Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео


Программы для считывания ошибок Наиболее известными и распространенными являются программы:

Устранение навсегда EPC+Check Volkswagen Polo Питер


На экране появится код ошибки при наличии и справа число Чтоб гонять, надо топливо.

Форум Фольксваген Volkswagen Форум. Модельный ряд Volkswagen. Форум клуб любителей Volkswagen Polo (Поло). Бортовой компьютер….

Если после замены масла сообщение осталось, можно попытаться его сбросить на панели приборов через Вагком. Жидкость залил, но с того раза лампа все равно включается время от времени и тухнет.

На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.

Рекомендуем к прочтению

Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой.

Между цифрами кода имеются короткие паузы.

Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Информация

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом: Выключить вентилятор системы и отключить зажигание. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды. Включить зажигание, не отпуская кнопок.

Диагностика ошибок golf 2 rp 1.8

Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки при наличии и справа число Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха.

Появление кода обозначает конец списка. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись Чтоб гонять, надо топливо.

Это сообщение напоминает автовладельцу о необходимости проведения технического обслуживания, посещения сервиса и замены масла. Обычно после замены расходного материала ошибка пропадает. Если после замены масла сообщение осталось, можно попытаться его сбросить на панели приборов через Вагком.

Миша Что означает код ошибки , на Фольксваген Пассат В-6, г. Специалист Avtozam Обнаружены осечки в работе цилиндра.

Ошибка, можно сказать, масштабная, что нужно проверить: Вит Стоит ли беспокоиться? Ошибка по диагностике Специалист Avtozam Дословно этот код ошибки расшифровывается как подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива. В принципе, если двигатель работает нормально, то пока что можно не беспокоиться, но все же рекомендуем проверить работоспособность предохранителя или реле, отвечающего за бензонасос.

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео

Внимание. Контрольные лампочки приборной панели!


Вит Стоит ли беспокоиться? Перепрошили еще раз, типа под русскую зиму, без изменении.

Читайте также:  Диагностика топливной системы бензинового двигателя - Технические характеристики автомобилей

Горит чек подушки, сбрасывали — снова загорается. Подушки не стреляли. Метки: check airbag, ошибка, подушка…

Пробег всего км. А вдруг на скорости выключится Ибо на моем прошлом Б6 из первых , как и на тыщах других, красный руль был нередким гостем в морозы.

Возможно у него пробой провода. Сегодня опять выскочил красный руль, прошло путем перекура на 15 минут.

Специалист Avtozam Обнаружены осечки в работе цилиндра. Ошибка, можно сказать, масштабная, что нужно проверить: Вит Стоит ли беспокоиться? Ошибка по диагностике Специалист Avtozam Дословно этот код ошибки расшифровывается как подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива.

В принципе, если двигатель работает нормально, то пока что можно не беспокоиться, но все же рекомендуем проверить работоспособность предохранителя или реле, отвечающего за бензонасос. Специалист Avtozam Здравствуйте, в нашей базе есть только код ошибки — неисправности в работе расходомера воздуха G70, блок управления зафиксировал слишком высокий уровень сигнала.

Причем появился на прогретый двигатель. После нескольких повторений запуска и глушения движка пропал.

И я таки тихонечко доехал до дома. В могучей сети нашел описание лечения может кому поможет! Может так попробуйтеОписание проблемы клиентом: В блоке управления электромеханического усилителя руля — EML elektro-mechanischen Lenkung — J могут появиться следующие записи событий: Решение в условиях производства Оптимизация диагностического ПО для повышения надёжности системы.

Оставил прогретую машину в мороз на 15 минут, в результате при запуске двигателя, тест проходит на «норма», а вот на запуске 3 длинных сигнала и горит красная лампочка руля.

EPC ошибка устраняем за 3 минуты.

Дальнейшее шаманство ни к чему не привело. Тупо решил ждать 15 мин, после чего машина завелась, ошибка исчезла. Обращение в Сервисную службу привело к прошивке ПО за мой счет.

Ибо на моем прошлом Б6 из первых , как и на тыщах других, красный руль был нередким гостем в морозы. И на 9м году проблему победили просто прошивкой? Ну, если только, отменой теста Как я понял, решили малой кровью отделаться — сменили прошивку. Жаль, что VW не отзывает машины из-за данной проблемы, а все ложится на плечи клиента!

Метки: check airbag, ошибка, подушка безопасности, passat b6, vw

Сегодня второй раз за три года эксплуатации загорелся красный руль, пришлось ехать домой по пробкам. Постояла часик завел и все окей. Да здравствует немецкое какчество.

Подскажите пожайлуста неофициалов в Ставрополе. У меня такая ситуация. Два месяца назад загорелся красный руль, соответственно рулевое колесо стало тугое.

Сегодня выезжал из магазина, усилитель заработал. Заглушил машину, после завода руль опять тугой. Что это может быть?

Информация

Официальны ещё в августе сказали,что усилитель вышел из строя, но так как он работал какое-то время, следовательно он рабочий!? Завелся нормально, проехал километров 10, зашел в магазин, вышел, завелся, три раза пропищало и красное колесо зажглось на панели — руль не крутится. Несколько раз перезавелся — не помогло. Что делать, поехал на первой в гараж руль как на самосвале благо всего м , приехал , заглушил, открыл гараж, завелся — все работает.

Читайте также:  Хендай Кона в России - цены и комплектации. Старт продаж

А вдруг на скорости выключится Кто нибудь может сказать что за фигня и чем грозит? Пробег всего км.

Коды ошибок VAG

Предложили приехать в сервис и считать ошибки. Доехал до места назначения и после двухчасового стояния после запуска ваааще ни чего не загорелось. К дилеру поехал в воскресенье. И вот еду и ловлю себя на мысли, что у машины синдром человека, идущего к стоматологу. А ни чего не гремит, не дёргает, не тупит.

Всё резвенько и прекрасненько На сервисе не посоветовали ошибки не считывать-за это денюшку пришлось бы платить, во время ТО всё посмотрят.

А по рассказанным мной симптомам предположили, что в топливную систему гадость попала и где-то там осела. Вощем всё до ТО. Brissen Если интересно как с ней бороться,почитайте..

Как то загорелась совем, заморгал джекичан и мотор затроил, потестили васей. Вся сказал что после этой ошибки было отключение одного цилиндра, потому машину и трясло, после перезапуска ошибка пропадала, но как только выше ьыс оборотов выдавал, снова начинал моргать значек джекичана и епс, после чего отключался один горшок.

Бело решено поменять свечи, так как на них уже было накатано более 45 тыс, поменяли, 1 неделю вообще никакие ошибки не беспокоили, после опять понеслось, Васей почитали, вася писал про пропуск воспламенения.

Сменил заправку, шелл v power, пару недель никаких ошибок, тут опять понеслось Вообщем точного решения данного глюка пока нет: Заведите авто в темноте при открытом капоте,может будет новогодняя елка,влажность провоцирует на пробой. Возможно у него пробой провода. Что это может значить? Залей 98 и забудь.

У меня постоянно на 95 Лукойле загоралась, причем когда на «тапку в пол» нажимаешь. На 98 за 8 месяцев ни разу не появлялась shturvalin В темноте ничего не заметно про провода я подумывал, так как все это возникакет хаотично и не отследить никакой связи.

Вчера залил 98 лукойл, чек т-т-т пока не вылезал epc как только отьехал от заправки и надавил на тапку пару раз появлялась, но потом поехал плавнее и больше не вылезала. А вообще интересная штука, чек загорается и реагирует на бенз, и если на холостых стоишь хоть час хоть два чек не вылезет ни разу, а вот как начинаешь движение, буквально 2 мин и он начинает моргать, газку поддашь и вроде норм, он успокоится и уже не вылезет, а если не дашь то бывало что он тупо загорался и горел маячил.

Тогда непонятна связь между пробитыми проводами и реакцией мотора на смену бензина v-power, 98 ecto.

Панель приборов Фольксваген Гольф: расшифровка обозначений

Приборка Volkswagen Golf выделяется среди аналогов сторонних фирм продуманным, лаконичным дизайном.

Модуль изготовлен с учетом требований автолюбителей и специалистов рынка.

Читайте также:  Обзор видеорегистратора CARCAM D2 с дополнительной камерой - инструкция, видео обзор, прошивка, настройка

Описание значков на приборке Volkswagen Golf

Далее приведено описание индикаторов, встречающихся на приборке авто.

  1. Модуль подушек безопасности. Устройство активируется, когда магистраль активации пиропатрона неисправна.
  2. Лампочка поворотников при езде с прицепом. Индикатор загорается только во время активации колодки прицепного устройства.
  3. Задние ПТФ включены и работают в нормальном режиме.
  4. Стояночные огни включены.
  5. Машинка с ключиком показывает, что иммобилайзер включен. Движение на авто невозможно.
  6. Штатные лампочки поворотников, загораются одновременно только при включении аварийной сигнализации и дублируются звуковым сигналом.
  7. Лампы головной оптики переведены в режим дальнего света.
  8. Используется только на дизелях. Лампа сигнализирует о включении предпускового подогрева свечей накаливания.
  9. Модуль антипробуксовочной системы поврежден или выключен.
  10. Система АБС отключена или работает некорректно.
  11. Поднят рычаг парковочного тормоза. Если это не так, механизм требует внимания.
  12. Аккумуляторная батарея разрядилась, рекомендуется проверить функциональность генератора и электронных систем.
  13. Требование пристегнуть ремень безопасности.
  14. Имеются проблемы в системе охлаждения мотора, возможно имеется течь в радиаторе.
  15. Слабое давление масла. Следует долить жидкость до требуемой отметки.
  16. В расширительном бачке тормозной системы недостаточно жидкости. Также лампочка может выглядеть в виде слова «BRAKE» и указывать на общую неисправность в тормозной магистрали.
  17. Емкость для жидкости стеклоомывателей опустела.
  18. Критически снизился уровень топлива в баке.

Восклицательный знак на приборке Гольфа

Указывает на то, что в автомобиле имеются серьезные неисправности. Если символ выполнен, как самостоятельный указатель – это требование обратить внимание на щиток.

Когда знак вписан в окружность или треугольник, индикатор указывает на отказ определенной системы.

Щиток приборов Гольф 3: обозначения


Представляет собой начальную ступень в развитии панели автомобиля. Здесь использованы преимущественно аналоговые технологии – лампочки, стрелочные указатели основных элементов. Цифровыми являются только два миниатюрных дисплея с минимальной функциональностью.

Для аналогов щиток смотрится недурно.

Обозначение значков приборки Гольф 4

Указатели температуры двигателя и циркуляции масла вынесены в верхнюю часть приборки, что позволило установить информационный дисплей, который монтируется опционально.

Гольф 5: панель — что означают значки


Пятое поколение уже относится к современным авто, которые оборудованы цифровыми приборами и информативным дисплеем. Здесь опционально добавлены некоторые индикаторы и значки, уведомляющие водителя о состоянии дополнительного оборудования.

Щиток Гольф 6: расшифровка


Имеет схожее строение приборной доски. Использованы стрелочные указатели основных элементов и цифровое наполнение. Принципиально значки не отличаются от прошлой версии приборки. Единственным крупной разницей здесь является установка индикатора блокировки селектора на автомате. Для разблокирования ручки следует выжать педаль тормоза.

Значки на панели Гольф 7


Использовано самое передовое оборудование. Вместо классических приборов, доска представляет собой цельный информационный дисплей, где нанесена имитация стрелок и элементов. Функционально панель более продумана. Здесь выводится технический максимум информации о состоянии бортовых систем авто и окружающей обстановки. Пользователю предоставлен полный список данных, позволяющих предельно точно определять возможные факторы.

EPS (EPC) на приборке Golf

Индикатор указывает на неполадки в системе впрыска топлива. Если лампочка загорелась, двигатель может троить или работать с перебоями.

Читайте также:  Какие существуют системы подачи топлива в дизельном ДВС

Ошибки на панели


Полный список неисправностей, возникающих на доске, насчитывает несколько тысяч позиций. Далее приведены только самые распространенные, встречающиеся при диагностике авто.

Номер Расшифровка
0048-54 Температурные датчики сломались.
00135/140 Сенсоры АБС работают неправильно.
00300 Превышена допустимая температура двигателя
00773 Давление масла слишком слабое.
16400/16403 ДПКВ и ДМРВ передают неправильные данные.
00001/03 Поломки тормозной системы, КПП или в модуле предохранителей.
00164 Контроллер заряда АКБ сломался.
00183 Модуль удаленного запуска двигателя работает некорректно.
00476 Модуль управления топливного насоса вышел из строя.
00532 Неполадки в электрической части авто.
01018 Двигатель вентилятора радиатора неисправен.
01165 ДПДЗ передает некорректные данные.
01314 ЭБУ работает неправильно.
2002 Сажевый фильтр износился.
00043/60/61/63/79 Неполадки в осветительных приборах.
00910 Неисправности в аварийной сигнализации.
00868 Перегорели лампы ближнего света.

Не работает приборка: причины

Если имеется неисправность панели, проблема может скрываться в нескольких пунктах.

  1. Перегорел предохранитель соответствующей позиции. Если не горит только подсветка, следует обратить внимание и на другие осветители, в машине зацикленная система освещения. Обычно перестает гореть и лампочка прикуривателя/бардачка.
  2. Если дело не в предохранителе, рекомендуется проверить проводку приборки. Контактные клеммы и силовые магистрали нередко страдают от повышенной вибрации. В результате может расшататься клемма или истереться изоляционный слой.
  3. Когда все проверки не дают результатов, следует продиагностировать саму приборку. Плата перегорает крайне редко, но подобное возможно.

Если устранить неисправность самостоятельно не получается, следует обратиться за помощью к специалистам.

Как снять щиток

Чтобы демонтировать приборку, потребуется выполнить простую последовательность действий.

  1. Обесточить машину.
  2. В зависимости от конструкции приборки, потребуется выкрутить винты крепления облицовки или отщелкнуть пластиковые фиксаторы.
  3. Далее облицовочную панель снимают, вытягивая ее на себя.
  4. После этого, открывается доступ к креплениям самого щитка приборов. Здесь потребуется выкрутить винты и потянуть панель на себя.
  5. Теперь нужно протянуть руку под щиток и разъединить контактные группы проводов.
  6. После этого, панель полностью снимается с машины.

Панель Гольфа — качественный модуль, обеспечивающий быструю передачу информации пользователю о состоянии машины с понятным интерфейсом и красивым дизайном.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Расшифровка кодов ошибок в Volkswagen Golf и Passat: фото и видео


Программы для считывания ошибок Наиболее известными и распространенными являются программы:

Устранение навсегда EPC+Check Volkswagen Polo Питер


На экране появится код ошибки при наличии и справа число Чтоб гонять, надо топливо.

Форум Фольксваген Volkswagen Форум. Модельный ряд Volkswagen. Форум клуб любителей Volkswagen Polo (Поло). Бортовой компьютер….

Если после замены масла сообщение осталось, можно попытаться его сбросить на панели приборов через Вагком. Жидкость залил, но с того раза лампа все равно включается время от времени и тухнет.

На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета.

На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах водителя или пассажира, сидящего спереди.

Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной рабочей температуры. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.

Читайте также:  Можно ли смешивать антифриз разного цвета? Антифриз красный, зеленый, синий - в чем разница?

Рекомендуем к прочтению

Подключить провода тестера к разъему. Светодиод начнет передавать миганием четырехзначные коды ошибок. При этом цифры от 1 до 9 передаются короткими вспышками, а 0 — длинной двухсекундной вспышкой.

Между цифрами кода имеются короткие паузы.

Окончание передачи кодов сигнализируется подачей сигнала Выключить зажигание и отсоединить тестер от разъема. Расшифровать полученные коды по таблицам.

Информация

Подключение тройного разъема Подключение двойного разъема Таблица расшифровки кодов Кроме описанных выше способов диагностики, на машинах Фольксваген выпуска годов есть возможность провести отдельную проверку системы микроклимата на дисплее однозонной климатической установки. На более современных вариантах панели управления такой функции нет.

Процедура чтения ошибок выглядит следующим образом: Выключить вентилятор системы и отключить зажигание. Одновременно нажать на клавиши рециркуляции и экономичного режима работы и удерживать их 3 секунды. Включить зажигание, не отпуская кнопок.

Диагностика ошибок golf 2 rp 1.8

Включится режим самотестирования в ходе которого будут пройдены все ступени скорости вентилятора. На экране появится код ошибки при наличии и справа число Ошибки листаются кнопкой увеличения температуры воздуха.

Появление кода обозначает конец списка. Нажатием на кнопку экономичного режима работы на 3 секунды ошибки стираются из памяти блока управления. При этом появляется надпись Чтоб гонять, надо топливо.

Это сообщение напоминает автовладельцу о необходимости проведения технического обслуживания, посещения сервиса и замены масла. Обычно после замены расходного материала ошибка пропадает. Если после замены масла сообщение осталось, можно попытаться его сбросить на панели приборов через Вагком.

Миша Что означает код ошибки , на Фольксваген Пассат В-6, г. Специалист Avtozam Обнаружены осечки в работе цилиндра.

Ошибка, можно сказать, масштабная, что нужно проверить: Вит Стоит ли беспокоиться? Ошибка по диагностике Специалист Avtozam Дословно этот код ошибки расшифровывается как подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива. В принципе, если двигатель работает нормально, то пока что можно не беспокоиться, но все же рекомендуем проверить работоспособность предохранителя или реле, отвечающего за бензонасос.

Смешивание антифризов разного цвета — можно или нет это делать

Как механику мне приходится часто слышать вопрос, можно ли смешивать антифризы разного цвета. Это и понятно, потому что, охлаждающих жидкостей сегодня продается очень много, а производители используют специальные красители.

В итоге, одна контора может выпускать до пяти, десяти видов охладителя, но разного оттенка. Вот здесь-то и возникает серьезный вопрос – какой совместимостью обладают антифризы и можно ли смешивать составы разных оттенков, например, зеленый с красным или синий с фиолетовым. В моем обзоре вы найдете полную информацию по этой теме и сможете, при необходимости, уточнить сведения, написав об этом в комментариях.

Антифризы разных марок – общие и различные черты

Чтобы понять, какие антифризы можно смешивать, а какие не стоит, сначала нужно разобраться в том, насколько схожи и чем различаются такие составы. Составим сравнительную таблицу:

В результате написанного, можно сказать, что смешивать антифризы разных оттенков разрешается, но действовать нужно очень осторожно и с учетом свойств и характеристик продукта.

Читайте также:  Hyundai Elantra 2017-2018 в новом кузове комплектации, цены, фото, технические характеристики и видео тест драйва

Цвет антифриза – как влияет эта характеристика на свойства и работу охлаждающей жидкости?

В большей степени, цвет хладогена – это различительная характеристика. Сегодня, производители не используют цветовую классификацию, хотя некоторые компании остаются верны этому принципу.

К примеру, компания Volkswagen выпускает антифризы, различающиеся по цвету, а также, имеющие разные условия использования. Если соотносить цвет и класс жидкости, то можно выделить такие параметры:

  • G11 – в большинстве случаев, антифриз имеет зеленый оттенок, может быть синим;
  • G12 – желтый или красный (иногда бывает ярко-оранжевым)
  • G13 – фиолетовый, иногда желтый.

Другие компании тоже используют цветовой принцип, но не всегда придерживаются указанной схемы. Фактически, разные цвета используются для того, чтобы водители могли различать антифризы. Есть и такие компании, которые просто используют разные оттенки для привлечения внимания покупателей, хотя качество и характеристика продукта одинаковые. Здесь можно отметить бренд «Сибирия» или антифризы «Felix».

Какие последствия может иметь смешивание антифризов разных оттенков и производителей?

Когда охлаждающая жидкость соответствует единому стандарту, то можно смешивать вещества без особого опасения. Ничего страшного не произойдет, даже при условии разных цветовых решений. Простыми словами, смешивать хладогены одного класса разрешается. Для большей информативности можно представить таблицу по совместимости составов, с учетом их класса и стандарта.

К примеру, если желтый и фиолетовый антифризы имеют классность G13, то заливать один в другой можно без проблем. Это связано с тем, что в основе вещества лежит пропиленгликоль, а присадки практически идентичны. Получается, что база одна, а значит, никакого вреда при смешивании не будет.

Можно ли смешивать желтые, красные и зеленые антифризы?

Как я уже отметил, фиолетовые и желтые хладогены, по большей части, являются составами класса G13. В основе таких составов используется пропиленгликоль. Совсем иначе дело обстоит с зелеными и красными антифризами. Здесь производители задействуют этиленгликоль. В каждом случае речь идет о спирте, но все же, жидкости разные, а значит, смешивать их не рекомендуется.

Еще один довод в пользу отказа от смешивания составов – это добавленные присадки. Для зеленых и красных хладогенов подбираются свои добавки, а для фиолетовых и желтых – свои. Последствия от взаимодействия веществ не вполне предсказуемы, поэтому, рисковать не стоит. Из возможных неприятностей может произойти выпадение осадка в системе. Это означает, что в дальнейшем придется заниматься прочисткой и промывкой патрубков, радиатора.

Кроме возможных неприятностей, связанных со смешиванием неподходящих антифризов, сложности могут возникнуть при использовании поддельных составов. В этой связи, необходимо обратить внимание на качество покупаемого антифриза.

Заключение

В конце заметки, можно сделать некоторые выводы:

  1. Иногда требуется смешать антифризы разных брендов и цветов. Если нет такого же продукта, то некоторые виды охладителей разрешается смешивать, но стоит быть очень осторожным в этом вопросе.
  2. Допускается объединять хладогены разных цветов, но при условии, что они имеют одинаковый стандарт и схожий состав.
  3. Прежде чем принять решение о смешивании антифризов, стоит изучить таблицу, где подробно описаны схемы совместимости хладогенов.
Читайте также:  Что лучше — тосол или антифриз Разница между тосолом и антифризом и что будет если их смешать

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Значит по порядку: любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР “Антифриза 156”, они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза.

У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса.

G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные.

G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет.

G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги.

Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха.

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя.

Читайте также:  Коробка передач Ока: схема, устройство, ремонт своими руками

Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ.

Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin.

Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. Везде одна основа.

Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Что значит цвет антифриза

Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке, можно уверенно ответить: ровным счетом ничего. Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания продукции. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит – не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Что такое антифриз

Что такое антифриз и что можно называть этим словом? В переводе с английского оно переводится как «незамерзающий». Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля. И эта ОЖ – не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, приводя к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.

В состав любого из них входит спиртовая основа, дистиллированная вода, присадки – органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.

Какого цвета бывают антифризы

Все ОЖ содержат также краситель. Какого цвета бывает антифриз? Чаще используются красный, зеленый, синий красители и их оттенки – то есть голубой, малиновый, розовый, салатовый, бирюзовый. Также есть желтый, оранжевый, фиолетовый, а вместе с ними сиреневый, лиловый, желто-зеленый, красно-оранжевый.

Поскольку каких-то стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя. Что значит цвет антифриза, и для чего вообще используется окрашивание – читайте далее.

Для чего их окрашивают

Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразные цвета антифриза только вводят в заблуждение. Следует сказать, что сам по себе антифриз – бесцветный и прозрачный. И для его окрашивания есть три причины:

  1. Отличие от воды. ОЖ – ядовита, поэтому главная причина – чтобы ее можно было отличить от воды и не выпить по ошибке.
  2. Отличие друг от друга. Как правило, у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы они все были одного цвета, это создало бы путаницу.
  3. Нахождение протечек. Какого цвета антифриз обычно? Какого бы ни был, он – яркий. Это делается для того, чтобы быстро находить места протечек. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцирующий краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом свете.
Читайте также:  Что такое гидроблок в устройстве акпп: назначение и устройство клапанной плиты - Автосервис

Ну и не стоит забывать о маркетинговой составляющей. К примеру, бытует в народе мнение, что красный лучше всех – вот и будет производитель использовать этот оттенок.

Чем отличается антифриз по цветам

Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз – нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, к примеру, какого цвета антифриз лучше для какой машины? Все дело в том, что хоть требований и нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. И вот что значат оттенки по ним:

Синий

В синий или голубой окрашивали советский ТОСОЛ, и окрашивают его и сейчас. А бывает ли антифриз синего цвета? В первую очередь надо сказать, что антифриз – это любая охлаждающая жидкость, а значит – и ТОСОЛ тоже. Другой антифриз синего цвета, как правило, относится к стандарту G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно в их основе лежат силикатные присадки. Особенность таких ОЖ в том, что они создают защитный слой на поверхности деталей, тем самым предотвращая образование коррозии. Но при этом ухудшают теплообмен.

Зеленый

Марки антифриза зеленого цвета популярны среди автомобилистов. Чаще всего так окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые – это традиционные. Ко второму относятся гибридные. В них задействованы как органические, так и неорганические присадки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с великолепной теплопроводностью карбоновых кислот. Охлаждающая жидкость зеленого цвета, соответствующая этим стандартам, прослужит 2-3 года.

Красный

Мнение, что марки антифриза красного цвета – самые лучшие, связано с тем, что чаще в него и его оттенки окрашивают карбоксилатные ОЖ. Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (улучшенные). В основе таких антифризов красного цвета лежат органические присадки, которые обладают прекрасным теплообменом и действуют точечно на коррозию – там, где она уже началась, а вот предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Охлаждающая жидкость красного цвета пользуется наибольшей популярностью.

Желтый

А вот антифриз желтого цвета может соответствовать любому стандарту и быть изготовленным по любой технологии. Хотя чаще всего в него окрашиваются все-таки гибридные и лобридные жидкости. Существуют также разнообразные ОЖ желто-зеленого оттенка. Как правило, они традиционные или гибридные.

Фиолетовый

Фиолетовый краситель, а также сиреневый, лиловый и розовый чаще всего применяются при изготовлении продуктов стандарта G13. Это жидкости лобридные. Их главное отличие в том, что в качестве основы использован пропиленгликоль (у всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. А еще у них очень долгий срок службы.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Вышеописанное разделение весьма условно и используется далеко не всеми производителями. Встречаются линейки ОЖ одинакового состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. А значит, выбирать и смешивать антифриз по цветам – нельзя.

Читайте также:  Противоугонная система автомобиля: что это такое и какие виды бывают, а также комплексная и штатная защита от угона

Отсюда вытекает ответ на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов? Можно, только если в основе их лежит одна и та же технология и аналогичен состав. Можно мешать антифриз красный с зеленым, если они оба карбоксилатные или оба традиционные!

Важно! Не стоит слушать вредные советы о том, что зеленый можно мешать только с зеленым, а красный доливать к красному. Совместимость антифриза по цвету – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться – это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.

А если смешать два продукта одинакового тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым нанести вред системе охлаждения.

Что означает, если меняется цвет

Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.

Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.

Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.

Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.

Выводы

А теперь выводы в виде распространенных вопросов и ответов:

  • Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница между ними? Большинство производителей окрашивает в разные цвета жидкости разных стандартов.
  • Можно смешивать антифриз разных цветов? Можно, если они изготовлены по одинаковой технологии.
  • Можно ли смешать антифриз красный с зеленым? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
  • Цвет антифриза на что влияет? Краситель сам по себе не влияет ни на что и никак не меняет свойства жидкости.
  • Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
  • Антифриз стал ржавого цвета, в чем причина? Изменение цвета может говорить о низком качестве, о смешивании его с неподходящей ОЖ или о неполадках в системе охлаждения.

Будем надеяться, что эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цветов и поможет сделать правильный выбор!

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: