Toyota Aygo 2019: характеристики, цена, фото и видео-обзор

Обзор автомобиля Toyota Aygo

Тойота Айго — небольшие городские автомобили. Первое поколение свет увидело в 2005 г. Было выпущено 722 тыс авто. А третье поколение презентовали в 2012 г. Потом, после некоторых изменений, Toyota Aygo 2018-19 стали намного экономичными.

Экстерьер

Машины 2018 — 2019 г. получились уникальными, с изюминкой, которая присуща внешнему облику. Дизайнеры хорошо потрудились и модели приобрели привлекательные черты.

Новые авто очень распознаваемые, своей яркой привлекательной внешностью. Передние части машин в двух вариациях кузовов с тремя и пятью дверями выглядят игриво и оригинально.

  1. Плавные капоты с хромированными вставками в виде “Х”(с черным цветом).
  2. Агрессивные, зауженные линзованные приборы освещения. Несмотря на такие формы, уровень освещенности прекрасный.
  3. С передними бамперами, которые оснастили круглыми противотуманными фарами и трапециевидными радиаторными решетками.
  4. По бокам, плавные линии, с переходом через ручки, и вплоть до тех точек задних участков, где расположились задние фонари.
  5. Нижние части с небольшими выштамповками.
  6. Раздутые арки колес.
  7. Диски с размерами в 15 д
  8. Корму с шикарными, изогнутыми, ленточными светодиодками, узкими светоотражателями и дизайнерскими бамперами.
  9. Верхние части багажников с большими спойлерами, на которых устроились повторители стоп — сигналов.

Параметры

  • Длиной — 3 м. 455.
  • Шириной — 1 м. 615.
  • Высотой — 1 м.460.
  • Колесной базой — 2 м.340.
  • Клиренсом — 13,5 см.
  • Полной массой — 1240 кг.

Стоит уточнить, что Айго довольно экономичны по расходу топлива. Например, если сравнивать с Тойота Супра, то Toyota Aygo потребляет меньше горючего на 5 литров с каждой сотни пробега.

Техническое оснащение

Toyota Aygo сейчас катаются:

  1. На бензиновых моторах, трехцилиндровых, с объемом в 998 м3. Мощность достигает 68 л.с. Тяга равна 95 НМ.
  2. Дизельных двигателях, с 1,4 л. С мощностью в 55 лошадок.

Трансмиссия в этих машинах двух вариантов:

  • пятиступенчатая механика, с развитием ускорения в 14,2 сек, с максимальной отметкой 157 км/час.
  • пяти диапазонными автоматами, с ускорением 15,5 сек, с прежним 157 км/час максимумом.

Расходы авто в городских условиях — 4,2 л. По трассам — 3 л.

Типы амортизационных стоек представляют собой передние подвески. Задние — торсионные.

Важно! Они качественные с равномерными нагрузками всех опорных элементов во время передвижения. Тяговые качества прекрасные. Рулевое управление чуткое.

Салоны Toyota Aygo 2018 — 2019

Внутри Toyota Aygo имеют очень сдержанный вид в оттенках. Самое главное для создателей было в том, чтобы построить машины максимально комфортными и практичными

  • Особый стиль придает наличие в них интересных дефлекторов климатических устройств.
  • Теперь за рулем владельцам будет находится очень удобно, потому что колеса видоизменили.
  • Приборки стали интересными своим внешним видом.
  • Авто вместительные.
  • Багажники со 168 л.
Читайте также:  Дифференциал подробно — Энциклопедия журнала "За рулем"

Стоимость Toyota Aygo 2018 — 2019

По заявлению производителя, официальным путем Toyota Aygo 2018 — 2019 г., нельзя будет купить нашим соотечественникам. Европейцы выложат за машинки около 10 тыс 700 евро. Может стоить больше, если будут другая трансмиссия или с начинками дополнительных опций.

  • с несколькими системами по безопасности;
  • мультимедийными устройствами;
  • помощью при стартовых подъемах;
  • с несколькими подушками;
  • датчиками по давлению в шинах.

Так как нашим водителям не доступны покупки этих авто, они не могут их оценить. О новых машинах можно узнать из отзывов европейцев. Они пишут, что машины практичные, с красивой оригинальной внешностью, интересными дизайнерскими решениями.

Сейчас видоизмененные авто стали с 850 кг на 68 л.с. Считается, что это очень маленькие параметры двигателей.

Может быть, в дальнейшем, эти досадные минусы как — то исправят, путем установки более мощных моторов. Пока никто ничего не обещает.

Автомобили с регулировками скоростей, хорошими тормозными узлами. У них боковые подушки безопасности.

Основные плюсы Toyota Aygo 2018 содержатся во внешнем облике. Если производитель поменяет в салонах задние диваны, установит другие движки, то они выйдут в лидеры автомобильного А — класса, несмотря на рыночную конкуренцию.

Toyota Aygo характеристики, цена, фото и видео-обзор

На Тойоту Айго 2-го поколения устанавливается безальтернативный бензиновый двигатель — трехцилиндровый атмосферный агрегат с распределенной подачей горючего объемом 1. В снаряженном состоянии автомобиль весит от до кг в зависимости от модификации.

Малолитражка укомплектована независимой конструкцией со стойками МакФерсон спереди и полунезависимой подвеской с торсионной балкой сзади. Он имеет объем в 1,0 литра и способен новая toyota aygo 69 лошадиных сил. В паре с двигателем работает механическая коробка передач.

Toyota Aygo 2019: яркий стиль, технологии и экономичность

Заявленный расход топлива на километров пути составляет всего 3,8 литра. Привод исключительно новая toyota aygo. Он легко найдет себе место на любой парковке и позволит без проблем отвезти детей в школу. Реальные испытания пользователей показали, что настоящий расход топлива в условиях крупного города близок к 6 литрам на километров.

Несмотря на простую подвеску, машина хорошо справляется с новая toyota aygo и ямками, благодаря следующим решениям: Передняя независимая пружинная подвеска; Задняя полузависимая пружинная подвеска; Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. С другой стороны, японцы могли бы предложить версию с более мощным двигателем. Особенно для версии с роботизированной коробкой передач, которая не отличается своим быстродействием.

Посторонние звуки попадают внутрь даже от маленького литрового мотора. Тойота Айго нового поколения отлично укомплектован устройствами информационно — развлекательного уровня, в центре размещается широкоформатный монитор размером 7 дюймов.

Установленные устройства позволят новая toyota aygo труда и лишних движений контролировать климат внутри салона. Для водителя установлен мультифункциональный руль с тремя спицами и информативная шкала для наблюдения за состоянием авто. Рычаг для переключения скоростей занимает удобное положение.

Читайте также:  Подключение замка зажигания ваз 2107 - Автожурнал MyDucato

Сидения в первом ряду располагаются ниже на 1 сантиметр, здесь пространства достаточно, чего не новая toyota aygo о втором ряде кресел. Для пассажиров на втором ряду явно недостаточно места в нижней части, скорей здесь будет удобно детям.

Если подытожить полученную информацию можно сделать вывод, новая toyota aygo интерьер новинки Toyota Aygo выполнен в сдержанном тоне, но все необходимые атрибуты для комфортной поездки установлены и на уровень технических устройств обижаться не надо, все выполнено по высшему разряду. Тойота Айго года представлен следующими габаритами: Метраж составляет 3 метра мм; Ширина 1 метр мм; Высота 1 мм; Колесная база — 2 м новая toyota aygo.

Toyota Aygo 2018 – красивый и дорогой малыш

Для хэтчбека Aygo используются следующие комплектующие устройства: Хотелось бы отметить автомобиль предлагается в двух вариантах исполнения кузова с тремя и 5 дверями.

Оба варианта отлично дополнены, как снаружи, так и внутри.

При выборе авто покупатели акцентируются на собственные предпочтения и конечно стоит учитывать, что трехдверная машина несколько не удобна при входе в салон, особенно на новая toyota aygo ряд.

Toyota Aygo характеристики, цена, фото и видео-обзор

На Тойоту Айго 2-го поколения устанавливается безальтернативный бензиновый двигатель — трехцилиндровый атмосферный агрегат с распределенной подачей горючего объемом 1. В снаряженном состоянии автомобиль весит от до кг в зависимости от модификации.

Малолитражка укомплектована независимой конструкцией со стойками МакФерсон спереди и полунезависимой подвеской с торсионной балкой сзади. Он имеет объем в 1,0 литра и способен новая toyota aygo 69 лошадиных сил. В паре с двигателем работает механическая коробка передач.

Toyota Aygo 2019: яркий стиль, технологии и экономичность

Заявленный расход топлива на километров пути составляет всего 3,8 литра. Привод исключительно новая toyota aygo. Он легко найдет себе место на любой парковке и позволит без проблем отвезти детей в школу. Реальные испытания пользователей показали, что настоящий расход топлива в условиях крупного города близок к 6 литрам на километров.

Несмотря на простую подвеску, машина хорошо справляется с новая toyota aygo и ямками, благодаря следующим решениям: Передняя независимая пружинная подвеска; Задняя полузависимая пружинная подвеска; Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади. С другой стороны, японцы могли бы предложить версию с более мощным двигателем. Особенно для версии с роботизированной коробкой передач, которая не отличается своим быстродействием.

Посторонние звуки попадают внутрь даже от маленького литрового мотора. Тойота Айго нового поколения отлично укомплектован устройствами информационно — развлекательного уровня, в центре размещается широкоформатный монитор размером 7 дюймов.

Читайте также:  Как выбрать видеорегистратор, который не подведёт

Установленные устройства позволят новая toyota aygo труда и лишних движений контролировать климат внутри салона. Для водителя установлен мультифункциональный руль с тремя спицами и информативная шкала для наблюдения за состоянием авто. Рычаг для переключения скоростей занимает удобное положение.

Сидения в первом ряду располагаются ниже на 1 сантиметр, здесь пространства достаточно, чего не новая toyota aygo о втором ряде кресел. Для пассажиров на втором ряду явно недостаточно места в нижней части, скорей здесь будет удобно детям.

Если подытожить полученную информацию можно сделать вывод, новая toyota aygo интерьер новинки Toyota Aygo выполнен в сдержанном тоне, но все необходимые атрибуты для комфортной поездки установлены и на уровень технических устройств обижаться не надо, все выполнено по высшему разряду. Тойота Айго года представлен следующими габаритами: Метраж составляет 3 метра мм; Ширина 1 метр мм; Высота 1 мм; Колесная база — 2 м новая toyota aygo.

Toyota Aygo 2018 – красивый и дорогой малыш

Для хэтчбека Aygo используются следующие комплектующие устройства: Хотелось бы отметить автомобиль предлагается в двух вариантах исполнения кузова с тремя и 5 дверями.

Оба варианта отлично дополнены, как снаружи, так и внутри.

При выборе авто покупатели акцентируются на собственные предпочтения и конечно стоит учитывать, что трехдверная машина несколько не удобна при входе в салон, особенно на новая toyota aygo ряд.

Toyota Aygo 2018 – красивый и дорогой малыш

Toyota Aygo появилась в линейке японской марки уже достаточно давно. Первое поколение компактного хэтчбека продавалось еще в 2005-м году. Высоким спросом модель пользовалась на родном рынке и в нескольких европейских странах, где любят небольшие машины. Теперь компания решила произвести обновление и представить аудитории новое поколение.

Главной изюминкой «Айго» всех времен был низкий расход топлива. Предыдущая генерация комплектовалась 67-сильным бензиновым двигателем. В паре с механической коробкой передач он потреблял всего 3,9 литра на 100 километров пути в смешанном цикле.

С роботизированной трансмиссией цифра была немного больше – 4,2 литра. Японцы устанавливали на хэтчбек даже дизельный силовой агрегат объемом 1,4 и мощностью в 54 «лошади». Однако, расход топлива у него был выше даже в сравнении с бензиновыми версиями.

Нестандартные решения

Успех первого поколения продержался практически 10 лет, поэтому японцы не торопились с обновлениями. Несколько лет назад они все-таки решились выпустить рестайлинговую версию модели, но высокого спроса она не получила.

Связано это, в первую очередь, с высочайшей конкуренцией на рынке, когда в одном сегменте представлено свыше 20 моделей. Поэтому завоевать аудиторию без новых решений попросту невозможно.

Читайте также:  Типы кузова легковых автомобилей (описание с фото) - пикап, универсал, купе, седан

В следующем поколении мы увидим принципиально новый внешний вид с нотками дерзости и спортивности. В передней части особое внимание привлекает вставка в форме буквы X, которая объединяет между собой бампер, фары и радиаторную решетку в общую композицию. К слову, эту накладку можно демонтировать и приобрести другую, если она повредится.

В области переднего бампера мы видим массивный диффузор, расположенный рядом со светодиодными противотуманными фонарями. Стремительный дизайн боковой части кузова достигается путем использования косой крышки, фирменных колесных дисков и необычного остекления, которое значительно сужается сзади.

Рядом с крышкой багажника разместились узкие вертикальные фонари и имеется небольшой спойлер со стоп-сигналом. Крышка багажника выкрашена в контрастный к основному цвет. Покупатель может выбирать среди широкого списка персонализации внешнего вида автомобиля.

Toyota Aygo 2018 стал немного больше после смены поколений.

Теперь габариты составляют (мм):

  • Длина – 3455;
  • Ширина – 1615;
  • Высота – 1460;
  • Колесная база – 2340.

Показатель дорожного просвета остановился на отметке в 135 мм. Этого вполне достаточно для качественных западных дорог. Несмотря на компактные размеры, уже с завода «Айго» оснащается фирменным колесными дисками на 15 дюймов.

В крохотный багажник можно будет положить лишь пару пакетов из магазина, так как его объем составляет 168 литров (+27 по сравнению с предыдущей версией).

Яркий интерьер

В маленькой машине японцы смогли добиться грамотного использования каждого сантиметра пространства. Внутри мы видим множество технологичных решений, взятых у старших моделей концерна.

В центре приборной панели расположился небольшой сенсорный экран мультимедийной системы. Под ним находятся «крутилки» управления климатической установкой. Необычные дефлекторы отлично вписываются в общий дизайн. Приборная панель аналоговая, на ней нет тахометра.

Благодаря тонким передним стойкам, у водителя имеется отличный обзор. Безусловно, людям с высоким ростом будет не столь комфортно, как в полноразмерном хэтчбеке.

Несмотря на бюджетный статус автомобиля, производитель использует достаточно качественный пластик, износоустойчивую ткань и яркие пластиковые вставки. По всему периметру салона имеется множество отсеков для хранения мелких предметов. Руль можно регулировать по высоте.

Со сменой поколений стало больше пространства на заднем ряду. Если раньше взрослый человек физически не мог там поместиться, то теперь он не будет испытывать проблем в коротких поездках.

Технические новшества

Большое внимание инженеры уделили линейке силовых агрегатов. Дизельную комплектацию решили убрать, зато внедрили экономичный бензиновый мотор. Он имеет объем в 1,0 литра и способен выдавать 69 лошадиных сил.

В паре с двигателем работает механическая коробка передач. Подобная силовая установка способна разогнать Toyota Aygo 2018 с места до первой «сотни» за 14,2 секунды. Заявленный расход топлива на 100 километров пути составляет всего 3,8 литра. Привод исключительно передний.

Читайте также:  Машину уводит в сторону — причины и неисправности. Расскажем почему машину тянет в сторону!

Безусловно, «Айго» является исключительно городским вариантом по уровню динамики. Он легко найдет себе место на любой парковке и позволит без проблем отвезти детей в школу. Реальные испытания пользователей показали, что настоящий расход топлива в условиях крупного города близок к 6 литрам на 100 километров.

Несмотря на простую подвеску, машина хорошо справляется с неровностями и ямками, благодаря следующим решениям:

  • Передняя независимая пружинная подвеска;
  • Задняя полузависимая пружинная подвеска;
  • Дисковые тормоза спереди, барабанные сзади.

С другой стороны, японцы могли бы предложить версию с более мощным двигателем. Особенно для версии с роботизированной коробкой передач, которая не отличается своим быстродействием.

Как и предполагалась, бюджетная модель «Тойоты» не получила хорошей шумоизоляции. Посторонние звуки попадают внутрь даже от маленького литрового мотора.

Цены и перспективы

Пока что Toyota не собирается привозить Aygo на российский рынок официально. Однако, у нас представлены «серые» дилеры, которые ввозят машину из других стран. На рынке в Европе приобрести хэтчбек в базовой комплектации можно по цене от 10 тысяч евро (примерно 680 000 рублей). С пошлинами к этой цифре нужно прибавить еще 10-15%, что в итоге выльется в крупную сумму. За богатое оснащение покупателю придется отдать вовсе около 15 000 евро.

На фоне своих конкурентов в лице KIA Picanto и Hyundai i10 японец выглядит более престижно и привлекательно. Однако, высокая стоимость делает перспективы машины на всех рынках туманными. Аналогичного корейца можно приобрести в 1,5 раза дешевле при сопоставимых характеристиках.

Тойота Краун (S220) 2019 – новая версия седана 15 поколения

Новое поколение седана Toyota Crown представлено компанией официально и уже готово к старту продаж. Первые экземпляры автомобиля появятся у дилеров в конце июня 2018 года. Генерация получила название S220 и значительно отличается от предыдущей версии. Сможет ли аудиторию увидеть легендарный премиальный седан?

Примечательно, что о разработке 15-го поколения «Крауна» было известно еще в прошлом году. Тогда концерн «Тойота» показал машину на стадии концепт-кара. И теперь все стало на свои места – серийная модификация почти не отличается от прототипа внешне и в салоне.

С другой стороны, техническое оснащение автомобиля получило серьезные изменения по сравнению с предыдущей генерацией, которая выпускалась с 2012 года в течение 6 лет. По традиции все автомобили продаются в основном на аукционных площадках, посмотреть как это происходит с Крауном можно по этой ссылке https://autosender.ru/ japan-auto/toyota/crown

Внешний вид

Снаружи Toyota Crown 2018—2019 модельных годов выглядит крупно, но гармонично. Внешность получила спортивные и современные решения. Крыша получилась покатой и создает динамичный образ. Впервые за 63-летнюю историю модель у нее появились дополнительные секции окон между задними стеклами и стойками.

Читайте также:  ВАЗ давление в системе охлаждения

В передней части мы видим массивный капот с ярковыраженными линиями. Привлекает внимание решетка радиатора необычной формы, на которой расположился фирменный логотип линейки в виде короны. Бампер награжден компактными светодиодными ПТФ, находящимися внутри крупных воздухозаборников тормозной системы. Узкая головная оптика спортивного дизайна выгодно дополняет образ.

Сбоку выделяются все черты типичного представителя премиум-класса – куполообразная крыша, большие задние двери и внушительный багажник.

Корма седана также получилась солидной и модной. Задние фары разделены на две части крышкой багажника, бампер оснащен выделяющимся диффузором.

Размеры Тойота Краун SS20 составляют (мм):

  • Длина – 4910;
  • Ширина – 1801;
  • База колес – 2921;
  • Высота – 1455.

Как и раньше, модель будет предлагаться в двух разных модификациях – Athlete и Royal. Первая версия отличается спортивными качествами, а вторая премиальным оснащением.

Различить две комплектации можно будет и снаружи – у них разные спойлер, элементы стайлинга, патрубки выхлопной системы и колеса.

Интерьер

Внутреннее убранство нового «Крауна» сделано по фирменным решениям производителя. На центральной панели мы видим 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы со встроенной навигацией. Под ним – блок управления климатической системы с тачскрином. Сохранилось несколько механических кнопок и шайб.

Торпеда оснащена несколькими отделениями для хранения мелочи и селектором коробки передач. Уже в базовых комплектациях владельцу полагается большой подлокотник с бардачком. Приборная панель полностью цифровая и находится за массивным мультирулем классической формы.

Стоит отметить, что в стандартной версии оснащения японцы предлагают отделку сидений тканью, но кожа все равно имеется на обшивке передней панели. Также в базе представлены пластиковые вставки с карбоновой пленкой.

В максимальной комплектации седана мы видим поистине премиальное оснащение, которое включает в себя:

  • Отделка натуральной кожей;
  • Передние и задние кресла с электроприводом;
  • Круговой обзор;
  • Подогрев и вентиляция передних сидений;
  • Двухзонный климат-контроль;
  • Дополнительная мультимедийная система для пассажиров заднего ряда и многое другое.

Таким образом, 15-е поколение Toyota Crown не уступает своим конкурентам на японском рынке.

Технические данные

В качестве основы для новой генерации была взята фирменная платформа GA-L. Подобная конструкция уже сейчас используется на последних версиях «Лексусов» LS и LC. Но по сравнению с последними, структура подвески была немного переработана.

Переднее шасси имеет двухрычажную схему, а заднее многорычажную. Из недостатков стоит отметить отсутствие пневматической подвески, которую нельзя докупить даже опционально.

Отметим, что обновленная платформа позволила улучшить развесовку практически до идеального показателя в 50:50. Версии с двигателем внутреннего сгорания получили лучшую управляемость по сравнению с гибридом. Водитель седана имеет возможность выбирать режимы движения от комфортного до спортивного.

Читайте также:  Коды ошибок ваз 2114 — самодиагностика бортового компьютера (1602, 0300, 0340, 0030, 0335, 0504 и другие)

Новая Тойота Краун оснащается тремя видами силовых установок. В базовой комплектации владелец получает бензиновый турбированный двигатель объемом 2,0 литра, выдающий 245 лошадиных сил. В паре с ним работают восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система заднего привода.

В средней комплектации японцы предлагают гибридную силовую установку, известную там по последнему поколению Toyota Camry. Однако, агрегат был немного переделан под задний привод.

В состав конструкции вошли атмосферный 2,5-литровый мотор на 184 лошадиные сил и электродвигатель на 143 силы. Получается, что суммарная мощность установки составляет 226 «лошадей». Опционально можно заказать систему 4WD.

В максимальной версии оснащения представлена продвинутая гибридная система, устанавливаемая на модели LS и LC 500 с приставкой h. Она включает бензиновую рядную «шестерку» на 300 лошадиных сил, а электромотор добавляет еще 180 «лошадей».

Привлекает внимание автоматическая коробка передач, лишенная классического гидротрансформатора. Трансмиссия имеет 9 скоростей, а привод только задний.

Стоимость нового Crown на японском рынке составит от 42 000 долларов США (около 2 630 000 рублей в пересчете). В России это седан появится вряд ли, но у себя на родине и в Северной Америке он может стать настоящим бестселлером.

Новый седан Toyota Crown: серийная версия

Прошлой осенью Crown пятнадцатого поколения стал одной из главных новинок токийского мотор-шоу, но тогда тойотовцы показали машину в статусе концепт-кара и были скупы на подробности. И вот настало лето 2018-го — время, когда машина по плану должна встать на конвейер. Как и ожидалось, серийная Toyota Crown ничем не отличается от «концепта». А вот разница с прежней моделью велика!

Впервые за всю историю четырехдверный Crown обзавелся дополнительными окошками в задних стойках крыши, из-за чего в профиль машина смотрится респектабельнее. Габариты со сменой поколений почти не изменились: длина — 4910 мм (на 15 мм больше, чем у уходящей модели), ширина — 1800 мм, высота — 1455 мм. Зато колесная база выросла сразу на 70 мм до 2920 мм. Как и прежде, в гамме будут «спортивная» версия Athlete и «роскошная» Royal, которые отличаются декором и отделкой.

Новый Crown сохранил классическую компоновку, но переехал на новую модульную платформу GA-L (глобальная архитектура TNGA) и теперь имеет много общего с моделью Lexus LS нового поколения. Хотя размер «тележки» пришлось адаптировать, ведь LS на 100 мм шире Крауна. Спереди двухрычажная подвеска, сзади — многорычажка от уходящей модели Lexus GS, по кругу установлены пружины.

По сравнению с прежним седаном, здесь центр тяжести снижен на 15 мм, развесовка по осям близка к идеальной (50:50). Ездовую доводку машин компания проводила на Нюрбургринге, а у электроники, помимо привычных режимов Normal и Sport, предусмотрен наиболее экстремальный пресет Sport+. Характер Крауна должен быть боевым!

Читайте также:  Как разобрать блок предохранителей ВАЗ 2107 инжектор и карбюратор старого и нового образца: схема электрооборудования с описанием, замена

Базовый седан оснащен двухлитровой турбочетверкой 8AR-FTS мощностью 245 л.с. (на десять сил больше, чем у прежней модели), восьмиступенчатым «автоматом» и исключительно задним приводом. А все остальные версии отныне гибридные.

Начальный гибрид имеет почти такой же силовой агрегат, что и у новой Camry, но адаптированный под классическую компоновку. Четырехцилиндровый атмосферник 2.5 семейства Dynamic Force (модель A25A-FXS) выдает 184 л.с. и работает в тандеме с электромотором мощностью 143 л.с. и электромеханическим вариатором. Пиковая отдача такой силовой установки — 226 л.с. На выбор — задний или полный привод. Кстати, такой Crown имеет наиболее выгодную половинную развесовку по осям, тогда как у других модификаций на переднюю ось приходится 52—53% массы.

На вершине гаммы — Crown с силовой установкой нового поколения (Multi Stage Hybrid System), которая применяется на седане Lexus LS 500h и купе LC 500h. В ее состав входят атмосферник V6 3.5 (299 л.с.), работающий по циклу Аткинсона, 180-сильный электромотор, четырехступенчатый «автомат» без гидротрансформатора и три планетарные передачи. На выходе — 359 «лошадей» и десять фиксированных ступеней трансмиссии. Такие Крауны предложат только с задним приводом.

Интерьер спроектирован по классическим канонам: массивный центральный тоннель, фиксируемый селектор «автомата», традиционные приборы. А у базовых версий еще и тканевая обивка сидений. Но по центру передней панели расположены два разноформатных дисплея: верхний предназначен для «мультимедии» и навигатора, а нижний — для управления второстепенными функциями автомобиля, включая климат-контроль. Хотя ниже сохранен блок «горячих» клавиш и рукояток.

В дорогих комплектациях обивка салона кожаная, есть электропривод сидений, камера заднего вида и много других опций, а на заднем центральном подлокотнике расположен отдельный пульт управления сиденьями, микроклиматом и медиасистемой. У седана будет система ITS Connect (Intelligent Transportation System), которая дебютировала три года назад как раз на Крауне нынешнего поколения и позволяет автомобилю обмениваться данными с другими машинами и уличной инфраструктурой. А еще появится система удаленной диагностики, отправляющая в сервисный центр все данные об автомобиле.

На японский рынок Toyota Crown нового поколения выйдет в конце июня, предварительный диапазон цен — от 42 до 65 тысяч долларов. Хотя седан уходящей генерации «в базе» стоит 36 тысяч. Увы, экспортная политика Тойоты в отношении Крауна не изменилась: поставлять эти машины в другие страны не будут. Разве что в Китае начнут выпуск локальной версии, как это произошло с машиной прошлого поколения, но пока даже этот вариант не подтвержден.

Toyota Crown 2019 15 поколения

Новый седан Toyota Crown (Тойота Краун) представлен официально и готов к выходу на японский рынок в конце июня 2018 года. В нашем обзоре Toyota Crown (S220) 2018-2019 года – первые новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики седана Тойота Краун 15 поколения с заводским индексом S220. По предварительной информации, цена нового седана Toyota Crown составит в Японии от 42000 до 65000 долларов.

Читайте также:  Коробка передач Easytronic устройство и принцип работы


Интересно, что о готовящейся смене поколений модели Crown стало известно еще осенью 2017 года, когда Toyota в рамках Tokyo Motor Show показала прототип нового поколения седана – Toyota Crown Concept. К слову, серийная версия нового седана Тойота Краун ничем не отличает от концепта, как снаружи, так и внутри, но демонстрирует разительное отличие от предшественника модели 14 поколения Toyota Crown S210, выпускаемой с 2012 по 2018 годы.

В основе нового седана Краун модульная платформа GA-L (основана на глобальной TNGA), роднящая новинку с седаном Lexus LS 5 поколения и купе Lexus LC. Однако схема подвески седана Тойоты несколько отличается от моделей Лексус. Передняя подвеска Toyota Crown 15-ого поколения двухрычажная, а задняя многорычажная, при этом в наличии пружины, а пневматические опоры не предусмотрены даже в качестве опции. Необходимо отметить, что новая «тележка» позволила уменьшить центр тяжести на 15 мм по сравнению с седаном прошлого поколения, а также добиться идеальной 50:50 развесовки по осям, правда, только у начальной гибридной версии (у чисто бензиновой версии 52:48, а у мощной гибридной 53:47). Добавим в технический арсенал седана ездовую электронику, позволяющую изменять настройки автомобиля (Normal, Sport и экстремальный Sport+).

  • Внешние габаритные размеры кузова Toyota Crown S220 2018-2019 года составляют 4910 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1455 мм в высоту, с 2920 мм колесной базы.

Новый седан Тойота Краун большой автомобиль, но при этом выглядит легко, спортивно и азартно. Новинка щеголяет куполообразной крышей, и впервые за всю долгую историю седана (первое поколение модели дебютировало в далеком 1955 году) дополнительными окошками в стойках крыши сзади.

Передняя часть кузова награждена дизайнерами солидным капотом с оригинальным рельефом, шикарной, ярко выраженной фальшрадиаторной решеткой, глубоко вгрызающейся в спортивный бампер с массой аэродинамических фишек и остроконечными светодиодными фарами головного света.

Сбоку кузов автомобиля выглядит, как и подобает солидному седану со спортивными задатками: длинный капот, идеальный купол крыши, пассажирский салон, смещенный к задней части кузова, и длинная корма.

Сзади новый 4-дверный седан Toyota Crown смотрится солидно и современно. В наличии компактная крышка багажника, крупноразмерные плафоны габаритных фонарей со светодиодным наполнением, атлетически сложенный бампер с диффузором.

Читайте также:  Как хранить аккумулятор автомобиля

Традиционно Тойота Краун предлагается на выбор в двух исполнениях – Athelete (спортивная версия) и Royal (роскошная версия). Отличаются версии между собой нюансами декоративной отделки, спойлерами, патрубками системы выхлопа, дизайном колесных дисков.

Салон нового поколения седана Crown выполнен по классическому рецепту модели с высоко информативной панелью приборов, массивным тоннелем, разделяющим кресла первого ряда, солидной передней панелью и с широкой центральной консолью, на которой нашлось место сразу для двух сенсорных экранов (верхний обеспечивает работу и настройки мультимедийной системы и навигатора, нижний служит удобным блоком управления климатической установкой и вспомогательными функциями автомобиля).

Интересно, что в салоне базовой версии седана тканевая обивка сидений, но присутствуют кожаная отделка верха передней панели и декоративные вставки с имитацией карбона. В дорогих комплектациях кожаный салон, электропривод передних и задних сидений с подогревом и вентиляцией, камера заднего вида, отдельный блок управления климат-контролем, мультимедийкой и креслами во втором ряду, и масса прочих опций.

Технические характеристики Toyota Crown S220 2018-2019 года.
Новое поколение седана Тойта Краун предлагается с тремя силовыми установками, при этом только начальная версия новинка с чисто бензиновым мотором, а две более дорогие с гибридными силовыми установками.

  • Базовый седан Toyota Crown комплектуется бензиновым четырех цилиндровым турбированным мотором 8AR-FTS, двигатель 2.0 Turbo (245 лс 350 Нм) в компании с 8 АКПП, передающей тягу на задние колеса.
  • Начальная гибридная версия Toyota Crown оснащается таким же силовым агрегатом, как и новая генерация гибридной Toyota Camry, но переделанным под классическую заднеприводную компоновку. В состав гибридной установки входит бензиновый атмосферный мотор 2.5 Dynamic Force (184 лс 221 Нм), 143 сильный электромотор и электромеханический вариатор. Суммарная мощность гибридной установки 226 сил, а привод на выбор или задний или полный.
  • На вершине модельной линейки Toyota Crown седан с современной и продвинутой гибридной силовой установкой Multi Stage Hybrid System, устанавливаемой также на представительский седан Lexus LS 500h и спортивное купе LC 500h. В ее составе 3,5-литровый атмосферный шести цилиндровый бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона (299 лс 356 Нм), электрический двигатель мощностью 180 лошадок, 4 АКПП с тремя планетарными передачами, но нет гидротрансформатора. В итоге максимальная мощность продвинутой гибридной установки 359 сил, а трансмиссия обладает 9-тью фиксированными передачами, привод исключительно на задние колеса.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: