Volkswagen Golf – обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Гольф

Фольксваген Гольф 8 2021 года: комплектации и цены нового кузова (GTI)

Прошедшей весной, когда о возможных масштабах распространения коронавируса делались весьма скромные прогнозы, концерн Volkswagen имел в планах привезти в Россию свою только что вышедшую новинку – Фольксваген Гольф 2021 восьмого поколения.

Последующие карантинные месяцы привели к серьезным изменениям планов не только немецкой компании, но и многих других, которые были вынуждены переносить сроки и сворачивать многие свои программы.

К сожалению, уже подтвердилось, что полноценного прихода большого и невероятно популярного семейства Golf к нам точно не будет, но совсем без новинок мы не останемся.

Дилеры сообщили, что концерном принято решение направить в Россию лишь две, но самые дорогие модификации нового Фольксваген Гольф 2021 года. Это означает, что мы не увидим базовой версии с атмосферным мотором 1.6, универсала, гибрида и полноприводного Golf R, но сможем оценить возможности турбированной версии Exclusive в кузове хэтчбек и комплектации GTI!

На странице все подробности о новой модели Фольксваген Гольф 2021 модельного года:

  • Старт продаж в России;
  • Фото;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв новой модели.

Комплектации и цены

Цены в России на Volkswagen Golf 2021 модельного года уже объявлены!

Exclusive

Golf GTI

Обзор версий для России

Салон 8-го поколения

Хэтчбек VW Golf 2021 модельного года в комплектации Exclusive будет предлагаться с единственным двигателем – турбированным 1.4-литровым TSI мощностью 150 л. с.

Трансмиссия также безальтернативна и является наиболее статусным вариантом из имеющихся в линейке – восьмискоростная автоматическая «коробка». Поскольку новый Golf 8 в нашей стране становится, своего рода, имиджевой моделью марки, то и оснащение предлагаемой модификации оказывается максимальным.

Это подтверждает наличие матричной диодной оптики, литых колесных дисков 17”, цифровой приборной панели, трехзонного «климата», камеры заднего вида, парктроника, обогрева, массажа и электрорегулировки водительского кресла и целой россыпи современных safety-систем.

Платными опциями для такой комплектации станут панорамная крыша, 10-дюймовый центральный тачскрин с голосовым управлением, проекционный экран и аудиосистема Harman/Kardon.

Volkswagen Golf GTI

Трансмиссия здесь тоже «статусная» – в виде вариатора, хотя в Европе этой модификации также полагается 6-ступенчатая механическая «коробка».

Кузов

Салон

Салон Фольксваген Гольф 2021 года преобразился исключительно за счет новых дисплеев. Теперь это 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и 8,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, который может увеличиться до 10 дюймов в диаметре за доплату.

Классную «фишку» разработчики приготовили для владельцев смартфонов Samsung: благодаря специальному приложению такой телефон сможет выступить в качестве ключа для доступа в салон (необходимо взмахнуть им перед дверью) и даже ключа зажигания (смартфон достаточно положить на центральную консоль).

Техническая начинка

Гамма двигателей для восьмой итерации нового Фольксваген Гольф 2021 года приготовлена довольно широкая. Упор сделан на гибридные агрегаты, три из которых (109, 129 и 148 л. с.) относятся к категории «мягких гибридов», поскольку имеют лишь 48-вольтовую надстройку.

Еще два являются плагин-гибридными, поэтому предлагают иной уровень мощности: 201 и 241 л. с. Здесь же классические TSI объемом 1.0 (89 и 109 л. с.) и 1.5 литра (114 и 148 л. с.), а также дизельный 2.0-литровый TDI в двух вариантах форсировки – 114 и 148 л. с. Всем моторам базово полагается 6-ступенчатая механическая трансмиссия, а для «мягких» гибридов немцы специально подготовили роботизированную «коробку» 7-DSG.

Дата выхода и старт продаж в России

Обе новинки должны поступить в продажу в первом квартале 2021 года, а более точные сроки станут известны сразу после прохождения этими машинами сертификации. На данный момент ОТТС на какую-либо версию «восьмого» Фольксваген Гольф 2021 года не оформлялись.

Volkswagen Golf 8 – интеллектуальный городской хэтчбек нового поколения

Когда речь заходит о гольфе, многие люди сразу вспоминают о спорте, но автолюбители в первую очередь представляют перед собой легковую машину в кузове хэтчбек.

Эта компактная модель от VW Group, ставшая нарицательным именем для целого класса автомобилей, не только осталась актуальной, но и получила дальнейшее развитие, а совсем недавно была представлена как Volkswagen Golf-8.

Одна из старейших марок

Сам Фольксваген Гольф выпускается с далекого 1974 года, является одним из старейших марок в автомобильном бизнесе. За все время его существования с конвейера сошло уже более 35 миллионов таких машин, сменилось семь поколений.

Новый хэтчбек восьмой генерации от немецкого автопроизводителя был анонсирован 24 октября 2019-го, радуя своих поклонников и фанатов очередными инновационными решениями, реализованными в «начинке» этого автомобиля.

Внешние отличия Volkswagen Golf-8 от модели 7-го поколения

Как и предшественник, Гольф-8 базируется на платформе MQB, имеет практически ту же колесную базу (разница в 1 мм).

Мало чем отличается новый авто от предыдущей версии и в экстерьере (особенно сбоку), остались практически такими же многие технические характеристики.

Как и прежде, легковой автомобиль не будет предлагаться в трехдверном варианте и в версии кабриолет, покупателям остается довольствоваться лишь пятидверным хэтчбеком.

Но в целом изменений здесь более чем достаточно, особенно в интерьере, а во внешнем облике Golf-8 стоит отметить:

  • более узкие «двухячеистые» головные фары с верхними светодиодными полосами, далеко заходящими на передние крылья;
  • задние «ступенчатые» фонари с прямыми линиями, раньше они были более округлыми;
  • зауженную радиаторную решету с большой круглой эмблемой по центру;
  • «мускулистый» покатый капот с ярко выраженными боковыми продольными гранями;
  • увеличившуюся на 26 мм общую длину с уменьшением высоты на 36 мм.
Читайте также:  Что лучше - свечи зажигания Bosch или Denso: сравнение, отзывы, оценки

Новая модель обзавелась в топовом исполнении матричными фарами с 22 раздельными светодиодами, такая оптика была ранее доступна только на Passat B8 и Touareg.

Сама машина за счет всех усовершенствований стала более «стремительной» и устойчивой на дороге, конструкторам удалось добиться снижения коэффициента аэродинамического сопротивления.

Хотя внешне новый Гольф похож на предшественника, кузов здесь абсолютно другой, и кузовные детали у машин не взаимозаменяемы.

Интерьер Гольф-8

В салоне почти все элементы управления стали сенсорными (за исключением кнопки «аварийки»), а рычаг КПП уменьшился до невероятно малых размеров. Такой же реализован на новой Skoda Octavia A8.

Сам интерьер VW Golf 8 остался таким же лаконичным, как и раньше, продуманным до самых мелких деталей.

Передние сиденья с множеством настроек и выдвижными удлинителями оснований очень удобные и практичные.

Неплохой уровень комфорта обеспечивает и задний диван с весьма высокой посадкой пассажиров.

Второй ряд в салоне нельзя назвать слишком просторным, но для данного класса авто он имеет вполне приемлемые показатели.

Из особенностей салонного пространства также хочется отметить:

  • рулевую колонку с большим диапазоном регулировок по вылету и наклону;
  • полностью сенсорный блок управления передним освещением, расположенный слева от руля;
  • опционально доступную парковочную систему Park Assist, позволяющую парковаться автоматически, без участия водителя;
  • большой мультимедийный дисплей с размером по диагонали 8 или 10 дюймов в зависимости от комплектации;
  • возможность подключения программного обеспечения к интернету с обновлением «по воздуху»;
  • цифровую комбинацию приборов нового поколения с расширенным функционалом;
  • до 32 вариантов салонной подсветки.

По своему усмотрению водитель может вывести на экран приборного щитка как навигационную карту с виджетами по бокам, так и привычные циферблаты со шкалами аналогового типа.

В наличии имеется трехзонный климат-контроль, управляемый прикосновением пальцев с экрана мультимедиа, доступны как грубые, так и более точные настройки.

Данные, находящиеся в памяти операционной системы, можно сохранять в облачном режиме, затем использовать их в другом, аналогичном автомобиле VW Golf-8 (например, запоминание положения кресел, выбор подсветки салона, температурный режим кондиционера и так далее).

Багажник

Отсек для поклажи у нового Гольфа практически ничем не отличается от багажника обычного городского хэтчбека:

  • дверь здесь оснащена стандартными газовыми упорами;
  • спинки заднего дивана складываются в пропорции 60/40;
  • присутствует верхняя полка;
  • есть двухуровневая фальш-панель, закрывающая нишу для запаски;
  • установлены крючки для фиксирования вещей, фонарь подсветки, розетка питания 12V.

Объем багажного отделения машины составляет 380 л, при откинутых вниз спинках второго ряда сидений он возрастает до 1237 литров.

Двигатели, подвеска и трансмиссия

Компания Volkswagen оснастила Гольф восьмого поколения целой гаммой силовых агрегатов (всего 13 возможных вариантов), среди которых бензиновые и дизельные ДВС объемом от 1.0 до 2.0 л, гибридные установки, отсутствуют только чисто аккумуляторные версии.

Все двигатели внутреннего сгорания – турбированные, с тремя или четырьмя цилиндрами, также есть вариант мотора, работающего на сжиженном природном газе.

Европейцам доступны Гольфы с двумя типами дизелей 2.0 TDI – 115 и 150 л. с., а базовым бензиновым агрегатом считается 1.0-литровый 3-цилиндровый ДВС 89 лошадиных сил (еще есть и литровый 110-сильный движок).

Полуторалитровые моторы предлагаются в 130- и 150-сильном варианте, «мягкие гибриды» eTSI – мощностью 110, 131 и 150, а eHybrid с приводом plug-in – 204 и 245 л. с.

Трансмиссия представлена значительно скромнее – это или механическая шестиступенчатая коробка BVM6, или роботизированная КПП DSG-7.

Хэтчбек Golf-8, который обещают доставить в Россию не раньше осени 2020 года, вероятнее всего, будет поставляться только в двух вариантах – с атмосферным 1.6-литровым движком 110 л. с. и 1.4-литровым мотором TSI 150 «лошадок». Ориентировочная цена от $22000.

Во всех модификациях немецкий хэтчбек получает только передний привод колес, подвеску Mcpherson спереди, а вот задняя ось может быть и торсионной балкой (в бюджетном исполнении), и многорычажного типа (в топовых версиях).

Опционально доступное адаптивное управление подвеской позволит точно настроить шасси под условия дорожного покрытия, предусмотрены режимы движения «Экономичный», «Комфортный» и «Спортивный».

Технические характеристики немецкого хэтчбека

Фольксваген Гольф Mk8 – это городской компактный хэтчбек C-класса, позиционируется как малый семейный автомобиль, обладает длиной 4284 мм, шириной и высотой – 1789 и 1456 мм соответственно.

Колесная база авто составляет 2636 мм, транспортное средство отвечает нормам экологии Euro-6. Салон машины вмещает до пяти человек, имеет два ряда сидений.

Комплектации

В новой генерации Golf 8 теперь не будет традиционных опциональных наборов Trendline, Comfortline и Highline, их заменят комплектации:

  • Golf;
  • Life;
  • Style;
  • R-Line.

Базовое оснащение «Гольф» предусматривает наличие полностью светодиодного света, колес R16, цифрового щитка приборов с большим экраном, всевозможных помощников для водителя, таких как удержание машины в полосе движения, автоматическое торможение при возникновении препятствия спереди, Front Assist и прочее.

Читайте также:  Автосалоны машин с пробегом в СПб: выбор салона и как купить авто в 2020 году

Любая из модификаций включает в себя бесключевой доступ, автоматический трехзонный климат-контроль.

В целом стандартная комплектация нового авто по сравнению с Golf-7 значительно улучшена.

Спортивная версия R-Line наделяется 17-дюймовыми дисками колес Sebring, специальными сиденьями и бамперами, имеет свой оригинальный интерьер.

Для Великобритании будут доступны четыре варианта отделки салона – это S, SE, SEL и R-Line.

Новые функции Volkswagen Golf

Одна из новых функций нового Гольфа, обозначенная как Travel Assist, позволит полностью контролировать движение на скорости до 210 км/ч, задействовав системы адаптивного круиз-контроля, Lane Assist, удержания авто в дорожной полосе. Этот режим может быть активирован с помощью элементов управления на рулевом колесе.

Еще в Гольфе установлена последняя версия информационно-развлекательной системы VW MIB3, поддерживающая не только сенсорное, но и голосовое управление.

Система через eSIM постоянно подключена к интернету, использует Amazon Alexa, обеспечивает потоковую передачу музыки, выдает информацию о покупках и трафике, может обновляться по беспроводной связи.

Хочется отметить, что Golf-8 является первым автомобилем Фольксваген с коммуникацией Car2X, позволяющей обмениваться данными в радиусе до 800 метров с другими транспортными средствами, имеющими такую же связь.

Водители смогут предупреждать друг друга об возможных опасностях, пробках на дороге, аварийных ситуациях и так далее.

Старты продаж, обновления

Хотя автомобиль Golf 2020 модельного ряда уже официально представлен, но пока не продается, предполагается, что к европейским дилерам он поступит в декабре 2019 года.

Также есть непроверенная информация, что модель в Россию доедет со значительно урезанным функционалом, а в США ожидаются в первую очередь спортивные варианты GTI и R.

В Великобритании начало продаж хэтчбека Гольф-8 назначено на весну 2020, предполагаемая стартовая цена – от 20 тысяч фунтов стерлингов.

Все спортивные модификации (R, GTI и GTD) получат обновления и будут также выпускаться в новой генерации, появятся на рынке в середине-конце будущего года.

А вот электромобиль e-Golf на базе Гольф-7 прекратит существование, его заменит новая модель VW ID.3.

Новый Фольксваген Гольф 2021 года: обзор, характеристики, комплектации и цены

  1. Обзор автомобиля Volkswagen Golf 2021
  2. Главные особенности
  3. Преимущества
  4. Основные параметры
  5. Технические характеристики Volkswagen Golf 2021
  6. Управляемость и внедорожные характеристики
  7. Динамические показатели и расход топлива
  8. Комфорт
  9. Безопасность
  10. Конструкционные особенности
  11. Дизайн машины
  12. Интерьер
  13. Экстерьер
  14. Расходы на обслуживание
  15. Комплектации и стоимость
  16. Exclusive
  17. GTi
  18. Дата выхода в России
  19. Конкурирующие модели

Презентация новой генерации Volkswagen Golf состоялась еще в 2019 г. Теперь автомобиль продается в официальных салонах. Фольксваген Гольф 2021 года выпуска имеет несколько модификаций, но на рынке РФ доступны только 5-дверные хэтчбеки на переднеприводной платформе.

Обзор автомобиля Volkswagen Golf 2021

Теперь у хэтчбека полностью переработанная кузовная конструкция, яркий экстерьер и богатое бортовое оснащение. Модель нацелена на европейский рынок, но подойдет и российским автомобилистам. Golf 8 – стильная и практичная машина, в которой продемонстрированы лучшие наработки производителя и передовые технологические достижения в автопромышленности.

Главные особенности

В ходе глубокого рестайлинга обновленный Golf 2021 получил измененный дизайн кузова и салона, улучшенные технические, ходовые и внедорожные свойства.

Это расширило круг потенциальных покупателей и позволило модели привлечь внимание российских автолюбителей.

Как утверждают независимые эксперты, новинка может претендовать на статус комфортабельного семейного авто для продолжительных поездок и использоваться для повседневной езды. В дизайне хэтчбека преобладают фирменные черты автоконцерна VW, которые делают его интересным как для молодежи, так и для представителей старшего поколения.

Преимущества

В результате тест-драйвов и продолжительных испытаний модели эксперты выделили основные плюсы хэтчбека:

  1. Грамотно продуманную эргономику.
  2. Комфортный и стильный салон, отделанный качественными материалами.
  3. Надежные силовые агрегаты со сдержанным расходом топлива на 100 км и неплохими динамическими показателями.
  4. Улучшенную маневренность и внедорожные свойства.
  5. Стильный дизайн кузова и интерьера.
  6. Обширный список вспомогательных ассистентов и систем активной и пассивной безопасности.

Основные параметры

VW Golf 8-го поколения представляет собой 5-дверный хэтчбек, который выпускается на базе MQ5. Размеры новинки практически повторяют габариты предыдущих серий, но другие характеристики претерпели глобальные изменения.

Технические характеристики Volkswagen Golf 2021

Габаритные размеры таковы:

  • длина – 4284 мм (+26 мм);
  • ширина – 1789 мм (как у предыдущего поколения);
  • высота – 1456 мм (-36 мм);
  • расстояние между колесными осями – 2636 мм (+16 мм).

В список силовых агрегатов входят 8 моторов. Гамма двигателей, работающих на бензине, представлена турбированными установками линейки EA211 Evo. В их числе – 1-литровый агрегат мощностью 90 или 110 л. с. в зависимости от модификации и 1,5-литровый мотор на 130 или 150 л. с. с опцией отключения части цилиндров при минимальных нагрузках.

Также в официальных дилерских центрах появится версия, оснащенная 2-литровым турбодизельным двигателем с интегрированной технологией мочевинной нейтрализации. Данный аппарат предлагается в 2 вариациях форсировки – на 115 и 150 л. с.

Силовые агрегаты работают в паре с 6-ступенчатой МКПП либо с 7-диапазонной трансмиссией DSG с 2 сцеплениями. Инженеры собирают авто на переднеприводной базе, но есть модификации с полным приводом. В их числе – универсал Golf Estate и модели GTI и RS.

Кроме того, новому Гольфу 2021 года доступны 3 гибридные установки eTSI с заявленной экономией топлива до 10%.

В основе платформы используются бензиновые моторы на 110, 130 и 150 л. с. Они комплектуются 48-вольтовым стартером-генератором с ременным приводным механизмом, который потребляет электричество от литий-ионной батареи.

Читайте также:  Принцип работы торсионной подвески: устройство, плюсы и минусы

В линейке Golf 2021 появилось и 2 полноценных гибрида Golf eHybrid, на борту которых установлены 1,4-литровый турбированный двигатель TSI и 6-диапазонная роботизированная трансмиссия. Последняя подключается к тяговой батарее емкостью 13 кВт. Суммарная мощность силовой установки достигает 204 л. с., а в выпуске GTE – 245 л. с.

Официальные источники утверждают, что инженеры автоконцерна VW не планируют останавливаться на достигнутом и будут активно развивать тенденцию электрификации хэтчбеков Гольф.

Управляемость и внедорожные характеристики

Машина ориентирована на эксплуатацию в городских условиях и на шоссе. Выезжать на ней за пределы твердого дорожного покрытия не рекомендуется, поскольку у хэтчбека небольшой дорожный просвет и переднеприводная платформа у базовых комплектаций. При этом новинка обладает хорошей маневренностью и высокой динамикой. Она уверенно удерживается на дороге, обеспечивая максимальный комфорт и положительные эмоции от процесса езды.

Динамические показатели и расход топлива

Несмотря на компактные габариты, Golf 2021 демонстрирует хорошую динамику. Для разгона до 100 км/ч модели требуется от 6,5 до 7,8 секунды в зависимости от параметров двигателя. Максимальная скорость составляет 220 км/ч в топовой конфигурации авто. Средний расход топлива в смешанном цикле – 4,5-6,5 л на 100 км пути.

Комфорт

В качестве дополнительной опции предлагается система IQ Drive, которая предусматривает адаптивный круиз-контроль с фиксацией авто в полосе. Технология корректно работает даже при движении со скоростью до 210 км/ч. После включения IQ Drive водитель может полностью расслабиться. При этом забирать руки от руля нельзя, поскольку через несколько секунд комплекс начнет издавать тревожные сигналы, а при отсутствии реакции со стороны водителя сбросит скорость и припаркует авто на обочине.

Безопасность

Хэтчбек оснащен передовыми системами безопасности и электронными ассистентами. В базовой комплектации есть технология торможения и приложение Car2x. С помощью последнего бортовая электроника обменивается данными с объектами дорожной инфраструктуры и прочими автомобилями, а радиус ее действия ограничен 800 м.

Конструкционные особенности

Как и предыдущие поколения, Golf 2021 оборудован адаптивной подвеской DCC, но обладает другими настройками для реализации всего потенциала. Алюминиевый подрамник улучшает жесткость несущей конструкции, а наличие дифференциала повышенного трения с электронным управлением и многодисковой муфтой позволяет менять крутящий момент с учетом нагрузок.

Дизайн машины

Новинка обладает смелым и стильным дизайном, который понравится не только молодым людям, но и лицам старшей возрастной группы. Инженеры потрудились над оформлением экстерьера, а также над интерьером, продумав каждую деталь.

Интерьер

Салон Гольфа 2021 года выпуска пережил глобальный рестайлинг. Дизайнеры улучшили качество облицовки, расширили цветовую гамму и добавили цифровой приборный щиток Innovision Cockpit, который подключается к 10,25-дюймовому пассивному дисплею.

С учетом комплектации мультимедийный комплекс оснащается сенсорным экраном с диагональю 8,25 или 10 дюймов. С его помощью можно управлять климатическими настройками и другими функциями комфорта и безопасности. Информационно-развлекательный центр подключается к интернету и поддерживает голосовой контроль. Обновление программного обеспечение осуществляется автоматически через сеть.

В премиальных пакетах поставки есть доступ к важным опциям через смартфон. Для этого предусмотрено специальное программное обеспечение, позволяющее открывать двери или активировать двигатель.

Количество аналоговых клавиш в кабине модели сильно сократилось. Они находятся на 2 панелях спереди – возле рулевой консоли и на консоли.

Объем багажника равен 380 л.

Экстерьер

В результате смены поколений у немецкого хэтчбека поменялся дизайн кузова. Он получил множество спортивных элементов и переработанных деталей.

При просмотре обзоров авто на «Ютубе» или фото на официальном сайте модели можно увидеть:

  1. Плавный спортивный наклон лобового остекления и стильный рельеф капота в ребристом исполнении.
  2. Расширенный фирменный логотип и стильное оформление матричной оптики.
  3. Ребристую решетку, которая комбинируется с отделкой воздухозаборника вентиляции.

Завершает лицевую проекцию массивный обвес. В качестве декоративных элементов, соединяющих секции фар головной оптики, используются хромированная линия, серебристые вставки и глянцевые полупериметры диффузоров.

В профиль новинку можно идентифицировать по видоизмененной форме окон и задних стоек.

Сзади выделяется классический силуэт хэтчбека с удлинителем пологой крыши.

Расходы на обслуживание

Volkswagen Golf не является дорогим в обслуживании автомобилем. На рынке автозапчастей предлагается большой выбор оригинальных деталей и качественных аналогов.

Ежегодный транспортный налог за эксплуатацию машины со 150-сильным двигателем составляет 3000 руб. Цена ОСАГО на 1 год – 5000 руб. Замена элементов подвески и технических жидкостей обходится в 18-20 тыс. руб.

Комплектации и стоимость

Приобрести новинку можно в следующих вариантах:

Пакет поставки Стоимость в рублях Особенности модификации
Версия Exclusive 2 558 000 Трехзонный климат-контроль, 8,25-дюймовый экран развлекательного центра, проекция на лобовое стекло, электропривод передних сидений, система распознавания дорожных знаков
Комплектация GTI 3 090 000 Спортивные настройки подвески, 18-дюймовые диски колес, электропривод водительского кресла

Exclusive

Хэтчбек обладает тканевой облицовкой сидений, но кожаной отделкой руля. Последний поддерживает регулировку в 2 направлениях – по углу наклона и глубине.

Читайте также:  Что такое контрактный двигатель и стоит ли его покупать?

Электропакет включает подогрев кресел спереди с функцией массажа, 4 электростеклоподъемника, бесключевой доступ в салон и дистанционное управление центральным замком.

В машине есть круиз-контроль, система удержания авто в полосе и функция автоматического освещения поворотов.

Более дорогая версия GTI оснащается 2-литровым дизельным двигателем и роботизированной коробкой передач. Размер дисков колес составляет 18 дюймов, разболтовка – 5X112. Машина имеет специально настроенную спортивную подвеску.

Дата выхода в России

Дата появления авто в продаже в салонах VW в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах России назначена на первую половину текущего года. Машину можно купить в 2 упомянутых комплектациях.

Конкурирующие модели

С момента выхода на рынок новинка конкурирует с моделями Subaru Impreza, Fort Focus ST, Honda Civic Type R и Megane RS.

А что думаете вы о новом Golf 2021? Модель понравилась вам или же вы предпочли бы более старые выпуски?

Технические особенности эксплуатации масла Лукойл Супер 10W 40

Приветствую, друзья! Сегодня очередной обзор и «главным героем» заметки станет бюджетный продукт – масло Лукойл Супер 10W 40.

Я познакомлю вас с техническими параметрами этого состава, расскажу, как он был создан и какие компоненты для этого использовались. Кроме этого, поговорим о ценах на вещество, а также о том, какие отзывы оставляют о нем автолюбители.

Масло это я не использовал в своем авто, но иногда советую его для стареньких автомобилей отечественного производства, собственно для которых продукт и был изначально разработан. Итак, начнем с описания вещества.

Краткое описание продукта

Лукойл Супер 10W 40 был разработан на минеральной основе с добавлением синтетических присадок иностранного производства. Продукт отличается устойчивостью и позволяет заводить автомобиль даже при очень низких и очень высоких температурных показателях (от -30 до +40 градусов Цельсия).

Масло неплохо очищает двигатель от нагара, не позволяет оседать сажевым частичкам, тем самым, исключая загрязнение клапанов и фильтров. Кроме этого, процесс образования вредных веществ заметно замедляется.

Вещество имеет отличные смазывающие характеристики, что позволяет снизить степень трения, а с ней и износа отдельных элементов агрегата. Масло не дает образовываться негативным изменениям внутри системы.

Вязкость масла – это один из существенных показателей, который говорит о стабильности продукта и длительного периода замены масла, даже при сложных условиях эксплуатации автомобиля. В целом, продукт уже давно зарекомендовал себя как качественный и комфортный во всех отношениях, состав, позволяющий справиться с проблемами у старого автомобиля.

Технические параметры смазки

Масло Лукойл Супер 10W 40 (полусинтетика) в первую очередь подходит для автомобилей, которые уже давно находятся в эксплуатации или имеют значительный пробег. Обычно, такие машины расходуют очень много смазочных материалов и топлива, а указанный продукт позволяет исправить ситуацию.

Масло по праву считается универсальным, поскольку подходит для легковых автомобилей и для небольших грузовиков. Самый значительный поток покупателей приходится на владельцев автомобилей от АвтоВАЗ. В качестве технических показателей можно отметить такие:

Исходя из разделов таблицы с допусками и соответствиями, можно отметить, что масло является узкопрофильным и используется только для авто российского производства. Сегодня автовладельцы могут приобрести масло в бутылках и канистрах на 1,4,5 и 18 литров, а для оптовиков предлагаются бочки на 50 и 216,5 литров.

Положительные и отрицательные стороны смазки

Стоит отметить, что смазка имеет немало положительных характеристик, которые отмечают автолюбители и изначально заявляли производители продукта. В качестве «сильных» сторон продукта можно назвать:

  • высокая степень устойчивости к термоокислению;
  • доступная стоимость – от 680 рублей за 5 литров;
  • отличные чистящие показатели;
  • стабильная вязкость и приемлемая текучесть для разных условий эксплуатирования авто;
  • высокие диспергирующие свойства.

Как бюджетный продукт, масло во многом уступает дорогим синтетикам и полусинтетикам, о чем говорят многие автомобилисты. В частности отмечается короткий период замены продукта, образование осадка и в зимний период – недостаточная текучесть.

Подробности о продукте можно узнать из видео:

Отзывы о масле Лукойл Супер 10W 40 (полусинтетика)

В качестве примеру и в подтверждение ранее написанным моментам, приведу несколько отзывов пользователей из интернета о данном продукте.

Николай, 42 года

Мне кажется, что единственным достоинством этого масла является низкая цена. Все остальные параметры не очень качественные. У меня продукт пенился, и постоянно приходилось доливать. Больше пользоваться не буду.

Семен Петрович, 53 года

У меня старенькая «шестерка» и для нее, это масло самый оптимальный вариант. Нет возможности покупать дорогостоящее вещество, а этот вариант вполне годится. Машина в морозы заводится, но иногда, все же, приходится подливать.

Александр, 33 года

Дешевое масло среднего качества. На мой взгляд, имеет все качества минералки. Летом все отлично, а вот зимой, проблемки, пусть небольшие, но были. На зиму меняю на другое масло, а летом пользуюсь этим.

Борис, 46 лет

По первому впечатлению масло не очень хорошее, но потом, стал отмечать, что машина работает тише и более мягко. Уж не знаю, масло ли тому причиной, но будут пока пользоваться, а там посмотрим. Доливать еще не приходилось, на несколько раз проверял щуп, масло слегка потемнело, значит очищает.

Читайте также:  Ford Ranger Raptor 2018-2019 - фото пикапа, цена и комплектации, характеристики Форд Рейнджер Раптор

Заключение

В заключение обзора можно привести несколько выводов по теме заметки:

  1. Масло Лукойл Супер 10W 40 – полусинтетик, разработанный на минеральной основе с добавлением синтетических присадок.
  2. Продукт предназначен для автомобилей имеющих длительный период эксплуатации.
  3. Вещество принадлежит к группе бюджетных вариантов масел, а посему, имеет невысокую стоимость.
  4. Многие автолюбители отмечают невысокие технические характеристики, что компенсируется низкой ценой.

Высококачественная полусинтетика: ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40

Что русскому хорошо, то немцу смерть

Старые отечественные машины требуют совсем иного подхода, нежели новенькие иномарки. В первую очередь для российского автопрома было разработано моторное масло ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W40. Оно имеет одобрения крупных отечественных автозаводов, и отзывы автомобилистов подтверждают ориентированность масла в первую очередь на такие машины. А вот касательно иномарок отзывы не очень… Чем отличается это смазочное вещество, о его преимуществах и недостатках, а также области применения – читайте в этой статье.

Описание продукта

Это моторное масло представляет собою смазочный материал всесезонного применения, созданный на полусинтетической основе. В его состав входят только качественно подобранные компоненты, а в основе лежат проверенные годами разработки отечественных ученых.

Масло славится высокой устойчивостью к окислению и влиянию высоких и низких температур окружающей среды. Добавление чистящих присадок позволяет создавать внутри мотора безупречную чистоту и порядок, расщепляя образовавшиеся в процессе предыдущей эксплуатации сажевые отложения. А способность к диспергированию позволяет удерживать эти растворенные частицы максимально долго, на протяжении всего интервала замены, не давая им оседать и засорять клапаны и фильтры.

Это вещество создает на поверхности деталей стойкую, крепкую масляную пленку, оберегая двигатель от износа как во время повышенных нагрузок и высоких скоростей, так и во время пуска, когда мотор особенно уязвим и чувствителен к повреждениям.

Материал обладает высокими смазывающими способностями, стабильными вязкостью и давлением, быстрой прокачкой. Благодаря превосходной текучести мотор запускается без особых проблем даже в минусовые температуры, а рабочее давление внутри мотора нагнетается за считанные секунды.

Кроме того, следует отметить экономный расход этого продукта, а также его способность снижать шумы и вибрации, возникающие во время работы двигателя.

Область применения

Моторное масло ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40 полусинтетическое разработано для круглогодичного использования в атмосферных форсированных двигателях, работающих на бензине и на дизеле. Применяется в легковых транспортных средствах, легких грузовиках, микроавтобусах, фургонах, в том числе с легким наддувом.

В первую очередь оно ориентировано на транспортные средства отечественного производства. В частности, имеет специальное одобрение завода УМЗ, также может применяться в машинах ЗМЗ и АвтоВАЗ.

Подходит для применения в условиях высоких нагрузок, в том числе и температурных, в условиях бездорожья и климатических испытаний, не боится высоких мощностей и максимальных оборотов. Может использоваться как при езде за городом, по трассе и по бездорожью, так и в городе – в режиме старт-стоп. Этот режим с частыми остановками с последующим движением на перекрестках, светофорах, в пробках особенно сильно изнашивает двигатель. Моторное масло Лукойл супер способно минимизировать риски.

Технические характеристики

Показатель Метод проверки (ASTM) Значение/Единица измерения
1 Вязкостные характеристики
Плотность при 15 °С ASTM D1298 / ASTM D4052 / ГОСТ Р 51069 878 кг/м³
Вязкость кинематическая при 100 °С ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708 13.9 мм²/с
Вязкость кинематическая при 40 °С ASTM D445 / ГОСТ 33 / ГОСТ Р 53708 88.3 мм²/с
Индекс вязкости ASTM D2270 / ГОСТ 25371 158
Динамическая вязкость (CCS) при -25°С ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559 5463 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -30 °С ASTM D4684 / ГОСТ Р 52257 35900 мПа*с
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла ASTM D2896 / ГОСТ 30050 8.4 мг KOH/г
Сульфатная зольность ASTM D874 / ГОСТ 12417 1.1 %
Испаряемость по методу Ноака, % ASTM D5800 (метод А) / DIN 51581-1 11.8 %
2 Температурные характеристики
Температура вспышки в открытом тигле ASTM D92 / ГОСТ 4333 224°C
Температура застывания ГОСТ 20287 (метод Б) -36°C

Одобрения, допуски и соответствия

  • ОАО «АВТОВАЗ»;
  • ОАО «УМЗ»;
  • ОАО «ЗМЗ».

Форма выпуска и артикулы

  1. 19191 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 1л
  2. 19192 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 4л
  3. 19193 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 5л
  4. 135663 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18л
  5. 218918 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 18л
  6. 14912 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 50л
  7. 14913 ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40 API SG CD 216,5л

Как расшифровывается 10W40

Масло всесезонное, об этом говорит его класс вязкости – 10W40. Вот как расшифровывается эта маркировка. О всесезонности свидетельствует буква w посередине, оно происходит от английского слова winter – зима, и применяется для пометки тех смазок, что можно использовать не только летом, но и зимой.

Цифры, стоящие в начале маркировки, являются индексом максимальных минусовых температур, которые выдерживает масло, оставаясь стабильным. Чтобы высчитать этот порог, нужно эту цифру вычесть из сорока. 40-10=30. То есть, продукт можно смело использовать до минус 30 градусов Цельсия.

Цифры же, стоящие в конце маркировки, означают предельную температуру окружающей среды со знаком плюс. То есть, в нашем случае моторное масло можно смело эксплуатировать в пределах от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия. Благодаря этому продукт применим круглый год в большинстве климатических поясов как России, так и мира.

Преимущества и недостатки

Смазочное вещество ЛУКОЙЛ Super 10W40 – полусинтетика, и оно сочетает в себе свойства, присущие как минеральным смазкам, так и чистой синтетике. В чем-то оно, конечно, им уступает, однако и преимуществ у него немало:

  • высокий уровень устойчивости к окислению;
  • отличные диспергирующие способности;
  • предотвращение образования вредных отложений внутри двигателя;
  • легкий пуск холодного двигателя в морозы;
  • снижение износа мотора при запуске;
  • экономный расход;
  • снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
  • способность работать при повышенных нагрузках;
  • пригодность для езды в городском режиме.

Однако отзывы автомобилистов отмечают и недостатки этого масла. Самая распространенная претензия – интервал замены короче, чем заявленный производителем. Масло приходится менять часто, иначе оно теряет свои полезные свойства, а смазывающие характеристики значительно ухудшаются. Также стоит отметить, что оно больше подходит для не новых российских машин, чем для иномарок.

Как отличить подделку

Поклонники масла ЛУКОЙЛ 10в40 Супер предполагают, что часть негативных отзывов о нем может быть связана с подделкой. Продукт представляет интерес для мошенников, однако подделать его непросто. Вот на какие моменты следует обратить внимание:

  1. Особая двухкомпонентная крышка. Пластик цвета металлик сочетается в ней с красными резиновыми вставками. Чтобы сделать такую крышку, требуется особое дорогостоящее оборудование.
  2. Вплавляемые этикетки. Этикетки для масел Лукойл производятся из полимерного материала, который по особой технологии вплавляется в канистру. Переклеить такие этикетки, заменить или создать что-то похожее кустарным способом невозможно.
  3. Лазерная гравировка. Дата производства и номер партии наносятся на канистру с помощью лазера, перебить или стереть, размазать такую надпись невозможно.

Также следует обратить внимание, чтобы на этикетке были указаны спецификации, даты производства и розлива, код продукта (артикул) и информация о заводе.

Видео

Отзывы

Роман, 30 лет

С этим маслом машина дымила, я думал, что скоро придется менять маслосъемные колпачки на клапанах. Друг посоветовал сменить масло на другое, и все проблемы исчезли сами собой. Так что Лукойл супер – совсем не супер, увы…

Руслан, 47 лет

Плохие моющие и смазывающие способности, менять приходится часто. Из достоинств могу отметить только то, что оно стоит дешевле импортной полусинтетики.

Николай, 29 лет

У меня отечественный автомобиль. Пользуюсь этим маслом уже не первый год. Все устраивает. Легкий пуск до минус 25, двигатель чистый. Меняю каждый 10 тыс. км.

Евгений, 55 лет

Хорошее, недорогое масло. Отлично поддерживает чистоту и работоспособность мотора, качественно смазывает. Детали не изнашиваются так быстро. Но зимой с пуском приходится повозиться.

Григорий, 39 лет

Лучший выбор для российской машинки. У меня ВАЗ «девятка», старенькая. Импортных масел жрет много, это очень дорого. Поэтому перешел на Лукойл, теперь все устраивает.

Вадим, 50 лет

Масло недорогое и качественное, хорошо заботится о моторе. Но менять приходится часто, очень маленький у него ресурс.

Александр, 36 лет

Отличное сочетание цена-качество! Советую всем любителям отечественной неприхотливой техники. А вот в иномарку, конечно, лить не стоит.

Масло Лукойл Супер 10W-40: моторное, полусинтетическое

Моторные масла для силовых агрегатов отечественного производителя всегда находятся под пристальным вниманием. Не только специалистов, но и автомобилистов-россиян, желающих приобретать для своих авто недорогие, качественные жидкости.

Если говорить только про популярные смазки, следует обратить внимание на технические характеристики, которыми обладает масло Лукойл Супер 10W-40 полусинтетика. На данный момент это средство входит в число самых востребованных товаров, реализуемых заводом. Практика показывает, что продукция с данной маркировкой пользуется спросом на всём постсоветском пространстве.

Описание

Моторная жидкость Лукойл Супер 10W-40 представляет собою смазочный материал всесезонного применения, созданный на полусинтетической основе. В его состав входят только качественно подобранные компоненты, а в основе лежат проверенные годами разработки отечественных ученых.

Масло славится высокой устойчивостью к окислению и влиянию высоких и низких температур окружающей среды. Добавление чистящих присадок позволяет создавать внутри мотора безупречную чистоту и порядок. Расщепляя образовавшиеся в процессе предыдущей эксплуатации сажевые отложения. А способность к диспергированию позволяет удерживать эти растворенные частицы максимально долго. На протяжении всего интервала замены, не давая им оседать и засорять клапаны и фильтры.

Вещество создает на поверхности деталей стойкую, крепкую масляную пленку, оберегая двигатель от износа. Уверенно справляется как во время повышенных нагрузок и высоких скоростей, так и во время пуска, когда мотор особенно уязвим и чувствителен к повреждениям.

Кроме того, следует отметить экономный расход этого продукта, а также его способность снижать шумы и вибрации, возникающие во время работы двигателя.

Материал обладает высокими смазывающими способностями, стабильными вязкостью и давлением, быстрой прокачкой. Благодаря превосходной текучести мотор запускается без особых проблем даже в минусовые температуры, а рабочее давление внутри мотора нагнетается за считанные секунды.

Применяемость: для каких двигателей и авто

Область применения моторной жидкости Лукойл Супер 10W40 достаточно широкая. Поскольку масло всесезонная, его можно использовать в любое время года. Что до предназначения на конкретные автомобили, то его нет. Моторное масло идеально подходит, как для использования в бензиновых, так и в дизельных силовых агрегатах.

В первую очередь ориентировано на транспортные средства отечественного производства. В частности, имеет специальное одобрение завода УМЗ, также может применяться в машинах ЗМЗ и АвтоВАЗ.

Справляется со своими задачами как при езде за городом, по трассе и бездорожью, так и в городе – в режиме старт-стоп. Этот режим с частыми остановками и последующим движением на перекрёстках, светофорах, в пробках, особенно сильно изнашивает двигатель. Полусинтетика Лукойл Супер, способно минимизировать риски.

Какие автопроизводители рекомендуют и используют:

  • АВТОВАЗ
  • ГАЗ
  • ЗАЗ
  • ЛАДА
  • УАЗ
  • и многих других.

Подходит для применения в условиях высоких нагрузок, в том числе и температурных, в условиях бездорожья и климатических испытаний, не боится высоких мощностей и максимальных оборотов.

Технические характеристики

Все наиболее важные технические характеристики представлены в таблице, по ним можно определить на сколько подходит масло под ваши нужды.

Наименование показателя Лукойл Супер 10W-40
Страна производства Россия
Для каких авто легковые;
внедорожники;
микроавтобусы;
малотоннажные грузовики
Тип двигателя бензин;
дизель
Вид масла полусинтетика
Вязкость SAE 10W40
Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с 13,9
Кинематическая вязкость при 40°С, мм2/с 88,3
Плотность при 15°С, г/см3 0,878
Индекс вязкости 158
Температура вспышки, °С 224
Температура застывания, °С -36,0
Зольность сульфатная, % масс. 1,1
Щелочное число, мг KOH/г 8,4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С, мПа·с 5463
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С, мПа·с 35900
Испаряемость по методу Ноака, % 11,8

Спецификации, допуски и одобрения

Соответствует современным допускам и имеет одобрения для использования в автомобилях:

  • API: SG / CD;
  • АВТОВАЗ: Автомобили LADA;
  • ОАО «УМЗ»;
  • ОАО «ЗМЗ».

Артикулы и варианты фасовки

Зная правильный артикул, можно быстро найти нужный продукт в понравившемся интернет-магазине.

Упаковка Объем Артикулы, коды для заказа Лукойл Супер 10W40
Канистра 19191
19192
19193
18л 135663
Бочка 50л 14912
216,5л 14913

Расшифровка маркировки SAE 10w-40

Маркировка SAE J300 – это общепринятая мировая классификация вязкостно-температурных свойств для моторных масел. Обозначение, так называемых всесезонных характеристик записывается в виде 2-х цифр, разделенных между собой тире.

Первая цифра, которую дополняет английская буква W, указывает на низкотемпературные характеристики. Вторая цифра, соответственно на высокотемпературные, в нашем случае маркировка выглядит как 10W-40. На рисунке можно видеть допустимые температуры, при которых работа масла будет эффективной и безопасной для двигателя.

Низкотемпературное или зимнее значение, в нашем случае 10W, получается в результате 2-х тестов на динамическую вязкость. Первый тест на минимальную температуру проворачивания коленчатого вала стартером, у нас она равняется -20°С. Второй тест, на предельную температуру, при которой масляный насос сможет прокачивать масло при холодном пуске. Она должна быть на 10 градусов ниже первой, то есть -30°С.

С высокотемпературным или летним значением, у нас это 40, все намного проще, и чтобы не углубляться, просто напишем. Значение равняется допустимым показателем температуры, при котором масло будет эффективно.

Исходя из вышенаписанного, при маркировке масла 10W-40, безопасно запускать двигатель можно до -20°С. До -30°С мотор, все еще можно завести, но уже с повышенным износом, для его компонентов. Ну а летом, при температуре свыше 40°С, также будет повышенный износ, так как масло станет слишком жидким. Но производители эти параметры могут улучшать, так как это является минимально допустимыми параметрами.

Чем отличается от конкурентов

Моторная жидкость Лукойл Супер 10W-40 обладает рядом преимуществ по сравнению с другими полусинтетическими и минеральными маслами, а также аналогами других марок:

  1. Высокий уровень устойчивости к окислению;
  2. Универсальность – всесезонный продукт, который, при желании, можно заливать во все типы автомобилей;
  3. Отличные диспергирующие способности;
  4. Благодаря своим усиленным противоокислительным свойствам препятствует появлению отложений на деталях и стенках мотора;
  5. Лёгкий пуск холодного двигателя в морозы;
  6. Снижение износа мотора при запуске;
  7. Экономный расход;
  8. Снижение шумов и вибраций при работе двигателя;
  9. Способность работать при повышенных нагрузках;
  10. Пригодность для езды в городском режиме.

Главный недостаток данного продукта – это запуск двигателя в мороз. Большинство автомобилистов говорят о том, что масло теряет текучесть уже в -18°С. Однако технические тесты и лабораторный анализ подтверждают, что температура потери текучести находится на отметке в -36°С. И оно должно с легкостью выдерживать морозы средней полосы.

Других недостатков продукта владельцы авто не называют. С точки зрения физико-химических свойств, многие соглашаются с мнением производителя. Моторная полусинтетическая жидкость Лукойл Супер 10w-40 отлично моет мотор и показывает исключительную устойчивость к окислению.

Как отличить подделку

Продукцию известных брендов часто подделывают, в основном это касается линеек высшей ценовой категории. Но нередки случаи с контрафактной продукцией и в среднем ценовом сегменте. Поэтому перед походом в магазин стоит знать о способе проверки, который предусмотрел производитель. Зная его, вы с легкостью отличите оригинал Лукойл Супер 10W-40 от подделки.

Производитель предусмотрел защитные элементы на лицевой и тыльной сторонах канистры, а также специальная маркировка на дне, обеспечивает дополнительную защиту:

  1. Этикетка защищена от прямых солнечных лучей и влаги, так как специально вплавлена в поверхность канистры;
  2. Термо-маркировка, выполнена специальным лазером в два ряда, на обратной стороне канистры, под штрихкодом;
  3. Двойная крышка из специального пластика, исключает повторное использование, благодаря алюминиевой вставке и гарантийному кольцу;
  4. Дополнительная защита от подделки в виде фольги на горловине. Которая к тому же не даст маслу пролиться при нечаянном опрокидывании;
  5. Сама канистра изготовлена из трехслойного, качественного пластика на современном оборудовании, который подделать проблематично.

  • Экологические обозначения, дают информацию о необходимости сдавать тару для последующей переработки. Тем более, что тут используется пластик, предназначенный для повторного использования;
  • Материал, используемый при изготовлении;
  • Дата производства канистры, включающая год и месяц;
  • Товарный знак компании Лукойл;
  • Номер пресс-формы выдувной машины.
  • Дополнительные сведения о лазерной маркировке:

    1. Левая цифра в верхнем ряду указывает на дату изготовления масла;
    2. Правая цифра в верхнем ряду обозначает номер партии;
    3. Нижний ряд – индивидуальный номер канистры, состоящий из 10 цифр. Первые 2, отдельно стоящие указывают на год изготовления.

    Видео

    Отзывы и мнения

    Николай, 42 года
    Мне кажется, что единственным достоинством этого масла является низкая цена. Все остальные параметры не очень качественные. У меня продукт пенился, и постоянно приходилось доливать. Больше пользоваться не буду.
    Роман, 38 лет
    Масло Lukoil Super 10w-40 льем в Волгу практически всю ее жизнь. Ни разу серьезных проблем с мотором не было. Расходники, резинки, конечно, все не по разу поменяли, но больше ничего серьезного.
    Роман, 30 лет
    С этим маслом машина дымила, я думал, что скоро придется менять маслосъемные колпачки на клапанах. Друг посоветовал сменить масло на другое, и все проблемы исчезли сами собой. Так что Лукойл супер – совсем не супер, увы…
    Семен, 53 года
    У меня старенькая «шестерка» и для нее, это масло самый оптимальный вариант. Нет возможности покупать дорогостоящее вещество, а этот вариант вполне годится. Машина в морозы заводится, но иногда, все же, приходится подливать.
    Игорь, 52 года
    Раньше лучшее в мире масло было Лукойл полусинтетика. Лучше только немецкое, но достать его мог не каждый.
    Александр, 33 года
    Дешевое масло среднего качества. На мой взгляд, имеет все качества минералки. Летом все отлично, а вот зимой, проблемки, пусть небольшие, но были. На зиму меняю на другое масло, а летом пользуюсь этим.
    Максим, 22 года
    Оказывается, по результатам какого-то теста наших инженеров, если менять Лукойл каждый 5 000, то мотору будет лучше, чем от дорогущей синтетики. Я пока взвешиваю за и против, не могу решиться: говорят, что Лукойл в морозы слабоват.
    Александр, 36 лет
    Отличное сочетание цена-качество! Советую всем любителям отечественной неприхотливой техники. А вот в иномарку, конечно, лить не стоит.
    Борис, 46 лет
    По первому впечатлению масло не очень хорошее, но потом, стал отмечать, что машина работает тише и более мягко. Уж не знаю, масло ли тому причиной, но будут пока пользоваться, а там посмотрим. Доливать еще не приходилось, на несколько раз проверял щуп, масло слегка потемнело, значит очищает.

    Ресурсный тест Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL

    Всем привет!Выкладываю тест полусинтетических масел в котором участвовал :)
    Цель: сравнить в одинаковых условиях за 250-300 моточасов и 5000 км пробега как отработают эти масла по вязкости, щелочному/кислотному числу и износу.
    Авто: ВАЗ-11193 Калина 2008 г.в., пробег перевалил за 100000 км, масло не ест, компрессия в норме.
    Условия эксплуатации: преимущественно город (Омск), режим такси с пробегом 5000 км за 2,5-3 месяца. Ср.скорость до 20 км/ч.

    Эксперимент состоялся благодаря:
    — Mixa_mc — quasar84 — Евген 48 — rev — inzhener — pickupчик — Racer — espes — JIeXa — Specialist — Vadim_Novgorod
    — bc—- — Dmitriy55Region (хозяин авто)

    ЛУКОЙЛ СУПЕР 10W-40 SG/SD отработка на Lada Kalina после 5068км.
    Масло: Лукойл Супер 10w-40 SG/CD
    Автомобиль: ВАЗ-11193, 1.6i, 2008 г.в.
    Пробег на момент отбора пробы: 108896км км
    Пробег на масле: 5068 км (90% времени — в режиме такси)
    Моточасы: как минимум 220ч, скорей всего в реальности около 240ч
    Израсходованное топливо: точно не считал, примерно 470-480л
    Средний расход по БК: 9,2-9,5л (95)
    Период эксплуатации: апрель 2016 — июнь 2016 (3 месяца)
    Масляный фильтр: “САЛЮТ” 2108-1012005-08
    Воздушный фильтр: “Тольятти-Эталон” (новый) 2112-1109080
    Температурный диапазон: от -3 до +30
    Условия эксплуатации: город/трасса — 99% / 1% (в городе короткие поездки, в основном ночью, вечером по пробкам / движение по трассе было пару раз, и не более 20 км)
    Топливо: бензин ГазПром АИ95 G-Drive
    Прогрев двигателя перед началом движения: да, всегда как минимум до 80 градусов
    Автозапуск: есть (не пользуюсь пока)
    Доливка масла: не производилась, расход масла не увидел
    Объем заливаемого масла: 3.0-3,1 л
    Общий объем системы смазки с фильтром: 3,5 л
    Отбор масла: Сливается из поддона в канистру 5л, оттуда в бутыдку 1л чистую
    Что было до этого масла: периоды смены 7000-7500 км, последние три замены по порядку: Лукойл Люкс 5w-40 синтетика
    Мотор перед заливкой масла тщательно промывался маслом Лукойл Супер на пробеге 1760км, потом снова заливался Лукойл супер и катался еще раз около 300км.После было залито тестовое масло.

    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 10W-40 SL/CF отработка на Lada Kalina после 5010км
    Масло: Лукойл Люкс 10W-40 SL/CF
    Автомобиль: ВАЗ-11193, 1.6i, 2008 г.в.
    Пробег на момент отбора пробы: 113906 км
    Пробег на масле: 5010 км (90% времени — в режиме такси)
    Моточасы: минимум 240, скорей всего в реальности в районе 260ч
    Израсходованное топливо: точно не считал, примерно 450-460л
    Средний расход по БК: 9,0-9.2л (95)
    Период эксплуатации: июнь 2016 (конец месяца, 21 июня) 2016 — сентябрь 2016 (5 месяцев)
    Масляный фильтр: Салют 2108-1012005-010
    Воздушный фильтр: “Тольятти-Эталон” (новый) 2112-1109080
    Температурный диапазон: от +5 до +35
    Условия эксплуатации: город — 100% (в основном вечером с 18-19ч и до утра, движение вечером с пробками, ночью более-менее свободное)
    Топливо: бензин ГазПром АИ95 G-Drive
    Прогрев двигателя перед началом движения: да, всегда как минимум до 80 градусов
    Автозапуск: есть (не пользуюсь пока)
    Доливка масла: не производилась, расход масла не увидел
    Объем заливаемого масла: 3.0-3,1 л
    Общий объем системы смазки с фильтром: 3,5 л
    Отбор масла: Сливается из поддона в чистую канистру 5л, оттуда в бутылку 1.25л чистую
    Что было до этого масла: читаем выше в первом тесте масла Лукойл Супер
    Мотор перед заливой масла Лукойл Люкс не промывался (был слит Лукойл Супер)

    P.S: Хочу добавить что машина тяжелее заводской версии как минимум на 100кг (полная ШВИ салона, кроме пола, и в багажинке саб, усил, инструмент, вода коврики мыть)
    Машина 90% времени ездила в режиме такси, то есть с 2мя людьми как минимум (я-водитель и один пассажир)
    Даже ночью было довольно жарко.Под конец теста Лукойл Супер когда сливал масло был залит новый антифриз с полной промывкой системы охлаждения.Хочу отметить что еще до начала теста машина прошита с Евро-3 на Евро-2, удален катализатор, стоит вставка 4-2-1.В процессе теста перед заливкой Лукойл Люкс были куплены новые свечи Finwale 501 вместо Denso W20TT (которые прошли около 15000км)Воздушные фильтра ставились новые.Перед началом теста на Лукойл Супер мотор был промыт этим же маслом один раз — пробег составил 1760км.И второй раз снова лукойл Супер, пробег составил около 300км!

    ОМСКИЕ ДОРОГИ в 2 минутах :)

    Запчасти

    Лада Калина Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

    Машины в продаже

    Лада Калина, 2011

    Лада Калина, 2010

    Лада Калина, 2012

    Лада Калина, 2011

    Комментарии 40

    Приветствую.
    Скажите пожалуйста, какое масло предпочтительней для двигателя DOHC 2.0I, код-N9B, ФОРД СКОРПИО 89 г.в?
    В руководстве по эксплуатации указанны допуски; SF.SG (10w30,10w40,10w50 15w40,15w50 )
    И как отличать оригинал от контрафакта, то есть какие степени защиты нужно знать потребителю при покупке?
    спасибо.

    Привет!На каком масле ездит машина?
    Странные допуски, возможно потому что ранее не было синтетических масел, первая цифра это вязкость на холодную, которая перед буквой W.А после W цифра — вязкость на горячую.

    Класс API SG – моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1989 года выпуска.
    Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя. Моторные масла класса SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и могут использоваться там, где рекомендуются классы SF, SE, SF/CC или же SE/CC.

    Класс API SF — моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1980 года выпуска (устаревший класс).
    Эти моторные масла применялись в бензиновых моторах 1980-1989 годов выпуска, при условии наличия рекомендаций и инструкций производителя двигателя. Обеспечивают усиленную устойчивость к окислению, улучшенную защиту от износа деталей, в сравнении базовыми характеристиками автомасел SE, а также более надежную защиту от нагара, ржавления и коррозии. Моторные масла класса SF могли применяться, как заменители предыдущих классов SE, SD или SC.

    Я бы попробовал залить Лукойл Люкс 5W40 синтетику на вашем месте.В канистре УАЗ, артикул 0001-01-0040540-02
    Цена 1000-1100р за 4л синтетики.На нем и езжу уже 3 года, и многие друзья на иномарках тоже на нем остановили свой выбор.Прадо ездит товарища с мотором 3.4л V6, Тойота Корона Премио с мотором 3S-FSE (ТНВД), Ауди А 6 2.5л V6, м много других машин, назвал только те что выпущены в конце 90ых.

    Если заказываешь масло в Автодоке или Емех, 100% всегда оригинал приезжает.Фирменная упаковка Лукойл, загугли степень защиты.
    Так же бывает Лукойл 5-40 продается по акции в Ашане.Себе на зиму взял 5-30 Лукойл за 899р 4л синтетика, у него температура застывания -46 градусов, по тестам на оил клубе это почти 0-30, но я думаю в твой мотор возможно оно будет жидковатое на лето, я себе же буду лить на зиму и весну его, на лето как обычно 5-40.

    Дим, спасибо что откликнулся.
    Сейчас в скорпе кастрол 10/40, но есть желание спрыгнуть с него.
    Думал либо лукоил люкс либо это www.drive2.ru/o/b/502352295275528545/
    sintec-masla.ru/products/…SAE-10W-40-API-SL-CF.html
    Я так понимаю что желательно синтетику нежели полусин или для старых двигов лучше полусин?
    Если температура ниже 20 цельсия, я не выезжаю, лучше чужим транспортом.
    Ну и в руководстве не указали 5W…может и не стоит?

    Да не за что))) Я там пост редактировал пол часа пока писал, читай до конца)))

    Я в москвич с ДВС УЗАМ 3317 1.7л карбюраторным лил Лукойл синтетику 5-40, лил шел синтетику 5-40, лил мобил синтетику 5-40 — никаких проблем, а этот мотор родом из 60ых, предок его 1.5л стоял на Москвич-412 :-)
    Не знаю откуда эти байки что залил синтетику побежали сальники, может в Волги 24-01 и 2410 это не прокатит и каких то старых грузовиках, т.к там сальник коленвала из набивки веревочной сделан, но в остальные более современные машины родом из 80ых и позже мне кажется без проблем.

    Просто попробуй.Что ты теряешь?
    Масло недорогое и очень качественное, не хуже импортных аналогов которые в 2 раза дороже.Можно менять чаще и ездить улыбаться.Главное понимать что ресурс масла это не сколько пробег а моточасы, для синтетики это 250-300 часов грубо говоря, для очень крутой синтетики на эстерах это 300-350 часов, для полусинтетики это 200-250 моточасов.

    Я на своей машине езжу до -30, край это -35, если холоднее -35 на неделю и более ставлю в гараж.Никаких проблем нет.

    Кстати то масло Синтек что ты привел в ссылке тоже очень даже неплохое и имеет право место быть.Если морозы у вас редкость и машина не нужна категорически каждый день ездить в любую погоду можно и его)

    Я же еду на работу когда маршрутки ещё не ездят и автобусы не ходят))) если часто ездить на такси можно разориться, 150р 10км туда 150р обратно 10км, а если морозы сильные ценник за такси в одну сторону может быть 200-250-300р.Поэтому на зиму буду лить 5-30 Лукойл.Оно застывает в -46, уверенный запуск до -35*С.Уазовское 5-40 это тоже самое что Лукойл 5-40, оно так же хорошо в морозы, но топливная эффективность у него ниже чем у 5-30(расход топлива выше).Минус масла 5-30 то, что летом в жару оно слишком жидкое для моего мотора) Поэтому на лето 5-40 как всегда лью.

    В общем выбирай сам что ближе по душе :-)
    Постарайся максимально слить старое масло из поддона, можешь купить в аптеке шприц с системой чтобы остатки нксливаемые достать, ну или если на сто меняешь попроси откачать с поддона по МАХ масло.Промывки 5 минутки лить не советую, некоторые могут сальники испортить.Если уж и мыть мотор перед переходом на другое масло то полнообьемной промывкой Лукойл.А ещё лучше и проще первый раз после перехода на другое масло сменить его чуть раньше.К примеру если ты обычно меняешь масло каждые 8000км, то после перехода на другое масло смени его через 5000км а потом меняй каждые 8000км как обычно.
    Я лично высчитал что у меня замены идут по моточасам 300 часов это 6000-7000км, так и меняю, у меня приборка с БК встроенным пишет сколько моточасов в каком месяце отработал мотор.

    А вообще делал летом раскоксовку Лавром Мл-203 просто для профилактики, поршня были очень грязные, но проблем с мотором не было — стали как новые.Вообще покупал машину в 2013г, машина 2008г, пробег был 60 тыщ и мотор был очень грязный, лучше всех его начал мыть Лукойл, ездил и на Шелл и на Мобил синтетике, остался на Лукойле в итоге.Ну и после раскоксовку промыл полнообьемной промывкой Лукойл мотор, сменил фильтр и сменил масло, и через 4000км Лукойл стал черный как гуталин, вымыло остатки грязи с мотора, тогда денег не было на красагк — залил 1.5 л полусинтетики Лукойл 10-40 и 2л синтетики Лукойл 5-40, и сейчас катаю эту смесь пока стабильно -20…-25*С не будет, по пробегу прикинул что накатаю 1200-1500км и заменю на 5-30 :-)

    Кстати про Кастрол, кто не лил это масло из знакомых у всех был масложор, а на любом другом масле либо значительно ниже становился либо вообще изчезал.

    У меня кстати родственники жили на Украине, в детстве ездил каждый год отдыхать в район Северо Донецка.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: