Хайма 7 2019 цены, фото, комплектации, новая модель, видео

Новая модель Haima 7 2019 года – фото, цена, отзывы владельцев, характеристики

Haima S7 элегантный китайский кроссовер, который был представлен в 2013 году и позиционируется, как модернизированная версия haima модели 7. В принципе колоссальных отличий по внешности вы не отыщете, практически идентичные дизайнерские штрихи.

Но, все-таки у S7 Haima и Haima 7 есть различия, вот о них подробней и поговорим. Также, советуем обратить внимание на скриншоты в конце обзора, там скрываются отзывы о Хайма 7 и Хаима 7 тест драйв, кстати, в котором дан ответ на то, как самостоятельно провести ремонт, где найти запчасти, так как запчасти с донора в России не найти.

Экстерьер

Много говорить о внешности сегодня не будем, основное внимание постараемся уделить именно техническим особенностям и комплектациям для отечественного рынка. Внешние параметры соответствуют средним SUV. Многие наверняка задумывались, откуда был скопирован образ новинки, отвечаем, частично донором послужила Мазда Трибут. Но, лишь отчасти, многие детали дизайна продумывались самостоятельно.

Передняя часть Haima S7 и в целом силуэт представляют несколько старомодный стиль, с раскосыми фарами и мощными надутыми колесными арками. В остальном же, стилистика обвивалась вокруг современных мотивов, таких как: наличие огромной решетки радиатора, на которой, как ни странно, присутствует настоящий хром.

Бампер в конкретной рестайлинговой модели заметно отличается, появилась некая спортивность, динамичность, за счет широких аэродинамических выступов.

Корма почему-то напоминает кроссоверы от Мерседес, такой уклон в сторону оптики, с раздельными и квадратными фонарями. Мощные боковины, стойки с высоким порогом. Поддерживает образ мускулистого и агрессивного кроссовера, мощный задний бампер.

Интерьер

Позиционируя нынешнюю модель с обычной Хаймой 7, многие забывают заглянуть в салон, а здесь то чувствуется небывалый шик, как для китайца. Вообще мы привыкли, что любой китаец в салоне представляет скучный вид, однообразный стиль, отсутствие какой-либо эргономики, качества, в конце концов, то попадая в салон новинки 2019 года, чувствуется, что обновление было существенным.

Панель спидометра Haima S7 представлена в новой архитектуре, новой начинке, совершенно непохожей на предшественника. Здесь иной даже руль, более функциональный и современный. Дополняет стиль главная консоль, где скрывается основной монитор, окруженный традиционно двумя дефлекторами.

Ниже уместили два раздельных блока с управлением для мультимедиа комплекса, а также собственный пульт с «шайбами» для климата.

В остальном убранство и покрой салона напоминает Haima V70, за исключением того, что здесь пятиместная компоновка сидений. Сиденья удобные, действительно редко встретишь китайца, где приятно сидеть, не стеснен в боках, в ногах, места много.

Даже по фото чувствуется кардинальное преобразование салона. Жалко только, что багажный отсек должным объемом порадовать не сумеет.

Технические характеристики

Сохранились у Haima 7 только технические характеристики в плане подвески. По-прежнему используется «тележка» от Форд СД2, с поперечным размещением мотора. Строение подвески спереди традиционные стойки МакФерсон, а сзади «много рычажка» ничего нового, даже проблемы, судя по отзывам, сохранились те же.

Например, колодки или тот же ступичный подшипник никак не приспособлен к нашим дорогам, средний срок его службы не более 15 000 км, а то и менее. Учитывая, что обслуживание и ремонт на фирменных станциях зачастую дорого, многие стараются заменить передние колодки самостоятельно. Поэтому часто на специализированных форумах появляются вопросы по Хайма 7 как заменить ступицы, подшипники, колодки.

В принципе, ремонт не такой и сложный, главное найти запчасти, учитывая, что цены на новые запчасти, либо комплектующие с доноров высокие, ухитряются многие ставить запчасти с разборок, либо подбирать более дешевые аналоги, где и цены ниже.

Силовая часть Haima S7 представлена двумя агрегатами, оба бензиновых мотора 2,0 л. и 1,8 л. турбо. Начальный, то есть 2,0 л. готов генерировать 150 л.с., более усовершенствованный вырабатывает уже порядка 188 «лошадей». В паре с базовым мотором работают две кпп, это – «механика» и «автомат» на 5-ступеней, топовый удостоен 6-диапазонного «автомата».

Полный привод даже как опция не предусмотрен. Каждый владелец должен понимать, что ремонт того либо иного агрегата потребует высоких затрат, но судя по тому, какие у Haima 7 отзывы владельцев, за ресурс двигателей можно не беспокоится.

Комплектации и цены

Цены для российского варианта кроссовера в пределах от 790 000 руб. до 1 150 000 руб. Всего предложено четыре комплектации Haima S7.

Читайте также:  Замена масла в Механической Коробке Передач (МКПП): когда, как и зачем это делать

Для самой «бедной» версии готовы предоставить парочку подушек безопасности, два комплекса помощи на дороге, BAS, аудио подготовку, кондиционер, регулировки рулевой колонки, бортовой компьютер, полный комплект стеклоподъемников, подогрев кресел, регулировку зеркал.

Напоминаем, что для Haima 7 минимальная цена такого оснащения 790 000 руб. Максимальная же модификация оснащается турбированным мотором в комплекте с «автоматом» на 6-диапазонов.

Кроме перечисленных опций, описание топ модификации пополняется климатом, круизом, подогревом задних сидений, электро регулировками кресел, приводом задней двери, мультимедийным комплексом, шестью динамиками, подогревом руля, кожаным салоном, «литьем». Как выше говорилось, цены на топ не превысят 1 150 000 руб.

Отзывы

Видео

Обзор и акцентирование внимания на проблемах, которые могут подстерегать автомобиль, в том числе ремонт.

Подробный обзор китайского кроссовера Haima 7

До 2006 года компания Haima являлась партнером более популярного бренда – Mazda. Затем что-то пошло не так, и оба предприятия решили отказаться от сотрудничества. Так появился кроссовер Haima 7, построенный на базе устаревшей платформы модели Tribute от Mazda.

Содержание:

Дизайн

Экстерьер хоть и является по-своему самобытным, но нужно отметить, что разработчики позаимствовали черты дизайна других, более популярных моделей. Так, например, здесь можно отчетливо увидеть черты компактного кроссовера GLK от Мерседес, линии Опеля. Естественно, если принять во внимание факт того, что платформа позаимствована у Мазды, не отметить это также нельзя.

Центральная часть включает в себя решетку V-образного типа, включающая горизонтальные и вертикальные планки. В центральной части, как и у Опелей, присутствует либо хромированная, либо золотистая эмблема. По ее оттенку можно понять, в какой комплектации выполнена машина. Чуть выше решетки радиатора располагается хромированная полоска. В премиум-комплектации она также располагается по всей решетке.

При разработке системы освещения переднюю оптику решили создать на базе галогенок, имеющих немного вытянутую боковую часть. Китайским разработчикам пришлось хорошо постараться, чтобы визуально она вписалась в общий облик Haima 7, обеспечивая при этом стопроцентное выполнение возложенных функций. Дизайн капота больше похож на старые RAV-4 от Toyota, будучи приподнятым по центральной части и имеющим четко просматривающиеся линии, продолжающиеся до передней пары стоек.

Салон

Назвать салон автомобиля современным уж точно нельзя. Но при этом он простой в использовании. Функциональность центральной панели имеет несколько вариантов исполнений, зависящих от типа комплектации Хаймы 7. В верхней части в торце присутствует маленький отсек, в котором можно хранить мелкие предметы. Ниже стереосистема, где количество динамиков может составлять 4 или 6 штук. Базовая комплектация оборудована мультимедийным комплексом с маленьким монохромным экраном, премиум – полноценной мультимедийной системой с пятидюймовым цветным экраном.

Дизайн водительского места сильно похож на интерьер Opel Astra H. Тут приборная панель состоит из двух цилиндрических приборов (спидометра и тахометра), оснащенных защитным элементом, предотвращающим попадание солнечного света. Рулевое колесо и вовсе является практически идентичным опелевскому.

Передняя панель Haima 7 достаточно грубовата, но это неудивительно, учитывая выбор дизайна Opel Astra H за основу. Сидения довольно комфортные, характеризуются хорошей боковой поддержкой и наличием удобных подголовников. В бюджетной комплектации пара передних сидений имеет механическую регулировку. Для обшивки салона использована качественная ткань – увидеть тут кожу можно будет только в комплектации Premium.

Задний ряд рассчитан на двух пассажиров из-за наличия всего двух подголовников и подлокотника. Но если сложить последний, задний ряд превращается в трехместную зону. Опционально для улучшения комфорта покупатель может заказать опцию тонировки стекол, установки центрального зеркала заднего вида, передних сидений с подогревом. Также опционально передается набор фильтров для системы кондиционирования и футляр для очков.

Двигатель и КПП

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.0 л 150 л.с. 180 H*m 12 сек 175 км/ч 4

Подробнее

Технические характеристики новинки весьма скудные. На выбор покупателя доступен всего один бензиновый двигатель, объем которого составляет два литра, а мощность – всего 110 лошадиных сил. Ожидать разнообразия от коробок передач тоже не стоит – к кроссоверу прилагается пятиступенчатая «механика».

При покупке машины в максимальной комплектации можно получить пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Haima 7 – это переднеприводный автомобиль. Раньше разработчики пообещали укомплектовать машину набором дизельных и бензиновых двигателей, но на момент подготовки этого материала изменения не появились.

В эксплуатации водители обнаружили следующие типичные неисправности:

  • ускоренный износ масляного и топливного фильтра;
  • появление трещин на подушках мотора спустя 50-70 тысяч километров;
  • износ сайлентблоков спустя 40-60 тысяч километров пробега;
  • незначительное падение компрессии вследствие износа колец при частой езде на высоких и выше средних оборотах;
  • окисление контактов в блоке управления.

Подвеска и тормоза

Учитывая наличие переднего привода, неудивительно, что седьмая Хайма имеет стандартную для большинства конкурентов компоновку подвески. Так, спереди установлена независимая МакФерсон, в то время как позади установлена многорычажная независимая ходовая. В российских реалиях она сначала может показаться слишком жесткой, но спустя несколько дней активной езды кажется, что это вовсе не так. Особенно когда приходится сильно нагружать машину различными грузами.

Тормозная система работает под управлением ABS. Как на передней, так и на задней оси установлены дисковые тормоза. Работают без особых нареканий.

Цена Haima 7

Автомобиль поставляется в Россию в трех вариантах комплектации. Различия между ними заключается в небольших визуальных доработках, дополнительных функциональных возможностях и системе безопасности. Стоимость кроссовера составляет:

  1. от 600 тысяч рублей за комплектацию MT GL 2.0. Включает ЦЗ, 215-е шины, привод и подогрев зеркал, регулировку руля, тканевую обивку, водительскую подушку безопасности, системы активной и пассивной безопасности;
  2. от 780 тысяч рублей за среднюю комплектацию Deluxe GLX 2.0. Колеса 235-е, тканевую обивку, электрический подогрев передних сидений, систему центрального отключения стеклоподъемников, электростеклоподъемники спереди и сзади, подушку безопасности для переднего пассажира, кондиционер, салонный фильтр;
  3. от 870 тысяч рублей за премиум-комплектацию AT Navigation DX 2.0. Установлена АКПП, присутствует тонировка зеркал. Также производитель оснастил эту версию кожаной обивкой салона, стереосистемой с пятидюймовым экраном и 6 динамиками, круиз-контролем, индикатором падения давления в колесах, климат-контролем.

В общей сложности, цена Хаймы 7 не является высокой – машина ориентирована на целевую аудиторию, нуждающуюся в неплохом транспорте, способном быстро перевезти владельца из одной точки в другую. Поэтому за такие деньги владелец получит транспорт для повседневной езды как в городе, так и за его пределами.

Плюсы и минусы

К преимуществам можно отнести следующие пункты:

  • надежный двигатель (при условии своевременного обслуживания согласно регламенту);
  • доступные цены;
  • богатый выбор опций с учетом стоимости;
  • вместительный салон;
  • хорошие показатели безопасности, если сравнивать результаты с конкурентами из идентичного сегмента.

Без недостатков, к сожалению, не обошлось.

  • Нет гаммы двигателей и коробок передач.
  • Практически все элементы дизайна (как интерьера, так и экстерьера) в той или иной степени позаимствованы у других моделей с минимальными доработками.
  • Отсутствие полного или заднего привода – только передний.

Выводы

Автомобиль Haima 7 – неплохой вариант для тех, кто ищет машину, рассчитанную на четкое выполнение поставленной задачи – перевезти человека с одной точки в другую. При этом видно, что разработчики пока не торопятся создавать новый, уникальный дизайн как салона, так и кузова. При первом просмотре изображений сначала кажется, что визуально это устаревший концепт Toyota или Mazda, который не ввели в эксплуатацию, а салон – небольшая реплика Опеля. Если учитывать стоимость каждой из комплектаций, можно отметить хорошее соотношение цены и качества. Но при этом картину портят два момента – кроссовер выпускается только в переднеприводном варианте, двигатель – единственный бензиновый.

Видео

Haima 7

В июле 2013 года китайский автопроизводитель Haima, который в 2012 году временно уходил с российского рынка, начал продажи в России своего нового кроссовера Haima 7, созданного на платформе Mazda Tribute (японской версии Ford Maverick/Escape).

Несмотря на родство с Mazda Tribute, о полном сходстве речи не идет — справедливо будет сказать, что Haima 7 выглядит динамичнее за счет более рельефных поверхностей кузова, оригинального бампера, фар вытянутой формы; оригинальной является и задняя часть автомобиля со светодиодной оптикой стоп-сигналов. Однако при этом в экстерьере Haima 7 можно найти множественные следы дизайна Мазда прошлых поколений, сохранена даже характерная пятиугольная решетка радиатора, только с эмблемой Haima. В отличие от оригинала, Haima 7 представлен только в переднеприводной модификации и только с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. Выбирать можно только трансмиссию: либо 5-ступенчатая «механика», либо 5-ступенчатый «автомат». Презентация модели в России состоялась в июле 2013 года в АТЦ Москва, в том же месяце начались официальные продажи кроссовера.

Для интерьера автомобиля характерно обилие грубых и угловатых линий, а также рубленых форм. Посадка достаточно высокая, у водительского кресла хватает регулировок. Обшитый кожей руль регулируется по наклону и вылету. В центральной консоли установлена музыкальная система, дисплей которой отличается довольно примитивной для современного автомобиля графикой, ниже расположился блок кондиционера с собственным ЖК-экраном и круглыми регуляторами. В самой полной комплектации автомобиль имеет кожаную обивку салона, регулировку подогрева передних сидений, тонированные стекла, климат-контроль, 6 динамиков, CD-плейер, USB и многое другое. Однако, несмотря на название комплектации «Navigation DX», системы навигации в ней не предусмотрено.

В движение Haima 7 приводит двухлитровый бензиновый мотор HM484Q, оснащенный двойной системой изменения фаз газораспределения и контроллером EOBD от фирмы BOSCH, который позволяет снизить расход топлива и выбросов. Мотор также имеет «маздовские» корни, при этом, как заявляет производитель, в нем использованы и собственные разработки. Максимальная мощность 150 л.с. достигается при 6000 оборотах, максимальный крутящий момент 180 Нм при 4500 оборотах. Максимальная скорость в модификации с пятиступенчатой механической коробкой передач — 165 км/ч, расход бензина на 100 км — 12,5 литра в городе и 7 литров за городом. Версия с 5-ступенчатым автоматом разгоняется до 200 км/ч, расход на 100 км — 12,3 литра в городе и 7,3 литра за городом. Объем топливного бака — 61 литр.

Подвеска кроссовера аналогична Mazda Tribute и Ford Maverick — спереди это McPherson, сзади — «многорычажка». Рулевое управление оснащено гидроусилителем с изменяемым усилием на рулевое колесо в зависимости от скорости. Как и Tribute, Haima 7 имеет не слишком крупные размеры: 4456 х 1830 х 1740 мм (Д х Ш х В). Колесная база — 2619 мм. Минимальный радиус разворота — 5,4 м. Высота дорожного просвета составляет 185 – 195 мм. Стандартные шины 235/70 R16 имеют более высокий профиль, чем у многих конкурентов, из-за таких покрышек реакции на действия не столь быстры, зато такие шины обеспечивают более мягкий ход. Полноразмерное запасное колесо находится в полу багажника.

Машины с МКПП оснащены двумя подушками безопасности, системами ABS (антиблокировочная), EBD (система распределения тормозных усилий) и BAS (система помощи при торможении), а также задним парктроником, креплениями детских кресел, трехточечными ремнями с натяжителями и дополнительным стоп-сигналом. «Автоматические» Haima 7 кроме всего вышеперечисленного имеют круиз-контроль, систему контроля давления в шинах. Независимых испытаний на пассивную безопасность автомобиль не проходил.

Haima 7 можно рассматривать в качестве конкурента Haval H6, Chery Tiggo 3/5, DongFeng H30 Cross и других кроссоверов из «Поднебесной». Как отмечают эксперты «Дром», Haima 7 достаточно быстр, вместителен, в меру комфортабелен. Багажное отделение Хаймы в стандарте имеет объем 453 литра с низкой погрузочной высотой, но узким проемом. Спинки сидений второго ряда до конца не складываются, так что образовать ровную поверхность не получится. Отсутствие модификации с полным приводом — весьма значительный минус для данного кроссовера (впрочем, некоторые соперники тоже предлагают лишь монопривод). В числе традиционных недостатков — слабая стойкость к коррозии, погрешности сборки. После рестайлинга в 2017 году автомобиль получил название Haima S7, а под капотом расположился 1,8-литровый турбомотор.

Нaima 7 (Хайма 7) 2018-2019 года – дизайн, комплектации, технические характеристики

Haima 7 – этот автомобиль компании FAW Haima Automobile Company Ltd, местонахождение которой в Хайкоу, КНР. С июня 2013 года китайцы стали выводить на рынки России новый кроссовер – haima v70. С первого взгляда на Хаима видна привлекательность этого автомобиля, он выделяется в потоке транспортном своим запоминающимся внешним видом.

Модель такого кроссовера отлично подходит как для семейных, так и для дальних поездок. Филиал этой компании есть в России и находится в Москве (ООО ХАИМА АВТОМОБИЛИ РУС). В обязанности филиала входит: поставки, продажи, маркетинг и послепродажное техобслуживание машин данного бренда.

На сегодняшний день уже идёт успешная продажа автомобилей haima s7 в таких странах: Южная Америка, Восточная Европа, Южная и Северная Африка.

Экстерьер

Кроссовер Нaima 7 внешне выглядит стильно, достойно и приятен для глаз. Крыша рифлёная, украшенная рейлингами серебристыми, зеркала увеличены, электроприводные и с подогревом. Предлагается пять вариантов неярких окрасов кузова. Впереди крупная, галлогеновая оптика со светодиодами и огромная решётка фальшрадиаторная со вставкой широкой, для покрытия которой использовали хром. Бампер классической формы с изящными узенькими накладками над противотуманками.

Колёсные арки с массивными выштамповками, по бокам кузова волнообразные линии. Сам кузов имеет покрытие из аэродинамических, пластиковых накладок, что придаёт машине несколько спортивный вид. Оконная линия сзади устремлена вверх, проёмы окон широкие, с хорошей обзорностью. Багажная дверь малых размеров и коротковата, что создаёт некоторые неудобства при загрузке или выгрузки багажа.

Размеры haima эс7 и haima вэ 7 одинаковы: длина – 4 456 мм, высота – 1 740 мм, ширина – 1 830 мм. База колёс – 2 619 мм, клиренс – 185 и 195 мм, объём багажного отделения – 453 литра.

В целом модель не имеет особых отличительных черт, особенностей от своих собратьев китайских, но всё же автомобиль,как видно на фото, довольно привлекателен в своём внешнем облике.

Интерьер

Салон haima s7 2018-2019 модельного года явно выполнен без претензии на роскошь, но в нём достаточно просторно и водителю, и пассажирам – минус в том, что сидения оснащены только механическими настройками и подымается не всё сидение, а лишь подушка при нём.

И если передние кресла отодвинуть до упора назад, то тем, кто находится сзади, будет тесновато. Спинки кресел регулируются по наклону, но не имеют постоянной фиксации. Отделка их кожаная или тканевая. Боковой поддержки почти нет и это говорит о том, что новый Хайма 2018-2019 для крутых виражей и лихих гонок не предназначен.

Имеются также подлокотники и ниша для подстаканников, установлено для обогрева пять уровней. Ремни безопасности с преднатяжителем. Есть система климат-контроля с фильтром, но информативность его непривычна – информация на дисплей выдаётся в виде тоненьких полосочек, а не символами.

Не забыты подушки безопасности, ABS, EBD, BAS, BOS; два крепления для детских кресел (ISOFIX), парктроник, дистанционное управление замком дверей, иммобилайзер; контроль давления в шинах, стоп-сигнал, система круиз-контроля, регулировка руля; стёкла тонированные, электроподогрев сидений, внутренняя подсветка салона, козырёк солнцезащитный, бардачок, ящичек перчаточный, аудиосистема. В принципе этот «китаец» укомплектован всем необходимым.

Технические характеристики

Технические характеристики Haima 7 примечательны следующим: двигатели – HM 484 Q и HM 484 Q-A, объём их – 1 995 см/куб., мощность – 110 л. с. при 6 000 об/мин., Нм – 180 при 4 500 об/мин. Топливный расход – от 8,8 до 12,3 литра на 100 км пробега (зависит от типа дороги). Топливный бак ёмкостью на 61 литр. Педаль акселератора с электронным приводом, трансмиссия – 5 МТ.

Подвески: для передней использованы стойки МакФерсон, для задней – многорычажная конструкция. Тормоза дисковые, колодки к ним – SA 102648 Z, подшипник ступичный – SA 003304 M1, ступица – SA00-33-060 M1. Размер шин – 215/70 R16, диаметр дисков – 16 дюймов, запасное колесо по размеру 215/70 R16.

Вес снаряжения haima s7 составляет 1 435 кг, полная масса – 1 810 кг.

Комплектации и цены

Цены на Хайма 7 в 2018 и 2019 годах в РФ зависят от версии комплектаций:

  1. Base 2,0 MT (аудиосистема с четырьмя колонками, тканевая обивка, датчик задней парковки, зеркала заднего обзора, поддержка АБС, сигнализация, центральный замок ) – 599 900 рублей;
  2. Deluxe 2,0 MT (кондиционер, мультимедийная система с CD, МР3, четыре динамика, обогрев кресел передних, полный электра-пакет) – 829 000 р.;
  3. Navigation 2,0 AT (автоматическая коробка передач, климат-контроль, кожаная обивка, контроль давления в шинах, распределитель тормозных усилий, противотуманные фары, подушки безопасности) – 919 000 р.

Цены, на эти авто, вполне приемлемы и бюджетны. В КНР цены: 195 800 и 152 800 юаней.

Приобретая авто, покупатель получает инструкцию по эксплуатации, в которой есть описание: запчасти, советы владельцам хайма 7 как заменить ту или иную часть, починить – если нужен ремонт, как правильно заменить передние или задние колёса и т. д.

Техническое обслуживание, замена запчасти и ремонт haima s7 автолюбителям доступно на специализированных СТО. Ремонт авто обходится сравнительно недорого. А также необходимые запчасти можно приобрести в автосервисных магазинах. Ремонт самой запчасти тоже возможен.

Отзывы

О Haima 7 отзывы владельцев весьма положительные: просторный, удобный, экономичный, послушный, отличный обзор, всё под рукой. Учитывая тест драйв, видео и обзор, таковы: плюсы авто – солидный внешний вид, просторный салон на пять человек, возможность увеличить багажное пространство, легко преодолевает неровности дорог и заезжает на бордюры, подушки безопасности, хорошая оснастка, приемлемые цены; минусы – мощность силовых агрегатов меньше, чем заявлено, дешёвый материал интерьера, малый багажник, отсутствие боковой поддержки сидений.

Но, несмотря на наличие некоторых минусов, каждый автолюбитель будет рад тому, что он владелец этого кроссовера.

Спецтехника виды, типы, категории, классификация, какая бывает спецтехника

Спецтехника – это сложное техническое транспортное средство, машины, механизмы имеющее четко определенное назначение, разрабатывается с учетом специфики сферы применения для выполнения конкретных задач и ускорения производства работ, следствием чего становиться увеличение эффективности и общее повышение КПД всего процесса производства. Еще ее называют специальной техникой или специализированной.

Производство в данном случае рассматривается как весь список работ и услуг, для которых используются специальные транспортные средства в любой отрасли.

Мы рассматриваем спецтехнику как транспортное средство, потому что работы и услуги спецтехники связаны с перемещением чего либо из одного места в другое. Будь это перевозка людей, доставка материалов, рытье канавы, разрушение, строительство и другое, во всех работах происходит перемещение.

Спецтехника применяется во всех отраслях материального производства и прямо влияет на качество жизнедеятельности человека. Чем более надежная и “умная” спецтехника, тем выше уровень нашей с вами жизни.

Далее рассмотрим со всех сторон спецтехнику виды, типы, категории, классификацию.

От сферы применения и специфики предстоящих работ зависит конструкция машин и механизмов спецтехники ее технические характеристики, габаритные размеры и другие показатели.

Специальная техника может быть огромной как космические корабли, так очень маленькой как нано-роботы, размер в данном случае это совершенно не важено, важно насколько качественно выполняется та работа, для которой данная спецтехника была разработана и произведена.

Общая классификация спецтехники виды, типы

Существуют разные классификации спецтехники в зависимости от сферы применения различают следующие типы специальной техники:

  • Воздушная,
  • Водная,
  • Наземная,
  • Подводная,
  • Космическая.

В зависимости от типа машин и механизмов спецтехнику разделяют на виды:

  • Авто,
  • ЖД,
  • Водную,
  • Воздушную.

Еще одной немаловажной классификацией является разделение типов спецтехники по способу передвижения и типу движителя:

  • стационарные, транспортируются с помощью других машин,
  • колесные или автомобильные,
  • рельсовые,
  • гусеничные,
  • летательные.

Основные категории спецтехники виды, типы, разновидности

Данные обобщенные классификации спецтехники невозможно представить без разделения их на категории по выполняемым работам в определенной сфере. Так, выделяют основные категории спецтехники:

  • Дорожная или рабочая,
  • Строительная,
  • Коммунальная или городская,
  • Производственная,
  • Военная,
  • Пожарная,
  • Спасательная спецтехника служб МЧС, и других,
  • Медицинская,
  • Грузовая спецтехника или транспортная,
  • Подъемная,
  • Сельскохозяйственная,
  • Исследовательская,
  • Спецтехника служб безопасности МВД и других правоохранительных служб,
  • Другая

Применение специальных механизмов и агрегатов происходит повсеместно будь то город, горы, лес, поле, море, космос, сегодня человечество уже не сможет существовать без помощи различных по своим характеристикам машин, которые называют одним словом спецтехника. Рассмотрим какая спецтехника бывает в каждой категории специальной техники более подробно.

Дорожная спецтехника

Дорожная спецтехника – техника и механизмы, применяемые для строительства и ремонта автодорог. Строительство и ремонт автомобильных дорог включает в себя множество работ, что бы выполнить каждый этап работ, были спроектированы и произведены различные виды дорожной спецтехники. Ежегодно миллионы таких дорожных машин выходят на работы по всей России. Сюда относится:

  • рыхлители,
  • кусторезы,
  • экскаваторы-погрузчики,
  • автогрейдеры,
  • катки дорожные, грунтовые, асфальтные,
  • асфальтоукладчики,
  • дорожные фрезы,
  • другие виды.

Строительная спецтехника

Строительная спецтехника – это отдельная обширная группа техники специального назначения применяемой при строительстве и разрушении различных объектов и сооружений. Сюда относятся машины и механизмы на колесном и гусеничном ходу:

  • бульдозеры,
  • экскаваторы,
  • трубоукладчики,
  • сваебойные машины,
  • машины подачи бетона,
  • самосвалы,
  • бетоносмесители,
  • техника для прокладки коммуникаций и множество другой специальной техники.

Городская коммунальная спецтехника

Городская коммунальная спецтехника – это особые машины, которые помогают убирать и очищать городские улицы, предотвращать и устранять последствия аварии в жилых районах. В эту большую группу можно отнести:

  • уборочные машины,
  • ассенизаторские машины,
  • илососы,
  • мусоровозы и другие машины обеспечивающие комфортную жизнь человека.

Производственная спецтехника

Производственная спецтехника – это техника, выполняющая работы по добыче полезных ископаемых и подаче материалов, обеспечивающая непрерывность добывающего и производственного процесса. Примерами могут служить:

  • транспортеры,
  • погрузчики,
  • трапы,
  • лесозаготовительная техника,
  • промысловая,
  • карьерная техника,
  • буровые установки,
  • различные мобильные установки и другая.

Транспортная грузовая спецтехника

Транспортная грузовая спецтехника – большая группа специальных машин, обеспечивающих перевозку и буксировку, толкание различных грузов по земле, воде и воздуху. В эту группу можно отнести:

  • седельные тягачи с полуприцепами,
  • множество модификаций грузовиков,
  • буксиры,
  • грузовые транспортные самолеты и вертолеты,
  • грузовые танкеры и корабли,
  • баржи и другое.

Подъемная спецтехника

Ни один процесс в жизнедеятельности человека не обходится без подъема или опускания предметов и объектов. Для обеспечения таких работ повсеместно разработана и применяется подъемная спецтехника. Погрузо-разгрузочные работы помогают производить:

  • различные лифты и подъемники,
  • вышки,
  • краны на колесном,
  • гусеничном и рельсовом ходу,
  • стационарные краны – башенные и мостовые,
  • автоманипуляторы и другие крановые машины и установки.

Сельскохозяйственная спецтехника

Сельскохозяйственная спецтехника – это специальная техника для производства работ в сельскохозяйственной отрасли и животноводстве. Разработанные машины применяются при работе на полях, во время обработки и сбора урожая, техника, которая доставляет продукцию на место ее переработки. Кроме комбайнов и тракторов включает в себя:

  • сеялки,
  • косилки,
  • доильные машины и молоковозы,
  • элеваторы и другую технику.

Исследовательская спецтехника

Исследовательская спецтехника – техника обеспечивающая проведение научных исследований на земле, под водой и в космосе.

Военная спецтехника

Военная спецтехника, такая техника призвана обеспечивать надежность и безопасность границ каждого государства. Танки, БТР, БМП, истребители, ракетные установки и множество других машин, применяемых в военной сфере.

Военная спецтехника это техника используемая армией и другими военизированными службами для организации и ведения боевых действий и спецопераций: военных, гражданских. Военная техника ее новизна, инновационность и укомплектованность боевыми единицами это показатель силы вооруженных сил, участвующих как в активном применении, так и пассивном сдерживании возможной агрессии и подрыва суверенитета государства.

Какая спецтехника бывает еще

Пожарная спецтехника, спасательная спецтехника МЧС, спецтехника скорой медицинской помощи, спецтехника служб безопасности МВД – группы спецтехники специальных служб.

Все сферы деятельности человека тесно связаны друг с другом, поэтому при таком множестве процессов, работ и услуг, которые необходимо выполнять ежедневно специальным машинам, можно выделить универсальные виды спецтехники. Так, например, огромное множество работ из разных сфер могут выполнять самосвалы, экскаваторы-погрузчики, тракторы и другие.

Различные виды спецтехники могут различаться по еще одному немаловажному фактору: системе управления. Если в прошлом все механизмы управлялись человеком напрямую, то в наше время кроме этого человек может управлять работой спецтехники находясь на расстоянии, а так же передав управление в руки компьютера, режим автопилота.

В будущем нас ждет роботизированная спецтехника, которая управляется вообще без помощи человека. Искусственный интелект разрабатывается ведущими информационными гигантами и постепенно входит в нашу жизнь.

Марки и производители спецтехники ТОП

Существует огромное множество марок спецтехники, есть как российские производители, так и иностранные. В каждой промышленно развитой стране есть свои производители спецтехники, однако качество и стоимость сильно различаются, поэтому важно сделать правильный выбор.

Список ТОП крупнейших мировых производителей спецтехники составляют: Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi, Terex, Liebherr, JOHN DEERE, XCMG, Sany, DOOSAN, Hyundai, Zoomlion, Shantui. В топе представлены японские, шведские, немецкие, южнокорейские, китайские, английские, французкие, финляндские, итальянские и американские производители. Ведущими мировыми производителями спецтехники являются США, Япония, Китай.

Российские производители не входят в топ марок производителей спецтехники, наша техника применяется только в нашей стране и СНГ. Крупнейшими являются: Камаз, Маз, ГАЗ, Четра, ЧТЗ, Россельмаш, Краз, Амкодор.

Характеристики спецтехники

Как видно вся существующая спецтехника – это разнообразная техника, машины и агрегаты каждая создана для выполнения специальных видов работ. Спецтехника позволяет перестать применять ручной труд и увеличить производительность, уменьшить расход сил и времени.

Производители спецтехники ежедневно ищут способы повышения КПД, улучшая различные характеристики, применяя новые материалы и разрабатывая новое навесное оборудование. Каждая специальная машина имеет следующие характеристики.

  • длинна,
  • ширина,
  • высота,
  • вес,
  • КПД (объем выполняемых работ за единицу времени)

Навесное оборудование позволяет сделать технику более универсальной и расширяет сферы ее применения.

На характеристики спецтехники влияют как ее размеры, так и инновационная составляющая. При одинаковых размерах качественная спецтехника крупнейших производителей может быть более эффективной и надежной по сравнению с аналогами.

Чем больше масштаб производимых работ, тем крупнее применяется спецтехника. Крупная большая спецтехника в сотни раз превышает размеры мини спецтехники.

Самая крупная спецтехника на земле это poторный карьерные экскаватор Bagger 293, разработанный немецкими инженерами. Масса Bagger 293 составляет 14,200 тонн. За сутки экскаватор способен переработать и отгрузить 240 тыс. м³ горной породы.

Размеры спецтехники, применяемой для строительных работ достаточно велики, что создает проблемы при ее транспортировке на новое место работы. Негабаритные размеры требуют применения специальных машин и согласований. Если вам требуется надежная перевозка спецтехники обратитесь в нашу компанию.

Спецтехника что к ней относится – виды специальной техники с названиями

В данной статье мы разберем определение, что такое спецтехника (СТ), каковы ее разновидности, особенности классификации и как понять, что перед вами — не просто грузовая машина. Также расскажем о сферах ее применения и отраслях промышленности, в которых она чаще всего задействована.

Определение специализированной автомобильной техники: что это и какие специальные устройства к ней относятся

Спецтехникой называют тяжелые техсредства и механизмы, которые имеют конкретное назначение. Их производят для разных целей:

  • ускорения производства;
  • облегчения работы мастеров;
  • увеличения работоспособности и общего КПД.

Всю СТ можно поделить по выполняемым задачам, конструкции или сфере назначения. У моделей встречаются разные варианты хода (от колес до гусениц), различаются технические характеристики, высота, ширина и другие показатели.

Ниже мы рассмотрим техсредства со стороны их целевого назначения.

Виды и распространенная классификация специальной техники: что обычно к ней относится

Ее применяют повсеместно, на стройках, в черте мегаполисов и в горах. Если делить оборудование по месту применения, то можно выделить те, которые действуют:

  • в воздухе;
  • под водой;
  • на земле и под ней.

Давайте рассмотрим подробнее, что и где задействовано.

Городская СТ для коммунального обслуживания

Это особенный вид транспорта, который нужен для уборки улиц и поддержания порядка. Он чистит асфальт от грязи, последствий аварий и воды, убирает упавшие деревья, очищает стоки и т. д.

Эту крупную группу формируют такие изделия, как:

  • илососы;
  • ассенизаторы;
  • кусторезы;
  • погрузчики для сбора и вывоза мусора.

В уборке дворов и нежилых зон помогают не только подметально-уборочные машины, но и многофункциональные самосвалы.

Транспортная спецтехника

Это все, что обеспечивает перемещение любого груза или людей по земле, воздуху и воде.

Сюда допускается включить:

  • грузовики – для перевозки и погрузки;
  • буксиры – для буксировки и маневрирования судов;
  • тягачи с полуприцепами – для доставки крупногабаритных изделий и продукции;
  • танкеры и корабли – для наливных грузов и нефтепродуктов;
  • баржи – для транспортировки контейнеров;
  • самолеты/вертолеты – для перемещения чего-либо по воздуху.

Кроме того, сюда можно отнести разные манипуляторы, приспособления для разгрузки и погрузки, подъемники, трапы и все, что может потребоваться для перемещения грузов на транспортный фургон, платформу или в отсек.

СТ для стройплощадок

Применяется для строительства и сноса объектов, а также благоустройства территорий и уборки мусора. Сюда же определяют машины на гусеничном ходу, а также спецтехнику узкого применения или стандартные грузовые автомобили – это самосвалы, бульдозеры и автокраны.

Кроме того, к подобным приборам относят:

  • бетономешалки;
  • бетононасосы;
  • экскаваторы;
  • трубоукладчики;
  • свае-забивные коперы;
  • модели для прокладки коммуникаций.

Ежегодно создают новую автотехнику для каждой из отраслей. Но даже обычные грузовики можно частично причислить к строительным средствам.

Горная СТ

Это довольно узкая категория, с помощью которой организуют:

  • исследования;
  • погрузку;
  • транспортировку;
  • производство.

При помощи этой спецтехники выполняется добыча полезных ископаемых и их перемещение на другие объекты. Для этого используют вибропогружатели, буровые вышки, подъемники, мачты, копровые сваебойные установки, оборудование для трубоукладочных работ. Устройства выполняют сложные задачи и ускоряют процесс в десятки раз по сравнению с ручным трудом.

Спасательная СТ

Используется службами особого назначения. Даже автомобили для доставки сотрудников МЧС к месту катастрофы необычные. Они конструируются усиленными, мощными, вездеходными, практически не боящимися высоких температур и воды.

Зачем может потребоваться такое спецоборудование:

  • ликвидировать последствия аварии;
  • организовать работы по спасению граждан;
  • оказать первую помощь;
  • выполнить контрольные измерения и определить, могут ли там находиться люди.

Особенности техники заключаются также в том, что почти все модели оснащены некоторыми или всеми уникальными дополнениями:

  • громкоговорителями;
  • автономными обогревателями;
  • вентиляционными люками;
  • тепло- и шумоизоляцией;
  • перегородками между отсеками внутри;
  • столами;
  • шкафами;
  • рациями и переговорными устройствами.

Среди распространенных спецмашин можно выделить такие группы:

  • Штабные, чтобы доставлять специалистов к месту ликвидации последствий от ЧС.
  • Оперативные. Задействованы для совещаний и привлечения внимания. Имеют сирены, переговорники, сигнальники.
  • Техцентры. Это передвижные ремонтные островки, диагностические и связные аппараты.
  • Пожарные. Оснащены спецоборудованием для тушения пожаров. Делятся на автоцистерны, транспорт по оказанию помощи и средства для ликвидации огня.

Мы рассмотрели, на какие категории делятся техсредства для разных отраслей. А теперь предлагаем взглянуть, как можно сгруппировать оборудование по другим параметрам.

Список технических характеристик спецтехники по габаритам: виды, классификация и методы использования

Еще один важный показатель для любого ТС – его размеры. Многие компании работают с малогабаритными авто, поэтому малотоннажники и пользуются большим спросом. Небольшие и маневренные, они сохраняют отличную проходимость даже на местности, где тяжело двигаться из-за осыпающегося грунта или плохих дорог. Некоторые производители оснащают машины навесными деталями, увеличивая функциональность.

Для обслуживания строек, городов, производственных участков и других локаций используют различную специальную технику. Ее делят на:

  • Малогабаритную. Актуальна для малых хозяйств. Это мини-тракторы, мини-грузовики, снегоуборщики, мини-катки.
  • Среднегабаритную. Размеры ТС стандартные, но показатели эффективности выше, чем у предыдущего вида. Яркий пример – трактор с мощностью до 150 л.с. и навесным оборудованием.
  • Крупногабаритную. Такая техника задействована у организаций, которые стандартно выполняют большие объемы работ. Это серьезные промышленные стройки, масштабные сооружения и производства. Колхозы приобретают комбайны, лесозаготовительные фирмы – изделия для упрощения валки и транспортировки леса. Важное значение отведено повышенной грузоподъемности.

Еще одна категория, которую не получится отнести к тем, что выше – негабаритные. Они особенно мощные, но имеют необычную длину, высоту, ширину, конструкцию или массу. Такой технике не всегда разрешается двигаться по дорогам общего пользования, иногда приходится транспортировать ее тягачами или разобранными на платформах.

По методу, которым они передвигаются

Устройства разделяются на:

  • Гусеничные. Часто медлительные, но устойчивые.
  • Рельсовые. Перемещаемые исключительно по рельсам, ж/д путям.
  • Стационарные. Они транспортируются силами компаний из-за негабаритного вида, отсутствия деталей для хода или запрета на самостоятельное движение по дорогам (из-за малой скорости или особенностей гусениц, которые будут разрушать дорожное полотно).
  • Колесные (автомобильные). Самая большая группа, используются везде. Такие машины мобильные, грузоподъемные и эргономичные. Бывают мелкие, крупные и особо тяжелые.
  • Летательные. Небольшая категория, в основном для доставки грузов и спасения людей.
  • Водные. Используются в основном для транспортировки или выполнения операций на воде – бурение скважин, перевозка граждан, продукции или оборудования.

Сфера применения

Это еще одна характеристика, от которой зависит внешний облик и способности спецтехники. Некоторые ее типы применяются одновременно в нескольких направлениях.

Строительство

Это обширная часть всей автотехники. К ней определяют большинство ТС, которые двигаются благодаря колесам и гусеницам. Среди них:

  • бульдозеры;
  • трубоукладчики;
  • самосвалы;
  • бетоносмесители;
  • экскаваторы;
  • машины для забивания свай.

Также сюда относятся мини-экскаваторы и другие малогабаритные устройства, эксплуатируемые на небольших участках.

Дорожная отрасль

Здесь задействованы агрегаты для возведения, ремонта, ликвидации автодорог. Процесс состоит из различных этапов. Для организации каждого из них были спроектированы и произведены разные типы специальной техники. Среди прочих:

  • укладчики асфальта;
  • фрезы;
  • катки;
  • автогрейдеры;
  • кусторезы;
  • рыхлители;
  • экскаваторы-погрузчики.

Применение спецтехники обеспечивает безопасность сотрудников на момент выполнения задач, а также гарантирует полное соответствие нормам самого объекта во время эксплуатации гражданами.

Сельское хозяйство

Для аграрной сферы ежегодно конструируются новые виды СТ, чтобы специалисты с ее помощью могли решать даже непредсказуемые и сложные задачи. Среди техники выделяют:

  • тракторы, комбайны, сеялки, косилки, погрузчики-копновозы;
  • почвообрабатывающие конструкции;
  • доильные станции;
  • молоковозы;
  • элеваторы.

Все оборудование продумано так, чтобы максимально упростить ручной труд и сделать его более оптимизированным. Большую часть того, что делает один специалист устройством за пару часов, придется делать целой группе руками минимум день.

Заготовка леса

Когда требуется в короткие сроки освободить участок лесопосадки для расширения поля или организации парка, устранить сухие ветки, перевезти стройматериалы с места сруба – требуется спецтехника. Поэтому производство и подготовка к обработке лесных массивов остается популярной.

В этой отрасли используется множество необычных агрегатов:

  • харвестер;
  • лесопогрузчики;
  • краны;
  • трелевочные тракторы;
  • лесовозы.

Горнодобывающая промышленность

Сюда относятся все категории машин, которые помогают добывать и транспортировать руду к месту ее переработки. Технологии добычи меняются со временем, новые модели конструируются более мощными, объемными и функциональными.

Здесь обычно нужны:

  • погрузчики;
  • мини-грейдеры и тракторы;
  • экскаваторы;
  • разные самосвалы;
  • установки и мачты для монтажа свай;
  • скребные и забойные типажи конвейеров;
  • приспособления, помогающие в прокладке труб.

Портовая промышленность

Для многих компаний морские перевозки являются наиболее выгодным способом доставить груз, если он не относится к скоропорту. Отрасль в России сейчас почти не развивается, некоторые корабли и буксиры не соответствуют современному техническому уровню. Нужны новые места для разгрузки, но для этого требуются серьезные вложения денег. Поэтому в ближайшие годы ожидается значительное повышение спроса на все виды техники для действий на воде и около нее.

  • плавучие краны;
  • тягачи;
  • баржи;
  • погрузчики.

Все изделия, которые используют на территории рядом с рекой или морем должны обладать высокими эксплуатационными характеристиками, чтобы не выходить из строя в неожиданные моменты. Спецсредства обеспечиваются хорошей защитой от влажности и ветра.

Вне зависимости от того, в какой отрасли задействована грузовая машина или спецтехника, ей нужно регулярно проводить осмотр и замену шин. Несвоевременное обслуживание способно стать причиной серьезной аварии и простоя. На сайте vezikolesa.ru самый большой выбор моделей по диаметру, толщине и другим характеристикам. Если возникнут вопросы, то наши специалисты обязательно ответят на них.

Другие типы техники специального назначения

На описанных выше видах автотехника не заканчивается. Есть множество других техсредств, которые могут быть задействованы сразу в нескольких сферах промышленности, либо, наоборот, используются довольно редко. Давайте кратко их рассмотрим.

Сваебойная техника

Понятно по названию, что эти машины предназначены, чтобы забивать стойки дорожных ограждений и сваи.

Они делятся в зависимости от:

  • диаметра и сечения;
  • возможности вбивать составные конструкции;
  • длины элементов;
  • размеров самого устройства;
  • массы ударной части;
  • наличия электрогидравлического управления;
  • типа привода.

Дробильно-сортировочная техника

Ее часто используют для получения необходимой фракции гравия и щебня и их разделения в зависимости от размеров.

Кроме того, это оборудование справляется и с другими задачами:

  • производство из нерудных материалов;
  • промывка;
  • деление сыпучих продуктов по видам;
  • дробление отходов металлургического производства;
  • переработка асфальтобетонных конструкций и другого строительного мусора для вторичного использования.

Техника для подъема и транспортировки

Это разнообразные устройства:

  • автовышки;
  • лифты;
  • погрузчики;
  • краны;
  • гидроборта.

Основное применение этого типа СТ заключается в работе на ограниченной территории стройплощадки или складских помещений. Ее широко применяют и в компаниях, которые специализируются на транспортировках.

В статье мы изучили все вопросы о спецтехнике – что ей является, какие машины чаще всего относятся к ней, познакомились с названиями, сферами, в которых ее используют. Рассмотрели разнообразные дорожные варианты, грузовые, модели для разработки месторождений и забивания свай. Разобрали установки, которые помогают облегчить работу в сельском хозяйстве и горно-перерабатывающей промышленности. Мы надеемся, что эта информация была вам полезной.

Изотермический фургон и рефрижератор: отличия и особенности

Для перевозки свежих и замороженных продуктов нужны фургоны, которые способны поддерживать заданную температуру на время транспортировки. У владельцев бизнеса есть два варианта: изотермические фургоны (они же “термобудки”) и рефрижераторы. Это не синонимы, а названия разных типов фургонов. В чем же отличие изотермических фургонов от рефрижераторов? В каких ситуациях нужны одни, а в каких — другие?

Что такое изотермический фургон

Изотермический фургон представляет собой контейнер, обшитый термоизолирующими материалами. Изотермический фургон не подключается к двигателю и не имеет каких-либо устройств, способных понижать (или повышать) температуру. Вместо этого он просто сохраняет температуру, заданную перед началом поездки. Для простоты понимания термобудку можно сравнить с термосом — в термосе нет встроенного охлаждающего или нагревающего элемента, но термос способен некоторое время сохранять заданную температуру чая.

Как и термос, изотермический фургон не сможет сохранять заданную температуру вечно. Каким бы толстым ни был слой термоизоляции, рано или поздно тепло снаружи начнет просачиваться внутрь.

Что такое рефрижератор

Рефрижератор — это фургон, оснащенный холодильной установкой. Упрощая, можно сказать, что это морозилка на колесах. Как и термобудка, рефрижератор покрыт термоизоляционными материалами. Внутри контейнера находится холодильная установка, которая и понижает температуру в фургоне. В отличие от изотермического фургона, рефрижератор может контролировать температуру вплоть до градуса.

Конструкционные особенности

Давайте рассмотрим, чем отличаются друг от друга конструкции термобудки и рефрижератора.

Рефрижератор

Рефрижератор представляет собой контейнер с двумя ключевыми конструкционными особенностями: холодильной установкой и слоем термоизоляции. Холодильная установка, помещенная внутрь контейнера, позволяет снижать температуру в нем до нужных значений (большинство рефрижераторов поддерживают холод до -200 градусов). Установка подключается к двигателю и, соответственно, расходует топливо. Холодильная установка оснащена термометром, который позволяет поддерживать постоянную температуру. Слой термоизоляции помогает сэкономить расход топлива, защищая холод внутри контейнера.

Изотермический фургон

В конструкции термобудки ключевую роль играют термоизоляционные материалы. Чем выше их качество и толще слой — тем лучше способность изотермического фургона сохранять прохладу внутри контейнера. В зависимости от этого фургону присваивают один из трех классов:

  • класс А может сохранять температуру от +12 до 0 градусов;
  • класс В — от +12 до -10;
  • класс С — от +12 до -20.

Холодильной установки в термобудке нет, и топливо она не потребляет. Но слой термоизоляции у изотермического фургона, как правило, толще и эффективнее, чем у рефрижератора аналогичной ценовой категории.

Если вам нужно перевозить продукты при меньших температурах, то термобудка вам однозначно не подходит.

Грузоподъемность и вместимость

Рефрижераторы чаще используются для дальних перевозок, а термобудки — для транспортировки в пределах 50 километров. Поэтому грузоподъемность и вместимость этих контейнеров различается.

Рефрижератор

Грузоподъемность рефрижератора обычно заметно выше, чем у изотермического фургона. Сейчас можно найти в продаже рефрижераторы самых разных габаритов — от Газели до еврофуры. Вместимость колеблется от 6 до 33 европаллет, а грузоподъемность — от 1,5 тонн до 20 тонн.

Изотермический фургон

Изотермы обычно используют для городских и областных перевозок, поэтому им важна маневренность и компактные габариты. Наиболее распространены термобудки для Газелей с вместимость 4–6 европаллет и грузоподъемностью от 900 кг. Изотермы с грузоподъемностью до тонны пользуются особым спросом, поскольку они практически не имеют ограничений по выбору маршрута, что особенно важно при доставке товаров в город.

Впрочем, есть и изотермические еврофуры с вместимостью до 33 европаллет и грузоподъемностью до 20 тонн.

Сфера использования

Внимательный читатель уже наверняка понял, в чем ключевые различия изотермов и рефрижераторов, и сделал вывод о различных сферах использования этих фургонов. Рассмотрим этот вопрос более подробно.

Рефрижератор

Рефрижератор необходим для перевозки продуктов как слабой, так и глубокой заморозки. Если транспортировка занимает более пяти часов, то рефрижератор — это единственный вариант, даже если продукты нуждаются в незначительном холоде (например, от 0 до -5 градусов). Все дело в том, что только рефрижератор способен обеспечить столь длительное сохранение температурного режима. Если товар необходимо хранить при -10 градусах и ниже — его лучше перевозить в рефрижераторах.

Исключение составляют короткие перевозки продуктов, которые нуждаются в температурах от -5 до -20 градусов. Их вполне можно транспортировать в термобудках классов В и С.

Изотермический фургон

Изотермы не способны долго сохранять нужную температуру, зато они идеальны для перевозок в пределах города и области. Благодаря компактным размерам и маневренности они способны проехать практически по любому маршруту, в том числе доставить продукты в магазин прямо в центре города. В отличие от рефрижераторов изотермические фургоны не тратят топливо, а потому справедливо считаются более экономичными при таких коротких перевозках. Изотермы отлично подходят для доставки свежих товаров на небольшие расстояния (50–100 км).

Ключевые отличия изотермических и рефрижераторных фургонов

Суммируем все вышесказанное и кратко рассмотрим ключевые отличия изотермов и рефрижераторов:

  • Изотермические фургоны не расходуют топливо, рефрижераторы — расходуют.
  • Изотермы не могут поддерживать заданный температурный режим больше 5–10 часов. Рефрижераторы могут хоть до бесконечности поддерживать нужную температуру, если есть топливо.
  • Термобудки могут сохранять холод до -20 градусов, не ниже. Рефрижераторы поддерживают температуру до -200 градусов.
  • Термобудки в среднем меньше и маневреннее, а потому подходят для городских перевозок. Рефрижераторы используются для междугородних и международных маршрутов.

Заключение

Как видите, разница между изотермическими фургонами и рефрижераторами колоссальна. Иногда они бывают взаимозаменяемы, однако по большей части используются для различных целей. Теперь у вас не будет трудностей с тем, чтобы выбрать подходящий для вашего бизнеса тип фургона.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: