Ford Explorer 2018-2019 – Полноразмерный американский кроссовер
Начиная с 2018 года компания Ford проводит реструктуризацию своего бизнеса, которая затронула многие рынки. В 2019 году компания решила уйти с российского рынка легковых автомобилей (останется только коммерческое направление). Выпуск легковых автомобилей на российских заводах будет прекращен, а на весь модельный ряд будет распространятся существенная скидка. Компания обещает выполнить все обязательства по послепродажному обслуживанию и обеспечению запасными частями.
Ford Explorer – полноразмерный кроссовер от американского производителя. Впервые был показан публике в 1990 году, в качестве приемника Ford Bronco. На данный момент на рынке предлагается пятое поколение.
Ford Explorer пятого поколения вышел на рынок Северной Америки как автомобиль 2011 модельного года. Новый SUV от Форд поменялся с ног до головы – сменил рамную конструкцию на более легкую и современную с несущим кузовом, вдобавок получил стильный динамичный дизайн. Модель получила признание экспертов и покупателей, а также была отмечена наградой North American Track of the Year 2011. В дальнейшем фордовский кроссовер стал основой для полицейского автомобиля Police Interceptor Utility – согласитесь, этим может похвастаться не каждый кроссовер.
Хотя машины предыдущих поколений создавались для локального американского рынка, модель пятого поколения стала глобальной. Кроме США Explorer собирается на заводе в Венесуэле, а для нашего рынка модель выпускают на предприятии Ford-Sollers в Елабуге. На данный момент на российском рынке представлена модель прошедшая основательный рестайлинг в 2015 году и легкое обновление 2018 года.
Основными конкурентами американца можно назвать японские и корейские полноразмерные кроссоверы:
- Nissan Pathfinder,
- Toyota Highlander,
- Mazda CX-9,
- KIA Sorento Prime,
- Hyundai Grand Santa Fe,
- Volkswagen Teramont
Среди козырей Форда – мощный турбированный мотор в топовой комплектации, а также настоящий американский дизайн и комфорт.
Чтобы купить новый Форд Эксплорер нужно заплатить как минимум 2 455 000 рублей или в кредит от 14 000 рублей в месяц. Столько стоит машина в стандартной комплектации XLT с 3,5-литровым V6 мощностью 249 л.с., 6-ступенчатым “автоматом” и полноприводной трансмиссией.
Кузов Ford Explorer 2018-2019
Кузов Explorer пятого поколения построен на несущей платформе D4. На ней также были созданы американский седан Taurus и “квадратный” кроссовер Flex. В конструкции кузова высокое распространение получили высокопрочные стали, в том числе легированная сталь содержащая бор. Передняя и средняя стойки усилены, кузов стал жестче и лучше противостоит опрокидываниям. В передней части применяются детали созданные при помощи гидроформинга и из композитных материалов. Специально для России в базе предусмотрена стальная защита картера.
Дизайн 5-дверного внедорожника самобытен и привлекает внимание. Наверно, главной его особенностью являются стойки кузова. Все они, кроме стоек задних дверей, окрашенные в черный цвет, что создает эффект парения крыши. После рестайлинга машина лишилась плавных линий и получила более прямолинейные и строгие элементы. Радиаторная решетка получила новую форму. Изменились передние фары, теперь они с LED диодами, как и задние фонари. Также обновленные машины получили новые бамперы спереди и сзади, которые еще немного увеличили габариты автомобиля.
Длина кроссовера 5019 мм, ширина 1988 мм (2291 мм с учетом зеркал), высота – 1788 мм. Колесная база 2860 мм. Снаряженная масса, в зависимости от версии, 2181 – 2265 кг.
Для кузова предлагается 6 вариантов расцветки.
Двигатель и трансмиссия Ford Explorer 2018-2019
На данный момент, для внедорожника предлагаются всего один двигатель. Это V-образная “шестерка” Cyclone объемом 3,5 литра с поперечным расположением. Он снабжен системой изменения фаз газораспределения TI-VCT, развивает мощность 249 л.с. и крутящий момент 346 Н•м при 3,750 об/мин. “Российский” двигатель существенно дефорсирован (у “американца” он выдает все 290 “сил”) – сделано это в угоду налоговым льготам. С этим мотором крупный кроссовер разгоняется до “сотни” за 8,3 секунды. Максимальная скорость 183 км/час. Паспортный расход топлива в городе 13,8 литров на 100 км. На трассе – 10,2 литра на “сотню”.
Мотор настроен на потребление бензина Аи-92. Объем топливного бака – 70 литров.
Все версии Explorer комплектуется только 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift и полным приводом Terrain Management. “Автомат” характеризуется, в основном, плавной и предсказуемой работой. В нормальном режиме движения автомобиль переднеприводный и только при пробуксовке передних колес электромагнитная муфта передает крутящий момент на заднюю ось. Режим работы полного привода можно выбрать при помощи круглого селектора на центральном тоннеле. Система предлагает такие настройки: “Трава/Гравий/Снег”, “Грязь/Колея”, “Песок”. Также система поможет безопасно спуститься с горы.
Подвеска, тормоза и колеса Ford Explorer 2018-2019
Передняя подвеска – пружинная, независимая, McPherson. Задняя подвеска – независимая, многорычажная. Она настроена на обеспечение максимальной плавности хода и комфорта. Пробить ее на обычной дороге маловероятно.
Машина не располагает к активной езде и сосредоточена на комфорте. При переборе “газа” в повороте, первым скользить начинает “передок”. Дорожный просвет (клиренс) – 211 мм.
Спереди устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза. Сзади – обычные дисковые.Тормозной путь со скорости 100 км/ч около 36 метров.
В стандартной комплектации машина оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 245/60. Более дорогие версии комплектуются легкосплавными дисками на 20 дюймов и покрышками размером 255/50.
Салон Ford Explorer 2018-2019
Общий дизайн 7-местного салона модернизированного Ford Explorer остался без изменений. Наиболее заметны новые материалы, новый функциональный руль и мультиконтурные кресла с массажем, вентиляцией и подогревом (комплектация Limited Plus). Многих порадует возврат обычных механических кнопок на центральной консоли. Сенсорные кнопки на дорестайлинговых моделях не всегда срабатывали с первого раза, к тому же их сложнее нащупать. Есть возможность заказать кожаный салон черного или бежевого цвета.
В верхней части центральной консоли находится 8-дюймовый дисплей фирменной системы SYNC 3. Она поддерживает жесты и касания, как у смартфонов, и голосовые команды на русском языке. Система поддерживает Bluetooth, имеет USB разъем и поддерживает интерфейс Apple CarPlay и Android Auto. На центральный экран можно вывести картинку со всех камер. К боковым камерам на зеркалах добавили камеры спереди и сзади, в результате имеем полный круговой обзор.
Комбинированная приборная панель содержит аналоговый спидометр в центре и два 4,2-дюймовых дисплея по бокам. Спидометр хорошо читается, а к многочисленной информации на экранах придется привыкнуть.
Обновление 2018 года добавило USB разъем для видеорегистратора возле зеркала и ключ с новым дизайном.
Комфортно разместиться за рулем помогут электрорегулировки кресел, руля и педального узла (уникальная опция в классе).
Второй ряд сидений стал просторней, за счет передних кресел новой конструкции. Они складываются в пропорции 2/3. Третий ряд сидений практически не уступает по комфорту второму ряду. Он легко складывается с помощью электропривода (начиная с комплектации Limited).
Объем багажника с не сложенными сидениями 595 литров. Со сложенным третьим рядом объем багажника увеличивается до 1243 литров. Если сложить и второй ряд сидений получим 2313 литов для поклажи.
Более детально о всех комплектация смотрите в разделе “Комплектации” ниже.
Системы безопасности Ford Explorer 2018-2019
Так как Ford Explorer не поставляется на европейский рынок машина не проходила тестирование Euro NCAP. Зато кроссовер прошел тесты по североамериканским стандартам NHTSA и IIHS.
NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах) в общем зачете дали высшую оценку – 5 “звезд”. IIHS (Страховой институт дорожной безопасности) дал высшую оценку во всех категориях кроме фронтального удара с частичным перекрытием – здесь машина показала себя не столь уверенно, получив оценку ниже средней.
За активную безопасность отвечает множество современных систем:
- Антиблокировочная система тормозов;
- антипробуксовочная система AdvanceTrac;
- Система предотвращения опрокидывания;
- Система мониторинга слепых зон;
- Система удержания полосы движения;
- Система активной помощи при парковке.
За пассивную безопасность отвечают:
- Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
- Передние боковые подушки безопасности;
- Надувные шторки для всех рядов;
- Надувной пояс безопасности для пассажиров второго ряда;
- Подушка безопасности для коленей переднего пассажира.
Гарантия и обслуживание Ford Explorer 2018-2019
Компания Ford предоставляет гарантию до 3 лет или 100.000 километров пробега. Гарантия на лакокрасочное покрытие составляет 2 года без ограничения пробега. Гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет. Межсервисный пробег – 15.000 км или 1 год. Гарантия на оригинальные запасные части и фирменные аксессуары – 12 месяцев без ограничения пробега.
Новый Форд Эксплорер 2018 фото, видео, технические характеристики Ford Explorer
Новый Форд Эксплорер 2018 модельного года оказался еще роскошнее и технологичнее чем был. Большой американский внедорожник Ford Explorer то появлялся, то исчезал с российского рынка. Однако свою нишу в России и стабильное число покупателей машина все же имеет. Что же изменилось? На этот вопрос будем отвечать в данной статье. Сразу отметим, что в США обновленная модель уже продается, а на наш рынок новинка придет только в 2018 году.
Российская сборка большого кроссовера стартовала в Елабуге еще в 2013 году. С тех пор модель несколько раз меняла свой облик и технические характеристики. Последнее обновления для американского рынка прошли еще весной текущего года.
Экстерьер нового Explorer изменился несущественно. Производитель провел рестайлинг внеся небольшие изменения в дизайн передней части машины. Появился бампер новой формы с более мелкими прямоугольными противотуманками на светодиодах. Решетка радиатора сменила не столько форму, сколько содержание. Сзади изменений еще меньше, заметить их не просто. Силуэт кузова остался неизменным. Попробовать найти отличия можно на наших фото далее.
Фотографии нового Форд Эксплорер 2018
В салоне большого американского кроссовера можно обнаружить новую медиасистему SYNC Connect со встроенным модулем 4G и способностью раздавать Wi-Fi для устройств внутри машины. Некоторые новшества можно заметить на панели приборов. Большие размеры салона с легкостью позволяют разместить три ряда сидений. Много фотографии интерьера обновленного авто прилагаются.
Фото салона Форд Эксплорер 2018
Багажник у Эксплорера невероятно большой и практичный. Задние сидения третьего и второго ряда можно сложить в ровный пол и получить настоящий фургон для перевозки любых вещей.
Фото багажника Форд Эксплорер
Технические характеристики Ford Explorer
Базовая версия Explorer в США имеет передний привод (. ) и бензиновый атмосферник 3.5 литра V-6. Мощность такого агрегата 290 лошадиных сил (255 Нм). Есть 4-цилиндровый турбомотор объемом 2.3 литра развивающий 280 лошадей при 310 Нм крутящего момента. Но самый мощный вариант, это турбо 3.5 литра V-6 мощностью 365 лошадиных сил (350 Нм). В качестве коробки выступает только 6-диапазонный автомат.
В России никаких моноприводных версий не предлагается, привод только 4х4. Да и выбор моторов скромнее. Только V6 в атмосферном, либо турбо исполнении. При этом, что бы избежать дополнительного налогообложения движки имеют более скромную мощность. Атмосферный 3.5 литровый агрегат Ti-VCT развивает 249 лошадей, турбированный вариант V6 EcoBoost выдает 340 л.с.
Текущее 5-ое поколение автомобиля превратилось из настоящего внедорожника с рамой, в обычный городской кроссовер. Благодаря отказу от рамы в пользу несущего кузова удалось добиться увеличения внешних габаритов и получить очень просторный салон, где 7 человек могут разместится без особых проблем.
Последнее обновление практически не коснулось технической стороны прежде всего добавились новые электронные системы. Например владелец машины может с помощью смартфона получить полную информацию о машине, заблокировать/разблокировать замки, завести двигатель, управлять климатической установкой и мультимедийными приложениями. Конечно возникает вопрос, а что будет, если ваш смартфон взломают хакеры и заглушат мотор на оживленной трассе.
Массово-габаритные характеристики так же не изменились.
Габариты, объем, клиренс Explorer 2018
- Длина – 5019 мм
- Ширина – 1988 мм
- Высота – 1788 мм
- Колесная база – 2860 мм
- Объем багажника при сложенных сидениях – 2313 литров
- Объем топливного бака – 70 литров
- Дорожный просвет – 211 мм
Видео обновленного Ford Explorer
Видео обзор обновленной модели.
Цена и комплектации Форд Эксплорер 2018 года
Самая дешевая версия нового поколения кроссовера в США стоит 31 990 долларов (без учета доставки к дилеру). Вооружившись калькулятором можно легко понять, что в нашей стране модель продают значительно дороже, даже несмотря на местную сборку. Причина такой разницы в комплектации. В Америке можно купить переднеприводную машину, у нас только 4х4 и в более дорогих комплектациях.
Американская комплектация XLT с атмосферным мотором V6 и полным приводом стоит 36 170 долларов. Самый дорогой вариант в США – Platinum от $53,940 долларов.
Свежие российские цены на модель уже объявлены –
- 1. Explorer XLT 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 2 849 000 рублей
- 2. Explorer LIMITED 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 3 139 000 рублей
- 3. Explorer LIMITED Plus 3.5 (249 л.с.), 6АКПП, 4х4 – 3 289 000 рублей
Точно лучше Mazda CX-5: полный привод, климат на 2 зоны, 2 л турбомотор, 197 л.с., от 1.3 млн руб. Haval F7 2020
Обновленный Datsun On-Do 2022 года: что изменилось в японском седане? Полный обзор
Использование густого масла может привести к поломке мотора. Почему так происходит в современных ДВС?
Дорожные испытания Hengchi 5 продолжаются. Опубликованы новые фото нового кроссовера
Популярное за неделю
ВАЗ-1111 “Ока” 2021-2022 вернулась и теперь это кроссовер. Новинку показали на первых “живых” фото
Первый бюджетный пикап ЛиАЗ-5256 2021-2022 показали на “живых” фото. Он с полным приводом и моторами от Volkswagen
Новый кроссовер Toyota Corolla Cross выходит на рынок. Опубликованы цены и комплектации
Новый Chevrolet Cobalt 2022 года: чем седан планирует завоевывать российский рынок?
Компания ГАЗ официально представила новый “Валдай Сити” с 32-местным салоном
Китайское автопроизводство уже завоевывает себе поклонников по всему миру. Очередной новинкой, планирующей покорить сердца аудитории, станет Хавал Ф7 2020. Основной целью выпуска этой модели стало совмещение технических характеристик, выразительного дизайна и большого перечня дополнительного оборудования. Производитель настаивает, что авто было создано для целевой аудитории от 20 до 35 лет, поэтому новинку можно считать молодежной. Это же подтверждают и технические характеристики. В состав моторной линейки вошли бензиновые движки объемом 1,5 и 2,0 литра, а также роботизированная трансмиссия. Приятно радует и стоимость комплектаций, где базовая стоит 1 450 000 рублей, а «максималка» уходит от дилеров за 1 820 000 рублей. Роскошный дизайн и большие возможности дают шанс Haval F7 2020 на успешные продажи на территории Российской Федерации.
Дизайн
Впервые увидеть Хавал Ф7 2020 в новом кузове удалось на международном Московском автофестивале в прошлом году. Концепт модели был представлен на пару лет раньше на местной выставке. В сети тогда практически сразу же появились фото китайского кроссовера. В итоге серийная версия получила несколько измененный экстерьер, свежие технические характеристики, пересмотренные комплектации и цены.
Передняя часть получилась выразительной и не вызывает особых нареканий. Яркий прищуренный «взгляд» может похвастаться качественным светодиодным наполнением. Броский, но, в то же время, сбалансированный анфас разбавляет шестиугольная радиаторная решетка с мелкой перфорацией. Нижняя часть защищена вставкой, а дополнительный дефлектор приподнят над дорожным полотном, поэтому шансов повредить пластик почти нет.
Профиль получился динамичным и отвечает за «спортивную» часть создаваемого образа. Покатая крыша и выразительный борт дают отсылку к европейским аналогам. Вздернутая подоконная линия с хромированной окантовкой обеспечивает хороший обзор и добавляет солидности. Завершают образ авто сбоку абсолютно круглые колесные арки с 17-19 дюймовыми дисками.
Задняя часть представлена стандартным для кроссовера образом: небольшое окно на задней крышке, защищенное козырьком-спойлером. Стоит отметить скупые штамповки, которые воспринимаются критиками неоднозначно. Не обошлись китайцы без традиционного приема соединения пары фонарей хромированной перемычкой. Радует, что здесь, так же как и на головной оптике, исключительно светодиодная «начинка».
Таким образом, современный Хавал Ф7 2020 получил стильный новый кузов, который даже на фото соответствует духу современного азиатского автомобиля. Однако обилие пластика и хромированных элементов может прийтись не по душе российскому покупателю, поскольку европейские кроссоверы настаивают на иных канонах автомобильной моды.
Оригинальная отделка внутри не уступает внешнему виду: стильные и эффектные линии, превосходная эргономика. Последняя обеспечивается слегка наклоненной центральной частью в сторону водителя. Комфорта добавляет спортивный мультируль с тремя спицами и усеченной нижней частью. Несмотря на довольно крупный обхват, он не загораживает приборную панель, которая не перегружена лишней информацией. Здесь можно увидеть пару стрелочных шкал и небольшой бортовой компьютер. Не исключено, что топовая комплектация позволит опционально устанавливать виртуальную приборку. В центре консоли разместился аккуратный 9-дюймовый экран с сенсорным управлением, а немного ниже компактный блок управления «климатом».
Технические характеристики
В качестве силовых агрегатов китайская новинка предлагает пару бензиновых двигателей. Две «четверки» усилены электронным управлением и турбонагнетателем. Он характеризуется непосредственным впрыском, двойным газораспределением на входе и выходе, ГРМ на 16 клапанов и пр.
Доступные моторы:
- младший 1,5-литровый двигатель на 150 л.с., который позволяет выдать 285 Нм;
- флагманская 2,0-литровая версия, созданная для российского рынка, с мощностью 190 л.с. и 345 Нм крутящего момента.
К сожалению, производитель не предусматривает альтернатив в выборе трансмиссий. Оба двигателя комбинируются 7-диапазонной роботизированной коробкой с парой сцеплений и масляным охлаждением. Привод по дефолту передний, но дополнительная плата поможет расширить авто с максимальным двигателем до полноприводной версии с многодисковой муфтой, которая отдает до 50 процентов тяги на вторую ось.
К основным достоинствам производитель относит высокопрочные сорта стали, из которых создано 65% всего кузова. Таким образом, им удалось достичь относительно высоких баллов на краш-тестах. Подвеска оснащена гидроамортизаторами «вкруг» и поперечными стабилизаторами на обеих осях. Передняя представлена классическими стойками МакФерсон, задняя – многорычажной системой.
Для улучшения управления Haval F7 2020 получил реечный рулевой механизм и электроусилитель руля. За торможение отвечают дисковые вентилируемые системы на передней оси и обычные дисковые на задней. Традиционно китайский автопром может похвастаться обилием электронных помощников.
Цены на автоновинку
Стоит отметить, что производство удалось локализовать в Тульской области. Таким образом, можно рассчитывать на снижение окончательной стоимости, хотя цена была бы украшением бюджетного SUV-сегмента и без русификации производства.
В качестве базовой «начинки» кроссовер может похвастаться:
- 17-дюймовыми дисками из легкосплавных материалов;
- 9-дюймовым сенсорным экраном мультимедиа;
- климат-контролем на две зоны;
- обогревом и электроприводом зеркал;
- парой подушек безопасности;
- подогревом первого ряда;
- светодиодной оптикой;
- шестью динамиками акустической системы;
- электрическими стеклоподъемниками и пр.
Хавал Ф7 предположительно три комплектации. Цены у официального дилера стартуют от 1 450 000 за 1,5-литровый двигатель и передний привод. За полный придется доплатить 80 000 рублей.
Комплектации и цены (сводная таблица)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Макс. скорость, км/ч | Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин. | Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.5 SAT 2WD Comfort | 2019 — | 1 489 000 | Передний | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,2 |
| 2 | 1.5 SAT 2WD Elite | 2019 — | 1 579 000 | Передний | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,2 |
| 3 | 1.5 SAT 2WD Premium | 2019 — | 1 679 000 | Передний | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,2 |
| 4 | 1.5 SAT 4WD Comfort | 2019 — | 1 569 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,4 |
| 5 | 1.5 SAT 4WD Elite | 2019 — | 1 659 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,4 |
| 6 | 1.5 SAT 4WD Premium | 2019 — | 1 759 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1499 | 180 | 150 (110) / 5600 | 8,4 |
| 7 | 2.0 SAT 2WD Comfort | 2019 — | 1 589 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 8 | 2.0 SAT 2WD Elite | 2019 — | 1 679 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 9 | 2.0 SAT 2WD Premium | 2019 — | 1 779 000 | Передний | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 10 | 2.0 SAT 4WD Comfort | 2019 — | 1 669 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 11 | 2.0 SAT 4WD Elite | 2019 — | 1 759 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
| 12 | 2.0 SAT 4WD Premium | 2019 — | 1 879 000 | Полный (4WD) | РКПП 7 | 1967 | 195 | 190 (140) / 5500 | 8,8 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Видео тест-драйв
Хавал Ф7 2020 — фото и цена, комплектации, видео, характеристики нового Haval F7
Видео тест-драйв haval f7
Citroen C5 Aircross
FAW Besturn X80
Geely Emgrand X7
Opel Grandland X
Zotye T600 Coupa
Видео тест-драйв нового haval f7
317 голосов — 28% из всех голосов
184 голоса — 16% из всех голосов
163 голоса — 15% из всех голосов
142 голоса — 13% из всех голосов
107 голосов — 10% из всех голосов
79 голосов — 7% из всех голосов
54 голоса — 5% из всех голосов
51 голос — 5% из всех голосов
19 голосов — 2% из всех голосов
Всего голосов: 1116
Вы или с вашего IP уже голосовали.
Внешний вид
Дизайн является одной из сильных сторон машины. Новый кузов Хавал Ф7 2020 модельного года отличается средними габаритами и содержит огромное количество всевозможного современного декора, благодаря которому молодые водители без проблем смогут выделяться в потоке на данной модели.
Оформление передней части несколько напоминает внедорожники, так как она поставлена высоко и выделяется большой длиной. На крышке капота можно заметить совсем немного декора, выраженного в выступающих полосах по бокам. Куда больше внимание привлекает центральная часть бампера, где находится массивная трапециевидная радиаторная решетка с мелкой сеткой, полностью окрашенной в хром.
По бокам машина больше похожа на кроссовер, нежели на внедорожник. В длину автомобиль довольно большой, но крыша посажена низковато. Треть всей площади профиля отведена под окна, которые разделены широкими глянцевыми стойками черного цвета, а в самом начале красуются аккуратные зеркала заднего вида.
Также типичный для паркетника облик имеет и задняя часть Haval F7. Дверца багажного отделения отделана в полукруглой форме, а крыша ближе к концу начинает немного закругляться и оканчивается скромным козырьком, который дополняется стоповыми сигналами. На самой дверце можно найти стильную оптику, хромированные шильдики и немного рельефа.
Интерьер
Салон внедорожника Хавал Ф7 2020 года не менее симпатичен, хотя в интерьере явно прослеживается некоторая схожесть архитектуры передней панели с решениями Volkswagen AG.
Легкую дисгармонию создает асимметрия, вызванная «повернутыми» к водителю панелью климат-контроля и центральным дисплеем.
Впрочем, для человека, управляющего Haval F7 2020, это создаст дополнительный комфорт, равно как и довольно широкий центральный тоннель с эргономичной рукояткой управления трансмиссией.
Комплектации и цены haval f7 2020
Купить Haval F7 в России можно в трех комплектациях: Comfort, Elite и Premium.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Хавал Ф7 2020 года варьируется от 1 489 000 до 1 879 000 рублей. Найти машины в наличии со скидкой…
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (150 л.с.) Comfort DCT7 | 1 489 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Comfort 4WD DCT7 | 1 569 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite DCT7 | 1 579 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Comfort DCT7 | 1 589 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite 4WD DCT7 | 1 659 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Elite DCT7 | 1 659 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Comfort 4WD DCT7 | 1 679 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Premium DCT7 | 1 679 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Elite 4WD DCT7 | 1 759 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Premium 4WD DCT7 | 1 759 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Premium DCT7 | 1 779 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Premium 4WD DCT7 | 1 879 000 |
DCT7 — семидиапазонная роботизированная КПП4WD — полный привод
Купе f7x
Мода на купеобразные кроссоверы вынудила китайцев предусмотреть и такую версию внедорожника F7, поэтому любителям кузовов с заваленными задними стойками и покатыми крышами предлагается к рассмотрению модель Хавал F7x.
Она ниже классического аналога на 30 мм. при тех же прочих габаритах, а в салоне отличается лишь конструкцией заднего дивана: он имеет не три, а два подголовника.
Кроме того, в интерьере купе могут опционально могут присутствовать оригинальные вставки «под углепластик».
Что касается моторов и системы привода, то для F7x Coupe сохранена та же линейка, представленная двумя бензиновыми силовыми установками, а также предлагается выбор между передне- и полноприводными версиями шасси.
Купить автомобиль haval f7 (хавейл ф7) на сайте официального импортера в москве — цены, фото, комплектации и технические характеристики
Интеллектуальный кроссовер Haval F7. Он здесь, чтобы заводить новые правила, обгонять ожидания и устанавливать свои стандарты. Не принимать полумеры как должное. Двигаться в будущее и добиваться большего. И лучше не становиться у него на пути.
HAVAL. ВЕДИ ИГРУ. МЕНЯЙ ПРАВИЛА.
Модификации и опции для россии
Производимые в Туле кроссоверы Хавал F7 2020 модельного года имеют три различные комплектации:
- F7 Comfort. Начальный уровень оснащения выглядит вполне достойно, так как представлен системой бесключевого доступа и кнопкой «Start/Stop», 4-мя подушками безопасности, электронной системой контроля устойчивости автомобиля, подогревом сидений первого ряда, климат-контролем, дисплеем медиасистемы на 9 дюймов, «противотуманками», задним парктроником, круиз-контролем, датчиками дождя и света, 17-дюймовыми колесными дисками.
- F7 Elite. Для средней модификации, помимо «базы», также предусмотрены электроприводы кресла водителя, камера заднего вида и система подогрева задних сидений.
- F7 Premium. Для премиальной комплектации разработчик предлагает кожаную отделку салона, 6 подушек безопасности, LED-оптику, панорамную крышу со сдвижной секцией, камеры кругового обзора, систему автоматического торможения, передний парктроник, адаптивный круиз-контроль и диски на 19 дюймов.
Обзор
С новой моделью Haval F7 2020 производитель связывает большие надежды, поскольку он призван конкурировать с популярными Mazda CX-5 и Hyundai Tucson, предлагая более демократичную цену (китайский внедорожник обойдется примерно на 15% дешевле).
Хавал F7 2020 впервые был показан летом 2020-го, но за год не утратил актуальности, поэтому способен похвастать современным экстерьером и достаточно высоким уровнем оснащения салона.
Длина нового кузова в 4620 мм. «роднит» этот кроссовер с Toyota RAV4, а в конструкции шасси разработчик отдал предпочтение независимым пружинным подвескам: спереди – классический МакФерсон, сзади – двухрычажная.
Автомобиль имеет подключаемый полный привод, реализуемый посредством многодисковой муфты, приводящей в движение колеса задней оси. Кроме того, для России имеет относительно большой дорожный просвет (190 мм.), что также делает его привлекательным выбором для любителей периодически съезжать на бездорожье.
Плюсы и все минусы хавал ф7
- Комфорт
- Дизайн
- Расход топлива
- Мультимедиа
- Вместительность салона
- Шумоизоляция
- Обзорность
- Управляемость
Салон
Оформление интерьера нового Haval F7 2020 под стать экстерьеру — стильно, современно и молодежно, при этом в первую очередь внимание на себя обращает асимметричная передняя панель с крупными дефлекторами.
На центральной консоли, слегка развернутой в сторону водителя, размещен 9,0-дюймовый экран развлекательного комплекса, по бокам от которого также находятся сенсорные кнопки управления. За счет такого решения создается иллюзия, что монитор мультимедийки крупнее, чем есть на самом деле. Сразу под дисплеем головного устройства расположился кнопочный блок климат-контроля.
Плавного перехода от консоли к центральному тоннелю на Хавал Ф7 нет, при этом сам тоннель начинается с небольшой площадки для беспроводной зарядки смартфонов, ниже которого размещен рычаг КПП и пара подстаканников.
Отделанный кожей трехспицевый мультируль имеет усеченный снизу обод. Уже в базовой комплектации он регулируется по высоте и вылету, а также имеет подогрев. Приборная панель состоит из аналоговых спидометра и тахометра с размещенным между ними экраном бортового компьютера, но при желании ее можно заменить на цифровую, использующую для отображения информации 7,0-дюймовый дисплей.
В самой доступной комплектации «Комфорт» пятиместный салон тканевый, с темными вставками, а кожа является привилегией более дорогих исполнений «Элит» и «Премиум». На вид передние сиденья в F7 не уступают креслам премиальных моделей. У них продуманная форма с развитыми валиками боковой поддержки, причем водительское имеет электрорегулировки в шести направлениях, а пассажирское — в четырех.
Диван на втором ряду рассчитан на полноценную посадку трех пассажиров, при этом его центральную секцию можно откинуть вперед, тем самым получив подлокотник с парой подстаканников. У задних сидений регулируется наклон спинки и глубина посадки.
Техническая начинка
Китайский кроссовер Хавал Ф7 в России получил два бензиновых четырехцилиндровых силовых агрегата, оснащенных турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива:
- 1.5 литра, 150 л. с., 280 Hm;
- 2.0 литра, 190 л. с., 340 Hm.
Оба агрегата работают на АИ-95, а в смешанном цикле расходуют соответственно 6,8 и 7,3 литра на 100 км. пробега. По экологическому классу авто соответствует стандарту Евро-5.
Выбора по части трансмиссий нет, поскольку на все внедорожники устанавливается 7-ступенчатый преселективный «робот». Его особенность – два «мокрых» сцепления, что стало первым подобным опытом китайского автопроизводителя, хоть и под присмотром известного в автомобильном мире трансмиссионщика Герхарда Хеннинга.
Спереди кроссовер Хавал F7 2020 оснащается дисковыми вентилируемыми тормозами, сзади – обычными дисковыми. При этом работу подвески координирует система Terrain Response, которая при активации полного привода может предложить четыре режима с отдельными настройками: Зима, Спорт, Грязь, Песок.
Удивительный китаец Haval F7 и его купе версия F7x
Технические характеристики
| Комплектация | Цена |
|---|---|
| Comfort | 1 529 000 ₽ |
| Elite | 1 619 000 ₽ |
| Premium | 1 799 000 ₽ |
| Tech Plus | 2 009 000 ₽ |
| Elite (2019-2020) | 1 529 000 ₽ |
Подробнее Отзывы
Haval F7 – новый китайский кроссовер концерна Great Wall, относящийся к новой волне (F – Future). Несмотря на схожие размеры с H6 модель будет существовать отдельно и целиться в молодую аудиторию, что видно даже дизайном.
Основным рынком китайцы считают Россию, ведь мировая премьера состоялась на Московском автосалоне, а после организовано производство в Туле. Здесь же выпускается H9 и купе версия F7x, кузов которой сейчас в моде. О появлении подобной модели стало известно в 2016 году, когда показали концепт HB-02 на автосалоне Пекина.
Содержание:
Азиатски мощно
Дизайн действительно сильная сторона модели, китайцы все-таки нагнали современные тренды. Закройте логотип и попробуйте угадать производителя. Здесь нет воровства, при этом машину можно спутать с именитыми японскими производителями.
В передней части мощный прищур, созданный узкими матричными диодными фарами, стыкованными с крупноячеистой радиаторной решеткой, обрамленной хромом. Оптика диодной станет только в топовой комплектации, в базе установят галоген и фары примут совершенно иной вид. Стильный бампер с углубленными ПТФ и дополнительными хромированными элементами добавляет спортивного шарма кроссоверу.
Сбоку количество хрома не уменьшается, его установили как большой молдинг над пластиковым порогом и вокруг окна. В купе F7x задняя часть окантовки смотрится гармонично, а обычная версия странна заостренным краем. Раздутие арок и нижний выступ посередине напоминает баварцев. Колеса F7 изначально 17-дюймовые, опционально ставят 19-дюймовые, перепрыгнув R18.
Задние диодные фонари будут всегда, независимо от комплектации. Здесь использование модных решений продолжается в хромированном соединителе фонарей и декоративном выхлопе. Последний наверное делать не стоило, все-таки такая задумка не сильно нравится людям. Удивил формой верхний спойлер, установленный на стойках, обычно делают иначе. Купе получило иную заднюю форму с собственными фонарями и вытянутой крышкой багажника.
Качество оказалось снова удивительным. Оглядываясь на стереотипы хочется найти неровные зазоры и болтающиеся детали, но здесь такого нет. Заранее отметим, что внешность обманчива, что вы поймете позже.
Размеры F7:
- длина – 4620 мм;
- ширина – 1846 мм;
- высота – 1690 мм;
- колесная база – 2725 мм;
- дорожный просвет – 190 мм.
Размеры F7x:
- длина – 4615 мм;
- ширина – 1846 мм;
- высота – 1655 мм;
- колесная база – 2725 мм;
- клиренс – 190 мм.
Салон – точно китаец?
Увидев салон, вы действительно удивитесь, особенно оглядываясь на ценник. Все выглядит намного дороже, пока вы не начинаете это трогать. Стиль все-таки сворован, правда мы не поняли откуда, но есть что-то знакомое.
Материалы обшивки здесь простые, пластик жесткий, хотя качественный. Искусственная кожа чувствуется, а в базе F7 ее вообще не будет. Но выглядит то стильно, не это ли нужно молодежи, на которую ориентирован автомобиль?
К подогреваемым передним креслам есть претензия – неправленое распределение материалов и соответственно нагрузки тела, из-за чего вы сидите неудобно. В топе водительское кресло снастят электрической регулировкой. Задний диван просторный, там есть розетка и регулировка наклона спинки.
Место водителя щеголяет обогреваемым 3-спицевым рулем, усеченным снизу. Масса мелких кнопок конечно приятна, но неудобна. Базовая приборная панель снастится аналоговыми датчиками и 3,5-дюймовым дисплеем. В топе приборку заменит 7-дюймовый дисплей, имитирующий датчики.
Следующий красивый момент – повернутая центральная консоль, главным элементом которой стал 9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа. Работает она на удивление хорошо без каких-либо глюков. Неудобно, что подогрев включается только через мультимедию. Камера заднего вида имеет информативные линии направления, а вот ее качество слабое.
Высокий центральный тоннель Haval F7 изначально имеет тонкий блок управления климатом и там же расположена маленькая кнопка переключения режимов. Она неудобна – легко пролистать нужный или нажать другую кнопку. В Китае эту функцию выполняет контроллер Terrain Response. Порадовал стильный селектор КПП, если не вспоминать про баварцев конечно. За селектором шайба управления мультимедией и подстаканники с плохой фиксацией.
Порадовала огромная панорама площадью 0,83 м² от Webasto. Люк сам закрывается, используя данные датчика дождя, а также при достижении 120 км/ч.
Багажник неплохой цифрами – 723 литра, а со сложенными сиденьями получится 1443 литра. Купе скуднее – 448 литров и 1190 литров с откинутыми спинками. Еще купе неудобно 90-сантиметровой погрузочной высотой.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 150 л.с. | 280 H*m | 11 сек. | 180 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 190 л.с. | 340 H*m | 9 сек. | 195 км/ч | 4 |
Подробнее
Покупателю доступен выбор, что до сих пор редко с китайскими производителями. Кроссоверу положено два бензиновых турбо двигателя.
- В базе стоит 1,5-литровый GW4B15 с турбиной Bosh, непосредственным впрыском, системой изменения фаз газораспределения и двумя фазовращателями. Это алюминиевый 107-килограммовый двигатель, мощностью 150 лошадиных сил и 280 H*m крутящего момента. По динамике обещано 11 секунд, а расход высоковат – 10,7 литра минимум.
- Альтернативой выступает 2-литровый турбо двигатель, турбину которому делает сам Great Wall. Его же ставят H9, но в данном случае мощность увеличена до 190 лошадей и 340 H*m момента. Он тяжелый – 155 кг, хотя легких металлов применено немало. По динамике F7 получилось 9 секунд, а расход на литр больше базового.
Купе все-таки более имиджевое, поэтому производитель решил ставить ему только самый топовый двигатель.
Оба мотора стыкованы с 7-ступенчатым преселективным роботом 7DCT450 с двумя сцеплениями. Помощником инженеров выступал Герхард Хеннинг – ранее главный инженеры КПП Мерседеса. Робот «клацает» передачи за 0,2 секунды, а максимум способен держать всего 450 H*m.
Кроссовер изначально переднеприводный, опционально можно установить многодисковую муфту NexTrac от BorgWarner, которая будет отдавать момент задним колесам. Назад уходит 10% момента минимум, а при необходимости больше. Самостоятельно заблокировать муфту кнопкой нельзя.
Подвеска должна быть комфортной, ведь именно такую схему со стойками МакФерсон и многорычажкой использует большинство производителей. Тормозная система вкруг дисковая (Привет, Рено Аркана).
Поведение кроссовера
Прямо машина едет отлично, но в поворотах слишком крениться, и это при спортивной внешности. Если возомните себя гонщиком, на сильных виражах рискуете испугаться переворота, которого конечно не будет. Подвеска жесткая на 19-дюймовых колесах, в сиденья передается каждая неровность.
Руль F7 традиционно для электроусилителей абсолютно неинформативный, хотя тугой и без задержек.
Автомобиль не предназначен для бездорожья, хотя за счет полного привода и «долгих» имитаций межколесных блокировок способен кое-где проехать. К мотору и КПП претензий нет, их хорошо настроили, разве что коробка долго думает при переключении режимов.
Здесь должно раскрыться все преимущество модели, но нет. Она не самая дешевая среди конкурентов – 1 474 000 рублей за базовую комплектацию. Но оснащение покупатель получит самое лучшее среди всех:
- круиз-контроль;
- бесключевой доступ;
- климат-контроль;
- ПТФ;
- 17-дюймовые колеса;
- датчики дождя и света;
- обогрев руля;
- тканевая обшивка салона;
- подогрев передних кресел;
- 9-дюймовая мультимедиа.
Купе F7x стоит на 70 тысяч рублей дороже, а топовая комплектация Premium начинается с 1 664 000 рублей, далее доплата за двигатель и привод. Комплектация Premium дополняется:
- электрорегулировкой сиденья водителя;
- панорамой;
- подогревом задних сидений;
- адаптивным круиз-контролем;
- камерами кругового обзора;
- светодиодной оптикой.
В итоге это действительно сильный рост производителя. Китаец еще не конкурент японцам и корейцам, хотя по оснащению их превосходит. Выигрывает дизайн экстерьера и салона, хотя «на вкус и цвет», нам кажется, что смотрится лучше той же КИА. Покупать Haval F7 ради внешности можно, особенно если хотите выделиться, в плане качества функционала и техники лучше отдать предпочтение Мазде или хотя бы КИА.
Видео
Новый Haval F7 2021: фото и цена, характеристики кроссовера
Китайская компания Haval продолжает радовать своих поклонников своими новинками. На прошедшей недавно автовыставке в Москве была показана их очередная новая модель Хавал Ф7 2021.
Этот среднеразмерный кроссовер направлен на молодое поколение водителей, так как отличается безумно стильным внешним видом, а также имеет приемлемые характеристики. При этом машина может похвастаться еще и отличным салоном, который взят тут у старших братьев. Можно даже смело думать, что это солидный рестайлинг Н9, так как внутри у них отличий практически нет.
Плюсы и все минусы Хавал Ф7
- Комфорт
- Дизайн
- Расход топлива
- Мультимедиа
- Вместительность салона
- Шумоизоляция
- Обзорность
- Управляемость
Отзывы владельцев Haval F7
Очень понравился центральный тоннель (обтянут приятным кожзамом), высокий широкий подлокотник, во всех нишах прорезиненные коврики (мелочь, да, но приятно). По багажнику мне показалось, что он не намного меньше хитрилы, но он большой особо и не нужен хозяйке.
В салоне нового Хавал F7 достаточно много места, на водительском мне было комфортно (покатался полдня). Сзади разместился очень комфортно, до спинки водителя примерно 15-20 см. (я человек не маленький — рост 190 см, вес 120 кг).
Отзывы автовладельцев Хавал Ф7 с фото на drive2.ru
Хавал Ф7 2021 цены и комплектации
Цена нового Хавал Ф7 2021 в России составляет от 1 609 000 до 2 109 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Comfort, Elite, Premium и Tech Plus.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.5 (150 л.с.) Comfort DCT7 | 1 609 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite DCT7 | 1 699 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Elite 4WD DCT7 | 1 799 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Premium 4WD DCT7 | 1 899 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Elite 4WD DCT7 | 1 919 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Premium 4WD DCT7 | 2 039 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Tech Plus 4WD DCT7 | 2 109 000 |
* DCT7 — семидиапазонный робот, 4WD — полный привод
Технические характеристики Haval F7
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4620 / 1846 / 1690 |
| Колесная база, мм | 2725 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем багажника, л | 723 / 1443 |
| Снаряженная масса, кг | 1605 — 1720 |
| Объем топливного бака, л | 56 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,5 | 1,5 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 280 | 280 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 180 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,7 | 10,9 |
| — трасса | 6,8 | 7,0 |
| — смешанный | 8,2 | 8,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,5 | 1,5 |
| Мощность, л.с. | 190 | 190 |
| Крутящий момент, Нм | 280 | 280 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 180 | 180 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,7 | 10,9 |
| — трасса | 6,8 | 7,0 |
| — смешанный | 8,2 | 8,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 190 | 190 |
| Крутящий момент, Нм | 340 | 340 |
| Тип коробки передач | робот | робот |
| Число передач | 7 | 7 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | н.д. | н.д. |
| Макс скорость, км/ч | 195 | 195 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 11,6 | 12,5 |
| — трасса | 7,2 | 7,5 |
| — смешанный | 8,8 | 8,8 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
В тандеме с ними всегда будет работать семидиапазонный автомат, который распределяет усилия либо на все колеса, либо только на передние. Интересно, что для китайского рынка предложены более мощные версии данных моторов – 169 и 197 лошадиных сил соответственно.
Видео тест-драйв нового Haval F7
Внешний вид
Дизайн является одной из сильных сторон машины. Новый кузов Хавал Ф7 2021 модельного года отличается средними габаритами и содержит огромное количество всевозможного современного декора, благодаря которому молодые водители без проблем смогут выделяться в потоке на данной модели.
Оформление передней части несколько напоминает внедорожники, так как она поставлена высоко и выделяется большой длиной. На крышке капота можно заметить совсем немного декора, выраженного в выступающих полосах по бокам. Куда больше внимание привлекает центральная часть бампера, где находится массивная трапециевидная радиаторная решетка с мелкой сеткой, полностью окрашенной в хром.
По бокам машина больше похожа на кроссовер, нежели на внедорожник. В длину автомобиль довольно большой, но крыша посажена низковато. Треть всей площади профиля отведена под окна, которые разделены широкими глянцевыми стойками черного цвета, а в самом начале красуются аккуратные зеркала заднего вида. Сами же двери украшаются лишь незначительным ступенчатым рельефом. Выделить здесь можно еще слегка дутые арки и наличие пластикового слоя в нижней части.
Также типичный для паркетника облик имеет и задняя часть Haval F7. Дверца багажного отделения отделана в полукруглой форме, а крыша ближе к концу начинает немного закругляться и оканчивается скромным козырьком, который дополняется стоповыми сигналами. На самой дверце можно найти стильную оптику, хромированные шильдики и немного рельефа.
Салон
Достаточно необычный облик получился у центральной консоли. Практически все свободное место тут занимает огромный широкоформатный дисплей, который управляется касаниями. Рядом с ним располагается несколько едва заметных дефлекторов, а немного ниже нашлось место и для панели с аналоговыми элементами управления функционалом.
Особо много внимания конструкторов было уделено оформлению посадочных мест в Хавейл Эф 7. Здесь без каких-либо проблем могут расположиться пять взрослых людей и для каждого из них заготовлено удобнейшее кресло, отделанное приятной натуральной кожей и дополненное некоторыми опциями. Те люди, которые будут сидеть спереди, могут довольствоваться электрическими регулировками положения сидушек в нескольких направлениях и в больших диапазонах, системой подогрева и охлаждением. Для второго ряда заготовлен подогрев, свой климат-контроль, регулируемая спинка и подлокотник с отсеками для стаканов.
Новый Haval F7 2020 – самый ожидаемый кроссовер со стильным дизайном и повышенной динамикой
Сходство китайских автомобилей с зарубежными моделями уже давно никого не удивляет. Но применительно к сектору кроссоверов данный эффект менее заметен. Объясняется это тем, что современные вседорожники в принципе сильно напоминают друг друга. Но компания Haval все же смогла удивить, выпустив на рынок новый Хавал F7 2020, внешность которого словно скопирована с экстерьера последнего Hyundai Tucson.
Хавал F7 2020 уже успел «засветиться». В Сети можно обнаружить фото новинки, которые демонстрируют привлекательный внешний вид кроссовера. Комплектации и цены также могут порадовать поклонников модели, а технические характеристики не оставят равнодушными автолюбителей.
Экстерьер
Несмотря на приведенное выше заявление, экстерьер у Haval F7 2020 все же аутентичен. В частности, этому способствует многоугольная радиаторная решетка с сетчатым «наполнением». Уникальности китайской модели придает и головная оптика с «разрезанным» надвое правым краем. У практически ровного по всей площади капота по краям размещены выступающие полосы. Да и при оформлении переднего бампера компания Haval использовала собственные решения типа компактного воздухозаборника, под которым размещена мощная металлическая защита, и вынесенных в отдельную нишу противотуманных фар.
Общее сходство с Hyundai Tucson формирует боковая часть кузова с вогнутыми внизу дверями и слегка выступающими колесными арками. Для кормы китайской модели характерно наличие слабо выраженного антикрыла и компактного остекления. Выпуклая дверца багажника разделяет узкие фары, соединенные между собой хромированной планкой. Задний бампер также дополняется большой металлической защитой и суженными выхлопными трубами.
Салон
Более интересным представляется салон. Причем компания Haval использует подобную архитектуру внутреннего пространства во многих своих последних моделях. Речь идет о том, что центральная консоль с широкоформатным сенсорным дисплеем повернута в сторону водительского кресла под большим углом. Трансмиссионный тоннель у F7 отдан под блок управления климатом, компактный рычаг КПП и несколько физических клавиш с шайбой. Зона, где расположены указанные элементы, отделена выступающими боковыми планками.
Стандартная приборная панель у китайской модели заменена на цифровой экран. Рулевое колесо исполнено в спортивном стиле, предусматривающем наличие скошенной нижней части. В длину китайская модель вытянулась на 4620 мм при колесной базе в 2725 мм. Ширина автомобиля составляет 1844 мм, высота равна 1683 мм. Такие габариты обеспечивают достаточно свободного пространства в салоне для пассажиров переднего и заднего рядов.
Комплектации и цены
Стоимость китайской модели на домашнем рынке составляет примерно 1,062 миллиона рублей. После выхода автомобиля в продажу в России его цена с высокой долей вероятности изменится незначительно. Связано это с тем, что компания Haval уже наладила сборку кроссовера F7 на недавно открывшемся тульском автозаводе. По официальным заявлениям, стоимость кроссовера будет от 1,3 до 1,5 млн в зависимости от комплектации. И, как того стоило ожидать, производитель предлагает действительно богатые комплектации.
Так, Haval F7 2020 оснащается полностью светодиодной оптикой, климатической установкой, шестью подушками безопасности и адаптивным круиз-контролем. Все сидения отделаны натуральной кожей, а положение спинок заднего дивана можно регулировать. В состав оснащения вошли мультимедийный комплекс с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, камера заднего вида, датчики дождя и освещенности, электромеханический ручной тормоз и электропривод багажной дверцы. Безопасность обеспечивают системы кругового обзора, удержания в полосе движения и стабилизации. Вместе с Haval F7 предлагаются парковочный ассистент, функции бесключевого доступа в салон и запуска мотора, опционально – полный привод.
Комплектации и цены (таблица)
| Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD S Comfort | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | передний | 180 | 10.8 | 1 448 000 |
| 2WD S Elite | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | передний | 180 | 10.8 | 1 518 000 |
| 4WD S Elite | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | 4х4 | 195 | 12.6 | 1 698 000 |
| 4WD S Premium | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | 4х4 | 195 | 12.6 | 1 818 000 |
| 2WD S Premium | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | передний | 180 | 10.8 | 1 638 000 |
| 4WD S Comfort | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | 4х4 | 180 | 11 | 1 528 000 |
| 4WD S Elite | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | 4х4 | 180 | 11 | 1 598 000 |
| 4WD S Premium | 1.5 | бенз. | 150 | RT | — | 280 | 4х4 | 180 | 11 | 1 718 000 |
| 2WD S Comfort | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | передний | 195 | 11.7 | 1 548 000 |
| 2WD S Elite | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | передний | 195 | 11.7 | 1 618 000 |
| 2WD S Premium | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | передний | 195 | 11.7 | 1 738 000 |
| 4WD S Comfort | 1.97 | бенз. | 190 | RT | — | 340 | 4х4 | 195 | 12.6 | 1 628 000 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
Доступная техника
В начальной комплектации Haval F7 2020 предусматривается 1,5-литровый турбированный мотор, развивающий до 150 л.с. мощности и 280 Н*м крутящего момента. Этому агрегату положена 7-скоростная роботизированная КПП с двойным сцеплением. Несмотря на крупные размеры, китайский кроссовер в таком исполнении потребляет в среднем 8,4 литра топлива. И это в городском режиме. В дорогостоящих версиях устанавливается 2-литровый турбированный двигатель, мощность которого достигает 197 л.с., а уровень тяги не превышает 345 Н*м. Сочетается этот мотор с тем же «роботом». Кроссовер в данной модификации на трассе расходует в среднем 6 литров, в городе – 9,5 литра.
Haval F7 в некоторых комплектациях имеет привод на все колеса. В передней части кроссовера располагаются стойки МакФерсон и вентилируемые дисковые тормоза, в задней – независимая многорычажная подвеска.
Технические характеристики (таблица)
| Привод | Передний |
| Кузов | SUV |
| Тип КПП | RT (7) |
| Движок, объем в литрах | 1.5 |
| Клиренс, см | 17 |
| Макс. скорость, км/ч | 180 |
| Длинна, мм | 4615 |
| Ширина, мм | 1845 |
| Высота, мм | 1690 |
| Количество мест для пассажиров | 5 |
| Ширина колесной базы, см | 272.5 |
| Вес автомобиля, кг | 1605 |
| Мощность двигателя, л.с. | 150 |
| Крутящий момент двигателя, Н×м | 280 |
| Тип мотора | Рядный, 4-цилиндровый |
| Рекомендуемое производителем топливо | АИ-95 |
| Наличие турбины | Есть |
| Расход в городе, л (на 100 км) | 10.8 |
| Расход за городом, л (на 100 км) | 6.9 |
| Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 8.1 |
Видео
