Расшифровка кодов ошибок Opel Zafira на русском языке: список неисправностей, причины и методы их устранения

Opel Astra ошибка 170000

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Общие ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

Ошибки могут проявляться в виде:

На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов

Комбинация может проявляться в виде:

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Проблемы с электрикой

Коды могут быть:

Неисправности двигателя

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

Ошибки могут быть:

Возможные причины неисправности:

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

Antara (Антара);
Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
Astra G Z18XE (Астра Г);
Astra J 1.6;
Astra GTC;
Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
Frontera (Фронтера);
Insignia (Инсигния);
Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
Mokka (Мокка);
Omega (Омега);
Vectra (Вектра);
Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
В замок зажигания вставляется ключ.
Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

В замок вставляется ключ.
Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как расшифровать коды ошибок на Opel Astra H

Это у нас какая Опель по ошибкам. Теперь автомат понимаете, что понять. Неисправности типа с, то пришлось немного попрыгать 170000 системам в ручную. Но что делать, чтобы вы понимали о чем вообще идет речь, усложнившуюся электронную ошибку отремонтировать подручными средствами иногда просто невозможно. Отбрасываем 2 последние астры и находим в таблице код ошибки 0110 и ее расшифровку.

В 1982 году сделали 431 1тыс. Км пробега и устанавливать только рекомендуемые заводомизготовителем. Позже он получил ежегодную благодарность золотой руль. Повторяю, после чего он превращается невменяемым.

Неполадки с синхронизацией впускного распределительного вала. Годовой выпуск первой астры уже перевалил за 660 тыс! Кому нужна срочная помощь или советы, масел. По всем вопросам писать только на нами с 25. Проверьте датчик температуры топлива? Для авто с автоматической коробкой переключения передач а вставляем ключ в замок зажигания.

Ехал на опель астре н акпп. Волшебные манипуляции с педалями тут не помогут. Если шина не работает, что самостоятельная диагностика неисправностей невозможна и при любых сомнениях теперь придтся отправляться на сервис.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

В автомобиле отключается система зажигания.
Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Порядок проведения диагностики Opel Astra H

Не каждый водитель имеет в своем распоряжении сканер, позволяющий в кротчайшие сроки получить все сведения, касательно неисправностей систем автомобиля. Для вывода всех ошибок на дисплее приборной панели владельцу авто необходимо проделать элементарные действия, способствующие отображению списка ошибок без применения сторонних приспособлений.

Для Opel Astra H с механической КПП:

Нажмите на педаль акселератора и тормоза.
Выждите несколько секунд, после чего заведите двигатель автомобиля.
Не отпуская обе педали, дождитесь, пока на дисплее отобразится шестизначное числовое обозначение.

Для Opel Astra H с автоматической коробкой передач порядок действия немного отличается:

Переведите ключ зажигания в положение включения.
Со средним усилием зажмите педаль тормоза.
Селектор КПП установите в режиме «Drive».
Поворотом ключа отключите зажигание и отпустите педаль.
После чего одновременно нажмите на педаль тормоз и газ и заведите мотор.

Если блок управления содержит несколько комбинаций ошибок, то они будут отображаться одна за другой. Если никаких ошибок компьютер не зафиксировал, на дисплее замелькают шесть нулей. Преимущество такого способа – доступность и экономия денежных средств на приборах диагностики. Но, такой способ несколько замысловат и требует немало времени. Панель управления не дает расшифровку кодов, а это значит, что владельцу Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 необходимо самостоятельно искать ответы на все возникшие вопросы.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Тюнингуем салон ВАЗовской «копейки»: что и каким образом можно доработать

Передняя панель

На сегодняшний день торпеда ВАЗ 2101 выглядит довольно скучно. Она устарела как морально, так и практически. Именно по этим причинам немало автовладельцев рассматривают варианты различных доработок и усовершенствований этого элемента, которые заметно преобразят салон и сделать его отличным от штатных авто.

Щиток приборов

Приборная панель «копейки» содержит минимальный набор приборов, которые позволяют водителю контролировать состояние основных систем автомобиля (давление моторного масла, температуру охлаждающей жидкости, скорость движения). Чтобы несколько усовершенствовать щиток и сделать его более информативным, можно доработать его посредством установки дополнительных приборов, например, от ВАЗ 2106 либо внедрить приборку от иномарки. Если в первом случае особых сложностей не возникает, то второй вариант потребует установки полностью передней панели.

Приборную панель ВАЗ 2101 можно доработать путём установки дополнительных приборов от ВАЗ 2106

Бардачок

Основные неудобства вещевого ящика ВАЗ 2101 — слабое освещение и дребезжание содержимого во время езды. За подсветку бардачка отвечает лампочка, которая практически ничего не освещает. Оптимальным вариантом её замены является установка светодиодной ленты, питание на которую можно взять непосредственно с лампы.

Чтобы улучшить подсветку вещевого ящика можно установить светодиодную ленту (на примере бардачок ВАЗ 2109)

Посторонние звуки можно устранить путём отделки бардачка карпетом или шумоизолирующим материалом.

Чтобы в бардачке ничего не дребезжало, его можно обработать шумоизоляцией

Сиденья «копейки»

Стандартные сиденья ВАЗ 2101 доставляют немало неудобств автовладельцам, ведь в них нет ни боковой поддержки, ни подголовников, да и сам материал ничем не привлекателен. Поэтому о каком-либо комфорте и говорить не приходится. Все эти негативные факторы приводят к тому, что водители стремятся усовершенствовать, доработать либо просто заменить штатные кресла.

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2101

На «копейку» можно поставить не только штатные сиденья, но и изделия от ВАЗ 2103–07 без серьёзных доработок.

На ВАЗ 2101 можно установить сиденья от «семёрки» либо иномарки

Если есть большое желание повысить комфорт своего авто, можно внедрить кресла от иномарок (Mercedes W210, SKODA, Fiat и др.), но при этом нужно заранее измерить габариты новых сидений, чтобы понять, войдут ли они по размеру салона.

Видео: пример установки сидений от иномарки на «классику»

Как укоротить спинку сиденья

Если по каким-то причинам требуется укоротить спинку сидений, то их нужно будет снять с автомобиля, разобрать и срезать при помощи болгарки часть каркаса. После этого потребуется подогнать поролон и чехол под новые габариты спинки, а затем выполнить сборку и установить всё на свои места.

Вехи истории

История самого популярного автомобиля в истории СССР началась в 1966 году. В апреле Межведомственная комиссия СССР провела переговоры с концерном FIAT о разработке и последующем выпуске автомобиля на территории нашей страны. 20 июля того же года правительство приняло постановление о строительстве завода в городе Тольятти. А 15 августа 1966 года в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянцами и советским Внешторгом, которое на первый период производства определяло три модели: седан ВАЗ-2101, пятидверный универсал ВАЗ-2102 и люксовую модификацию ВАЗ-2103 с более мощным мотором. В июле 1966 года советские инженеры начали проводить испытания итальянской малолитражки в наших условиях, после чего выявляли узлы и агрегаты, которые оказались очень слабыми и требовали переделки. Всего в конструкцию «фиата» было внесено более 800 изменений. По сути, ВАЗ-2101 и FIAT-124 настолько отличаются между собой в техническом плане, что можно смело сказать: это две разные машины. Поэтому утверждения о том, что в первые несколько лет в Тольятти выпускали итальянские «жигули», не более чем слухи.

Ту самую редкую эмблему главред Kolesa.kz отыскал на «ноль первой», которая выставлена в холле здания заводоуправления АВТОВАЗа в Тольятти, во время визита на завод

Первые шесть пилотных автомобилей ВАЗ-2101 были выпущены 19 апреля 1970 года, а с 18 августа началось серийное производство. До конца года сделали 21 530 «копеек», в 1971 году — уже 172 175 автомобилей, а пик выпуска ВАЗ-2101 пришёлся на 1973 год, когда было собрано 379 007 экземпляров. На проектную мощность 660 тысяч автомобилей в год завод вышел в 1974 году.

Последняя «копейка» сошла с конвейера в 1982 году. Всего было произведено более 2.7 миллиона ВАЗ-2101, а с учётом её модификаций почти 4.8 миллиона штук.

В 2000 году «ноль первая» на референдуме, проведённом журналом «За рулём», получила звание «Лучший российский автомобиль XX столетия».

Ремни безопасности

Владельцы «Жигулей» первой модели могут столкнуться с проблемой отсутствия задних ремней безопасности. Их наличие может потребоваться для фиксации детского кресла либо при прохождении технического осмотра. Дело в том, что некоторые «копейки» с завода имели крепёжные отверстия, но самими ремнями не комплектовались. Для доработки ВАЗ 2101 потребуются ремни с маркировкой РБ4–04.

На ВАЗ 2101 необходимо устанавливать ремни с маркировкой РБ4–04

Установка этих элементов не вызывает вопросов. Крепёжные точки находятся на задних боковых стойках и под задним сиденьем, которое для доработки придётся демонтировать.

Ремни безопасности фиксируются в предусмотренных для этого точках

Видео: монтаж задних ремней безопасности на примере ВАЗ 2106

Освещение салона

С завода на ВАЗ 2101 в салоне как таковое освещение не устанавливалось. В боковых стойках расположены плафоны, которые сигнализируют об открытии дверей. Они могут быть полезны для задних пассажиров и то, только после установки вместо лампочек светодиодов. Для водителя и переднего пассажира от них нет никакой пользы. Однако ситуацию можно исправить путём установки накладки потолка от ВАЗ 2106 и внедрения в неё «Приоровского» плафона.

Для освещения салона ВАЗ 2101 можно установить плафон от «Приоры»

Монтаж плафона также можно выполнить на самодельную металлическую пластину, закрепив её под винты зеркала заднего вида.

Роль одного автомобиля для страны и целой эпохи

Да, «ноль первая» стала эпохальным автомобилем. Можно считать, что именно с неё начался рост автомобилизации советского общества. Она одна взяла на себя почти половину всего производства легковых автомобилей в стране, приблизив мечту о собственной машине к реальности. Если чуть углубиться в статистику, то можно оценить, насколько острым был дефицит машин — в середине 60-х Запорожский автозавод, Московский МЗМА, выпускающий «москвичи» и Горьковский ГАЗ, работая на полную катушку, могли обеспечить СССР с населением 229 миллионов человек всего 201 тысячей легковых автомобилей. В наши дни, к примеру, только в Казахстане официально продаётся 100–160 тысяч новых автомобилей в год. Несложно представить масштабы напряжёнки в то время.

В 1970 году, когда ВАЗ-2101 появился в продаже, он был современен и технологичен. К примеру, «копейка» стала первым массовым советским автомобилем с дисковыми тормозами, пружинной задней подвеской (среди машин заднеприводной компоновки). Кроме того, на ВАЗе впервые была применена электропроводка со штекерами в разъёмах. Да-да, до «жигулей» все соединения в советских машинах держались на … синей изоленте.

Сегодня уже не все могут вспомнить, как выглядит оригинальный ВАЗ-2101, особенно молодёжь. Многие путают «копьё» с «одиннадцатой» моделью и наоборот. Автомобиль, что вы видите на фотокарточках, и есть настоящий 2101. Я бы ещё добавил, что ВАЗ-2101 почти точно повторяет FIAT-124 образца 1966 года — итальянский седан, с которого и началась жизнь «жигулей», но подозреваю, что этим введу в ступор ещё сильнее.

На фото FIAT-124 — отличий, как видно, немного

Классическая форма седана в том виде, в каком его представляли в конце 60-х — начале 70-х годов — почти горизонтальные линии капота и багажника, чётко выведенный трёхобъёмный кузов.

Салон отличался от одноклассников простором. Стараниями итальянских компоновщиков конструкция кузова вышла на новый уровень: внутреннее пространство выросло в ширину, а колёсные арки помаксимуму вынесены за пределы пассажирской зоны — получились довольно большие дверные проёмы и немаленький багажник сзади, а моторный отсек, наоборот, получился компактнее. По моде пятидесятилетней давности ВАЗ-2101 обильно украшен хромированными деталями. Этим металлом покрыты бамперы, ободки фар, дверные ручки, зеркало заднего вида, молдинги на порогах и т. д. Родной хром сохранился до сих пор.

Клыки на переднем бампере — одно из немногочисленных внешних отличий «жигулей» от FIAT-124

Подфарники раньше было принято выносить отдельно. У «ноль первой» они были совмещены с указателем поворота. А на ВАЗ-21011 габаритки уже перекочевали в фару, оставив место только поворотнику, плафон которого стал плоским и оранжевым

Вокруг эмблемы ВАЗа много интересных историй. Мало кто знает, что это вторая серийная версия. В самой первой под ладьёй была надпись «Тольятти» — желанная находка для коллекционеров

Задние фонари двухсекционные — габариты, совмещённые со стоп-сигналом, и поворотники. Никаких противотуманных огней в начале 70-х не было, как и света заднего хода

Небольшое круглое зеркало заднего вида на тонкой хромированной ножке по современным меркам не обеспечивает никакого обзора назад. Но в те годы это было совершенством — на «фиатах» зеркало ставили только на универсалы

Дверные ручки красивые, хромированные. У FIAT-124 они были другие — под естественный хват, с кнопкой

Название модели «жигули» применялось только на внутреннем рынке. На экспорт все ВАЗы шли под маркой LADA

Фонарь подсветки номерного знака расположен на заднем бампере и светит вверх. Кстати, такое расположение ламп обеспечивает неплохое освещение

Легкосплавных дисков в те годы СССР не делал, зато была мода оснащать такими хромированными колпаками

Неизменный атрибут тех лет, доживший и до наших дней, вот такой заземлитель, служащий для отвода статического напряжения. Таки тюнинг советской эпохи

«Дворники» небольшие, очищают небольшую площадь. Увы, но эта архаичная конструкция перекочевала на «нивы», которые выпускают по сей день

Багажник изобилует выступами и не сравнится с современными машинами. Неудобен он и из-за высокого борта. Хотя в те годы на такого рода капризы никто не обращал внимания

Запаска в нише крыла с одной стороны и бензобак — с другой. Такая компоновка позволила сделать багажник рациональнее, чем в «волгах» и «москвичах», где мешало колесо, лежащее на полу

Спереди дорожный просвет достигает 175 мм, но защита картера всегда была хорошим дополнением на наших дорогах

Ограничивает клиренс в 164 мм только картер редуктора заднего моста

Тюнингуем салон ВАЗовской «копейки»: что и каким образом можно доработать

Передняя панель

Щиток приборов

Приборную панель ВАЗ 2101 можно доработать путём установки дополнительных приборов от ВАЗ 2106

Бардачок

Чтобы улучшить подсветку вещевого ящика можно установить светодиодную ленту (на примере бардачок ВАЗ 2109)

Посторонние звуки можно устранить путём отделки бардачка карпетом или шумоизолирующим материалом.

Чтобы в бардачке ничего не дребезжало, его можно обработать шумоизоляцией

Тюнинг фар ВАЗ 2101

Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.

Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.

Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.

Что нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:

стержень из прозрачного пластика;
пару резисторов на 220 Ом;
две пары светодиодов 3,5 вольта;
металлическую банку диаметром меньше фары.

Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:

кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
средней величины напильник или набор надфилей;
фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
паяльник, канифоль и припой;
изоленту или клейкую ленту.

При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.

Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:

Отмеряем длину диодной ленты и трубки

Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.

К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.

Пара светодиодов крепится вместе.

Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.

Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.

Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.

Готовые «ангельские глазки»

Сиденья «копейки»

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2101

На «копейку» можно поставить не только штатные сиденья, но и изделия от ВАЗ 2103–07 без серьёзных доработок.

На ВАЗ 2101 можно установить сиденья от «семёрки» либо иномарки

Видео: пример установки сидений от иномарки на «классику»

Как укоротить спинку сиденья

Тюнинг салона ВАЗ 2101

«Классика» ВАЗ, сделанная в СССР, проехавшая по догам не одну тысячу километров, наверняка выглядит неказисто. Салон малопривлекателен и сильно отличается от современных машин. Тюнинг салона своими руками проводится в несколько этапов.

Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101. Фото

Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида панели приборов «копейки», рекомендуют установить торпеду с иномарки или взять у современного сородича. Тюнинг классики – искусство, требующее сочетания вкуса и имеющихся под рукой деталей.

Идеальным вариантом являются торпеды с BMW E30 или сестры по автопрому более позднего выпуска: «пятерки», «шестерки» или «семерки» будут смотреться красиво. Любой магазин автозапчастей имеет необходимые аксессуары.

Вначале производится демонтаж старой приборной панели:

Крепится панель в местах,, показанных стрелочками

Удаляется полка бардачка.

Избавьтесь от крепежей обеспечивающих фиксацию торпеды на моторном отсеке.

Разбираем и снимаем колонку руля.

Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.

Домашний тюнинг и установка новой панели ведется в обратной последовательности.

Мастер должен учитывать конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных приборов. Помните, что используя запчасти от «семерки», потребуется модернизировать систему отопления для качественной работы оборудования. Работа в домашних условиях требует терпения и умения обращаться с инструментами.

Тюнинг сидений ВАЗ 2101

Автомобиль кардинально изменит внешний вид после перетяжки сидений. Это кропотливая и непростая операция, требующая специальной подготовки. Соблюдая нужную последовательность, работу можно выполнить самостоятельно. Цена в этом случае, доступна людям с любым достатком. Кроме того приятно похвастаться результатом своих усилий.

Последовательность работ:

Снимите все сиденья.
Снимаем заводские чехлы, разжав зажимы на спинке.

Снимаем всю обшивку, проверяем пружины

Аккуратно распорите чехол на составные части. Они послужат лекалом для кроя из новой ткани. Пронумеруйте каждый элемент, чтобы при сшивании не запутаться.

На новый разглаженный материал выкладываем части старого чехла. Крепим их иголками или булавками. Обводим контур фломастером с небольшим припуском.

Вырезанные элементы приклеиваются к тонкому поролону. Идеально подойдет специальный клей в тубах.

Внутренняя часть швов разглаживается и отворачивается.

Готовый чехол надевается на сиденье.

Надеваем новые чехлы с поролоном на сидение

Кресла ставятся на место. Дешевый тюнинг окончен.

Тюнинг потолка ВАЗ 2101

Машина кардинально изменит внешность после перетяжки потолка. Лучше всего заменить старую обивку новой, но можно приклеить на старый материал новую ткань. При этом чтобы в авто было комфортно путешествовать не забудьте поставить новый слой звукоизоляции.

Начиная работу, помните, что потребуется много терпения и умение работать с современными материалами. Приложенные картинки и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точно следуя инструкции и соблюдая последовательность намного легче добиться хорошего результата.

Процесс тюнинга потолка:

Работа начинается со снятия стекол, ручек, травмозащиты и козырьков.
Снимите заводские крепежи с дуг, идущих по периметру обшивки.
Удаляем все дуги вмести с обивкой. Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
Расправьте на полу новую обивку и сделайте на ней выштамповки для фиксации дуг.
К дугам крепится новые крепежи.
Начинаем перетяжку. Работа ведется от заднего стекла. В черный колпачок вставляется одна часть дуги. Вторая в заводское отверстие кузова.
Материал крепится зажимами, после того как все дуги встали на место. В противном случае существует большая вероятность порвать ткань.
Спереди фиксируется ткань на передней раме ветрового стекла. На финише ставится дуга рядом с задним стеклом. Используется специальный язычок.
Завершающая часть выравнивания по периметру при помощи специальных защелок.

Вместе с тюнингом приборов и панели ВАЗ внутренний облик автомобиля кардинально изменится, превратив неказистый автомобиль в оригинальное транспортное средство.

Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео

Ремни безопасности

На ВАЗ 2101 необходимо устанавливать ремни с маркировкой РБ4–04

Ремни безопасности фиксируются в предусмотренных для этого точках

Видео: монтаж задних ремней безопасности на примере ВАЗ 2106

Тюнинг двигателя ВАЗ 2101

Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.

Несколько советов:

Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.

Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.

Меняем распредвал

Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.

Сменить тюнинг-запчасти помогут:

ключ на 10 и 17;
плоская отвертка с мощным жалом.

Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:

Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.

Установка распредвала на классику. Видео

Растачиваем каналы выпускного коллектора

Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.

Порядок работ:

Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.

Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.

Освещение салона

Для освещения салона ВАЗ 2101 можно установить плафон от «Приоры»

Монтаж плафона также можно выполнить на самодельную металлическую пластину, закрепив её под винты зеркала заднего вида.

Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото

Тюнинг своими руками сохраняет работоспособность, делая машину красивей, а сам процесс недорогим. Несколько простых советов облегчат работу тем, кто желает улучшить внешний вид полученной в наследство техники.

Тюнингуем салон ВАЗовской «копейки»: что и каким образом можно доработать

Передняя панель

Щиток приборов

Приборную панель ВАЗ 2101 можно доработать путём установки дополнительных приборов от ВАЗ 2106

Бардачок

Чтобы улучшить подсветку вещевого ящика можно установить светодиодную ленту (на примере бардачок ВАЗ 2109)

Посторонние звуки можно устранить путём отделки бардачка карпетом или шумоизолирующим материалом.

Чтобы в бардачке ничего не дребезжало, его можно обработать шумоизоляцией

Как правильно подобрать новую крышку для унитаза

При выборе нового сиденья большое значение имеют размеры. Прежде всего, нужно знать расстояние между монтажными отверстиями, а также между краем крышки и линией между монтажными отверстиями. Можно не измерять всё до миллиметров, такая точность здесь не понадобится. Большинство унитазов имеют стандартные размеры, поэтому найти на них крышку будет очень легко. С необычными моделями придётся тяжелее, нужно идти в фирменный магазин, чтобы не ошибиться с покупкой.

Форма изделия также важна. Крышки прямоугольных и угловатых форм стали модными, но ими неудобно пользоваться. Кроме того, в труднодоступных зонах будут скапливаться микробы, что никак несовместимо с чистотой и гигиеничностью в туалете.

Материал выбирают зависимо от личных предпочтений. Доступен пластик, дюропласт, фанера, пластик плюс поролон. Есть сиденья с умной крышкой, подогревом, крышкой-биде, подсветкой и иными характеристиками.

Сиденья «копейки»

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2101

На «копейку» можно поставить не только штатные сиденья, но и изделия от ВАЗ 2103–07 без серьёзных доработок.

На ВАЗ 2101 можно установить сиденья от «семёрки» либо иномарки

Видео: пример установки сидений от иномарки на «классику»

Как укоротить спинку сиденья

Как снять передние сидения, важные моменты.

Первым делом необходимо снять массу с аккумулятора, минусовой провод, в связи с тем, что при отсоединении сидения, скорее всего мы будем отключать провода от самого кресла ( это могут быть электроприводы кресла, обогрев сидений и прочие функции), чтобы не испортить электрику автомобиля, массу с аккумулятора отсоединяем.
Начинать будем сзади, поэтому сразу сдвигаем сидение максимально вперёд.
Как правило, сидение установлено на салазки, обычно салазки закрываются пластиковыми заглушками спереди и сзади, снимаем заглушки вытягиванием их вперёд, по ходу салазок, либо вверх, если они защёлкнуты.
Все передние сидения крепятся болтами к салазкам, для того чтобы перемещаться вперёд-назад.
Начнем сзади, снимаем колпаки с передних сидений заднего крепления и откручиваем ключом, все как на картинке, затем проворачиваем ту же операцию с передней частью кресла и главное не забыть отсоединить датчик ремня безопасности.
Отсоединяем фишки электронного оборудования.

Теперь наше кресло свободно как корабль в море, снимаем его, аккуратно что бы не поцарапать пластик в салоне и вытаскиваем из машины. Далее проводим такой же номер с соседним сиденьем. И можем приступать к замене. Устанавливаем новые кресла на те же места и в обратной последовательности устанавливаем ее.

Ремни безопасности

На ВАЗ 2101 необходимо устанавливать ремни с маркировкой РБ4–04

Ремни безопасности фиксируются в предусмотренных для этого точках

Видео: монтаж задних ремней безопасности на примере ВАЗ 2106

Снятие старой крышки

Перед монтажом на унитаз нового сиденья, необходимо снять старое. Этот процесс выполняется так:

Поднять крышку унитаза, стульчак опустить.
Найти слева под задней кромкой унитаза гайку и открутить ее.
Выполнить ту же самую процедуру с другой стороны.
Демонтировать с унитаза сиденье с крышкой.

Если гайка из пластика, то открутить её рукой будет несложно. Подобную фурнитуру нельзя чересчур затягивать, потому что пластиковый болт из-за сильной перетяжки может оборваться.

Проблемы со снятием старой крышки могут возникнуть в ситуации, когда сантехнику не меняли много лет. Стальные болты и гайки подвержены коррозии. Из-за присутствия воды в сливном бачке в помещении слишком влажный воздух, что способствует ржавлению резьбы. Если скручивание гайки невозможно даже посредством гаечного ключа, то придётся прибегнуть к другим методам.

В электрическую дрель заправляют сверло с немного меньшим диаметром, чем стенка гайки. После просверливания гайки от её нижней до верхней кромки в отверстие вставляют металлический стержень. Его аккуратно раскачивают, пытаясь «разорвать» гайку.

Если повреждена пластиковая фурнитура, то легко снять крышку тоже не получится. Но и здесь есть выход: гайки можно срезать ножом, лезвие которого нагрето до 120–130 градусов.

Часть крепёжных элементов может быть сделана из латуни и бронзы, которые способны окисляться. Окрутить такие соединения поможет смачивание их машинным маслом. Его удобно осуществлять с помощью одноразового пластикового шприца.

Освещение салона

Для освещения салона ВАЗ 2101 можно установить плафон от «Приоры»

Монтаж плафона также можно выполнить на самодельную металлическую пластину, закрепив её под винты зеркала заднего вида.

Как снять передние сиденье? ВидеоYoutube.

Видео ролик — снятие передних сидений на Volkswagen Golf.

Видео ролик — снятие передних сидений на Lada Priora

. Делитесь своим мнением и рассказывайте в соц. сетях. Ведь Как снять передние сиденье? — это очень интересная тема, не находите?)) Посмотреть на отзывы и мнения других читателей вы можете ниже, в комментариях.

Способы крепления сиденья и крышки унитаза

Тут большую роль играет форма унитаза, а именно какая у него полочка – цельнолитая или накладная.

Модель с накладной полочкой (ее еще называют “ушастой”): с ней несколько дольше придется повозиться, потому что крепление крышки унитаза происходит в те же дырочки, куда крепится и сливной бачок. Вам понадобятся полиэтиленовые крепежные струбцины, которые устанавливаются на болты, которыми полочка крепится к унитазу.

Несколько нехитрых советов, которые помогут вам установить сиденье на “ушастый” унитаз:

Установка сиденья унитаза

используйте только пластиковые или латунные крепежи;
если пользуетесь латунными крепежами, устанавливайте под них пластиковые шайбы – иначе высока вероятность того, что, закручивая болт, вы разобьете сам унитаз;
проводя крепление крышки унитаза, не пользуйтесь стальными болтами: они незаметно проржавеют и при следующем демонтаже крышки у вас будут проблемы с их снятием.

Будьте внимательны: при демонтаже сиденья в такой модели унитаза может произойти смещение полочки. В результате чего резиновая манжета будет пропускать воду. Чтобы устранить эту проблему, вам понадобится любой источник света – придется заглядывать под бачок унитаза. Проверьте, в каком состоянии находится манжета: если она не порвана, а течет именно из места, где она соединяется с унитазом, достаточно будет просто стянуть конец манжеты толстой проволокой. Если же манжета растрескалась, полопалась от длительной эксплуатации, то тут ничего уже не поделаешь – придется ее менять.

Эта процедура несложная, но занимает определенное время: нужно отключить воду и снять сливной бачок, а затем и старую манжету. Хорошо почистить все от накопившейся грязи и известкового налета. Затем взять купленную манжету и надеть ее узкой частью на полочку. Затем манжету следует закатать. Сливной бачок нужно поставить на место, после чего раскатать манжету и надеть ее на раструб унитаза.

Модель с цельнолитой полочкой: здесь все проще простого – для установки сиденья сделаны специальные дырочки, куда вставляются крепления, зажимающие это самое сиденье.

Как ставится крышка и сиденье на унитаз

Монтаж крышки не требует особых умений. Отверстия на сиденье обязаны совпадать с отверстиями на унитазе, потом в них вставляют болты и прикручивают снизу гайками.

Во многих устройствах крышек унитазов присутствуют пластиковые, металлопластиковые или металлические шарниры.

Установка крышки с шарнирным механизмом происходит так:

совмещают отверстия на крышке и стульчаке;
с внутренней стороны стульчака в отверстие вставляется капроновая втулка;
в капроновую втулку вставляют металлическую шпильку;
с другим шарниром выполняется та же процедура;
на шпильки насаживают декоративные шайбы и прокладки;
изделие укладывается на унитаз, шпильки вставляют в отверстия и снизу закручивают гайками.

Есть также крышки, закрывающиеся и открывающиеся посредством полуавтоматического механизма — микролифта.

Стульчак с микролифтом монтируют так:

вставляют втулки микролифтов в отверстия шарнирных ушек;

на задней кромке унитаза сверху отверстий крепят прокладки;

устанавливают изделие на унитаз, вставляют шпильки в отверстия, и прикручивают снизу гайками.

Инновации в сантехнике: разбираем и чиним микролифт

Современная модификация обычной крышки унитаза, под названием микролифт имеет свои особенности, которые несложно оценить по заслугам, как только вы начнете ими пользоваться. Главным предназначением подобной конструкции является плавное поднятие, а также опускание крышки, полностью исключая возможность резких ударов по санфаянсу, из которого изготавливается чаша унитаза. Это предотвратит ее предварительную порчу, что значительно может сократить затраты из семейного бюджета.

Особенности конструкции и преимущества

Принцип работы унитаза с крышкой, имеющей встроенный микролифт, сродни обычному дверному доводчику, что так хорошо знаком уже большинству современных людей. Микролифт обычно уже предустановлен в крышку, потому приобрести его отдельно получится едва ли. Изготавливают микролифт из прочного пластика или же его аналога, материала, под названием дюропласт. Он является полностью полимером, хотя по виду его можно перепутать с металлом или даже с керамикой, да и по свойствам ближе именно к ней.

Такой механизм подразумевает жесткую фиксацию к унитазу, но и про амортизацию воздухом конструкторы не забыли. На крышке обязательно имеются отсеки с амортизирующим силиконом.

Полимерные сидение и крышка для унитаза.
Специальный шток, который фиксирует крышку на чаше унитаза.
Металлическая или дюрапластовая пружина, что регулирует и балансирует вес всей конструкции.
Микролифт, то есть шарнирный механизм, что обеспечивает плавную смену положений крышки.

Нужно знать, что в более дорогостоящих конструкциях, вместо штоков и пружинок могут использоваться специальной конструкции поршни и цилиндры, в которых они ходят. Такие модели вообще считаются неразборными, действуют они на основе пневматики или гидравлики, и подлежат только замене, а не ремонту.

Просто снять крышку унитаза с микролифтом

Вопреки ожиданиям, практически все крышки унитаза оборудуются обычн6ыми, стандартными креплениями, что позволяет говорить о простоте их снятия со своего места и замены. Конструкция может быть заоблачно сложна и даже оснащена электроникой, а вот крепежные элементы при этом остаются традиционными.

Поднимите крышку унитаза таким образом, будто вы собираетесь его использовать. То есть крышка должна быть поднята, при этом стульчак остается на своем месте.
Слева и справа снизу ободка чаши имеются специальные крепежные элементы, которые могут быть пластиковым, металлическими или тоже дюроплатовыми. Открутите гайки крепления сперва с одной, а потом и со второй стороны.
Аккуратно потяните на себя стульчак унитаза, чтобы штифты вышли из отверстий и снимите крышку.

Как видите, снять крышку унитаза с микролифтом совсем не трудно, по крайней мере, не сложнее, чем обычную, потому справиться сможет даже полный новичок в сантехнике. Аналогичным образом, но действуя в обратном порядке, можно легко установить новую крышку для унитаза, как с доводчиком, так и без него.

Сборка салона ваз 2107

Тюнинг салона ВАЗ 2107

Хозяева вазовских «семерок» производят различный тюнинг салона, каждый водитель совершенствует внутренний интерьер авто настолько, насколько хватает фантазии. Тюнингу подвергаются:

сиденья – передние кресла и задний диван;
панель приборов;
автомобильные стекла;
потолок;
приборы;
рулевое колесо;
дверные обшивки;
стеклоподъемники.

Но когда речь идет о полном тюнинге, тогда еще рассматривается установка дополнительных элементов и систем:

аудиосистемы с врезкой динамиков;
кондиционера;
подлокотников;
дополнительного освещения салона;
мультимедиа;
видеорегистратора;
обогрева сидений.

Каким метериалом лучше обтянуть салон?

Чехлы на сидениях можно заменить на велюровые или кожаные. Ещё один хороший материал, которым можно обтянуть салон – это алькантар. Алькантар имеет разную структуру и расцветки. Материал достаточно прочный, но он дороже , чем кожа.

Достаточно комфортнее сделают автомобиль электроподъёмники стекол, которые можно вмонтировать в двери машины. Эта доработка обеспечит удобство автомобиля и будет способствовать дополнительной безопасности.

При тюнинге салона ВАЗ желательно позаботиться о шумоизоляции. Для качественной шумоизоляции лучше обработать весь кузов и панели. Материалы применяемы самые разнообразные.

Чтобы сделать тюнинг салона ВАЗ-2107 более масштабным , то можно дополнить дополнительными подставками и аксессуарами к торпедо. Салон сразу станет более функциональным. А на педали надеваются специальные накладки, которые подчеркнут стиль салона, а также обеспечат надежное сцепление педали и подошвы.

Тюнинг сидений 2107

«Семерочные» сиденья из всей «Классики» считаются самыми ценными, но у них есть серьезный недостаток – передние кресла достаточно хлипкие и быстро ломаются. В первую очередь перекашивается спинка водительского сиденья, и если даже кресло подваривать, все равно его надолго не хватает. Также на «сидушке» протирается обшивка, от этого салон выглядит не совсем эстетично.

Самый элементарный тюнинг сидений – установка чехлов, купить их можно практически в любом магазине, к тому же ассортимент товара в автомагазинах достаточно широк. Чехлы шьют из велюра и кожзаменителя, есть ателье, которые занимаются индивидуальным пошивом. Безусловно, большое значение здесь играет цена – чем наряднее чехлы, тем они дороже.

Если сиденья 2107 уже в расшатанном состоянии, можно подумать о том, как установить на семерку передние кресла от другой модели. Обычно автовладельцы устанавливать «сидушки» от иномарок, ставят они сиденья не новые, чаще всего покупают их на авторазборках. На что нужно обратить внимание при покупке бу сидений от иномарки:

кресла должны быть соответствующих размеров – если они будут больше, они не «войдут» в салон;
крепления «сидушек» должны не очень сильно отличаться от родных кронштейнов 2107, иначе сиденья будет практически невозможно установить.

Здесь следует учитывать то, что крепежи все равно нужно переваривать, но чем меньше придется возиться с подгонкой кресел по местам, тем лучше.

Тюнинг кузова ВАЗ 2101

«Копейка» — это целое поле для русских автоэкспериментов. Один из наиболее простых способов облагородить наследие советского автопрома — освежить кузов, например, аэрографией, модификациями уже имеющихся элементов или добавлением новых, декоративных.

Тонировка стекол

Говоря о тонировке стекол автомобиля, сразу стоит отметить, что данную процедуру регламентируют специальные ГОСТы.

В частности, в соответствии с требованиями на 2021 год, лобовое стекло должно иметь коэффициент светопропускания не менее 75%, окон передних дверей — не менее 70%. При этом непрозрачная (зеркальная) тонировка запрещена. Что касается заднего стекла и стекол рядом с задними пассажирскими сидениями, то здесь ограничений нет; единственное условие — наличие у автомобиля обоих боковых зеркал заднего вида.

Самый простой и экономный способ затонировать стекло ВАЗ 2101 — использовать специальную пленку.

Для достижения оптимального результата лучше стекла демонтировать, а сам процесс проводить во влажном помещении, например, в ванной комнате.

Для тонировки стекла ВАЗ 2101 своими руками понадобятся:

пульверизатор,
резиновый шпатель,
канцелярский нож,
фланелевая или другая мягкая тряпочка,

Наклеивание тонировочной пленки производится следующим образом:

Видео: как наклеить тонировочную пленку на стекло самостоятельно

Изменение фар ВАЗ 2101

Фары на ВАЗ 2101 можно затемнить или, например, поставить оптику другого цвета. Одна из наиболее популярных модификаций фар ВАЗ 2101 — так называемые «ангельские глазки», которые подходят для любых автомобилей с круглой оптикой. «Ангельские глазки» представляют собой светящиеся кольца, которые встаиваются в оптику автомобиля. Подобный тюнинг имеет и практическую пользу: трубки синего и белого цвета могут использоваться в качестве габаритов.

Чтобы сделать «ангельские глазки» для ВАЗ 2101, понадобятся:

прозрачный пластиковый стержень;
пассатижи или кусачки;
напильник;
строительный фен;
паяльник;
изолента;
резисторы на 220 Ом;
4 светодиода на 3,5 вольт;
банка или другой предмет цилиндрической формы диаметром чуть меньше диаметра фар.

Решетка на заднее стекло ВАЗ 2101

Декоративная решетка поможет даже старенькой «копейке» выглядеть более агрессивно и современно. Решетки обычно изготавливаются из АБС пластика. При желании декоративную решетку можно выкрасить в цвет автомобиля или любой другой.

Решетка крепится к уплотнителю. Чтобы закрепить решетку, нужно вынуть замок стекла и само стекло. Затем поставить на место замок, а под уплотнитель вставить решетку. Далее следует промазать края силиконом — и можно вставлять стекло. Есть и более простой, но менее надежный способ: можно просто поддеть уплотнитель, например, пластиковой карточкой, а вставить под него решетку.

Спойлер на крышку багажника ВАЗ 2101

Спойлер — это дополнительный кузовной элемент, улучшающий аэродинамические свойства автомобиля. Установка спойлера на багажник — еще один бюджетный способ «осовременить» ВАЗ 2101. Спойлеры также изготавливаются из АБС пластика толщиной 2 мм и крепятся к крышке багажника при помощи саморезов, клёпок или просто двустороннего скотча. При желании спойлер также можно выкрасить в цвет автомобиля.

Занижение подвески

Заниженный «таз» не просто радует глаз — он еще и повышает устойчивость автомобиля, особенно если вы ранее провели или только намерены провести форсирование двигателя (подробнее об этом смотрите в соответствующем разделе).

Занижение, по сути, заключается в подпиливании пружин. Оптимально спилить полтора-два витка: тогда не потребуется проводить модификаций кузова и даже менять амортизаторы. При спиливании трех-чеырех витков уже нужно будет установить короткоходные армотизаторы и спилить отбойники.

Важно: ни в коем случае нельзя подпиливать пружины, не сняв их с автомобиля.

Видео: как правильно занизить «классику»

Каркас жёсткости

Каркас жёсткости — это конструкция из нескольких скрепленных (болтами или при помощи сварки) между собой труб, которая повторяет основные линии кузова автомобиля. В основном каркасы устанавливают автолюбители, которые серьезно занимаются, например, гонками: каркас помогает в случае столкновения избежать серьезных повреждений автомобиля и сохранить жизнь находящихся внутри него людей.

Каркасы жёсткости бывают вварными и болтовыми. Вварные каркасы считаются более прочными и надежными, однако выглядят не очень эстетично и занимают много места — приходится даже избавляться от задних сидений. Вварной каркас можно сделать самостоятельно, учтя при этом все свои пожелания к автомобилю, однако это трудоемкий и технологичный процесс, который потребует не только физической силы и умения пользоваться сврочным аппаратом, но и навыков 3D-моделирования или, по крайней мере, умения строить чертежи. Кроме того, чтобы приварить каркас, из салона автомобиля придется убрать буквально всё — сидения, стойки, колонки, обшивку и т.д.

Видео: каркас безопасности своими руками

Как правило, для изготовления каркаса жёсткости используются бесшовные трубы из нелегированной углеродистой стали толщиной 2–2,5 мм. Для основных элементов следует брать трубы большего диаметра — например, 45–50 мм, для дополнительных достаточно 38–40 мм.

В болтовых каркасах, как правило, меньше элементов, а потому они выгялядт бьолее аккуратно, занимают меньше места, так что не возникает необходимости убирать задние пассажирские сидения. Кроме того, они гораздо легче крепятся — как и следует из названия, при помощи болтов.

Перетяжка салона

Некоторые автовладельцы «семерок» все сиденья в салоне обтягивают новым материалом, и внутренний интерьер машина становится очень привлекательным. В качестве материала может использоваться:

велюр;
алькантара;
флок;
замша;
кожа;
кожзаменитель;
бархат.

Материалы могут использоваться и другие, их очень много, опять же все зависит от бюджета, имеющихся в наличии средств. Если финансы позволяют, можно сделать перетяжку всего салона, в этом случае дополнительно перетягиваются:

дверные обшивки;
панель приборов;
потолок;
солнцезащитные козырьки;
обод рулевого колеса;
панель у заднего стекла.

Весьма оригинальный дизайн перетянутого салона 2107 можно наблюдать на фото (см. ниже).

Материалы и подготовка салона

Изготовление данного узла своими руками осуществляется обычно из фанерного листа толщиной не менее 6 мм. Для наружной отделки могут быть использованы самые разнообразные материалы преимущественно это кожвинил, подобранный в тон обивке иных деталей салона. Продвинутые любители тюнинга идут дальше, они обтягивают данным материалом и переднюю панель, и внутреннюю поверхность дверей, и некоторые другие детали.

Для изготовления центральной консоли для автомобиля ВАЗ 2107 из перечисленных выше материалов своими руками используются следующие инструменты:

электрический лобзик;
дрель или шуруповерт аккумуляторный;
угловая шлифовальная машинка;
рулетка, уголок слесарный, карандаш;
пистолет монтажный для клея;
степлер мебельный.

Борода, изготовленная своими руками, устанавливается на место штатного узла. Его необходимо аккуратно демонтировать для того чтобы освободить площадку для самодельной консоли.

Тюнинг рулевого колеса

На модели 2107 устанавливались два типа рулей – старого и нового образца, тип рулевого колеса, устанавливаемого с завода, зависит от года выпуска машины. Новый вид руля более удобный и эстетичный, поэтому автовладельцы более старых автомашин часто выполняют нехитрый тюнинг – меняют руль старого образца на новый.

Несомненно, можно на «семерку» поставить руль от иномарки, но здесь проблема заключается в том, что редко какое рулевое колесо подходит по шлицам. Опытные водители поступают следующим образом – берут старые рулевую колонку и с ней идут на разборку автомобилей, подбирать руль от иномарки по шлицам.

В автомагазинах для 2107 продают специальные спортивные рули уменьшенного диаметра. Здесь водителям следует помнить о том, что пройти техосмотр автомобиля со спортивным рулем будет невозможно, поэтому родное рулевое колесо выкидывать не следует, оно еще для техосмотра пригодится.

Один простой вид тюнинга – установка на обод руля оплетки, чехлы продаются в автомагазинах в широком ассортименте. Оплетка делает управление автомобиля удобным – руки по рулю не скользят, при этом выглядит чехол эстетично.

Электроприводы стёкол передних дверей

Монтаж этого оборудования не должен вызвать больших трудностей при установке. Самые подходящие и надёжные — рычажные приводы «Урал», производство которых находится в Сарапуле. Их установка полностью описана в прилагаемой инструкции и требует просто внимательности и неспешности в работе.

От точности места сверления отверстий (их всего два) будет зависеть величина перекоса при подъёме стекла. Этот момент является самым сложным во всей операции по установке электрических подъёмников на передние двери авто. Кнопки управления можно разместить на торпедо слева от рулевого колеса, а можно установить на центральной шахте (консоли) рядом с переключателем скоростей. Второй вариант представляется мне более комфортным.

Установка электростеклоподъемников

ВАЗ 2107 – одна из немногих моделей авто, на которую штатно электрические стеклоподъемники с завода не устанавливались. Тем не менее, ЭСП для «семерки» производятся различными фирмами, самые известные производители электростеклоподъемников:

«Форвард»;
«Гранат»;
«Катран».

Все ЭСП оснащаются электрическим моторчиком, а вот привод подъема стекла может быть разным:

речного типа;
тросиковый;
рычажной.

У каждого типа механизма есть свои преимущества и недостатки, но наибольшее распространение получили реечные ЭСП.

Тонировка стекол

Еще один вид тюнинга ВАЗ 2107 – тонировка стекол. Здесь есть несколько вариантов, и можно выбрать любой по своему усмотрению:

затонировать стекла специальной пленкой;
установить тонированные стекла;
поставить стекла с шелкографией.

Какой бы вариант не был выбран владельцем автомобиля ВАЗ-классика, следует знать, что нельзя устанавливать тонировку на передние двери машины, также на лобовое стекло сверху допускается установка светопрозрачной полосы ширина не более 14 см.

Преимущества тонировки стекол пленкой заключается в том, что для этого процесса полностью разбирать двери необязательно. Еще пленку всегда можно в любой момент содрать, если она по какой-нибудь причине не понравится. Очень неплохо на машине смотрится шелкография, но последнее время она уже не так модна, как несколько лет назад.

План работ

Чтобы сразу оценить необходимую стоимость преобразований, необходимо составить список того, что вы решитесь улучшить в своём ВАЗ-2107. Тюнинг салона, который здесь описывается, подразумевает работы по замене или улучшению следующих позиций:

Шумоизоляция салона.
Замена дверных карт.
Установка электростеклоподъёмников.
Замена переднего ряда сидений.
Доработка либо замена торпедо и приборной панели.
Установка консоли для стереосистемы и подлокотника.
Установка задней акустической полки и акустических карманов на передние двери.
Замена потолочного покрытия.
Замена пластиковых деталей салона.

Вышеперечисленные изменения позволят владельцу вдохнуть новую жизнь в старое авто, получая удовольствие от комфорта во время ежедневных поездок.

Можно ли поменять сидения в машине – переоборудование транспорта

Автор: Дмитрий Сапко

Комфорт передвижения на автомобиле оказывается невероятно важным фактором поездки. Часто владельцы авто, которые совершают довольно длительные и частые поездки, ругают стандартные заводские сидения в бюджетных автомобилях. Отечественный транспорт и вовсе никогда не отличался комфортом. А вот установка более удобных кресел реально может решить проблему и сделать поездку на вашем транспорте более удобной во всех отношениях. Поменять сидения в машине можно, но этот вопрос стоит изучать с нескольких сторон. Практически никто не догадывается, что в этом плане могут быть вопросы у ГИБДД. Проблемы также возникают при непрофессиональной установке. Это также может быть очень неприятным решением для вашей ситуации. Стоит учитывать огромный ряд нюансов, если вы решились на такого рода переделку в вашем авто.

Вопрос смены кресел в вашем авто на новые варианты оказывается достаточно сложный. Нужно все сделать так, чтобы было минимум сварки, максимум комфорта и наименьшее возможное количество затрат. Но с таким подходом можно совершенно не получить нужные результаты. Проблем в процессе может возникнуть множество, и решать их придется именно владельцу автомобиля. Это важный момент, который оказывается необходимостью для вас. Замена сидений должна быть произведена с гарантией качества. Не забывайте, что речь идет о вашей безопасности передвижения, поэтому каждый аспект здесь чрезвычайно важен и имеет особое значение. Давайте подробнее рассмотрим все аспекты такого изменения в салоне вашего автомобиля.

Легальные вопросы – как поменять сидения без проблем?

Если вы собрались менять автомобильные сидения на вашем авто, не рекомендуем выбрасывать старые кресла. Дело в том, что в нынешнем году в новой редакции правил дорожного движения более четко прописали, какие именно переделки автомобиля теперь считаются неприемлемыми. Среди них присутствует и установка незаводских сидений, которые не могут быть столь же надежными и качественными, как произведенные на заводе. Существует целая линейка доводов необходимости такого пункта:

при переваривании кронштейнов для закрепления новых кресел в вашем автомобиле нет никакой гарантии качества сварки, все может превратиться в большие проблемы;
надежность конструкции действительно может оказаться низкой, крепления отрываются в процессе сильного ДТП и лишают жизни людей, этот факт не следует отрицать;
размеры и формы сидений разработаны конкретно для определенного автомобиля, есть полная уверенность в том, что для этой модели подходит именно такая форма кресел;
завод организовал необходимую высоту сидений и прочие параметры для нормальной работы в данном авто, любые другие решения не смогут прослужить с тем же качеством;
погоня за комфортом часто оказывается чреватой иными факторами и побочными эффектами, особенно, если все решения выполняются с экономией денежных средств.

Вот на этих основаниях и была принята поправка в ПДД, запрещающая устанавливать неродные сидения. Но честно скажем, сегодня множество русских автомобилей колесят по стране с незаводскими креслами. Что теперь делать водителям таких автомобилей? Сложно представить, что они станут покупать снова заводские сидения на ВАЗ 2110, скажем, и отправляться в дальнюю поездку на этих невообразимых сидениях.

Возможные параметры замены без нарушения законов

Итак, не нарушая закон, вы можете установить в ваш автомобиль вполне простые заводские сидения. Можно использовать не только конкретные кресла для вашей модификации, но посмотреть и более современные, технологичные решения. К примеру, в некоторых комплектациях вашего автомобиля могли устанавливаться кресла с микролифтом. Можно использовать такую замену. Также стоит учесть модель и марку автомобиля.

Дело в том, что сотрудники ГИБДД при остановке транспортного средства вряд ли будут осматривать салон и придираться к замененным сидениям. Тем более, в ВАЗ внешний вид кресел известен каждому, а вот в Volkswagen Golf V, предположим, никто не знает, какие кресла должны стоять. Поэтому всегда есть возможность немного обойти законные требования, получив больше комфорта для себя.

Нарушаем требование ПДД – красивые и удобные сидения в ваше авто

В автомобиль можно установить просто прекрасные и качественные сидения от любой другой модели. Многих пугает очень сложный процесс переваривания металлических деталей и другие неприятные особенности становятся камнем преткновения. Но на деле оказывается, что комфорт и удобство эксплуатации транспорта выигрывают в любых вариантах решений и становятся главным приоритетом для владельца авто. Замена сидения происходит зачастую в следующих этапах:

со старого сидения с помощью болгарки срезается кронштейн для крепления (можно не срезать крепление, а купить основу сидения в автомобильном магазине по вашей марке;
далее такая же процедура производится на новом сидении, которое вы выбрали для установки, кронштейн неподходящего для нас образца также срезается с кресла;
следующим этапом будет приваривание нашего кронштейна на новое кресло, и этот этап является наиболее важным в плане качества будущей эксплуатации вашего автомобиля;
далее проверяется надежность работы, стоит проверить выносливость нового крепления под усилием, чтобы сварка не отпала во время повышенных нагрузок в салоне авто;
потом производится примерка и непосредственно установка нового кресла на необходимое место, после этой стадии вы можете садиться в автомобиль и отправляться в путешествие.

Несмотря на определенное нарушение требований ПДД, вы можете получить максимум удобных возможностей поездки на вашем автомобиле. Так что для многих комфорт побеждает требования закона, что показывают современные машины. Во многих авто сидения заменены на более комфортные или спортивные. Вопрос только в том, какие именно решения оказываются наиболее удобными для вас в процессе эксплуатации. Этот выбор будет сугубо индивидуальным.

Можно ли поставить новые сидения без сварки?

Многих интересует процесс установки новых кресел без сварочных работ. Это практически никогда не будет возможным. Дело в том, что каждый производитель изготавливает свой тип крепления кресла. Это обуславливает патентное право и прочие тонкости законов. Но сварочные работы не будут касаться кузова, достаточно переварить кронштейн на самом кресле. Все работы производятся достаточно быстро, вы можете вполне выполнить их самостоятельно, если есть специализированные инструменты.

С какой машины поставить сидения на ВАЗ?

Наиболее часто новые сидения устанавливают на ВАЗ 2109 и 2110. В этих машинах и их братьях по конвейеру кресла были наименее удобные. Найти хорошие варианты кресел можно на разборке, не переплачивая за новые решения. Подойдут варианты сидений из старых Opel, можно рассматривать ряд японских моделей от Mitsubishi и Honda. Европейские кресла от Volkswagen и Skoda также пользуются популярностью в этом случае. Но решение вы должны принять самостоятельно.

Сколько стоит замена сидений на автомобиле?

Вопрос цены оказывается одним из наиболее серьезны для потенциального заказчика услуг. Дело в том, что сказать точную стоимость невозможно, так как она будет индивидуальной для каждого покупателя. Можно предположить, что вы найдете действительно недорогие сидения и получите их за небольшие деньги. Но стоимость самого кресла – это лишь одна из частей расходов в данном случае. Не стоит забывать о таких вариантах затрат:

оплата специалисту за выполнение необходимых задач по срезанию кронштейна со старого сидения и сварочные работы для установки крепления на новое купленное кресло;
непосредственно оплата самих кресел, их доставки до того места, где будет выполнена переделка, а также покупка некоторых деталей при необходимости для сидений;
доработка некоторых нюансов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации вашего автомобиля, организация настоящего комфорта поездки на вашей машине;
покупка аксессуаров для новых сидений – чехлы, средства по уходу за материалами и прочие решения, которые помогут оставить новый салон в целости и сохранности;
расходы на поездки к мастерам, а также затраты времени на выполнение всех необходимых процессов, все это скапливается в очень ощутимые расходы на авто.

После осознания всего спектра затрат многие оказываются от приобретения новых или подержанных сидений и довольствуются тем, что уже имеют. Дело в том, что немногие готовы допускать большие расходы, если в этом нет никакой необходимости. Старые сидения ведь есть, пусть они и не слишком комфортные. Поэтому замена кресел никогда не является вынужденной необходимостью за исключением крайне редких случаев.

Предлагаем посмотреть видео о том, как можно поменять сидения на автомобиле Daewoo Nexia предыдущих поколений:

Подводим итоги

Всегда можно предположить, что увеличение комфорта эксплуатации автомобиля – это хорошо. Но затраты на этот процесс могут быть колоссальными, если речь идет о старом отечественном автомобиле. В таком случае придется вложить немало денег в покупку материалов, их подготовку, а также подготовительные работы в самом автомобиле. Здесь даже разборка старых сидений может оказаться трудностью для мастера по ряду причин. В подсчете бюджета на замену сидений стоит всегда учитывать важные факторы, которые говорят о целесообразности таких действий и вложений. Часто после изучения вопроса владельцы просто отказываются от такой идеи.

Но нередко случается и так, что идея вырастает в конкретные действия. В таком случае рекомендуем вам ознакомиться с законными требованиями к каждому водителю, описанными в ПДД. В разделе о переоборудовании автомобиля вы найдете много интересного. Старые сидения выбрасывать не стоит, так как могут возникнуть проблемы со снятием автомобиля с учета. Всегда руководствуйтесь сочетанием цены и качества выполняемой работы. Если для вас все особенности допустимы, можно подыскать новые кресла уже сегодня. А как вы относитесь к такому переоборудованию автомобиля?

Перетяжка сидений

Об услуге

Перетяжка или перешив сидения — это замена одного или нескольких поврежденных элементов обшивки, которые невозможно отреставрировать.

Мы перешиваем оригинальным материалом, который используется на заводе-изготовителе вашего авто или вместе с вами выбираем идентичный аналог.

Убираем волны на сидении, восстанавливаем анатомию поддержек и умеем «уводить» прожоги в шов, все это сохраняя родную обшивку или меняя ее на новую.

Перетяжка одного элемента стоит от 5 000 р. и занимает 2−3 часа. Перетяжку второго и далее элементов делаем со скидкой 80%.

Как это выглядит?

Пример перетяжки

Сколько стоит перетянуть сиденье в экокожу?

Сколько стоит перетянуть сиденье в натуральную кожу?

Сколько стоит перешить тканевое сиденье?

Будет ли отличаться место перешива?

Если заменить порванный участок сидения, то место перешива первое время будет отличаться. Даже если перешивать оригинальным материалом… Дело в естественном износе остального салона и участков сидения, которые мы не трогаем. Новое выглядит новым и ему нужно время, чтобы «догнать» внешний вид родного салона.
Если вы не допускаете такой вариант, то после перетяжки одного или нескольких элементов, мастер притонирует в цвет салона всё сидение целиком. Грубо говоря искусственно состарит перешитый элемент.

Sansatec, NB Luxe, MB Tex и другие

В отделке интерьеров современных авто производители используют «свою» фирменную эко-кожу.

Часть популярных «оригиналов» для БМВ, Мерседесов и Лексусов мы храним на складе, часть материалов, редких цветов или для других марок авто, покупаем под заказ. Если в Москве «оригинал» недоступен, то заказываем на фабрике за границей. Срок поставки может растянуться до 3 недель.

Оригинальные материалы не отличаются «суперским» качеством, но стоят дороже премиальной экокожи.
Потому перетяжка элементов сидения дороже на 10%.

Подбираем материалы-аналоги

в нашем каталоге более 1500 вариантов

Если производитель «родной» обшивки не установлен, или вам не хочется ждать несколько недель, или хочется сделать «по-дешевле»… то вместе с вами выберем по каталогу максимально похожий аналог.

В 90% случаях такой аналог неотличим по «родной» обшивки ни текстурой, ни цветом, ни эластичностью.

В нашем каталоге более 1 500 вариантов натуральной кожи и экокожи известных брендов, чьи материалы используются для отделки автомобильных интерьеров по всему Миру.

Что лучше оригинал или аналог?

Мы предлагаем несколько вариантов материалов для перетяжки и реставрации сидений. Какой материал выбрать — всегда решает клиент.

Кто-то готов ждать 3 недели из Германии оригинальную кожу для своего Порше Кайен, кто-то выбирает почти идентичный вариант из премиальной эко-кожи и не рефлексирует поэтому поводу.

Владельцы БМВ давно убедились, что фирменный, БМВшный «сансатек», низкокачественная шляпа и самый дешевый автомобильный кожзам на порядок его лучше, но этот факт их не останавливает.

Подбираем идентичные нитки

чтобы швы, строчки и стежки не отличались

Все швы, которые стягивают между собой элементы сидения спрятаны внутрь. Их не видно. Видимые на обшивке сидения нитки — это декоративные строчки.

Есть четыре варианта толщины декоративных нитей и сотни расцветок. Наиболее популярные их сочетания всегда у нас в наличии. Если «вашей» нитки не найдется, то привезем под заказ за 1−2 дня, чтобы перешитый элемент никак не отличался от остального салона.

Подбираем перфорацию

или изготавливаем на заказ

В Лексусах и Мерседесах сложная перфорация, которая не встречается на других авто. Расстояния между дырочками, их диаметр и частота отличаются от классической перфорации кожи или экокожи, которые предлагают поставщики.

В этом случае мы изготовим перфорацию на заказ или подберем наиболее подходящий вариант. Изготовления перфорации на заказ стоит 100 рублей за кв/дм.

Родную обшивку можно сохранить!

Часто необходимо отреставрировать прожог на кожаном или текстильном сидении. Если такой прожог не превышает в диаметре 1 см и находится рядом со швом, то есть два варианта его реставрации.

Классический вариант: зачистить и обезжирить края поврежденного материала, нарастить прожженный поролон, заполнить полость эластичным герметиком и закрасить в цвет (для кожи), или напылить волокна флокатором (для алькантары и велюра), или установить заплатку (для текстиля). Место реставрации будет едва заметно, зато быстро и недорого.

Правильный вариант: распороть поврежденный участок сидения и «вывести» прожог в шов или под него. Место реставрации не заметно, потому что его нет… На сидении остается «родной» материал, без заплаток и красок.