Расшифровка кодов ошибок тойота: диагностика, фото- и видеообзор

Коды ошибок Toyota

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Бензиновые двигатели

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

Дизельные двигатели

12 — Датчик положения коленчатого вала

13 — Датчик частоты вращения

14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 — Сервопривод дроссельной заслонки

17 — Сигнал блока управления

18 — Электромагнитный перепускной клапан

19 — Датчик положения педали акселератора

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 — Датчик температуры воздуха на впуске

32 — Корректирующие резисторы

35 — Датчик давления наддува

39 — Датчик температуры топлива

42 — Датчик скорости автомобиля

96 — Датчик положения клапана EGR

11 — Норма

37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана

12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана

13 — Обрыв в цепи реле электронасоса

14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса

21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса

22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса

23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса

24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса

31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса

32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса

33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса

34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса

41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи

43 — Неисправность в цепи датчика замедления

44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления

49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов

51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса

71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса

76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса

77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса

78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса

79 — Неисправность датчика замедления

98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса

Системы безопасности (SRS)

11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 — Неисправность блока управления SRS

51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

Полный привод (4WS)

11 — Электронный блок управления 4WS

12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом

21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя

22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя

23 — Блокировка главного электродвигателя

24 — Неисправность в работе главного электродвигателя

31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода

32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса

42 — Неисправность датчика системы 4WS

43 — Неверная работа датчика системы 4WS

[БЕЗ ФЛУДА]САМОДИАГНОСТИКА СВОИМИ СИЛАМИ

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    [БЕЗ ФЛУДА]САМОДИАГНОСТИКА СВОИМИ СИЛАМИ

    Решил потратить немножко времени, и с редактировать на обычном русском языке как производится самодиагностика.
    Удачи!

    Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

    Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “CHECK ENGINE” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.Так же встречается разъём DLС2 в нём замыкаются “ТЕ1”-“Е1”.
    При отсутствие неисправности индикатор мигает с частотой 0,25 секунды.
    При наличии неисправности индикатор выдаёт с начало десятки через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды и единицы с паузой 0,5 секунды.
    При наличии двух и более кодов, пауза между ними 2,5 секунды.
    После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.

    Читайте также:  Почему плохо включается первая передача на prioraя: причины и решение



    12 – Датчик положения коленчатого вала (P0335)
    13 – Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
    14 – Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
    15 – Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
    16 – Система управления АКПП
    18 – Система VVT-i – фазы (P1346)
    19 – Датчик положения педали акселератора (P1120)
    19 – Датчик положения педали акселератора (P1121)
    21 – Кислородный датчик (P0135)
    22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
    24 – Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
    25 – Кислородный датчик – сигнал бедной смеси (P0171)
    26 – Богатая смесь (Р0172)
    27 – Кислородный датчик №2
    31 – Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
    33 – Клапан ISCV (Р0505)
    34 – Система турбонаддува
    35 – Датчик давления турбонаддува
    36 – Датчик CPS (P1105)
    39 – Система VVT-i (P1656)
    41 – Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
    42 – Датчик скорости автомобиля (P0500)
    43 – Сигнал стартера
    47 – Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
    49 – Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
    51 – Состояние выключателей
    52 – Датчик детонации (P0325)
    53 – Сигнал детонации
    55 – Датчик детонации №2
    58 – Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
    59 – Сигнал VVT-i (P1349)
    71 – Система EGR (P0401, P0403)
    75 – Датчик давления ГУР (Р0550)
    78 – ТНВД (D-4)
    89 – Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
    92 – Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
    97 – Форсунки (D-4) (P1215)

    Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

    12 – Датчик положения коленчатого вала
    13 – Датчик частоты вращения
    14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска
    15 – Сервопривод дроссельной заслонки
    17 – Сигнал блока управления
    18 – Электромагнитный перепускной клапан
    19 – Датчик положения педали акселератора
    22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
    24 – Датчик температуры воздуха на впуске
    32 – Корректирующие резисторы
    33 – Привод дроссельной заслонки
    35 – Датчик даления наддува
    39 – Датчик температуры топлива
    42 – Датчик скорости автомобиля
    47 – Датчик положения дроссельной заслонки
    89 – ЭБУ (IC)
    96 – Датчик положения клапана EGR

    Коды неисправностей АКПП (Toyota)

    Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “O/D OFF” при замкнутых выводах “TE1”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи – “O/D OFF” не горит).



    11 – Норма
    37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
    38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
    42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
    44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
    46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
    61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
    62 – Соленоид №1 (Р0753)
    63 – Соленоид №2 (Р0758)
    64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
    67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП
    68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
    73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

    Коды неисправностей ABS (Toyota)

    Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)

    – Включите зажигание.
    – Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1.
    – Снимите перемычку с выводов “WA” и “WB” разъема DLC1.
    – Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
    – Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
    – Установите перемычку на выводы “WA” и “WB”.

    Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)

    – Включите зажигание.
    – Перемкните выводы “ТС” и “E1” разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
    – Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
    – Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
    – Выключите зажигание.
    – Снимите перемычку с выводов “TC” и “E1”.
    – Убедитесь, что индикатор ABS погас.

    Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)

    – Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
    – Включите зажигание.
    – Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
    – Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.

    Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)

    – Перемкните выводы “ТС” и “CG” разъема DLC3.
    – Включите зажигание.
    – Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
    – Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
    – Снимите перемычку с выводов “TC” и “CG”.

    11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
    12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
    13 Обрыв в цепи реле электронасоса
    14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
    21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
    22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
    23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
    24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
    31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
    32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
    33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
    34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
    35 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего правого колеса
    36 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS переднего левого колеса
    38 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего правого колеса
    39 Попадание постороннего материала между ротором и датчиком ABS заднего левого колеса
    41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
    43 Неисправность в цепи датчика замедления
    44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
    49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
    51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
    71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
    72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
    73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
    74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
    75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
    76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
    77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
    78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
    79 Неисправность датчика замедления
    98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200

    Коды неисправностей SRS (Toyota)


    Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора “SRS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом или “TC”-“CG” разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

    Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
    – подсоединть два провода к выводам “TC” и “AB”
    – включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
    – поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы “TC” и “AB” (пауза между замыканием – менее 0,2 секунды)
    – после третьего замыкания вывода “TC” индикатор должен замигать с высокой частотой – значит коды стерты.

    11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
    12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
    13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
    14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
    15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
    15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
    16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
    16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
    31 – Неисправность блока управления SRS
    51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
    52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
    53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
    54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
    61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
    62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
    63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
    64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
    71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
    72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
    73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
    74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

    Читайте также:  Порядок регулировки клапанов своими руками: 90 фото как сделать своими руками регулировку клапанов

    Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)

    Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора “4WS” при замкнутых выводах “TC”-“E1” разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.

    11 Электронный блок управления 4WS
    12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
    13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
    21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
    22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
    23 Блокировка главного электродвигателя
    24 Неисправность в работе главного электродвигателя
    31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
    32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
    41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
    42 Неисправность датчика системы 4WS
    43 Неверная работа датчика системы 4WS

    Пардонте.
    Спросил, потому, что в памяти свежо скидывание ошибок на Авенсисе 2003 года, а там уже алгоритм другой, АВ там не используется! Видимо на Королле это пошло с 2006 года.
    Перерыл все свои тойотовские книжки, картинки полной распиновки DLC3 так и не нашёл :( Отредактировал имеющуюся картинку, обращусь к Алексу может получится вставить :)
    Но на всякий случай выкладываю здесь.
    Огромное спасибо, что указали на ошибку (недоработку). Что делать, лоханулся ;))

    Последний раз редактировалось Алекс(ДВ); 14.01.2012 в 12:53 .

    Запускаем самодиагностику двигателя и выводим данные на панель приборов

    Рано или поздно в работе любого транспортного средства проявляются неисправности. Если авто оборудовано бортовым компьютером, то поломку будет выявить гораздо легче. Сегодня мы расскажем вам, какие бывают коды ошибок Тойота, как произвести диагностику автомобиля и как ликвидировать неисправность.

    8.4. Система самодиагностики

    Электронный блок управления ЕСМ содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает и распознает неисправности. При появлении неисправности загорается контрольная лампочка «проверить двигатель», неисправность идентифицируется и регистрируется код диагностики. Лампа аварийной сигнализации «проверить двигатель», которая расположена на комбинации приборов, загорается при включении зажигания. После запуска двигателя контрольная лампа «проверить двигатель» должна погаснуть. Если лампа продолжает гореть после запуска двигателя, значит, в электронной системе имеется неисправность.

    Система самодиагностики

    Общая информация

    1, Функция самодиагностики встроена в электронный блок управления АКПП, С помощью индикатора включения повышающей передачи система информирует о возникшей в АКПП неисправности. Кроме того, с помощью этого индикатора можно определить код возникшей неисправности. Примечание: появление сигналов предупреждения и чтение кодов неисправности возможно только когда выключатель повышающей передачи в положении «ON». Если выключатель в положении «OFF», то лампа индикатора горит, не мигая.

    а) Если возникает неисправность в датчике частоты вращения, датчике положения дроссельной заслонки или электромагнитных клапанах, то индикатор начинает мигать, предупреждая водителя о возникшей неисправности. Но если произошла неисправность в электромагнитном клапане блокировки гидротрансформатора, то предупреждения о неисправности не будет. б) Коды неисправностей можно считать по количеству миганий индикатора повышающей передачи, для этого надо закоротить выводы «ТЕ1» и «Е1» диагностического разъема.

    в) Система диагностики не определяет выход из строя датчика положения дроссельной заслонки и выключателя стоп-сигналов, но их можно проверить, измерив напряжение на выводе «ТТ» диагностического разъема.

    Таблица. Коды неисправностей.

    Датчик скорости – обрыв проводки или короткое замыкание

    Автомобиль движется при любом положении селектора, кроме «N» или «Р», более 30 секунд

    Электромагнитный клапан №1 – обрыв проводки или короткое замыкание

    Скорость автомобиля более 10 км/час.

    №2 – обрыв проводки или короткое замыкание

    Скорость автомобиля более 10 км/час.

    Коды неисправностей SRS (Toyota)

    Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора «SRS»

    при замкнутых выводах
    «TC»-«E1»
    разъема
    DLC1
    под капотом или
    «TC»-«CG»
    разъема
    DLC3
    под приборной панелью и включенном зажигании.

    Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:

    — подсоединить два провода к выводам
    «TC» и «AB»
    — включить зажигание и подождать не менее 6 секунд — поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы
    «TC» и «AB»
    (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды) — после третьего замыкания вывода
    «TC»
    индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.
    Никогда не стирайте код сигнала неисправности системы подушки безопасности не проверив и не выяснив значение! Ts
    11

    — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
    12
    — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
    13
    — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
    14
    — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
    15
    — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
    15
    — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
    16
    — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
    16
    — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
    31
    — Неисправность блока управления SRS
    51
    — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
    52
    — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
    53
    — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
    54
    — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
    61
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
    62
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
    63
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
    64
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
    71
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
    72
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
    73
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
    74
    — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

    Правильное проведение диагностических работ Камри 50

    Последовательность считывания кода ошибок примерно одинакова у всех автомобилей Toyota:

  • при выключенном зажигании подсоединить сканер к разъему для диагностики,
  • установить связь между сканером и телефоном по Bluetooth, если диагностическая программа установлена как приложение на смартфоне; подключить сканер к компьютеру ноутбуку, на котором установлена диагностическая программа,
  • в меню программы для считывания кода ошибок выбрать Toyota Camry требуемого года и кузова,
  • включить зажигание или завести мотор и запустить сканирование,
  • программа выдаст коды ошибок, которые сохранились в блоках управления автомобилем с момента последнего удаления кодов неисправностей,
  • удалить все ошибки, проехаться на автомобиле 2-3 километра и повторно произвести считывание, теперь оборудование покажет только действующие проблемы, а не все, в том числе устраненные,
  • записать коды ошибок, если программа расшифровывает, то записать или сохранить показанные проблемы,
  • по окончании диагностических операций выключите сканер и зажигание.
    Читайте также:  Volvo S60 2018-2019 в новом кузове фото цена и комплектации седана 3-го поколения

    После произведенных манипуляций проанализируйте полученную информацию и устраните неисправности.

    Самодиагностика Тойота Королла 120

    Выполняем «осмотр» своего автомобиля с использованием кабеля, который сделали своими руками. Перед началом диагностики установите специальную программу, которая будет фиксировать результаты и представит Вам отчет по окончании работы. Программ сейчас бесконечно много, можно даже использовать хорошие «обрезки». Но – лучше купить лицензию и быть уверенным в том, что она работает действительно хорошо и ее результаты соответствуют действительному состоянию автомобиля.

    1. Отключите в автомобиле абсолютно все потребители энергии. Селектор коробки передач установите в нейтральное положение.
    2. Запустите двигатель – прогрейте до температуры 85-90 С. Заглушите мотор.
    3. В программе активируйте функцию «запись» — фиксировать нужно и не заведенный и мотор и рабочий. Оставляем «запись» активной.
    4. Снова запускаем двигатель и ждем тот момент, когда отключится пусковое обогащение.
    5. Теперь запустите движок на частоте оборотов 2500-3000 и записывайте на протяжение 3 минут.
    6. Резко активируйте режим ХХ и продолжите запись. Длительность такая же.
    7. Нажмите на педаль тормоз, установите рычаг в положении d и фиксируйте результаты на протяжении 3 минут.
    8. Выключите двигатель.
    9. Остановите и сохраните запись.

    Современные сканеры

    Сейчас представлено много сканеров для считывания кодов ошибок автомобилей, которые полностью расшифровывают коды ошибок. Данные программы переведены на русский язык, просты в использования и позволяют настроить параметры автомобиля. Например, время, когда погаснут фары, после выключения зажигания, через сколько секунд погаснет свет в салоне при посадке, высадке и другое.

    Владельцу авто стоит задуматься о приобретение диагностического оборудования. Не плохие производители диагностических приборов: Launch, ELM, Autel, Autocom, Carman.

    Коды ошибок Тойота Камри 40

    Check VSC System — сообщение появляется на экране бортового компьютера.

    Само уведомление Check VSC System не несет конкретной информации, это предупреждение о том, что с автомобилем что-то не так. Существенных проблем может не быть, например, заправляетесь с работающим двигателем, или подзарядили севший аккумулятор, появится Check VSC System. Если поломки нет, то сообщение уйдет, заглушите и заведите авто 10 раз или отсоедините клему от аккумулятора на 5 минут. Уведомление не уходит, то проводите компьютерную диагностику Камри.

    P0351, P0352, P0353, P0354, P0355, P0356

    Ошибки катушек зажигания, последние две могут появиться только у моторов Тойота V6, например, 2GR-FE.

    Причины появления данных кодов:

    • вышедшая из строя катушка зажигания,
    • неисправная проводка, ведущая к катушкам,
    • сломанный электронный блок управления.

    Чтобы точно установить неисправность, осциллографом измерьте электрический сигнал с катушки зажигания показавшей ошибку. Если нет осциллографа, то можно поменять местами потенциально неисправную катушку с другой. Например, есть ошибка P0351, переставили катушку с первого цилиндра на второй, теперь сканер показывает P0352 – проблема в катушке, если же код остался прежним P0351 – неисправна проводка или ЭБУ.

    Самодиагностика

    Самодиагностика позволяет владельцу авто самостоятельно обнаружить и исправить поломку. Разумеется, если автомобилист владеет необходимыми знаниями для проведения проверки транспорта. Если вы никогда не сталкивались с необходимостью самодиагностики, то наш сайт поможет вам разобраться в этом и правильно произвести работы по проверке Тойоты.


    Автомобиль Тойота Королла 2014 года выпуска

    Машины Тойота оборудованы двумя разъемами для самостоятельно диагностики. Они называют «DLC 1» и «DLC 2» и расшифровываются как «Data Link Connector». «DLC 1» визуально представляет собой пластиковый коробок прямоугольной формы, который в большинстве моделей находится под капотом с левой стороны. Определить именно первый разъем самодиагностики можно по надписи «Diagnostic» на крышке разъема.

    Если в работе двигателя блок управления зафиксировал какие-либо ошибки, то водитель узнает об этом по горящей лампе на панели.

    Что касается неисправной работы автоматической коробки передач, то о поломках в работе агрегата водитель узнает через загоревшуюся лампу «OD». Соответственно, для выявления неисправностей в системах ABS, SRS и TRC на панели приборов также есть соответствующие лампы.


    Лампа Check Engine — загорается в случае возникновения неисправности Тойоты

    Второй разъем для самодиагностики практически во всех моделях Тойоты находится со стороны водительского сидения под торпедой. В нем несколько другая конфигурация, так как при помощи этого разъема к транспорту подключается специальное дополнительное оборудование для диагностики. Стоит отметить, что данный разъем, хоть расположен и в неудобном месте, позволяет производить проверку автомобиля во время движения.

    Если вы являетесь владельцем старой по году выпуска модели Тойота, то диагностический разъем вам нужно искать в подкапотном пространстве. Эти разъемы круглой формы и обозначены желтым цветом и расположены они неподалеку от аккумулятора. В этом случае разъемов, которые находятся в салоне авто, попросту нет.

    Для самостоятельной проверки «Тойоты» можно использовать два типа комбинаций неисправностей. Первый называется тип 09. Комбинация представляет собой двузначный код с определенными характеристиками:

    • ширина импульса составляет долю секунды;
    • пауза между импульсами также;
    • пауза между единицами и десятками составляет полторы секунды;
    • пауза между показом неисправностей составляет 2.5 секунды;
    • пауза между сериями комбинаций поломок составляет 4.5 секунды.


    Диагностический разъем для проверки машины
    Что касается второго типа комбинаций поломок, то он называется тип 10. Представляет собой однозначный код, где число импульсов соответствует комбинации поломки. Его характеристики таковы:

    • ширина импульса примерно пол-секунды;
    • пауза между импульсами пол-секунды;
    • пауза между показываемыми комбинациями составляет 2.5 секунды;
    • пауза между сериями комбинаций ошибок составляет 4.5 секунды.

    Поэтапная диагностика

    Для проведения самодиагностики системы ДВС или трансмиссии сделайте следующее:

    1. Для начала вам нужно открыть капот транспорта и найти пластиковый блок, на котором написано «Diagnostic».
    2. Затем открутите или демонтируйте крышку и посмотрите на ее обратную сторону. На ней должна быть нанесена маркировка выводов. Теперь возьмите кусок провода или проволоки (подойдет и обычная канцелярская скрепка) и замкните выводы «TE1» и «E1».
    3. Далее, вам нужно сесть за руль и включить зажигание. Обратите внимание, в это время печка и кондиционер должны быть отключены. Вам нужно следить за лампами на приборной панели. Когда вы повернете ключ в замке зажигания, лампы «OD» и «Check Engine» начнут моргать. Если лампы моргают долго и без перерывов, то есть со вспышкой и паузой в долю-секунды более одиннадцати раз, то таким образом блок управления сообщает о том, что неисправностей в работе ДВС или АКПП не выявлено. В этом случае можете вытаскивать перемычку и со спокойной душой ездить дальше. Если лампа «Check Engine» моргает много раз с интервалом 4.5 секунды, то в вашей Тойоте используется код типа 10. Множественное моргание обозначает, что в памяти бортового компьютера также не было выявлено поломок.
    4. Если же лампа начала выявлять ошибки, то вы узнаете об этом по ее морганию. Рекомендуем вам взять лист с ручкой и записать все комбинации, поскольку впоследствии вам придется их расшифровать.


    Схема диагностический разъем DLC2
    Совет: если вы не уверены, что замкнули правильные контакты, то сделайте следующее. Включите зажигание и возьмите контрольную лампу с проводами, один из которых подключите на массу, то есть к кузову Тойоты, а другой провод подключайте по очереди к каждому разъему для самодиагностики. Когда вы найдете «ТЕ1», начнет моргать лампа «Check Engine». Разумеется, такую операцию следует выполнять с помощником, так как вам не особо удобно будет диагностировать разъемы под капотом и одновременно следить за приборной панелью.

    Читайте также:  Как увеличить мощность двигателя способы плюсы и минусы

    Эта инструкция актуальная для всех автомобилей Тойота. На этом самостоятельная диагностика окончена. Теперь вам нужно только произвести расшифровку полученных кодов ошибок, о чем мы расскажем дальше.

    Коды ошибок автомобилей «Тойота» – двигатель, АКПП, SRS, ABS и 4WS

    Современный автомобиль оснащен большим количеством электронных датчиков, которые следят за правильностью работы различных систем. В случае обнаружения неисправности они отправляют соответствующую информацию в электронный блок управления двигателем. В нём сохраняется определенная ошибка или код неисправности, считать который можно во время диагностики. Если поломка серьезная, на панели приборов загорается индикатор Check Engine. Благодаря этому водитель может своевременно устранить проблему. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные коды ошибок автомобилей «Тойота». Также вы узнаете, как можно выполнить диагностику своими руками.

    Расположение и виды диагностических разъемов

    Автомобили японского производителя Toyota оснащались двумя видами разъемов, позволяющих провести диагностику – DLC1 и DLC2. В более современных моделях используется разъем DLC3 (стандартный OBD-II).

    DLC1 выполнен в виде прямоугольника, расположенного с левой стороны моторного отсека (в большинстве автомобилей этой марки). На пластиковой крышке этого разъема нанесена маркировка Diagnostic.

    Ошибки «Тойота» могут проявляться следующим образом:

    • В случае обнаружения неисправностей в работе двигателя, на приборном щитке загорится индикатор Check Engine.
    • А вот если поломка произошла в АКПП, на панели засветится индикатор OD OFF.
    • Лампочка SRS свидетельствует о неисправности в системе пассивной безопасности (подушки, преднатяжители ремней безопасности).
    • Индикатор ABS загорается в случае появления ошибок в работе антиблокировочной системы торможения.
    • При поломке антипробуксовочной системы на щитке приборов загорится лампа TRC.

    Диагностический разъем DLC2 почти во всех автомобилях этого производителя расположен под торпедой с водительской стороны. Внешне он отличается от первого. Одна из особенностей такого разъема – возможность диагностики автомобиля на ходу.

    В более ранних моделях Toyota разъем для диагностики установлен в моторном отсеке. Как правило, он имеет круглую форму и окрашен в желтый цвет. Нередко его можно найти возле аккумуляторной батареи.

    Самодиагностика – пошаговая инструкция

    Профессиональная диагностика автомобиля на специализированном сервисе стоит недешево. Кроме этого, немало владельцев автомобилей попросту не имеют возможности воспользоваться такими услугами, так как живут далеко за пределами крупных городов, а обращаться к «гаражным» специалистам у них желания нет.

    В таких случаях на помощь приходят методы самостоятельной диагностики. Необходимы лишь базовые навыки, поэтому разобраться смогут даже новички в этом деле. Например, для проверки работы двигателя процедура выполняется в следующем порядке:

    1. Открыть капот и найти разъем DLC1 с пластиковой крышкой (ищите надпись Diagnostic). Открыть или открутить крышку и найти маркировку контактов на обратной стороне. Замкнуть с помощью скрепки или куска проволоки выводы TE1 и E1.

    Если в вашем автомобиле используется разъем DLC3, надо замкнуть контакты TC и CG.

    1. Включить зажигание и следить за индикаторами приборного щитка. Лампочки Check Engine и OD должны моргать. Если они засвечиваются и гаснут с интервалом около 0,5 секунды 11 раз или больше, ошибок в работе двигателя и автоматической трансмиссии не обнаружено. На некоторых автомобилях индикатор Check Engine может многократно загораться и гаснуть с промежутком в 4,5 сек., это также признак нормальной работы всех систем ДВС.
    2. Если вы обнаружили, что индикатор информирует об ошибках, необходимо перейти к следующему разделу.

    Расшифровка кодов ошибок бензиновых двигателей «Тойота»

    Считывание кодов осуществляется по количеству вспышек лампочки Check Engine с включенным зажиганием и замкнутыми контактами TE1-E1 диагностического разъема DLC1 в моторном отсеке или TC-CG в DLC3 под передней панелью.

    Код ошибки и расшифровка:

    • 12 / P0335 – некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ);
    • 14 / P1300 или P1315 – ошибка системы зажигания – катушка 1 или 4;
    • 15 / P1305 или P1310 – ошибка системы зажигания – катушка 2 или 3;
    • 16 – сбои в работе системы контроля автоматической коробки передач;
    • 18 / P1346 – неисправность системы изменения фаз газораспределения двигателя (VVT-i);
    • 19 / P1120 / P1121 – некорректный сигнал датчика положения педали акселератора;
    • 21 / P0135 – неисправность лямбда-зонда;
    • 22 / P0115 – неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости;
    • 24 / P0110 – неправильные данные с датчика температуры впускного воздуха;
    • 25 / P0171 – лямбда-зонд – обедненная смесь;
    • 27 – лямбда-зонд №2;
    • 31 / P0105 / P0106 – неисправность датчика абсолютного давления;
    • 34 – дефект системы турбонаддува;
    • 35 – неисправность датчика давления турбины;
    • 36 / P1105 – неисправность датчика давления в камере сгорания цилиндра №1 (CPS);
    • 39 / P1656 – неисправность в системе VVT-i;
    • 41 / P0120 / P0121 – неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
    • 42 / P0500 – неисправность датчика скорости;
    • 43 – отсутствует сигнал стартера;
    • 47 – неправильные данные с датчика положения дополнительной заслонки дросселя;
    • 49 / P0190 / P0191 – некорректные данные с датчика давления топлива;
    • 52 / P0325 – ошибка датчика детонации;
    • 53 – неправильный сигнал датчика детонации;
    • 55 – ошибка второго датчика детонации;
    • 59 / P1349 – неправильный сигнал системы изменения фаз газораспределения;
    • 71 / P0401 / P0403 – неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR);
    • 97 / P1215 – проблемы с топливными форсунками.

    Коды ошибок дизельных двигателей «Тойота»

    Неисправности и расшифровка:

    • 12 – неправильный сигнал ДПКВ;
    • 13 – проблема с датчиком частоты вращения;
    • 14 – неисправность клапана изменения угла опережения впрыска;
    • 15 – поломка сервопривода дроссельной заслонки;
    • 17 – некорректный сигнал блока управления;
    • 18 – проблемы в работе электромагнитного перепускного клапана;
    • 19 – неисправность датчика положения педали акселератора;
    • 22 – неправильный сигнал датчика температуры жидкости в системе охлаждения ДВС;
    • 24 – неисправность датчика температуры впускного воздуха;
    • 35 – выход из строя датчика давления турбонаддува;
    • 39 – неправильный сигнал датчика температуры топлива;
    • 42 – некорректные данные с датчика скорости;
    • 96 – выход из строя датчика положения EGR-клапана.

    Коды неисправностей АКПП Toyota

    Для считывания кодов необходимо подсчитать количество загораний лампочки O/D OFF с включенным зажиганием и замкнутыми выводами TE1-E1 в DLC1-разъеме (в моторном отсеке) либо TC-CG в разъеме DLC3 (в салоне). Проверьте, что переход на повышающую передачу не запрещён (индикатор O/D OFF не должен гореть).

    Коды и расшифровка:

    • 11 – все показатели в норме;
    • 37 / Р1705 – неисправность датчика частоты вращения входного вала трансмиссии;
    • 38 – неправильный сигнал датчика температуры жидкости коробки передач;
    • 42 / Р0500 – датчик скорости либо датчик частоты вращения выходного вала;
    • 44 – поломка датчика частоты вращения заднего выходного вала либо датчика скорости;
    • 46 / Р1765 – выход из строя соленоида контроля давления гидравлического аккумулятора;
    • 61 – неисправность датчика частоты вращения переднего выходного вала либо датчика скорости;
    • 62 / Р0753 – проблемы с первым соленоидом;
    • 63 / Р0758 – проблемы со вторым соленоидом;
    • 64 / Р0773 – неисправность соленоида блокирующей муфты гидротрансформатора;
    • 67 – некорректные показания датчика частоты вращения входного вала трансмиссии;
    • 68 – поломка соленоида блокирующей муфты гидротрансформатора;
    • 73 – неисправность соленоида блокирующей муфты межосевого дифференциала.

    Ошибки системы ABS

    Считывание неисправностей (разъем DLC1):

    • включить зажигание;
    • установить перемычку между контактами ТС и E1;
    • снять перемычку с контактов WA и WB;
    • через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
    • убрать перемычку с контактов ТС и E1;
    • установить перемычку на контакты WA и WB.
    Читайте также:  Замена масла в двигателе фольксвагена Поло седан своими руками — какое и сколько лить видео

    Сброс ошибок (разъем DLC1):

    • включить зажигание;
    • установить перемычку между контактами ТС и E1;
    • нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
    • сигнальная лампа должна мигать два раза в секунду (подтверждение нормально работающей системы);
    • выключить зажигание;
    • убрать перемычку с контактов ТС и E1;
    • убедиться в том, что на панели приборов не горит лампочка ABS.

    Считывание неисправностей (разъем DLC3):

    • установить перемычку между контактами ТС и CG;
    • включить зажигание;
    • через 4 секунды посчитать количество загораний сигнальной лампы;
    • убрать перемычку с контактов ТС и CG.

    Сброс ошибок (разъем DLC3):

    • установить перемычку между контактами ТС и CG;
    • включить зажигание;
    • нажать на педаль тормоза минимум 8 раз в трехсекундном интервале;
    • индикатор должен мигать два раза в секунду (подтверждение исправности системы);
    • убрать перемычку с контактов ТС и CG.

    Ошибки и расшифровка:

    • 11 – повреждение цепи реле электромагнитного клапана;
    • 12 – короткое замыкание в цепи реле клапана;
    • 13 – повреждение цепи реле электрического насоса;
    • 14 – замыкание в цепи реле насоса;
    • 21/22/23/24 – обрыв либо замыкание в электромагнитном клапане одного из колес;
    • 31/32/33/34 – некорректный сигнал датчика частоты вращения колеса (ПП- переднее правое / ПЛ – переднее левое / ЗП – заднее правое / ЗЛ – заднее левое) ;
    • 41 – недопустимое напряжение АКБ;
    • 43/44 – повреждение цепи датчика замедления;
    • 49 – повреждение цепи выключателя стоп-сигналов;
    • 51 – повреждение либо замыкание цепи питания насоса;
    • 71/72/73/74 – некорректный сигнал датчика вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
    • 75/76/77/78 – ошибка в коррекции сигнала от датчика частоты вращения колеса (ПП/ПЛ/ЗП/ЗЛ, соответственно);
    • 79 – выход из строя датчика замедления;
    • 98 / C1200 – поломка датчика разрежения вакуумного усилителя тормозов.

    Коды ошибок системы безопасности SRS в автомобилях «Тойота»

    Считывание кодов осуществляется с включенным зажиганием по количеству загораний лампы SRS. В разъеме DLC1 надо замкнуть контакты TC и E1, а в DLC3 перемычка устанавливается между выводами TC и CG.

    Стирать коды ошибок необходимо при выключении зажигании. В случае сохранения кодов в памяти выполните следующие действия:

    • подключите два провода к контактам TC и AB;
    • включите зажигание и подождите минимум 6 секунд;
    • по очереди, 1 раз в секунду, замыкайте на массу контакты TC и AB с интервалом между замыканием не более 0,2 сек;
    • после третьего замыкания лампочка TC на панели должен быстро замигать, что является подтверждением удаления кодов из памяти.
    • 11/12/13/14 – замыкание или разрыв в цепи воспламенителя подушки безопасности водителя;
    • 15/16 – замыкание либо разрыв в цепи передних датчиков SRS;
    • 31 – выход из строя блока управления системой безопасности;
    • 51/52/53/51 – замыкание или разрыв цепи воспламенителя пассажирской подушки безопасности;
    • 61/62/63/64 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя водительского ремня безопасности;
    • 71/72/73/74 – замыкание или разрыв цепи преднатяжителя пассажирского ремня безопасности.

    Ошибки в работе системы 4WS

    Для считывания ошибок необходимо подсчитать количество вспышек лампы 4WS. При этом зажигание должно быть включено, а в контакты TC и E1 в разъеме DLC1 – замкнутыми.

    Расшифровка основных ошибок:

    • 11 – выход из строя ЭБУ 4WS;
    • 12 – поломка основного электромотора заднего рулевого механизма;
    • 13 – выход из строя привода управления рулевым механизмом;
    • 21 – короткое замыкание в цепи основного электрического мотора;
    • 22 – разрыв цепи в системе питания основного электромотора;
    • 23 – неисправность блокировки основного электромотора;
    • 24 – поломка основного электромотора;
    • 31 – повреждение системы электромотора заднего хода;
    • 32 – поломка в работе электромотора заднего хода;
    • 41 – выход из строя датчика частоты вращения переднего левого колеса;
    • 42 – поломка датчика системы 4WS;
    • 43 – некорректный сигнал датчика системы 4WS.

    Помощь наших специалистов

    Уважаемые пользователи проекта Autofakty! К сожалению, перечислить все коды ошибок «Тойота» и их детальную расшифровку крайне сложно. Поэтому, если в нашей статье вам не удалось найти ответ на свой вопрос, напишите нам в комментариях внизу статьи. Пожалуйста, укажите год выпуска, модель автомобиля, тип двигателя и КПП, а также код ошибки, расшифровку которой вы ищете. Мы сделаем всё возможное для того, чтобы максимально быстро найти ответ на ваш вопрос. Оставайтесь с нами!

    Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Toyota

    Технические дефекты появляются рано или поздно в автомобилях всех производителей, в том числе и японских. Коды ошибок Тойота водитель способен расшифровать самостоятельно, при этом определить неисправность систем возможно без применения сканеров. Если автолюбитель никогда раньше не сталкивался с такой проблемой, то эта статья поможет разобраться во всех нюансах и выполнить работы на профессиональном уровне.

    Диагностика автомобилей Toyota

    Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

    Автоматическая коробка передач

    Комментарии и Отзывы

    Диагностика автомобилей Toyota

    Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

    • механическая;
    • компьютерная.

    Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

    Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

    • предварительная;
    • поставарийная;
    • плановая;
    • предпродажная.

    Поэтапная самодиагностика

    Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

    Подпись Diagnostic на разъёме

    В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

    Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

    В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

    Круглый разъём DLC2

    При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

    Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

    1. Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
    2. Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
    3. Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
    4. Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
    5. Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.

    Схема разъёма DLC 1

    С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

    • индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
    • лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

    Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

    Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

    1. Включить зажигание.
    2. Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
    3. Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
    4. Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.
    Читайте также:  Как правильно подобрать масло для акпп по марке авто: советы и фото

    Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

    Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

    Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

    • показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
    • временной промежуток между импульсами также доля секунды;
    • пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
    • перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
    • серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

    С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

    «Читать» такой код следует по правилам:

    • продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
    • пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
    • перерыв между разными кодами – 2,5 с;
    • серии комбинаций поломок разделяются паузой в 4.5 с.

    На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

    Поломки в системе ABS определяются по той же схеме, но замыкаются выводы ТС и E1. Коды неисправностей SRS и 4WS считаются по соответствующему датчику при тех же замкнутых контактах, что и в ABS.

    Фотогалерея «Самодиагностика автомобилей Тойота»

    Расшифровка неисправностей

    Общие для всех автомобилей Тойота коды ошибок типа 9 представлены двузначными шифрами.

    Код Расшифровка
    11 Нет питания на блок EFI
    12 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
    13 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя при оборотах более 1000 об/мин
    14 Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания или от «минуса» катушки номер один (если их две)
    15 Нет сигнала от «минуса» катушки зажигания номер два
    16 Нет связи блока управления коробки-автомата с блоком управления двигателем
    17 Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 1
    18 Неправильный сигнал от датчика положения распредвала номер 2
    21 Неправильный сигнал от датчика кислорода, если двигатель V-образный, то неисправен нагреватель левого главного датчика кислорода
    22 Неправильный сигнал от датчика температуры двигателя (THW)
    23 Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
    24 Неправильный сигнал от датчика температуры всасываемого воздуха (THA)
    25 Слишком бедная смесь
    26 Слишком богатая смесь
    27 Неправильный сигнал от дополнительного датчика кислорода (левого у V-образных двигателей)
    28 Неправильный сигнал от датчика кислорода (у V-образных двигателей нагреватель правого главного датчика кислорода)
    29 Неисправен дополнительный датчик кислорода (правый у V-образных двигателей)
    31 Неправильный сигнал отдатчика расхода воздуха или, если его нет, от датчика давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
    32 Неправильный сигнал от датчика расхода воздуха
    34 Неисправен наддув
    35 Неправильный сигнал датчика атмосферного давления во впускном коллекторе (вакуум-сенсор)
    38 Датчик температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач
    41 Неправильный сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
    42 Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля (спидометра)
    43 Нет стартерного сигнала (STA) на блок управления двигателем
    46 Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
    47 Неисправен дополнительный датчик положения дроссельной заслонки (TPS) или его цепи
    48 Неисправна система управления подачей дополнительного воздуха
    51 Нет сигнала холостого хода от TPS
    52 Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от левого или от переднего)
    53 Проблемы в цепях управления датчиками детонации (опережение зажигания)
    55 Неправильный сигнал от датчика детонации (если их два, то от правого или от заднего)
    61 Неисправен главный датчик скорости или его цепи
    62 Неисправен соленоидный клапан номер 1 или его цепи
    63 Неисправен соленоидный клапан номер 2 или его цепи
    64 Неисправен соленоидный клапан номер 3 или его цепи
    65 Неисправен соленоидный клапан номер 4 или его цепи
    67 Неисправен датчик включения O/D или его цепи
    71 Неисправна система управления EGR
    72 Соленоид отсечки топлива
    77 Неисправен соленоид управления давлением или его цепи (в автомате)
    78 Нет сигнала на топливный насос или неисправны его цепи
    81 Неисправна цепь между ТСМ и ЕСТ1
    82 Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA1
    84 Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA2
    85 Неисправна цепь между ТСМ и ЕSA3
    86 Неисправен датчик оборотов двигателя
    88 Неисправна цепь от блока управления двигателем к блоку управления автоматической коробкой передач
    89 Нарушена связь между блоком управления двигателем и блоком управления системой TRC
    99 Кодов неисправностей нет

    Общий список однозначных кодов (тип-10) для автомобиля Тойота состоит из следующих пунктов.

    Код Расшифровка
    1 Поломки отсутствуют
    2 Датчика расхода воздуха некорректно подает сигнал
    3 Некорректный сигнал от коммуникатора
    4 Температура охлаждающей жидкости вне пределов нормы, вышел из строя датчик
    5 Некорректная связь с датчиком кислорода
    6 Поломка заключается в числе оборотов двигателя
    7 Дроссельная заслонка в неправильном положении
    8 Датчик показывает неправильную температуру всасываемого воздуха
    9 Проблема в скорости автомобиля
    10 Отсутствует сигнал включения стартера
    11 Сломан кондиционер или неисправен тумблер, отвечающий за нейтральное положение в машине

    Бензиновые ДВС

    Если в машине есть бортовой компьютер или робот, то шифр появится на экране километража. Он будет состоять из латинской буквы в начале, например P, B, C, и 4-х цифр. Это характерно для таких автомобилей как Toyota Рав 4 Авенсис, Corolla, Mark II или Land Cruiser 200, Тойота Прадо 120 и других, фукционирующих на бензине.

    Таблица для расшифровки диагностических кодов неисправностей бензиновых ДВС.

    Коды Расшифровка Аналог на БК
    12 и 13 Проблемы с датчиком положения коленчатого вала P0335, P0335, P1335
    14 и 15 Неполадки в системе зажигания или с катушками P1300 и P1315, P1305 и P1310
    18 Система VVT-i фазы P1346
    19 Положение педали акселератора P1120 и P1121
    21 Кислородный датчик P0135
    22 Температура охлаждающей жидкости P0115
    24 Поломка датчика температуры воздуха на впуске P0110
    25 Кислородный датчик – бедная смесь P0171
    31 Датчик абсолютного давления P0105 и P0106
    36 Датчик CPS P1105
    39 Система VVT-i P1656
    41 Положение дроссельной заслонки P0120, P0121
    42 Неполадки датчика скорости автомобиля P0500
    49 Давление топлива D-4 P0190, P0191
    52 и 55 Поломка датчика детонации P0325
    58 Привод SCV P1415, P1416, P1653
    59 Неправильный сигнал VVT-i P1349
    71 Система EGR P0401, P0403
    89 Привод ETCS P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633
    92 Проблемы с форсункой холодного пуска P1210
    97 Неисправна форсунка P1215

    Дизельные двигатели

    Многие автомобили Тойота выпускались с двигателем, работающим на дизеле. Наиболее популярными моделями являются седаны Витц, Caldina, Avensis (Т25), Камри, Камри Грация, Corolla E150, Аурис 2008 года, внедорожники Land Cruiser Prado 120 и Land Cruiser Прадо 200 или кроссовер RAV4.

    Записывая коды для дизельных авто, вы можете увидеть следующие обозначения.

    Код Расшифровка
    13 Частота вращения вне допустимых норм
    19 Некорректное положение педали акселератора
    22 Неисправность в показателях температуры охлаждающей жидкости
    24 Некорректные данные о температуре воздуха на впуске
    35 Давление наддува вне нормы
    39 Плохо работают датчики температуры топлива
    42 Неисправность кроется в датчике скорости автомобиля
    96 Положение клапана EGR неправильно

    Поломки других деталей дизельного движка.

    Код Расшифровка
    12 Проблема в положении коленчатого вала
    14 Поломка в клапане, регулирующем угол опережения впрыска
    15 Сервопривод дроссельной заслонки вышел из строя
    17 Некорректный сигнал, идущий от блока управления
    18 Поломка в электромагнитного перепускного клапана
    32 Поломка корректирующих резисторов
    Читайте также:  Вот как выглядит приборная панель новой Mazda 3 2019 года

    Автоматическая коробка передач

    Отличаются машины одной марки не только двигателем, но и коробкой передач. Для тех же Тойота Королла 150, Цельсиор или Виста поломки АКПП будут разниться с неисправностями «механики».

    Если в работе трансмиссии есть неисправности, вы увидите один из кодов.

    Код Расшифровка Аналог для АКП
    37 Неисправность датчика частоты вращения входного вала коробки передач P1705
    42, 44, 36 Проблема в датчике скорости (может быть и частота вращения вала) P0500
    46 Давление гидроаккумулятора, неисправен соленоид P1765
    62, 63 Проблемы с одним из соленоидов P0753 P0758
    64, 68 Муфта блокировки гидротрансформатора, неисправен соленоид P0773

    Такие ошибки характерны для разных моделей, среди которых Тойота Ипсум, Тойота Хайлендер 2001 г и Caldina.

    Прочие комбинации

    Для диагностики также используют специальную технику и приборы. Такие приспособления покажут пятизначные коды. Их же можно узнать и при помощи бортового компьютера, который установлен в новых авто и моделях типа гибрид.

    Код на экране Тойота с бортовым компьютером

    В гибридной версии вышли Тойота Эстима, Toyota Prius, третье поколение Toyota Harrier и другие. У этих моделей (кроме других поломок) могут возникать неисправности системы высоковольтных батарей (ВВБ). Коды ошибок гибридной установки и их расшифровки приведены в таблице.

    Самые распространенные коды ошибок, не связанные с ВВБ, это.

    Код Расшифровка
    P1604 Запуск двигателя не удался, поломка в системе впуска
    B0101 Система безопасности работает некорректно, неполадки с защитными подушками
    В 1801 С водительской стороны оборваны цепи пиропатрона
    C1201 Работа двигателя некорректна, обороты ниже допустимого
    P0420 Система катализаторов В1 работает ниже допустимого порога эффективности
    P0352З Неполадки в цепях системы зажигания

    В фотогалерее представлены ошибки в работе иммобилайзера и шин на автомобилях Toyota.

    Сброс ошибок

    После того как был произведен ремонт и поломку устранили, коды ошибок могут сами не исчезнуть. Чтобы их сбросить также есть определенная последовательность действий. Для этого нам снова понадобится разъём для диагностики.

    Чтобы произвести сброс кодов необходимо:

    1. Включить зажигание.
    2. На разъёме DLC1 замкнуть куском проволоки или провода выводы ТС и E1.
    3. За 3 секунды нажать на тормоз как можно больше раз, но не менее 8-ми.
    4. Убедится, что лампочка равномерно мигает с интервалом в полсекунды.
    5. Выключить зажигание и снять перемычку с контактов.
    6. Проследить, что индикатор ABS не светится.

    Как пошагово осуществить самодиагностику автомобилей Тойота на видео рассказывает «Artem0023»:

    Расшифровка популярных кодов ошибок авто Renault: описание и фото

    Также следует убедиться в целостности проводов, подключенных к датчику положения заслонки и регулятору холостого хода. Код Ошибки датчиков 5G Неисправность датчика абсолютного давления. Пользователю надо проверить работу устройства, а также убедиться в работоспособности проводки и целостности проводников. Точно назвать причину не получится, поскольку данный формат считывания не является правильным и такие коды обычно появляются в случае использование неправильного программного обеспечения или диагностического оборудования для тестирования.

    B Неисправность первого пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблему надо искать в проводке либо в самом датчике. Если эти элементы целые, то следует тестировать работу мультиплексной шины. CF Сбой в функционировании переднего правого контроллера антиблокировочной системы. Надо тестировать сам датчик и его проводку. DF Неисправность контроллера, установленного на переднем левом рено премиум перевод ошибок. Пользователю надо проверять сам датчик, а также его проводку.

    Также данный код рено премиум перевод ошибок может указывать на повреждение электроцепи, питающей регулятор скорости вращения колеса. DF На Рено Премиум dci и других версиях данных код обозначает неисправность электромагнитного клапана продувки рено премиум перевод ошибок.

    Пользователю надо протестировать работу самого устройства, а также убедиться в его качественном контакте с электросетью и отсутствии повреждений на разъемах. Проблема может состоять в неисправности предохранительных элементов или окислении контактов, вызванных образованием влаги на колодке. Надо проверить работу клапана и произвести его очистку. Само устройство располагается за правой фарой. DF Неисправность в работе датчика педали. Если ошибка случайная, то после удаления данный код больше не рено премиум перевод ошибок.

    Проблема может быть обусловлена плохим контактом. DF Данная ошибка указывает на неполадку в работе контроллера скорости.

    Также проблема может заключаться в программном сбое в работе датчика бокового удара, расположенного со стороны водителя. DF Сбои в конфигурации контроллера бокового удара, расположенного со стороны пассажира.

    Проблема может заключаться в повреждении электроцепи рено премиум перевод ошибок форсунками. DF Неисправность в работе контроллера крутящего момента двигателя.

    Данная проблема также может заключаться в повреждении линии управления электромагнитным клапаном ограничения давления наддува. DF Неисправность в работе контроллера мертвой точки коленчатого вала. Для поиска причины пользователю следует проверить рабочие технические параметры устройства и если они соответствуют заводским значениям, то стереть код неисправности.

    Это говорит о том, что проблема носит не постоянный характер и является случайной. Также рено премиум перевод ошибок ошибка может указывать на неполадки в работе заднего контроллера кислорода. Нужно произвести проверку самого устройства, а также его проводки и разъема.

    DF, P Сообщение о выходе из строя или некорректном функционировании контроллера детонации. Проблема может заключаться в повреждении проводки или некачественном контакте устройства с кабелем.

    DF Ошибка напряжения датчиков системы кондиционирования. В первую очередь пользователю надо проверить работу контроллера климатической системы. Проблема может заключаться в плохом контакте или неисправности других составляющих системы кондиционирования, к примеру, компрессорного устройства или блока управления. DF Ошибка указывает на неисправность в работе датчика распределительного вала.

    Рено премиум перевод ошибок следует искать в работе самого устройства или его проводки, иногда она состоит в отсутствии сигнала, связанном с повреждением контактных элементов на разъеме. Иногда причина состоит в несовпадении меток на валу или повреждении зубчиков. Если сам вал целый, то диагностика датчика производится так: Мультиметр рено премиум перевод ошибок в режим вольтметра.

    Производится замер исходной величины напряжения. Рабочий параметр должен составить не меньше 12 вольт. Выполняется замер уровня питания на контактах контроллера. На первом выходе рабочая величина должна составить 12 вольт, на остальных — по 0 В.

    Затем от регулятора отключаются все кабеля и к его выходу подключается измерительное устройство. Тестер выставляется в режим измерения сопротивления. Затем рядом с контроллером нужно провести металлической пластиной или другим железным предметом.

    Если в этот момент показания регулятора не поменялись, это свидетельствует о рено премиум перевод ошибок поломке. DF Неисправность рено премиум перевод ошибок работе системы впрыска. Пользователю надо более детально тестировать функционирование силового агрегата.

    DF Показания датчиков распределительного и коленчатого валов не соответствуют нормированным значениям. Проблема может быть связана с неисправностью в работе контроллеров либо их проводкой.

    Также причина иногда заключается в несовпадении меток на валах. DF На авто с версией прошивки блока управления код указывает на неисправность контроллера положения рено премиум перевод ошибок рециркуляции отработавших газов. Проблема может указывать на отсутствие сигнала, связанного с неисправностью электролинии управления и питания регулятора.

    DF Сбои в работе датчика ограничителя скорости. Если скоростной режим превышает допустимую норму, на приборной панели должно загораться соответствующее сообщение. При поломке данного датчика такого предупреждения не будет на щитке. DF Ошибка в работе датчика удара при аварии, имеется в виду контроллер системы пассивной безопасности. Возможно повреждение электролинии.

    Читайте также:  Ремень генератора Приора: замена ремня генератора своими руками

    DF Сбои в работе контроллера положения коленчатого вала. Если датчик работоспособный, нужно проверять проводку и качество подключения устройства.

    DF Микропроцессорный модуль сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки давления в напорной магистрали. Надо протестировать это устройство и убедиться в том, что элемент не залипает в открытом или закрытом положениях. DF Неисправность в работе контроллера относительного давления.

    Необходимо тестировать функционирование датчика DPF. P Данный код обозначает неисправность функционирования контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе.

    Также может быть неисправен регулятор атмосферного давления воздуха — проблема состоит в корреляции датчиков. При таких неисправностях заметно снижается тяга силового агрегата, а также проявляются следующие признаки: Для поиска причины в первую очередь тестируются датчики атмосферного давления и турбонаддува.

    P Код указывает на незначительную утечку рено премиум перевод ошибок топливной системе нарушение герметичности P Некорректный рено премиум перевод ошибок, поступающий от контроллера температуры подачи воздушного потока. Проблема характерна для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Объем потребления горючего может увеличиться, а также повысится дымность отработавших газов.

    Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом Breaking Fault — есть проблемы с запуском двигателя стартер и. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали. Цена вопроса — до 1 рублей гривен. Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны. Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер.

    Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику рено премиум перевод ошибок Рено при помощи программы Torque.

    Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики. Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики.

    Чтобы понять, почему на приборной панели рено премиум перевод ошибок загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Если ПО рено премиум перевод ошибок хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой.

    Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента. Расшифровка кодов Расшифровка кодов OBD-2 Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов.

    Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв: Р — означает, что неисправность связана с работой мотора или коробки передач; В — в переводе дословно означает неисправности кузова. Здесь речь идет о неисправностях подушек безопасностиэлектрических стеклоподъемников, регулировки сидений, центрального замка автомобиля и. Далее, рассмотрим обозначения цифр: Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.

    В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован. P Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Следует более тщательно проверить проводку. P Бортовой компьютер сообщает об обрыве или замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно.

    При нажатой кнопке на приборной панели производится активация зажигания. В течение нескольких секунд на щитке появятся цифры. После того как кнопка будет отпущена, начинается процесс тестирования. Все стрелки рено премиум перевод ошибок быстро передвигаться по шкале, речь идет о спидометре, тахометре, датчиках температуры мотора и остатка топлива. Рено премиум перевод ошибок машинах Рено используется пять режимов с информацией, для перехода к следующему надо нажать кнопку сброса рено премиум перевод ошибок.

    На первом экране демонстрируется версия прошивки блока управления, на втором производится активация всех индикаторов на экране, на третьем — выводится остаток горючего в литрах.

    Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault

    Если имеются проблемы в работе бортовой сети, то на дисплее щитка будут отображаться прочерки. Рено премиум перевод ошибок четвертом экране выводится мгновенный расход горючего. На пятом этапе показываются все проблемы, которые имеются в работе систем рено премиум перевод ошибок агрегатов машины, но этот режим доступен только автовладельцам, в машинах которых установлен бортовой компьютер с прошивкой Точно определить все неполадки не получится, поскольку этот экран позволяет выявить проблемы в функционировании датчиков уровня антифриза, горючего, а также системы информирования о расходе бензина или дизеля.

    Первый дисплей диагностики на приборке 2. Самодиагностика всех компонентов экрана 3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке 4. Экран рено премиум перевод ошибок расхода горючего Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном. Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.

    Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета.

    В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается. На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины. На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики. В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем.

    www.truck-diagnost.com

    После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя рено премиум перевод ошибок. Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс рено премиум перевод ошибок кодов ошибок из памяти электронного блока управления.

    При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках.

    В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали. Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут. Расшифровка кодов Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей. Проблемы с двигателем Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.

    Комбинация Проблема Р Управляющий модуль зафиксировал повышенный либо сниженный уровень напряжения на участке проводки, подсоединенной к форсункам. Для устранения проблемы надо произвести проверку состояния устройства, а также прозвонить проводку. Если форсунка нерабочая, она подлежит замене. Р — Р Появление кодов ошибок в этом диапазоне говорит о том, что произошло замыкание рено премиум перевод ошибок оборвалась электроцепь форсунок одного из цилиндров силового агрегата.

    Для ликвидации неполадки необходимо выполнить диагностику проводки или заменить вышедшие из строя форсунки. Р Зарегистрированы проблемы в работе предохранительного устройства бензонасоса, рено премиум перевод ошибок частности, ЭБУ говорит о высоком или пониженном напряжении в цепи. Для ликвидации ошибки производится тестирование цепи.

    Читайте также:  Как выбрать и установить маячок для слежения за автомобилем - Справочник водителя

    Если предохранитель целый, диагностируется состояние насоса, при необходимости он меняется. Р — Р Коды неполадок в этом диапазоне говорят о проблемах в функционировании системы зажигания, блоком зарегистрированы пропуски. Надо протестировать работу цилиндров мотора машины. P Обнаружены пропуски зажигания в одном из цилиндров мотора, его номер не указывается, водителю надо найти рено премиум перевод ошибок функционирующий элемент самостоятельно.

    Р Код сообщает автолюбителю о проблемах в функционировании ЭБУ.

    Как расшифровать и устранить коды ошибок на Рено

    Коды ошибок df renault

    Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:

    Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.

    Самодиагностика

    Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.

    Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.

    Проблемы с двигателем

    Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.

    Диагностика авто

    Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:

    Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.

    Расшифровка кодов

    Коды неисправностей транспортного средства состоят из пяти символов. Перый — буква, а затем идут цифры. Что касается букв:

    Далее, рассмотрим обозначения цифр:

    Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.

    Неисправности электроцепи

    В этом видео показан пошаговый процесс диагностики автомобиля при помощи адаптера Elm327 и мобильного устройства.

    Диагностические коды неисправностей и ошибок Рено Логан Сандеро (Renault Sandero Logan)

    Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается

    Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями

    Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.

    Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

    Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л. с. и 1.6 л К7М в 87 л. с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.

    Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей Рено Логан я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.

    Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.

    Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero

    P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя P3501 Ошибка связи с климатом P3502 Ошибка связи с BVA (круиз) P3503 Ошибка связи с ABS P3504 Цепь датчика давления хладагента P3505 Ошибка топливной системы P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat P3523 Цепь электронной педали обрыв P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу P3526 Цепь электронной педали неисправность P3527 Цепь управления климат обрыв P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт P3529 Цепь управления климат замыкание на массу P3530 Цепь управления климат неисправность 3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 3501 Ошибка связи с климатом 3502 Ошибка связи с BVA (круиз) 3503 Ошибка связи с ABS 3504 Цепь датчика давления хладагента 3505 Ошибка топливной системы 3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу 3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу 3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу 3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat 3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики 3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat 3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана 3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости 3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat 3523 Цепь электронной педали обрыв 3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт 3525 Цепь электронной педали замыкание на массу 3526 Цепь электронной педали неисправность 3527 Цепь управления климат обрыв 3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт 3529 Цепь управления климат замыкание на массу 3530 Цепь управления климат неисправность

    Читайте также:  Вот как выглядит приборная панель новой Mazda 3 2019 года

    Тестирование приборами

    При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.

    Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.

    Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.

    Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.

    Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan

    Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки

    Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой

    Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.

    Основные коды неисправностей

    DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.

    DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).

    DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.

    DF 006 – неисправность канала детонации.

    DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.

    DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.

    DF 018 – засорение кислородного датчика.

    DF 022 – поломка блока управления.

    DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.

    DF 038 – засорился нагреватель.

    DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.

    DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.

    DF 062 – то же II и III.

    DF 064 – выход из строя сенсора скорости.

    DF 106 – поврежден катализатор.

    DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.

    DF 253 – нет полноценного контакта двигателя и «массы».

    DF 261 – протечка реле насоса системы подачи топлива.

    DF 052 – DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.

    Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.

    При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.

    Диагностические коды неисправностей (коды ошибок)

    В этом случае потребуется его очистка или замена. DF Данные о минимальном объеме горючего DF Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.

    DF Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: DF На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки

    Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается рено логан ошибки признаками: Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка рено логан ошибки паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал

    Если проворачивание производится с переменным рено логан ошибки, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.

    Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей 2 гривен в среднем и выше. Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета.

    Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса рено логан ошибки до 1 рублей гривен.

    Рено логан ошибки начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.

    Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение.

    В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики. Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который рено логан ошибки вставили в разъем для диагностики.

    Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в рено логан ошибки раздел в окне программы.

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: