ВАЗ 2101 термостат: какой лучше, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

Самостоятельно меняем термостат на автомобиле ВАЗ 2106

Как проверить работает ли термостат на ваз 2110

Проверка и замена термостата ВАЗ десятого семейства

Перераспределением потоков жидкости в системе охлаждения двигателя управляет термостат. Со временем клапан термостата может заклинить на большом или малом круге циркуляции, и система охлаждения будет работать не правильно (перегрев/недогрев двигателя). А на сколько сложно проверить и поменять термостат самостоятельно ?
Проверка термостата

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью, подогреваем сосуд и контролируем по термометру начало открытия основного клапана.

При температуре 87±2°С перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. При температуре около 102°С патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. Ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.Термостат двигателя ВАЗ-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Проверить термостат в магазине очень просто, достаточно дунуть в штуцер термостата. Таким образом, мы проверим на сколько плотно в холодном виде закрыт малый контур.

Снятие термостата ВАЗ 2110
  1. Ослабить хомуты отводящего шланга радиатора.
  2. Ослабить хомуты подводящего шланга трубы помпы и шланга, соединяющего термостат с выпускным патрубком.
  3. Снять термостат.

Установка 6ти дырочного термостата в ВАЗ 2110

  1. первые ВАЗ 2110 – термостат старого образца (левый рисунок)
  2. до 2003года имеют 5ти дырочный термостат (2 рисунка по середине)
  3. после 2003 года имеют 6ти дырочный термостат (правый рисунок) – поэтому они и считаются более теплыми по сравнению с предудущими. (каталожный номер 21082-1306010-11)
  1. Более стабильную температуру ОЖ
  2. Более продуктивную работу отопителя

Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля

Принцип работы системы охлаждения двигателя
  1. Радиатора охлаждения двигателя, который предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха.
  2. Вентилятор радиатора, который повышает интенсивность охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.
  3. Радиатора отопителя, который является источником тепла для салона автомобиля.
  4. Расширительный бачек, который служит для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры. Долить тосол без него тоже не получится.
  5. Помпа или центрабежный насос, которым осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе.
  6. Термостат, который предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе.
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости является одним из элементов управления системы охлаждения.
Диагностика системы охлаждения двигателя и определение проблем

Доработка термостата ВАЗ 2110

Сравнение байпас каналов 6ти дырочного термостата – 11мм(слева) и 5ти дырочного – 16мм(справа)
Уменьшение байпас канала для 6ти дырочного термостата

Лучший термостат для ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Главная задача термостата в предотвращении перегрева двигателя, а также быстрый прогрев и своевременный отвод тепла от нагревающихся деталей. На ВАЗ 2110 не работает термостат? Не беда, достаточно заменить его на новый. А чтобы с ним не было проблем в будущем, следует правильно выбрать термостат еще в магазине…
  1. Двигатель перегревается.
  2. Двигатель не нагревается до рабочей температуры.
  1. Какой был срок службы у старого термостата?
  2. Какой производитель термостатов лучше?
  3. Лучше менять термостат в сборе или только его термоэлемент?

Как заменить термостат на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Перед его заменой, слить с автомобиля охлаждающую жидкость не забудьте, но только делать это необходимо на холодном двигателе, а иначе обожжётесь (О том как слить жидкость, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на классике»), кстати термостат на много удобней снимать из под низу автомобиля, если по близости у вас нет смотровой ямы, тогда подлезать под автомобиль придётся, подняв одну из сторон у него при помощи домкрата!

1. Термостат снимается очень легко, в начале отсоедините все три патрубка которые подсоединяются к нему, при помощи отвёртки или гаечного ключа (Это всё в зависимости от того, при помощи каких именно хомутов патрубки крепятся), для наглядности на фото ниже мы указали все винты стяжных хомутов которые и крепят патрубки, данные винты ослабить будет нужно и после чего отсоединить патрубки от термостата и снять после этого термостат с автомобиля нужно.

Сразу хотим предупредить, на автомобилях ВАЗ 2107 последних годов выпуска, патрубки к термостату крепятся с помощью ленточных хомутов которые снимать очень сложно и нужен специальный инструмент (Данный хомут можно увидеть на правом фото), если у своего автомобиля вы заметили как раз таки эти хомуты, то их не трогайте, а просто те места где патрубки крепятся но уже не к термостату а к другим элементам (Нижний к радиатору крепится к примеру) найдите и посмотрите как они там закреплены (Патрубки с других концов должны червячными хомутами закрепляться, один из таких хомуток, показан на фото слева), если так и есть, то ослабьте винты крепящие с других концов патрубки и после чего, снимите термостат вместе с патрубками с автомобиля, после снятия разберётесь как ленточные хомуты снять (Отрезать аккуратно в принципе можно кусачками для металла)!

Установка термостата производится в обратном порядке снятию, если у вас стояли ленточные хомуты, тогда замените их на червячные и ещё рекомендуем внутри патрубков в тех местах где они к термостату подсоединяются, смазать силиконовым герметиком, чтобы устранить подтекание охлаждающей жидкости через них.

При установки новый термостат рекомендуем проверить, для этого положите его в горячую воду (По термометру определяйте когда вода нагреется, примерно до 75-78 °С) и помешивая её, разогрейте воду до температуры 87±2 (Это для термостата с температурой 87 °С) или до 80.6-81.5 (Это для термостата с температурой 80 °С), данная температура на них на самих написана, когда кстати новый термостат покупать будете, вам скорее всего зададут вопрос, на каких градусах вам нужно чтобы термостат открывался, подготовьтесь к этому вопросу и идите в автомагазин уже с ответом на него, вернёмся к проверке, когда термостат разогреется, клапан его должен будет открыться, вы эту сразу заметите и обязательно прочтите маркировку термостата, ещё раз повторимся, температура открывания клапана на них самих написана, если при этой температуре он открывается (Погрешность в 2 °С учитывайте ещё), значит термостат рабочий и его можно ставить на автомобиль и двигатель не будет больше перегреваться (Исключение, очень большие летние пробки)!

Увидеть наглядный пример замены термостата, вы можете в ролике, который размещён чуть ниже:

Замена термостата ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели блога Autoepoch.ru! Сегодня я хочу рассказать о замене термостата ВАЗ 2107.

Читайте также:  Рено Меган 2 замена ремня грм

Описание, устройство и принцип работы.

Термостат он же терморегулятор «семерки», это деталь, представляющая собой цилиндрическую емкость с тремя выходами под патрубки. В верхнем торце детали расположен входной патрубок от двигателя, в нижней части входной патрубок, идущий от радиатора, ну а третий выходной патрубок расположен сверху сбоку. Более подробно устройство термостата можно увидеть на фото ниже.

Если двигатель запущен на «холодную», антифриз проходит через блок цилиндров и насос, так называемый малый круг. Это обеспечивает быстрый прогрев мотора. При достижении температуры 80,6 до 81,5 градусов Цельсия основной клапан термостата начинает открываться, антифриз начинает двигаться по большому кругу, через радиатор. Одновременно с этим перепускной клапан постепенно перекрывает антифриз, идущий от двигателя. При достижении температуры в 94 градусов клапан открывается на максимальное значение, ОЖ двигается только по большому кругу.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2107.

  • Перегрев двигателя – терморегулятор открывается частично или полностью не открывается.
  • При первом запуске двигатель медленно греется и не набирает рабочую температуру – терморегулятор не закрывается.

Как проверить термостат, без демонтажа?

Если агрегат исправен, то после запуска «холодного двигателя», нижний патрубок, ведущий к радиатору должен нагреваться не сразу, а лишь тогда, когда температура мотора достигнет 80-88 градусов. Также если этот патрубок вовсе не нагревается, а двигатель идет не перегрев, это свидетельствует о неисправности агрегата. Соответственно, если при минимальных температурах нижний патрубок начинает нагреваться, это тоже свидетельствует о неисправности.

Как заменить термостат ВАЗ 2107 своими руками – пошаговая инструкция.

Для замены потребуется:

  • новый термостат
  • крестовая отвертка
  • хомуты (по необходимости)
  • патрубки (по необходимости)
  • охлаждающая жидкость
  • герметик (по необходимости)
  1. Первым делом необходимо слить охлаждающую жидкость (только на холодном двигателе).
  • загоняем машину на яму (машина должна стоять строго горизонтально!),
  • рычаг подачи теплого воздуха переместите вправо,
  • открутите и снимите пробку расширительного бачка,
  • открутите пробку наливной горловины радиатора,
  • открутите пробку сливного отверстия на блоке цилиндров (заранее установите тару под слив!),
  • открутите пробку сливного отверстия радиатора (заранее установите тару под слив!),
  • Остаток ОЖ можно слить, отстегнув ремень крепящий расширительный бачок и приподняв его вверх.

  1. Для удобства можно снять АКБ.
  2. Открутите старые хомуты и демонтируйте термостат.

  1. Далее установите новый терморегулятор (если есть необходимость можно заменить патрубки и хомуты).
  2. Залейте охлаждающую жидкость, протестируйте новую деталь (описано выше).

Советы.

  1. Когда будете сливать ОЖ, лучше сразу не открывать крышку расширительного бачка. В этом случае жидкость из-за создавшегося вакуума польется медленно.
  2. Когда открутите пробку на блоке, медленно откручивайте крышку бачка.
  3. Чтобы после залива жидкости не избавляться от воздуха в патрубке, можно снять подводящий охлаждающую жидкость к карбюратору тонкий шланг, находящийся в задней части. Залив ОЖ, смотрите, когда она польется из шланга. Это будет свидетельствовать о том, что воздух вышел, это верхняя точка ОЖ в автомобиле.


Неисправности и проверка терморегулятора ВАЗ-2107

  • не открывается совсем или открывается частично – ведет перегреву двигателя;
  • не закрывается – медленный нагрев мотора после запуска на холодную, двигатель не набирает рабочую температуру.

Чтобы выяснить работоспособность термостата, следует проверить при какой температуре у него начинает открываться основной клапан, а также ход этого узла.
Так как сам терморегулятор смонтирован в неразборном корпусе, то точно это сделать можно только с использованием специального оборудования (например стенда БС-106.000).

В случае исправного термостата после запуска холодного двигателя нижний радиаторный бачок должен нагреваться не сразу, а когда на указателе температуры охлаждающей жидкости стрелка находится в 3–4 мм от зоны шкалы, окрашенной красным цветом, что соответствует 80–85 °С.

Если радиатор начинает нагреваться сразу, то это означает, что терморегулятор не закрывается
. Если позже – его клапан подклинивает. Свидетельством недостаточного хода клапана, когда он не полностью открывается, может служить греющийся двигатель. Во всех случаях термостат подлежит замене.

ВАЗ 2107 Термостат Жигули

Замену термостата проводите на холодном двигателе. Кроме того, при проведении каких-либо работ вблизи вентилятора для предотвращения его произвольного включения необходимо отсоединять провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Ознакомьтесь с предупреждениями, приведенными в разд. 2.

Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи (если это не выполнено ранее).

Для облегчения доступа к корпусу термостата снимите распределитель зажигания.

Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения до уровня, соответствующего нижнему краю термостата. Для этого отверните пробку наливной горловины радиатора и сливную пробку в его нижней части. После слива достаточного количества охлаждающей жидкости вверните сливную пробку.

Отсоедините верхний шланг радиатора от выпускной трубы корпуса термостата.

Рис. 5.1. Элементы системы охлаждения: 1 – расширительный бачок; 2 – зубчатый ремень; 3 – водяной насос; 4 – пробка наливной горловины радиатора; 5 – перепускной шланг; 6 – электродвигатель вентилятора радиатора; 7 – радиатор; 8 – реле включения вентилятора; 9 – термостат; 10 – термовыключатель вентилятора

Отверните две гайки и снимите корпус термостата с двигателя. Отсоединить затвердевшую прокладку, затрудняющую снятие корпуса термостата, можно с помощью резинового молотка.

Рис. 5.2. Элементы крепления термостата: 1 – верхний шланг радиатора; 2 – корпус термостата; 3 – прокладка; 4 – термостат; А – штифт (при установке термостата он должен быть направлен вверх)

Перед установкой термостата очистите от остатков прокладки поверхность выпускной трубы и привалочную плоскость корпуса термостата.

На обе стороны новой прокладки нанесите тонкий слой герметика.

Установите термостат в корпус и расположите прокладку так, чтобы рифленая поверхность была направлена в сторону термостата. Установите крышку и закрепите болтами, затянув их требуемым моментом.

На выпускную трубу корпуса термостата наденьте шланг и надежно закрепите хомутом. Убедитесь, что стрелка на шланге совмещена с выступом на корпусе.

Вверните термовыключатель вентилятора радиатора.

Установите распределитель зажигания.

Залейте в систему охлаждения антифриз соответствующей концентрации.

Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи и пустите двигатель.

Дайте поработать двигателю при снятой пробке наливной горловины до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим (термостат открыт).

Во время работы двигателя на холостом ходу долейте охлаждающую жидкость в радиатор до нижней части наливной горловины.

Установите пробку наливной горловины.

Лучше всего проверять термостат после его снятия с двигателя. Как правило, при подозрении на неисправность термостат наиболее целесообразно заменить, поскольку его стоимость невысока.

Для проверки снимите термостат.

При наличии следов сильной коррозии и повреждений термостат подлежит замене.

Для проверки работоспособности термостата подвесьте его на нитке в стеклянном сосуде, заполненном водой, и нагревайте воду до кипения, при этом термостат не должен касаться стенок сосуда. Температуру воды контролируйте термометром. Термостат должен начать открываться при температуре 88 °С и при температуре 97 °С должен открыться полностью. В противном случае замените его.

Читайте также:  Система выпуска отработавших газов: устройство и принцип работы

Термостат, который не закрывается при охлаждении воды, также подлежит замене.

Самостоятельно меняем термостат на автомобиле ВАЗ 2106

Добрый день, дорогие друзья. В прошлой статье, как работает термостат на ВАЗ, мы научились самостоятельно диагностировать его неполадки, не снимая с автомобиля. Определившись, что он заклинен в открытом положении, его нужно заменить. Сегодня разберем, как поменять термостат на ВАЗ 2107.

В этом нам поможет пошаговая инструкция с видеороликами для наглядной демонстрации процесса. Этот материал будет полезен всем владельцам классических моделей ВАЗ, так как принцип его замены везде одинаковый.


Реклама:

Что понадобится для замены

Перед проведением работы нужно убедиться в наличии:

  • Новой исправной детали.
  • Ключей или торцевых головок с трещоткой и удлинителем «на 10» и «на 13».
  • Крестовой и шлицевой отверток (в зависимости от головки болтов применяемых червячных хомутов).
  • Емкости объемом около 10 литров для охлаждающей жидкости, желательно низкой и широкой, на эту роль отлично подходит таз. Если антифриз планируется использовать повторно, тара должна быть чистой.

В большинстве случаев также пригодятся до трех новых хомутов и как минимум 1–2 литра антифриза, аналогичного залитому в автомобиль, ведь полностью исключить потери ОЖ при ее сливе затруднительно. Повысить удобство и эффективность ремонта помогут:

  • Торцевой ключ «на 7» или «на 8», подходящий для раскручивания и затяжки хомутов.
  • Пассатижи, облегчающие снятие устанавливаемых на «Классику» на заводе ленточных хомутов.
  • Воронка для сбора охлаждающей жидкости, например, вырезанная из пластиковой бутылки.

Зачастую замену термостата на «Жигулях» совмещают с заливкой свежего антифриза и установкой новых патрубков или других деталей системы охлаждения. В этом случае необходимо приобрести соответствующие запчасти и охлаждающую жидкость (полный заправочный объем 8,65 литров, то есть чуть более 9,5 кг).

Назначение термостата ВАЗ 2107 инжектор

Термостат установлен на пересечении большого и малого круга охлаждения двигателя. Он представляет собой термочувствительный клапан, переключающий поток охлаждающей жидкости по малому контуру (через блок цилиндров) или по большому (через радиатор охлаждения, в зависимости от ее температуры. К термостату подходят патрубки от помпы, двигателя и радиатора. Когда двигатель и, соответственно, охлаждающая жидкость, не прогреты, термостат находится в закрытом состоянии. В этом положении антифриз из водяного насоса направляется в блок цилиндров, минуя радиатор охлаждения, а жидкость, находящаяся в радиаторе, не участвует в процессе охлаждения. После прогрева охлаждающей жидкости до 80-90 градусов термочувствительный элемент увеличивается, смещая запорную тарелку клапана. При этом часть антифриза начинает циркулировать по большому контуру, проходя через радиатор. С ростом температуры клапан термостата все больше открывается, направляя больше антифриза через радиатор, что улучшает эффективность охлаждения. При охлаждении двигателя происходит обратный процесс, антифриз начинает циркулировать по малому контуру.

В зависимости от режима работы мотора, температуры воздуха и скорости движения (интенсивности обдува двигателя и радиатора) температура охлаждающей жидкости колеблется, соответственно, меняется величина открытия клапана термостата. За счет этого поддерживается оптимальная рабочая температура двигателя.

Читать дальше: Как установить динамики в заднюю полку

Термостаты ВАЗ 2107 не отличаются по конструкции, независимо от типа двигателя и представляют собой неразборный цилиндрический корпус с термоклапаном внутри. Корпус оборудован тремя патрубками для подключения шлангов системы охлаждения.

Меняем термостат на классике – объяснение этапов замены

  1. Сливаем тосол, как это правильно сделать, мы обсуждали в статье, как поменять охлаждающую жидкость на ВАЗ. В нашем случае, можно кран салонного отопителя закрыть, чтобы не слить жидкость из печки.
  2. Снимаем клеммы с аккумулятора и вытягиваем его из автомобиля.

Это нужно сделать, чтобы облегчить доступ к термостату при его замене.

Дополнительно освободить пространство для работы на моделях с инжекторным двигателем поможет демонтаж бачка омывателя. Для этого сдергиваем клеммы проводов моторчика, запомнив их расположение, сдвигаем бачок вверх по кронштейну и ставим его в коробку воздухоприемника. Длины гибкой трубки, идущей к форсункам лобового стекла, хватает, поэтому можно обойтись без ее отсоединения и слива омывающей жидкости.

  1. Откручиваем крепления хомутов и снимаем их.

Желательно их заменить новыми. Потому что, со временем они растягиваются, при повторном обжатии шланг они могут пропускать или самостоятельно отвинчиваться. В идеале стоит использовать вместо ленточных или червячных хомутов пружинные, применяемые на современных автомобилях. При установке таких соединительных элементов крайне важно правильно подобрать их диаметр.

  1. Демонтируем термостат и меняем его на новый.

Лучше всего сначала освободить деталь от самого короткого патрубка, ведущего к блоку цилиндров, потянув узел на себя. После этого снять верхний, присоединенный к ГБЦ, и боковой (к радиатору) шланги не составит труда.

Параллельно проводим диагностику шлангов на предмет эластичности и отсутствия разрывов и трещин. В противном случае их меняем. Желательно осмотреть патрубки еще до проведения работы, чтобы при необходимости заранее приобрести новую запчасть.

  1. Перед установкой нового термостата, его нужно осмотреть.

Проводим визуальный осмотр. Если на патрубках, в местах крепления шланг, есть заусенцы или дефекты литья, то их следует обработать наждачной бумагой или напильником. Проверяем, чтобы внутренности термостата были целыми, клапана не заклинившими в открытом положении.

Рекомендуется перед заменой термостата его проверить в горячей воде, чтобы убедиться в его исправности. Для этого набираем в тазик горячую воду с температурой 90 градусов и опускаем в него термостат. Если визуально видно, что клапаны открываются и закрываются, то он исправен, можно устанавливать его на автомобиль.

Видео, как проверить работоспособность нового термостата перед его заменой:

  1. Монтируем новый термостат на место.

Шланги одеваем на патрубки и притягиваем их хомутами.

Рекомендуется под хомуты намотать несколько слоев изоленты. Это нужно, чтобы шланг не повреждался хомутом. Часто с этого места начинает протекать тосол, лента хомута «режет» его.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему. Вытесняем воздух и проверяем наличие течей в местах крепления термостата шлангами. При необходимости, подтягиваем хомуты. Как правильно залить новый тосол и не завоздушить систему, я подробно описывал в предыдущих статьях, ссылка указана в начале обзора.

Проверка термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099

Проверим работоспособность термостата системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099.

Чтобы проверить термостат и оценить правильность его работы необходимо знать его роль в системе охлаждения автомобиля и принцип действия. Термостат разделяет два круга системы охлаждения (малый и большой) и имеет два клапана: перепускной и основной. Пока двигатель прогревается, охлаждающая жидкость циркулирует через малый круг и открытый перепускной клапан термостата. Термостат не дает ей смешиваться с жидкостью из большого круга и тем самым способствует быстрому прогреву двигателя.

Читайте также:  Устройство системы охлаждения двигателя Калины

По мере прогрева (температура ОЖ около 87º — 2108, 2109 и 80-85º — 2105, 2107.) перепускной клапан закрывается, а основной открывается, и жидкость поступает в большой круг. При температуре 102º (94º – для ВАЗ 2105, 2107) основной клапан термостата полностью открыт, а дополнительный закрыт. Циркуляция идет через большой круг, обеспечивая требуемый температурный режим для нормальной работы двигателя.

Поэтому самая простейшая проверка работоспособности термостата – на ощупь, непосредственно на автомобиле. При правильной работе вначале прогревается его верхняя часть, а затем нижняя.

Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя

При прогреве двигателя циркуляция идет по малому кругу. Прогревается: блок цилиндров, головка блока, блок подогрева карбюратора, печка, верхняя часть термостата. Рукой проверяем нагрев термостата: его верхняя часть должна быть теплой, а спустя несколько минут становиться горячей. Нижняя часть термостата остается холодной. Помимо этого нижний шланг к радиатору будет также холодный, а верхний немного нагрет.

Спустя некоторое время нижняя часть термостата и нижний шланг радиатора резко становятся горячими – это открывается основной клапан термостата. Циркуляция пошла через радиатор (большой круг).

Порядок проверки термостата на автомобилях ВАЗ 2105, 2107 без снятия его с двигателя

Проверка аналогична проверке на ВАЗ 2108, 2109, 21099, только при циркуляции по малому кругу прогреваются следующие элементы системы охлаждения: тройник головки блока, верхний шланг к радиатору, верхний бачок радиатора, печка. Нижняя часть радиатора и нижний его шланг остаются холодным. После срабатывания термостата при температуре 80-85º (стрелка указателя температуры ОЖ находится в 3-4 мм от красной зоны) , прогреваются — нижняя часть термостата и нижний бачок радиатора.

Проверка снятого термостата

Можно проверить снятый термостат автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099. Для этого погружаем его в емкость с горячей водой (температура предварительного нагрева 73-75º). Подогреваем воду далее, перемешивая ее, и наблюдаем за перемещением основного клапана термостата. Когда клапан начинает открываться (приблизительно на 1 мм) следует измерить температуру жидкости. Если термостат исправен то она будет составлять 81±5º для ВАЗ 2105, 2107 и 87±2º для ВАЗ 2108, 2109, 21099. Неисправный термостат следует заменить.

Примечания и дополнения

— Ход основного клапана термостата при 102º у ВАЗ 2108, 2109, 21099 около 8 мм. У ВАЗ 2105, 2107 при 94º от 6 до 8-ми мм.

Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ

— «Кипит» антифриз в расширительном бачке

— Двигатель перегревается, причины

— «Троит» двигатель, причины

— Неустойчивые обороты холостого хода карбюраторного двигателя

— Двигатель автомобиля не запускается, причины связанные с системой зажигания

— Горит аварийная лампа давления масла двигателя, причины

Какой термостат лучше поставить именно на ВАЗ-2114

Термостат WEEN 182-0114

Сложность в выборе термостата именно на ВАЗ-2114, да и на любой ВАЗ, даже не в том, что мы не будем знать его модель. В этом плане проблем нет, на донышке прибора выбита и модель, и температура срабатывания клапана. Проблема в другом — каждый из производителей, а их больше двух десятков, поставляют совершенно разные по качеству приборы. Они отличаются как по температуре срабатывания, так и по ресурсу.

Практика показывает, что средний термостат до того как отправится в последний путь в утиль, должен пройти не менее 120-150 тысяч км.

Цена термостата на ВАЗ-2114 — от 150 до 400 рублей. Разница ощутимая, как ощутимая разница и в качестве. Публика больше доверяет родным ВАЗовским приборам, которые честно отрабатывают далеко за сотню тысяч.

Термостат LT 0108 (Лузар)

Хорошие отзывы о термостатах Ween, производство Польша, гарантийный пробег 150 000 км, как правило, выдерживают. Однозначно не стоит покупать китайские термостаты, противоречивые отзывы о термостатах (как и о радиаторах) Лузар, остальные приборы могут оказаться как удачными, так и потечь после 5 тысяч пробега.

Удачного всем выбора и стабильной температуры!

Зачем нужен термостат?

Курсы по ликвидации автомобильной безграмотности мы устраивать не станем, потому что каждый уважающий себя водитель знает, что термостат направляет охлаждающую жидкость либо по большому кругу (включая радиатор охлаждения двигателя), либо по-малому (минуя радиатор).

Термостат на ВАЗ-2114 инжектор

Алгоритм работы прибора зависит от термодинамического клапана, который перекрывает один патрубок в термостате и открывает другой. Перед тем как менять термостат, его необходимо проверить.

Чтобы освежить в памяти его устройство, мы привели схему термостата ВАЗ-2114 и прикрутили её ниже.

Схема работы системы охлаждения (термостата)

Схема работы термостата

Как видно из схемы, это простой прибор с термоклапаном, который при достижении определённой температуры срабатывает, таким образом направляя антифриз по малому либо большому кругу.

Он имеет в большинстве случаев три патрубка — один впускной и два выпускных, через которые и поступает охлаждающая жидкость либо прямиком из помпы в отопитель и дальше по системе охлаждения, либо в радиатор, если её температура достигла необходимого значения. Именно значение температуры, при котором срабатывает устройство, и определяет применение термостата на той или иной ВАЗовской модели, хотя есть ещё некоторые нюансы, которые как раз и касаются ВАЗ-2114 инжектор.

Видео о принципе работы

Виды ВАЗовских термостатов и какой из них лучше

Визуально даже опытный продавец не отличит термостат копейки от нивовского. Потому что разница у них внутри и в расположении патрубков. Все тольяттинские термостаты выполнены по древней фиатовской схеме — они вынесены из головки блока цилиндров в отдельный узел и фиксируются на патрубках и шлангах системы охлаждения. Вот основные типы ВАЗовских термостатов:

    Все классические Жигули имели под капотом термостат 2101, который можно опознать по расположению патрубков, они развёрнуты друг против друга практически на прямой угол. Однако самое важное отличие в том, что тепловой режим работы двигателей заднеприводных Жигулей требовал блокировки клапана при 80 градусах и полного его открытия при температуре антифриза 95 градусов.

Термостат ВАЗ 21213, 21214 (Нива)

Современные термостаты на рынке запасных частей не отличаются высокой точностью и высоким качеством изготовления, поэтому после ряда тестов завод накинул два градуса производителям. В результате на коробках с термостатами для всего семейства Самара можно часто увидеть цифру 85. Визуально термостат 2108 отличается наличием тонкого патрубка для отвода возможных пузырьков воздуха. Десятое семейство ВАЗ получило точно такой же корпус термостата, как на классике, но в зеркальном отображении. У него нет маленького патрубка для вывода воздуха, поскольку конструкцией для карбюраторных десяток был предусмотрен отдельный тройник, который сильно усложнял развязку шлангов под капотом. Кстати, на карбюраторные десятки отлично подходит и восьмерочный прибор, единственное, что нужно будет крепко заглушить маленькое отверстие для воздуха.

Читайте также:  Стартер щелкает, но не крутит, почему не крутит стартер, причины и как их устранить. Почему стартер щелкает, но не крутит. Причины неисправности стартера.

Такие термостаты стали самыми массовыми, поэтому при их покупке обязательно надо заглядывать внутрь, там обязана стоять шторка из пластика или металла, которая лучше перераспределяет поток жидкости на термоэлемент. Если её там нет, температура срабатывания клапана может очень сильно (до 10-15 градусов) отличаться от номинала, что приводит к перегреву двигателя. Термостат семейства 2112 разработан специально под инжекторные ВАЗовские моторы. Собственно, термостату все равно какой тип системы питания, он свою работу выполняет и если производитель добросовестный, то клапан всегда до температуры 85 градусов будет закрыт.

«Впрысковые» термостаты

Фишка впрысковых термостатов в том, что они существенно улучшают работу системы отопления. Для этого пришлось повысить интенсивность прохождения жидкости по холодному кругу именно за счёт термостата — во входном патрубке установлен специальный дроссель, а в последних версиях отверстий будет аж четыре.

Именно поэтому в быту такие термостаты называют «на 6 дырок» По этой причине такие термостаты оптимальны для всех впрысковых автомобилей ВАЗ, в том числе и для ВАЗ-2114. Именно такой ставят на замену от Гранты.

Сигнализация премиум-класса Jaguar Tez-B с автозапуском

  1. Технические характеристики
  2. Комплектация
  3. Функции
  4. Преимущества и недостатки
  5. Как установить
  6. Инструкция по эксплуатации

Противоугонная система Jaguar Tez-B, инструкция по эксплуатации которой включает описание всех основных характеристик, относится к автомобильным сигнализациям премиум-класса. Устройство обладает расширенным набором функций, используемых для защиты транспортного средства и управления регулируемыми элементами авто. Противоугонные качества улучшились за счет внедрения двух цепей блокировки мотора.

Технические характеристики

Сигнализации Ягуар Тез-Б свойственны следующие техническими характеристики:

  • частота радиоканала, используемого для передачи и получения данных, — 433,9 МГц;
  • расстояние, на котором происходит стабильная отправка команд, — 600 м;
  • радиус действия основного брелока при приеме сообщений — 1,2 км;
  • тип источника питания микропроцессорного устройства — бортовая сеть автомобиля с напряжением 12 В;
  • количество тока, расходуемого системой, пребывающей в охранном режиме, — 25 мА;
  • количество брелоков, привязываемых к головному устройству, — 4;
  • класс защищенности от влаги — IP54;
  • диапазон рабочих температур — -40…+85°С;
  • тип элементов питания основного пейджера — батарейки ААА;
  • способ кодирования данных — динамический;
  • длительность работы батареек в основном брелоке — 4 месяца, в дополнительном — до 2 лет.

Комплектация

В набор противоугонного средства входят следующие элементы:

  • процессорный блок, защищенный черным пластиковым корпусом;
  • основной брелок с 3 кнопками, жидкокристаллическим дисплеем и двусторонней связью;
  • запасной коммуникатор с 4 кнопками и светодиодным элементом (наличия дисплея конструкция устройства не подразумевает);
  • инструкция по установке и настройке сигнализации;
  • модуль приемопередатчика с переходником, клавишей вызова владельца и датчика температуры воздуха;
  • датчик удара и изменения положения кузова с кабелями для подсоединения к процессорному блоку;
  • сирена с кронштейном для фиксации;
  • светодиодный индикатор состояния противоугонного комплекса (с кабелем и колодкой для подключения);
  • клавиша аварийного отключения защитного режима с установочным проводом;
  • тумблер для включения опции «Антиограбление»;
  • концевой переключатель для багажника или капота;
  • установочные кабели с разъемами;
  • информационные наклейки;
  • гарантийный талон.

Функции

Сигнализация Ягуар обладает следующими функциональными возможностями:

  • оповещение владельца при срабатывании тревожного сигнала;
  • тревожный режим (по команде пользователя активируются световые элементы и сирена, что помогает отпугнуть возможных угонщиков);
  • блокировка мотора (при несанкционированном запуске двигатель останавливается через несколько секунд, что не позволяет угонщику покинуть место преступления);
  • режим «Антиограбление» (при разбойном нападении водитель может заблокировать силовой агрегат переключением тумблера, расположенного в салоне);
  • сохранение пользовательских настроек (при прекращении питания или демонтаже компонентов система при последующем включении возвращается в прежнее состояние);
  • охранный режим с работающим двигателем;
  • возобновление защиты при случайном отключении;
  • режим поиска авто (включение функции способствует возникновению световой индикации, позволяющей найти автомобиль в темное время суток);
  • автозапуск двигателя по команде владельца или выбранным параметрам;
  • продление времени работы двигателя.

Преимущества и недостатки

Сигнализация Jaguar Tez-B имеет такие преимущества:

  • большое количество полезных функций;
  • несколько вариантов дистанционного запуска двигателя;
  • увеличенный радиус действия брелока;
  • наличие двусторонней связи;
  • доступная цена.

Недостатками рассматриваемой охранной системы можно считать такие моменты:

  • сложности в поиске запасных частей (модель больше не выпускается);
  • низкое качество сборки головного устройства;
  • быстрый выход кнопок брелока из строя;
  • отсутствие дополнительных концевых переключателей;
  • динамическое кодирование, неустойчивое ко взлому;
  • частая потеря связи между брелоком и процессорным блоком.

Как установить

Процесс установки сигнализации включает следующие шаги:

  1. Монтаж головного устройства. Эту часть системы размещают в салоне. Необходимо выбирать места, недоступные для преступников. Закрепление корпуса осуществляется с помощью двусторонней клейкой ленты или саморезов.
  2. Установка сирены. Кронштейн фиксируется в свободном месте моторного отсека. Деталь не должна соприкасаться с цилиндрами или впускным клапаном. Сирену фиксируют на кронштейне рупором вниз. Провода подключают методом пайки, заводя соединения в салон.
  3. Размещение датчика чувствительности. Деталь закрепляется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Нельзя размещать датчики на пластиковой или резиновой поверхности. Регуляторы должны быть доступными для пользователя.
  4. Установка антенного модуля. Трансивер устанавливают на лобовое стекло. Перед фиксацией устройства поверхность очищают от загрязнений и обезжиривают. Кабели протягивают к головному устройству под облицовкой салона.
  5. Размещение аварийной кнопки. Элемент требует скрытой установки, его можно спрятать в жгутах штатной проводки. Возле сервисной клавиши рекомендуется разместить тумблер для включения опции «Антиограбление».
  6. Установка концевых выключателей. Детали вводятся в технологические отверстия на капоте и дверях. Кабели протягивают в сторону процессорного блока.
  7. Соединение компонентов системы. Подключение модулей к основному блоку выполняют в соответствии с приложенными к инструкции схемами.

Инструкция по эксплуатации

При применении автосигнализации с автозапуском значение кнопок брелока Ягуар Tez-B может выбираться пользователем. Для этого нужно нажать клавишу 3 и перейти в режим курсорного управления. Нажатием той же кнопки выбирают функцию, которая будет выполняться при использовании программируемого элемента. После наведения курсора нажимают клавишу 3, удерживая ее до появления гудка.

У сигнализации Jaguar B руководство содержит рекомендации по автоматическому запуску двигателя. Активировать функцию можно курсорным или кнопочным методом. В первом случае выбирают соответствующий индикатор и нажимают клавишу В. Другой способ подразумевает запуск мотора нажатием заранее настроенной кнопки. При правильном выполнении действия возникает 3 вспышки аварийных огней. При невозможности пуска система выполняет 3 попытки. При возникновении ошибки раздастся 4 гудка.

Сигнализация ягуар тез б инструкция по эксплуатации

Управление системой с брелока

Понятно, что любая автосигнализация должна получать команды, которые поступают на нее с пульта, называемого брелоком. Основной брелок всегда снабжают дисплеем, что позволяет отслеживать состояние системы. Квадратные значки, обозначенные буквами A-L, будут соответствовать командам.

Все значки, которые обозначены цифрой, соответствуют одному из отслеживаемых параметров: зажигание (21), работа двигателя (4) и так далее.

Используя основной брелок, можно быстро отправить сигнализации любую из 12-ти команд (A-L). Нажмите на клавишу 3 несколько раз, а затем, как сказано в инструкции, передвиньте курсор на любой из значков. Выполнять перемещения нужно нажатиями на клавишу 3. Если нужный значок уже выбран, нажимают на кнопку 2 – система получает команду:

  • С – автозапуск по температуре, его включение и отключение;
  • D – включение и отключение ежедневного автозапуска;
  • E – дистанционный запуск либо останов;
  • F – охрана без звуков (вкл./выкл.);
  • G – стандартный режим охраны (вкл./выкл.);
  • H – отключение и включение датчика удара;
  • J – индикация состояния, в том числе показаний температуры.
Читайте также:  Сузуки Гранд Витара 2019 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Если после выбора нажать и удерживать клавишу 3, то через 6 секунд функция «закрепится» за кнопкой 1. Одна из команд, соответственно, будет подаваться нажатием этой кнопки.

По умолчанию кнопка 1 настроена на команду G (включение и отключение охраны). Может быть, кому-то удобнее использовать опцию E (немедленный старт автозапуском) или J (проверка состояния). Внести изменения в настройки можно будет в любое время.

Допустим, читатель уже понял, как управлять автозапуском и охраной. Попробуем настроить часы. К самой автосигнализации эта функция не относятся, просто брелок может играть роль хронометра:

Итак, нам нужно установить две цифры:

  1. Нажмите кнопку 3, удерживая ее несколько секунд – последуют два сигнала, индикатор начнет мигать;
  2. Используя кнопки 2 и 1, установите первое значение (часы);
  3. Коротко нажмите на клавишу 3;
  4. Выполните установку второго значения;
  5. Нажмите на кнопку 3 длительно или подождите 30 секунд.

Можно настроить будильник, для чего после шага 1 кнопку 3 нажимают коротко. Желаем успеха.

Настраивать брелок можно вне зоны действия охранной системы. В руководстве, прилагаемом к любой сигналке Jaguar (не только TEZ B), последовательности будут похожими. Замену батарейки лучше выполнять, расположив брелок вблизи от сигнализации: изымают батарейку, коротко нажимают на кнопку 1, устанавливают новый элемент. Этот совет приводится в штатной инструкции.

Подключение и программирование

Основной блок оснащен несколькими разъемами, к которым подключают дополнительное оборудование. Если говорить о штатном оборудовании авто, для него предусмотрено три разъема: силовой (6 PIN), 18-контактный и разъем ЦЗ. Назначение проводов в последнем из них иллюстрируется рисунком:

Заметим, что сигналка Jaguar рассматриваемой модели не имеет слаботочных входов, подключаемых к микрокнопкам актуаторов. Реле замыкается на 0,8 секунд (значение по умолчанию), а обратная связь с актуатором всегда отсутствует.

Основной и силовой разъемы

Если нужен автозапуск, включите «черно-желтый» и «бело-черный» кабели в разрыв шнура зажигания. Сам этот шнур идет от контакта «50»:

Остальные кабели подключают согласно схеме. Получится два Т-образных соединения.

Даже если автозапуск не используется, все равно подсоединяйте «желтый» шнур к контакту «15/1» и «бело-черный» шнур к «50-му» контакту.

Дальше приведен список проводов, соединяемых с главным разъемом:

«Красный» шнур подключают через пред-колбу. Подходит номинал «15А». Зелено-черный и зелено-желтый провода подключайте к тем лампам, которые хорошо видны в режиме Search.

Соединяя один вход с несколькими концевиками, обязательно устанавливайте диоды (1N4001).

Перечислим остальные «важные» провода:

Метод подключения «оранжево-фиолетового» кабеля иллюстрирует схема:

Что нужно проверять

Допустим, что саму сигнализацию подключили к центральному замку. Тогда по команде «Снять с охраны» или «Включить охрану» должен срабатывать и замок. Открывать багажник, в свою очередь, можно так: 3 секунды жмут среднюю кнопку основного брелока или кнопку «Багажник» на пульте без дисплея. Другие опции будут перечислены ниже.

Корректно ли реализован автозапуск?

Если система Ягуар установлена на автомобиль с МКП, попробуйте сразу выполнить процедуру подготовки. На «шаге 2» может происходить следующее:

  1. Допустим, двигатель глохнет, когда вынимают ключ. Это значит, что автосигнализация была подключена с ошибками.
  2. После изъятия ключа обороты могут резко меняться. В инструкции такой вариант не рассматривается, но можно утверждать следующее: сигналка Jaguar TEZ B не совместима с тем автомобилем, на который она установлена.

Во втором случае проблема будет не в том, что устанавливали систему бренда Jaguar, а в самом принципе, реализуемом этой системой. Речь идет о включении поддержки зажигания «автоматом».

Если сигнализация установлена даже на автомобиль с АКП, проведите обязательную проверку: задействуйте опцию CHECK (значок «J»), когда двигатель работает. На дисплее должна появиться пиктограмма дыма, а когда мотор заглушен, ее появляться не должно. Если не выполняется любое из требований, то знайте, что пользоваться автозапуском в таком случае запрещено!

Три дополнительных опции

Если автозапуск был реализован, попробуйте включить охрану, когда мотор работает:

  1. Задействуйте «ручник»;
  2. Нажмите и удерживайте кнопку 1 до появления мелодичного сигнала;
  3. После изъятия ключа нужно покинуть салон и закрыть все двери за полминуты;
  4. Допускается включение режима охраны.

После выполнения всех действий мотор проработает 5, 10 либо 15 минут (как задано в таблице настроек). Подобный режим по-другому называется «Пит-Стоп». Используют его, оставляя авто без присмотра на непродолжительное время.

Рассмотрим, как выполнить поиск автомобиля. На брелоке с дисплеем нажимают две клавиши – 1 и 2. Нажатие должно быть коротким и одновременным. Дополнительный пульт используется по-другому – здесь коротко нажимают на кнопку 3. Опция «Вызов водителя» в системе TEZ Beta не предусмотрена. Зато здесь можно включить режим антиограбления: нажимают на кнопку, установленную в салоне, либо задействуют опцию «A». Оба этих действия приводятся в базовой инструкции.

Уточнение для автомобилей с МКП

Нужно понимать, что к старту двигателя автозапуском машину требуется готовить. Речь, правда, идет только об авто c механической коробкой. И вот что по этому поводу сказано в инструкции:

Когда последняя дверь будет закрыта, допускается включение режима охраны. Именно так нужно пользоваться системой TEZ B.

Сигнализация другого бренда, например Starline, может работать по-другому: между шагами 1 и 2 нажимают на кнопку. В системах Ягуар подобный метод не предусмотрен. Кстати, рассмотренная выше последовательность используется и при включении турботаймера: если ее не выполнить, мотор заглохнет на шаге 2. А еще опция турботаймера должна быть включена в настройках.

Страница 13

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом «Оригинал».

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ ДИСПЛЕЙ БРЕЛОКА-ПЕРЕДАТЧИКА С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ

Иконки с буквенным обозначением — индикация

команд, режимов и функций сигнализации

. Режим антиограбления (вкл/выкл)

. Дополнительный канал 3 (вкл/выкл)

. Режим автозапуска по температуре (вкл/выкл)

. Режим ежедневного автозапуска (вкл выкл)

Технические характеристики

Сигнализации Ягуар Тез-Б свойственны следующие техническими характеристики:

  • частота радиоканала, используемого для передачи и получения данных, — 433,9 МГц;
  • расстояние, на котором происходит стабильная отправка команд, — 600 м;
  • радиус действия основного брелока при приеме сообщений — 1,2 км;
  • тип источника питания микропроцессорного устройства — бортовая сеть автомобиля с напряжением 12 В;
  • количество тока, расходуемого системой, пребывающей в охранном режиме, — 25 мА;
  • количество брелоков, привязываемых к головному устройству, — 4;
  • класс защищенности от влаги — IP54;
  • диапазон рабочих температур — -40…+85°С;
  • тип элементов питания основного пейджера — батарейки ААА;
  • способ кодирования данных — динамический;
  • длительность работы батареек в основном брелоке — 4 месяца, в дополнительном — до 2 лет.
Читайте также:  Аккумуляторы EFB

Комплектация

В набор противоугонного средства входят следующие элементы:

  • процессорный блок, защищенный черным пластиковым корпусом;
  • основной брелок с 3 кнопками, жидкокристаллическим дисплеем и двусторонней связью;
  • запасной коммуникатор с 4 кнопками и светодиодным элементом (наличия дисплея конструкция устройства не подразумевает);
  • инструкция по установке и настройке сигнализации;
  • модуль приемопередатчика с переходником, клавишей вызова владельца и датчика температуры воздуха;
  • датчик удара и изменения положения кузова с кабелями для подсоединения к процессорному блоку;
  • сирена с кронштейном для фиксации;
  • светодиодный индикатор состояния противоугонного комплекса (с кабелем и колодкой для подключения);
  • клавиша аварийного отключения защитного режима с установочным проводом;
  • тумблер для включения опции «Антиограбление»;
  • концевой переключатель для багажника или капота;
  • установочные кабели с разъемами;
  • информационные наклейки;
  • гарантийный талон.

Характеристики и комплектность

Сигнализацией Ягуар модели EZ-Beta управляют с дополнительного либо основного портативного пульта (брелока). Тот брелок, который наделен дисплеем, получает сообщения от основного модуля. Значит, охранный комплекс Jaguar EZ-Beta является сигнализацией с обратной связью. В то же время, на ее базе можно построить систему с автозапуском и реализовать блокировку двигателя. Температуру ДВС система контролирует косвенно, измеряя температуру воздуха. Подключить к ней «внешние» терморезисторы у вас не получится.

Основные функции и особенности

Функции запуска двигателя, характерные для сигналки EZ-Beta, занимают отдельный список. В линейке оборудования Jaguar есть и более современные модели, которые наделены диалоговым кодом. Но среди них, если говорить о стоимости меньше 100 USD, нет систем с автозапуском.

Сигнализация модели EZ-Beta позволит реализовать функции:

Если реализуется контроль по таходатчику, дополнительно выполняют «обучение» основного блока.

Перечислим основные опции, которые относятся к функциям охраны и обеспечивают безопасность:

Отзывы говорят о том, что использование режима Search не слишком эффективно. Найти автомобиль с его применением можно разве что на стоянке. Впрочем, это характерно не только для автосигнализаций Ягуар, но и для любых охранных систем.

Для активации указанного режима нажимают сочетание «1-2» на основном брелоке либо клавишу «3» дополнительного брелока.

Комплектность набора EZ-Beta V2

В комплекте кроме основного блока находятся элементы:

Печатная плата и реле сигнализации Jaguar размещаются в отдельном корпусе. Его габариты внушают уважение:

Наличие двух реле внутри корпуса позволит организовать соединение с ЦЗ. Легко будет подключиться даже к проводам актуаторов.

Питание сигнализация получает через основной клеммник. А в 6-контактном разъеме находятся два шнура, соединяемых с контактами «50» и «15/1». Эти подключения должны быть выполнены, даже если автозапуск не используется. Штатный провод, идущий от контакта «50», в таком случае не разрывают.

Функции

Сигнализация Ягуар обладает следующими функциональными возможностями:

  • оповещение владельца при срабатывании тревожного сигнала;
  • тревожный режим (по команде пользователя активируются световые элементы и сирена, что помогает отпугнуть возможных угонщиков);
  • блокировка мотора (при несанкционированном запуске двигатель останавливается через несколько секунд, что не позволяет угонщику покинуть место преступления);
  • режим «Антиограбление» (при разбойном нападении водитель может заблокировать силовой агрегат переключением тумблера, расположенного в салоне);
  • сохранение пользовательских настроек (при прекращении питания или демонтаже компонентов система при последующем включении возвращается в прежнее состояние);
  • охранный режим с работающим двигателем;
  • возобновление защиты при случайном отключении;
  • режим поиска авто (включение функции способствует возникновению световой индикации, позволяющей найти автомобиль в темное время суток);
  • автозапуск двигателя по команде владельца или выбранным параметрам;
  • продление времени работы двигателя.

Как установить

Процесс установки сигнализации включает следующие шаги:

  1. Монтаж головного устройства. Эту часть системы размещают в салоне. Необходимо выбирать места, недоступные для преступников. Закрепление корпуса осуществляется с помощью двусторонней клейкой ленты или саморезов.
  2. Установка сирены. Кронштейн фиксируется в свободном месте моторного отсека. Деталь не должна соприкасаться с цилиндрами или впускным клапаном. Сирену фиксируют на кронштейне рупором вниз. Провода подключают методом пайки, заводя соединения в салон.
  3. Размещение датчика чувствительности. Деталь закрепляется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Нельзя размещать датчики на пластиковой или резиновой поверхности. Регуляторы должны быть доступными для пользователя.
  4. Установка антенного модуля. Трансивер устанавливают на лобовое стекло. Перед фиксацией устройства поверхность очищают от загрязнений и обезжиривают. Кабели протягивают к головному устройству под облицовкой салона.
  5. Размещение аварийной кнопки. Элемент требует скрытой установки, его можно спрятать в жгутах штатной проводки. Возле сервисной клавиши рекомендуется разместить тумблер для включения опции «Антиограбление».
  6. Установка концевых выключателей. Детали вводятся в технологические отверстия на капоте и дверях. Кабели протягивают в сторону процессорного блока.
  7. Соединение компонентов системы. Подключение модулей к основному блоку выполняют в соответствии с приложенными к инструкции схемами.

Инструкция по эксплуатации

При применении автосигнализации с автозапуском значение кнопок брелока Ягуар Tez-B может выбираться пользователем. Для этого нужно нажать клавишу 3 и перейти в режим курсорного управления. Нажатием той же кнопки выбирают функцию, которая будет выполняться при использовании программируемого элемента. После наведения курсора нажимают клавишу 3, удерживая ее до появления гудка.

У сигнализации Jaguar B руководство содержит рекомендации по автоматическому запуску двигателя. Активировать функцию можно курсорным или кнопочным методом. В первом случае выбирают соответствующий индикатор и нажимают клавишу В. Другой способ подразумевает запуск мотора нажатием заранее настроенной кнопки. При правильном выполнении действия возникает 3 вспышки аварийных огней. При невозможности пуска система выполняет 3 попытки. При возникновении ошибки раздастся 4 гудка.

Правила по установке и подключению

Общие рекомендации по установке и подключению элементов:

Как установить?

Перед тем как начать монтаж сигнализации, необходимо:

После установки компонентов производится прокладка жгутов проводки:

Схемы подключения основных элементов приведены ниже.

Эксплуатация «Ягуара TEZ-B»

Речь в обзоре пойдет о том, как пользоваться сигналкой под названием Jaguar TEZ B. Ее другое название – Jaguar EZ B или просто EZ Beta. Несмотря на большое число названий, в использовании сигнализация EZ B оказывается простой. Конечно, все подключения и базовые настройки должны быть уже выполнены. А здесь рассматривается, как нужно эксплуатировать систему, в том числе, если она снабжена автозапуском. Приятного чтения.

Управление системой с брелока

Понятно, что любая автосигнализация должна получать команды, которые поступают на нее с пульта, называемого брелоком. Основной брелок всегда снабжают дисплеем, что позволяет отслеживать состояние системы. Квадратные значки, обозначенные буквами A-L, будут соответствовать командам.

Все значки, которые обозначены цифрой, соответствуют одному из отслеживаемых параметров: зажигание (21), работа двигателя (4) и так далее.

Используя основной брелок, можно быстро отправить сигнализации любую из 12-ти команд (A-L). Нажмите на клавишу 3 несколько раз, а затем, как сказано в инструкции, передвиньте курсор на любой из значков. Выполнять перемещения нужно нажатиями на клавишу 3. Если нужный значок уже выбран, нажимают на кнопку 2 – система получает команду:

  • С – автозапуск по температуре, его включение и отключение;
  • D – включение и отключение ежедневного автозапуска;
  • E – дистанционный запуск либо останов;
  • F – охрана без звуков (вкл./выкл.);
  • G – стандартный режим охраны (вкл./выкл.);
  • H – отключение и включение датчика удара;
  • J – индикация состояния, в том числе показаний температуры.
Читайте также:  Ferrari California 250 GT Spyder 2020 2021: фото цена, где купить в Москве России

Если после выбора нажать и удерживать клавишу 3, то через 6 секунд функция «закрепится» за кнопкой 1. Одна из команд, соответственно, будет подаваться нажатием этой кнопки.

По умолчанию кнопка 1 настроена на команду G (включение и отключение охраны). Может быть, кому-то удобнее использовать опцию E (немедленный старт автозапуском) или J (проверка состояния). Внести изменения в настройки можно будет в любое время.

Допустим, читатель уже понял, как управлять автозапуском и охраной. Попробуем настроить часы. К самой автосигнализации эта функция не относятся, просто брелок может играть роль хронометра:

Итак, нам нужно установить две цифры:

  1. Нажмите кнопку 3, удерживая ее несколько секунд – последуют два сигнала, индикатор начнет мигать;
  2. Используя кнопки 2 и 1, установите первое значение (часы);
  3. Коротко нажмите на клавишу 3;
  4. Выполните установку второго значения;
  5. Нажмите на кнопку 3 длительно или подождите 30 секунд.

Можно настроить будильник, для чего после шага 1 кнопку 3 нажимают коротко. Желаем успеха.

Настраивать брелок можно вне зоны действия охранной системы. В руководстве, прилагаемом к любой сигналке Jaguar (не только TEZ B), последовательности будут похожими. Замену батарейки лучше выполнять, расположив брелок вблизи от сигнализации: изымают батарейку, коротко нажимают на кнопку 1, устанавливают новый элемент. Этот совет приводится в штатной инструкции.

Уточнение для автомобилей с МКП

Нужно понимать, что к старту двигателя автозапуском машину требуется готовить. Речь, правда, идет только об авто c механической коробкой. И вот что по этому поводу сказано в инструкции:

  1. В ходе полготовки сначала задействуют «ручник». Двигатель при этом должен работать.
  2. Нужно изъять ключ из замка – мотор не должен заглохнуть;
  3. За полминуты надо покинуть салон и закрыть двери.

Когда последняя дверь будет закрыта, допускается включение режима охраны. Именно так нужно пользоваться системой TEZ B.

Сигнализация другого бренда, например Starline, может работать по-другому: между шагами 1 и 2 нажимают на кнопку. В системах Ягуар подобный метод не предусмотрен. Кстати, рассмотренная выше последовательность используется и при включении турботаймера: если ее не выполнить, мотор заглохнет на шаге 2. А еще опция турботаймера должна быть включена в настройках.

Что нужно проверять

Допустим, что саму сигнализацию подключили к центральному замку. Тогда по команде «Снять с охраны» или «Включить охрану» должен срабатывать и замок. Открывать багажник, в свою очередь, можно так: 3 секунды жмут среднюю кнопку основного брелока или кнопку «Багажник» на пульте без дисплея. Другие опции будут перечислены ниже.

Корректно ли реализован автозапуск?

Если система Ягуар установлена на автомобиль с МКП, попробуйте сразу выполнить процедуру подготовки. На «шаге 2» может происходить следующее:

  1. Допустим, двигатель глохнет, когда вынимают ключ. Это значит, что автосигнализация была подключена с ошибками.
  2. После изъятия ключа обороты могут резко меняться. В инструкции такой вариант не рассматривается, но можно утверждать следующее: сигналка Jaguar TEZ B не совместима с тем автомобилем, на который она установлена.

Во втором случае проблема будет не в том, что устанавливали систему бренда Jaguar, а в самом принципе, реализуемом этой системой. Речь идет о включении поддержки зажигания «автоматом».

Если сигнализация установлена даже на автомобиль с АКП, проведите обязательную проверку: задействуйте опцию CHECK (значок «J»), когда двигатель работает. На дисплее должна появиться пиктограмма дыма, а когда мотор заглушен, ее появляться не должно. Если не выполняется любое из требований, то знайте, что пользоваться автозапуском в таком случае запрещено!

Три дополнительных опции

Если автозапуск был реализован, попробуйте включить охрану, когда мотор работает:

  1. Задействуйте «ручник»;
  2. Нажмите и удерживайте кнопку 1 до появления мелодичного сигнала;
  3. После изъятия ключа нужно покинуть салон и закрыть все двери за полминуты;
  4. Допускается включение режима охраны.

После выполнения всех действий мотор проработает 5, 10 либо 15 минут (как задано в таблице настроек). Подобный режим по-другому называется «Пит-Стоп». Используют его, оставляя авто без присмотра на непродолжительное время.

Рассмотрим, как выполнить поиск автомобиля. На брелоке с дисплеем нажимают две клавиши – 1 и 2. Нажатие должно быть коротким и одновременным. Дополнительный пульт используется по-другому – здесь коротко нажимают на кнопку 3. Опция «Вызов водителя» в системе TEZ Beta не предусмотрена. Зато здесь можно включить режим антиограбления: нажимают на кнопку, установленную в салоне, либо задействуют опцию «A». Оба этих действия приводятся в базовой инструкции.

Отличия сигнализаций серии «EZ»

Сигнализация премиум-класса Jaguar Tez-B с автозапуском

Сигнализация премиум-класса Jaguar Tez-B с автозапуском

  1. Технические характеристики
  2. Комплектация
  3. Функции
  4. Преимущества и недостатки
  5. Как установить
  6. Инструкция по эксплуатации

Противоугонная система Jaguar Tez-B, инструкция по эксплуатации которой включает описание всех основных характеристик, относится к автомобильным сигнализациям премиум-класса. Устройство обладает расширенным набором функций, используемых для защиты транспортного средства и управления регулируемыми элементами авто. Противоугонные качества улучшились за счет внедрения двух цепей блокировки мотора.

Функции

Сигнализация Ягуар обладает следующими функциональными возможностями:

  • оповещение владельца при срабатывании тревожного сигнала;
  • тревожный режим (по команде пользователя активируются световые элементы и сирена, что помогает отпугнуть возможных угонщиков);
  • блокировка мотора (при несанкционированном запуске двигатель останавливается через несколько секунд, что не позволяет угонщику покинуть место преступления);
  • режим «Антиограбление» (при разбойном нападении водитель может заблокировать силовой агрегат переключением тумблера, расположенного в салоне);
  • сохранение пользовательских настроек (при прекращении питания или демонтаже компонентов система при последующем включении возвращается в прежнее состояние);
  • охранный режим с работающим двигателем;
  • возобновление защиты при случайном отключении;
  • режим поиска авто (включение функции способствует возникновению световой индикации, позволяющей найти автомобиль в темное время суток);
  • автозапуск двигателя по команде владельца или выбранным параметрам;
  • продление времени работы двигателя.

Преимущества и недостатки

Сигнализация Jaguar Tez-B имеет такие преимущества:

  • большое количество полезных функций;
  • несколько вариантов дистанционного запуска двигателя;
  • увеличенный радиус действия брелока;
  • наличие двусторонней связи;
  • доступная цена.

Технические характеристики

Сигнализации Ягуар Тез-Б свойственны следующие техническими характеристики:

  • частота радиоканала, используемого для передачи и получения данных, — 433,9 МГц;
  • расстояние, на котором происходит стабильная отправка команд, — 600 м;
  • радиус действия основного брелока при приеме сообщений — 1,2 км;
  • тип источника питания микропроцессорного устройства — бортовая сеть автомобиля с напряжением 12 В;
  • количество тока, расходуемого системой, пребывающей в охранном режиме, — 25 мА;
  • количество брелоков, привязываемых к головному устройству, — 4;
  • класс защищенности от влаги — IP54;
  • диапазон рабочих температур — -40…+85°С;
  • тип элементов питания основного пейджера — батарейки ААА;
  • способ кодирования данных — динамический;
  • длительность работы батареек в основном брелоке — 4 месяца, в дополнительном — до 2 лет.
Читайте также:  Castrol LMX - для длительного смазывания оборудования !

Комплектация

В набор противоугонного средства входят следующие элементы:

  • процессорный блок, защищенный черным пластиковым корпусом;
  • основной брелок с 3 кнопками, жидкокристаллическим дисплеем и двусторонней связью;
  • запасной коммуникатор с 4 кнопками и светодиодным элементом (наличия дисплея конструкция устройства не подразумевает);
  • инструкция по установке и настройке сигнализации;
  • модуль приемопередатчика с переходником, клавишей вызова владельца и датчика температуры воздуха;
  • датчик удара и изменения положения кузова с кабелями для подсоединения к процессорному блоку;
  • сирена с кронштейном для фиксации;
  • светодиодный индикатор состояния противоугонного комплекса (с кабелем и колодкой для подключения);
  • клавиша аварийного отключения защитного режима с установочным проводом;
  • тумблер для включения опции «Антиограбление»;
  • концевой переключатель для багажника или капота;
  • установочные кабели с разъемами;
  • информационные наклейки;
  • гарантийный талон.

Как установить

Процесс установки сигнализации включает следующие шаги:

  1. Монтаж головного устройства. Эту часть системы размещают в салоне. Необходимо выбирать места, недоступные для преступников. Закрепление корпуса осуществляется с помощью двусторонней клейкой ленты или саморезов.
  2. Установка сирены. Кронштейн фиксируется в свободном месте моторного отсека. Деталь не должна соприкасаться с цилиндрами или впускным клапаном. Сирену фиксируют на кронштейне рупором вниз. Провода подключают методом пайки, заводя соединения в салон.
  3. Размещение датчика чувствительности. Деталь закрепляется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Нельзя размещать датчики на пластиковой или резиновой поверхности. Регуляторы должны быть доступными для пользователя.
  4. Установка антенного модуля. Трансивер устанавливают на лобовое стекло. Перед фиксацией устройства поверхность очищают от загрязнений и обезжиривают. Кабели протягивают к головному устройству под облицовкой салона.
  5. Размещение аварийной кнопки. Элемент требует скрытой установки, его можно спрятать в жгутах штатной проводки. Возле сервисной клавиши рекомендуется разместить тумблер для включения опции «Антиограбление».
  6. Установка концевых выключателей. Детали вводятся в технологические отверстия на капоте и дверях. Кабели протягивают в сторону процессорного блока.
  7. Соединение компонентов системы. Подключение модулей к основному блоку выполняют в соответствии с приложенными к инструкции схемами.

Что нужно проверять

Допустим, что саму сигнализацию подключили к центральному замку. Тогда по команде «Снять с охраны» или «Включить охрану» должен срабатывать и замок. Открывать багажник, в свою очередь, можно так: 3 секунды жмут среднюю кнопку основного брелока или кнопку «Багажник» на пульте без дисплея. Другие опции будут перечислены ниже.

Корректно ли реализован автозапуск?

Если система Ягуар установлена на автомобиль с МКП, попробуйте сразу выполнить процедуру подготовки. На «шаге 2» может происходить следующее:

  1. Допустим, двигатель глохнет, когда вынимают ключ. Это значит, что автосигнализация была подключена с ошибками.
  2. После изъятия ключа обороты могут резко меняться. В инструкции такой вариант не рассматривается, но можно утверждать следующее: сигналка Jaguar TEZ B не совместима с тем автомобилем, на который она установлена.

Во втором случае проблема будет не в том, что устанавливали систему бренда Jaguar, а в самом принципе, реализуемом этой системой. Речь идет о включении поддержки зажигания «автоматом».

Если сигнализация установлена даже на автомобиль с АКП, проведите обязательную проверку: задействуйте опцию CHECK (значок «J»), когда двигатель работает. На дисплее должна появиться пиктограмма дыма, а когда мотор заглушен, ее появляться не должно. Если не выполняется любое из требований, то знайте, что пользоваться автозапуском в таком случае запрещено!

Три дополнительных опции

Если автозапуск был реализован, попробуйте включить охрану, когда мотор работает:

  1. Задействуйте «ручник»;
  2. Нажмите и удерживайте кнопку 1 до появления мелодичного сигнала;
  3. После изъятия ключа нужно покинуть салон и закрыть все двери за полминуты;
  4. Допускается включение режима охраны.

Установка и программирование противоугонного комплекса

Мастера советуют обратиться к сотрудникам сервисного центра для монтажа приборов. В противном случае в настройке могут быть ошибки, а нарушения в работе приводят выходу из строя.

Однако если правильно соблюдать все правила, указанные в инструкции сигнализации Ягуар с автозапуском, то можно запустить сигнализацию марки Jaguar своими силами. Сигнализацию запускают после того, как каждый источник питания будет установлен в коммуникаторы.

После с пульта управления снимают заднюю крышечку и устанавливают батарейки. Как произвести монтаж:

  • Для начала читают инструкцию, затем определяют места установки всех приборов.
  • Мастера рекомендуют примеять цифровые измерительные приборы.
  • Стекла на дверях полностью опускают или открывают багажник. Таким образом можно предупредить блокировку системного установщика внутри салона, если сигнализация случайно включится.

  • Когда мастера прокладывают провода, они избегают их контакта с системой зажигания. Кабели соединяют паяльником, а после изолируют лентой либо термоусадочными трубками.
  • Сирену монтируют внутри отсека, где расположен мотор. Она должна быть расположена там, где будет защищена от внешнего доступа, нагревания и влажности. Эту деталь охранного комплекса фиксируют крепежной планкой и метизами. Когда сирена установлена ее рупор поворачивают вниз, чтобы защитить от влаги.
  • Светодиодную лампочку фиксируют в салоне. Ее должно быть видно снаружи авто, так как по ней определяют, как работает сама система. Перед тем, как закрепить диод в панели приборов, проверяют, нет ли под ней жгутов и других деталей. Диаметр отверстия — 7 мм. Для монтажа применяют клеевые составы или герметики.

  • Системный блок крепят в панели. При этом он не должен находиться возле воздуховода. При этом разъем поворачивают вниз, чтобы дополнительно защитить его от влаги, которая может появиться в панели. Блок крепят метизами. Мастера обращают внимание на то, что запрещается устанавливать модуль под капотом, поскольку узел негерметичен.

Как перепрограммировать систему:

  1. Чтобы включить фары, рукоятку удерживают вручную.
  2. Запуск функции программирования: ключ вставляют в зажигание, затем поворачивают в положение «один», но при этом электромотор не заводят. Фары должны «моргнуть» 4 раза. Когда загорится индикатор и раздастся сигнал, можно приступать к перепрограммированию.
  3. Чтобы запрограммировать брелок, на пульте 5 раз нажимают клавишу «открыть/закрыть».
  4. Звуковой индикатор авто даст сигнал, который подтвердит, что система настроена правильно.

Сколько стоит сигнализация Ягуар:

  1. Jaguar XJ-777 (цена от 9500 рублей).
  2. Jaguar EZ-Three (цена от 10 000 до 11 800 рублей).
  3. Jaguar-Ez-ultra (стоимость от 12000 до 15000 рублей).

Привязка передатчика с обратной связью Ягуар ЕЗ Ту выполняется по инструкции.

Брелок позволяет установить следующие режимы и параметры:

• текущее время • время будильника • включить или выключить будильник • включить или выключить режим энергосбережения • включить или выключить вибровызов

Режим энергосбережения позволяет экономить потребление брелка при

выключенном режиме охраны за счет временного отключения приемника.

Приемник будет отключен через 2 минуты после выключения охраны

Читайте также:  Рено Меган 2 замена ремня грм

и вновь включен после нажатия любой кнопки брелка.

Вибровызов — это один из способов подачи сигналов тревоги брелком.

Необходимо учитывать, что при его работе потребление брелка увеличива-

ется, поэтому при необходимости этот режим можно отключить.

Вход в режим настроек передатчика (режим установки часов текущего

Нажмите и удерживайте кнопку .

• 1 мелодичный сигнал • 1 короткий сигнал • 2 коротких сигнала • мигает значение часов

Нажимайте кнопку для увеличения значения часов текущего времени.

Нажимайте кнопку для уменьшения значения часов текущего времени.

Речь в обзоре пойдет о том, как пользоваться сигналкой под названием Jaguar TEZ B. Ее другое название – Jaguar EZ B или просто EZ Beta. Несмотря на большое число названий, в использовании сигнализация EZ B оказывается простой. Конечно, все подключения и базовые настройки должны быть уже выполнены. А здесь рассматривается, как нужно эксплуатировать систему, в том числе, если она снабжена автозапуском. Приятного чтения.

Инструкция по эксплуатации

При применении автосигнализации с автозапуском значение кнопок брелока Ягуар Tez-B может выбираться пользователем. Для этого нужно нажать клавишу 3 и перейти в режим курсорного управления. Нажатием той же кнопки выбирают функцию, которая будет выполняться при использовании программируемого элемента. После наведения курсора нажимают клавишу 3, удерживая ее до появления гудка.

У сигнализации Jaguar B руководство содержит рекомендации по автоматическому запуску двигателя. Активировать функцию можно курсорным или кнопочным методом. В первом случае выбирают соответствующий индикатор и нажимают клавишу В. Другой способ подразумевает запуск мотора нажатием заранее настроенной кнопки. При правильном выполнении действия возникает 3 вспышки аварийных огней. При невозможности пуска система выполняет 3 попытки. При возникновении ошибки раздастся 4 гудка.

  • Red Scorpio
  • Аллигатор автозапуск как включить
  • Сабвуфер в машину под сиденье
  • Jaguar EZ ONE

Не привязывается: что делать

Не всегда удаётся прописать пульт дистанционного управления в памяти противоугонной системы Ягуар (XJ 770, 777, JX 1000, 2000, 4000, 330, 110, 220, JM 395, 370, 390, JA 270). Почему такое происходит:

  • случайно нажата клавиша «Valet». Выключите её. Пропишите коммутатор заново. Проверьте его работоспособность;
  • «зажигание включено» не распознаётся главным блоком сигнализации. Обратитесь в сервисный центр;
  • передатчик сломался. Замените новым;
  • поломка блока управления противоугонной системы. Отгоните автомобиль на станцию технического обслуживания.

Сигнализация премиум-класса Jaguar Tez-B с автозапуском

Сигнализация премиум-класса Jaguar Tez-B с автозапуском

  1. Технические характеристики
  2. Комплектация
  3. Функции
  4. Преимущества и недостатки
  5. Как установить
  6. Инструкция по эксплуатации

Противоугонная система Jaguar Tez-B, инструкция по эксплуатации которой включает описание всех основных характеристик, относится к автомобильным сигнализациям премиум-класса. Устройство обладает расширенным набором функций, используемых для защиты транспортного средства и управления регулируемыми элементами авто. Противоугонные качества улучшились за счет внедрения двух цепей блокировки мотора.

Функции

Сигнализация Ягуар обладает следующими функциональными возможностями:

  • оповещение владельца при срабатывании тревожного сигнала;
  • тревожный режим (по команде пользователя активируются световые элементы и сирена, что помогает отпугнуть возможных угонщиков);
  • блокировка мотора (при несанкционированном запуске двигатель останавливается через несколько секунд, что не позволяет угонщику покинуть место преступления);
  • режим «Антиограбление» (при разбойном нападении водитель может заблокировать силовой агрегат переключением тумблера, расположенного в салоне);
  • сохранение пользовательских настроек (при прекращении питания или демонтаже компонентов система при последующем включении возвращается в прежнее состояние);
  • охранный режим с работающим двигателем;
  • возобновление защиты при случайном отключении;
  • режим поиска авто (включение функции способствует возникновению световой индикации, позволяющей найти автомобиль в темное время суток);
  • автозапуск двигателя по команде владельца или выбранным параметрам;
  • продление времени работы двигателя.

Преимущества и недостатки

Сигнализация Jaguar Tez-B имеет такие преимущества:

  • большое количество полезных функций;
  • несколько вариантов дистанционного запуска двигателя;
  • увеличенный радиус действия брелока;
  • наличие двусторонней связи;
  • доступная цена.

Технические характеристики

Сигнализации Ягуар Тез-Б свойственны следующие техническими характеристики:

  • частота радиоканала, используемого для передачи и получения данных, — 433,9 МГц;
  • расстояние, на котором происходит стабильная отправка команд, — 600 м;
  • радиус действия основного брелока при приеме сообщений — 1,2 км;
  • тип источника питания микропроцессорного устройства — бортовая сеть автомобиля с напряжением 12 В;
  • количество тока, расходуемого системой, пребывающей в охранном режиме, — 25 мА;
  • количество брелоков, привязываемых к головному устройству, — 4;
  • класс защищенности от влаги — IP54;
  • диапазон рабочих температур — -40…+85°С;
  • тип элементов питания основного пейджера — батарейки ААА;
  • способ кодирования данных — динамический;
  • длительность работы батареек в основном брелоке — 4 месяца, в дополнительном — до 2 лет.

Комплектация

В набор противоугонного средства входят следующие элементы:

  • процессорный блок, защищенный черным пластиковым корпусом;
  • основной брелок с 3 кнопками, жидкокристаллическим дисплеем и двусторонней связью;
  • запасной коммуникатор с 4 кнопками и светодиодным элементом (наличия дисплея конструкция устройства не подразумевает);
  • инструкция по установке и настройке сигнализации;
  • модуль приемопередатчика с переходником, клавишей вызова владельца и датчика температуры воздуха;
  • датчик удара и изменения положения кузова с кабелями для подсоединения к процессорному блоку;
  • сирена с кронштейном для фиксации;
  • светодиодный индикатор состояния противоугонного комплекса (с кабелем и колодкой для подключения);
  • клавиша аварийного отключения защитного режима с установочным проводом;
  • тумблер для включения опции «Антиограбление»;
  • концевой переключатель для багажника или капота;
  • установочные кабели с разъемами;
  • информационные наклейки;
  • гарантийный талон.

Как установить

Процесс установки сигнализации включает следующие шаги:

  1. Монтаж головного устройства. Эту часть системы размещают в салоне. Необходимо выбирать места, недоступные для преступников. Закрепление корпуса осуществляется с помощью двусторонней клейкой ленты или саморезов.
  2. Установка сирены. Кронштейн фиксируется в свободном месте моторного отсека. Деталь не должна соприкасаться с цилиндрами или впускным клапаном. Сирену фиксируют на кронштейне рупором вниз. Провода подключают методом пайки, заводя соединения в салон.
  3. Размещение датчика чувствительности. Деталь закрепляется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Нельзя размещать датчики на пластиковой или резиновой поверхности. Регуляторы должны быть доступными для пользователя.
  4. Установка антенного модуля. Трансивер устанавливают на лобовое стекло. Перед фиксацией устройства поверхность очищают от загрязнений и обезжиривают. Кабели протягивают к головному устройству под облицовкой салона.
  5. Размещение аварийной кнопки. Элемент требует скрытой установки, его можно спрятать в жгутах штатной проводки. Возле сервисной клавиши рекомендуется разместить тумблер для включения опции «Антиограбление».
  6. Установка концевых выключателей. Детали вводятся в технологические отверстия на капоте и дверях. Кабели протягивают в сторону процессорного блока.
  7. Соединение компонентов системы. Подключение модулей к основному блоку выполняют в соответствии с приложенными к инструкции схемами.

Что нужно проверять

Допустим, что саму сигнализацию подключили к центральному замку. Тогда по команде «Снять с охраны» или «Включить охрану» должен срабатывать и замок. Открывать багажник, в свою очередь, можно так: 3 секунды жмут среднюю кнопку основного брелока или кнопку «Багажник» на пульте без дисплея. Другие опции будут перечислены ниже.

Читайте также:  Система выпуска отработавших газов: устройство и принцип работы

Корректно ли реализован автозапуск?

Если система Ягуар установлена на автомобиль с МКП, попробуйте сразу выполнить процедуру подготовки. На «шаге 2» может происходить следующее:

  1. Допустим, двигатель глохнет, когда вынимают ключ. Это значит, что автосигнализация была подключена с ошибками.
  2. После изъятия ключа обороты могут резко меняться. В инструкции такой вариант не рассматривается, но можно утверждать следующее: сигналка Jaguar TEZ B не совместима с тем автомобилем, на который она установлена.

Во втором случае проблема будет не в том, что устанавливали систему бренда Jaguar, а в самом принципе, реализуемом этой системой. Речь идет о включении поддержки зажигания «автоматом».

Если сигнализация установлена даже на автомобиль с АКП, проведите обязательную проверку: задействуйте опцию CHECK (значок «J»), когда двигатель работает. На дисплее должна появиться пиктограмма дыма, а когда мотор заглушен, ее появляться не должно. Если не выполняется любое из требований, то знайте, что пользоваться автозапуском в таком случае запрещено!

Три дополнительных опции

Если автозапуск был реализован, попробуйте включить охрану, когда мотор работает:

  1. Задействуйте «ручник»;
  2. Нажмите и удерживайте кнопку 1 до появления мелодичного сигнала;
  3. После изъятия ключа нужно покинуть салон и закрыть все двери за полминуты;
  4. Допускается включение режима охраны.

Установка и программирование противоугонного комплекса

Мастера советуют обратиться к сотрудникам сервисного центра для монтажа приборов. В противном случае в настройке могут быть ошибки, а нарушения в работе приводят выходу из строя.

Однако если правильно соблюдать все правила, указанные в инструкции сигнализации Ягуар с автозапуском, то можно запустить сигнализацию марки Jaguar своими силами. Сигнализацию запускают после того, как каждый источник питания будет установлен в коммуникаторы.

После с пульта управления снимают заднюю крышечку и устанавливают батарейки. Как произвести монтаж:

  • Для начала читают инструкцию, затем определяют места установки всех приборов.
  • Мастера рекомендуют примеять цифровые измерительные приборы.
  • Стекла на дверях полностью опускают или открывают багажник. Таким образом можно предупредить блокировку системного установщика внутри салона, если сигнализация случайно включится.

  • Когда мастера прокладывают провода, они избегают их контакта с системой зажигания. Кабели соединяют паяльником, а после изолируют лентой либо термоусадочными трубками.
  • Сирену монтируют внутри отсека, где расположен мотор. Она должна быть расположена там, где будет защищена от внешнего доступа, нагревания и влажности. Эту деталь охранного комплекса фиксируют крепежной планкой и метизами. Когда сирена установлена ее рупор поворачивают вниз, чтобы защитить от влаги.
  • Светодиодную лампочку фиксируют в салоне. Ее должно быть видно снаружи авто, так как по ней определяют, как работает сама система. Перед тем, как закрепить диод в панели приборов, проверяют, нет ли под ней жгутов и других деталей. Диаметр отверстия — 7 мм. Для монтажа применяют клеевые составы или герметики.

  • Системный блок крепят в панели. При этом он не должен находиться возле воздуховода. При этом разъем поворачивают вниз, чтобы дополнительно защитить его от влаги, которая может появиться в панели. Блок крепят метизами. Мастера обращают внимание на то, что запрещается устанавливать модуль под капотом, поскольку узел негерметичен.

Как перепрограммировать систему:

  1. Чтобы включить фары, рукоятку удерживают вручную.
  2. Запуск функции программирования: ключ вставляют в зажигание, затем поворачивают в положение «один», но при этом электромотор не заводят. Фары должны «моргнуть» 4 раза. Когда загорится индикатор и раздастся сигнал, можно приступать к перепрограммированию.
  3. Чтобы запрограммировать брелок, на пульте 5 раз нажимают клавишу «открыть/закрыть».
  4. Звуковой индикатор авто даст сигнал, который подтвердит, что система настроена правильно.

Сколько стоит сигнализация Ягуар:

  1. Jaguar XJ-777 (цена от 9500 рублей).
  2. Jaguar EZ-Three (цена от 10 000 до 11 800 рублей).
  3. Jaguar-Ez-ultra (стоимость от 12000 до 15000 рублей).

Привязка передатчика с обратной связью Ягуар ЕЗ Ту выполняется по инструкции.

Брелок позволяет установить следующие режимы и параметры:

• текущее время • время будильника • включить или выключить будильник • включить или выключить режим энергосбережения • включить или выключить вибровызов

Режим энергосбережения позволяет экономить потребление брелка при

выключенном режиме охраны за счет временного отключения приемника.

Приемник будет отключен через 2 минуты после выключения охраны

и вновь включен после нажатия любой кнопки брелка.

Вибровызов — это один из способов подачи сигналов тревоги брелком.

Необходимо учитывать, что при его работе потребление брелка увеличива-

ется, поэтому при необходимости этот режим можно отключить.

Вход в режим настроек передатчика (режим установки часов текущего

Нажмите и удерживайте кнопку .

• 1 мелодичный сигнал • 1 короткий сигнал • 2 коротких сигнала • мигает значение часов

Нажимайте кнопку для увеличения значения часов текущего времени.

Нажимайте кнопку для уменьшения значения часов текущего времени.

Речь в обзоре пойдет о том, как пользоваться сигналкой под названием Jaguar TEZ B. Ее другое название – Jaguar EZ B или просто EZ Beta. Несмотря на большое число названий, в использовании сигнализация EZ B оказывается простой. Конечно, все подключения и базовые настройки должны быть уже выполнены. А здесь рассматривается, как нужно эксплуатировать систему, в том числе, если она снабжена автозапуском. Приятного чтения.

Инструкция по эксплуатации

При применении автосигнализации с автозапуском значение кнопок брелока Ягуар Tez-B может выбираться пользователем. Для этого нужно нажать клавишу 3 и перейти в режим курсорного управления. Нажатием той же кнопки выбирают функцию, которая будет выполняться при использовании программируемого элемента. После наведения курсора нажимают клавишу 3, удерживая ее до появления гудка.

У сигнализации Jaguar B руководство содержит рекомендации по автоматическому запуску двигателя. Активировать функцию можно курсорным или кнопочным методом. В первом случае выбирают соответствующий индикатор и нажимают клавишу В. Другой способ подразумевает запуск мотора нажатием заранее настроенной кнопки. При правильном выполнении действия возникает 3 вспышки аварийных огней. При невозможности пуска система выполняет 3 попытки. При возникновении ошибки раздастся 4 гудка.

  • Red Scorpio
  • Аллигатор автозапуск как включить
  • Сабвуфер в машину под сиденье
  • Jaguar EZ ONE

Не привязывается: что делать

Не всегда удаётся прописать пульт дистанционного управления в памяти противоугонной системы Ягуар (XJ 770, 777, JX 1000, 2000, 4000, 330, 110, 220, JM 395, 370, 390, JA 270). Почему такое происходит:

  • случайно нажата клавиша «Valet». Выключите её. Пропишите коммутатор заново. Проверьте его работоспособность;
  • «зажигание включено» не распознаётся главным блоком сигнализации. Обратитесь в сервисный центр;
  • передатчик сломался. Замените новым;
  • поломка блока управления противоугонной системы. Отгоните автомобиль на станцию технического обслуживания.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: