Полировка лобового стекла автомобиля своими руками (инструкция видео)

Полировка лобового стекла своими руками

Полировка лобового стекла позволяет устранить мелкие царапины и следы от “дворников”, которые со временем появляются в процессе эксплуатации автомобиля. К тому же, полировка поможет избавиться и от помутнения стекол. Саму процедуру можно провести как силами специалистов автосервиса, так и своими руками, но для этого нужно понимать как это правильно делать.

Ещё раз хотим акцентировать внимание, что с помощью полировки можно убрать с лобового стекла лишь мелкие царапины и следы, оставшиеся от работы щёток стеклоочистителя.

Даже сколы и трещины на лобовом стекле поддаются ремонту. А вот глубокие царапины удалить полировкой, скорее всего, уже не получится – в таком случае следует готовиться к замене лобового стекла.

Зачем нужна полировка лобового стекла

Полировку лобового стекла большинство автовладельцев обычно проводят по следующим причинам:

Царапины на стекле и его помутнение приводят к тому, что водителю приходится больше напрягать зрение, а это, в свою очередь, вызывает быстрое переутомление.
Также большое количество царапин будет все время попадать в поле зрения, тем самым отвлекая шофёра от дороги.
При езде в ночное время, свет от фар встречных машин из-за многочисленных царапин на стекле будет больше рассеиваться и также ослеплять водителя.

Сама полировка представляет собой процесс снятия очень тонкого слоя с поверхности лобового стекла при помощи полировальной машинки с применением специальных паст. Но если проводить полировку в домашних условиях, а под рукой нет такой машинки, то можно воспользоваться и подручными средствами, например, электродрелью.

Кроме инструкции по полировке лобового стекла, рекомендуем ознакомиться со следующими материалами нашего сайта:

Материалы и инструмент для полировки лобового стекла

Для выполнения полировки лобового стекла своими руками потребуется не так уж много материалов и инструментов.

Полировальная машинка. При её отсутствии можно воспользоваться обычной электрической дрелью с возможностью регулирования скорости вращения патрона. А вот использовать болгарку не советуем, поскольку скорость вращения у нее очень большая, то в процессе полировки возможен перегрев лобового стекла с последующим его разрушением.
Специальный фетровый круг для полировки (но можно воспользоваться и войлочным).
Пасты для полировки стекол. В их состав входят абразивные частицы, которые и будут снимать тонкий слой с поверхности лобового стекла. На рынке можно приобрести как отечественные, так и зарубежные полировочные пасты. Самой распространенной отечественной маркой является паста ГОИ.

Для выполнения подготовительных и вспомогательных работ запаситесь следующим:

моющее средство для стекол;
емкость с водой (желательно с распылителем);
материал для защиты поверхностей, которые не будут полироваться (лучше всего для этих целей подойдет полиэтиленовая пленка);
маркер или изолента.

Существуют и профессиональные наборы для полировки лобовых стекол. Пример такого набора можно увидеть в видео-инструкции в конце этой статьи. Там же шаг за шагом показано как и что нужно применять.

Инструкция по полировке лобового стекла своими руками

Залогом качественного выполнения работы является тщательная подготовка лобового стекла:

Сперва стекло надо хорошенько вымыть с применением моющего средства.
После мытья его необходимо просушить.
Затем с внутренней стороны маркером или изолентой помечаются наиболее проблемные участки на стекле и самые заметные царапины.
После разметки нужно укрыть машину пленкой таким образом, чтобы открытым оставалось только лобовое стекло, которое и будет полироваться.
Саму пленку надо чем-нибудь закрепить на автомобиле, например, скотчем.

После тщательной подготовки можно приступать к полировке.

Начинать полировку лобового стекла нужно с проблемных участков и самых заметных царапин.
Непосредственно перед полировкой надо слегка намочить водой шлифовальный круг, установленный на дрель или полировальную машинку.
После этого на круг нужно нанести небольшой слой полировочной пасты.
Эту же пасту наносят и на лобовое стекло.
Во время полировки давить на дрель не нужно. Вполне достаточно того давления, которое обеспечивает собственный вес дрели.
Постоянно следите за тем, чтобы паста не засыхала. Для этого стекло надо периодически смачивать водой. К тому же вода не позволит ему перегреваться.
После обработки проблемных участков следует отполировать всю остальную поверхность стекла.
Закончив с полировкой, стекло нужно хорошо вымыть, что позволит убрать остатки пасты со всех поверхностей, на которые она попала.
Далее лобовое стекло протирают чистой ветошью с применением паст, не содержащими абразивные материалы.
Закончив с протиркой, можно будет оценить качество работы.

После полировки мелкие царапины должны исчезнуть, а прозрачность лобового стекла должна повыситься. Если эффект достигнут, то в принципе какие-либо дополнительные работы больше не нужны, и с автомобиля можно снимать пленку и продолжать его дальнейшую эксплуатацию. А вот если царапины не исчезли, то скорее всего процедуру полировки придется повторить.

Важно помнить, что злоупотреблять полировкой не стоит, поскольку стекло может приобрести эффект линзы и не будет годиться для дальнейшего использования!

Восстановление лобового стекла при помощи полировки обеспечит его хорошую прозрачность примерно на один год. Потом процедуру нужно будет проводить снова. Однако много раз полировать стекло не получится, и в конечном итоге его все равно придется менять.

Видео-инструкция по полировке лобового стекла

Проверенные способы, как убрать царапины со стекол автомобиля без его замены

Стекла в автомобиле не должны иметь повреждений, ведь именно от качества обзора зависит безопасность водителя на дороге.

Одной из проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, являются царапины. Они могут появиться из-за попадания грязи под дворники, из-за острых веток и отлетающих из-под других машин камней.

О том, с помощью каких средств можно убрать царапины со стекла автомобиля, в том числе глубокие, читайте в статье.

Варианты удаления повреждений

Есть два варианта избавиться от царапин – удалить их своими силами, либо обратиться к мастеру.

Самостоятельно справиться с проблемой удастся в том случае, когда дефекты мелкие. Если стекло повреждено сильно, то без помощи специалиста обойтись не получится.

Чтобы понять, насколько дефект значительный, нужно провести по нему ногтем. Если он проваливается в выемку и цепляется за стенки, царапина глубокая.

Удалить дефект самостоятельно удастся, если он появился на фоне попадания песка под дворники или из-за неправильного мытья автомобиля. Когда царапины – это следствие отлетевших в лобовое стекло камней или результат слишком агрессивной чистки от наледи, потребуется помощь специалиста.

Необходимо настроиться на то, что глубокие дефекты полностью убрать не получится. Такие царапины удается отполировать примерно на 60%. Это улучшает внешний вид автомобиля, но сделать стекло как новое уже невозможно.

Инструкция по удалению

Существуют проверенные средства, позволяющие удалить царапины с лобового стекла в домашних условиях. К ним относятся:

паста ГОИ,
зубная паста,
наждачная бумага.

Все они работают по единому принципу – полируют поверхность.

Паста ГОИ

Паста ГОИ – это вещество на основе хромовой зелени, органических жиров и вспомогательных добавок (силикагель, стеарин, керосин и пр.). Ее разработали в Государственном оптическом институте, в честь которого и был назван этот уникальный состав. Пасту используют для полировки и шлифовки различных стеклянных поверхностей, в том числе, стекол автомобиля.

Алгоритм действий:

Смачивают мягкую ткань небольшим количеством керосина или бензина, после чего смазывают ее пастой ГОИ.
Наносят на стекло небольшое количество промышленного масла.
Приступают к полировке. Периодически пасту на ткани нужно обновлять.
Сильно давить на стекло нельзя. Тереть продолжают до тех пор, пока царапина не исчезнет, а стекло не начнет блестеть.
Остатки пасты убирают влажной тряпкой. По времени работа занимает около часа.

Выпускается полировальная паста в виде твердых карандашей и брусков, также она может иметь кремообразную консистенцию. В последнем случае состав расфасован в пластиковые баночки. Средняя цена за 100 г – 250 рублей.

Для полировки стекол можно использовать пасту ГОИ №2 и №3. Они не содержат крупных абразивных частиц, способных повредить поверхность изделия.

Наждачка

Полировка наждачной бумагой требует осторожности. Если переусердствовать, то можно спровоцировать появление новых дефектов. Для обработки стекла используют бумагу мелкой фракции 2500 грит, но начать работу можно с бумаги зернистостью 600 грит.

Порядок действий:

удобнее всего шлифовать поверхность болгаркой с насадкой под наждачную бумагу с липучкой;
стекло смачивают, прибор включают на низкие обороты (не более 1500 в минуту), если превысить этот показатель, поверхность может лопнуть;
обрабатывают дефект наждачкой в 600 грит, после чего переходят на наждачную бумагу в 2500 грит;
завершают процесс нанесением любого полировочного состава, распределяют его войлочным кругом.

Чтобы стекло не перегрелось, к нему нужно подвести воду.

Как убрать царапины со стекла автомобиля, подскажет видео:

Зубная паста

Чтобы избавиться от царапин на стекле, можно воспользоваться зубной пастой. Для получения результата следует выбирать состав с отбеливающим эффектом. Только в такой пасте содержатся абразивные частицы, способные отполировать стеклянную поверхность.

Способ применения:

Скорость его вращения не должна превышать 1600 оборотов. Если такого прибора нет, то можно воспользоваться фетровой тряпочкой.

Небольшое количество средства наносят на диск или материю.

Втирают его в стекло круговыми движениями.

Когда повреждение станет незаметным, обработанный участок моют водой и насухо вытирают.

Зубная паста имеет малую эффективность, поэтому позволяет справиться лишь с мелкими поверхностными дефектами.

Что делать с глубокими дефектами?

Если царапины очень глубокие, справиться с ними своими силами не удастся. Необходимо заехать в автомастерскую и поинтересоваться у специалиста, есть ли возможность спасти стекло.

Дело в том, что глубокая царапина может в любой момент лопнуть или разойтись на множество мелких дефектов. Трещина ухудшает обзор и часто становится причиной ДТП. Поэтому стекло с глубокой царапиной лучше заменить, либо доверить его ремонт профессионалу.

Сколько стоит услуга и как найти специалистов?

Услугу по удалению царапины со стекла оказывают в автомастерских. Аналогичной работой занимаются частные мастера. Стоимость зависит от их объема, количества и глубины дефектов. Средняя цена по городам РФ составляет 500 рублей.

Найти специалистов можно по объявлениям в интернете. Как правило, в каждом городе имеются несколько мастерских, оказывающих услуги по полировке деталей авто. Выбирать рекомендуется проверенные сервисы, которые имеют положительные отзывы.

Прежде чем согласиться на проведение работ, нужно уточнить, какой результат удастся получить в итоге и не скажется ли обработка на прочности стекла.

Полезная информация

Советы по удалению царапин со стекла:

Перед шлифовкой поверхность нужно тщательно очистить. Попадание мелких загрязнений приведет к появлению новых дефектов.
Нельзя сильно давить на стекло. Движения должны быть круговыми и быстрыми.
После обработки стекло очищают мягкой тканью, чтобы удалить с него остатки полировочного средства.
Если стекло для проведения работ снимают, то его нужно надежно зафиксировать. Однако использовать слишком мощные зажимы нельзя, так как оно может лопнуть.
Если полировка осуществляется впервые или новым средством, для начала лучше потренироваться на каком-нибудь ненужном стекле.

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

Видео по теме статьи

Как удалить царапину на стекле авто при помощи соды, подскажет видео:

Заключение

Ездить с поцарапанными стеклами не только неприятно, но и опасно. Если дефекты незначительные, с ними можно справиться своими силами, используя полировочные составы. Глубокими и обширными повреждениями должны заниматься специалисты.

Полировка лобового стекла своими руками — видео

Проведение мероприятий по полировке лобового стекла является одной из задач каждого автомобилиста, заботящегося о своём автомобиле. Полировка не только защищает стекло от преждевременного устаревания, но и придаёт внешнему виду состояние новизны.

Восстановление поверхности стекла проводится, когда его структура изменяется в худшую сторону. Под изменениями подразумеваются появляющиеся сколы, царапины, помутнения, мелкие трещинки. Визуально такой автомобиль выглядит не очень приятно. В некоторой степени, такие образования угрожают безопасности вождения, так как ухудшается видимость.

На уровне законодательства, полировка не является обязательным мероприятием. Для кого-то, сильно затёртое стекло может стать поводом для его восстановления. Царапины и пятна, в большом количестве, способны оказывать негативное воздействие на состояние глаз. В связи с этим, некоторые владельцы, вместо исправления ситуации, просто заменяют стекло. Однако, такой способ не самый дешёвый, поэтому лучше провести восстановительные мероприятия по удалению царапин, трещин и сколов. Выполнить всю работу можно без посторонней помощи.

Цель полировки стекла заключается не только в придании изначального внешнего вида, но и в восстановлении оптических возможностей. В процессе таких реанимационных работ, удаляется налёт, мелкие царапины, небольшие трещины от мельчайших песчинок и др. дефекты.

Однако, не стоит принимать полировку стекла как универсальный способ удаления всех повреждений. Возможности этого способа не распространяются на глубокие трещины, здесь спасёт только полная замена лобового стекла.

Подготовка необходимых средств полировки

Если имеется в собственности свой гараж, то решается множество проблем, связанных с хранением средств полировки и инструментов, которые могут быть использованы много раз. Это позволяет проводить мероприятия по улучшению внешности лобового стекла по мере необходимости, в любое время.

В качестве основного взаимодействующего элемента выступают порошок или паста. Покупка такой полироли обойдётся примерно в тысячу рублей. Средством нанесения полироли является полировальная машина. Её мощность должна соответствовать наиболее подходящим минимальным требованиям уровню оборотов, которые составляют 1700 в минуту. В совокупности с машинкой используется фетровый круг, изготавливаемый специально для полировки.

В качестве защиты элементов автомобиля, обработка которых не предполагается и сохранения гаража в чистоте, используется полиэтилен. Стоит также позаботиться о приобретении гигиенических средств. Для отметок на стекле понадобится маркер. Скотч, используется для фиксации полиэтиленовой плёнки. В обязательном порядке следует приобрести распылитель.

Внешний осмотр лобового стекла

Этот этап очень важен, поскольку он позволяет понять, каков будет уровень сложности всей работы. Происходит оценка совокупности повреждений. Все обнаруженные нарушения обводятся маркером. Делать это лучше со стороны салона, чтобы в процессе работы не исчезли все отметки. После работы маркер легко смывается.

Подготовка к основному процессу полировки

Для начала необходимо подготовить помещение и не задействованные части кузова автомобиля. Подготовка заключается в обеспечении их защитой посредством плёнки и скотча, необходимого для её фиксации. Лобовое стекло естественно остаётся без плёнки, но его также необходимо подготовить. Для этого стекло просто моется. Подготовка средства полировки осуществляется в соответствии с инструкцией. Довольно часто требуется около 100 г вещества, доведённого до густоты, по консистенции похожей на кашу. Имеющийся распылитель необходимо заполнить водой.

Основной процесс полировки своими руками

Имеющийся фетровый круг обрабатывается полировочным средством, в размере, не превышающим разумные показатели. Очень большое количество, в этом случае, не играет значительной роли. Суть воздействия полировки заключается в выравнивании поверхности стекла на уровне, не досягаемом для глаз человека. После выполнения работы, предполагается приобретение прежних свойств экранирования.

Лобовое стекло, с предельной осторожностью, обрабатывается полировочной смесью. После этого, начинается процесс полировки. Оказывать излишнее давление на стекло, в процессе обработки, не следует, по причине нанесения повреждения поверхности, добавив ещё больше проблем. Здесь, в активном режиме, используется распылитель, которым смачивается быстро сохнущая смесь.

Посредством воды, также снижается температура стекла, которая повышается по мере обработки. Положение полировочного аппарата должно соответствовать 5 градусам. Спешка в работе не уместна, каждая зона должна быть тщательно обработана, без пропуска дефектных участков. Работа может показаться утомительной, так как, в общей сложности, на нее отводится до 4 часов кряду.

Видео полировки лобового стекла

Наведение порядка в гараже

Закончив полировку стекла, необходимо вымыть автомобиль и привести в нормальное состояние гаражное помещение. Заранее защищённые поверхности облегчают работу в несколько раз, достаточно удалить плёнку и больше половины уборки уже будет выполнено. При необходимости моются полы и стены. Инструменты готовятся к хранению, поэтому их также лучше вымыть.

При первом самостоятельном выполнении полировки стекла, результат может показаться очень хорошим, однако не стоит поддаваться иллюзиям, нужно стремиться к идеалу. Последующие полировки, если все делать правильно, будут обходиться дешевле. По времени, также будет прогресс, однако не большой, так как такая деятельность, в любом случае, требует серьёзных затрат времени.

Чтобы сэкономить ресурс времени, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Тем более, их уровень не должен вызывать сомнений по поводу качества работы. Владелец автомобиля с низким уровнем знаний, способен вместо полировочной поверхности использовать шлифовальную, что сведён на нет какой-либо положительный эффект.

В заключении стоит отметить, что полировка лобового стекла своими руками проводимая в первый раз обойдётся дороже, чем в автосервисе. Однако, не стоит забывать, что все приобретённые инструменты будут полезны при выполнении будущих мероприятий. Это, в перспективе, позволяет экономить значительную сумму денежных средств. Купленными инструментами можно восстанавливать не только стекло, но и ряд других гладких поверхностей автомобиля.

БМВ М2 2020 – спортивное «заряженное» купе: 410 л.с., МКПП, CVT, кожа, современные технологии

Дебют рестайлинговой версии БМВ М2 2020 состоялся еще в 2016 году. Заряженный купе обзавелся кузовом F87. Эксперты уже назвали машину «солянкой», состоящей из лучших технических решений, используемых для моделей М3 и М4. Но несмотря на сохранение достижений, модель получилась самобытной и узнаваемой. На данный момент в России продается только одна версия Competition по цене 4 750 000 – 5 082 000 рублей в зависимости от используемых трансмиссий. В ближайшее время ожидается пополнение ряда комплектаций улучшенной версией, цена которой пока остается неизвестной. В качестве основного силового агрегата выступает турбированный 3,0-литровый двигатель, выдающий 410 лошадиных сил. Новую версию форсировали до 450 л.с. Мотор можно установить как с механической, так и с роботизированной коробкой. Конкурентов у этого автомобиля нет, за исключением Mercedes-Benz C-Class.

Стильный купе БМВ М2 2020 получил современный новый кузов, который даже на фото заявляет о собственной спортивности. Комплектации на данный момент ограничены, а цены могут варьироваться в зависимости от дополнительного функционала. Технические характеристики позволяют отсеять конкурентов. Модель практически не имеет аналогов.

Технические характеристики

В качестве основы используется двухрычажная подвеска в передней части и пятирычажная – на задней. Конечно, премиальный бренд оснастил их оригинальными амортизаторами и пружинами. В то же время в дань спортивности автомобиль получил минимальный дорожный просвет – всего 12,3 сантиметра. Для создания безопасной езды, а точнее уменьшения тормозного пути, предусмотрены 380-миллиметровые диски для передней части и 370-миллиметровые – для задней. В первом случае суппорты черырехпоршневые, во втором – двух. К сожалению, производитель принял решение отказаться от установки карбон-керамических тормозов.

Размеры авто:

длина – 4,47 метра;
ширина – 1,85 метра;
высота – 1,41 метра;
колесная база – 2,69 метра.

Поскольку автомобиль относится к спортивным, производитель постарался максимально облегчить конструкцию. В итоге предельный вес с механической коробкой достиг 1 570 килограмм, а с роботом – на 25 кг больше.

В списке доступных двигателей значится 3,0-литровый двигатель. На данный момент в продаже представлен только 410-сильный мотор, но уже к концу года обещали поставить обновленную версию, форсированную до 450 л.с. О «прокаченной» установке пока точных данных нет, но имеющийся двигатель работает на бензине и комплектуется как механической, так и роботизированной коробкой. Привод только задний, полный невозможен даже за доплату. Рулевое управление M Servotronic вместе с задним дифференциалом позволяют блокировать колеса от 0 до 100% в зависимости от погодных условий. Задние ведущие колеса подстраиваются во время прохождения поворотов, реагируют на неровные дороги и адаптируются под климатические условия, например, снег, грязь, гололед.

Современные системы безопасности включают почти все известные функции. Более того, «эмка» оснащена функцией просушки тормозной системы, помощник контролируемого заноса, множество подушек безопасности. Для водителя предусмотрены камеры, функции отслеживания пешехода, автоматическое управление дальним светом.

Технические характеристики (таблица)

Привод	Задний
Кузов	Купе
Тип КПП	MT (6)
Движок, объем в литрах	2.98
Разгон от 0 до 100, с	4.5
Клиренс, см	12
Макс. скорость, км/ч	250
Длина, мм	4468
Ширина, мм	1854
Высота, мм	1410
Количество мест для пассажиров	4
Ширина колесной базы, см	269.3
Вес автомобиля, кг	1570
Мощность двигателя, л.с.	370
Крутящий момент двигателя, Н×м	465
Тип мотора	Рядный, 6-цилиндровый
Рекомендуемое производителем топливо	АИ-95
Наличие турбины	Есть
Расход в городе, л (на 100 км)	11.7
Расход за городом, л (на 100 км)	6.8
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км)	8.1

Начало продаж

Рестайлинговое купе BMW M2 2020 уже появилось в продаже в России. На данный момент доступна только одна версия: Completition с 410-сильным мотором. В конце 2019 года анонсировали появление версии CS, но модель пока не поступила в продажу к отечественным дилерам. Однако поклонники надеются на начало 2020 года.

Комплектации и цены

Competition

Единственная комплектация, доступная на российском рынке получила название Competition. Цена модели начинается от 4 750 000 рублей за версию с механической коробкой передач. В случае с установкой робота цена повышается до 5 082 000 рублей.

Конечно, используемые функции ярко отражают премиальный сегмент автомобиля. За эту сумму предложены алюминиевые колесные диски с дизайнерским рисунком диаметром 19 дюймов, «обутые» в самонесущие шины. Для усиления используются спортивные тормоза с рекуперативным торможением. Количество светодиодов сразу бросается в глаза. Они стали «начинкой» для фар, ходовых огней, фонарей. В качестве помощников используются омыватели фар и дополнительный стоп-сигнал. Распространенные функции датчики света и дождя доступны только в качестве опций, а противотуманки не предусмотрены вовсе.

Боковые зеркала также отличаются функциональностью: обогрев, привод, указатель поворота. Более того, они окрашиваются в цвет кузова, так же как и ручки дверей. У покупателя есть возможность дополнительно оплатить заводскую тонировку, защитную полоску от солнца на ветровом стекле и нанесение защиты от ультрафиолета. Заднее стекло по умолчанию идет с обогревом.

Добавить роскошности БМВ М2 2020 за счет регулируемого люка также можно только за доплату. Заданий спойлер устанавливается в качестве опции. В салоне рулевая колонка настраивается по желанию и габаритам водителя. На руле есть управление аудиосистемой, а приборная панель заменена на дисплей размером 5,7 дюймов. Запуск двигателя происходит с кнопки. Люксовую обстановку создает кожаная обивка с декоративными карбоновыми планками, спортивные сиденья с подогревом, раздельные передние подлокотники. Присутствуют центральный замок, электропривод для стекол, пакет курильщика и дополнительная розетка.

Помимо этого, предусмотрено оснащение следующим оборудованием:

климатическим контролем;
радио;
DVD-аудио и МР3;
6 динамиками акустической системы;
джойстиком для управления мультимедиа;
6,5-дюймовым экраном с возможностью расширения до 8,8;
бортовым компьютером.

Опционально доступны: навигация, камера заднего вида, самозатемняющееся заднее зеркало, подвеска салона, сигнализация и болты-секретки.

Цена обновленной версии, которая ожидается на рынке, пока неизвестна, так же как и реальные изменения адаптированной российской версии. Если смотреть на примере европейского варианта, который уже представлен в странах Старого Света, то функционал пополнится следующими опциями:

датчиком дождя и света;
вентилируемыми тормозами спереди и сзади;
задним спойлером;
комбинированной обивкой салона.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
M2 Competition	2.98	бенз.	410	MT	4.4	550	задний	250	—	4 749 000
M2 Competition	2.98	бенз.	410	RT	4.2	550	задний	250	—	5 081 000

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Дизайн

Благородный дизайн запомнится атлетичными формами. Здесь действительно можно найти множество элементов, которые не может позволить себе классическое купе с кузовом Ф22. В передней части «ноздри» получили двойные темные пластины. На колесных арках появились «юбки». Опционально можно дополнить авто спойлером. В арках установлены 19-дюймовые колеса.

Салон, однако, сохранил черты классической модели. Присутствуют кожаная обивка, алькантра для центральной консоли и дверей. Декоративные карбоновые вставки «кричат» о престижности автомобиля. В салоне появилась современная система мультимедиа и фирменный М-руль.

Конкуренты

Современный BMW M2 2020 может похвастаться не только известным брендом, но и выдающимися техническими характеристиками, яркой внешностью и премиальным салоном, в связи с чем единственным конкурентом, который ближе всех подобрался к модели, становится Mercedes-Benz C-Class.

Видео

BMW M2 Coupe 2020-2021

Технические характеристики

Комплектация	Цена
M2 Competition	6 360 000 ₽
M Special	6 700 000 ₽
M2 CS	6 360 000 ₽

Подробнее Отзывы

Есть у компании BMW небольшое спортивное купе, о котором узнали люди еще в 2015-м году. Это модель BMW M2 Coupe 2020-2021, изначально показанная на автосалоне в Детройте, а потом в Женеве в 2016-м году.

Модель имеет отличия от гражданской версии, которые нам и следует обсудить. В первую очередь это M-серия, то есть спортивная машина, а это значит, что она сделана для любителей гонок.

Дизайн

Внешний вид авто стал более агрессивным, как и подобает спортивным автомобилям, он обзавелся агрессивным бампером с огромными воздухозаборниками. Увеличились ноздри решетки радиатора, и стал более рельефным капот. Это все пошло на пользу спортивному виду.

Боковая часть порадует владельца сильно раздутыми колесными арками, в которые решили установить 19-е диски. Применены глубокие выштамповочные линии в верхней и в нижней части кузова. Также для поддержания спортивности была установлена небольшая жабра перед аркой, но она носит больше декоративный характер.

Задняя часть БМВ М2 2017 особо не отличается от гражданской модели, но все же некоторые отличия были добавлены. Например, мы видим абсолютно другой, более массивный бампер с вертикальными светоотражателями. На крышке багажника появился небольшой спойлер, а под бампером расположился декоративный диффузор и 4 выхлопных трубы.

Как это все сказалось на размерах кузова:

длина – 4468 мм;
ширина – 1854 мм;
высота – 1410 мм;
колесная база – 2693 мм;
дорожный просвет – 123 мм;
снаряженная масса – 1495 кг.

Интерьер BMW M2 2020-2021

Внутреннее убранство тоже было подвергнуто не сильным изменениям. Во-первых, это спортивные кожаные кресла с отличной боковой поддержкой, электрорегулировками, подогревом и всем остальным. А во-вторых, это немного другой руль, но к нему мы еще вернемся.

Сзади расположен диван, вмещающий в себя 2 человека, свободного пространства там, к сожалению, маловато, но с этим придется смириться. Посередине расположен подлокотник с нишей для мелочей, это порадует пассажиров.

Рулевая колонка является 3-х спицевой, она обшита кожей с белой строчкой, хромированными вставками и кучей кнопок для управления мультимедийной системой. Также есть тонкие лепестки переключения передач вручную. Панель приборов выполнена в классическом стиле компании, это два аналоговых датчика спидометра и тахометра и один достаточно информативный дисплей.

Также по центральной консоли M2 Coupe F87 можно без проблем угадать марку. Сверху установлен дисплей мультимедийной и навигационной системы NBT. Под ним два дефлектора воздуха и кнопка аварийной сигнализации. Дальше мы можем заметить блок управления раздельным климат-контролем, который тоже выполнен в классическом стиле.

Тоннель тоже ничем новым не удивит, но не отменяет того факта, что она неплохо оформлена. Начальная ее часть получила два подстаканника, а уже за ними нас встречает селектор коробки передач. Правая часть обшита карбоном и на ней находится шайба и несколько кнопок для управления системой NBT. Ручник стояночного тормоза механический.

Салон BMW M2 2020-2021 в базе будет иметь:

4 подушки безопасности;
климат-контроль;
кнопку запуска двигателя;
активный усилитель руля;
круиз-контроль;
кожаную обшивку;
спортивные сиденья;
подогрев сидений;
мультимедию с навигацией.

Характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	370 л.с.	465 H*m	4,3 сек.	250 км/ч	6

Подробнее

Инженеры компании BMW установили в этот автомобиль 6-цилиндровый мотор N55 с непосредственным впрыском от BMW M4. Также тут установлена twin scroll турбина, играющая немалую роль. С него получилось выжать 370 лошадиных сил и 465 единиц крутящего момента.

Максимальная мощность будет достигаться на 6500 оборотов в минуту, а максимальный крутящий момент будет доступен с 1440 оборотов по 5560 оборотов в минуту. В качестве пары предлагается 6-ступенчатая механическая КПП, а также чуть дороже обойдется 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением.

В итоге разгон БМВ М2 2021 до сотни осуществляется за 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на 250-ти км/ч. За дополнительную плату можно снять ограничение и поднять максималку пакетом M Driver’s Package до 270-ти км/ч.

Как заявляет производитель, машина будет расходовать 10 литров 98-го бензина в городе, а при выезде на трассу у вас будет уходить 6 литров на каждые сто километров. Механика расходует немного больше.

Здесь жесткая подвеска с МакФерсоном спереди и пятирычажной системой сзади. Инженеры старались уменьшить вес и поэтому много элементов сделали из алюминия, это плохо в плане надежности, но хорошо для скорости. Также сзади присутствует активный дифференциал, который может осуществить 100% блокировку. Остановка отличная, ведь ее осуществляют 4-поршневые дисковые тормоза спереди и 2-поршневые сзади. Размер тормозных дисков – 380 мм спереди и 370 мм сзади.

Цена BMW M2 Coupe 2020-2021

Машина не сказать, что дорогая, она значительно дороже большинства машин, но для спортивного сегмента она не особо дорогая. За базовую версию придется отдать 4 290 000 рублей, а если вам захочется чего-то большего, то максимум вы сможете заплатить 5 091 000 рублей.

Опционально покупателю предлагается:

система распознавания дорожных знаков;
датчик давления в шинах;
доступ без ключа;
роботизированная КПП (в базе механика);
камера заднего вида;
функция автоматической парковки;
люк;
адаптивное освещение;
более дорогая мультимедиа;
контроль слепых зон;
датчик света и дождя;
электрорегулировки сидений с функцией памяти.

Как итог, это отличное спортивное купе с прекрасным дизайном, ксеноновой оптикой и неплохим салоном, которое будет радовать своего владельца скоростью, и доставлять ему нереальное удовольствие. Также можно привлекать внимание окружающих, так как маленькое и при этом агрессивное и быстрое купе, это необычно. Делитель обзором BMW M2 2017 в социальных сетях.

Видео

БМВ 2 Серии Gran Coupe 2020 года уже в России, цены, фото и комплектации новой модели

BMW 2 Gran Coupe 2020 года появившееся в линейке моделей БМВ прошлой осенью и получившее заводское обозначение F44, создавалось баварскими конструкторами в пику заклятым конкурентам из Мерседес, продолжающим успешно продавать свои регулярно обновляющиеся купе CLA-класса.

На странице все подробности о новой модели BMW 2 серии Gran Coupe 2020 года, цены и комплектации в России, фото, технические характеристики, модификации и опции, Online Edition, Base, M Sport Pro, X Drive Base, M235i X Drive M Special и видео тест-драйв.

Комплектации и цены

Standard

Classic

Classic Optima

Comfort

Luxe Prestige

Модификации и опции в России

Еще до старта продаж BMW 2 Gran Coupe 2020 года в Европе стало известно, что в Россию будут поставляться самая дешевая и самая дорогая модификации: 218i и M235i xDrive.

Стоимость второй составит 3,49 млн. рублей, а за 2,28 миллиона, в который оценили простую бензиновую версию, машину оснастят:

кондиционером,
электрорегулировкой и электрообогревом зеркал,
передними и задними электростеклоподъёмниками,
центральным замком с ДУ,
кожаной отделкой рулевого колеса,
литыми дисками,
подушками и шторками безопасности.

При этом многое удастся заполучить опционально, т. е. за доплату: климат-контроль, круиз-контроль, обогрев руля, активная подвеска, светодиодная оптика, парктроники, камера заднего вида и пр.

Почти М-ка, M235i

«Топовый» вариант BMW 2 Gran Coupe 2020 года, который будет подготовлен подразделением М, кроме 306-сильного двигателя получит в оснащение электронный launch control, передний самоблокирующийся дифференциал Torsen, усилители кузова в передней части и на центральном тоннеле плюс самый широкий набор систем и модулей, отвечающих за комфорт и безопасность.

Обзор новой модели

В головном офисе BMW AG в Мюнхене решили, что появление мощного трехобъемника с купеобразной крышей, на деле являющегося полноправным компактным седаном, позволит достойно ответить оппонентам, к тому же данную модель БМВ 2 серии Гранд Купе 2020 решено позиционировать как глобальную с перспективой выхода на рынки США, Китая и Европы.

Нишу, которую баварцы определили для BMW 2 Gran Coupe, прежде занимала четырехдверная «единичка», но ее главным недостатком была локализация продаж (Китай/Мексика).

Теперь же полноценное «большое купе», пусть и в относительно компактном исполнении, будет представлено по всему миру, а ее главными достоинствами станут шикарный фирменный баварский экстерьер, отличное оснащение и доступ к комплектациям, способным разогнаться до «сотни» менее, чем за 5 секунд.

Если же сравнивать Gran Coupe с Mercedes CLA, то «баварец» заметно проигрывает в размерах: длина меньше на 162 мм. (4526 мм.), ширина – на 30 мм. (1800 мм.), высота – на 19 мм. (1420 мм.), колесная база – на 59 мм. (2670 мм.) Не в пользу «большого купе» и объем багажника (430 л. против 460 л.), но это может компенсировать складывающаяся спинка заднего дивана.

Экстерьер

BMW 2 Gran Coupe 2020 года имеет породистый внешний вид с крупными «ноздрями» и соседствующими с ними прочими воздухозаборниками, через которые в подкапотное пространство поступает воздух.

Грозную «морду» украшают крупные светодиодные фары и курносый капот с двумя рельефными выштамповками. Купеобразная крыша делает седан похожим на лифтбек, но безрамочные двери и небольшая крышка багажника с большим выступом в виде спойлера придают машине облик реального «большого купе».

Существенно повлиять на дизайн БМВ 2 серии Гранд Купе 2020 смогут литые диски, которых баварцы предложили сразу 4 вида. Также «литье» может иметь в диаметре от 16 до 19 дюймов.

Салон

В салон BMW 2 Gran Coupe 2020 года перекочевал интерьер из «единички», что наложило свой отпечаток и на разновидности комплектаций.

Дешевые версии будут оснащаться аналоговой «приборкой» с 5,1-дюймовым экраном бортового компьютера и медиакомплексом с тачскрином в 8,8 дюйма. Самые дорогие купе получат парные дисплеи по 10,25 дюйма каждый и систему, проецирующую основные данные на ветровое стекло.

Опционально на Gran Coupe 2 серии предлагается установить адаптивный круиз, кожаный салон, автопарковщик, систему управления медиасистемой с помощью жестов и прочее.

Техническая начинка

BMW 2 Gran Coupe 2020 модельного года пока будет выпускаться в четырех основных комплектациях (их число увеличится уже в течение 12 месяцев):

218i – оснащается турбированным 1.5-литровым 140-сильным (220-230 Нм) агрегатом, передним приводом, а также шестиступенчатой механической или семидиапазонной роботизированной «коробкой».
228i xDrive – двигатель 2.0 мощностью 231 л. с. (350 Нм) + полный привод + 8-ступенчатый «автомат» (модификация для американского рынка).
220d – передний привод, 2.0-литровый дизельный мотор (190 л. с., 400 Нм) и 8-АКПП (модификация для Европы).
M235i xDrive – полноприводная версия с двигателем 2.0, турбобензин, 306 л. с., 450 Нм, а также дизайн-пакетом M Sport, меняющем «пластику» воздухозаборников и решетки радиатора, а также дающим доступ ко многим другим М-доработкам, включая заниженную подвеску, усиленные тормоза и пр.

BMW M2 CS 2020: бескомпромиссная зажигалка

Обзор и особенности BMW M2 CS 2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, оснащение, цена. Видео про BMW M2 CS 2020. Обзор и особенности BMW M2 CS 2020: внешний вид, интерьер, технические характеристики, оснащение, цена. Видео про BMW M2 CS 2020.

В октябре 2015-го баварцы рассекретили заряженное купе 2 серии, а уже в январе 2016 года состоялся официальный дебют новинки в Детройте. Машина получила аэродинамический обвес, продвинутую начинку и расширенный список базового оснащения.

Однако этого производителю оказалось недостаточно, и в ноябре 2019 года была представлена самая экстремальная модификация BMW M2, получившая приставку CS в названии. В это сложно поверить, но инженерам удалось сделать автомобиль ещё более взрывным и агрессивным, но обо всем по порядку.

Внешний вид

Новый BMW M2 CS обладает яркой и динамичной внешностью. Фронтальная часть кузова украшена строгой головной оптикой, фирменными «ноздрями» фальшрадиаторной решётки, а также ещё более агрессивным аэродинамическим обвесом, чем у стандартной М2.

Профиль автомобиля демонстрирует фирменные купеобразные пропорции – длинный капот, куполообразная крыша и поджарая корма. Дополнительного лоска добавляют эффектные выштамповки на боковинах и эксклюзивные 19-дюймовые колёсные диски, обутые в низкопрофильную резину Michelin Pilot Sport Cup 2.

При желании покупателя покрышки могут быть заменены на Michelin Pilot Super Sport, при этом за них не придётся доплачивать.

Корма машины встречает взор стильными габаритными огнями, компактной крышкой багажного отсека с небольшим спойлером и монументальным бампером со спортивным диффузором и двумя парами патрубков выпускной системы.

Внешние габариты BMW M2 CS 2020:

Длина, мм	4468
Ширина, мм	1854
Высота, мм	1410
Колёсная база, мм	2693

Клиренс равен всего 123 мм, благодаря чему (а также аэродинамическим элементам) увеличивается прижимная сила и улучшается поведение автомобиля на высоких скоростях. Отдельно стоит упомянуть ширину передней и задней колеи, которая составляет 1579 и 1601 мм соответственно.

Производитель отмечает, что крыша, внешние зеркала и капот изготовлены из углеволокна, правда, легче автомобиль от этого не стал – его масса по-прежнему равняется 1,55 тонны.

Как и прежде, купе предлагает широкую гамму расцветок кузова, включая совершенно новый цвет – Misano Blue.

Салон BMW M2 CS 2020

Салон BMW M2 CS подкупает своей лаконичностью, качественными отделочными материалами и по-немецки выверенной эргономикой. Перед водителем располагается хорошо читаемая приборная панель и пухлый трехспицевый мультируль с М-шильдиком, обтянутый алькантарой.

На вершине центральной части торпедо находится относительно небольшой сенсорный дисплей информационно-медийного центра, а прямо под ним следует блок дефлекторов воздуховодов, секция управления аудиосистемой и климатической установкой. Напротив переднего пассажира располагается вместительный бардачок и декоративная вставка из алькантары, украшенная наименованием модели.

Передним седокам производитель подготовил первоклассные спортивные кресла с интегрированными подголовниками, широким диапазоном регулировок и мощной боковой и поясничной поддержкой.

Между креслами проходит центральная консоль, на которой располагается рычаг стояночного тормоза, шайба управления медиа-центром, селектор КПП и несколько вспомогательных механических кнопок. Центральная консоль отделана углеволокном и алькантарой.

Как и в случае с экстерьером, покупателям доступна максимальная персонализация интерьера, правда, это сулит внушительные дополнительные траты.

Технические характеристики BMW M2 CS 2020

Под капотом новой BMW M2 CS располагается 3-литровый битурбированный бензиновик с шестью цилиндрами, который был форсирован со стандартных 410 до 450 л. с.. Предельный вращательный момент при этом остался прежним – 550 Нм. Это значит, что в плане мощности флагманская версия «двойки» сравнялась со старшим «заряженным» купе М4 Competition.

Напарником силовой установки может быть 6-ступенчатая механическая КПП или 7-скоростной «робот» M DCT с системой двойного сцепления. Разгон от 0 до 100 с МКПП занимает 4,2 сек., а с роботизированной КПП – 4 сек. Как в первом, так и во втором случае максимальная скорость достигает 280 км/час. Расход топлива, в зависимости от типа предустановленной коробки передач, варьируется в пределах 8-8,5 л/100 км.

Автомобиль построен на основе тележки базовой модели. Передняя подвеска представлена классическими стойками МакФерсон, а тыльная – пятирычажкой. Стандартно купе укомплектовано задним М-дифференциалом, умеющим изменять величину блокировки от 0 до 100%.

Рулевое управление дополнено электроусилителем с варьируемыми характеристиками, а тормозная система представлена 6-порневыми механизмами на фронтальной оси и 4-поршневыми – на задней. Диаметр тормозных дисков при этом равен 400 и 380 мм соответственно.

Уровень оснащения и цена БМВ M2 CS 2020 года

Официальные продажи BMW M2 CS должны стартовать в первой половине 2020 года по цене от 95 тыс. евро. Для сравнения, базовая стоимость BMW M2 Competition – 62 тыс. евро.

Список базового оснащения включает:

спойлер на крышке багажника;

дополнительный воздухозаборник на капоте;

отделку салона кожей, алькантарой и углеволокном;

медиа-центр с сенсорным дисплеем;

широкий набор вспомогательных систем для водителя;

климат и круиз контроль;

металлические накладки на пороги и педали;

высокопроизводительные тормозные диски;

камеру круговой обзорности и т.п.

Заключение

BMW M2 CS – яркий, высокопроизводительный и хорошо укомплектованный автомобиль, способный подарить истинное удовольствие от вождения, как на городском шоссе, так и на специальном гоночном треке. Это бескомпромиссная «зажигалка», вобравшая в себя лучшие наработки компании за последние несколько лет.

Видео про BMW M2 CS 2020: