Ниссан Мурано 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

Ниссан Мурано 2020 – обновленный кроссовер с изящным экстерьером, достойным оснащением и гибридом

Стильный Ниссан Мурано 2020 обзавелся яркой внешностью и новыми техническими возможностями. В основу классических моделей вошел мощный ДВС объемом 3,5 литра, который выдает 249 л.с.. Стоит отметить, что мощность специально дефорсировали для поставки в Россию. В остальном мире кроссовер выйдет с 260 л.с. Наряду с обычной модификацией представлена гибридная версия, в основе которой лежит 2,5-литровый мотор. Стоимость новинки составила в минимальной комплектации Mid 2 298 000 рублей, флагманская версия Top обойдется в 2 858 000 рублей. Гибридная версия отпускается по самой высокой цене – 1 898 000 рублей. Среди основных конкурентов названы Geely Atlas, Ford Ecosport, Suzuki Vitara, Mitsubishi ASX, SsangYong Action.

Обновленный Ниссан Мурано 2020 получил запоминающиеся черты. Новый кузов на фото выглядит современным и динамичным. Комплектации и цены актуальной модели полностью оправдывают технические характеристики. Модель поставляется в РФ в гибридном варианте ниша, которого еще не занята, а значит, имеет все шансы попасть в ТОП автомобилей, которые уже давно на рынке гибридов и успели завоевать симпатию поклонников.

Технические характеристики

Внешность новинки сильно изменилась. Это заставляет думать об улучшении технических возможностей кроссовера, но на деле оказывается, что «японец» оснащается единственным двигателем на 260 л.с. при объеме 3,5 литра. На официальной презентации было объявлено о появлении гибридной установки, которая позволит сделать авто легче на 59 кг, увеличит ширину и длину на 25 и 50 мм соответственно. Ширина гибрида подрастет на 50 мм. Если производитель все-таки запустит его в серию, то авто сможет снизить расход топлива на 20% благодаря современной конструкции из облегченных материалов.

В то же время производитель не уходит от привычного вариатора Xtronic. На месте остаются титановые диски на 18 и 20 дюймов, а клиренс повышается до 17 см. Напомним, что в актуальной версии расход составляет 10,6 литра, а для новой – 8,5 литра.

Поклонники уже выделили несколько основных преимуществ рестайлинговой версии:

мощный двигатель;
мягкая и простая в обслуживании подвеска;
отслеживание мертвых зон;
полноценная система кругового обзора;
предупреждение об опасности вокруг авто;
различные комплектации на любой кошелек;
широкий перечень необходимых защитных систем и пр.

Стоит отметить, что электронные помощники присутствуют почти во всех автомобилях, поэтому оставить новинку без внимания современных гаджетов непростительно. Размеры определяет использованная подвеска, которая получила полностью независимую конструкцию. Амортизаторы и протестированные пружины позволяют кроссоверу справиться с некачественными дорогами и удержаться на резких поворотах.

Габариты:

длина – 4,87 метра;
ширина – 1,89 метра;
высота – 1,72 метра;
колесная база – 2,8 метра.

Дорожный просвет новинки составляет 17,8 сантиметров. Полный вес машины достигает 2 365 кг.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Полный
Кузов	SUV
Тип КПП	CVT
Движок, объем в литрах	2.49
Разгон от 0 до 100, с	8.3
Клиренс, см	18.4
Макс. скорость, км/ч	210
Длина, мм	4898
Ширина, мм	1915
Высота, мм	1691
Количество мест для пассажиров	5
Ширина колесной базы, см	282.5
Вес автомобиля, кг	1912
Мощность двигателя, л.с.	234
Крутящий момент двигателя, Н×м	330
Тип мотора	Рядный, 4-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	Бензин
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	10.3
Расход за городом, л (на 100 км)	6.9
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	7.9

Начало продаж

На американский рынок Nissan Murano 2020 вышел в декабре прошлого года. Цена стартует от 31,5 тысячи долларов. Обновление «японца» еще не дошло до России.

Комплектации и цены

На данный момент на российском рынке представлено 4 комплектации. Минимальная из них Mid, в основу которой вошли 3,5-литровый двигатель, вариатор и передний привод. Таким образом, цена на Мурано стартует от 2 298 000 рублей. Полный привод с этим же двигателем обойдется владельцу дороже на 240 000 рублей. Отличить базовую версию можно по 18-дюймовым дискам, которые доступны только для этой сборки. Кроссовер может похвастаться проработанной светотехникой: светодиодная оптика, противотуманные фары сзади и спереди, омыватели, датчик света, ДХО на LED огнях. Боковые зеркала получили привод, обогрев и поворотники.

Ручки покрыты хромом, имеется заводская тонировка и защита от ультрафиолета. Отличным дополнением стал обогрев заднего стекла. На крыше устанавливаются рейлинги, на корме – спойлер, дворник и брызговики. Металлическая окраска доступна только в качестве опции. Независимо от комплектации производитель позволяет максимально четко настраивать положение рулевой колонки. Недалеко от нее располагается система бесключевого доступа. В центре нашлось место для многофункционального дисплея. За пакет курильщика не придется доплачивать.

Салон базовой версии может похвастаться появлением:

7-дюймового монитора;
CD-чейнджера;
датчиков дождя;
зеркал в козырьках;
камеры заднего обзора;
климат-контроля;
оба ряда получили подогрев;
отдельных подлокотников как для первого ряда, так и для второго рядов;
полного пакета электростеклоподъемников;
радио;
салонного фильтра;
сиденья первого ряда регулируются при помощи электропривода;
складывающихся сидений;
центральным замком с ДУ;
шторкой багажного отделения и пр.

Комплектация High представлена только с полным приводом по цене 2 658 000 рублей. В список оснащения входят уже 20-дюймовые диски. Появляется обогрев руля и второго ряда. Расширяются возможности акустической системы. Вместо 6 динамиков, представленных в начальной версии, в расширенную устанавливают систему Bose 5.1, которая имеет в своем распоряжении 11 колонок. Вместе с ней появляется DVD-аудио, 8-дюймовый сенсорный экран в центре. Бонусом добавляется современная система навигации. Удобство создают самозатемняющееся зеркало заднего вида, фоновая регулируемая подсветка. Аудио, навигация и телефонная книга управляются при помощи голосовых команд.

Очередная комплектация Ниссан Мурано 2020 High+ обойдется владельцу на 100 000 дороже, чем версия без плюса. Небольшое дополнение к названию дает покупателю преимущество в появлении:

автоподстройки зеркал при движении задним ходом;
вентиляции для передних кресел;
запоминания положения сиденья водителя;
датчиков усталости водителя и контроля слепых зон;
камер переднего и бокового вида;
рулевую колонку можно настраивать с помощью электропривода.

Флагманская комплектация получила название Top и обозначена по цене у официальных дилеров в 2 858 000 рублей. Несмотря на дополнительные 100 000 к стоимости, расширений не так много. Можно назвать только встроенный монитор для пассажиров и регулируемый люк. Особняком стоит гибридная модель, которая также обозначена названием Top за счет идентичного функционального набора. Цена за сочетание 2,5-литрового двигателя и батареи составляет 2 898 000 рублей. Суммарная мощность установки составляет 234 л.с.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
HEV CVT 4WD Top	2.49	бенз.	234	CVT	8.3	330	4х4	210	10.3	2 900 000
CVT Mid	3.5	бенз.	249	CVT	7.9	325	передний	210	13.4	2 300 000
CVT 4WD High	3.5	бенз.	249	CVT	8.2	325	4х4	210	13.7	2 660 000
CVT 4WD High+	3.5	бенз.	249	CVT	8.2	325	4х4	210	13.7	2 760 000
CVT 4WD Mid	3.5	бенз.	249	CVT	8.2	325	4х4	210	13.7	2 540 000
CVT 4WD Top	3.5	бенз.	249	CVT	8.2	325	4х4	210	13.7	2 860 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Дизайн кроссовера соответствует представлению о брендовом стиле. Часть использованных элементов уже можно было видеть на других моделях компании, например, на Nissan Sport Sedan, который носил название прототипа в Детройте. Оттуда была взята оптика с особенными фонарями. В рельефной выштамповке вырисовывается U-образная радиаторная решетка со множеством хромированных элементов. Взгляд кроссовера получился устремленным, оптика полностью светодиодная, а боковые складки ярко выражены. Заслуги за создание идеального дизайна стоит отдать калифорнийской студии, которая и занималась разработкой дизайна.

В салоне нашлось место удобному рулю и тщательно настраиваемой рулевой колонке. Качество аудиосистемы порадует владельцев, особенно, если речь идет о молодых людях. Настройка звука и основных систем доступна с 8-дюймового экрана (в базе 7 дюймов). Помимо классических физических переключателей, появилась функция управления голосом.

Конкуренты

Оригинальное исполнение Nissan Murano 2020 приковывает внимание. Проведенные тест-драйвы показывают, что кроссовер может встать в один ряд с не менее популярными брендами.

Конкуренты:

Ford Ecosport,
Geely Atlas,
Mitsubishi ASX,
SsangYong Action,
Suzuki Vitara и пр.

Видео

Nissan Murano 2020 – комплектации и цены нового кузова

Актуальное поколение Ниссан Мурано 2020 модельного года предлагается в 4-х комплектациях: Mid, High, High+ и Top. В 2018-ом состоялся рестайлинг модели, который внес буквально точечные коррективы в экстерьер и интерьер кроссовера.

На странице полная информация о новом кузове Ниссан Мурано 2020 модельного года, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Комплектации и цены Nissan Murano

Модификации и опции для России

В России японский кроссовер продолжает предлагать четыре пакета оснащения:

Murano Mid. Начальной комплектации Ниссан Мурано 2020 могут позавидовать многие «одноклассники», поскольку она включает: светодиодную оптику спереди и сзади, камеру заднего вида, рейлинги, мультируль, датчики дождя и света, передний и задний парктроники, систему ABS, мультимедиа с 7-дюймовым экраном и 6 динамиками по салону, климат-контроль и мн. др. В этой версии авто комплектуется 249-сильным мотором и вариатором, тогда как полный привод здесь выступает оплачиваемой дополнительно опцией.
Murano High. Тот же мощный двигатель объемом 3.5 литра и полноприводная трансмиссия – к этому тандему добавляются: центральный тачскрин на 8 дюймов, акустика Bose с 11 динамиками, кожаный руль с системой подогрева и фоновая подсветка салона.
Murano High+. Расширенная версия предыдущей комплектации, где добавлены складывающиеся боковые зеркала, вентилируемые передние кресла с электроприводом и памятью настроек, система контроля «слепых» зон, система мониторинга состояния водителя и «мертвых» зон, электропривод рулевой колонки, мультимедиа с навигацией и функцией приема голосовых команд.
Murano Top. Комплектация включает в себя все вышеперечисленное плюс мониторы для пассажиров второго ряда сидений.

Обзор

Своим появлением в 2002 году Nissan Murano обязан специалистам американского подразделения Nissan Design America, поэтому кроссовер проектировался под нужды американского рынка.

Удачная модель быстро вышла за границы США, и сегодня успешно продается по всему миру, включая Россию, где уже налажено сборочное производство этих паркетников (г. Санкт-Петербург).

Третье поколение паркетника Ниссан Мурано дебютировало в 2014 году, а за год до этого инженеры Nissan показали вектор дальнейшего стилистического развития модели на примере концепт-кара, вышедшего под звучным названием Resonance.

Актуальная версия Ниссан Мурано 2020 модельного года, имеет следующие габариты:

длина – 8469 мм.,
ширина – 1885 мм.,
высота – 1720 мм.,
клиренс – 178 мм.,
колёсная база – 2825 мм.

Экстерьер

Есть мнение, что вполне успешный проект Nissan Murano 2020 испытывает трудности с финансированием своего развития, отчего дизайнеры, проведшие последний фейслифтинг, были жестко ограничены в тратах и не сумели воплотить в жизнь все свои задумки.

Так это или нет – можно судить лишь по видимым изменениям внедорожника третьего поколения, который практически не меняется вот уже пять лет.

Версия Ниссан Мурано 2020 года предлагает лишь слегка измененную оптику, подкорректированные габариты бампера и увеличенную в размерах фальшрадиаторную решётку.

На корме вовсе можно обнаружить лишь один новый элемент экстерьера – тонкую хромированную полосу, повторяющую верхние очертания бампера.

Салон

В салоне кроссовера сюрпризов также нет: компоновка приборной доски и передней панели не изменилась, хотя за доплату на ней может появиться сенсорный экран увеличенного размера, а по салону – дополнительные динамики акустической системы.

Главное новшество – более качественные материалы отделки, причем в самой дорогой комплектации «Top» сиденья покрываются перфорированной полуанилиновой кожей, которая заметно преображает интерьер нового кузова Ниссан Мурано 2020.

Кроме этого, покупателям кроссовера могут быть предложены различные оттенки такой отделки. Самой интересной «фишкой» салона японского паркетника можно назвать… отсутствие пепельницы.

Заядлым курильщикам останется либо отдавать предпочтение другим кроссоверам из числа ближайших конкурентов, либо доплатить за установку в салон специально предназначенного для этого стакана.

Техническая начинка

Рассчитанный на конкретную целевую аудиторию, Ниссан Мурано 2020 изначально не радовал выбором двигателей и трансмиссий.

И сегодня базовая силовая установка – это все тот же 3.5-литровый бензиновый мотор V6, идущий в паре с безальтернативным вариатором. Привод – передний или полный, причем версия 2WD предлагается только в самой «бедной» комплектации.

Что же касается «топового» списка оснащения, то с ним можно заполучить гибридный двигатель, состоящий из 2.5-литровой рядной бензиновой «четвёрки» и 15-киловаттного электромотора. Общая мощность «мягкого» гибрида достигает 244 л. с.

Новый Nissan Murano 2021: фото и цена, характеристики кроссовера

С последнего обновления данного автомобиля прошло уже приличное количество времени, из-за чего конкуренты превзошли данную машину по многим параметрам. И вот, совсем недавно компания Ниссан все же решила выпустить рестайлинг данного автомобиля, представив его публике на одной из выставок.

Как и ожидалось, новая модель обзаведется традиционным для последнего времени дизайном, очень качественным и комфортным салоном, в котором преобразится практически все, а также достойным моторным рядом. Такие перемены позволят Ниссан Мурано 2021 снова взобраться на лидерские позиции по продажам среди машин данного класса.

Плюсы и все минусы Ниссан Мурано 3

Управляемость
Надежность
Свет
Салон
Динамика

Багажник
Подвеска

Отзывы владельцев Nissan Murano III

В плюсах оказалось более острая рулежка. Перенастроили электронику стабилизации — улучшилась проходимость – теперь даже при диагональном вывешивании в горку машину едет, раньше беспомощно скрипела, крутя вывешенным колесом. ЕСП раньше при малейшем заносе резко обрубало тягу мотора, за счет чего снежной зимой при выезде со второстепенной было пару очковых моментов, сейчас – же разрешает небольшой занос и небольшую пробуксовку. Зачем сделали имитацию передач на вариаторе – я не знаю.

Еще из классных плюшек – вентиляция сидений. Есть какая-то напоминалка про усталость водителя и контроль слепых зон – бесполезные игрушки. Круговой обзор + парктроники удобно. Парктроники удобны тем, что зимой грязные камеры не надо протирать, а круговой обзор тем, что все таки иногда приходится маневрировать с сантиметровыми зазорами.Чего не хватает? – автоматического дальнего света и открытия багажника жестом ногой, ну может еще круиз-контроль динамический, на М4 полезная вещь, а на остальных направлениях – игрушка.

Изначально, когда увидел его первый раз в салоне, при посещении ТО на финике, то первая мысль была- что это за жуть.
Потом пару раз встречал его на дороге и мнение к нему не особо изменилось.

А тут вдруг при выборе замены своему сорику- первое что пришло на ум- именно новый мурано. Поехал на тест- и, остался очень доволен автомобилем.
Комплектация выбиралась изначально- без люка и мультимедиа, не нужно это мне и супруге.Ниссан удивил своим предложением, по которому я очень выгодно сдал КИА в трейд-ин.И в итоге Мурзик поселился у меня в гараже.

Салон просторный, приятный, тихий. Посадка удобная (рост 185), 500км спина не устает, коленки сбоку упираются удобно, бедра не висят (есть регулировка угла подушки сиденья). Бокс в подлокотнике просто гигантский. Карманчиков куча. Рукоятка КПП конечно «ретро», но удобная. Обзорность хорошая. Кожа салона простяцкая, но лично мне пофиг.

Климат 2-зонный, работает исправно. Датчики парковки и задняя камера помогают в быстрой парковке. Электроприводы передних сидений удобны т.к. с супругой ездим поочередно. Памяти нет, но перенастраиваемся одной кнопкой. Спинки задних сидений поднимаются кнопками из багажника эл.приводом. Под полом багажника три ниши, в одной полноразмерная запаска и просто кладезь свободного места для всякого нужного барахла, две поменьше, сбоку — пустые.

В движении авто оч.приятный, и по разгону, и по управляемости. Но, не бмв конечно — в экстремальных режимах на резких поворотах заставляет приотпустить педаль газа, благо такие режимы бывают оч.редко (спасибо большому количеству камер скорости).

Плохо сдерживаемый восторг! Это как обладание сильным, хищным и хорошо дрессированным зверем. После мягкого «причмокивания» закрывшейся водительской двери погружаешься в атмосферу полного слияния с автомобилем, ненавязчивого обволакивающего комфорта и предвкушения, ни с чем несравнимого, перемещения во времени и пространстве.

Обзор Ниссан Мурано 2020: ориентированный на США кроссовер уже в России

Экстерьер и салон
Технические составляющие
Старт продаж в России
Комплектации и цены
Итоги

Изначально Ниссан Мурано 2020 года в новом кузове был предназначен для продажи на североамериканском рынке, однако производители увидели спрос на эту модель в других странах. Теперь модель третьего поколения собирают в России, на заводе под Санкт-Петербургом. Многие соотечественники решают купить обновленный кроссовер, поскольку его технические характеристики и комплектации смогут удовлетворить вкусы самых взыскательных автомобилистов.

Экстерьер и салон

Скорее всего, дизайнеры, которые выполняли рестайлинг японского кроссовера, были жестко ограничены в средствах. Это видно по тому, что авто приобрело более современный облик, но никак принципиально не изменилось.

Больше всего изменений можно увидеть, если посмотреть на машину спереди. Ниссан Мурано 2020 в ходе рестайлинга получил новую оптику, более брутальный бампер, а также большую решетку радиатора. На последней достойное место занял фирменный логотип марки. На заднем бампере появилась длинная хромированная полоска.

Внешность стала немного агрессивнее, но кардинально не изменилось ничего

Если взглянуть на новый салон, даже по фото становится ясно – изменений практически нет. Основное отличие заключается в том, что для отделки разработчиками применялись высококачественные материалы.

Объем багажного отсека составляет 454 литра. Если требуется перевезти что-нибудь габаритное, то можно сложить задний ряд сидений. Это позволит увеличить объем багажника до 1603 литров.

Технические составляющие

Характеристики Ниссан Мурано 2020 года в большинстве своем остались прежними. Автомобиль имеет такие габариты:

длина – 4 469 мм;
высота – 1 720 мм;
ширина – 1885 мм.

Вид авто сзади

Колёсная база составляет 2 825 мм. Дорожный просвет кроссовера равен 178 мм.

Несмотря на внушительный внешний вид, клиренс не так уж высок. Поэтому лучше не выезжать на серьезное бездорожье. Просвета достаточно для преодоления небольших сугробов, проезда по грунтовым и проселочным дорогам.

Под капотом Ниссан Мурано находится V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,5 л. Его мощность составляет 249 лошадиных сил. Силовой агрегат работает в паре с вариатором CVT.

Рычаг переключения передач

Кроме того, в обзорах можно найти информацию о том, что к заказу будет доступна версия с гибридной силовой установкой. В ее состав будет входить 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель, работающий в паре с электрическим мотором. Мощность силовой установки составляет чуть меньше первого варианта – 234 л.с.

Расход топлива у нового Мурано более, чем адекватный, учитывая массу авто и мощность двигателя. Переднеприводная версия потребляет в городе до 13,8 литров на 100 километров пути, а по трассе – до 8 литров, что является отличным показателем.

Дополнительные разъемы для гаджетов, доступные пассажирам заднего ряда

Murano 2020 модельного года получил традиционную конструкцию подвески. Спереди расположены стойки МакФерсон, а сзади – многорычажная подвеска, что позволяет обеспечить максимальный комфорт передвижения по любому дорожному покрытию.

Старт продаж в России

Начало продаж автомобиля на территории Российской Федерации уже состоялось. Кроссовер есть в наличии у официальных дилеров, что позволяет без труда приобрести приглянувшийся экземпляр. Для этого не придется стоять в очереди и ждать, пока будет выпущена необходимая версия.

Кроме того, всегда можно собрать индивидуальную комплектацию, которая будет включать в себя все необходимые опции.

Приборная панель

Поскольку старт продаж на Ниссан Мурано 2020 года в России уже состоялся, первые отзывы об этой модели уже имеются. Пока что все они положительные. Водители, остановившие выбор на новеньком японце, полностью остались довольны таким решением.

Автомобили, предназначенные для продаж в России, будут производиться на заводе в Ленинградской области.

Комплектации и цены

Официальный дилер утверждает, что даже самая скромная комплектация кроссовера оснащена десятью подушками безопасности, среди которых предусмотрена и защита коленей водителя. Также автомобиль будет оснащен многочисленными электронными вспомогательными системами, способными повысить уровень активной и пассивной безопасности.

В топовой комплектации покупателям доступен кожаный салон

Ряд опций являются дополнительными, их можно заказать отдельно. Среди них:

автоматическое торможение;
система кругового обзора;
автоматическое переключение фар;
контроль за движением в тумане.

Цена на Ниссан Мурано 2020 года из салона с бензиновым двигателем и приводом на передние колеса стартует от отметки 2,1 миллиона рублей. В нее входит приличный список опций, среди которых представлены:

светодиодная оптика;
система мониторинга давления в шинах;
камера заднего вида;
двухзонный климат-контроль;
датчики парковки;
датчик освещения и дождя;
система мультимедиа, имеющая дисплей с диагональю 7 дюймов и шесть динамиков;
литые колесные диски на 18 дюймов.

Эффектные диски

Более дорогие комплектации оснащены дополнительными опциями, среди которых есть:

панорамная крыша;
вентиляция кресел;
20-дюймовые диски.

В самой максимальной версии за новый Ниссан Мурано придется заплатить почти 3 миллиона рублей. Цветовая гамма кроссовера представлена 7-ю разными вариантами, которые доступны без доплаты.

Итоги

Ниссан Мурано 2020 года является добротным кроссовером, имеющим длину около 5 метров. Эта модель пользуется высоким спросом среди отечественных автомобилистов.

Даже базовая комплектация имеет богатое оснащение, способное удовлетворить запросы наиболее взыскательных покупателей. Атмосферный мотор и классическая конструкция также являются сильными сторонами кроссовера.

А вам понравился Ниссан Мурано 2020 года?

Как вам статья?

Автомобиль получился хороший, по адекватной цене.

Это что за сарай такой: длина – 8 469 мм, может 4 469 мм?

У авто один жирный минус. Вариатор в паре с движком 249 сил. Они еще на гарантии заезжают на замена варика, а купить авто после гарантии вообще треш.
Поставили бы гитротрансовый автомат — взял бы. А в вариком — дураков нет.

Не подскажете случайно, когда на складах ниссан закончатся эти убогие кнопки из 90-х.

Езжу на Ниссанах уже 10 лет. Пересел на них после Субару, Паджеро -4, Мерседеса Е и разных Тойот. Начал с Теаны полноприводной, потом пересел на Мурано 2012 г.в. Ездил 5 лет, накатал 120 000 км. без проблем вообще! Только плановые ТО, причем только в фирменном центре, где покупал. Перед продажей проводил ТО и попросил фирмачей провести полную диагностику авто. Результат: состояние практически нового автомобиля! Это я к тем, кто несет всякую лабуду про вариаторы, а 3.5-литровый атмосферник — вообще вечный! Правда эксплуатировал авто очень грамотно и аккуратно, ( стаж вождения с 1971 года), по бездорожью не катал, для этого есть другой автомобиль, да и зимой по сугробам тоже не ездил. До загородного дома даже после сильных снегопадов добирался без проблем, а по целине ездить он не предназначен. В 2017 году купил новую модель Мурано. Более разумного предложения по соответствию цена-качество не дает ни один автопроизводитель. За все эти годы эксплуатации Мурано не разу не пожалел в своем выборе. Комфортный, тихий, мощный, со всеми необходимыми и даже не очень опциями ( оба авто в максималке, только без люка в крыше, считаю его в наших условиях абс. бессмыссленным, только пыль тянет в салон и без монитором в задних сидениях — тоже реально не нужны: в Паджеро за 5 лет смотрел в них только 1 раз — ребенку мультики включал!) Кстати, расход топлива более, чем разумный: средний расход по борт.компу зимой 12.7 летом 11.8, по трассе вообще 8.5-9. На прежнем Мурано было где-то на 1.5 л больше. Так что лучшего авто такого уровня за такие деньги просто нет.

Стоит ли покупать Nissan Murano 2020: отзывы владельцев, все минусы, комплектации и цены

Сколько стоит новый Ниссан Мурано 2020 года в России: на сайте официального дилера цены на модель варьируются от 2 577 000 до 3 204 000 рублей. На нашем рынке автомобиль продается в четырех комплектациях: Mid, High, High+ и Top.

Линейка силовых агрегатов Nissan Murano 2020 года в российской спецификации представлена только одним мотором — 3,5-литровой бензиновой «шестеркой». Работает данный движок в тандеме с бесступенчатым вариатором, а привод кроссовера может быть как передним, так и полным.

Комплектации и цены Nissan Murano 2020

Комплектация	Цена
3.5 (249 л.с.) Mid 2WD CVT	2 577 000
3.5 (249 л.с.) Mid 4WD CVT	2 834 000
3.5 (249 л.с.) High 4WD CVT	2 954 000
3.5 (249 л.с.) High+ 4WD CVT	3 069 000
3.5 (249 л.с.) Top 4WD CVT	3 204 000

CVT — вариатор, 4WD — полный привод

Каталог Nissan

Отзывы владельцев

Где купить

Базовая комплектация комплектации Mid имеет ABS, ESP, аудиосистему, датчики дождя и света, запуск двигателя кнопкой, камеру заднего вида, климат-контроль, кожаный салон, легкосплавные 18-дюймовые колеса, мультимедийную систему с 7,0-дюймовым дисплеем, парктроник, подогрев сидений, противотуманные фары, светодиодные фары, семь подушек безопасности, электрорегулируемые зеркала с обогревом, электропривод багажника, а также электрорегулировки передних сидений.
Следом идущей версии High положены 20-дюймовые легкосплавные колеса, мультимедийка с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем и навигацией, а также премиальная аудиосистема Bose. Плюс такой Мурано имеет подогрев руля.
В свою очередь исполнение High+ доукомплектовано мониторингом «слепых» зон, при этом его передние сиденья не только имеют электрорегулировки с памятью, но и функцию вентиляции.
Флагманская комплектация Top может похвастать панорамной крышей с люком, а также размещенными на спинках передних сидений 8,0-дюймовыми мониторами мультимедийной системы для пассажиров второго ряда.

Плюсы и минусы Nissan Murano 3 поколения

+ Плюсы

Комфорт
Надежность
Свет
Управляемость

— Минусы

Багажник
Динамика
Мультимедийная система
Подвеска

Отзывы владельцев Ниссан Мурано 2019-2020

Сиденья — это, пожалуй, лучшее, что могло случится с моей спиной, вроде как разрабатывали их совместно с NASA, но в космос я так и не полетел, зато моя спина чувствует себя хорошо, а пятая точка находится в комфорте, так что сиденьям жирный плюс.

По шумке — не могу объективно судить, так как я куряга и постоянно езжу с открытым окном, но вопросов и претензий к ней еще не было, разве что на шипах шумнее стало.

Сергей Антонов, отзыв о Nissan Murano 3.5 CVT 4WD 2020 года

Читая отзывы владельцев аналогичных машин, приходится удивляться их оценкам экономичности. У меня на трассе расход составляет от 8,8 (это при скорости до 110 км/ч и включенном эко-режиме) и не более 9,5 л (при езде без особых ограничений).

В городе все зависит от времени суток и наличия пробок. Опять таки расход 9,5 литров рано утром и до 20 литров — при пробковой болезненности города. С момента покупки указатель среднего расхода топлива не сбрасывал и сейчас он застыл на 10,8 л. Считаю, что это неплохой показатель для атмосферного двигателя с таким объемом.

Павел, отзыв о Nissan Murano 3.5 CVT 2019 года

Динамика на «3+», но для паркетника очень неплохо, тот же Эксплорер гораздо скучнее. Управление чуткое, отдача на руль понятная, но есть минус — машина валится в поворотах, хотя контролировать ее очень просто (особенно в сравнении с Мондео 2015-го).

Отзыв о Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) CVT 4WD 2019 г.в.

Мультимедиа — был в семье Кашкай в предыдущем кузове в топе с Bose. Так вот — там он был лучше. Тут какой-то очень бюджетный Bose. Флешку на 32 плохо читает (на 4Gb нормально), постоянные зависания. При этом на другой источник не переключиться, все висит. Только вынимать ее по-жесткому. Радио — так и не смог поймать ничего в AM диапазоне. Не нашел поиск в телефонной книге на кириллице…

Навигация — старые карты. Версия 2017/2018, но нет дорог, построенных в 2015 году. Маршрут из Архангельска в Петрозаводск проложить не смог, хотя вроде все дороги есть. Так и не понял почему.

Максим, отзыв про Ниссан Мурано 3.5 с вариатором и полным приводом 2018

Идет и разгоняется авто резво и плавно, если нужно ускориться, то без проблем. Вариатор отрабатывает лучше чем автомат — без задержек. Он даже не ускоряется, а скорей перепрыгивает на нужное ускорение.

Машина заточена на драйв. При резком старте нос не задирает, а при резком торможении — не клюет. В повороты на скорости входишь без каких-либо серьезных кренов и сносов. Подвеска жесткая, на поворотах кренов каких-то критических не ощущается, дорогу держит супер, резина R20.

Михаил Медуницын, отзыв о новом Ниссан Мурано 3.5 CVT 4WD 2019 г.в.

Технические характеристики

Новый кузов Ниссан Мурано 2020 построен на базе платформы Nissan D с несущим кузовом, изготовленным из высокопрочных сталей. Автомобилю положена полностью независимая подвеска, причем на передней оси здесь используются традиционные стойки McPherson, а сзади задействована многорычажка.

В базе привод машины передний, а версии подороже комплектуются полноприводной трансмиссией All Mode 4×4 i, использующей для подключения задней оси многодисковую муфту. Кроссовер Nissan Murano III имеет следующие габариты, мм

Длина — 4 898
Ширина — 1 915
Высота — 1 691
Колесная база — 2 825
Дорожный просвет (клиренс) — 184

По данным автопроизводителя, объем багажника модели по умолчанию равен 454 литрам, однако путем складывания задних сидений в пол вместимость отсека можно увеличить до максимальных 1 603 л. Японскому вседорожнику положен 72-литровый топливный бак. Что касается снаряженной массы, то на переднеприводных авто она равна 1 737 кг, а на полноприводных — 1 818 кг.

Все без исключения версии Ниссан Мурано 2020 модельного года комплектуются 3,5-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 249 л.с. (325 Нм) и бесступенчатым вариатором X-Tronic. Разгон с места до сотни переднеприводных машин возможен за 7,9 секунды, а полноприводных — за 8,2 сек. Максимальная скорость в обоих случаях — 210 км/ч.

На прямом и ровном покрытии Murano едет словно трамвай по рельсам, радуя пассажиров высокой плавностью и мягкостью хода, причем даже на больших 20-дюймовых колесах. Не разочаровывает автомобиль и при прохождении поворотов, а также на разбитых участках дорог. Радует и связка двигатель / вариатор.

Первый запоминается хорошей тягой и приятным рокотом, а второй — молниеносными реакциями на действия водителя. На асфальте кроссовер едет на удивление азартно, что от машины длиной почти в пять метров никак не ожидаешь. А вот руль вращается тяжело, что при активном маневрировании в черте города быстро утомляет. Зато тугая «баранка» идеально подходит для закладывания скоростных поворотов на трассе.

Хотя топовые комплектации модели и имеют полный привод, однако подключение задней оси осуществляется автоматически, а не по воле водителя. Плюс машина лишена и различных электронных фишек, подначивающих съезжать с асфальта. Тем самым, японцы как бы намекают, что их детище предназначено для езды по дорогам общего пользования. Впрочем, грунтовки и свежевыпавшего снега кроссовер не боится и легко справляется с данными препятствиями.

Кресла японского вседорожника разрабатывались совместно со специалистами аэрокосмического агентства NASA. Они получили название «Zero Gravity Seats» и радуют продуманным до мелочей профилем, в меру развитой боковой поддержкой, а также мягкими и упругими подушками.

Не разочаровывает в новом Nissan Murano Z52 и просторный задний диван, спинку которого можно регулировать по наклону, что может быть удобно, к примеру, при установке разных типов детских кресел.

А вот уровень технического оснащения модели не столь высок, как хотелось бы, причем критики, в первую очередь, заслуживает мультимедийная система. Дело в том, что меню последней не отличается интуитивностью, и чтобы разобраться, к примеру, с навигацией или подключить смартфон — автомобилисту придется повозиться. Иначе говоря, на ходу операции с головным устройством водителю строго противопоказаны.

Интересные факты

Nissan Murano третьего поколения в кузове Z52 был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке 2014 и удивил публику «космической» внешностью, разработанной дизайнерами калифорнийской студии японской марки.

До российского рынка Мурано добрался лишь в июне две тысячи шестнадцатого, причем японцы сразу же локализовали производство автомобиля на своем заводе в Санкт-Петербурге. Заметим, что здесь сборка вседорожника идет по полному циклу, то есть со сваркой и покраской кузовов.

Российский вариант модели имеет ряд принципиальных отличий от глобальной версии модели. В частности, автомобили для нашего рынка могут похвастаться адаптированной подвеской с увеличенным клиренсом.

Заметим, что ранее в России был представлен и гибридный вариант модели с 2,5-литровым движком и электромотором, которые в сумме выдают 254 л.с. Впрочем, двухмоторный кроссовер у нас не прижился, и японцы свернули его продажи.

Фото нового Ниссан Мурано 2020 года

Видео тест-драйв автомобиля

Nissan Murano 2020-2021 отзывы владельцев

Обзор
Цены
Характеристики
Фото
Видео
Отзывы

Все минусы Ниссан Мурано 2020-2021

➖ Небольшой багажник
➖ Подвеска
➖ Музыка

Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Шумоизоляция
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Ниссан Мурано 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan Murano 3 поколения с вариатором, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Новый Ниссан Мурано 3 и впрямь получился отменным. И внешность, и динамика, и шумка, и ход и набор опций (у меня авто в топе), при ценнике в 2,89 млн. поистине впечатляют.

Я проехал на авто большую часть страны в октябре 2016, но ощущения восторга не покидают меня до сих пор. С моей больной поясницей — никакого дискомфорта, наоборот, полное спокойствие.

Авто очень динамичен при старте, но при этом внушает полную уверенность в управляемости ни смотря на всю плавность хода. Разочаровала только музыка BOSE: минимум регулировок, практическое отсутствие эквалайзера, ожидал большего…

Алексей ездит на Nissan Murano Z52 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2019 г.

Видео отзыв

Nissan Murano Z52 — автомобиль вполне нормальный, без каких-либо эмоций. Дизайн интересный. Все менеджеры говорили, что якобы конкурент у него RX 350. Наверно не ездили ни разу на Лексусах.

Проехал почти 10 000 км, проблем нет, кроме того, что иногда поворотники перестают издавать тикающий звук. При открытии шторки люка становится холоднее. Может так конечно у всех.

Для семьи из 4 человек вполне подходит. До этого с апреля по август 2016 ездил на новом Патфайндере, но после 5 случаев отключения двигателя во время движения дилер все-таки поменял его на Мурано.

Сам бы за 2,89 новый Мурано никогда не купил. Не стоит он этого. Хотя сейчас ничего похоже не стоит тех денег, которые просят.

Владелец ездит на Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) CVT AWD 2020 года

В целом мне пока все нравится, но на этой машине мне абсолютно не хочется гонять. Уж не знаю почему. Едешь себе тихо-спокойной и никуда не торопишься. Видимо, огромные размеры не располагают к быстрой езде.

Если бы Мазда поторопилась с выпуском СХ-9 в России, я бы задумался над выбором, а сейчас у нового Мурано по цене попросту нет конкурентов. Все одноклассники намного дороже. Со скидкой он мне обошелся в 2 300 000 руб. + за допы я не заплатил ни копейки.

Я считаю, что с таким движком (V6 3,5 литра 249 л.с.) и комплектацией — аналогов нет вообще. В салоне Тойоты стоял РАВ4 в максималке за 2,2 млн. Тойота вообще в последнее время нескромно себя ведет по отношению к покупателям.

Владелец ездит на Nissan Murano 3.5 (249 л.с.) CVT 2018 г.в.

Посадка и сиденье после Тойоты просто супер. Это из области, когда сел, и все тело расслабилось. Просто колоссальный диапазон регулировок водительского сиденья, первый раз такое встречаю: от автобусной посадки до легковой.

Связка мотор и вариатор реально у ниссановцев удалась. Всех интересует вариатор, и вот, что я вам скажу — этот вариатор лучше чем автомат! Двигатель V6 вообще не вызывает сомнений. Он просто прет. Багажник не большой, да он мне и без надобности. Музыка неплохая, не хуже чем в Камри и Крузере однозначно.

Однако машина для хороших дорог и не любит совсем ямы. Деревянная одним словом для меня (20-дюймовые колеса), а я не люблю жесткие машины.

Отзыв о новом Ниссан Мурано 3.5 (249 л.с.) с вариатором и полным приводом 2019 г.в.

— Отличный мотор на мой взгляд, 3,5-литровый V-образный атмосферник.

— Салон. Места много и спереди и сзади, и в длину и в ширину.

— Задние спинки регулируются по наклону, причем диапазон широкий, можно реально чуть ли не разлечься.

— Свет. Головной свет очень хороший (до этого была машина с ксеноном заводским, этот лучше).

— Сиденья. Мягкие и удобные, имеется вентиляция. Лицевая сторона — кожа, а все остальное — кожзам. Не хватает только регулировки подушки по длине.

— Расход. Для машины такой массы и с таким мотором вполне себе: за городом, в диапазоне скоростей от 90 до 140 км/ч, средний получался 9 литров, а в городе — 13,5. А вот как в пробках постоишь, то 18 — 20. Посмотрим как зимой будет.

— Большой экран мультимедийки, удобно тыкать.

— Звук. Я, конечно, не меломан, но в целом он хороший, хотя настроек мало и эквалайзера нет.

— Шумоизоляция. На скоростях до 160 км/ч хорошо, выше — уже шумновато.

— Управляемость. Рулежка меня устраивает, поэтому ставлю плюс. Я не гонщик, в шашки играть не люблю и повороты 90-градусные на 100 км/ч не закладываю, а на 160-180 км/ч авто управляется легко.

— Маленький багажник для такого размера машины. К тому же шторка багажника бестолковая, сжирает по высоте пространство и под пол ее убрать нельзя.

— Кожа на руле. Ее, похоже, содрали с динозавра какого-то.

— На парковочных скоростях руль тяжелый.

— В машине 17-го года нет Google Carplay.

— Конфигурация днища отвратительная, куча свисающих и торчащих частей.

— 20-дюймовые диски… На них жестко, если бы можно было — взял бы 18-дюймовые.

— Окраска — тонкая. Я промерял толщиномером — диапазон 45-100 микрон, морду точно обклеивать буду.

Отзыв о Nissan Murano 2020 с вариатором и полным приводом

Схема Подключения Генератора Ваз 2106

Контакты реле нормально замкнуты, то есть контакты замкнуты при отсутствии питания на катушке. Содержание: Как подключить штатный генератор Г Замена генератора ВАЗ на Г Доработка генератора Г для ВАЗ Проверка работоспособности системы электропитания Электрическая схема ВАЗ Собственно говоря, если рассматривать электрическую схему ВАЗ , которую мы на всякий случай привели ниже, то выясняется, что от схемы она отличается только наличием дополнительных электроприборов, что повлекло за собой некоторые изменения.

Разбирать и устанавливать диоды отдельно довольно проблематично. Питание последней производится при помощи графитовых щеток и двух контактных колец.

Его конструкция состоит из пары щеток, изготовленных из графита, пружин, которые позволяют их крепче прижимать к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. На задней части ротора находятся кольца, с помощью которых произведено питание обмотки.
генератор ваз

Реле регулятор напряжения находится в подкапотном пространстве. Но применение электронного реле в отличие от контактного не допускает снятие клемм с аккумулятора на заведённом двигателе.

Если имеются видимые повреждения, то рекомендуется перемотать обмотку полностью.

Они должны свободно перемещаться в щеткодержателе без усилий и перекосов. Разумеется, для их изготовления используется только специальная медная проволока.

Диагностика Как снимать и разбирать устройство на своем авто, как отремонтировать соединения? Ротор генератора: диагностика и конструкция И немного о том, как проверить генератор ВАЗ, а точнее — его подвижную часть.

Об этом мы поговорим позже, а пока познакомимся со схемой подключения генератора и его взаимосвязью с другими элементами электрооборудования ВАЗ

3. Система зарядки — 2

Электросхемы автомобиля ВАЗ 2106

Его конструкция состоит из пары щеток, изготовленных из графита, пружин, которые позволяют их крепче прижимать к кольцам на роторе, а также щеткодержателя. Ослабляем и демонтируем приводной ремень. Отсоединяем колодку с проводами с разъема генератора. Содержание: Как подключить штатный генератор Г Замена генератора ВАЗ на Г Доработка генератора Г для ВАЗ Проверка работоспособности системы электропитания Электрическая схема ВАЗ Собственно говоря, если рассматривать электрическую схему ВАЗ , которую мы на всякий случай привели ниже, то выясняется, что от схемы она отличается только наличием дополнительных электроприборов, что повлекло за собой некоторые изменения.

Заключение Теперь вы знаете, из каких элементов состоит генератор ВАЗ

Выглядит выпрямительный блок как большая подкова, в которую запрессованы полупроводниковые элементы.

Следовательно, происходит генерация электрической энергии. Для этого требуется, обесточив все токопотребители автомобиля, увеличить обороты мотора до 2,5 тыс.

Поэтому устанавливайте грязезащитный щиток, который предохранит ваш автомобиль от воздействия влаги.

Никакой генератор не обходится без выпрямительного блока и регулятора напряжения.

При этом через вентили протекает значительный ток, и они повреждаются. Чем он лучше штатного шестерочного?
ГЕНЕРАТОР ВАЗ 2101 ЛАМПА ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Схема подключения генератора Ваз 2106

Реле регулятор.

В таких случаях проще всего заменить полностью выпрямительный блок.

Следите за контрольными лампами, и удачи на дорогах! При этом через обмотку якоря будет протекать электрический ток.

Когда значение напряжения будет около 7,5В, силы магнитного потока электромагнита будет достаточно для притягивания якоря и размыкания контактов. Чтобы произвести ремонт генератора ВАЗ , выполните следующие действия: Сначала необходимо отключить штекер от выхода 67 на узле. Регулятор напряжения и щеточный узел Но вся проблема в том, что генератор вырабатывает электричество нестабильно.

Номинальное напряжение Г соответствует напряжению типового аккумулятора ВАЗ — 12 вольт. Обмотка возбуждения, которая расположена на самом роторе, запитывается через регулятор напряжения. При этом контакты реле остаются замкнутыми, что приводит к загоранию контрольной лампы на панели приборов. Также возможен выход из строя самой лампы, но это легко проверить, установив уровень зарядного тока при помощи бортового амперметра.

Добившись необходимого натяжения, заворачиваем крепежную гайку к планке регулировки. Каждая обмотка состоит из шести последовательно соединенных катушек. Напряжение в бортовой сети ниже 13,6 В проверяется автотестером Плохо натянут ремень генератора Подтяните ремень Включено слишком много мощных потребителей электроэнергии, особенно при низких оборотах двигателя.

Если это делается с трудом, то выкручиваем нижний крепежный болт. Обратите внимание на то, что в статорной должно быть определенное сопротивление, в зависимости от модели генератора. Щеткодержатель крепится винтом на задней крышке генератора.

Но дело в том, что конструкция электрической машины совсем не рассчитана на использование такого количества потребителей. Корректное подключение генератора ВАЗ дает гарантию безаварийной и уверенной эксплуатации этого электрического агрегата транспортного средства.
Генератор ВАЗ-2107(08) подключить на 2101…2106.

Схема зарядки ВАЗ 2106 состав оборудования.

Привод генератора осуществляется моноклиновым ремнём от шкива коленвала. В зависимости от количества оборотов, напряжение на выходе может быть в диапазоне

Также возможен выход из строя самой лампы, но это легко проверить, установив уровень зарядного тока при помощи бортового амперметра. Цена нового изделия находится в пределах от 2, тысяч рублей и выше. Не допускается работа генератора с отсоединенной аккумуляторной батареей.

С его помощью происходит преобразование механической энергии в электричество. В передней части генератора расположен шкив и крыльчатка для обдува корпуса устройства. Вот поэтому и стоит разобраться в том, как устроена схема подключения генератора ВАЗ и какие есть альтернативы.

Подтянуть до упора гайку донного крепежа. Это могут быть: противотуманные фары; предпусковой подогреватель; холодильник, телевизор, дополнительный обогреватель. На переднем конце вала ротора с помощью сегментной шпонки гайкой закреплены шкив и крыльчатка вентилятора охлаждения.

Схема зарядки ВАЗ включает в себя р еле контрольной лампы заряда типа РС обеспечивает включение и выключение сигнальной лампы на панели приборов, что свидетельствует о наличии или отсутствии заряда и исправности генератора. Если сопротивления нет, налицо короткое замыкание на корпус устройства. Также возможен выход из строя самой лампы, но это легко проверить, установив уровень зарядного тока при помощи бортового амперметра.

Таким образом проверяется наличие обрыва в катушке. В таких случаях проще всего заменить полностью выпрямительный блок. Иногда требуется решить проблему, как проверить генератор ВАЗ на функционал сетевого регулятора, который можно найти на левом брызговике в подкапотном пространстве. Средняя часть — это статор, на котором находятся обмотки. Назвать основным какой-то один элемент сложно, так как при выходе из строя любого происходит отключение системы электропитания.

Диагностика работы генератора

Как только напряжение бортовой сети опускается ниже уровня 12 вольт, контакты реле размыкаются, и лампа загорается. После замены генератора и подключения его по одной из предоставленных схем, достаточно проверить работоспособность системы в целом. Чтобы прибор в процессе длительной работы не перегревался, в корпусе есть множество мелких отверстий для вентиляции. Помогает натяжитель ремня генератора осуществить нормальное вращение ротора.

Самые важные моменты в генерации электроэнергии — это наличие магнитного поля и движения. С помощью накидного ключа снимаем донное крепление изделие и вытаскиваем болт. Ведь при работе он нагревается.
Как проверить генератор ВАЗ