Рено Сандеро замена салонного фильтра: где находится и как снять

Замена фильтра салона на Renault Sandero (Рено Сандеро) 1, 2

Фильтр салона, очищая поступающий с улицы воздух от пыли, запахов, иных «посторонних примесей», существенно увеличивает комфорт водителя во время движения. Его наличие предусматривается конструкцией абсолютного большинства современных автомобилей. Но постепенно фильтрующая поверхность засоряется, нужно устанавливать новый элемент. Замена салонного фильтра на Рено Сандеро самостоятельно – относительно простая задача, она по силам большинству автолюбителей.

Зачем и когда нужно менять салонный фильтр

Фильтр салона в автомобиле «ответственен» за чистоту попадающего внутрь воздуха. По сути, он представляет собой пористую многослойную поверхность, задерживающую частички пыли и грязи. Поэтому естественно, что он постепенно засоряется и нуждается в замене. Об этом свидетельствуют:

  • проблемы с микроклиматом при исправной сплит-системе;
  • сильный шум при включении кондиционера или отопителя, который раньше не отмечался;
  • выраженные посторонние запахи в автомобиле, не имеющие очевидного источника;
  • запотевание стекол изнутри независимо от погоды на улице;
  • быстро скапливающаяся на всех поверхностях пыль.

Постоянный конденсат на стеклах автомобиля – свидетельство проблем с вентиляцией в салоне

Технический регламент обслуживания от производителя Рено Сандеро рекомендует проводить замену фильтра салона через каждые 15 тыс. км либо примерно раз в год, если за этот период автомобиль проезжает меньшее расстояние. Однако в условиях загрязненной атмосферы мегаполисов может понадобиться более частая процедура – здесь нужно ориентироваться на собственные ощущения.

Очистить фильтрующую поверхность вместо замены комплектующей не получится — напротив, качество воздуха может еще ухудшиться

В большинстве случаев такие комплектующие меняют два раза в год. Для них «губительна» как осень, для которой почти всегда характерна повышенная влажность, так и весна, когда в воздухе «летает» пыльца, тополиный пух. Для более точного определения срока можно просто осматривать его раз в месяц – извлечь фильтр салона и вставить его обратно в Рено Сандеро несложно, независимо от модификации.

Как правильно подобрать фильтр

Если на замену требуется оригинальная комплектующая для Рено Сандеро, его нужно искать в каталогах под артикулами 272775374R или 272773016R соответственно для автомобилей двух поколений. Также существует «родной» угольный фильтр салона под номером 272773151R, обеспечивающий, по сравнению с пылевым, более качественную очистку воздуха.

Угольный «расходник» от пылевого легко отличить по темно-серому цвету поверхности

Однако оригинальные комплектующие отличаются достаточно высокой стоимостью. Поэтому можно подобрать аналог, сравнимый по качеству, но существенно дешевле. Имеются варианты замены салонного фильтра как для самых первых моделей Рено Сандеро 2011-2012 года, так и для последних модификаций.

Популярностью пользуются следующие пылевые и угольные фильтры для разных поколений автомобиля:

  • Filtron K 1152 и K 1321;
  • FRAM CF9691 и CFA9691;
  • KNECHT/MAHLE LA 230 и LAK 230;
  • Mahle LA 230 и LA 923;
  • Bosch 1 987 432 120 и 1 987 435 011;
  • MANN-FILTER CU 1829, CUK1829 и CU 22011.

По стоимости «оригинальные» комплектующие и аналоги нередко различаются в 2-3 раза

Однако и стараться сильно сэкономить на замене салонного фильтра для Renault Sandero тоже не стоит. При очень низкой стоимости и качество будет далеко не лучшим. Дешевые «аналоги» отличаются от оригинала явно меньшей толщиной, поэтому нормально фильтровать воздух они не могут, пропуская в салон пыль, иные мелкие частицы «мусора», неприятные запахи.

Где находится салонный фильтр

Места расположения комплектующей разные, в зависимости от поколения автомобиля. В самых первых моделях Рено Сандеро 2011 года выпуска замена салонного фильтра невозможна в принципе – его наличие конструктивно не предусмотрено. Однако установить заново его все же можно, потребуются только дополнительные действия. Такой «апгрейд» настоятельно рекомендуется, чтобы пыль и грязь не забивали сам радиатор отопителя и салон.

Искомый предмет в автомобилях находится за обшивкой центральной консоли, там же, где и отопитель. «Снаружи» можно ориентироваться на местоположение бардачка (требуемая комплектующая располагается примерно под ним). Искать нужно крышку с защелкой, салонный фильтр в Рено Сандеро (независимо от объема – 1.4 или 1.6), нуждающийся в замене, «приклеен» к ней изнутри.

Левая нога пассажира на переднем сиденье автомобиля первого поколения почти упирается боком стопы в искомую крышку

В автомобилях второго поколения (в том числе, последних модификациях Рено Сандеро 2019-2021 года) салонный фильтр для его замены нужно искать рядом с системой климат-контроля. Крышка, обеспечивающая доступ к нему, привинчена саморезами. Кроме того, нужно будет вытянуть выдвижную панель.

Читайте также:  Шкода Рапид 2018 новый кузов цены комплектации фото видео тест-драйв

В Рено Сандеро второго поколения комплектующая составляет единое целое с системой климат-контроля

Как поменять салонный фильтр на Рено Сандеро

С процессом замены салонного фильтра на Рено Сандеро разных поколений можно ознакомиться на видео, снимаемых автолюбителями, уже имеющими такой опыт, и автомеханиками.

Но, в принципе, последовательность действий достаточно проста, поэтому нередко хватает текстовых инструкций.

Автомобили разных поколений отличаются не только внешне, но и конструктивно

Замена салонного фильтра на Рено Сандеро 1 своими руками

Чтобы заменить (фактически, установить заново) фильтр салона на Рено Сандеро самой старой модификации, необходимо предварительно вырезать заглушку в обшивке центральной консоли, соединенную с отопителем. Толщина пластиковой панели – около 2 мм, контур уже «намечен», поэтому хватит обычного строительного или даже канцелярского ножа.

Однако работать придется в положении лежа или стоя на коленях под пассажирским сиденьем, подсвечивая нужное место фонариком. Аккуратно вырезав заглушку, убирают оставшиеся «заусеницы» по контуру.

По форме вырезанная планка и фильтр салона для Рено Сандеро не совпадают, это нормально

Если конструкция автомобиля предусматривает наличие данной комплектующей, нужно просто оттянуть защелку на крышке и, осторожно потянув ее сначала сверху, потом – снизу, извлечь вместе с ней салонный фильтр Рено Сандеро 1.4 или 1.6, предназначенный для замены. Далее в обоих случаях действуют по следующему алгоритму:

  1. С помощью пылесоса избавиться от пыли, грязи, иного «мусора» за обшивкой центральной консоли и в «коробе» для фильтра салона. Если его нет – на несколько минут включить обдув на максимальную мощность.
  2. Обтереть образовавшееся пространство сухой чистой тряпкой.
  3. Установить замену, согласно нанесенной маркировке. На самой комплектующей и внешней стороне центральной консоли имеются отметки-насечки. При правильном расположении очищающего элемента они совпадают. Для установки «фильтровальный материал» слегка сжимают с краев гармошкой и помещают в «короб» сначала верхнюю его часть, затем – нижнюю.
  4. Вставить «короб» внутрь до негромкого щелчка, означающего, что защелка встала на свое место.

Все необходимые действия занимают от 5-7 до 18-20 минут

Замена салонного фильтра на Рено Сандеро 2

Из-за конструктивных особенностей установки фильтра салона в Рено Сандеро второго поколения для его замены потребуется приложить немного больше усилий и использовать специальные инструменты. Но процедура тоже несложная:

  1. Отверткой, подходящей для саморезов типа Torx 20, открутить саморезы, фиксирующие на месте декоративную крышку фильтра салона в Рено Сандеро на корпусе системы климат-контроля, и снять ее.
  2. Аккуратно взявшись за нижний угол очистительного элемента, вытащить его наружу, как бы «переламывая», чтобы не порвать.
  3. На несколько минут включить обдув на полную мощность.
  4. Установить замену старому фильтру салона, слегка изогнув его. Правильное положение определяют по стрелке, которая, когда комплектующая оказывается на «посадочном месте», направлена наружу. Пластиковой «рамки» модели, подходящие для Рено Сандеро второго поколения, не имеют. Поэтому по невнимательности или неопытности их можно установить неправильно.
  5. Вернуть крышку на место.

Для саморезов на крышке нужна специальная отвертка

В процессе замены фильтр салона придется согнуть, но его целостность и качество при этом не пострадают

Заключение

Замена салонного фильтра на Рено Сандеро – задача, которую абсолютное большинство автовладельцев способны выполнить самостоятельно даже при отсутствии соответствующего опыта. Главное – подобрать конструктивно подходящий элемент. Местонахождение комплектующей у разных модификаций автомобиля немного отличается, поэтому нужно предварительно изучить инструкции.

Фильтр на рено сандеро салонный — разъясняем детально

Многие владельцы Рено Сандеро замечали странный запах пыли, который появляется в салоне сразу после включения вентилятора. Особенно это ощущение усиливается в мороз или при длительном движении по трассе. Более того, может значительно повышаться запыленность в машине. Все эти проблемы связаны с работой салонного фильтра, и сегодня мы научим решать их самостоятельно.

Почему происходит запыление?

Чистота воздуха, собственно который попадает в салон Рено Сандеро, обеспечивается, естественно такой деталью, как салонный фильтр. Он располагается в спецканале между несколькими лопастями вентилятора и между устройством воздухозаборником. Так, получается, что грязный воздух всегда проходит через специальную пористую поверхность, а уже на ней остаются все частички, включая и грязь.

В любом случае, эта самая пористая поверхность рано или поздно засоряется, и частички грязи. Тогда перед владельцем авто Рено Сандеро, а также и разновидности его Степвей, встает задача замена такой детали, как салонный фильтр непосредственно на новенький. Добавим, что грязный воздух направляется в дефлекторы, и скапливается на внутренней зачастую поверхности стекол авто, креслах и даже приборной панели. Тогда же и образуется неприятный запах, который, в свою очередь, исходит из образовавшихся отложений на соплах на моторе.

Читайте также:  Что делать, если заблокировались ремни безопасности – важные советы, ремонт своими руками

Автомобиль из Франции Рено Сандеро не всегда в таком случае нуждается в замене, то есть, очень часто бывает так, что салонный фильтр вообще не предусмотрен, и, ища нужное решение, придется пересмотреть и перечитать кучу полезной информации от людей, которые решили доработать свою машину самостоятельно.

Волноваться не стоит, решение данной проблемы нашли уже давно, и оно вполне себе отлично практикуется на автомобилях Renault Sandero, точно также и на версиях Степвей. Вентилятор устанавливается в условное место, которое закрыто заглушкой из пластика. Поэтому установка вентилятора – это довольно простая процедура, которую можно выполнить, не прибегая к помощи специалистов.

Какой салонный фильтр лучше выбрать для Рено Сандеро?

Лучшим решением для собственного автомобиля будет выбор оригинальной детали. Завод-производитель использует салонные фильтры с артикулом 272775374R для старых моделей и 272773016R для новых. К сожалению, конструкция некоторых запчастей была изменена со временем, поэтому и очистительные элементы были изменены для новых поколений авто Рено Сандеро. Единственное, что останавливает многих автолюбителей от покупки оригинальных деталей — это цена. В среднем салонный фильтр с таким артикулом стоит 700 рублей. Но на рынке существуют другие предложения аналогичных по качеству воздухоочистителей по заметно более приемлемым ценам.

Существует и более дорогой вид очищающего элемента, угольный. Он отличается качеством, износостойкий, служит долго и лучше других фильтров очищает воздух, маркируется номером 272773151R.

Более бюджетные варианты оформлены в списке, через слеш слева для первого поколения авто, справа для второго поколения:

  • Filtron K 1152/K 1321;
  • Mahle LA 230/LA 923;
  • Bosch 1 987 432 120/1 987 435 011;
  • MANN CU 1829/CU 22011.

Стоит отметить, что для автомобилей второго поколения воздухоочистители представлены без пластиковых заглушек, их надо покупать отдельно.

Для замены салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей также подойдут перечисленные выше категории и разновидности.

Работаем самостоятельно

Сам производитель и многочисленные владельцы Рено Сандеро рекомендуют в качестве замены салонный фильтр Good Will AG136CFC. Расходник изготовлен из специальной пористой бумаги в форме «гармошки». Он имеет в своей структуре угольное напыление, что позволяет производить более тщательную очистку поступающего в автомобиль воздуха и дезинфицировать его.

Чтобы произвести замену, понадобится лишь острый нож и пылесос, для того чтобы произвести очистку полости.

Сразу стоит отметить, что работать будет достаточно некомфортно: заглушка располагается под бардачком, напротив переднего пассажира, и позволит работать с ней лишь в положении лежа.

Заглушка представляет собой черный прямоугольник из пластика, монолитно изготовленный и находящийся с правой стороны нижней части бардачка. Вырезать ее нужно прямо по контуру: он обозначен выпуклыми линиями, растянутыми по периметру вырезаемого отверстия. При этом рекомендуется производить эту процедуру в два этапа. Начинают с середины, там, где обозначен условный центр прямоугольника. Затем вырезают квадратное окошко в нижней части: это позволит не задеть проводку и не повредить хрупкий пластик.

Далее, пропылесосив открывшуюся полость, необходимо произвести замену или установку расходника на место. Для этого его корпус максимально сжимают параллельно складкам бумаги и предельно осторожно вводят по направляющим. При этом крайне важно начинать именно с верхнего угла: в противном случае, деталь не встанет на место. Нижняя часть является защелкой, поэтому, услышав характерный звук, работу можно считать оконченной.

Процесс замены

В автомобилях Сандеро первого поколения фильтр расположен под бардачком, за обшивкой центральной консоли. Там можно разглядеть крышку с защелкой. Отщелкивается защелка, крышка вытаскивается и автолюбитель может видеть приклеенный к крышке с внутренней стороны фильтр. На Сандеро второго поколения крышка расположена на климатической установке и привинчена саморезами. Саморезы следует открутить и за крышкой можно обнаружить выдвигающуюся панель с салонным фильтром. Не рекомендуется надавливать, тянуть с силой или вытаскивать крышки при помощи отверток или других инструментов, так как они из хрупкого пластика, легко ломаются и их сложно найти на рынке.

Читайте также:  Лада ларгус акпп: особенности, преимущества и недостатки - Автосервис

Для замены фильтра водителю понадобится только новый очистительный элемент, небольшой пылесос для удаления грязи и пыли, сухая тряпка и, в зависимости от поколения авто, отвертка.

Приведем на примере пошаговую инструкцию замены салонного фильтра в Рено Сандеро 1.4:

  • Оттягивается защелка крышки;
  • Воздухоочиститель вытаскивается сначала с верхней стороны, затем с нижней;
  • Фильтр вынимается и проверяется. Если он забит, серого или коричневого цвета, имеет на себе остатки листьев, насекомых и т. д., замена проводится обязательно. Если же очиститель выглядит хорошо, не имеет повреждений и чист, то им еще можно пользоваться. Замена проводится по усмотрению водителя, следует несколько раз в месяц визуально осматривать фильтр;
  • Далее следует очистить контейнер и короб фильтра от пыли и загрязнений. Лучше всего делать это при помощи пылесоса, таким образом владелец автомобиля будет точно знать, что пространство очищено и можно устанавливать новый салонный фильтр. Рекомендуется после использования пылесоса протереть пространство сухой ветошью;
  • Согласно маркировке устанавливается новый очищающий элемент. На фильтре и на пространстве, куда он устанавливается, высечены отметки, которые должны совпасть. Если метки совпадают, то деталь установлена правильной стороной;
  • После установки нового фильтра водитель услышит характерный щелчок и может ставить крышку корпуса на место.

Таким образом, замена салонного фильтра на Рено Сандеро окончена. Процесс, в зависимости от опыта исполнителя, занимает от 5 до 20 минут.

Этапы

Подготовив все необходимый инструментарий, можно приступать к процедуре замены. Важная особенность Рено Сандеро – фильтр может быть не установлен и необходимо самостоятельно выполнить его установку. Поэтому возможны два варианта: установка с нуля и замена старого.

Заглушка находится слева от бардачка снизу.

Место расположения заглушки

Для его замены нужно сесть на пассажирское сиденье. Процедура состоит из следующих этапов:

    Фильтр удерживается защелкой, которую необходимо оттянуть.

Нажимаем на защелку и вытягиваем изделие

  • Затем следует вытянуть старый элемент. Сначала вытягивается верхняя часть, а затем нижняя.
  • Когда фильтр вынут, следует тщательно почистить место его нахождения. Лучше эту процедуру сделать, включив обдув, или пылесосом.
  • Новое изделие нужно сжать по краям и начинать засовывать с верхней части, то есть сначала вверх, а затем низ, пока не защелкнется защелка.
  • Если фильтр не был установлен ранее, то на его месте находится заглушка, которую необходимо аккуратно вырезать. В этом случае процедура состоит из следующих шагов:

      Вырезается заглушка по контуру. Нижнюю часть планки труднее вырезать, верхнюю легче.

    Вырезаем аккуратно заглушку

  • Когда вырезана планка, по контуру нужно снять все заусеницы. Толщина пластика около 2 мм.
  • Размер вырезанной планки не соответствует размеру фильтрующего элемента, но пусть это не пугает, потому что так и должно быть. В полученное отверстие нужно вставить новое изделие.

    Процедура установки

  • Фильтр при установке необходимо сжать с двух сторон.
  • Сначала нужно завести верхнюю часть изделия, а затем нижнюю до фиксации защелки.
  • При желании можно нанести на фильтрующий элемент ароматизатор.
  • Установка занимает не более 20 минут. Зато после этого в салон поступает только чистый воздух. Чтобы проверить правильно ли установлен расходник, следует включить максимальный обдув. Из стыков с воздуховодом не должен дуть воздух.

    До недавнего времени фильтрующие элементы в салоны не устанавливались, и многие водители до сих пор несерьезно к ним относятся. На самом деле очищение воздуха в салоне имеет большое значение для здоровья водителя и пассажиров.

    Что происходит с машиной, если фильтр забит?

    Если в салонном очистителе автомобиля скопилось большое количество пыли, она начинает проникать в салон, оседать на других деталях авто, попадает водителю и его пассажирам в легкие. Также во время езды через фильтр проходит песок и вода, под высокой температурой песок может превратиться в стекло и повредить пластик, вода же начнет тухнуть, контейнер воздухоочистителя станет рассадником бактерий. Поэтому своевременной заменой пренебрегать не следует.

    Признаки забитого салонного фильтра:

    • Неприятный запах в авто, спертый воздух;
    • При включении кондиционера слабый поток воздуха;
    • Стекла сильно запотевают;
    • Салон прогревается очень долго;
    • В салоне машины высокий уровень влажности.

    Также не рекомендуется экономить при покупке салонного фильтра, так как вам же и вашим родным и друзьям ездить в этом авто и дышать этим воздухом. Если не менять деталь или установить дешевую подделку, можно подхватить инфекцию или любое другое заболевание верхних дыхательных путей.

    Читайте также:  Opel Combo 2019-2020 - цена (новая), комплектации и технические характеристики

    Вследствие пренебрежения к замене этой детали может сломаться кондиционер, начнут поступать мелкие твердые частицы, которые повредят другие детали машины. При своевременной замене водителю не придется тратиться на дорогостоящий ремонт.

    Согласно регламенту и инструкции, установленной изготовителями, замена салонного фильтра в Рено Сандеро Степвей, как и в других моделях Рено Сандеро, должна происходить каждые 15 — 20 тысяч км пробега. Однако владельцу машины следует быть внимательным, загрязненность очистителя зависит от окружающей среды. Если машина работает в основном в запыленной местности с высокой загрязненностью воздуха, деталь надлежит менять чаще.

    Видео «Замена салонного фильтрующего элемента на Рено Сандеро»

    В этом видео показана процедура замены элемента для очищения воздуха в салоне автомобиля.

    Замена салонного фильтра на Рено Сандеро

    Бюджетный автомобиль типа седан Renault Logan завоевал большую популярность среди автомобилистов. В данной модельной линейке производителя не хватало версии в кузове хэтчбек, который пользуется спросом в странах Европы. Производитель выпустил модель Сандеро, которая практически полностью унифицирована с линейкой Logan. Исключением является салонный фильтр. В прототипе производитель не обеспечивает его установку, а в версии Сандеро предусмотрено его наличие в большинстве моделей, за исключением базовой сборки, владельцам которой приходится проводить установку данного элемента самостоятельно. Если нужна установка или замена салонного фильтра на Рено Сандеро, выполнить данную операцию можно без поездки в автосервис всего за пару минут.

    Как часто нужно производить замену

    Согласно рекомендациям производителя, а также технической документации, замена салонного фильтра на Рено Сандеро Степвей должна проводиться регулярно в процессе планового технического обслуживания транспортного средства.

    Данная процедура выполняется через каждые 15000 км. пробега или раз в год, если за данный период не удалось достичь этой отметки.

    Большинство владельцев данной модели так и поступают. Тем не менее, усредненные показатели не всегда актуальны в ряде ситуаций. Скорость загрязнения фильтра зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, в зимнее время, когда пыли на дорогах практически нет, фильтр не подвергается загрязнению.

    Летом ситуация кардинально меняется. Независимо от того, используется машина в сельской местности или городских условиях, фильтр может стать непригодным уже через 8 – 10 км пробега. В летнее время основной причиной загрязнения считается пыльца растений и тополиный пух. В осенний период деталь забивается из-за опадающих листьев. Большинство опытных автовладельцев могут самостоятельно определить момент, когда наступает износ салонного фильтра на Сандеро по следующим признакам:

    • часто начинают запотевать стекла в салоне, независимо от погоды снаружи;
    • система контроля климата начинает работать неэффективно;
    • появление неприятного запаха и запыления салона.

    Выбор салонного фильтра

    Салонный фильтр на Рено Сандеро отвечает за чистоту и свежесть воздуха в салоне транспортного средства, из-за чего важно правильно подобрать изделие под требования транспортного средства. Стоит помнить, что на разных поколениях автомобилей семейства конструкция салонного фильтра отличается, из-за чего важно не ошибиться в процессе выбора. Владельцам первого поколения стоит устанавливать фильтр салона для Сандеро с артикул 272775374R. Владельцам моделей, которые были выпущены после рестайлинга, рекомендуется использовать изделие с каталожным номером 272773016R. В 2018 году на рынке автозапчастей появилась новинка, которая в каталогах обозначается номером 272773151R. Это угольный вариант, который способен обеспечить максимальную эффективность фильтрации воздуха в салоне.

    Владельцы Сандеро отмечают, что качество штатных салонных фильтров данной марки находится на достаточно высоком уровне. Их использование сильно бьет по карману владельца транспортного средства, поскольку даже самая простая штатная версия стоит около 700 рублей. Угольный вариант обойдется еще дороже. Многие автовладельцы предпочитают использовать альтернативную продукцию других производителей, которая подходит для популярной бюджетной модели Рено.

    В списке каталожные номера для первого и второго поколения указаны через косую черту.

    • Mahle (LA230/LA923);
    • Filtron (K1152/K1321);
    • Bosch (1987 432120/1987 435011);
    • MANN (CU1829/CU22011).

    Детали для автомобилей второго поколения выпускаются в чистом виде без специализированной заглушки из пластика. Кроме самого фильтра, владельцу автомобиля также нужно приобрести дополнительную планку, которая представлена под каталожным номером 272763745R.

    Инструкция по замене фильтрующего элемента на Renault Sandero

    Многие владельцы транспортных средств Renault задаются вопросом, где стоит фильтр салона в Рено Сандеро? Найти место расположения данного элемента очень просто. Деталь крепится в области левой ноги пассажира на переднем сиденье. Не все автомобилисты знают, как заменить фильтр салона Рено Сандеро самостоятельно. Сделать это очень просто. Для выполнения процедуры понадобиться сосем немного времени и минимальный набор инструментов. Если владелец транспортного средства не уверен в своих возможностях, можно заручиться помощью специалистов, обратившись в сервисный центр. Тем не менее, большинство владельцев данной модели предпочитают проводить процедуру самостоятельно, не переплачивая лишние деньги за услуги механиков.

    Читайте также:  Советы по обслуживанию автоматической коробки передач автомобилистам

    Требуемые инструменты

    Для выполнения процедуры требуется минимальный набор инструментов. Для первого поколения будет достаточно самой детали и пылесоса. При замене фильтра в Сандеро второго поколения также нужно будет подготовить одну крестовую отвертку. Если меняется салонный фильтр Sandero с кондиционером, нелишним также будет провести его обеззараживание при помощи специализированных средств бытовой химии.

    Процедура самостоятельной замены

    Если владелец не знает, как заменить салонный фильтр Рено Сандеро, сделать это можно очень просто своими руками. Изначально нужно избавиться от старого изделия. Для этого в моделях первого поколения достаточно снять защелку на крышке. В машинах после рестайлинга для снятия крышки нужно отверткой открутить два самореза. Дальше нужно снять старый салонный фильтр Рено Сандеро, как это сделать, можно посмотреть в инструкции производителя, но достаточно просто потянуть за край детали, после чего она будет легко извлечена.

    После удаления старой запчасти, с ее корпуса высыпается много пыли. Часть попадает на коврик, а остальная масса остается внутри коробки. Всю грязь можно легко удалить при помощи пылесоса. На финальном этапе проводится установка нового салонного фильтра Рено Сандеро, который просто вставляется в коробку.

    В моделях с кондиционером дополнительно проводится антибактериальная обработка. После извлечения фильтра, появляется доступ к испарителю, который нужно обработать специальным антисептическим раствором.

    Подводим итоги

    Установка и замена салонного фильтра Рено Сандеро выполняется очень просто всего за несколько минут. С такой задачей легко справится большинство владельцев авто с минимальными навыками обращения с техникой, из-за чего не обязательно тратить лишние деньги за услуги автосервиса.

    Видео

    Как правильно буксировать авто

    Многие водители, которые сталкиваются с необходимостью буксирования, очень смутно представляют, как должен происходить данный процесс, чтобы наверняка избежать ДТП, не сжечь сцепление, и не испортить нервы. Итак, давайте разберемся как нужно правильно буксировать автомобиль.

    Буксировка не так проста, как кажется на самом деле. Движение на буксире требует навыков и умения. Особых премудростей нет. Оба водителя при буксировке должны действовать слаженно. Они сначала должны согласовать сигналы, которые будут подавать в пути. Сразу отметим: телефон, даже с безлимитным контрактом, здесь вряд ли поможет: опытный водитель и так знает, что делать, а неопытного подсказки могут только отвлечь.

    Что нужно знать при буксировке автомобиля:

    Для буксировки ТС необходимо включить аварийную сигнализацию как буксируемого, так и буксирующего ТС. Ключ зажигания должен быть вставлен в замок буксируемого автомобиля иначе заблокируется руль и автомобиль станет неуправляемый.

    Самое главное требование — трос в любой момент буксировки должен быть натянут, и нельзя допускать, чтобы он волочился по дорожному покрытию. Это избавит оба автомобиля от рывков, и, кроме того, трос не попадет под колесо буксируемой машины.

    Выполнение данной задачи возлагается, прежде всего, на водителя буксируемой машины, который должен притормаживать, как только трос начнет провисать. А водитель буксирующей машины должен трогаться и двигаться плавно, не допуская рывков. При буксировке следует двигаться со скоростью не более 50км/ч, чтобы избежать опасных и тяжелых ситуаций на дороге.

    Передачи переключать на буксирующем автомобиле следует как можно быстрее и нельзя тормозить двигателем, да и вообще, тормозить следует только в крайних случаях. На «нейтралке» же двигаться можно только при торможении.

    При необходимости сбавить скорость или остановиться, водитель буксирующей машины должен слегка нажать на педаль тормоза, чтобы только включить стоп-сигналы. (Если не работают стоп-сигналы, подавать сигнал торможения нужно рукой.) Теперь уже водитель заднего автомобиля должен притормаживать так, чтобы поддерживать натяжку троса.

    А о необходимости остановки или более интенсивного торможения подскажет как провисающий трос, так и более длительное горение стоп-сигналов передней машины.

    Читайте также:  Как привязать брелок к сигнализации: перепрораммирование - Автосервис

    Такой механизм торможения особенно хорош на пологих спусках, когда тормозит только задний автомобиль, руководствуясь стоп-сигналами переднего. Подобный алгоритм предупреждает как провисание троса, так и наезд задней машины на переднюю, что вполне возможно при резком торможении. Особенно если на заднем авто стоит вакуумный усилитель тормозов, который, как известно, действует при работающем моторе.

    При необходимости более интенсивного торможения на буксируемой машине можно воспользоваться ручником, который в свою очередь должен быть исправным.

    Если на буксируемой машине исправна трансмиссия (естественно, речь идет о «механике»), притормаживать можно и двигателем. Особенно это важно на крутых и затяжных спусках, где эффективность тормозов с неработающим вакуумным усилителем может оказаться недостаточной. Соответственно, в таких местах нужно двигаться с меньшей скоростью.

    При поворотах налево следует помнить, что трос может быть невидим для автомобиля едущего навстречу прямо, поэтому лучше повесить на него светоотражающие ленты дабы избежать ДТП.

    Правильное маневрирование при буксировке

    При буксировке очень важно правильно маневрировать. Водителю буксирующего автомобиля следует двигаться по максимально возможному радиусу, а буксируемого — придерживаться той же траектории. Иначе может случиться так, что трос окажется натянутым под прямым углом к буксируемому автомобилю и в конечном счете оборвется сам или вырвет буксирную проушину.

    При буксировке в условиях интенсивного движения немалую сложность представляет перестроение. Стоит водителю буксируемого автомобиля замешкаться после того, как буксировщик свернет в образовавшийся разрыв между машинами, как между ними сразу же попытается вклиниться кто-то другой. Поэтому в подобном случае буксировщик должен снизить скорость, а в разрыв в потоке транспорта, если есть такая возможность, первым следует сместиться (хотя бы на полкорпуса) буксируемому автомобилю, придерживая тем самым место для буксирующего

    Правила буксировки транспортных средств

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В предшествующей статье серии “Правила буксировки автомобиля” были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.

    В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:

    Буксирующее и буксируемое транспортные средства

    Для начала рассмотрим различия понятий “буксирующее ТС” и “буксируемое ТС”, которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.

    Буксирующее ТС – это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.

    Буксируемое ТС – это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.

    Световые приборы при буксировке

    Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:

    • Аварийкой (аварийной световой сигнализацией) или знаком аварийной остановки. Знак аварийной остановки допускается использовать только в том случае, если аварийная световая сигнализация неисправна. Сам знак в этом случае закрепляется на задней части буксируемого автомобиля.
    • Габаритными огнями. При движении в темное время суток или в тоннелях.

    Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.

    То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.

    Максимальная скорость при буксировке

    Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.

    Буксировка на автомагистрали

    Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения.

    Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.

    Стаж водителей при буксировке

    В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.

    К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.

    Читайте также:  Buick Enclave Aveniur 2019 фото характеристики - Автоновости AutoMir24

    Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств

    1. Знак “движение с прицепом запрещено” запрещает буксировку механических транспортных средств:

    2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.

    3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.

    Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.

    Штраф за неправильную буксировку

    В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (статья 12.21 КоАП).

    ДТП при буксировке

    В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).

    Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения:

    Например, сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.

    При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.

    Как буксировать автомобиль: все о буксировке авто

    Если автомобиль сломался в дороге, добраться до ближайшего сервисного центра можно с помощью эвакуатора или другого транспортного средства, который выполнит буксировку. Чтобы обеспечить безопасность передвижения важно знать и соблюдать правила буксировки авто.

    Общие правила буксировки автомобиля

    Буксируемый автомобиль считается полноценным участником дорожного движения. Находясь внутри машины, водитель в обязательном порядке должен иметь: водительское удостоверение, ПТС/свидетельство о регистрации и страховой полис. Буксируемое ТС должно оснащаться номерными знаками.

    Как правильно буксировать машину описывается в ПДД. На автомобиле, выполняющем буксировку, должен быть предусмотрен ближний свет, а на буксируемом аварийная сигнализация. При ее неисправности необходимо использовать знак аварийной остановки.

    Допустимая скорость буксировки не должна быть выше 50 км/ч. Длина жесткой сцепки составляет до 4 метров, а гибкой – до 6 метров. Каждый метр гибкой сцепки должен иметь специальные сигнальные обозначения размером 200х200 мм с нанесением красных и белых полосок (ширина 50 мм), расположенных по диагонали.

    Правила буксировки на гибкой сцепке требуют исправность тормозов и рулевого управления у буксируемого автомобиля. При использовании жесткой сцепки буксируемое ТС должно иметь исправное рулевое управление. Внутри буксируемого авто должен сидеть водитель. Допускается присутствие в салоне пассажиров (правило распространяется на легковой транспорт). Правилами буксировки автомобиля при частичной погрузке на платформу запрещается находиться в салоне водителю и пассажирам.

    Что необходимо для буксировки машины?

    Распространенным способом буксировки является гибкая сцепка. Для этого потребуется прочный трос без механических повреждений с надежной защелкой. Идеально подходят ленточные тросы с цельнометаллическими крюками. Металлические тросы при разрыве могут повредить кузов и лакокрасочное покрытие. Фиксация троса осуществляется по диагонали.

    До начала буксировки водители транспортных средств должны согласовать между собой скорость движения и способы общения в пути. Популярными средствами коммуникации между водителями являются следующие знаки:

    • мигание фарами – вынужденная остановка;
    • сигнал клаксона – привлечение внимания;
    • включение поворота – планируется маневр;
    • легкое воздействие на педаль тормоза водителем буксирующего авто – оповещение о планируемом торможении.

    Существует три способа как буксировать автомобиль:

    1. Гибкая сцепка. Используется капроновый или металлический трос. Правилами буксировки автомобиля на гибкой сцепке запрещается использовать данный метод при неисправном рулевом управлении или тормозов. Игнорирование таких требований может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия.
    2. Жесткая сцепка. Является металлической конструкцией в виде треугольника. Для ее изготовления используется толстый металл. Данный способ более распространен для грузового транспорта. Правила буксировки автомобиля на жесткой сцепке допускают буксировать ТС с неисправными тормозами. Под запретом находятся машины с проблемами в рулевом управлении. Запрещается водителям со стажем менее двух лет.
    3. Частичная погрузка. Применяется, когда у авто не работает рулевое управление или установлена автоматическая КПП. Данный способ буксировки распространяется на грузовой и легковой транспорт. Он идеально подходит для авто после ДТП и с неработающими тормозами, двигателем или, когда дальнейшее движение из-за возникшей неисправности невозможно.

    Для полной погрузки автомобиля на грузовую платформу должен использоваться грузовик со специальным кузовом и мощным силовым агрегатом. Методика погрузки не регламентируется.

    Читайте также:  Новая Ауди А8 2017-2018 цена, фото и видео модели, технические характеристики, комплектации

    Как правильно буксировать автомобиль с АКПП?

    Для предотвращения аварийных ситуаций на дороге следует знать, как буксировать машину с коробкой автомат и вариатором. Буксировка таких транспортных средств осуществляется с полной или частичной погрузкой ведущей оси на платформу. Для минимизации негативного воздействия на КПП селектор должен находиться в положении N. Допустимая скорость движения до 30 км/ч. Максимально расстояние составляет до 40 км. Использование гибкой/жесткой сцепки разрешено, если это указано в сервисной книжке.

    Автомобили с вариатором буксируются при полной или частичной погрузке. Полноприводные «автоматы» следует буксировать методом полной погрузки.

    Особенности буксировки авто на механике

    Выполнять буксировку автомобиля, оборудованного механической трансмиссией, можно всегда. Для этого потребуется включить нейтральную передачу и при движении держать ногу на педали тормоза. Буксировка может производиться всеми доступными способами.

    Какие автомобили запрещается буксировать?

    Автомобили с АКПП крайней не рекомендуется буксировать с заглушенным мотором. Это связано с тем, что в автоматической трансмиссии установлен насос, который при выключенном двигателе не работает. Из-за этого детали КПП подвергаются сильному износу в результате недостаточной смазки. В таком случае оптимальным вариантом будет использовать эвакуатор.

    Также правилами буксировки авто запрещается буксировать транспортные средства без документов, номерных знаков, страхового полиса и исправных габаритов. Запрещается буксировать ТС с неисправным рулевым управлением и тормозами.

    Полезные советы буксировщику и буксируемому

    Стартовать с места и натягивать трос следует максимально плавно. При резком старте с места есть риск обрывания троса, деформации кронштейна и повреждения подвески. Буксировочный трос необходимо держать в натянутом состоянии (это контролирует водитель буксируемого транспортного средства).

    Набор скорости и торможение осуществляется без рывков. Смена передаточного числа должна происходить максимально быстро и без рывков. Перед подъемом нужно включить низшую передачу. Во время подъема передачи не переключаются. Въезжать в повороты необходимо по широкой дуге. Перестроения осуществляются с запасом.

    По правилам буксировки автомобиля на жесткой и гибкой сцепке рекомендуется буксируемому транспортному средству по возможности находиться ближе к центральной части дороги с целью обеспечения лучшего обзора. При построении маршрута движения старайтесь выбирать дорогу с минимальным количеством поворотов налево, так как они сложнее правых за счет потребности в пересечении встречного движения. Начало торможения должен осуществлять водитель буксируемого ТС.

    Запрещается буксировать автомобиль:

    • при наличии ледяной корки на асфальте;
    • на горных склонах на гибкой сцепке;
    • масса буксируемого ТС с неработающими тормозами превышает половину массы буксирующего авто;
    • длинна сцепных машин достигает более 22 м, а маршрутных ТС – 30 м;
    • с подсоединенным прицепом;
    • если в качестве буксирующего ТС используется автобус.

    Не нужно крепить трос за конструктивные части, которые не предназначены для этого. Когда трос попадает под колесо его необходимо вернуть в первоначальное положение вручную. Правилами буксировки машины предусматривается, что на буксируемом ТС необходимо включить зажигание. Это не даст активироваться механической блокировке рулевого управления при прохождении поворотов. Рекомендуется избегать обгонов и дорог с однополосным движением. Не останавливайтесь на подъемах, так как трогаться с места в таких условиях будет достаточно сложным. При перестроениях нужно внимательно следить за сигналами буксира.

    Скованные одной цепью. 7 важных правил буксировки машины

    Как ни следи за автомобилем, рано или поздно он окажется «на щите» — точнее, на «галстуке». Закончившийся бензин, внезапная поломка двигателя или трансмиссии — и вот уже нужно срочно искать телефон эвакуатора. Или попросить помощи у других водителей? Буксировка на тросе сэкономит время и деньги, вот только не каждый автовладелец к ней готов, ведь сталкиваются с ней водители редко. Рассказываем семь принципов безопасной буксировки машины.

    Шаг 1. Изучите правила

    Начать стоит с изучения Правил дорожного движения, в которых 3 года назад как раз менялись требования к буксировке. Теперь они запрещают быть за рулём буксира водителям со стажем менее 2 лет — дотащить сломавшегося товарища до автосервиса или заправки новичок не имеет права. Логика в этом есть: буксировка — ответственная процедура, для которой нужен опыт. Так что уточняйте водительский стаж потенциального благодетеля, если вам предлагают такую помощь.

    А вот буксируемым может быть любой водитель, имеющий водительские права соответствующей категории. А также документы на машину, страховку, номерные знаки, аптечку и остальной джентльменский набор — на автомобили в сцепке распространяются все стандартные требования к транспорту на дорогах.

    Читайте также:  Как устранить течь антифриза: причины и возможные решения - Автосервис

    В буксируемом автомобиле правила строго запрещают перевозить пассажиров — все люди, кроме водителя, должны пересесть в головную буксирующую машину. Кстати, не думайте, что инспекторов ГИБДД не интересуют автомобили на «галстуке» — всё ровно наоборот, поскольку таким способом часто угоняют машины. Поэтому убедитесь, что не нарушаете правила буксировки.

    Расстояние между автомобилями в связке должно быть от 4 до 6 метров, а предельная скорость их движения ограничена 50 км/ч. Также учтите, что на гибкой сцепке (то есть на любом тросе) запрещено буксировать машину по гололёду.

    Отдельно стоит сказать о правилах пользования световыми приборами. Аварийная сигнализация (мигающие поворотники) должна быть включена только у буксируемого автомобиля. Если она не работает — закрепите на крышке багажника знак аварийной остановки. Что касается автомобиля-буксира, то на нём аварийку включать не надо, чтобы не вводить в заблуждение других водителей при проезде перекрёстков. А вот ближний свет фар нужен обязательно.

    И не забывайте, что в ПДД есть редкий знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено», действие которого распространяется и на буксируемые автомобили.

    Шаг 2. Приготовьте трос

    В вашем багажнике ведь есть буксировочный трос, правда? По негласным правилам водительского этикета трос всегда достаёт буксируемый — ведь это ему оказывают помощь, ему и пачкать свою верёвку.

    Убедитесь, что длина троса соответствует правилам (от 4 до 6 метров). Дополнительно на тросе нужно закрепить «предупредительные устройства» — щитки или матерчатые флажки размером 20×20 см со световозвращающими диагональными полосами красного и белого цвета. Скажем честно: этот пункт правил соблюсти сложнее всего — мало у кого из водителей есть эти флажки, а красные тряпки или окрашенные участки троса требованиям не соответствуют, поскольку не отражают свет. Буксировка без флажков грозит не только штрафом: в случае ДТП с другим автомобилем или пешеходом, не заметившим трос, ответственность будет нести водитель автомобиля-буксира — именно он обязан обеспечить безопасность буксировки.

    Трос для буксировки должен быть эластичным и прочным: допустимый тоннаж, указанный на тросе, должен превышать массу буксируемой машины минимум вдвое. Никогда не используйте для буксировки металлический трос — он не гасит возникающие при рывках колебания, что разрушает буксировочные проушины автомобилей и сам трос.

    Если у автомобилей есть несколько буксировочных проушин, крепите трос по диагонали (от левой задней проушины у первой машины к правой передней у второй, или наоборот) — это снизит риск наехать на трос колесом в повороте.

    Шаг 3. Проверьте технику

    Перед тем, как согласиться буксировать кого-либо, поинтересуйтесь: а что, собственно, случилось? Неисправные тормоза или проблемы с рулевым управлением автомобиля — однозначный повод вызывать эвакуатор, буксировка в этих случаях строго запрещена. Также нелишним будет убедиться, что автомобиль способен нормально ехать накатом — у него не заклинило мост, ступичный подшипник или тормозной механизм.

    Для буксировки коробка передач всегда переводится в нейтральное положение (N). Буксировать автомобиль с «автоматом» можно, соблюдая простое правило «50/50»: не дальше 50 км и не быстрее 50 км/ч.

    Если двигатель автомобиля исправен — обязательно буксируйте машину с работающим мотором, это сильно облегчит задачу. Но чаще буксир требуется именно из-за проблем с двигателем — в этом случае водителя «раненой» машины ждут сложности (о них — чуть ниже). По крайней мере, убедитесь, что ключ вставлен в замок зажигания и повёрнут, иначе руль заблокируется штатным замком прямо в движении. И подзарядите аккумулятор, чтобы работал клаксон и дальний свет — они понадобятся для коммуникации со второй машиной и подачи сигналов другим водителям и пешеходам.

    Шаг 4. Подготовьтесь к неудобствам

    В машине с заглушенным двигателем не работает почти ничего: нет ни усилителя руля, ни вакуумного усилителя тормозов, ни отопителя, ни кондиционера… Скажете, можно и без кондиционера обойтись при буксировке? Да, но в пасмурную погоду велик риск, что начнут сильно потеть стёкла — и ваше положение станет ещё менее завидным. Поэтому всё нужно предусмотреть заранее: приготовьте тряпку для протирки стёкол и приоткройте окна. Если дело происходит зимой — одевайтесь как можно теплее, чтобы не окоченеть в машине без печки.

    Читайте также:  Панель приборов ВАЗ 2114 2115 кнопки индикаторы лампочки

    Но главные неудобства доставляет отсутствие гидроусилителя руля (электроусилитель также не будет работать) и вакуумного усилителя тормозов — приготовьтесь к непривычно большим усилиям на руле и педали тормоза. Вспомните, каких огромных размеров «баранки» устанавливались в старых автомобилях, чтобы облегчить езду без усилителя. С современным маленьким рулём в руках вращать колёса будет ещё сложнее.

    Шаг 5. Договоритесь о коммуникации

    В дороге водителям нужно как-то коммуницировать друг с другом — договоритесь об этом заранее. Например, один сигнал клаксона — предложение остановиться при удобной возможности, а несколько коротких сигналов подряд — призыв остановиться немедленно (например, при обрыве троса). Головная машина должна прилежно включать поворотники при каждом перестроении, причём заранее, чтобы второй водитель знал о предстоящих манёврах.

    Хорошо, если в обеих машинах есть рации. Но так бывает редко, поэтому рассчитывайте на мобильные телефоны — убедитесь, что они заряжены, и у обоих водителей есть номера друг друга. Если вы используете сим-карты одного оператора с безлимитным общением внутри сети, можно даже установить связь заранее, чтобы общаться на ходу. Только используйте гарнитуру или громкую связь, чтобы не отвлекаться от вождения.

    Шаг 6. Продумайте маршрут

    Будем честны: езда на верёвке в городском трафике — большой стресс. Между вами постоянно пытаются вклиниться другие машины или перебежать дорогу пешеходы, не замечая трос, что очень опасно. Маневрировать приходится в плотном потоке, а уж проезд по узким дворам — отдельный квест.

    Чтобы облегчить себе задачу, тщательно продумайте маршрут. Избегайте сложных перекрёстков, узких участков и крутых поворотов-шпилек — на буксире лучше ехать более длинной, но простой дорогой. А если буксировка планируется заранее, выбирайте для неё утро выходного дня, когда количество машин на дорогах минимально.

    Шаг 7. Рулите правильно

    Наконец, мы добрались до главного — управления машинами в связке. Потрудиться придётся обоим водителям, и каждому предстоит решать свои специфичные задачи. Да, и никакой музыки в автомобилях — при буксировке очень важно слышать сигналы друг друга и реагировать на них.

    Первый водитель (буксирующий)

    Для водителя головной машины главное — всегда помнить о «хвосте», ведь автомобиль в некотором смысле становится на 10 метров длиннее. Замечали, по какой широкой дуге поворачивают грузовики-длинномеры? Чтобы буксируемая машина смогла вписаться в поворот, вам придётся перенять эту методику — оставлять с внутренней стороны поворота как можно больше места, создавая своему компаньону пространство для манёвра.

    При буксировке нельзя допускать рывков — чем спокойнее вы будете трогаться, тем лучше. Если в автомобиле есть зимние режимы трансмиссии, используйте их для более плавной езды. И не забывайте об ограничении скорости — не более 50 км/ч.

    Также первый водитель должен хорошо оценивать дорожную ситуацию, планируя свои действия на десятки метров вперёд. Светофор начал мигать жёлтым — не пытайтесь проскочить, чтобы не подставить «хвост» под стартующие машины. Впереди пробка — заранее займите нужный ряд, чтобы не толкаться, перестраиваясь в трафике.

    Второй водитель (буксируемый)

    Главная задача второго водителя — не въехать в задний бампер первому, чтобы не выглядеть максимально глупо. Без усилителя тормозов это сложнее, чем кажется — не отвлекайтесь, внимательно следите за стоп-сигналами первой машины и вовремя реагируйте на них.

    Основной принцип безопасной езды на буксире — всегда держать трос натянутым. Если верёвка провисла (например, при движении накатом на спуске) — не стесняйтесь притормаживать, немного работая «плугом» в вашей связке. Натянутый трос — защита от вредных для трансмиссии рывков и от случайного наезда на трос колесом в повороте, что почти гарантированно приводит к его разрыву.

    Безусловно, буксировка и езда на буксире — задачи для опытных водителей с хорошими навыками. Не торопитесь, будьте внимательны и спокойны — тогда всё получится. А если вы волнуетесь и не уверены в своих силах — вызывайте эвакуатор, так гораздо спокойнее.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: