Шкода Фабия 2021: старт продаж в России, фото новой модели, комплектации и цены

Новая Skoda Fabia 2021/2022 в России: теперь больше и просторней. Что поменялось?

К омпактный легковой автомобиль Skoda Fabia в кузове хэтчбек выпускается уже на протяжении более двадцати лет, но с 2015 года в третьем поколении он перестал поставляться в Россию, уступив место другой, более бюджетной чешской модели Rapid.

И все же, есть надежда, что Шкода Фабия 2021 может вернуться на российский рынок, только уже в новой четвертой генерации, премьера которой состоялась в начале мая этого года.

Общие сведения о новой Фабия-4

После того как автоконцерн Volkswagen осуществил перелицовку Polo, а компания Seat обновила субкомпактный хэтч Ibiza, пришла очередь и Шкоде пересматривать свои позиции в классе Supermini.

Но если «родственные» модели из Германии и Испании пережили только стадию рестайлинга, автомобиль Fabia перешел уже на четвертую по счету ступень, получив наконец-то при этом модульную платформу MQB-A0, общую для машин VW Group.

Впервые о возможной передаче эстафеты Фабии-3 следующему поколению было объявлено в сентябре 2020-го, в феврале 2021-го появились первые эскизы новинки с линией крыши, а премьера Fabia Mk4 из-за пандемии Covid состоялась лишь в онлайн-режиме через интернет.

Официально представленная в Праге новая модель по своей «начинке» во многом похожа на недавно выпущенный чешским автопроизводителем более дорогой седан Octavia.

По сравнению с предыдущим вариантом новый автомобиль удлинился на 110 мм, на 50 мм подросла и ширина, а колесная база стала больше на 94 миллиметра.

Багажник получил дополнительных 50 литров, более просторным стал салон, и за все эти прибавки нужно «благодарить» новую платформу, хотя высота авто уменьшилась на 7 мм.

При существенном обновлении внешнего облика компактный хэтчбек пережил также и аэродинамические изменения, благодаря которым коэффициент лобового сопротивления снизился с 0,32 до 0,28.

Новая Шкода Фабия теперь может похвастаться множеством вспомогательных систем, зарезервированных ранее лишь для авто премиального уровня, и в сочетании с более жестким кузовом этот маленький хэтч предлагает отличный набор пассивной и активной безопасности.

В качестве подвески на новой Fabia впереди используются передние стойки типа МакФерсон и задняя полузависимая балка.

Экстерьер Skoda Fabia Mk4

Как утверждает Оливер Стефани, главный дизайнер Skoda AUTO в г. Млада-Болеславе с 2017 года, Шкода Фабия 2021/2022 модельного года представляет собой современный легковой автомобиль в элегантном кузове с очень динамичным дизайном, и при своей компактности машина предлагает на удивление хорошую вместительность, достойный уровень комфорта.

Что в первую очередь стоит отметить в экстерьере этой модели:

кузов машины содержит много резких граней, выступов и различных переходов, выглядит стремительно, несколько непривычно, но при этом гармонично и современно;
капот, имеющий ярко выраженные продольные грани, резкие переходы и покатый «клюв», добавляет автомобилю некоторую хищность, а размещенная на его окончании круглая эмблема отдаленно напоминает рельеф лицевой части BMW;
решетка радиатора «бабочка» с хромированным обрамлением и черными вертикальными ламелями растекается в широкой улыбке, привлекает внимание своей оригинальной многогранной формой;
головные фары с нижними линейками светодиодов гармонично вписываются в общий стиль лицевой части авто, внутри переливаются гранями, похожими на хрусталь;
округлые колесные арки в точности повторяют окружности шин, выделяются на фоне кузова благодаря характерной выштамповке;
большой спойлер на крыше и боковые ребра жесткости идеально оптимизируют воздушный поток сзади;
эффектно смотрящиеся задние двухсекционные фонари, теперь с размещением и на багажной двери, похожи на красно-белые кристаллы, оформлены в своеобразном стиле;
на крышке багажника крупными буквами выполнена надпись SKODA.

Совершенно новый кузов авто стал намного изящнее, чем раньше, а за счет увеличения габаритов Фабия подойдет уже не только для повседневной городской эксплуатации, но и для семейных уикендов.

В новом поколении чешский хэтчбек может оснащаться шинами на стальных дисках 185/70R14 и 185/65R15, а также шинами с легкосплавными дисками 185/65R15, 195/55R16, 215/45R17 и 215/40R18.

Всего для новой Фабии предлагается на выбор 9 кузовных цветов, из них новые варианты – Graphite Grey («серый графит») и Phoenix Orange («оранжевый феникс»).

Наиболее дорогие версии получат двухцветную окраску с крышей Black Magic («черная магия») или также с «серым графитом», комбинированные варианты будут выполнены с перламутровым эффектом.

Салон автомобиля

Первое, на чем сразу задерживается взгляд при осмотре интерьера Fabia 2021 – это гармоничная, красиво оформленная панель приборов с отдельно стоящим плоским планшетным дисплеем мультимедийной системы.

У машины впервые появилась виртуальная «приборка», которая в богатой комплектации имеет диагональ 10,25 дюйма.

Есть здесь и другие отличительные моменты:

в зависимости от версии в салоне для отделки применяются такие материалы как микрофибра или искусственная кожа, при этом они могут подчеркиваться контрастной декоративной прострочкой;
автомобиль теперь использует опции, доступные ранее только для более дорогих моделей Шкода: обогрев рулевого колеса/лобового стекла, двухзонный климат-контроль, фоновая салонная подсветка и так далее;
на машине установлен 2-спицевый мультифункциональный руль, аналогичный Skoda Octavia;
необычно выглядят боковые дефлекторы обдува на торпедо, они имеют правильную круглую форму.

В начальной комплектации Шкода Фабия 4 поколения будет оснащаться аналоговым приборным щитком и 3,5-дюймовым экраном, а информационно-развлекательная система станет доступна всего в трех вариантах: с дисплеем 6,5, 8,0 и 9,2 дюйма.

Новая модель получает по максимуму до пяти разъемов USB-C, также в зависимости от версии могут быть доступны Wi-Fi, голосовое управление, аудиосистема Skoda Sound с дополнительным усилителем и сабвуфером в багажнике.

Смартфон может подключаться без кабеля через Wireless Smartlink, поддерживаются протоколы AndroidAuto/AppleCarplay.

Двигатели и трансмиссия, технические характеристики

Модель Fabia IV – малогабаритный легковой автомобиль B-класса, выпускающийся в пятидверном кузове хэтчбек, с двумя рядами сидений.

Пока всех данных о машине чешская компания не публикует, но уже известны следующие характеристики:

кол-во мест в салоне – 5;
база колесная – 2564 мм;
длина – 4108 мм (впервые этот показатель за все время существования модели превысил отметку четыре метра);
ширина – 1780 мм;
высота – 1459 мм;
колея колес передняя –1525 мм;
колея колес задняя – 1509 мм;
свес передний/задний – 809/735 мм;
угол въезда/съезда – 14,1º/17,5º;
объем багажника стандартный/со сложенными спинками 2-го ряда сидений – 380/1190 л;
емкость топливного бака – 40 л (опционально доступен 50-литровый бензобак).

Для своих автомобилей компания из Чехии всегда предлагает достаточно большой выбор силовых агрегатов, хотя с сентября 2021 года будут доступны только бензиновые двигатели:

1.0L MPI, три цилиндра, без турбины, мощностью 65 и 80 лошадиных сил, обеспечивающие максимальный крутящий момент 93 Н*м;
1.0L TSI, 3 цил., с турбонаддувом и непосредственным топливным впрыском – 95 и 110 л. с., 200 Н*м;
1.5L TSI, четыре цилиндра, с возможностью их отключения для экономии горючего, с турбонагнетателем и прямым впрыском топлива – 150 л. с., 250 Н*м.

Для Европы атмосферные однолитровые движки будут комплектоваться 5-ступенчатой механической трансмиссией, турбированные моторы 1.0L в стандартной комплектации получат 6-ступенчатую «механику», опционально – «робот» DSG 7 ступеней.

Турбодвигатель 1.5L будет поставляться лишь с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач, колесный привод вне зависимости от версии – только передний (4×2).

Все пять вариантов бензиновых силовых агрегатов относятся к поколению движков EVO Volkswagen Group, соответствуют нормам строгого стандарта экологии Euro 6d.

Двигатели 1.0 TSI оснащаются блоками цилиндров с плазменным покрытием, где нет привычных чугунных гильз.

За счет такой технологии удается снизить уровень трения в цилиндропоршневой группе, соответственно, добиться снижения тепловой нагрузки и расхода топлива.

Атмосферные 1-литровые ДВС в зависимости от степени форсировки позволяют развивать машине максимальную скорость от 172 до 179 километров в час, а ускорение до «сотни» здесь осуществляется в пределах от 15.5 до 15,1 секунды.

Турбомоторы 1.0 TSI обеспечивают максимальный разгон до 195-205 км/ч, ускорение 0-100 км/ч за 9,7-9,5 с, с полуторалитровым ДВС автомобиль может набирать скорость 225 км/ч и разгоняться за 7,9 секунды.

При этом заявленный заводом-изготовителем паспортный топливный расход на 100 км примерно одинаков для всех типов ДВС: в смешанном режиме он не превышает 5,0-5,6 л.

Средства безопасности автомобиля

В базовой версии новая Шкода Фабия 2021-2022 модельного года наделяется шестью подушками безопасности:

Фронтальными;
Боковыми передними и шторками;
Во флагманской комплектации добавляются аэрбеги: задние боковые и для коленей водителя.

Эта машина впервые за всю свою историю получает системы:

Travel Assist с электронными помощниками перестроения;
автоматической парковки;
адаптивным круиз-контролем (ACC);
обнаружением пешеходов и знаков на дороге.

Последнюю можно активировать одним нажатием кнопки, а также объединить одновременно несколько вспомогательных режимов.

Комплектации и цены для Европы

К европейским дилерам машина поступит уже в сентябре текущего года, и дилеры обещают удержать цену такую же, как у предшественника.

На старте продаж в Европе этот новый компактный хэтчбек планируют выпускать в трех комплектациях:

Active.
Ambition.
Style.

Ориентировочная начальная цена Шкоды Фабии – от 14 тысяч евро.

В базовом варианте автомобиль получит светодиодную переднюю оптику, а задние LED-фонари будут предложены в более дорогой оснастке или за дополнительную плату.

Во флагманском исполнении автомобиль может оснащаться:

зимним пакетом опций (обогревом руля, лобового стекла, передних кресел);
панорамной крышей;
фоновой салонной подсветкой.

Также в списке опций присутствуют:

обширный набор электронных помощников,
передний/задний центральные подлокотники,
до 43 различных полезных и практичных мелочей Simply Clever (например, скребок для льда в лючке бензобака, съемный подстаканник между передними сиденьями, зонт в обшивке водительской двери, сетка в багажнике, кармашки для смартфона и прочее).

Skoda Fabia 2021 года: компактный городской автомобиль с яркой внешностью и богатым оснащением

Особой популярностью у автолюбителей пользуются автомобили марки Skoda. Это неудивительно, так как производитель выпускает действительно качественные и высокотехнологичные модели в бюджетном сегменте. Ярким примером можно назвать компактный городской хетчбек Шкода Фабия 2021, представленный на европейском авторынке в третьем поколении в рестайлинговой версии. Такое транспортное средство можно назвать прямым конкурентом для Kia Picanto, Ford Fiesta, Hyundai i30 и Audi A1. Сейчас на европейском рынке модель представлена в трех основных комплектациях по цене от 979 000 рублей в пересчете на российскую валюту по текущему курсу. Примечательно, что в Европе авто доступно также в кузове универсал.

Стильный современный хетчбек Шкода Фабия 2021, представленный на автомобильном рынке Европы в новом кузове, может похвастаться интересными техническими характеристиками. Эта модель выделяется богато оснащенными и доступными по цене комплектациями. Кроме того, нельзя не отметить роскошную внешность автомобиля, которую можно оценить по фото или при «живом» обзоре. Все это способствует выбору именно этого хэтча для комфортной и безопасной езды в пределах города и по трассе.

Технические характеристики

В первую очередь, стоит обратить внимание на технические характеристики хетчбека, и в особенности нужно выделить силовую часть, которая представлена двумя основными силовыми агрегатами. Речь в данном случае идет про:

1,0-литровый бензиновый «атмосферник», генерирующего до 60 лошадиных сил, а также 95 Нм крутящего момента;
1,0-литровый бензиновый турбомотор, вырабатывающего до 95 лошадиных сил и 160 Нм тяги.

На автомобиль устанавливается 6-ступенчатая механическая коробка переключения передач либо 7-ступенчатый робот — в более богатых генерациях. Все, представленные на европейском автомобильном рынке модификации, оснащаются только системой переднего привода. Это авто имеет следующие габариты:

длина — 3 997 мм;
ширина — 1 732 мм;
высота — 1 467 мм;
колесная база — 2 470 мм;
дорожный просвет — 1 33 мм;
снаряженная масса — 1 165 кг.

Стоит отметить, что Skoda Fabia 2021 в кузове хетчбек получила просторное багажное отделение, в котором можно разместить до 330 литров груза. При необходимости, этот показатель увеличивается почти втрое, если убрать задние пассажирские сидения.

Начало продаж

Чешская модель появилась на мировом автомобильном рынке достаточно давно, и за многие годы успела полюбиться многим. Впервые транспортное средство представили общественности еще в конце 1999 года. Впоследствии, модель продавали в кузове седан и универсал. Современный автомобиль третьего поколения в рестайлинговой версии показали автолюбителям только в 2018 году, и практически сразу начались свободные продажи. Автолюбителям в России такой вариант хетчбека не доступен, однако, не исключено его появление в ближайшее время.

Комплектации и цены

Как уже было сказано ранее, автомобиль представлен на европейском авторынке в трех основных комплектациях. Речь здесь идет про версии — Active, Ambition и Style. Также в свободной продаже присутствует специальная версия авто Mote-Carlo, которая отличается только лишь внешними признаками, и имеет оснащение сопоставимое с топовой моделью. Стоит транспортное средство на сегодняшний день от 979 000 до 1 392 000 рублей в пересчете на российскую валюту по текущему курсу.

Active

Базовая версия автомобиля Skoda Fabia 2021, представленная только с атмосферным 1,0-литровым двигателем и механической трансмиссией. Обойдется такое авто потенциальному покупателю в 979 000 рублей. Авто может похвастаться наличием таких опций, как:

галогеновые фары;
светодиодные дневные ходовые огни;
центральный замок;
электрические стеклоподъемники передние;
регулируемая в двух положениях рулевая колонка;
аудиосистема на 4 динамика;
заводская тонировка стекол;
система кондиционирования воздуха с ручным управлением;
передние и боковые подушки безопасности;
антиблокировочная система ABS;
электропривод боковых зеркал;
алюминиевые колесные диски на 14 дюймов;
датчик наружной температуры воздуха.

Также при необходимости будущий автовладелец сможет доукомплектовать модель другими опциями за отдельную плату. В оснащение данной версии уже включено неполноразмерное запасное колесо и штатный иммобилайзер.

Ambition

Вторая по стоимости модификация чешского автомобиля по цене в 1 050 000 рублей в пересчете на российскую валюту. Эта модель комплектуется 1,0-литровым атмосферным или турбированным двигателем с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. В оснащение входят многочисленные опции, включая передние противотуманные фонари, мультифункциональное рулевое колесо, современная система мультимедиа с 6,5-дюймовым сенсорным экраном, электростеклоподъемники сзади.

Style

Топовая версия автомобиля Skoda Fabia 2021 стоимостью в 1 276 000 рублей. Здесь предусмотрен 1,0-литровый турбомотор в сочетании с роботизированной трансмиссией. Что касается опций, то производитель добавил следующий набор:

круиз-контроль с кнопками управления на руле;
раздельный двухзонный климат-контроль;
кнопка для запуска двигателя в салоне авто;
аудиосистема на 6 динамиков;
задние датчики парковки;
светодиодная головная оптика;
камера заднего вида;
легкосплавные колесные диски на 16 дюймов;
дистанционный запуск двигателя.

Также, при необходимости, автомобиль в этой комплектации можно дооснастить некоторыми дополнительными опциями за отдельную плату в зависимости от выбранных опций.

Стоимость обслуживания

Чешский автомобиль Шкода Фабия не просто так предпочитают многие современные автолюбители. Главная причина скрыта в том, что эта модель предусматривает минимальные финансовые вложения в процессе эксплуатации. Если своевременно проходить обслуживание и следить за техническим состоянием, то не придется серьезно тратиться, так как авто может похвастаться впечатляющей надежностью независимо от технического оснащения.

Если говорить про плановое ТО, то в случае со стандартной процедурой по замене масла, а также фильтров, уходить будет порядка 5-10 тысяч рублей с учетом стоимости работы специалистов сервисного центра. В случае с полным плановым ТО, когда меняются колодки или комплект ремня ГРМ, затраты будут более ощутимы, но все же не столь внушительны. В среднем, процедура будет обходиться в 15-20 тысяч рублей в пересчете на российскую валюту по текущему курсу.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Здесь стоит принимать во внимание тот факт, что это полностью городской автомобиль, который никак не подойдет для эксплуатации в условиях бездорожья. Мало того, что хетчбек оснащен только передним приводом, так и клиренс составляет всего 133 мм. Безусловно, этого не будет хватать, чтобы справляться даже с самыми незначительными преградами на своем пути. Выбравшись на пересеченную местность, уже возникает риск повредить днище автомобиля об ухабы или в очередной яме.

Что касается использования модели в городе, то здесь проявляются все достоинства Skoda Fabia. Несмотря на свои компактные размеры и малолитражные двигатели, авто обладает не самой плохой динамикой, уверенно держит дорогу, а кроме того, может похвастаться вполне приемлемой управляемостью. Также стоит отметить, что машина оборудована рядом систем безопасности и контроля движения, что позволит автомобилисту расслабиться в пути и в полной мере насладиться комфортом этого компактного хетчбека. Отдельно стоит упомянуть, что на авто ставится надежная и качественная подвеска с умеренной жесткостью, что при должном подходе позволяет избежать серьезных затрат на восстановление и ремонт.

Динамика и расход

Также нельзя оставить без внимания динамические характеристики модели и расход топлива. В этом плане хетчбек сможет порадовать своего владельца приемлемыми показателями. Если говорить про затраты топлива, то они в зависимости от выбранной версии будут варьироваться в пределе от 4,6 до 5,6 литров горючей смеси на каждые сто километров пробега в смешанном цикле. Стоит отметить, что в качестве основного топлива здесь используется бензин марки АИ-95 или смесь с более высоким октановым числом. Также нужно упомянуть, что данная модель в полной мере соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6.

Если рассматривать динамические характеристики, то нужно принимать во внимание установленный на автомобиль двигатель. До первой сотни хетчбек разгоняется за 10,1-16,4 секунды. Максимальная скорость ограничивается отметками в 160-190 км/ч. Наилучшие результаты у модели с 1,0-литровым турбомотором и роботизированной трансмиссией. Стоит напомнить, что далеко не всем автолюбителям удастся придерживаться заявленных показателей, так как здесь многое зависит от стиля вождения.

Дизайн

Приятным бонусом у бюджетной модели является дизайн. При этом, речь идет как про внешнее оформление автомобиля, так и обустройство салона транспортного средства. При этом, речь идет , как про внешнее оформление автомобиля, так и обустройство салона транспортного средства. В глаза бросается передняя часть хетчбека, где предусмотрен фирменный дизайн марки Skoda. Здесь разместилась стильная и крупная по габаритам решетка радиатора, а также узкая головная оптика.

Также общую картину эффектно дополняет небольшой воздухозаборник на бампере и посаженные глубоко противотуманные фонари. В целом модель смотрится стильно и эффектно, и непременно сможет выделиться на дорогах общественного пользования. Если говорить про оформление салона, то он выполнен максимально просто и доступно без разнообразных элементов декора с практичным размещением ключевых компонентов управления.

Конкуренты

Этот интересный чешский автомобиль не является главным представителем в своем классе, и на данный момент имеет множество конкурентов, среди которых в обязательном порядке нужно выделить:

Видео

Шкода Фабия 2020: новинка модельного ряда в кузове «хэтчбек»

В фирменном рейтинге значимости модельный ряд автомобилей Шкода серии Фабия занимает почётное второе место. Достойным пополнением ассортимента станет выход на мировой рынок хэтчбека Шкода Фабия 2020.

Своевременный и полновесный рестайлинг новинки выполнен с большим количеством деталей спортивно-молодёжного стиля. Благодаря видоизменённым габаритным пропорциям новая модель смотрится более динамично и стильно.

Будущих владельцев машина порадует повышенным комфортом посадочных мест, эргономичной компоновкой фронтальной панели, а также удобным доступом к элементам активации штатных и специальных опций.

Внешний вид

В новой редакции передка доминируют практичность и функциональность. Модернизированная Шкода Фабия 2020 в кузове «хэтчбек» уверенно демонстрирует синтез традиционного фирменного стиля с дизайнерскими и конструктивными особенностями европейских и мировых стандартов.

В лобовой проекции хэтчбека новой генерации внимание привлекает узкий пластиковый периметр лобового стекла, центральные и боковые ребристые профили дополненной фирменной символикой крышки моторного отсека.
Принадлежность хэтчбека к фирменной шкодовской продукции выдает украшенная серебристым обрамлением фирменная конфигурация радиаторной решетки.
Дополняет антураж угловатый дизайн оснащенных линейками ДХО комбинированных блоков передней оптики.
В типовой комплектации нижнего обвеса присутствует закрытый крупноячеистой сеткой диффузор вентиляции двигательного отсека и оформленные в стиле передней, ксеноновой или светодиодной, оптики противотуманные плафоны.

При боковом обзоре новый кузов идентифицируется по увеличенным габаритам и изменённому углу наклона заднего окна. Формат разделённого широкими чёрными стойками бокового остекления, продольные ступенчатые профили и конфигурация колесных арок с 18-дюймовыми дисками скопированы с предшественника без изменений.

На фото верхней части кормы чётко просматриваются характерные элементы европейской кроссоверной компоновки.
Сходство подтверждает:

традиционное сочетание наклона заднего окна и перпендикулярной дороге вертикали крышки багажника;
наличие и форма спойлерного козырька;
большой формат квадратных блоков многофункциональных фонарей.

В оформлении бампера и обвеса преобладают конструкционные особенности упрощённого хэтчбековского стиля, который характеризуется отсутствием противотуманных огней, внешнего декора и выведенных под днище багажного отсека законцовок выхлопных труб.

Изменение габаритов положительно сказалось на увеличении вместимости багажника до 330 литров. При необходимости этот параметр можно оперативно увеличить до 1150 литров, для этого достаточно частичного демонтажа задних посадочных мест.

Салон

Меньше всего изменений в салонном интерьере. В декоративно-отделочном ассортименте по-прежнему несколько видов тканей и искусственной кожи, традиционная компоновка фронтальной панели и центрального тоннеля.

Свободная от конструкционных элементов верхняя часть многофункционального рулевого колеса предоставляет полный обзор аналого-цифрового приборного щитка со встроенным компьютерным монитором.

Верхний ярус консоли занимает парный блок регулируемых вентиляционных и отопительных дефлекторов.
Посредине установлен малоформатный медийный дисплей, на который также выводится дополнительная информация о работе бортового оборудования.
На нижнем этаже установлены пульты настройки аудиосистемы и кондиционера.

Уже в базовой версии Skoda Fabia 2020 в кузове «хэтчбек» получит расширенный перечень штатной электроники, в том числе систему предупреждения о выходе из занимаемой полосы, видеомониторинг слепых зон, автомат переключения дальнего и ближнего света.

Расширенный функционал электронных ассистентов будет доступен в топовых модификациях и в перечне специальных платных опций.

Бюджетный статус новинки просматривается в ограниченном сервисе посадочных мест. Тест-драйв подтвердил наличие в передних креслах боковой поддержки, диапазона электрифицированных регулировок и подогрев сидений.

Технические характеристики

В новом воплощении кузовные габариты хэтчбека реализованы в соотношениях 3992х1732 и 1468 мм. База ходовой части увеличилась до 2470 мм, высота клиренса 135 мм скопирована с предшественника без изменений.

В качестве основы новой Шкоды серии Фабиа заложены проверенные временем эксплуатационные преимущества модернизированной платформы PQ26.

Её характеристики предусматривают наличие комбинированной подвески, независимой макферсоновской и полузависимой торсионной, а также дисковых вентилируемых и колодочных тормозных механизмов.

Версия хэтчбека для отечественного рынка предложит всего два варианта бензиновых силовых агрегатов.

Для топовой модификации подготовлен 1,2-литровый двигатель TSI, в зависимости от уровня форсировки, развивающий мощность 90 л.с./160 Нм или 110 л.с./175 Нм.

В тандеме с моторным рядом меньшего литража будут работать 5- и 6-скоростные МКПП, к более мощному двигателю прилагается роботизированная 7-диапазонная трансмиссия серии DSG.

Комплектации и цены

В отечественные автосалоны новая Шкода Фабия 2020 модельного года будет поставляться в трех основных модификациях. Расчётная стоимость базовой модели стартует от 800 тысяч рублей, цена топовой модификации будет определяться составом и функционалом дополнительных опций.

Старт продаж в России

Конкретная дата выхода в России будет озвучена после осенней презентации новинки в Германии и Швейцарии.

Представлен хэтчбек Skoda Fabia четвертого поколения

С российского рынка Skoda Fabia ушла еще в 2015 году, когда завершился производственный цикл модели второго поколения. Но в Европе Fabia до сих пор в строю и находит по 100—150 тысяч покупателей ежегодно. Машина третьего поколения продержалась на конвейере семь лет, и теперь ей на смену пришла «четвертая» Fabia.

Маленькая Skoda осталась верна фирменному стилю с обилием граней. Хмурый взгляд фар и широкая решетка радиатора сделаны в едином ключе со старшими моделями, но Fabia впервые обрела горизонтальные задние фонари с дополнительными секциями на пятой двери. Светодиодные фары есть уже «в базе», хотя за диодные задние фонари придется доплачивать. Предложены колеса диаметром от 14 до 18 дюймов.

Инженеры хорошо поработали над аэродинамикой. Коэффициент Cd уменьшен с 0,32 до 0,28 — в том числе благодаря активным заслонкам в нижней части радиатора, которые открываются электроникой только в случае необходимости. Разработчики уверяют, что при движении на скорости 120 км/ч эти заслонки позволяют снизить расход топлива на 0,2 л/100 км.

Но главное — Fabia стала заметно крупнее и вместительнее. Колесная база одним махом выросла на 94 мм (до 2564 мм), а габаритная длина — на 111 мм (до 4108 мм). Ширина тоже стала больше на весомые 48 мм (до 1780 мм). По этим параметрам новая Skoda Fabia уже сопоставима с хэтчбеком Volkswagen Golf четвертого поколения! При этом высота стала меньше на 8 мм (1459 мм). Объем багажника под полкой вырос с 330 до 380 литров, а со сложенным задним рядом сидений — с 1150 до 1190 литров.

Есть неожиданность в интерьере: новая Fabia стала первой современной Шкодой с круглыми дефлекторами вентиляции. Прежде компания не позволяла себе такую «вольность», хотя центральные дефлекторы по-прежнему прямоугольные и теперь расположены под экраном медиасистемы. На выбор предложены три головных устройства с экранами диагональю 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма, причем самая дорогая мультимедийка имеет навигатор, выход в интернет (eSIM) и автоматическое обновление.

В отличие от Октавии, сохранен отдельный пульт климатической системы, да и классический вращающийся переключатель наружного освещения на месте. Базовые приборы аналоговые, но за доплату теперь предложена виртуальная комбинация приборов с экраном на 10,25 дюйма. Расширена подсветка салона: например, появились диоды в области дверных ручек.

Базовые Фабии по-прежнему имеют «пролетарское» оснащение, хотя шесть подушек безопасности и система стабилизации входят в стандартную комплектацию. Но перечень опций значительно расширен. Например, в нем впервые появились обогрев руля и лобового стекла, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль Travel Assist. А еще отныне можно заказать коленную подушку для водителя и боковые эйрбэги для задних пассажиров.

Кресло переднего пассажира может иметь складную спинку и крепления Isofix. А еще у Фабии есть 43 решения из серии Simply Clever. Например, это разъем USB-C у основания салонного зеркала заднего вида, ниша для зонта в водительской двери (еще недавно такое решение было только у Суперба), отдельные кармашки для смартфонов, множество крючков и ниш для мелочей плюс «гамак» в багажнике. А еще есть дополнительная сетка, закрепленная снизу багажной полки и выдерживающая нагрузку до 3,5 кг.

Skoda Fabia переехала на модульную платформу MQB-A0 (у «третьей» Фабии использованы лишь ее элементы), которая уже знакома по европейским моделям Volkswagen Polo, Audi A1 и Seat Ibiza. Это позволило не только расширить набор электронных систем, но и благодаря оптимизированной конструкции кузова и шасси удержать массу подросшей машины на прежнем уровне. Правда, свою лепту внес и уменьшенный объем топливного бака: 40 литров вместо 45 у прежней модели. За доплату можно будет заказать бак на 50 литров.

Дизелей Fabia лишилась еще в 2018 году, поэтому и в арсенале новой модели есть только бензиновые двигатели серии Evo. Это трехцилиндровый атмосферник 1.0 MPI (65 или 80 л.с.), турботройка 1.0 TSI (95 или 110 л.с.), а также турбочетверка 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с системой отключения половины цилиндров. И никаких гибридов! Даже «мягких».

Все трехцилиндровые двигатели мощностью до 100 сил агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач. Хэтчбеки со 110-сильным мотором имеют шестиступенчатую «механику» или семиступенчатый «робот» DSG, а 150-сильная топ-версия оснащена трансмиссией DSG по умолчанию. Самая мощная Fabia может разогнаться до «сотни» за 7,9 с и набрать максимальные 225 км/ч.

На европейском рынке новые хэтчбеки Skoda Fabia появятся уже этим летом. Сохранится в гамме и универсал Fabia Combi, но его дебют состоится позже — возможно, только в 2022 году. Дело в том, что разработку универсала начали с задержкой, потому что изначально предполагалось полностью заменить его паркетником Skoda Kamiq. Но, увы, в России не появится даже базовый хэтчбек: у нас роль базовой Шкоды по-прежнему будет играть Rapid.

BMW X2 2019 – Комплектации и цены

Новая БМВ X2 2019 модельного года базируется на платформе UKL, изначально спроектированной под переднеприводные версии кроссоверов, где двигатель располагается поперек, а возможность подключения задней оси может быть реализована посредством использования муфты.

На странице полная информация о BMW X2 2019 модельного года, комплектации и цены, фото, обзор, технические характеристики и видео тест-драйв.

Также, уже известны все подробности об абсолютно новом поколении BMW 2 Gran Coupe 2020 модельного года, дата выхода в России, фото, возможные цены, комплектации и все последние новости.

Обзор новой модели

Компактные купеобразные кроссоверы – относительно новый, а потому немногочисленный сегмент, где автопроизводителям удается сразу занимать лидирующие позиции за счет отсутствия конкурентов.

Баварский концерн сделал очередную серьезную заявку на первенство в данном классе летом 2018 года, когда показал публике модель BMW X2 2019, в которой была продолжена традиция выпуска «спортивных» версий основных представителей линейки. У Х5-го таким стала модель Х6, у Х3-го – Х4, а теперь свою пару получил самый маленький кроссовер Х1.

Достижение спортивного образа новой модели X2 включило в себя уменьшение дорожного просвета, высоты и длины кузова (ширина увеличилась на незначительные 3 мм.), а также объема багажного отсека.

Существенная работа была проведена по части дизайна кузовных элементов БМВ Х2 2019: немецким инженерам удалось придать облику новинки индивидуальности, к тому же производитель традиционно предусмотрел сразу несколько версий (или пакетов оснащения):

базовую,
M Sport,
M Sport X.

Экстерьер

Базовая версия BMW X2 2019 года комплектуется «обычным» бампером и некрашеными пластиковыми накладками в нижней части кузова. Для владельцев M Sport приготовлен более агрессивный дизайн передней части и пластик, окрашенный в цвет кузова.

Третья версия, которую стоит отнести к разряду спортивно-внедорожных авто, предлагает другое оформление порогов, призванное повысить стойкость кузова к ударам мелких камней.

Общий же дизайн экстерьера модели BMW X2 2019 отличается от внешнего вида автомобиля-донора: прежде всего, обводами передней части, где установлены более раскосые фары и оригинальной формы «ноздри» радиаторной решетки.
Вкупе с широкими воздухозаборниками в области переднего бампера это и придает облику кроссовера должной спортивности.

Интерьер

Разработчики BMW X2 2019 не посчитали нужным что-то придумывать в интерьере своей новинки, поэтому полностью позаимствовали салон у модели Х1.

Здесь же и характерный торчащий планшет, и наклонная планка на центральном тоннеле, и скромного размера щиток приборов с фирменным трехспицевым мультирулем.

Несмотря на скромные габариты X2 не лишено привычных атрибутов комфорта: тщательно продуманной эргономики, качественных материалов отделки, мягких подголовников, подлокотников и подколенников – всего того, что подчеркивает высокий статус премиальных баварских машин.

Уже в базовой комплектации X2 2019 модельного года оснащается передней панелью с декоративной прострочкой, и передними сидениями с широким набором регулировок.

Что касается мест для сидения пассажиров второго ряда, то они полностью утратили возможность продольной регулировки (в X1 эта функция предлагается в качестве опции). Здесь же и несколько ограниченное пространство в районе головы: купеобразная форма крыши и занижение задних стоек могут сделать некомфортным нахождение на задних сидениях пассажиров высокого роста.

Техническая начинка

Для первой партии компактных кроссоверов BMW X2 2019, баварские конструкторы предусмотрели исключительно четырехцилиндровые двухлитровые турбированные двигатели:

192 л. с. (бензин) – для переднеприводных модификаций sDrive20i;
190 и 231 л. с. (дизель) – для полноприводных xDrive20d и xDrive25d.

В первом случае роль трансмиссии будет выполнять роботизированная «коробка» Steptronic
с 7 ступенями и 2 сцеплениями, во втором – обычная 8-АКПП.

Уже к концу 2019 года для БМВ Х2 будет подготовлен 140-сильный трехцилиндровый бензиновый мотор, который сможет комплектоваться любой из двух трансмиссий на выбор.

Любителям двигателей на тяжелом топливе будет предложен дефорсированный «дизель» мощностью 150 л. с., способный занять место под капотом и переднеприводных, и полноприводных версий.

Базовая комплектация BMW X2 2019 модельного года также предусматривает наличие:

17-дюймовых литых дисков;
галогеновых фар;
датчика дождя;
климат-системы;
подогрева передних сидений, зеркал и лобового стекла;
электроподъемников стекол;
шторок безопасности и пр.

В зависимости от комплектации (Base, Advantage, M Sport, M Sport X и такие же 4 полноприводных версии с индексом 4WD) стоимость кроссовера BMW X2 2019 у российских официальных дилеров варьируется в пределах 2,25-2,95 млн. рублей, ниже можно увидеть все комплектации и цены.

Упоённо носимся по серпантинам на кросс-хэтче BMW X2

Первыми через месяц в Россию приедут переднеприводный бензиновый sDrive20i с «роботом» за 2,2–2,7 млн рублей и полноприводный дизельный xDrive20d с «автоматом». Последний на 250 тысяч дороже. У обоих в районе 190 л.с.

Рядом с BMW X2 первым делом хочется подцепить пальцами эмблему на задней стойке. Проверить, хорошо ли держится. Вроде прошёл пик воровства автогеральдики, но этот малыш просто напрашивается на вандализм. Логотипы по бокам ― простейший способ отличить его от кроссовера X1. Опущенную на семь сантиметров крышу и укороченный примерно на столько же задний свес ещё надо углядеть. Идеологически две модели соотносятся, как и другие чётные «иксы» с нечётными, предлагая выбор между практичностью и подчёркнутой спортивностью. Только, в отличие от приземистых X4 или X6, силуэтом X2 — хэтчбек хэтчбеком.

Среди ближайших родственников по платформе UKL2 с поперечным расположением двигателя ― Mini Clubman и Countryman. Даже колёсная база на всех одна — 2670 мм. Но X2 старались настроить так, чтобы градус водительского удовольствия был чуть ниже, чем в Mini, и выше, чем в X1. Цель вполне достигнута, если судить по полноприводной дизельной версии xDrive20d со спортивным шасси M Sport. Других модификаций на португальском тесте не представлено.

Благодаря поджатой подвеске с особенными стабилизаторами (см. врезку «Техника») и более острому рулю, приподнятый хэтч вгрызается в серпантины прибрежных дорог, словно хищник в мясо. Особенно приятно водителю в пологих дугах. Чуть поворачиваешь руль на входе в поворот, и больше не требуется коррекций: траектория остаётся непоколебимой вплоть до начала следующего прямика.

Курсовой нервозности на разгоне тоже нет, хотя отголоски силового подруливания заметить можно. Усилие на баранке увеличено, и на городских скоростях оно напрягает. Да и на гоночную трассу X2 не зовёт. У шин Pirelli P Zero гигантский предел сцепления, однако первыми его преодолевают управляемые колёса. Снос напоминает о добрых 57% снаряжённой массы, приходящихся на передок, — и это на один процент больше, чем у X1.

Крены едва заметны. Ведь ниже стала не только крыша ― на 20 мм ближе к дороге установлены все сиденья. В результате центр тяжести опустился на пять-семь миллиметров, что по инженерным меркам довольно много. Правда, от этого пострадала эргономика: педали оказываются слишком близко в нижнем положении кресла, а руль ― чересчур высоко и отлого. Приподнимаешься ― над головой нависает передний край крыши. А обзорность и без того средненькая, особенно через крошечное заднее окошко.

Подвеска не столько жёстка, сколько внимательна, и передаёт на кузов довольно много неровностей, пусть и качественно «обработанных» неадаптивными амортизаторами и обычными шинами. Позиционирование между X1 и Mini выдержано идеально: даже тестовый автомобиль со спортпакетом не так трясок, как Countryman.

Увы, акустический комфорт невысок. В городе рано и явно заявляют о себе покрышки. Только после 80–100 км/ч шумовая картина гармонизируется. Дизель мощностью 190 сил не слышно и не заметно, как и восьмиступенчатый «автомат». Они делают общее дело уверенно и незаметно, не заставляя менять универсальный комфортный режим на Sport или Eco Pro. От динамики дух не захватывает ― заявлено 7,7 секунды разгона до сотни ― но тяги хватает всегда и везде.

Дорожным просветом жертвовать не стали. Однако спортшасси уменьшает его, по официальным данным, на сантиметр. Мои замеры показывают, что на такой машине до мягкого нетканого пыльника, прикрывающего снизу силовой агрегат, остаётся всего 16 сантиметров. Проходимость? Электроника не пасует перед «диагоналкой» и отлично помогает спускаться с горок, но ходы подвесок по-легковому крошечны.

При меньшей материалоёмкости «второй икс» дороже «первого». Но тут интереснее и внешний декор, и отделка интерьера. На знакомой передней панели появилась прострочка, а традиционный селектор «автомата» сменился похожим по форме нефиксируемым. Качественно оформленный хэтчбек, к тому же полноприводный ― редкое и оттого интересное предложение. Но с вердиктом я бы подождал до испытаний плохими дорогами модификаций с обычной подвеской. На ровных да при разумных скоростях Х2 хорош настолько, что забываешь об условной проходимости. И уговариваешь себя, что к шуму и специфической посадке все адаптируются по-разному.

BMW X2 2019 — комплектации, цены, фото и характеристики

Баварцы на протяжении длительного периода создавали весьма привлекательные и интересные автомобили. Достаточно долго выпущенный модельный ряд кроссоверов был практически неизменным. Однако, в последнее время компания стала выпускать компактные модели, которые обладают уникальным экстерьером и привлекательным интерьером. Примером можно назвать модель BMW X2 2019. Она характеризуется весьма привлекательными качествами, о которых далее поговорим подробнее.

Технические характеристики

Предложения азиатского автопрома характеризуются меньшей стоимостью, но при этом обладают весьма привлекательным экстерьером. Следует учитывать, что модель баварского происхождения характеризуется более современными техническими характеристиками. Особенностями назовем:

При создании модели использовалась новая переднеприводная платформа под названием UKL. Следует учитывать, что модель Х2 не характеризуется высокой проходимостью, то есть не подходит для движения по бездорожью.
Применяемая платформа характеризуется расположением спереди стойки МакФерсон, сзади устанавливается многорычажная конструкция.
Стоит учитывать, что базовая версия имеет только передний привод. За доплату можно приобрести версию xDrive с фирменной системой полного привода.
Кроссовер может иметь три версии подвески. Стандартная характеризуется довольно большим просветом и средней жесткостью. Кроме этого, есть в продаже версия М, которая характеризуется заниженной посадкой на 10 мм. За счет этого существенно повышается прижимная сила. Самое продвинутое предложение представлено системой Dynamic Damper Control: она позволяет определять степень демпфирования амортизаторов. К примеру, во время движения на низкой скорости можно выбрать спортивный или комфортный режим.
Под капотом устанавливается 4 силовых агрегата, которые снабжаются турбиной. В базовой версии показатель составляет 190 л.с.

В дальнейшем планируется поставлять в продажу модели с бензиновыми силовыми агрегатами, которые характеризуются экономичностью и высоким показателем мощности

Экстерьер

Во многом модель Х2 напоминает своих старших собратьев, однако имеет ряд ключевых отличий. Во многом именно привлекательный экстерьер определяет популярность новой модели. Экстерьер получился привлекательным:

Массивный бампер с широки капотом определяют массивный силуэт. За счет этого производитель сделал силуэт более агрессивным и спортивным. Кроме этого, в подкапотном пространстве достаточно много места для установки мощных моторов.
Головная оптика выполнена в современном стиле, но все же имеет свои особенности.
В нижней части бампера расположили довольно большой воздухозаборник, который по сторонам имеет две своеобразные жабры. Нашли место и для высоко посаженных противотуманных фар.
Несмотря на установку довольно больших колесных дисков, подвеска низкая, за счет чего автомобиль выглядит спортивным.
По периметру идет пластиковая защита, которая характеризуется высокой устойчивостью к механическому воздействию.
Задняя часть кроссовера выглядит спортивно. Она представлена современными фарами, которые изготавливаются из диодных источников света.
Бампер имеет небольшие размеры, были встроены патрубки выхлопной системы.
Немного скошенная крыша имеет продолжение в виде спойлера.

При окрашивании могут применяться самые различные оттенки. В интернете можно встретить оранжевый, синий и другие оттенки.

Интерьер BMW X2 2019

На протяжении почти десятка лет дизайн интерьера оставался неизменным. Однако, в последнее время БМВ стал уступать конкурентам. Именно поэтому компания вложила довольно много средств в создание уникального интерьера:

Руль имеет спортивный вид: тонкие спицы, многофункциональные блоки управления, нижняя поддержка и только качественные материалы.
Щиток приборов электронный, а размеры его относительно небольшие.
Над центральной консоли расположили дисплей, который немного возвышается.
Блоки управления выполнены в классическом стиле. При этом многими опциями можно пользоваться через центральный блок, расположенный на тоннели.
Управлять роботом можно при помощи многофункционального рычага.
Сидения выполнены в современном стиле: мощная боковая поддержка, поясничная подпорка, подогрев и массаж. Для более комфортного расположения есть и бардачок, выполненный в виде мощного подлокотника.
Задние сидения не имеют возможности регулировки по степени вылета.
Задний ряд представлен единым диваном, который можно разделить при помощи подлокотника. Для повышения эффективности климат-контроля есть и два воздуховода.

Только качественные материалы применяются для отделки салона. Кроме этого, баварский производитель сделал многофункциональную подсветку диодного типа.

Комплектации и цены БМВ Х2 2019 в новом кузове

Новый Бмв Х2 2019 был представлен мировой общественности относительно недавно. Версия после рестайлинга будет поставляться в Россию по цене от 40 000 евро за базовую версию. Более оснащенный вариант исполнения обойдется намного дороже. Как правило, баварское предложение представлено сочетанием самых современных технологий, которые и определяют высокие эксплуатационные качества.

Поставляется новый кроссовер в несколько пакетах. Версия Basic обходится дешевле всего:

Устанавливаются колесные диски R17. Кроме этого, предоставляется возможность выбора других колесных дисков за доплату. Самый большой размер устанавливаемых дисков составляет R20.
Во многом рассматриваемая модель схожа с более компактным и доступным предложением Х1. Однако, она на порядок обходит ее в плане оснащения. Так уже в базе устанавливается мультимедийная система с дисплеем 6,5 дюймов. Дисплей качественный, может отображать сложную информацию, к примеру, трехмерную графику.
Виртуальная панель приборов сегодня присуща практически всем дорогим автомобилям. Она также представлена цветным дисплеем с продуманной сложной графикой. За счет этого на дисплее может отображаться самая различная информация, в том числе и карты навигационной системы.
Температура и показатель влажности – наиболее важные параметры воздуха, которые контролируются климат-контролем.
Для того чтобы сделать салон более привлекательным на передней панели пропустили небольшую красочную строчку.

Более дорогие предложения предусматривают установку топовых опций за дополнительную цену. Новая модель БМВ Х2 2018 года (фото и свежие новости см. на нашем сайте) может снабжаться следующими опциями:

За доплату можно заказать автомобиль с дисплеем, который имеет 8,8 дюймов. Устанавливаемая система имеет камеру заднего вида, качественную навигацию, способную отображать различную информацию: место для заправки, отдыха, пробки и многое другое. Баварский автопроизводитель предусмотрел возможность синхронизации через Apple CarPlay.
Просто огромное количество различных ассистентов, который помогают управлять транспортным средством. Примером назовем контроль установленных знаков, нанесенной разметки, различных транспортных средств и другие.
Больше всего внимания уделили установленному ассистенту. Он может практически на полуавтомате управлять транспортным средством: снижение скорости, контроль дистанции, движение задним ходом и многое другое.

Автомобиль в самой дорогой комплектации поставляется по цене более 50 000 евро. Это можно связать с установкой всех современных технологий.

Основные конкуренты

Сложно найти серьезных конкурентов модели Х2. Это связано с привлекательным дизайном экстерьера и современным оснащением. Однако, высокая стоимость модели определяет возникновение сложностей с поиском конкурентов. Альтернативным выбором можно назвать:

Все вышеприведенные кроссоверы характеризуются привлекательным экстерьером и качественным, современным оснащением. Серьезным конкурентом можно назвать модель GLC известного немецкого автопроизводителя, которая была практически полностью обновлена. Примером можно назвать современный экстерьер и качественный интерьер, а также новую разработанную базу, характеризующуюся высокими техническими характеристиками.