Видео тест драйв Хонда СРВ 2020 2021 на бездорожье

Обзор Honda CR-V 2021 2022 года

Японский кроссовер от Хонда по итогам прошлых лет пользовался весьма серьезной популярностью. Хонда срв 2021 года неплохо продавалась, лишь немного уступая мегапопулярным Toyota Rav4 или Nissan Qasqai. Пятое поколение призвано изменить ситуацию и стать лидером на рынке продаж.

Хонда срв 2022 это абсолютно новый автомобиль, разработанный на мультиплатформе концерна Honda. Эту же базу получил хэтчбек Хонда Сивик десятого поколения. Инженеры наградили кроссовер новым кузовом, обновленным интерьером, другой линейкой моторов и системой полного привода.

Визуально новое поколение не претерпело кардинальных изменений. Кроссовер honda 2021 модельного года отличается от предшественника видоизмененной формой фар головного света, другими бамперами и радиаторной решеткой. Корма тоже приобрела несколько оригинальных штрихов в виде уникальных стоп-сигналов и витиеватой двери багажника.

СРВ получил новый кузов, прибавивший в размерах. Кроссовер теперь длиннее на 35 мм и выше на 30 мм. Дорожный просвет вырос до 208-ми мм, а колесная база увеличилась до 266-ти см. Это призвано благоприятно сказаться на комфорте водителя и пассажиров, а также обеспечить более мягкую работу подвески.

В отличие от экстерьера, внутреннее убранство преобразилось существенно. Аналоговая приборная панель уступила место цифровой, кресла получили иной профиль и обивку. Материалы отделки также стали более долговечными и практичными.

Видео тест драйвы Honda CR-V 2021 2022

Обзор honda cr-v 2021-го модельного года представлен в данном разделе. Здесь вы можете узнать об особенностях авто, его комплектациях, а также поведении СРВ на дороге.


Обзоры на русском

Видео тест драйв на русском будет полезен и удобен для российских покупателей. Из видеообзора можно почерпнуть информацию о происхождении новой хонда cr-v пятого поколения, его особенностях и модификациях для России, комплектациях и стоимости на отечественном рынке.

Тест-драйв на бездорожье

Кроссовер Хонда 5-го поколения получил новую систему полного привода. Узнать о том, как она поведет себя на бездорожье, а также получить исчерпывающую информацию о повадках авто вне асфальта можно из видео тест-драйвов, представленных в данном разделе. Обзоры новой версии кроссовера и сравнение с конкурентами будут крайне полезны потенциальным покупателям.

Фотографии кроссовера 5 поколения

Подробно рассмотреть изменения в экстерьере или интерьере нового поколения honda в тест драйв видео не всегда возможно. Представленные ниже фото 2021-го модельного года помогут детально рассмотреть все новшества и внесенные коррективы.

Технические характеристики CRV 5

Гамма моторов honda cr v 2021 достаточно широка. В Европе представлены модификации на тяжелом топливе. Младший дизель объемом 1,6 л, способен выдать 160 сил при 350-ти н-м крутящего момента. В паре с ней работает стандартная 6-ти ступенчатая МКПП либо современный 9-ти ступенчатый автомат. Старшая вариация оснащена 2,2-х литровым агрегатом с мощностью 150 сил (350 н-м). Такое авто комплектуется МКПП (6-ст.) или автоматом на 5-ть передач. Оба дизеля идут в паре с безальтернативным полным приводом.

Среди новинок, которыми обзавелась хонда срв 2021 – новомодный бензиновый полуторалитровый мотор с турбиной высокого давления. Удельная мощность двигателя составит 190 сил при крутящем моменте на уровне 242-з н-м, а работать он может как передним, так и с полным приводом. При этом авто может похвастать максимальным моментом в диапазоне оборотов от 2000 до 5000, а средний расход топлива, как показали тест-драйвы honda, составит 7,8 литров бензина в смешанном режиме.

Однако до российского рынка новомодные модификации не доберутся. Отечественному покупателю будут доступны только два бензиновых атмосферных мотора. Первый – 2-х литровый агрегат, способный выдать 150 сил при 189-ти н-м. Второй – 2,4-х литровая вариация с мощностью 186 сил и 244 н-м момента.

u0422u0435u0445u043du0438u0447u0435u0441u043au0438u0435 u0445u0430u0440u0430u043au0442u0435u0440u0438u0441u0442u0438u043au0438 Honda CR-V 2021-2022
u041cu043eu0434u0435u043bu044c u041eu0431u044au0435u043c, u043au0443u0431. u0441u043c u041cu0430u043au0441u0438u043cu0430u043bu044cu043du0430u044f u043cu043eu0449u043du043eu0441u0442u044c u043b.u0441./u043eu0431/u043cu0438u043d u041au0440u0443u0442u044fu0449u0438u0439 u043cu043eu043cu0435u043du0442 u043d-u043c/u043eu0431/u043cu0438u043d u041au043eu0440u043eu0431u043au0430 u043fu0435u0440u0435u0434u0430u0447 u0420u0430u0441u0445u043eu0434 u0442u043eu043fu043bu0438u0432u0430 u043du0430 100 u043au043c
2.0 CVT 1997 150/6500 189/4300 u0412u0430u0440u0438u0430u0442u043eu0440 6,2/9,8/7,5
2.4 CVT 2356 186/6400 244/3900 u0412u0430u0440u0438u0430u0442u043eu0440 6,3/10,3/7,8

Надежность вариатора

Лишился покупатель также выбора в плане типа коробки передач. Модификации, поставляемые на американский и российский рынок, оснащены только безальтернативными вариаторами. Коробка призвана имитировать режим обычного автомата при езде в стандартных условиях.

Стандартные претензии к такому типу трансмиссии вроде надоедливого звука все же присутствуют, однако от ряда проблем удалось избавиться. Водители и журналисты, проводившие тест-драйвы хонда, отметили плавную и комфортную работу коробки.

Есть ли полный привод?

Переднеприводная версия авто доступна только на североамериканском рынке. На российский рынок официальный дилер будет завозить только полноприводные модификации. Система Real Time AWD позволяет перенаправлять до 40% крутящего момента на любую ось, а отслеживать процесс ее работы можно на приборной панели.

Полный привод неотключаемый и работает постоянно, однако никаких специальных настроек и режимов для него не предусмотрено. По сути, Хонда СР-В пятого поколения с системой Real Time AWD призвана помочь водителю справиться с дорожными неприятностями, типа снег или мокрый асфальт. Полноценным покорителем бездорожья СРВ считать не стоит (см. тест драйв Хонда СР-В 2022).

Где производят и собирают Хонду СРВ 2021 для России?

На европейском рынке представлены другие вариации с полуторалитровым мотором и передним приводом, а для азиатского сегмента доступно даже семиместное «прочтение» СРВ.

Российский рынок является приоритетным для Хонды. Здесь продажи кроссовера уступают в численном выражении только рынку США. Поэтому модификации для отечественного покупателя собирают именно там. На заводе Ист-Либерти (штат Огайо), принадлежащему концерну Хонда.

Что говорят о рестайлинге на форумах?


Форумы любителей Хонда СР-В по большей части благосклонно восприняли появление нового поколения CR-V. Однако нашлись также скептики, не одобрившие рестайлинг модели. Некоторые пользователи скептически восприняли нововведение типа цифровая приборная панель, которая пришла на смену стандартным трем колодцам приборов.

Определенные вопросы вызывает и надежность вариатора в условиях долгосрочной эксплуатации и преодоления бездорожья. Возникают также определенные претензии к оснащению российских модификаций.

Вариация для отечественного рынка будет лишена ряда опций в системе безопасности Honda Sensing. СРВ лишится экстренной системы торможения (см. видео тест), программы слежения за разметкой, состояние усталости водителя и дорожными знаками. До нас доберется только система мониторинга слепых зон и панорамная камера видеообзора.

Достоинства и недостатки нового кузова


Кроссовер Хонда СР-В 2021 года получился достойной машиной, способной соперничать с конкурентами. На российском рынке цена за модель будет начинаться с отметки 1,77 млн. рублей. Топовые вариации оцениваются в 2,5 млн. рублей. СРВ может похвастать целым рядом достоинств.

  • просторный салон;
  • увеличенный багажник, отменный комфорт для пассажиров второго ряда;
  • система постоянного полного привода;
  • надежные двигатели, плотно сбитая подвеска;
  • достойное оснащение;
  • конкурентоспособная цена.
  • безальтернативный вариатор;
  • отсутствие полноразмерного запасного колеса;
  • докатка в багажнике не накрыта, а под ней ворсовая шумоизоляция, прекрасно впитывающая влагу;
  • дизели не представлены на российском рынке;
  • несколько урезанная комплектация для отечественного покупателя.

Рухнувший сервант: первый и последний тест-драйв обновленного кроссовера Honda CR-V

Как я ни приглядывался к фейслифтовым изменениям на «морде» Honda CR-V, так и не нашел, за что его можно было бы всерьез заругать. Ну да, фары головного света приобрели иной разрез, нежели у предшественника. Да по низу бампера появилась хромированная отделка. В принципе, машина как машина.

Ничем принципиально не хуже японо-корейских одноклассников. Везде все те же острые углы, «закос» под образы молний — что спереди, что в дизайне задних фонарей. Сзади, кстати, CR-V, на мой взгляд, стал поинтереснее, чем конкуренты. Получается, что уж не из-за внешности точно отвернулись россияне от некогда популярнейшей модели. Печально, но за 2020-й год Honda продала у нас всего 1508 машин обоих имеющихся в ассортименте моделей — CR-V и Pilot…

Оказавшись на месте водителя CR-V, испытал теплое ламповое чувство. Как же мне в свое время нравился фирменный хондовский рычаг селектора режимов трансмиссии — по-микроавтобусному вынесенный в основание центральной консоли! Сейчас это дизайнерское решение смотрится, как самый настоящий винтаж.

Лично меня оно устраивает. Но, подозреваю, большинству потенциальных покупателей, успевших привыкнуть к эргономическим изыскам не только немецких, но уже и корейских автопроизводителей, он покажется не особо удобным. Зато площадка беспроводной зарядки для смартфонов и пара слотов USB с разным напряжением, расположившимся под этим раритетом, вполне отвечают духу современности. Как и тачскрин мультимедийной системы в «голове» центральной консоли. Экран ее, по нынешним меркам, большим явно не назовешь — 6,8 дюйма по диагонали.

Но все основные функции, включая Android Auto и Apple CarPlay, присутствуют. Даже навигация от «Яндекса» установлена. И как практически во всех известных мне моделях, где она есть, данная программа и тут вечно тормозит да «зависает»… Зато «приборку» CR-V сделали цифровой. Тоже вполне современно смотрится, хотя и без «вау-эффекта».

Вон из строя: длительный тест-драйв кроссовера Cadillac XT6

Вон из строя: длительный тест-драйв кроссовера Cadillac XT6

Из «изюма» стоит упомянуть камеру заднего вида в правом зеркале. Она автоматически транслирует видеосигнал на экран «мультимедийки», когда включаешь правый поворотник или при нажатии кнопки на торце правого подрулевого переключателя. Таким образом, водитель контролирует пресловутую «слепую зону» при перестроении в правую полосу.

Удобно. Но не до конца. Правильнее было бы проецировать это видео прямо перед глазами водителя — на приборную панель. А сейчас он все равно вынужден косить глазом вправо — что в правое боковое зеркало, что в экран на центральной консоли. Лично я за неделю знакомства с Honda CR-V так и не привык пользоваться этой опцией — глядел «по-старинке» в боковое зеркало. Зато детям, сидящим на диване, «видео заднего вида» очень нравилось.

В общем, по всему чувствуется, что современных электронных прибамбасов в морально немолодой кроссовер напихали с единственной целью — чтоб было «не хуже, чем у соседей». Лишь бы «догнать». О «перегнать» и речи не идет. Тем не менее, общее впечатление — приятное и где-то даже свежее. Ведь стилистические потуги все тех же Hyundai/Kia вместе с незабвенной Toyota уже поднадоели своими достаточно однотипными попытками пробить дорогу в будущее автодизайна.

Кстати, раз уж я упомянул о задних сиденья, не могу не отметить, что места для ног пассажиров там, как и раньше в CR-V, масса. А двери способны распахиваться почти под прямым углом к кузову. Не машина, а мечта бабульки, перевозимой родственниками на дачу.

Ну и едет «сервант», как некогда именовали CR-V, очень прилично для кроссовера. Подвеска собранная, крены даже в быстрых поворотах минимальны, рулевое управление, хоть и не отличается «немецкой» четкостью, но вполне адекватно и однозначно дает понять, что происходит с машинной при рулении.

Легок на подъем: тест-драйв Toyota Hilux с новым мотором

Миниреволюция: первый тест-драйв нового кроссовера Volkswagen Tiguan

Мне на тест попал экземпляр с самым мощным из двух возможных бензиновых моторов — 2,4-литровым 186-сильным. Существует еще один вариант агрегата — 2 литра, мощность 150 л. с. Так вот: 186 «лошадок» для этого кроссовера с его вариатором в трансмиссии и полным приводом, пожалуй, оптимальное сочетание. С меньшим «табуном» под капотом будет, скорее всего, недоставать «силенок» при каждом разгоне.

А паспортные 10 секунд «до сотни» у 186-сильной версии удовлетворят среднестатистического автомобилиста. По итогу получается, что Honda CR-V — вполне приличнный SUV. Что называется, можно брать. Но как только ты открываешь прайс-лист, выясняется пренеприятнейшее. Самая бюджетная версия с младшим мотором стоит не менее 2,4 млн. рублей, наиболее дешевая комплектация с более мощным движком — свыше 2,8 млн. Ну а «нафаршированный» по-максимуму CR-V гордо несет ценник аж в 3,13 млн рублей!

Это намного дороже, чем даже «топовая» комплектация кроссовера-фетиша всех времен и народов — Toyota RAV4. Вот и получается, что сейчас купить новенький Honda CR-V может только либо отъявленный фанат марки Honda, либо гражданин, вообще не считающий денег. Но последние, как правило, предпочитают премиальные автобренды, а поклонников «Хонды» в России слишком мало, чтобы имело смысл продолжать торговлю этими, пусть даже однозначно хорошими машинами дальше. Печально, но факт — придется таки сказать Honda CR-V: «Давай, до свиданья!»

Honda CR-V 2020*

Honda CR-V 2017 Honda CR-V 2017 сбоку Honda CR-V 2017 сзади Honda CR-V 2017 сзади Honda CR-V 2017 интерьер Honda CR-V 2017 интерьер Honda CR-V 2017 интерьер Honda CR-V 2017 детали Honda CR-V 2017 детали

  • 46
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

всего мнений: 7 просмотров: 2 254

Хонда ЦРВ рестайлинг 2019-2020

  • Тип кузова кроссовер универсал
  • ПоколениеⅤ-2017, рестайлинг
  • КлассSUV D2
  • СборкаСША
  • Платформаmodular Civic platform
  • Двигатели бен.1.5(193л.с.)/гибр.2.0(215л.с.)
  • КПП вариатор
  • Привод передний/полный
  • Цена≈ от 29 000 $

Спустя два года после презентации пятого поколения ЦРВ, в Хонда провели стандартное обновление: кроссовер дооснастили современными электронными помощниками и системами, изменили дизайн для галочки. Полуторалитровая турбочетверка осталась в строю, а вместо атмосферника 2.4 теперь двухлитровый гибрид.

модельный ряд Хонда ЦРВ 2020

Экстерьер

Honda CR-V обзавелась новыми бамперами с хромированными вставками и другими гнездами противотуманок, доработанной передней и тонированной задней оптикой, иными колесными дисками и трапециевидными наконечниками выпускной системы (у дорестайлингового кросса они круглой формы).

рестайлинг Хонда СРВ 2020

Гибридная версия отличается внешне: у неё вместо круглых блоков противотуманных фар полосы с пятью светодиодами, шильдики «hybrid» на кузове, спрятанные выхлопные отверстия, а также синий логотип бренда в центре решётки радиатора.

Внедрены дополнительные варианты колёсных дисков на 18 и 19 дюймов, а также три цвета кузова: синий Aegean Blue, красный Radiant Red и серый Sonic Grey Pearl.

Интерьер и Оснащение

В интерьере отличий у гибрида больше: такой кроссовер лишили рычага коробки, заменив его на набор кнопок (они не только управляют трансмиссией, но и позволяют выбирать режимы движения), оснастили цифровой приборной панелью, которая умеет демонстрировать специфические для гибрида данные, а также снабдили подрулевыми переключателями: с их помощью можно регулировать работу системы рекуперации. И бензиновой, и гибридной CR-V досталась еще и переработанная центральная консоль с беспроводной зарядкой и двумя портами USB.

изменения интерьера Хонда ЦРВ 2020

В оснащение рестайлингового Honda CR-V входят:

  • мультимедийная система с сенсорным экраном
  • поддержка Apple CarPlay и Android Auto
  • двухзонный климат-контроль
  • функция дистанционного запуска двигателя
  • подогрев передних сидений
  • комплекс Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и систему удержания автомобиля в полосе).

Двигатели и КПП

Из моторной гаммы выбыл атмосферник 2.4 (187 л.с., 244 Н•м). Бензиновый кроссовер в США будут комплектовать только 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 193 силы в паре с вариатором. Машины предлагаются с передним или полным приводом. Подвеска прежняя: спереди стойки MacPherson, сзади «многорычажка».

Установка гибрида включает двухлитровый ДВС (145 л.с., 175 Н•м), играющий роль генератора, и тяговый электромотор (184 л.с.). В сумме выходит 215 л.с., 315 Н•м при полном приводе (другого в США нет). Пока не называются ни динамические характеристики, ни уровень расхода топлива, хотя в Honda уже пообещали, что гибридная CR-V станет в полтора раза экономичнее бензиновой.

Цены и старт продаж

Продажи гибридных кроссоверов начнутся в Штатах в начале 2020-го. Обновлённые бензиновые Honda CR-V поступят к дилерам осенью текущего года. В Россию поставляют машины, собираемые в США, так что до нас тоже скоро доберутся рестайлинговые паркетники. Вот только гибрид к нам вряд ли привезут.

Видео

Честный обзор новой Honda CR-V (Хонда СРВ) R20A 2.0 VTEC 150 л.с — 2021 модельного года


В честном обзоре мы рассмотрим новый Honda CRV (Хонда СРВ) с двигателем 2. R20A VTEC 16v 150 л.с в кузове RW (5-ое поколение после рестайлинга) на полном приводе AWD2021 модельного года и расскажем, каким оснащением, технической начинкой, надежностью, отличительными особенностями, расходом топлива, ресурсом обладает японский автомобиль, а также узнаем, сколько стоит компактный кроссовер у официальных дилеров на сегодняшний день.
Рекомендуем к прочтению статью: “ Обзор Acura RDX ( Акура РДХ ) 2021 / 2022 K20C 2 . 0 VTEC 16v 272 л . с ”.

Японская компания Honda в конце 2019 года на международном автосалоне в Лос-Анджелесе, официально представила публике, обновленную версию 5-го поколения городского кроссовера Хонда СРВ. Внешних изменений оказалось не так много, однако серьезной модернизации производитель подверг техническую часть модели. Для справки заметим, что в 2020 году автомобиль Honda CRV был назван лучшим кроссовером среди компактных SUVC” – класса. Нужно отметить, что новый Honda CRV 5 считается лучшим кроссовером не только на американском рынке, но и на рынках европейских стран.

На сегодняшний день на рынке США обновленный Honda CRV 2. AWD продается по цене 28 700$ (2 миллиона 150 тысяч российских рублей) за базовую комплектацию LX; 31 400$ (2 миллиона 355 тысяч российских рублей) за оптимальную комплектацию EX; 33 900$ (2 миллиона 540 тысяч российских рублей) за максимальную комплектацию EXL и 37 000$ (2 миллиона 755 тысяч российских рублей) за топовую комплектацию Touring. В свою очередь, у европейских дилеров гибридная автоновинка продается, как с передним, так и полным приводом по более высокой цене: от 33 400 до 45 000 евро (от 39 400 до 53 100$ в эквиваленте).

У российских дилеров обновленная модель городского кроссовера Хонда СРВ 2021, оснащаемая бензиновым двигателем 2. R20A iVTEC 150 л.с продается на сегодняшний день только на полном приводе AWD в паре бесступенчатой вариаторной трансмиссией CVT в трех фиксированных вариантах исполнения:
1 . Базовая комплектация “Elegance”, обойдется покупателю в 2 миллиона 350 тысяч российских рублей (31 300$ в эквиваленте).

2. Оптимальная комплектация “Lifestyle”, будет стоит покупателю 2 миллиона 610 тысяч российских рублей (34 800$ в эквиваленте).

3. Максимальная комплектация “Executive”, оценивается в 2 миллиона 760 тысяч российских рублей (36 800$ в эквиваленте).

Новый японский кроссовер наделён стильной и современной внешностью кузова, подчёркивающей динамичный характер автомобиля, способного ездить не только по городским улицам, но и по умеренному бездорожью. Передняя часть кузова демонстрирует аккуратный рельеф капота, зауженные плафоны фар под которыми видны светодиодные росчерки ходовых огней и элементы головной оптики. Над аккуратной решёткой фальшрадиатора видна изогнутая хромированная полоска, соединяющая плафоны фар в одну композицию. Высокий рельефный бампер украшен хромированным декором и пластиковым обвесом. По центру бампера размещена широкая трапециевидная сетка центрального воздухозаборника, а по краям бампера, в глубоких нишах, размещены светодиодные полоски противотуманок.

Профиль кузова украшают изящные рёбра и выштамповки, расположенные на поверхности дверей. Под расширенными дугообразными арками установлены крупные колёса, демонстрирующие яркий рисунок легкосплавных дисков. Ровная, оборудованная рейлингами, крыша опирается на изящную заднюю стойку.

Кормовая часть демонстрирует оригинальный дизайн рельефной двери багажного отделения, изящные, плафоны габаритных фонарей, демонстрирующих объёмный рисунок светодиодных элементов. Дверь багажника украшена хромированной полосой, над которой находится компактное, оснащённое стеклоочистителем, стекло, слева и справа от которого видны вертикальные лучи плафонов габаритных фонарей. Нижнюю часть кормы защищает высокий, украшенный хромированным декором, бампер, на поверхности которого размещены полоски дополнительных светодиодных стоп-сигнальных огней.

Салон автомобиля оформлен стильно и современно, с использованием высококачественных материалов. В комплекте современного оборудования трёхспицевый многофункциональный руль, дисплей для отображения цифровой панели приборов, крупный дисплей мультимедийного комплекса, множество систем, обеспечивающих комфорт и безопасность (комплекс функций Honda Sensing), находящихся в салоне, людей.

В салоне нового Хонда СРВ изменилась площадка на центральном туннеле (сейчас на этом месте установлена беспроводная зарядка для девайсов и два раздельных порта USB). Японский автомобиль теперь по умолчанию оснащается информационным интерфейсом со встроенным дисплеем, который размещен за рулевым колесом на приборной панели в сочетании с аналоговыми датчиками, а на центральной консоли установлен автоматический двузонный климат-контроль. Кроме того, автоновинка включает следующее оснащение: электронный стояночный тормоз, передние кресла с электроприводом (12 режимов регулировки с функцией памяти), подогрев всех сидений и обода руля, а также современный мультимедийный комплекс, который оснащен 7-ми дюймовым тачскрином (размещен на центральной консоли). В отделке салона применяется только высококачественный мягкий пластик.

Благодаря достаточно крупной колесной базе (2660 миллиметров), у пассажиров обоих рядов имеется большой запас места для ног, не зря же новый CRV является одним из самых вместительных кроссоверов в своем сегменте. Пространства в салоне по ширине (1550 миллиметров) и высоте (1185 миллиметров) также предостаточно. Полезный объем багажного отсека при стандартном положении спинок задних кресел, составляет 522 литра, а если сложить задние сиденья, то получится 1084 литра. В свою очередь, в отличие от базовых версий, топовая комплектация Honda CRV, дополнительно оснащается электроприводом багажной двери с сенсорами дистанционного открытия.



Под капот обновленного Хонда СРВ на сегодняшний день устанавливается три мотора – два бензиновых и один гибридный. Основным силовым агрегатом для российского рынка пока еще является 2.х литровый атмосферник (серия R20A: 150 л.с/189 Нм), который в ближайшее время будет заменен новым более мощным 1.5-ти литровым турбомотором (серия L15B: 193 л.с/240 Нм) и станет базовым двс обозреваемого кроссовера. Все бензомоторы автоновинки работают в паре только с вариатором CVT собственной разработки. Для справки заметим, что знаменитый 2.4-литровый атмосферник (серия K24W: 186 л.с/235 Нм) ушел в небытие и больше не будет устанавливаться на модель CRV от Honda.

Отдельно хочется отметить гибридную силовую установку Intelligent MultiMode Drive, она же iMMD, в состав которой входит бензиновый двигатель атмосферного типа, функционирующий по циклу Аткинсона объемом 2. литра (145 л.с/175 Нм) и электромотор (184 л.с/314 Нм) с литий-ионным аккумулятором. Гибридный аппарат в паре с бензомотором развивают максимальную отдачу в 215 лошадей. Двигаясь с использованием только электрической тяги, кроссовер может проехать не более 2,5-3 километров пути. Справочно заметим, что в режиме Hybrid Drive, бензиновый силовой агрегат приводит во вращение колеса машины и играет роль генератора, благодаря чему обеспечивает зарядом электромотор. В свою очередь, режим Engine Drive, подразумевает использование в работе только бензомотора. В среднем расход топлива кроссовера, оснащенного гибридной установкой в смешанном режим эксплуатации составляет порядка 5.3 литра на 100 километров пути. Гибридная модификация автомобиля компонуется улучшенным вариатором eCVT и может оснащаться, как передним 2WD, так и полным приводом AWD, а на разгон от нуля до сотни, модели потребуется всего 9.0 секунд (максимальная скорость гибрида равна 180 км/ч).



Характеристики и специфика силового агрегата новой Honda CR-V2021 модельного года
Атмосферный 4-ех цилиндровый бензиновый двигатель с системой управления клапанов SOHC (установлен 1 распредвал на 16 клапанов): распределенный впрыск топлива MPI; моторная линейка – Rseries; заводская серия – R20A (9); объем цилиндров — 1997 кубических сантиметров; пиковая мощность — 150 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту; крутящий момент — 189 Ньютон на метр при 4300 оборотах в минуту; газораспределительный механизм фазорегуляции – iVTEC с двумя фазовращателями (первый стоит на впуске, а второй на выпуске).

Справочные сведения по силовой установке R20A 2. MPI VTEC 16v 150 л.с :

— алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами рядного формата R4 с алюминиевой головкой на 16v (специфика: клапанная крышка изготавливается из пластика; нанесено износостойкое покрытие на поршневые кольца; снижен общий вес узла на 5%; отсутствуют гидрокомпенсаторы (тепловые зазоры клапанов регулируются каждые 45 тысяч километров пробега); экологический класс Евро-5);

— система питания: инжектор с многоточечным впрыском MPI, работающий под управлением электронной системы подачи топлива;

— приводной механизм: однорядная цепь ГРМ (ресурс — 180 тысяч километров пробега до обновления);

— расход топлива в смешанном цикле использования составляет: 7.6 литра (город – 9.8 литра/трасса – 6.2 литра) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;

— объем смазки, необходимый для замены – 4.3 литра (синтетика – 5W30);

— приблизительный срок службы двс: 330 тысяч километров пробега до капремонта.

Атмосферный двигатель обновленной Хонда СРВ 52. R20A, производится только в Японии и поставляется в готовом виде на сборочные конвейеры своих дочерних предприятий по всему миру. Вышерассмотренный силовой агрегат безальтернативно работает в компании с бесступенчатой коробкой переключения передач вариаторного типа CVT, разработанной специалистами компании Honda (ориентировочный ресурс — 250 тысяч километров пробега). Двухлитровый бензомотор в тандеме с вариатором разгоняют городской кроссовер от 0 до 100 км/ч за 11.9 секунд, а максимальная скорость модели составляет 188 км/ч.

У новой Honda CRV, которая поставляется на отечественный рынок независимая подвеска (стойки МакФерсон спереди, а сзади типовая многорычажка) и система полного привода AWD Real Time, позволяющая экономить бензин в обычных условиях эксплуатации автомобиля (механизм обладает высокой эффективностью и всегда выручит водителя в сложных дорожных ситуациях). Обозреваемая модель кроссовера оснащается дисковыми тормозами (спереди стоят диски вентилируемого вида) и электроусилителем рулевого управления.

Обновленный Хонда СРВ 2021 5-ой генерации имеет очень достойный для своего сегмента дорожный просвет (клиренс), который равен 208 миллиметров. В свою очередь, объем багажного отделения автомобиля составляет 522/1084 литра; грузоподъёмность — 553 килограмма; объем топливного бака — 57 литров; снаряженная масса — 1577 килограмм; габариты модели: колесная база – 2660 миллиметров; длина – 4586 миллиметров, ширина – 1855 миллиметров и высота – 1689 миллиметров. Страна сборки версии, предназначенной для России – Япония, головной завод “Honda Motor Company” в Ишизаки и США, дочерний завод “Honda Motor Inc” в Огайо.
Видео : «Обзор новой Honda CR-V (Хонда СРВ) 5-го поколения в кузове RW — 2021 модельного года «

Как итог заметим, что завод-изготовитель, японская автокомпания Honda, заявляет о приблизительном ресурсе своей обновленной модели городского кроссовера Хонда СРВ с бензомотором R20A 2.0 — 2021 модельного года, который составляет в диапазоне 250-340 тысяч километров пробега до возможного появления первых существенных неполадок, в зависимости соблюдения автовладельцем технического регламента производителя по эксплуатации и обслуживанию транспортного средства.

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Обзор тест-драйва: Honda CR-V 2020

Новый Honda CR-V – это оптимальное соотношение цены и качества. Он имеет экономный расход топлива, огромный багажник, стильный интерьер и современную информационно-развлекательную систему.

Новое в 2020 году

автовладельцев снова купят это авто!

  • 80% Дорожные тесты
  • 93 % Надежность
  • 85 % Удовлетворенность водителей
  • Добавили в стандартную комплектацию систему безопасности Honda Sensing
  • Сняли с производства 184-сильный двигатель для Honda CR-V

Кому стоит купить?

Хорошие показатели экономии топлива, размеры багажника, современное техническое оснащение и доступная цена делают Honda CR-V идеальным семейным автомобилем. Он хорошо подходит как для ежедневной эксплуатации в городе, так и для езды по бездорожью.

Новое или б/у авто?

Honda CR-V 2020 года существенно превосходит модели прошлых лет благодаря новому дизайну кузова и наличию системы безопасности Honda Sensing в стандартной комплектации. Эти обновления являются существенным поводом купить новую CR-V.

Но если вы хотите сэкономить бюджет и приобрести б/у автомобиль, обратите внимание, что последняя модернизация данного кроссовера произошла в 2017-ом, поэтому нет смысла покупать модель старше этого года выпуска.

Как мы тестировали Honda CR-V 2020

Honda CR-V или Toyota RAV4?

Toyota RAV4 и Honda CR-V во многом похожи: имеют сопоставимые цены, подобные характерстики и аналогичный набор систем безопасности и функций помощи водителю. Однако Toyota RAV4 доступна в спецверсии Off-Road, за счет чего отлично подходит для активного отдыха и езды по бездорожью. В свою очередь, Honda CR-V является идеальным семейным автомобилем благодаря экономному расходу топлива и размерам багажника. Выбор между этими автомобилями зависит от ваших потребностей и предпочтений.

Honda CR-V или Subaru Forester?

Оба внедорожника могут похвалиться вместительным салоном, большим багажником и хорошими показателями расхода топлива. Но в остальном Honda превосходит Subaru – мотор CR-V более мощный, чем у Forester, а информационно-развлекательная система современнее. Единственное преимущество Subaru Forester – это система полного привода в стандартной комплектации. В этом сравнении Honda CR-V является абсолютным лидером.

Салон

В салоне этого автомобиля помещается 5 человек. Сиденья базовой Honda CR-V выполнены из ткани, но за дополнительную плату можно получить кожаную обивку.

Объем багажника Honda CR-V составляет 1110 л. Он достаточно вместительный по сравнению с такими конкурентами, как BMW X1 (765 л), Subaru Forester (990 л) и Toyota RAV4 (1050 л).

Эта модель поставляется с 5-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы, Bluetooth, портом USB и стереосистемой с четырьмя динамиками. В список доступных функций входит подогрев кресел и руля, 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, поддержка сервисов Android Auto и Apple CarPlay, навигационная система, беспроводная зарядка устройств, спутниковое радио, HD Radio, несколько дополнительных портов USB, панорамная крыша и стереосистема с шестью, восемью или девятью динамиками.

Видео тест-драйв Honda CR-V 2020 года

Технические характеристики

Honda CR-V 2020 года поставляется с 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 190 лошадиных сил и бесступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива базовой Honda CR-V составляет 8.4 л на 100 км в городском цикле и 6.9 л на шоссе, а модель с полным приводом тратит 8.7 л на 100 км в городе и 7.4 л за его пределами. Это очень хорошие показатели для класса компактных внедорожников.

Данный внедорожник имеет отзывчивое рулевое управление и мягкую подвеску, которая обеспечивает комфортную езду в любых дорожных условиях.

Безопасность

Стандартные функции безопасности Honda CR-V включают камеру заднего вида, автоматические фары дальнего света и систему Honda Sensing, в которую входит экстренное торможение, предупреждение о выезде из полосы движения, распознавание дорожных знаков, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Размеры и вес

Длина Honda CR-V составляет 4.57 м. Его снаряженная масса колеблется от 1513 до 1622 кг.

Возможные комплектации

Новый Honda CR-V поставляется в трех комплектациях: Lifestyle, Executive и Prestige. Все модели оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Базовая вариация Lifestyle оборудована всеми необходимыми системами безопасности, но стандартная информационно-развлекательная система имеет скромный набор функций. Выбирайте версии Executive и выше, чтобы получить широкий мультимедийный дисплей и поддержку сервисов Android Auto и Apple CarPlay.


Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная

Хонда срв на бездорожье видео

Японский кроссовер от Хонда по итогам прошлых лет пользовался весьма серьезной популярностью. Хонда срв 2019 года неплохо продавалась, лишь немного уступая мегапопулярным Toyota Rav4 или Nissan Qasqai. Пятое поколение призвано изменить ситуацию и стать лидером на рынке продаж.

Хонда срв 2020 это абсолютно новый автомобиль, разработанный на мультиплатформе концерна Honda. Эту же базу получил хэтчбек Хонда Сивик десятого поколения. Инженеры наградили кроссовер новым кузовом, обновленным интерьером, другой линейкой моторов и системой полного привода.

Визуально новое поколение не претерпело кардинальных изменений. Кроссовер honda 2019 модельного года отличается от предшественника видоизмененной формой фар головного света, другими бамперами и радиаторной решеткой. Корма тоже приобрела несколько оригинальных штрихов в виде уникальных стоп-сигналов и витиеватой двери багажника.

СРВ получил новый кузов, прибавивший в размерах. Кроссовер теперь длиннее на 35 мм и выше на 30 мм. Дорожный просвет вырос до 208-ми мм, а колесная база увеличилась до 266-ти см. Это призвано благоприятно сказаться на комфорте водителя и пассажиров, а также обеспечить более мягкую работу подвески.

В отличие от экстерьера, внутреннее убранство преобразилось существенно. Аналоговая приборная панель уступила место цифровой, кресла получили иной профиль и обивку. Материалы отделки также стали более долговечными и практичными.

Видео тест драйвы Honda CR-V 2019 2020

Обзор honda cr-v 2019-го модельного года представлен в данном разделе. Здесь вы можете узнать об особенностях авто, его комплектациях, а также поведении СРВ на дороге.


Обзоры на русском

Видео тест драйв на русском будет полезен и удобен для российских покупателей. Из видеообзора можно почерпнуть информацию о происхождении новой хонда cr-v пятого поколения, его особенностях и модификациях для России, комплектациях и стоимости на отечественном рынке.

Тест-драйв на бездорожье

Кроссовер Хонда 5-го поколения получил новую систему полного привода. Узнать о том, как она поведет себя на бездорожье, а также получить исчерпывающую информацию о повадках авто вне асфальта можно из видео тест-драйвов, представленных в данном разделе. Обзоры новой версии кроссовера и сравнение с конкурентами будут крайне полезны потенциальным покупателям.

Фотографии кроссовера 5 поколения

Подробно рассмотреть изменения в экстерьере или интерьере нового поколения honda в тест драйв видео не всегда возможно. Представленные ниже фото 2019-го модельного года помогут детально рассмотреть все новшества и внесенные коррективы.

Технические характеристики CRV 5

Гамма моторов honda cr v 2019 достаточно широка. В Европе представлены модификации на тяжелом топливе. Младший дизель объемом 1,6 л, способен выдать 160 сил при 350-ти н-м крутящего момента. В паре с ней работает стандартная 6-ти ступенчатая МКПП либо современный 9-ти ступенчатый автомат. Старшая вариация оснащена 2,2-х литровым агрегатом с мощностью 150 сил (350 н-м). Такое авто комплектуется МКПП (6-ст.) или автоматом на 5-ть передач. Оба дизеля идут в паре с безальтернативным полным приводом.

Среди новинок, которыми обзавелась хонда срв 2019 – новомодный бензиновый полуторалитровый мотор с турбиной высокого давления. Удельная мощность двигателя составит 190 сил при крутящем моменте на уровне 242-з н-м, а работать он может как передним, так и с полным приводом. При этом авто может похвастать максимальным моментом в диапазоне оборотов от 2000 до 5000, а средний расход топлива, как показали тест-драйвы honda, составит 7,8 литров бензина в смешанном режиме.

Однако до российского рынка новомодные модификации не доберутся. Отечественному покупателю будут доступны только два бензиновых атмосферных мотора. Первый – 2-х литровый агрегат, способный выдать 150 сил при 189-ти н-м. Второй – 2,4-х литровая вариация с мощностью 186 сил и 244 н-м момента.

Технические характеристики Honda CR-V 2019-2020
Модель Объем, куб. см Максимальная мощность л.с./об/мин Крутящий момент н-м/об/мин Коробка передач Расход топлива на 100 км
2.0 CVT 1997 150/6500 189/4300 Вариатор 6,2/9,8/7,5
2.4 CVT 2356 186/6400 244/3900 Вариатор 6,3/10,3/7,8

Надежность вариатора

Лишился покупатель также выбора в плане типа коробки передач. Модификации, поставляемые на американский и российский рынок, оснащены только безальтернативными вариаторами. Коробка призвана имитировать режим обычного автомата при езде в стандартных условиях.

Стандартные претензии к такому типу трансмиссии вроде надоедливого звука все же присутствуют, однако от ряда проблем удалось избавиться. Водители и журналисты, проводившие тест-драйвы хонда, отметили плавную и комфортную работу коробки.

Есть ли полный привод?

Переднеприводная версия авто доступна только на североамериканском рынке. На российский рынок официальный дилер будет завозить только полноприводные модификации. Система Real Time AWD позволяет перенаправлять до 40% крутящего момента на любую ось, а отслеживать процесс ее работы можно на приборной панели.

Полный привод неотключаемый и работает постоянно, однако никаких специальных настроек и режимов для него не предусмотрено. По сути, Хонда СР-В пятого поколения с системой Real Time AWD призвана помочь водителю справиться с дорожными неприятностями, типа снег или мокрый асфальт. Полноценным покорителем бездорожья СРВ считать не стоит (см. тест драйв Хонда СР-В 2020).

Где производят и собирают Хонду СРВ 2019 для России?

На европейском рынке представлены другие вариации с полуторалитровым мотором и передним приводом, а для азиатского сегмента доступно даже семиместное «прочтение» СРВ.

Российский рынок является приоритетным для Хонды. Здесь продажи кроссовера уступают в численном выражении только рынку США. Поэтому модификации для отечественного покупателя собирают именно там. На заводе Ист-Либерти (штат Огайо), принадлежащему концерну Хонда.

Что говорят о рестайлинге на форумах?


Форумы любителей Хонда СР-В по большей части благосклонно восприняли появление нового поколения CR-V. Однако нашлись также скептики, не одобрившие рестайлинг модели. Некоторые пользователи скептически восприняли нововведение типа цифровая приборная панель, которая пришла на смену стандартным трем колодцам приборов.

Определенные вопросы вызывает и надежность вариатора в условиях долгосрочной эксплуатации и преодоления бездорожья. Возникают также определенные претензии к оснащению российских модификаций.

Вариация для отечественного рынка будет лишена ряда опций в системе безопасности Honda Sensing. СРВ лишится экстренной системы торможения (см. видео тест), программы слежения за разметкой, состояние усталости водителя и дорожными знаками. До нас доберется только система мониторинга слепых зон и панорамная камера видеообзора.

Достоинства и недостатки нового кузова


Кроссовер Хонда СР-В 2019 года получился достойной машиной, способной соперничать с конкурентами. На российском рынке цена за модель будет начинаться с отметки 1,77 млн. рублей. Топовые вариации оцениваются в 2,5 млн. рублей. СРВ может похвастать целым рядом достоинств.

  • просторный салон;
  • увеличенный багажник, отменный комфорт для пассажиров второго ряда;
  • система постоянного полного привода;
  • надежные двигатели, плотно сбитая подвеска;
  • достойное оснащение;
  • конкурентоспособная цена.
  • безальтернативный вариатор;
  • отсутствие полноразмерного запасного колеса;
  • докатка в багажнике не накрыта, а под ней ворсовая шумоизоляция, прекрасно впитывающая влагу;
  • дизели не представлены на российском рынке;
  • несколько урезанная комплектация для отечественного покупателя.

Renault Duster и Honda CR-V на бездорожье в Суоранде

Офф-роад 4х4 Honda CRV в грязи.

Проедет ли ХОНДА вслед за Нивой – Honda CRV, 1 поколение

Cr-v, Тахо и Ауди на бездорожье

Honda CR-V rd1 1999 ТАНК))) грязь на подъем

Хонда амфибия. Гидроудар?! Большая вода! Бездорожье, оффроад грязь, утопили паркетник кроссовер 2017


Купили HONDA CR-V ЗА 350 000

Тест драйв HONDA CR-V ( 1 поколения ) Либо лучший кроссовер для путешествий за 300.000 т рублей ))

Главная Дорога Honda CR-V I

О сервисе MosCatalogue.net

MosCatalogue.net – это сервис, который предоставляет вам возможность быстро, бесплатно и без регистрации скачать видео с YouTube в хорошем качестве. Вы можете скачать видео в форматах MP4 и 3GP, кроме того можно скачать видео любого типа.

Ищите, смотрите, скачивайте видео – все это бесплатно и на большой скорости. Вы даже можете найти фильмы и скачать их. Результаты поиска можно сортировать, что упрощает поиск нужного видео.

Скачать бесплатно можно фильмы, клипы, эпизоды, трейлеры, при этом вам не нужно посещать сам сайт Youtube.

Скачивайте и смотрите океан бесконечного видео в хорошем качестве. Все бесплатно и без регистрации!

Тест новой Honda CR-V 2021 – кроссовер пятого поколения в деталях

Вам понравится

84%
автовладельцев снова купят это авто!

  • 78% Дорожные тесты
  • 76 % Надежность
  • 84 % Удовлетворенность водителей

Если Вы ищете легкий в эксплуатации, компактный кроссовер с репутацией надежного, практичного и выносливого транспортного средства, Honda CR-V подойдет как нельзя лучше. Приятным удивлением станет набор современных систем безопасности, технического оснащения и большого количества внутреннего пространства.

Новое в 2021 году

В 2021 году новое абсолютно все. Улучшилась экономия, поменялся размер, возросла мощность, повысился уровень безопасности. Все модели, кроме базовой, получили новый 1.5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель.

Как мы тестировали Honda CR-V 2017

Как выглядит модель CRV 2021 от компании Хонда: экстерьер и интерьер

Выход автомобиля на отечественный рынок запланирован на середину 2017-го. По приоритету наш авторынок станет вторым, где будет произведен старт продаж. Роль фаворитного места сбыта японцы отдали Северной Америке – именно там паркетник имеет наибольшую популярность в мире.

Снаружи

Экстерьер Хонда CRV 2021 преобразился незначительно. Передний бампер и задние фонари выполнены в полном соответствии с последними тенденциями моды – ведь именно сейчас на пике актуальности находятся рубленые формы. Спереди автомобиль обрел черты представительности: освежена фальшрадиаторная решетка, а дутая головная оптика работает полностью на светодиодах. Внизу по периметру появились хромированные вставки, добавляющие интеллигентности паркетнику.

Внутри

Специалисты неоднократно утверждают, что дизайн новой Honda CR-V 2017 заметно посвежел. Кроме того, по мелочам улучшена эргономическая составляющая салона – органы управления покрупнели и по-прежнему находятся в тех местах, в которых им и положено быть. Более качественной и дорогой стала обивка салона с эффектной прострочкой. Яркими решениями интерьера обновленного кроссовера являются:

  1. Полностью цифровая панель приборов.
  2. Проекционный дисплей.
  3. Мультимедийный планшет.
  4. Обновленный пульт управления климат-контролем.

Модель изрядно повзрослела. Кузов автомобиля стал длиннее рестайлинговой версии четвертой генерации на 61 мм. Стало это возможным благодаря увеличению колесной базы на целых 40 мм. Укрупнение не прошло бесследно: сзади в паркетнике стало заметно просторнее. В придачу двери обеспечивают шикарный доступ в салон – ведь они теперь открываются практически на 90 градусов. Об этом стоит помнить, особенно на парковке – зацепить рядом стоящее авто стало легче.

Впечатления от езды

Теперь за передвижение CR-V отвечают два силовых агрегата — известный 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, доставшийся базовой LX модели, и новый 1.5-литровый турбодвигатель для остальной линейки. На выходе они предлагают одинаковое количество мощности, но меньший двигатель больше сосредоточен на экономии. Последний вариант щедро делится турбомощностью и ощущается большим, чем есть на самом деле. Вариатор, который используется во всех моделях, считается одним из лучших, и радует мгновенной реакцией. Новая модель Хонда СРВ 2021 года стала более динамичной при прохождении поворотов, но доведенный до предела возможностей, кроссовер скорее нехотя подчиняется, чем проявляет энтузиазм. Нынешнее поколение лучше подходит для комфортных поездок за город. В самом городе на руку сыграют компактные размеры и отличная тормозная способность. На шоссе порадуют уют салона и плавность хода.


Как мы тестировали Honda CR-V 2016

Моторы и трансмиссия

Если американская версия Хонда СРВ 2017-2018 года может похвастать наличием в активе 1.5-литрового турбоагрегата мощностью 193 л.с., то российский вариант паркетника довольствуется исключительно а.

Двигатель 2.0 литра (R20A2)

«Младший» 2.0-литровый мотор ведет свою историю с 2007 года. Двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров, впускной коллектор переменной длины и 16-клапанный газораспределительный механизм типа SOHC (один распредвал). Так как в системе клапанов отсутствуют гидрокомпенсаторы, регулировка зазоров производится вручную с помощью пары «винт-гайка». Согласно регламенту процедура выполняется каждые 40 000 км. При своевременном выполнении работ по ТО ресурс двигателя составляет как минимум 200 000 км – это один из самых надежных агрегатов среди себе подобных. В российской спецификации мотор «выдает» 150 л.с. и 189 Нм.

Двигатель 2.4 литра (K24W1)

Это современная вариация 2.4-литрового агрегата серии K24, увидевшего свет в 2002 году. Двигатель оснащается непосредственным впрыском, механизмом управления клапанами i-VTEC, двухвальным ГРМ (DOHC). Степень сжатия – 11.1:1, максимальная мощность – 186 л.с., пиковый крутящий момент – 244 Нм.

Оба мотора Honda CR-V сочетаются с вариатором. Тяга направляется на все четыре колеса (привод Real Time All-Wheel Drive). Передняя подвеска представляет собой классические стойки МакФерсон, задняя – независимую многорычажную конструкцию.

Наилучшие характеристики

Последний CR-V не только сделал упор на предложениях безопасности, но и улучшил их доступность. Набор Honda Sensing предлагает те элементы, которые потенциально способны спасти жизнь и избежать аварии. Так, покупателю доступны: система минимизации последствий столкновения, система соблюдения полосы движения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Этот набор вошел в базу всех моделей, начиная с EX.

Компания разбирается в том, как создать просторный салон даже с компактными внешними габаритами, а CR-V тому доказательство. По сравнению с небольшим размером, салон кажется чем-то сказочным. Грузовое пространство с разложенными задними сиденьями составляет 1.1 м3, со сложенными почти 2.2 м3.

Подробно об автомобиле Honda CR-V

Интерьер

Как отмечалось выше, салон пятиместного кроссовера стал лучше, дополнительное пространство сделало и без того успешный автомобиль звездой класса. В дополнение к увеличению интерьер стал более практичным. Процесс складывания задних сидений сведен к единому движению рычага. Багажное отделение имеет двухъярусную компоновку. Модели EX и выше получили два USB-порта. Водитель может оценить хорошую позицию на удобном сидении с отличной видимостью.

Видео тест-драйв Honda CR-V 2017

Экстерьер

Отвечая канонам CR-V, нынешнее поколение выглядит так, как будто посетило спортзал. Автомобиль стал немного длиннее, шире и выше. Дорожный просвет увеличился до 19.8 см в моделях с передним приводом и 20.8 см в моделях с полным приводом. Эта новость особенно порадует тех, кто имеет дело с заснеженными или заболоченными дорогами. Современная стилизация это как раз то, чего не хватало CR-V. Теперь кроссовер не такой выпуклый сзади и немного выразительней в целом.

Базовая комплектация Хонды СРВ 2021 года

Нынешний Honda CR-V поставляется в LX, EX, EX-L и Touring комплектациях. Наименее дорогая модель LX имеет: автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, водительское сиденье с 6 режимами механической настройки, круиз-контроль и аудиосистему на 6 динамиков и 160 Вт мощности Bluetooth. Эта модель стала единственной, которая получила 2.4-литровый двигатель. Предполагается, что большинство покупателей обратят внимание на модель EX с турбодвигателем, электроприводом водительского сиденья, двузонным климат-контролем, люком, кнопочным зажиганием, подогревом передних сидений, информационно-развлекательной системой с 7.0-дюймовым экраном и доступными приложениями «Apple CarPlay» и «Android Auto ». Модели EX оснащены набором систем безопасности Honda Sensing.

Опционное оборудование

Большинство опций появляется при переходе от комплектации к комплектации. Так, модель EX-L предлагает: кожаную обшивку сидений, электропривод двери багажного отделения, сиденья переднего пассажира с электроприводом и 4 режимами настройки, функцию открывания гаража HomeLink, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистему на 8 динамиков. Топовая модель Touring добавит: функцию открывания багажника «без рук», навигацию, светодиодные фары, стеклоочистители с сенсорами дождя, рейлинги крыши, двойные, хромированные патрубки выхлопной системы и аудиосистему на 9 динамиков и 330 Вт мощности. Система полного привода является опцией для всех моделей.

Экстерьер обновленного кроссовера Honda CR-V

Глядя на фотографии новенького автомобиля можно сказать, что недавний рейстайлинг явно пошел ему на пользу. Несмотря на то, что изменения незначительные, в глаза бросается модернизированная форма решетки радиатора, а также светодиодная оптика. Кроме того, производитель посчитал нужным видоизменить силуэт кузова. Теперь внешний вид модели соответствует модным тенденциям и требованиям сегмента кроссоверов. Его нижняя часть обладает дополнительной защитой от механических повреждений:

  • вмятин;
  • царапин;
  • сколов и прочего.

Заднюю часть кузова украшают довольно крупные фары необычной формы. Несмотря на свой размер, они не касаются задней стойки и крышки багажного отделения. Как у многих автомобилей данного класса, головная оптика нового Хонда ЦРВ будет весьма компактной. Производитель предлагаетпотенциальным клиентам адаптивные ксеноновые фары, способные хорошо освещать дорогу даже глубокой ночью вне зависимости от погодных условий.


Вид сзади

Задние фонари выполнены в вытянутой форме, а верхний контур бокового остекления гармонично соединяется с кормой, формируя полноценную дугу. Глядя на машину сбоку, может показаться, что новинка имеет кузов-купе, но это только визуальный эффект. Подоконная линия, расположенная на корме, приподнята вверх, что особенно отличает рестайлинговую версию от моделей прошлых лет. Если проводить аналогию, то Honda CR-V в новом кузове стала на порядок длиннее и имеет обновленную колесную базу, которую пришлось немного увеличить (2700 мм). Данные приемы были необходимы разработчикам японской компании, чтобы сделать салон транспортного средства более комфортным и просторным. Кроме того, вместительность багажника рейстайлингового авто также будет больше – на 56 л., поэтому кроссовер станет отличным транспортным средствомдля путешествий большой семьей.


Приборная панель выглядит стильно и отличается компактностью по сравнению с предшественниками

Читайте также:  Как выставить зажигание на КамАЗе правильно?
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: