Обзор видов моторного масла motul 8100 5w-30: характеристики и особенности – Автомастер

Motul 5w30

Моторных масел много. Выбрать из них один подходящий нефтепродукт достаточно сложно. Особенно, когда у одного производителя можно встретить более десятка смазочных материалов с одинаковой вязкостью. Рассмотрим самые популярные масла Motul 5w30. Какие его разновидности существуют и когда они применимы? Поговорим обо всем поподробнее.

Что означает маркировка 5w30

Обозначение технических жидкостей 5w30 относится к международному классификатору SAE. Согласно ему, все моторные масла могут иметь сезонное и универсальное применение. Распознать их позволяет маркировка продукта.

Если маркировка состоит только из цифрового обозначения, то масло относится к летней категории. Использоваться оно может только в теплое время года. При температуре ниже ноля градусов происходит кристаллизация состава. По этой причине в зимний период заливать его нельзя.

Зимняя смазка содержит в обозначении цифру и букву W. Например, 5w, 10w. Она сохраняет стабильность только при «минусе» за окном. При положительных температурах масло утрачивает защитные свойства.

Оба вида смазок вносят определенные неудобства в жизнь автомобилистов. Поэтому они не пользуются такой высокой популярностью, в сравнении с универсальным жидкостям. Маркировка универсальных масел включает обозначения летних и зимних смазок. Рассматриваемый нами нефтепродукт Мотюль 5w30 относится к универсальным составам. Его вязкость позволяет сохранять работоспособность от -35 до +30 градусов Цельсия.

Motul Specific

Масла этой серии разработаны под определенные допуски, поэтому они имеют узкую область применения. Несмотря на это, отыскать их можно в любом населенном пункте. Смазка пользуется спросом благодаря своим уникальным качествам. Состав прошел все возможные испытания и может заменить собой оригинальные масла автопроизводителей.

• Высокая степень защиты силовой установки.
• Низкая испаряемость.
• Сохранение масляного слоя даже при длительных простоях.
• Нейтрализация химических реакций внутри рабочей зоны.

В линейке пять смазок с вязкостью 5w30.

Specific dexos2

В основе этой автомобильной жидкости лежит стопроцентная синтетика. Она создана для силовых агрегатов GM-Opel. Их производитель требует масла стандарта dexos2 TM. Жидкость подходит для двигателей с любой топливной системой. Смазка обладает энергосберегающими свойствами.

Допуски: АСЕА С3, API SN/CF, GM-Opel Dexos2.

Specific 0720

Нефтепродукт имеет узкую область применения – он выпускается для современных моторов Рено. Эти двигатели используют сажевые фильтры и нуждаются в смазках с допуском RN 0720. Из этого правила есть одно исключение. Автомасло может применяться в двух моделях без сажевых фильтров Renault Kangoo II и Renault Laguna III в модификации 1,5 dCi.

Допуски: АСЕА С4, Renault RN 0720, МВ 226.51.

Specific 504 00-507 00

Этот ГСМ применим в силовых установках современных моделей VAG-Group, отвечающих нормам Euro-4 и Euro-5. Этим двигателям требуется автохимия с маленьким количеством вредных примесей.

Допуски: VW 504 00/507 00.

Specific 913D

Стопроцентная синтетика, позволяющая экономить топливо. Она используется в нескольких бензиновых и всех дизелях Форд.

Допуски: АСЕА А5В5, Ford WSS М2С 913 D.

Specific 229.52

Состав создавался для дизельных автомобилей Мерседес типа «BlueTEC». Их движки оборудованы SCR – селективно-восстановительной системой и отвечают стандартам безопасности Euro-4 и Euro-5. Масло может применяться в движках с сажевым фильтром и в некоторых бензиновых модификациях, которым требуется нефтепродукт с допуском 229.51 или 229.31.

Допуски: АСЕА С3, API SN/CF, MB 229.52.

Motul 6100

Серия представлена полусинтетическими продуктами с высоким процентом в составе синтетики. Именно по этим причинам масло Motul 5w30 6100 обладает эффективными эксплуатационными свойствами, которые приближены к 100-процентной синтетике.

• Стабильная круглогодичная защита.
• Легкий запуск силовой установки.
• Нейтрализация процессов окисления.
• Эффективное очищение рабочих поверхностей.

В серию входит пять нефтепродуктов.

6100 SAVE-NERGY

Этот нефтепродукт предназначен для атмосферных и турбированных установок, работающих на бензине или дизеле. Он применяется в автомобилях JLR, Ford и Fiat.

Допуски: АСЕА А5В5, API SL, Ford WSS М2С 913 D, STJLR.03.5003, Fiat 9.55535-G1.

6100 Synergie+

Состав производится по запатентованной технологии Technosynthese. Он предназначен для мощных, высокообъемных силовых установок легковых авто. Масло активно используется в движках с большим пробегом и в новых, только что выпущенных с конвейера транспортных средствах. Motul 5w30 6100 Synergie+ обладает повышенными термоустойчивыми свойствами. Поэтому смазка может использоваться в турбированных механизмах и двигателях с любым видом топливной системы.

Допуски: АСЕА А3В4, API SL/CF, BMW LL01, MB 229.3, VW 502.00/505.00.

6100 SAVE-LITE

Это масло Мотюль 5w30 относится к разряду энергосберегающих. Оно позволяет повышать мощность двигательной установки и снижать потребление топлива. Смазка предназначена для автомобилей производителей GM, CHRYSLER, Ford.

Химический состав нефтепродукта совместим дополнительными системами очищения выхлопов. Он походит для атмосферников и турбированных агрегатов. Может применяться в бензиновых и дизельных модификациях.

Допуски: API SN, ILSAC GF-5.

6100 SYN-CLEAN

Продукт рекомендован к использованию в моторах Крайслер, Дженерал Моторс, Мерседес и ВАГ-группы. Он обладает высокими эксплуатационными качествами. Не содержит вредных примесей и отвечает за сохранность каталитических катализаторов и сажевых фильтров. Масло создано специально для турбированных и атмосферных силовых установок, отвечающих нормам безопасности Евро 4-6. Состав подходит бензиновым и дизельным двигателям.

Допуски: АСЕА С3, API SN, MB 229.51, CHRYSLER MS11106, GM dexos2, VW 502.00/505.01.

6100 SYN-NERGY

Это масло Мотюль 5w30 рекомендовано для автомобилей VAG-Group, БМВ, Рено и Мерседес. Оно разработано специально для мощных ультрасовременных двигателей, работающих от бензина и дизеля. Смазка подходит как для турбированных, так и для атмосферных модификаций.

Допуски: АСЕА А3В4, API SL, BMW LL01, MB 229.5, VW 502.00/505.00.

Motul 8100

Это самая востребованная линейка в ассортименте производителя. Она представлена высококачественной синтетикой. В ней множество разновидностей, среди которых энергосберегающие масла ECO и более универсальные нефтепродукты X-Clean.

• Имеют широкую область применения. Совместимы с моторами азиатского, американского и европейского производства,
• Обладают полностью синтетической основой без добавления натуральных ингредиентов.
• Имеют повышенную устойчивость к окислению.
• Позволяют экономить топливную смесь.
• Обеспечивают безопасный запуск автомобиля.

Серия насчитывает пять разновидностей масел с вязкостью 5w30.

8100 ECO-LITE

Эта разработка компании состоит из 100-процентной синтетической основы и пакета присадок, обеспечивающих повышение ресурса двигателя. Подходит масло Motul 5w30 8100 ECO-LITE мощным легковым автомобилям, оборудованным бензиновой или дизельной топливной системой. Обладает энергосберегающими свойствами.

Допуски: ILSAC GF-5, API SN+, GM dexos1, Ford M2C 929 A, 946 A.

8100 X-CLEAN+

Смазочный материал ориентирован на двигатели автомобилей Шкода, БМВ, Мерседес и Ауди, отвечающим нормам Euro-IV и Euro-V. Продукт подходит для систем, оснащенных сажевыми фильтрами.

Допуски: АСЕА С3, BMW LL04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504.00/507.00.

8100 ECO-CLEAN

Этот высокотехнологичный нефтепродукт обладает энергосберегающими свойствами. Рассчитан он на ультрасовременные автомобили с бензиновым или дизельным двигателем, отвечающим нормам безопасности Евро-4 и Евро-5. Состав совместим с системами дополнительной очистки выхлопных газов.

Допуски: АСЕА С2, API SN/CF, PSA B71 2290.

8100 X-CLEAN FE

Этот состав обеспечивает высокий уровень защиты механизмов от износа, повышение КПД силовой установки и значительную экономию топлива. Предназначен он для бензиновых и дизельных движков последнего поколения, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском или не имеющих его.

Допуски: АСЕА С2/С3, API SN/CF.

8100 X-CLEAN EFE

Данный нефтепродукт предназначен для бензиновых и дизельных силовых установок, отвечающих нормам Euro IV-VI.

Motul 300V

Эта серия Мотюль 5w30 предназначена для спортивных силовых установок. В обязанности нефтепродукта входит обеспечение защиты двигателя и повышение его мощности. Масло обладает повышенными противоизносными свойствами. Оно не горит и не позволяет загрязнениям препятствовать работе механизмов. Линейка производится по технологии Ester Core, предполагающей использование эстеров. Эстеры – это сложные эфиры, которые образуются в результате соединения спиртов и жирных кислот растительного происхождения. Их уникальное свойство – полярность. Именно благодаря ей масляный слой «примагничивается» к металлическим поверхностям агрегата и обеспечивает гарантированную защиту всей системы.

• Надежная круглосуточная защита двигателя.
• Широкий диапазон рабочих температур.
• Легкий запуск мотора в холодную погоду без образования масляного голодания.
• Экономия топливной смеси даже при чрезмерных нагрузках.
• Прочный масляный слой, выравнивающий поверхности деталей конструкции и обеспечивающий минимизацию потерь на трение.

В линейке 300V производитель предусмотрел только один вид жидкости с вязкостью 5w30.

300V Power Racing

Состав активно используется в гоночных соревнованиях. Он разработан для ультрасовременных спортивных движков, работающих от бензина или дизеля. Нефтепродукт обладает превосходными противоизносными свойствами, которые обеспечивают надежную защиту силовой установки при экстремальных стилях вождения.

Допуски: превосходит все существующие стандарты.

Технические характеристики

Чтобы сравнить технические характеристики всех разновидностей Мотюль 5w30 занесем их в таблицу.

Показатель/ разновидность	Кинем. вязкость при 100℃, мм/с²	Динам. вязкость при -40℃, мПа*с	Температура кипения, ℃	Температура застывания, ℃	Плотность, кг/м³
Specific dexos2	12,00	69,60	232	-36	850,00
Specific 0720	11,90	68,10	224	-36	850,00
Specific 504 00 507 00	11,70	72,30	242	-39	848,00
Specific 913D	10,20	58,30	226	-42	851,00
Specific 229.52	12,20	73,30	234	-42	851,00
6100 SAVE-NERGY	10,20	57,10	224	-34	845,00
6100 SAVE-LITE	12,10	69,80	238	-36	844,00
6100 Synergie+	12,00	72,60	232	-36	852,00
6100 SYN-CLEAN	12,70	73,60	224	-31	851,00
6100 SYN-NERGY	11,80	71,20	224	-38	852,00
8100 ECO-LITE	11,40	67,00	228	-39	847,00
8100 ECO-CLEAN	10,40	57,90	232	-42	845,00
8100 X-CLEAN+	11,70	71,70	242	-39	847,00
8100 X-CLEAN FE	12,10	72,90	226	-33	853,00
8100 X-CLEAN EFE	12,10	70,10	232	-42	851,00
300V Power Racing	11,00	64,00	232	-48	859

Как отличить подделку

Моторное масло Motul 5w30 обладает множеством преимуществ. Но для него характерен весьма существенный недостаток: оно привлекает злоумышленников. Нефтепродукт обратил на себя внимание мошенников благодаря большой популярности. Теперь встретить поддельный товар можно практически в любом городе. Как же себя уберечь?

Первым делом следует изучить официальный сайт производителя и ознакомиться с адресами его фирменных отделов. Только в таких торговых точках можно обзавестись настоящим маслом. Это правило распространяется на все известные «масляные» бренды.

При посещении фирменных отделов следует запросить сертификаты качества нефтепродуктов. Только наличие таких документов подтверждает подлинность товара.

Если продавец предоставил все требуемые бумаги, следует провести визуальный осмотр канистры.

Помните, любые неровности, сколы, криво наклеенная этикетка и отсутствующая мерная шкала будут указывать на фальсификат. У оригинала Мотюль 5w30 упаковка выполнена идеально:

• Пластик равномерно окращен, не имеет зазубрин, спаечные швы незаметны. От канистры не исходит неприятного запаха.
• На задней стороне емкости лазером нанесена дата розлива масла и номер партии.
• Фиксировочное кольцо плотно прилегает к крышке.
• Текст на этикетке легко читается, не содержит ошибок, изображения также имеют четкие очертания и яркий окрас.

Если все эти пункты соблюдаются, значит, моторное масло можно заливать под капот своей машины.

Весь ассортимент масел Motul 5w30 обладает высокими эксплуатационными качествами. Нефтепродукты обеспечивают стабильную и слаженную работу механизмов, не допуская их перегрева и экономя топливную смесь. Состав будет повышать ресурс моторной установки только при условии правильного подбора. В противном случае, достичь желаемых результатов будет невозможно.

Масло Motul 8100 Eco-Lite 5W30: характеристики, применение, отзывы

Автолюбители тщательно заботятся о состоянии своего автомобиля. И в основном, эта забота в большей степени проявляется в уходе за «сердцем» железного коня. Очень тщательного ухода требуют моторы высокой мощности, устанавливаемые на современных иномарках премиум — класса. Для таких целей и было разработано масло Motul 8100 Eco-Lite 5W30, которое отличается высочайшим качеством и выполнением требований международных организаций предъявляемых к автомобильным маслам.
Однако иногда, бывает и такое, что некоторые автомобилисты, о важности смазки двигателя забывают или не придают этому аспекту должного значения. И очень зря. Ведь от качества смазки и ее своевременной замены напрямую зависит не только работа мотора каждый день, но и его долголетие. Тем самым экономя на маслах и заливая в мотор жидкости довольно сомнительного качества. Можно очень скоро раскошелиться на дорогостоящий ремонт поршневой группы.

1. Описание продукта
2. Область применения
3. Технические характеристики
4. Допуски, спецификации и одобрения
5. Форма выпуска и артикулы
6. Расшифровка индекса 5W30
7. Достоинства и недостатки
8. Аналоги
9. Цена
10. Как отличить подделку
11. Видео
12. Итог
13. Отзывы покупателей

Описание продукта

Автомобильное масло Мотюль 8100 Eco-Lite 5W30 — на сто процентов синтетический продукт. В составе помимо качественной масляной базы, целый список специальных моющих и усиливающих смазочные свойства присадок. Изготовитель представляет продукт как энергосберегающий. Простыми словами — благодаря своим свойствам, масло способно уменьшить количество потребляемого топлива, и снизить выбросы в окружающую среду. Такое положение дел, приятно отражается на заправочном чеке и наносит меньше вреда природе.
Данное масло соответствует требованию GM-dexos1, что гласит о совместимости Motul Eco-Lite 5W30 с автомобилями, на которых установлена система каталитических нейтрализаторов, призванная очищать выхлоп мотора. Так же в составе минимизирована фосфорная составляющая, что делает продукт более безопасным для применения. Так же продукт обладает превосходными чистящими свойствами, устойчив к высоким температурам и окислителям. При пуске мотора смазка отлично подается по системе смазочных каналов и поступает к подвижным узлам, cоздавая на них масляную пленку, которая устойчива к различным перегрузкам.

Область применения

Motul 8100 Эко-Лайт 5W30 имеет достаточно широкий спектр применения благодаря своей уникальной формуле, которая обеспечивает совместимость с такими видами альтернативного топлива как: био-этанол и биотопливо. Единственный вид горючего который несовместим с данным маслом — это дизель. Так как основная сфера применения, это современные моторы с высокой мощностью, масло можно смело использовать в моторах с установленным турбонаддувом, прямым впрыском и катализаторами.
В профессиональных кругах, продукция компании Motul так же зарекомендовала себя как продукт с хорошей репутацией. И благодаря таким рекомендациям, смазку этого бренда, охотно используют в практике, авто и мотогоночные команды на всех пяти континентах.

Технические характеристики

При создании синтетического масла Мотюль, производителю удалось достичь хороших успехов в своих трудах и изготовить продукт с очень хорошими показателями качества и рабочих характеристик. Моторное масло Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 имеет технические характеристики:

• Класс вязкости SAE — 5W30;
• Плотность при 20 °C — 0,848 г/см 3 ;
• Вязкость при 40 °C — 67,9 мм²/с;
• Густота при 100 °C — 11,4 мм²/с;
• Вязкость HTHS при 150 °C — 3,3 МПа/с;
• Индекс вязкости — 162;
• Сульфатная зольность — 0,89% единицы массы;
• Щелочное число — 8,5 мг КОН/г;
• Температура застывания — на уровне -39 °С;
• Температура вспышки — на уровне +240 °С.

Допуски, спецификации и одобрения

В серийных моделях автомобилей пользовательского типа, Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 DEXOS1 GEN2 рекомендуется к применению следующими фирмами:

• ACURA;
• MITSUBISHI;
• HONDA;
• DODGE;
• FORD;
• TOYOTA;
• INFINITI;
• KIA.

Автомасло Мотюль 8100 Eco-Lite 5W-30 имеет допуски:

• API SN. Данные требования, выставленные мировым сообществом в 2010 г. обязывают производителей изготавливать масла с учетом энергосбережения и дополнительной износостойкости моторов. Также масла с лицензией API SN менее агрессивны к РТ узлам и допускаются к использованию в моторах, работающих на биотопливе.
• ILSAC GF-5. Стандарт ILSAC GF-5 введен в 2010 году, вместе с API SN и служит для дополнительного ужесточения требований к производителям моторных масел.

Форма выпуска и артикулы

Смазка Мотюль выпускается в нескольких вариантах. Для домашнего применения продукт разливается в тару по 1, 4 и 5 литров. А для использования в гоночных командах или на СТО, производитель предлагает емкости по 60 и 208 литров.
Каждая емкость обладает своим индивидуальным номером. Масляная жидкость Motul 8100 Eco-Lite 5W30 имеет артикул:

• 1 литр— 108212;
• 4 литра — 108213;
• 5 литров — 108214;
• 60 литров — 108229;
• 208 литров — 108230.

Расшифровка индекса 5W30

Опытный автомобилист, может сразу сказать какой вязкости нужно масло. Но для водителей без опыта и слабо разбирающихся в индексах и кодах это настоящая проблема.
Первая часть индекса (от 0W до 25W) обозначает значение отрицательных температур, при которых масло сохраняет положительные свойства текучести. Каждое значение имеет соответствие по температурным допускам. Чем меньше цифра, тем жиже масло. В рассматриваемом случае морозоустойчивость находится на уровне -30 °C.
Вторая часть индекса (от 20 до 60) характеризует показатели допустимых плюсовых температур, при которых масло сохраняет текучесть и смазывающие свойства. Пригодность смазывающей смеси в зоне плюсовых температур сохраняется до +30 ℃.

Достоинства и недостатки

Смазка Мотюль 8100 5W30 обладает большим списком положительных качеств, относительно полусинтетических или минеральных масел. Так же продукт соответствует самым жестким мировым стандартам и требованиям для подобной продукции.
Из основных достоинств жидкости можно выделить следующие:

• пониженное содержание фосфора;
• экономия горючего;
• высокие показатели защитных и смазочных свойств;
• низкая чувствительность к температурам и окислителям;
• универсальность применения в разных климатических условиях.

Из минусов, только один недостаток — это цена. Сегодня масло компании Motul одно из самых дорогих на рынке.

Аналоги

Лучшие заменители моторного масла Motul 8100 Eco-Lite 5W30:

• MOLYGREEN Premium Black SN/GF-5 5W-30;
• MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30;
• RAVENOL SMP 5W-30;
• KENDALL GT-1 Euro+ Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 A5/B5;
• SHELL Helix Ultra Professional AP-L 5W-30;
• RYMAX Apollo C3 LL 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 LL;
• SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30;
• CASTROL Edge Professional 5W-30 A5;
• MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30;
• MOTUL Specific 913D 5W-30;
• AMSOIL European Car Formula I-ESP Synthetic Motor Oil 5W-30;
• ARAL HighTronic J 5W-30;
• ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30;
• ADDINOL Mega Power MV 0538 C4 SAE 5W-30;
• RAVENOL FDS 5W-30;
• PETRONAS Syntium 5000 AV 5W-30;
• TEXACO Havoline ProDS V 5W-30;
• BARDAHL XTEC 5W-30 C2;
• BARDAHL XTEC 5W-30 C3.

Покупать смазки нужно в специализированных магазинах и дилерских точках, это важно знать. Так можно уберечь себя от фальсификата. На начало 2020 года стоимость машинного масла Motul 8100 Eco-Lite SAE 5W30 равна:

• 1 л — 914 руб;
• 4 л — 3326 руб;
• 5 л — 4097 руб;
• 60 л — 41589 руб;
• 208 л — 138281 руб.

Как отличить подделку

Ввиду популярности бренда и хорошей репутации масла с логотипом Motul, часто подделывают, и невнимательному покупателю под именем бренда может быть продан суррогатный материал, разлитый в «ближайшем гараже». Чтобы избежать подобных оплошностей и уберечь мотор от «гадости» при покупке Eco-Lite 5W30 нужно обратить внимание на следующее:

1. Качественная упаковка, без признаков плохой спайки или размытых мерных линий.
2. Дата розлива указывается не позднее 8 месяцев с даты производства.
3. Этикетка, состоящая из двух слоев, свободно раздваивается и затем плотно прилегает обратно.
4. На крышке банки имеется марка. Сама крышка оборудована заглушкой и прочно запаяна.
5. Разные масла компании отличаются по цвету и запаху. Цвет бывает: зеленый, синий, желтый и т. д. Запах — мятный, фруктовый или сладкий.

Видео

Масло Мotul 8100 Eco Lite 5W30, станет отличным вариантом для любимого автомобиля. Независимо от того как эксплуатируется машина. Будь то размеренная езда по городу или рекордные круги на гоночной трассе. Долговечность и экономичность продукта, приятно порадует как автомобиль, так и его владельца.

Отзывы покупателей

Гульнара

Заливаю Мотюль Eco Lite 5W30 уже 3 сезон. Автозапуск работает на ура. Прошлой зимой машина не подводила, всегда заводилась. Кроме одного раза в минус 32, но думаю это не критично. Машина Хендай Ай 30.

Александр

Лучшее масло. Читайте мануал производителя, 5 баллов из 5.

Считаю масло Мotul 8100 Eco Lite очень достойным. Высокая цена оправдана качеством. Заливаю в свой CHEVROLET. Движок стал тише работать, потребление топлива тоже заметно снизилось.

Сергей

Я очень был рад перейти с Кастрола на Мотюль 8100 Эко Лайт 5в30. Машинка работает как часики, ничего не дребезжит и исправно работает. Ценой конечно не очень доволен.

Масло Motul 8100 X-clean+ 5W30

Х-клин и его близнец

Все больше и больше автомобилей в мире оснащены высокотехнологичными двигателями, соответствующими требованиям современных европейских стандартов Евро-4 и Евро-5. В первую очередь эти стандарты предъявляют требования к составу моторных масел, в частности, к содержанию в них вредных веществ – сульфатной золы, серы и фосфора. От их количества зависит чистота выхлопных газов. Ведь чем их больше, тем сильнее «забиваются», а значит, хуже функционируют системы доочистки выхлопов – сажевые фильтры и каталитические нейтрализаторы. У каждой уважающей себя марки смазочных материалов есть масла, соответствующие таким требованиям. Мотюль – не исключение. В этой статье поговорим о Motul 8100 X-clean 5W30 и его брате-близнеце со знаком плюс.

Описание масел

Перед нами – стопроцентная ПАО-синтетика. Оба продукта созданы на качественной чистой синтетической основе с добавлением пакета уникальных современных присадок. Они отличаются высокой стабильной вязкостью, показатели которой остаются постоянными вне зависимости от любых внешних воздействий и интервала использования.

Этот продукт образует особо прочную масляную пленку, надежно покрывающую движущиеся детали мотора. Тем самым существенно снижает трение. А это, в свою очередь, уменьшает износ. Так продляется ресурс двигателя, увеличивается срок его долгой бесперебойной службы.

Препятствуют скорейшему износу и высокие моющие и диспергирующие способности масла. Вещество эффективно смывает нагар и растворяет сажу. Удерживая в себе растворенные частицы, масло долгое время не густеет и не меняет свою вязкость, вне зависимости от интервала замены к тому же.

Помимо прочего, этот продукт способствует существенной экономии топлива. Это, в свою очередь, снижает выброс в атмосферу парникового газа – главной причины изменения климата на Земле. А в совокупности с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы и поддержанием функциональности сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов можно смело утверждать: это экологически чистый продукт.

Отличия двух масел

Обладая весьма похожими свойствами, два продукта все-таки отличаются своими спецификациями. У масла со знаком плюс это ACEA C3, у его собрата ACEA A3/B4/C3; API SM/CF. Поэтому его полное название звучит как 8100 X-CLEAN 5W30 C3.

Однако что значат спецификации для непосвященного? Рассмотрим подробнее, что они означают. Так, спецификации ACEA A3 говорит о приспособленности для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями, B4 – дизельными с непосредственным впрыском. А C3 говорит о том, что продукт пригоден для моторов с системами нейтрализации выхлопных газов. Соответственно, уже по этим спецификациям можно сказать, что масло со знаком плюс в названии имеет более узкую направленность и более ограниченную сферу применения.

Кроме того, у обычного X-CLEAN еще есть спецификации API SM/CF. Первая говорит об повышенной устойчивости смазки к старению и окислению, высоких чистящих свойствах. А вторая – о пригодности для автомобилей начиная с 1990 года выпуска.

Таким образом, можно сказать, что сфера применения масла без знака плюс гораздо шире, чем у его брата-близнеца.

Область применения

Характеристики Motul 8100 X-clean 5W30 позволяют использовать это масло в дизельных и бензиновых двигателях, оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском, а также каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Икс клин плюс – только для последней категории масел. Оба соответствуют требованиям стандартов Евро-4 и Евро-5, предназначены для длительных интервалов замены и выдерживают повышенные нагрузки.

• 8100 Х-клин 5W30 имеет рекомендации и одобрения БМВ, Мерседес-Бенц, Фольксваген, Фиат, Хендай, Киа, Ниссан, Рено, СанЙонг, Сузуки;
• 8100 Х-клин+ 5W30 имеет рекомендации и одобрения БМВ, Мерседес-Бенц, Фольксваген, Порше.

Технические характеристики

Motul 8100 X-clean 5W30

Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
–	Класс вязкости	SAE J300	5W-30
–	Плотность при 20°C (68°F)	ASTM D1298	0.847	г/см³
–	Вязкость при 40°C (104°F)	ASTM D445	70.8	мм²/с
–	Вязкость при 100°C (212°F)	ASTM D445	12	мм²/с
–	Вязкость HTHS при 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.5	мПа.с
–	Индекс вязкости	ASTM D2270	166
–	Сульфатная зольность	ASTM D874	0.79	% массы
–	Щелочное число	ASTM D2896	7.4	мг KOH/г
2	Температурные характеристики
–	Температура вспышки	ASTM D92	230°C / 446°F
–	Температура застывания	ASTM D97	-36°C / -33°F

Motul 8100 X-clean+ 5W30

Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
–	Класс вязкости	SAE J300	5W-30
–	Плотность при 20°C (68°F)	ASTM D1298	0.847	г/см³
–	Вязкость при 40°C (104°F)	ASTM D445	71.7	мм²/с
–	Вязкость при 100°C (212°F)	ASTM D445	11.7	мм²/с
–	Вязкость HTHS при 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.6	мПа.с
–	Индекс вязкости	ASTM D2270	158
–	Сульфатная зольность	ASTM D874	0.61	% массы
–	Щелочное число	ASTM D2896	6.0	мг KOH/г
2	Температурные характеристики
–	Температура вспышки	ASTM D92	242°C / 467.6°F
–	Температура застывания	ASTM D97	39°C / -38.2°F

Стандарты, одобрения и рекомендации

Motul 8100 X-clean 5W30

• ACEA A3/B4/C3;
• API SM/CF.

• BMW LL-04;
• MB 229.51;
• VW 502 00 — 505 00.

• FIAT;
• HYUNDAI / KIA;
• NISSAN;
• RENAULT;
• SSANGYONG;
• SUZUKI.

Motul 8100 X-clean+ 5W30

• BMW LL-04;
• MB 229.51;
• Porshe C30;
• VW 504 00 — 507 00.

Форма выпуска и артикулы

Motul 8100 X-clean 5W30

1. 106376 Motul 8100 X-clean+ 5W-30 1л
2. 106377 Motul 8100 X-clean+ 5W-30 5л
3. 103990 Motul 8100 X-clean+ 5W-30 20л
4. 102261 Motul 8100 X-clean+ 5W-30 60л
5. 102262 Motul 8100 X-clean+ 5W-30 208л

Motul 8100 X-clean+ 5W30

1. 102785 Motul 8100 X-clean 5W-30 1л
2. 102020 Motul 8100 X-clean 5W-30 5л
3. 102025 Motul 8100 X-clean 5W-30 60л
4. 102028 Motul 8100 X-clean 5W-30 208л

Как расшифровывается 5W30

Вязкость масел является достаточно универсальной, распространенной и всесезонной. Вот как расшифровывается маркировка 5W30. Буква W посередине происходит от английского слова winter, что переводится как «зима». Таким образом обозначаются смазки, предназначенные для использования круглый год. Соответственно, цифры перед ней и после нее являются показателями максимально низких и высоких температур окружающей среды, которые этот продукт выдержит, не теряя своих свойств. В нашем случае 5 и 30 говорят о температурном диапазоне от минус 35 до плюс 30 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Заявления производителя и отзывы о Motul 8100 X-clean 5W30 позволяют судить о достоинствах и недостатках этого продукта и его собрата. Преимущества оцениваются исходя из сравнения с минеральными, полуминеральными смазками и маслами более низкого уровня качества. Вот какими преимуществами обладают два этих вещества:

• пониженное содержание в составе серы, фосфора и сульфатной золы;
• предотвращение образования нагара;
• эффективное очищение внутренностей мотора;
• диспергирование без загустевания;
• стабильные вязкость и давление;
• образование прочной масляной пленки;
• совместимость с современными системами двигателей;
• широкий температурный диапазон использования;
• уменьшение вредных выбросов и парникового газа в атмосферу;
• существенная экономия топлива и самой смазки.

Недостатками этих двух смазок можно считать их достаточно узкую направленность, высокую стоимость, а также большое количество подделок. О том, как от них защититься, читайте далее.

Как отличить подделку

Поддельные моторные масла таят в себе большую опасность для автомобильного двигателя и грозят вывести его из строя раньше времени. К сожалению, популярные бренды подделывают больше всего. Мотюль 8100 X-clean 5W30 – не исключение. Вот на что следует обратить внимание при приобретении масла:

• дата выпуска канистры, выбитая на дне, не должна отличаться более чем на восемь месяцев от даты розлива;
• номер партии, серия и дата разлива напечатаны прямо на канистре, не размазываются и не стираются;
• у Мотюль особенная крышка, которую так просто не открыть.

Ну и, конечно, упаковка должна быть выполнена качественно – во всем.

Видео

Отзывы

Вот что говорят про масло Мотюль 8100 X-clean 5W30 отзывы автолюбителей:
Геннадий, 35 лет

Давно искал что-то для сажевых фильтров. Не все заявления производителей, к сожалению, оказываются правдой. Но не в этом случае. Это масло просто находка для сажевых фильтров.

Максим, 29 лет

Мотюль 8100 х клин меня порадовало. Давно не натыкался на масло, которое бы так соответствовало всем моим запросам. Буду пользоваться теперь только им.

Василий, 40 лет

Перечислю его основные плюсики: чистота внутри и особенно фильтров, легкий запуск в морозы, тихая работа движка. Да, еще и топливо реально экономится. Сам не думал раньше, что это правда.

Дмитрий, 45 лет

Масло неплохое, однако не настолько хорошее, как обещалось. Существенной экономии не заметил. Запуск зимой не всегда с первого раза. Плюс нагар все-таки образуется, хоть и немного.

Олег, 39 лет

Давно фанат мотюлевской продукции. Недавно вот пришлось попробовать вот это. Как и все остальное, оно просто супер. Лучшего и пожелать сложно. Только разве что снижения цены.

Motul 8100 — серия 100% синтетических масел мотюль

О производителе Motul

Одна из старейших компаний, дата основания – 1853 год в США, в 1957 году открылся первый завод во Франции, который работает и по сей день, снабжая маслом всех дистрибьюторов. Сохранение единственного производства помогает компании лучше контролировать качество продукции. Первыми в мире выпустили всесезонное масло MOTUL Century в 1953 году, что стало настоящим прорывом в автоиндустрии.

Чуть позже компания сделала еще один прорыв – первое в мире полусинтетическое масло: в минеральную базу были добавлены синтетические компоненты. Масло было названо MOTUL 2100 и стало основой для целой линейки масел. До 1971 года масло активно использовалось гонщиками для болидов и заработало 300 побед, в честь этого события был выпущен еще один продукт – первое в мире полностью синтетическое моторное масло Century 300V (от английского «victory» — победа).

Компания была первопроходцем во многом: первое синтетическое масло для двухтактных двигателей, промышленное производство чистой синтетики, которое и сейчас может наладить не каждый производитель, первое масло для турбированных моторов, первое биоразлагаемое масло и многое другое. При том, что компания стояла в авангарде производства автомобильных масел, сейчас она занимает не самую большую долю отечественного рынка, около 9% — 6 место после других гигантов.

ПРИСАДКИ

Двигатель — это не только масло. Чтобы придавать ему свойства, которые делают его пригодным для современного автомобильного двигателя, необходимы добавки.

Процент этих добавок от 5% до 30%, в зависимости от конкретных требований.

Вот список видов присадок, которые применяются для повышения масляных характеристик. Диспергаторы — эти добавки, которые помогают поддерживать двигатель в частоте, путем замедления образования отложений и шлама.

Модификаторы индекса вязкости — эти присадки обеспечивающие постоянную вязкость в более широком температурном диапазоне. Когда смазочная пленка слишком быстро изнашивается (например, если автомобиль долго не эксплуатируется ), для защиты металлических поверхностей должны присутствовать противоизносные и противозадирные агенты.

В производстве смазочных материалов также используются другие присадки на основе фосфора, серы. Модификаторы схватывания — эти добавки для снижения трения узлов двигателя, а также повышения эффективности использования топлива. Обычно используемые для этой цели соединения включают графит и молибден.

Ингибиторы коррозии и щелочные добавки — эти добавки защищают двигатель от коррозии, вызванной воздействием воды, кислот, которые выделяются в качестве побочных продуктов сгорания. Антиоксиданты — уменьшают процесс окисления, который приводит масло к этапу загустевания. Факт 4: Запуск двигателя на старом, грязном масле увеличит расход топлива, а следовательно уменьшит срок службы двигателя.

Конечно, стоит сказать и о разнице между автомобильными и мотоциклетными маслами. Большинство мотоциклов работают на более высокой частоте вращения двигателя, что приводит к значительному увеличению нагрузки на масло, поскольку двигатель работает при более высокой температуре. Мотоциклетные двигатели должны обладать значительно большей стабильностью сдвига и сопротивлением к потере вязкости при более высоких температурах. Но это только часть проблемы.

Другая большая проблема заключается в том, что мотоцикл использует одно и то же масло для двигателя и для коробки передач. Но лучше трансмиссию смазывать жидкостью ATF.

Эта жидкость обладает фрикционными свойствами, необходимыми для работы трансмиссии. В мотоциклах не предусмотрены две разные жидкости для двух разных функций, поэтому масло должно обладать специальными свойствами и для двигателя и для трансмиссии.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN/CF	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B — для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	61
Кинематическая вязкость при 100°C	11,5
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	—
Индекс вязкости	186
Сульфатная зольность	—
Плотность при 15ºC	—
Температура вспышки (PMCC)	—
Температура застывания	—
Допуск API	SN/CF
Допуск ACEA	—
Динамическая вязкость при -35℃	—
Динамическая вязкость при -25℃	—
Щелочное число	6,16
Кислотное число	1,81
Содержание серы	—
ИК Спектр Фурье	—
NOACK	—

Допуски Motul 8100 Eco-lite 5W-30

• API SN/CF
• ILSAC GF-5
• GM DEXOS1® GEN2
• CHRYSLER MS-6395
• FORD M2C 929-A
• FORD M2C 946-A

Форма выпуска и артикулы

• 104987 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 1L
• 104988 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 4L
• 104989 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 5L
• 108212 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 1L
• 108213 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 4L
• 108214 Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 5L

ЦИФРЫ НА КАНИСТРАХ

Так что же это за такие «путаные» цифры на канистрах , называемые спецификациями OEM-производителей?

Эти загадочные алфавитно-цифровые коды на самом деле являются классами вязкости и часто представлены в формате, который читается, как что-то вроде 10w30 или SAE40.

Чтобы понять этот «код», сначала нужно понять, что означает вязкость.

Вязкость, для непрофессионала — это сопротивление жидкости текучести.

Например, если вы возьмете стакан молока и меда, то вылив оба, заметите, что мед не выльется сразу, а молоко в момент окажется на поверхности. В этом случае вязкость меда намного выше вязкости молока. Класс 5W30 представляет рабочую вязкость в диапазоне от -38 градуса Цельсия до 100 градусов Цельсия. W между двумя числами означает зиму (Winter) и показывает, что было испытано в низкотемпературных условиях.

ОТЛИЧИЕ 10W30 И 10W40 MOTUL

Таким образом, показатель 10W40 имеет более высокую вязкость, чем 10W30, при тех же условиях, поскольку чем выше вязкость, тем лучше и толще защитная пленка.

С другой стороны, при низкой температуре масло должно быть устойчивым к загустению, что обеспечивает более легкий запуск двигателя в холодном режиме. Таким образом, теоретически, 5W30 запустит двигатель быстрее, чем 10W30.

Другое представление вязкости, с которым вы могли столкнуться SAE40, которое просто оценивает вязкость при высокой температуре.

Масла для двигателей, с рейтингом как для низкой вязкости, так и высокой температурой, известны как масла с разнородными характеристиками, что обеспечивает лучшие погодные показатели. Другой тип применяется в теплых областях-называется моноочищенным маслом.

Способность контролировать вязкость в таком широком диапазоне температур происходит из-за использования специальных присадок к базовой основе. Но вязкость при разных температурах — это не единственная вещь, которую контролируют присадки, они могут фактически использоваться для управления целым рядом других параметров. Если вы проводите смену масла после большого пробега, рекомендуется использовать синтетику.

Как отличить подделку

В первую очередь обращаем внимание на внешний вид канистры – пластик качественный, черного цвета и ровного литья. На ручке четко отчеканена надпись MOTUL.

На канистры нанесены наклейки, в оригинальном масле они всегда приклеены ровно и прочно. На обороте этикетка открывается как книжка, внутри инструкция на нескольких языках, обязательно есть надписи на русском.

На лицевой и обратной стороне указывается дата разлива масла и производства канистры – разница между датами не более 5 лет. Канистра всегда произведена раньше.

Крышка горловины хорошо припаяна, внутри нее заглушка, оберегающая от вскрытия. На каждую крышку крепится акцизная марка.

ОТЛИЧИЕ МОТО ОТ МОТОРНОГО

Все мотоциклетные масла сделаны по спецтехнологиям. Модификаторы трения в автомобильных маслах для лучшей топливной эффективности, могут приводить к проскальзыванию сцепления в мотоциклах.

Моторные масла для автомобилей и мотоциклов разные и даже если «рейтинги» выглядят похожими, выбираются моторные масла, которые характерны либо для автомобилей, либо для мотоциклов.

Разница в двух типах моторных масел также подчеркивается стандартом JASO,- это эксклюзиви для мотоциклетных двигателей, и не относится к автомобильным моторным маслам. И что теперь, спросите вы. Ну, любые характеристики присадок и смазочных материалов управляются специфическими для этого региона организациями: API, ACEA и SAE с учетом принятых норм.

Эти органы определяют технические требования к двигателю, чтобы они могли претендовать на определенный уровень производительности. Наиболее важные организации перечислены ниже: Общество автомобильных инженеров (SAE) Американский Институт Нефти (SAE) Независимая ассоциация производителей смазочных материалов (ILM).

Отличия двух масел

Обладая весьма похожими свойствами, два продукта все-таки отличаются своими спецификациями. У масла со знаком плюс это ACEA C3, у его собрата ACEA A3/B4/C3; API SM/CF. Поэтому его полное название звучит как 8100 X-CLEAN 5W30 C3.

Однако что значат спецификации для непосвященного? Рассмотрим подробнее, что они означают. Так, спецификации ACEA A3 говорит о приспособленности для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями, B4 – дизельными с непосредственным впрыском. А C3 говорит о том, что продукт пригоден для моторов с системами нейтрализации выхлопных газов. Соответственно, уже по этим спецификациям можно сказать, что масло со знаком плюс в названии имеет более узкую направленность и более ограниченную сферу применения.

Кроме того, у обычного X-CLEAN еще есть спецификации API SM/CF. Первая говорит об повышенной устойчивости смазки к старению и окислению, высоких чистящих свойствах. А вторая – о пригодности для автомобилей начиная с 1990 года выпуска.

Таким образом, можно сказать, что сфера применения масла без знака плюс гораздо шире, чем у его брата-близнеца.

Отзывы

Масло имеет большую популярность и поэтому имеет множество высказываний, в основном положительных, хотя имеются и негативные комментарии.

Среди положительных мнений:

• отлично моет все узлы мотора,
• «движок» работает немного тише,
• под нагрузкой не пенится,
• не расходуется на нагар и мало испаряется,
• заметно небольшое снижение потребления топлива,
• имеет соответствие экологическим стандартам,
• на одной «замене» можно проехать больше регламентированного интервала.

Негативные отзывы о моторном масле «Мотюль» 5w30 содержат сожаления по поводу высокой стоимости французского продукта и большое количество контрафактных изделий.

Описание популярной марки

Компания MOTUL по многим параметрам является одним из лидеров мирового производства, на рынке работает с середины 19 столетия и считается «первопроходцем» по многим вопросам.

Несомненно, инновационной можно считать разработку всесезонного масла для моторов Мотюль 5W40.

Производитель подготовил внушительный модельный ряд высококачественных минеральных масел, соответствующих требованиям единой международной классификации SAE (стандарт делит все масла на летние, зимние и всесезонные).

Буквенное обозначение «W» указывает на принадлежность продукта к зимней серии, а сочетание «5W» определяет допустимый низкотемпературный режим эксплуатации: от – 35 до 0°С.

Для обозначение летних критериев работы, используется число «40». Оно определяет верхний порог температурного диапазона при плюсовых показателях: от 0 до +40°С.

Motul 300v Power Racing SAE 5w30

Моторное масло разрабатывается для автотранспорта типа Sport с четырехтактными и форсированными автомоторами. Сложные эфиры, входящие в состав маслянистого продукта, обеспечивают максимальную и эффективную работу мотора, а следовательно – и авто. Чтобы почувствовать всю мощь sport auto, необходимо применять автомоторный продукт Motul 300v Power Racing SAE 5w30. Он обладает следующими преимуществами:

• максимально защищает все составляющие любых видов моторов в экстремальных условиях (грязь, песок, пыль);
• обладает очистительными свойствами – нагар и отложения не образуются;
• позволяет продлить сроки службы автомобилей;
• обладает повышенным коэффициентом сопротивления при возможности закипания;
• обеспечивает стабильность давления;
• осуществляет надежную защиту, когда возникают высокие обороты;
• обладает низкой зональностью.

Motul используется для двигателей гоночных авто
Для любителей стрит-рейсинга, любых видов экстремальной езды (горы, пустыня) этот вид автомоторного смазывающего продукта – идеальный вариант для защиты и сохранности силового агрегата спортивного легкового транспорта. Разработчики не рекомендуют смешивать этот продукт с иными видами смазывающих материалов. Сертификации 5w30:

• MB-Approval 229.51;
• API Performance SM/CF.

Физические параметры 5w30:

• показатель R, D 1298: 0,859 г/см³ (t 20°);
• показатель V, D 445: 64 мм²/сек (t 40°);
• коэффициент V, D 445: 11 мм²/сек (t 100°);
• коэффициент V HTHS, D 4741: 3,5 мПа-с (t 150°);
• индекс вязкости V, D 2270: 165;
• застывает при t, D 97: 42°;
• t воспламенения, D 92: 232°;
• щелочное число D 2896: 7,97 мг KOH/г.

Ассортимент продукции

При предпочтении продукции Мотюль подбор масла следует учитывать особенности движка транспортного средства. На сегодняшний день в состав линейки входят четыре вида смазывающих веществ. Синтетика данного производителя под названием 8100 X-cess, может быть использована в бензиновых и дизельных моторах. Вещество 5w40 используют исключительно в новых транспортных средствах, оснащённых инновационными движками, имеющими высокую мощность и такой же объём. В Motul 8100 X-cess 5w40 содержатся разные присадки.

Что касается масла Мотюль 8100 Eco-nergy 5W-30, стоит отметить его свойства. Синтетическое вещество предпочтительно использовать тем, чьи силовые агрегаты постоянно подвержены повышенным нагрузкам. Масло Мотюль 5w30 имеет отменные характеристики, оно производится с использованием инновационных технологий. Данное вещество предпочтительно использовать в агрегатах, которым необходима жидкость класса «Fuel Economy».

Смазочное вещество Motul Specific 504.00 — 507.00 5W 30 идеально для моторов, которые питаются дизельным топливом класса Евро-4. Такое вещество покажет свои прекрасные качества на движках группы VAG, установленных в машинах таких производителей, как Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Именно на этих автоконцернах выпускаются транспортные средства, оснащённые движками класса Евро-4 и Евро-5. Моторные жидкости Motul Turbolight 4100 10w40 относятся к полусинтетическим веществам, подходящим для силовых агрегатов, имеющих повышенную мощность. Смазка идеальна для карбюраторных и инжекторных агрегатов, которые потребляют бензин.

Масла марки 8100 X-clean 5W30 и Motul 8100 X-clean+ 5W30 — за бережное, экологически чистое содержание двигателя

Высокие технологии все сильнее внедряются в двигатели автомобилей, отвечающих современным европейским стандартам.

Эти стандарты касаются и высокого качества моторных масел, основным параметром которого является уровень в составе загрязняющих атмосферу веществ.

Некоторые компоненты (например, фосфор, сера, сульфатная зола) загрязняют атмосферу отходящими газами.

Их уровень также влияет на долговечность систем очистки отработавших газов. Идя в ногу со временем, все мировые лидеры индустрии ГСМ разрабатывают отвечающие подобным вызовам продукты.

В число таких входит и французский производитель Motul, который выпускает, в частности, масла 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30.

Описание продуктов 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30

Обе смазки: и 8100 X-clean 5W30, и 8100 X-clean+ 5W30 — являются PAO-синтетикой на все сто процентов. Они произведены на основе чистой синтетики высокого качества с применением исключительных новейших присадок. Вязкость продуктов устойчиво высока, характеристики не меняются под воздействием самых экстремальных условий и длительных эксплуатационных сроков.

Надежная масляная пленка, обволакивающая необходимые составляющие моторов, значительно минимизирует их трение, что заметно уменьшает уровень износа. Таким образом, продлевается срок службы мотора.

Также масла 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30 отличаются моюще-диспергирующими параметрами. Нагар смывается эффективно, результативно растворяется и сажа. Вследствие этого, масло не становится гуще, а показатели вязкости остаются постоянными. Не влияет на данные показатели и интервал его замены.

Смазка 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30 в космплексе позволяет значительно экономить горючее, что снижает загрязнение окружающей среды парниковыми газами – основной причины глобального потепления на нашей планете.

Сниженное содержание загрязняющих веществ, о которых упоминалось выше, и сохранение функционала систем дополнительной очистки отработавших газов говорит о том, что продукт является экологически чистым.

Об отличиях 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30

Отличаются масла тем, что имеют различные спецификации. У смазки под знаком «+» это ACEA C 3, у «сородича» — ACEA A 3/B 4/C 3; API SM/CF. По этой причине полное наименование продукта: X-CLEAN 5W30 C3.

Попробуем разобраться, что все это значит. ACEA A 3 – спецификация, которая подразумевает приспособленность к моторам легковых авто, работающим на бензине, B 4 – приспособленность к дизелям с непосредственным впрыском.

Спецификация С 3 говорит о приспособленности к современным моторам, оборудованным системами нейтрализации отходящих газов. Исходя из этого, становится понятно, специализация X-Clean+ не отличается своей разнообразностью, а область использования серьезно ограниченна.

Спецификации API SM/CF означают высокую стойкость продукта к эксплуатационным изменениям его свойств и окислению, высоких очищающих характеристиках, а также то, что масло подходит автомобилям, выпущенным не ранее 1990 года.

Очевидно, что область эксплуатации смазки X-Clean значительно обширнее области эксплуатации смазки X-Clean+.

Эксплуатационные параметры

Смазку X-clean рекомендуют применять в двигателях внутреннего сгорания, работающих на бензине и дизтопливе, имеющих турбонаддувы, системы непосредственного впрыска, а также системы очистки — каталитическими конвертерами и противосажевыми фильтрами.

X-clean+ – разработано исключительно для ДВС последнего поколения. Оба масла отвечают всем нормам Euro IV и Euro V. Продукция разрабатывалась под увеличенные интервалы замены и отлично проявляют себя при экстремальных нагрузках.

Х-clean рекомендовано и одобрено именитыми представителями отрасли автомобилестроения как БМВ, Mерседес-Бенц, Фольксваген, Фиат, Хёнде, Киа, Ниссан, Рено, Сэнгйонг, Сузуки. БМВ, Mерседес-Бенц, Фольксваген и Порше также предоставили свои одобрения и рекомендации маслу Х-clean+.

Технические параметры 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30

Motul 8100 X-clean 5W30 обладает классом вязкости SAE J300, 5W-30. Параметр плотности продукта при температуре +20 градусов по Цельсию (68°F) (ASTM D 1298) имеет значение 0,847 г/см³ (здесь и далее способ проверки American Society for Testing and Materials, если не указано иное).

Вязкость вещества при +40 градусах Цельсия (104 F) (D 445) составляет 70,8 мм²/с. При ста градусах по Цельсию (212°F) (D 445) вязкость составила 12 мм²/с. Параметр HTHS при 150 градусах Цельсия (302°F) (D 4741) составил 3,5 мПа.с. Значение индекса вязкости (D 2270) равняется 166.

Количество сульфатных шлаков (зольность сульфатная) равняется 0,79 % массы (D 874). Щелочное число равняется 7,4 мг KOH/г (D 2896). Что касается температурных характеристик, то температура вспышки масла (D 92) составляет 230 градусов по Цельсию (446°F), температура застывания (D 97) – минус 36 градусов по Цельсию (33°F).

Motul 8100 X-clean+ 5W30 обладает классом вязкости SAE J300, 5W-30. Параметр плотности продукта при температуре +20 градусов по Цельсию (68°F) (D 1298) имеет значение 0,847 г/см³. Вязкость вещества при +40 С (104 F) (D 445) составляет 71,7 мм²/с.

При температуре в сто градусов по Цельсию (212°F) (D 445) вязкость составила 11,7 мм²/с. Параметр HTHS при 150 градусах Цельсия (302°F) (D 4741) составил 3,6 мПа.с. Значение индекса вязкости (D 2270) равняется 158. Количество сульфатных шлаков равняется 0,61 % массы (D 874).

Щелочное число равняется 6,0 мг KOH/г (D 2896). Что касается температурных характеристик, то температура вспышки масла (D 92) составляет 242 градусов по Цельсию (467,6°F), температура застывания (D 97) – минус 39 градусов Цельсия (38,2°F).

Сертификации

X-clean наделен классификацией Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA) A3/B4/C3 и АРI SМ/СF. Продукт располагает следующими одобрениями: BMW LL — 04; MB 229,51; VW 502 00 — 505 00.

Также имеются рекомендации компаний Фиат; Хёнде, КИА; Ниссан; Рено; Сэнгйонг; Сузуки.

X-clean+ имеет классификацию ACEA C 3. Располагает одобрениями: BMW LL-04; MB 229.51; Porshe C30; VW 504 00 — 507 00.

Форма реализации и артикулы

X-clean отпускается в тарах объемом 1, 5, 60 и 208 литров. Артикулы, соответственно: 102785, 102020, 102025, 102028.

X-clean+ отпускается в тарах объемом 1, 5, 20, 60 и 208 литров. Артикулы, соответственно: 106376, 106377, 103990, 102261, 102262.

Расшифровываем «5W30»

Обе смазки — 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30 — отличаются универсальной степенью вязкости для любого времени года. Буквой «W» обозначается время года «зима». Так маркируются масла, созданные специально для круглогодичной эксплуатации.

Обозначения до и после этой буквы являются показателями предельных температур, которые этот материал способен выдержать, не меняя своих качеств. Так, обозначение «5W30» подразумевает, что масло пригодно к использованию в амплитуде температур от -35 до +30 по Цельсию.

Плюсы и минусы 8100 X-clean 5W30 и 8100 X-clean+ 5W30

Исходя из заявлений производителя, а также изучив комментарии о данной продукции, можно сделать вывод об их качестве, положительных и отрицательных сторонах.

Преимущества над нефтяными углеводородными маслами, полусинтетическими смазками и низкокачественными продуктами, следующие: сниженный уровень вредных компонентов в составе; недопущение возникновения нагара, эффективная очистка деталей двигателя, стабильность давления и уровня вязкости, процесс диспергирования без загустения, образование надежной и плотной масляной пленки, сочетаемость с новейшими системами ДВС, внушительный диапазон предельных температур эксплуатации, снижение выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов в окружающую среду, а также экономичность в плане использования горючего и самих масел.

Минусами обоих продуктов называют незначительную специализацию, высокую цену, а также огромное количество фальсификата. Как уберечься от подделок — ниже.

Наклейки на емкостях отличаются высоким качеством и наклеены четко. Этикетка с задней стороны тары из нескольких слоев. На ней напечатаны инструкции на разных языках. У оригинальной продукции, поставляемой на отечественный рынок, информация на русском языке – в обязательном порядке.

Как распознать подделку

Ни для кого не секрет, что поддельные моторные масла вредят двигателям авто и несут угрозу преждевременных поломок. Логично, что чаще остальных фальсифицируют самые популярные бренды, которым является и Motul.

Поэтому при выборе продукции именно этого бренда, необходимо иметь в виду: разница между датами производства емкости, которая указана на ее дне, и розлива продукта не может превышать восемь месяцев; информация о номере партии, серии и дате розлива напечатана на емкости с маслом, ее нельзя стереть или размазать; оригинальные крышки канистр выполнены особенным образом, и так просто их не открыть. Также следует внимательно рассмотреть на упаковку — она должна быть качественной по всем критериям.

Детальный обзор моторного масла Motul 8100 Eco-Lite 5W30

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 – синтетическое моторное масло с энергосберегающими характеристиками, предназначенное для двигателей с повышенной мощностью. Заявлена совместимость и с автомобилями премиум-класса. Оригинальный продукт Motul имеет высокое качество изготовления и соответствует всем международным требованиям, как и подобает лидеру на рынке смазочных материалов. Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 имеет сбалансированный состав моющих присадок и вязкостных характеристик, которые сохраняют свое действие на протяжении длительного времени. Масло компании Motul создано на полностью синтетической основе с использованием чистящих и смазывающих присадок.

Энергосберегающие технологии обеспечивают высокую топливную экономичность и экологичность двигателя. Таким образом, двигатель с таким маслом намного меньше выбрасывает вредных химических элементов, что сводит к минимуму вероятность образования парниковых газов.
Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 имеет спецификацию G-Dexos1, что указывает на совместимость с системами двигателей, отвечающих за дополнительную очистку выхлопных газов. Речь идет о каталитических нейтрализаторах и сажевых фильтрах, которые устанавливаются в бензиновые и дизельные ДВС соответственно. Исходя из этого, производитель данного масла сделал акцент именно на экологичности и наименьшем вреде для окружающей среды. Более того, в масле 8100 Eco-Lite 5W-30 низкий уровень фосфора, который является одним из самых опасных веществ в выхлопных газах.

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Смазочный материал от компании Motul наделен чистящими свойствами и защищает детали ДВС от окислительных процессов, а также термических воздействий. Масло эффективно прокачивается и поступает на компоненты ДВС, защищая их от перегрева и преждевременного износа. В этом заслуга прочной масляной пленки, которая равномерно распределяется по всей поверхности деталей, обволакивая их таким образом, чтобы исключить сухое трение. Таким образом, увеличивается срок службы ДВС, а его потенциал раскрывается в полной мере (мощность и крутящий момент).

Назначение

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 обладает сбалансированными характеристиками, которые, собственно, и определяют сферу применения данного масла. Оно предназначено для мощных бензиновых двигателей – атмосферных и с турбонаддувом, оборудованных каталитическими нейтрализаторами. В том числе, это могут быть моторы, работающие на биотопливе, сжиженном газе, биоэтаноле и т. д. Данный смазочный материал широко используется в моторах с непосредственным топливным впрыском. Благодаря успешным испытаниям на тестовом полигоне, а также в лабораторной среде, это масло получило известность среди крупных автопроизводителей. В частности, в этом можно убедиться по наличию соответствующих допусков от компаний Крайслер, Хендай, Лексус, Инфинити, Ниссан и т. д.

Маркировка 5w-30 позиционирует масло в качестве всесезонного смазочного материала, пригодного для большинства распространенных температур в разных уголках земного шара, включая северные и восточные регионы России. На универсальные характеристики масла указывает буква W и цифра 5, которые позволяют эксплуатировать автомобиль при температурах до минус 35 градусов Цельсия. Далее следует цифра 30, свидетельствующая о совместимости с температурами до плюс 30 градусов.

Технические характеристики

• Вязкость – 5W-30
• Плотность при 20 гр. – 0,848 г/куб. см
• Вязкость при 40 гр. – 67,9 кв. мм/с
• Вязкость при 100 гр. – 11,4 кв. мм/с
• Вязкость при 150 гр. – 3,3 мПа.с
• Индекс вязкости – 162
• Зольность сульфатная – 0,89% массы
• Щелочной показатель – 8,5 мг КОН/г
• Температура вспышки/застывания – 240/минус 39 гр.

Классификация

SAE – международный американский стандарт, разделенный на три сезонные категории:

1. Зимняя – имеет маркировку с буквой W (Winter) и содержит шесть уровней вязкости: от 0W до 25W
2. Летняя – имеет маркировку в виде вязкостного числа. Всего предусмотрено пять вязкостных уровней: от 20 до 60.
3. Всесезонная – содержит российский ГОСТ или международный двойной символ в виде SAE 15W-30.

API – еще один американский стандарт, распространенный в мировой практике. Включает в себя две большие категории:

1. Service – рекомендуется для легковых и коммерческих автомобилей с бензиновыми ДВС. В этой категории представлено всего десять классов, которые имеют букву латинского алфавита. Чем ближе буква к концу алфавита, тем выше требования к маслу. Например, самым технологичным маслом является жидкость класса SL для бензиновых многоклапанных ДВС с турбонаддувом.
2. Commercial – подходит для сельскохозяйственной техники, дорожно-строительных и коммерческих автомобилей с дизельными ДВС. В эту категорию входит всего одиннадцать классов с латинскими буквами. Чем ближе буква к завершению алфавита, тем выше требования к маслу. Так, в данном случае самым совершенным маслом является жидкость класса CI-4 для высокооборотистых дизельных двигателей.

Универсальные масла по API имеют маркировку с международным двойным обозначением через дробь – например, SG/CD. Убедиться в соответствии масла данному стандарту позволяет только действующий сертификат, то есть наличия одной лишь отметки API на упаковке изделия будет недостаточно.

ILSAC – японско-американский международный стандарт, рассчитанный только на рынки Японии и США. Включает в себя пять классов, при этом уже ведется разработка GF шестого поколения. Первый класс (GF-1), считается устаревшим. Рассмотрим ниже действующие классы:

1. GF-2 – вступил в силу в 1996 году, вобрал в себя вязкостные классы SAE 10W-XX, 5W-XX и 0W-XX, где вместо ХХ должно быть значение от 30 до 60. Соответствует классу API SJ, а также имеет вязкостные классы 0W-20 и 5W-20.
2. GF-3 – действует с 2001 года, имеет классификацию API SL, обладает лучшими антиокислительными и противоизносными свойствами, чем GF-2 и API SJ. Меньше испаряется и схож с классами ILSAC CF-3 и API SL. При этом GF-3 отличается наличием энергосберегающих свойств.
3. GF-4 – действует с 2004 года, соответствует классу API SM и обладает энергосберегающими характеристиками. Имеет вязкостные классы 0W-20, 10W-30, а также 5W-20, 0W-30 и 5W-30. Заявлена лучшая устойчивость к окислению и образованию отложений, наличие моющих свойств. Еще GF-4 совместим с каталитическими системами бензиновых двигателей, которые отличаются повышенной экологичностью.
4. GF-5 – действует с 2010 года, соответствует классу API SM и имеет жесткие требования к экономии топлива. Совместим с каталитическими нейтрализаторами и эластомерами. Защищает системы турбонаддува и атмосферные двигатели от отложений. Меньше испаряется и обладает моющими свойствами.

Исходя из всего перечисленного, выделим главные особенности стандарта ILSAC:

1. Более высокие энергосберегающие характеристики
2. Усиленное действие противоизносных и моющих свойств, защищающих двигатель от износа, перегрева и отложений
3. Повышенная совместимость с системами снижения отработанных газов.

АСЕА – европейский международный стандарт, распространенный в мировой практике. Имеет три класса:

А/В – для дизельных и бензиновых моторов легковых и коммерческих авто. В этом классе есть несколько обозначений:

1. А1/В1: маркировка для моторных масел с маловязкими и энергосберегающими свойствами. Рекомендуется для бензиновых и дизельных моторов (легковые и коммерческие авто)
2. А3/В3: маркировка для смазочных материалов с возможностью круглогодичного применения. Такие масла адаптированы для повышенных нагрузок и обладают длинным межсервисным интервалом. Рекомендуется для машин LCV и легковых авто с бензиновыми и дизельными моторами.
3. A3/B4 – маркировка для моторных масел, имеющих жесткие требования к чистоте поршня. Рекомендуется для бензиновых и дизельных ДВС с непосредственным топливным впрыском.
4. А5/В5 – маркировка для моторных масел с маловязкими энергосберегающими свойствами, низкой высокотемпературной вязкостью и удлиненным интервалом замены. Подходит для легковых и коммерческих авто с бензиновыми и дизельными ДВС.

С – для бензиновых и дизельных ДВС с жесткими требованиями к экологии

Е – только для дизельных грузовиков, адаптированных к повышенным нагрузкам.

Далее рассмотрим спецификации и допуски для моторного масла Motul 8100 Eco-Lite 5W-30:

• API SN;
• ILSAC GF-5
• GM-Dexos1;
• № GB1D0213011

Совместимость с автомобильными брендами (только с бензиновыми моторами): Акура, Крайслер, Додж, Форд, Хонда, Хендай, Киа, Лексус, Мазда, Митсубиси, Ниссан, Субару, Тойота.

Форма и объем выпуска

• 107250 – 1 л
• 107251 – 4 л
• 107252 – 5 л
• 107254 – 60 л
• 107255 – 208 л.

Как определить оригинал от подделки

• Занижение стоимости изделия на 10-20% указывает на высокую вероятность подделки. Максимальная скидка может составлять 1-3%. Подделка встречается в мелких магазинах или у перекупщиков в интернете, которые не обладают никакой ответственностью. Более того, они могут сделать виноватым пострадавшего покупателя. В случае с крупными магазинами вероятность подделки минимальна, поскольку в данном случае продавец не может рисковать своей работой и репутацией. И все же, даже если он продаст поддельное масло, тогда вся ответственность ляжет на него. Обратим внимание, что контрафакт в крупных магазинах по цене не отличается от оригинального продукта, поэтому далее рассмотрим другие варианты отличий.
• Оригинальная упаковка с маслом изготовлена из высококачественного пластика, который имеет вкрапления и переливается на свету, как краска металлик у автомобилей. Кроме того, обратим внимание на гладкую поверхность и ровные края, без раковин, заусенцев и других дефектов литья. У подделки поверхность канистры неоднородная и может просвечиваться, из-за чего видны места спайки двух половинок канистры. Еще мошенники неровно наносят шкалу уровня масла, либо вовсе наносят цветные метки вместо литья.
• Этикетка – важный элемент защиты от подделки. В то же время, она несет информацию о продукте. Обращаем внимание на шрифт, а именно его четкость и наличие орфографических ошибок. Этикетка наносится на канистру ровно, пузырей быть не должно – поддеть такую наклейку ногтем не так-то просто. Полиграфия у подделки заметно отличается от оригинала. Так, у ненастоящего масла этикетка имеет блеклые и размытые изображения, нередко без градиентов и цветных переходов.
• Канистра должна быть изготовлена раньше, чем масло – на это указывает дата изготовления канистры, указанная на дне тары. Штамп с датой не должен иметь потертостей и прочих изъянов. Только у оригинальной канистры имеется информация о сроке годности и номере партии.

Ниже представлены варианты защиты у крышки:

1. Стопорное кольцо-пломба с усиками, которые удерживают крышку от случайного вскрытия. Вместо кольца мошенники используют обычный клей, из-за чего канистра может протекать, если ее перевернуть вверх дном. Кроме того, «кустарный» производитель не наносит гравировку бренда. И вообще он не заморачивается на всяких мелочах, не имея для этого ни желаний, ни возможностей. Например, еще надо отметить такой элемент, как рельеф ребер крышки – у подделки он более узкий, чем в оригинальном исполнении.
2. Штрихкод или логотип производителя, расположенный на боковой стороне крышки и стопорного кольца. Надпись с логотипом после открытия крышки разделяется на две половинки, которые в кустарных условиях совместить практически невозможно.
3. Голограмма с символами Original или Genuine, которые свидетельствуют о подлинности изделия. Их можно разглядеть под углом, так как голограмма переливается на свету. Она саморазрушается при открытии крышки, поэтому подделать ее тоже невозможно, особенно если речь идет о кустарных условиях.

Признаки поддельного масла в процессе эксплуатации:

1. Перерасход масла и его постоянная доливка свидетельствует о том, что недавно залитая жидкость не соответствует тем параметрам, которые указаны на упаковке изделия. Из последствий отметим склонность к выгоранию, высокую летучесть, угарность и образование большого количества отложений, которые накапливаются в масляных каналах ДВС – до тех пор, пока мотор не выйдет из строя.
2. Проблемы с запуском мотора при низкой температуре окружающей среды, возникающие при изменении консистенции масла, которое является поддельным. В конце концов, такая смазка может полностью загустеть и замерзнуть, что приведет к перегреву деталей, их сухому трению и повышенному износу под воздействием критической температуры. В конце концов, детали могут расплавиться, и тогда капитального ремонта ДВС уже не избежать.

Заключение

Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 – энергосберегающее масло на синтетической основе, соответствующее всем международным нормам. Обладает полной совместимостью с современными бензиновыми моторами, которые настроены на экологичность и низкий уровень токсичных выбросов. Имеет ряд особенностей в сравнении с полусинтетикой и минеральным маслом. Прошло комплекс испытаний для получения допусков от крупнейших производителей автомобилей – от малого до премиального класса. Сохранение вязкостных характеристик масла Motul возможно под воздействием широкого диапазона низких и плюсовых температур, а также разных условий эксплуатации, будь то спокойная или интенсивная езда на высоких скоростях, либо с частыми стартами и торможениями (в городских светофорных пробках).

АКПП. (Советы для чайников и не только)

При попытке тронуться с места и изменении направления движения на противоположное переключения рычага кулисы должны производиться при нажатой педали тормоза и полностью заторможенном автомобиле.
Распространено мнение, что при переводе рычага из режима D в R, и обратно, следует делать задержку в положении N. Специалисты утверждают, что данное суждение ошибочно, т. к. при подобных действиях, АКПП вынуждена срабатывать «лишний» раз, что приводит к ускоренной выработке ее ресурса.

Начинать движение (снимать ногу с педали тормоза и нажимать на педаль газа) следует только после характерного толчка, свидетельствующего о полном включении передачи.

Правило 3

Во время остановок на светофорах, непродолжительных стоянок, остановках в пробках не стоит устанавливать рычаг селектора в положение N (достаточно спорное утверждение, т.к. при положении D, и длительном удержании на тормозе, происходит перегрев масла в коробке. (Наше примеч.).
Также не рекомендуется делать это на длительных спусках для обеспечения движения «накатом». Нарушения этого правила могут привести к поломке механизма АКПП.

Если автомобиль забуксовал, то давить на педаль газа не только бесполезно, но и вредно как для АКПП, так и для главной передачи. (Абсолютно верно, также и для механических коробок. Забуксовавший автомобиль нужно выводить методом раскачки. Конечно, если он не сел на брюхо).

В таких случаях можно попробовать выбраться из неприятной ситуации, включив режим понижающей передачи, и действуя педалью тормоза как сцеплением, обеспечивать медленное вращение колес.

Наличие автоматической трансмиссии вынуждает при «раскачивании» автомобиля не просто переключать селектор «вперед – назад», а останавливать движение в точке «зависания» тормозом. Если не пользоваться тормозом, АКПП сильно пострадает.

Конструкция современных АКПП отрабатывалась на протяжении длительного периода времени и является достаточно надежной. Постоянная забота, может продлить жизнь автоматической коробки передач на многие годы.

Практика

Для водителя единственно видимый элемент управления гидромеханической передачей – это рычаг ручного переключения передач. Как правило, рычаг переключения передач в автоматической коробке имеет несколько положений:

P – «паркинг». Стояночное положение рычага переключения, блокирующее ведущие колеса автомобиля от вращения, однако в самой коробке передач при этом включена «нейтрал».
R – «задний ход». Движение автомобиля задним ходом.
N – «нейтрал». Отсутствует передача момента двигателя к ведущим колесам, которые при этом не заблокированы. Используется для буксировки автомобиля.
D – «драйв». Движение автомобиля вперед, с автоматическим переключением передач с первой до максимальной и наоборот.
2 – «двойка». Диапазон движения автомобиля вперед с автоматическим переключением только с первой на вторую передачу и наоборот.
1 (L) – «единица». Диапазон движения автомобиля вперед только на первой передаче без каких-либо переключений.

У рычага переключения существует фиксатор диапазонов, который не позволяет случайно перевести рычаг из одного диапазона в другой. Этот фиксатор исполнен в виде кнопки на ручке рычага или каким-то другим способом. Без снятия с фиксатора рычаг переключения может перемещаться только из диапазона N в диапазон D или из D в 2, в зависимости от конструкции управления автомобилем.

Движение на автомобиле с автоматической трансмиссией облегчает жизнь водителя. Однако эксплуатация «автоматика» потребует определенных навыков.

При автоматической трансмиссии запуск двигателя стартером возможен только в положении Р или N.

Во избежание неожиданного движения машины рекомендуется пуск стартером производить только при положении Р.

Перед троганием следует нажать на педаль тормоза и перевести рычаг в нужный диапазон. После характерного включения сцепления автоматической трансмиссии (легкий толчок и снижение оборотов холостого хода двигателя) нужно снять ногу с тормоза и начать движение, регулируя скорость педалью газа.

Итак, подчеркнем, все переводы рычага управления коробкой передач перед началом движения должны производиться при заторможенном автомобиле, а начинать движение можно только после характерного включения автоматической трансмиссии.

Перевод рычага из диапазона D в диапазон R и обратно допускается с учетом вышесказанного.

Внимание: запрещено включение заднего хода при движении вперед и переднего – при движении назад.

При включенном положении D в коробке передач происходят автоматические переключения. Этот диапазон является основным при движении вперед. Если в коробке есть повышающая передача, то рекомендуется в городских условиях ею не пользоваться, т. е. выключать кнопку (O / D).

При движении в горных и других тяжелых условиях рекомендуется использовать диапазон 2.

На длительных спусках и при гололеде нужно применять торможение двигателем путем включения диапазонов 2 или даже 1, в зависимости от скорости:

диапазон 2 включать при скорости не выше 80 км/ч;
диапазон 1 – не выше 50 км/ч.
При движении вперед допускается перестановка рычага из диапазона D до диапазона 1 и обратно. Однако перед этими манипуляциями педаль газа должна быть освобождена.

При длительных стоянках рычаг управления коробкой передач нужно установить в положение Р. Включенный при этом блокирующий механизм надежно удерживает машину даже при значительных уклонах.

Установка рычага в диапазон Р производится только при полностью остановленном автомобиле.

Механизм блокировки нельзя применять как средство замедления или остановки. Его включение в движении может привести к поломке деталей автоматической трансмиссии.

Диапазон N необходим только для буксировки автомобиля. Кроме того, следует избегать буксировки автомобиля на расстояния свыше 50 км.

При движении автомобиля в диапазоне D переключение передач происходит автоматически, в зависимости от скорости движения и положения акселератора.

Если во время движения резко нажать на газ, то в зависимости от скорости автомобиля будет происходить принудительное включение понижающей передачи, позволяющее значительно улучшить динамику разгона. Но важно помнить, что частое пользование принудительным включением понижающих передач снижает долговечность автоматической трансмиссии.

Движение при максимальном нажатии на педаль газа или близком к нему также снижает долговечность трансмиссии. То есть, спокойная манера вождения обеспечит максимальную долговечность автоматической коробки.

Для обеспечения надежности автоматической трансмиссии, естественно, необходимо ее грамотное обслуживание. Оно в основном заключается в своевременной (не реже одного раза в неделю) проверке уровня масла.

Принцип действия автоматической коробки передач это, гидротрансформатор вместо привычного сцепления и электронное (логическое, интеллектуальное, еще как желаете назовте) управление выбором передач (тут уже обычные шестерни, как и в любой ручке). Так вот гидротрансформатор и отвечает за передачу момента от вала двигателя на привод колес. Принцип действия гидротрансформатора достаточно прост – на ротор (как пропеллер вентилятора) подается напор масла под давлением, это давление естественно зависит от оборотов двигателя. Возьмите небольшой вентилятор (ротор) и подуйте на него (поток масла) – он начнет вращаться, но если Вы будете дуть несильно и придержите его рукой (тормоз) – вам удастся найти баланс между силой с которой вы придерживаете рукой вентилятор (нажатый тормоз) и напором воздуха (поток масла на холостых оборотах). Далее все как в ручной коробке – изменение передаточных чисел путем смены ряда шестерен.

Газовать, одновременно с тормозом на автомате нельзя и в этом нет никакой необходимости (кроме входа в тестовый режим, который достигается одновременным нажатием тормоза и вывода оборотов на определенные величины).

Езда на не прогретой коробке или переключение с нейтрали на драйв на высоких оборотах (в этом случае просто происходит гидроудар, котрый может вывести коробку из строя) неминуемо приведут к ремонту или замене коробки. А потом Вы или Ваши друзья будут рассуждать о непригодности автоматической коробки для эксплуатации в наших условиях, о ненадежности и недолговечности.

Что касается ручника – он блокирует задние колеса, и если Вы тронулись не тапкой в пол, то гидроудара не будет, просто вы поволочете за собой заблокированные колеса, коробка будет нагружена, но Вы снимете ручник и все ОК.
В общем, почитайте инструкцию к эксплуатации АКПП и запомните как нельзя делать (да и нет в этом никакой необходимости):
— одновременно нажимать газ и тормоз,
— сильно газовать на нейтрале,
— переключать положения на газу,
— переключать с R на D (и обратно) до полной остановки автомобиля,
— включать кик-Даун на непрогретой коробке. Очень отчетливо ощущаются изменения с выключенным овердрайвом.