Большое пятно контакта – лучшее сцепление с дорогой;
    • g-Wedge – стабилизатор боковины не позволяет изгибаться последней во время экстренного маневрирования;
    • Технология блокировки 3-D Active Sipe. По ней изготовлены поперечные волнистые ламели. Такая форма лучше сопротивляется деформациям при торможении или ускорении, а значит, создают более сильное кромочное сцепление.

    Специалисты интернет-издания Autos.ca провели тестовые испытания шины BFGoodrich G-Force Super Sport A/S и пришли к следующим выводам:

    • Хорошее и четкое управление на пределах сцепления с мокрой дорогой при прохождении слаломной трассы. Повышают управляемость автомобиля ещё и быстрые реакции покрышек на движение руля;
    • Зафиксирована недостаточная проворачиваемость при прохождении крутых поворотов, из-за чего тестовый автомобиль – Mazda3 – стремится сорваться на более широкий радиус движения;
    • Короткий и предсказуемый тормозной путь на сухом и мокром асфальте.

    Всесезонные шины в бюджетном сегменте

    Лучшие недорогие всесезонные шины, на наш взгляд, следующие:

    По заявлению производителя всесезонные шины Sava Adapto – это оптимальный выбор для экономных водителей, для которых на первом плане находится безопасность движения в любой сезон года.

    Польские инженеры при разработке покрышек Sava Adapto использовали следующие технологические решения:

    • Фирменная резиновая смесь. Она поддерживает высокий уровень сцепления при любой погоде;
    • Радиально расположенные блоки центральной зоны увеличивают тяговитость автомобиля и его тормозные свойства на заснеженной дороге;
    • Свойства покрышек изменяются в зависимости от сезона года. Летом он становится более жестким, а зимой, наоборот, его жесткость уменьшается;
    • Устойчивость к аквапланированию. По широким водоотводящим канавкам эффективно удаляется не только дождевая вода, но и тающий снег или дорожная грязь;
    • Рисунок протектора специально адаптирован под требования комфортности и малошумности, что предъявляются к шинам из среднего ценового сегмента.

    В 2015 году немецкое издание Auto Zeitung провело тест всесезонных шин R15, в котором приняли участие Sava Adapto, заняв 4 место из 8 возможных. Она конкурировала с такими моделями из премиум сегмента, как Pirelli Cinturato All Season, Nokian Weatherproof и Vredestein Quatrac 5.

    На заснеженной дороге Sava Adapto продемонстрировали следующие результаты:

    • Тормозной путь с 50 км/ч до полной остановки – 36,4 метра;
    • Оценка надежности управления – 18 баллов из 10 возможных;
    • Время прохождения по круговой заснеженной трассе длиной 2,62 км – 1 минута 39,5 секунды. Оценка управляемости – 12 баллов из 15 возможных;
    • Тяговое усилие на заснеженной дороге – 1886 Н;
    • Оценка к устойчивости к слашплэнингу – 20 баллов из 25 возможных.

    Эксперты не выявили серьезных недостатков у шины Sava Adapto при движении по заснеженной трассе. На ней она продемонстрировала неплохую тягу. В качестве недостатка была отмечена только недостаточная проворачиваемость.

    На мокрой трассе Sava Adapto показала следующие результаты:

    • Устойчивость к продольному аквапланированию – колесо теряет контакт с дорогой на скорости 82,6 км/ч;
    • Устойчивость к поперечному аквапланированию – 8 баллов из 10 возможных;
    • Тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки – 66,1 метра;
    • Надежность управления – 37 баллов из 45 возможных;
    • Время прохождение прохождения круговой трассы длиной 1,26 км – 1 минута 11,7 секунды. Оценка управляемости – 18 баллов из 20 возможных;
    • Качество поперечного сцепления на круговом треке – 10 баллов из 10 возможных.

    Эксперты отметили очень достойное поведение Sava Adapto на мокрой дороге. Явных недостатков не выявлено. В качестве достоинства названа очень хорошая боковая устойчивость протектора.

    На сухой дороге польская всесезонная резина показала следующие результаты:

    • Тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки – 46,7 метра;
    • Надежность управления – 25 баллов из 30 возможных;
    • Время прохождения кругового трека длиной 2,52 километра – 1 минута 50,5 секунды. Оценка – 15 из 20 возможных;
    • Комфортность – 7 из 10 возможных;
    • Сопротивление качению – 14 из 25 возможных;
    • Безопасная скорость перестановки на дистанции 18 метров – 60,1 км/ч. Оценка – 13 из 15 возможных;
    • Уровень шума в салоне на скорости 80 км/ч – 69 дБ. Оценка – 9 из 10.

    На сухой дороге всесезонная шина Sava Adapto продемонстрировала наихудшую производительность. Это связано с достаточно большим сопротивлением качению.

    По общим итоговым тестовых испытаний польская шина несмотря на весьма почтенный возраст показала неплохие эксплуатационные характеристики на мокрой и зимней дороге. И это с учетом недорогой стоимости покупки это ее делает лучшей бюджетной всесезонной шиной.

    По сути, это эволюционное развитие другой всесезонной шины от тайваньской компании – Maxxis MA-AS. По сравнению с этой моделью у Maxxis Allseason AP2 улучшено сцепление с мокрой дорогой, повышена топливная экономичность, а направленный V-образный рисунок протектора обеспечивает отличную защиту от аквапланирования и высокую тяговитость на обледенелой и заснеженной дороге.

    По сравнению с Maxxis MA-AS у Maxxis Allseason AP2 увеличена плотность ламелей на протекторе, что значительно увеличило качество сцепления с заснеженной и с сухой дорогой, увеличено кромочное сцепление с дорогой при торможении и при выполнении экстренного маневрирования.

    Немецкое экспертное общество ADAC провело в 2018 году тест всесезонных шин R14. В нем тайваньская всесезонка заняла 5-7 место из 9 возможных. Она получила следующие оценки от экспертов (в немецкой шкале оценивания наивысшей оценкой является единица):

    • Поведение на сухой дороге – 3,3 балла (5-6 позиция);
    • Поведение на мокрой дороге – 2,9 балла (6-7 позиция);
    • Поведение на заснеженной дороге – 3,7 балла (6-7 позиция);
    • Поведение на обледенелой дороге – 2,5 балла (6-8 позиция);
    • Соотношение шумности и комфортности поездок – 2,2 балла (6-7 позиция);
    • Износостойкость – 2,0 (5-8 позиция).

    Немецкие эксперты не обнаружили у Maxxis Allseason AP2 ни ярко выраженных достоинств, ни ярко выраженных недостатков, хотя сцепление с асфальтом и со снегом могло быть и получше.

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: