Лексус ЛХ 570 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Лексус ЛХ 570 2018 года новая модель: фото, комплектации, цены

Многие годы автомобили Лексус олицетворяют собой роскошь, качество, стиль, задавая планку в семействе внедорожных машин. Не так давно в США (Калифорния) японские разработчики представили обновлённую версию Lexus LX 570 2018, которая в значительной степени отличается от предшественников.

Давайте и мы ознакомимся с новинкой и выясним, что собой представляет Лексус ЛХ 570 2018 года новая модель: фото, цена рейсталинга. Выясним, какие изменения произошли во внешнем облике внедорожника, заглянем и оценим салон. Нам интересно, в какой комплектации и какими техническими характеристиками этот автомобиль будет поставляться на российский рынок.

Как изменилась внешность покорителя бездорожья

Новая модель смотрится привлекательно в сочетании с выраженной агрессией, что характерно для большинства внедорожников. В передней части авто бросается в глаза массивная решётка радиатора, выполненная в виде песчаных часов. Разработчики спрятали глубоко вовнутрь защитную сетку, выставив впереди пластины больших размеров.

Кузов отличается увеличенным размером, в отделке которого использовались хромированные элементы. Это выделяет Лексус на трассе и придаёт внедорожнику ещё большую изюминку.

Головная оптика – это сложная конструкция, состоящая из диодов и линз. Ходовые огни выполнены в виде L-образной диодной вставки. Внизу ниши с противотуманной оптикой.

Рассматривая новый Лексус ЛХ 570 2018 года сбоку, можно выделить мощные пороги и колёсные арки квадратной формы, позволяющие использование дисков в размере R-20.

В корме внедорожника также есть изменения. Прежде всего – это фары L-образной конструкции. И выступающий бампер в стиле «аля-пикап». Выштамповки, выделяющиеся на капоте, придают внедорожнику целенаправленный и более агрессивный вид.

Чем может удивить салон

Новая модель «Лексус» претерпела ряд изменений внутри. Разработчики традиционно акцентировали внимание на внутреннем убранстве, предлагая нам с вами насладиться великолепной кожаной обивкой сидений. В глаза бросаются вставки из благородных пород дерева, придающие обновленному салону пышность, подчёркивая статус владельца.

Хитом нового интерьера смело можно назвать интерактивную систему с ярко выраженным сенсорным экраном в размерах 12,3 дюймов. Всё управление находится в пределах прямой видимости и досягаемости. В передней консоли расположена адаптированная система, отвечающая за климат салона. Интересно выглядят часы. Нет смысла перечислять всех «умных помощников» водителя. Можно только констатировать, что управление таким монстром – это настоящее искусство.

Передние кресла водителя и пассажира регулируется электроникой и имеют подогрев. Они оборудованы надёжной боковой и поясничной поддержкой.

Для пассажиров второго ряда предусмотрена комфортная зона, позволяющая получить удовольствие от длительного путешествия. К тому же, скоротать время в дороге позволят персональные мониторы.

Внедорожник в новом кузове может принять на борт до 8 пассажиров. Третий ряд сидений, при необходимости, легко и быстро складывается, обеспечивая 1160 литров свободного объёма.

Увеличить объём багажника до 2350 литров можно, полностью сложив третий ряд. Примечательно, что в багажном отсеке есть масса современных и полезных функций.

Вопросы технического характера

При колёсной базе 2,85 метра, расстояние до земли (клиренс) составляет 22,6 сантиметра. Дорожный монстр представлен в следующих размерах: длина/ширина/высота: 5,65/1,98/1,86 м.

Читайте также:  Купить новый Chevrolet Orlando 2020 у официального дилера г. Москва

Специально для арабских шейхов под капотом внедорожника ставят классику: V-образную восьмёрку. Мотор будут разгонять 570 лошадей.

В подкапотном пространстве супер-кара для российского рынка предусмотрена установка силового агрегата с восемью цилиндрами 5,7 литра, мощностью 383 л/силы. Крутящий момент доведен до 530 Нм, что даёт возможность внедорожнику за 7,7 секунды разогнаться до сотни.

Двигатель автомобиля 2018 модельного года агрегирует с «автоматом» на восемь ступенек и отключаемым полным приводом, что придаёт динамичности и мощности авто. Технические характеристики расхода топлива следующие: по городу 19,6, на трассе 13,8 литра топлива.

В каких комплектациях дойдёт к нам рейсталинговая модель

Обновлённый Лексус представлен в девяти номинациях:

  1. Стандарт.
  2. Премиум.
  3. Премиум Плас.
  4. Люкшери.
  5. Люкшери Плас.
  6. Люкшери 21.
  7. Люкшери 21 Плас.
  8. Люкшери 8S.
  9. Люкшери 8S Плас.

Весь модельный ряд представлен 8АКПП и полным отключаемым приводом. В комплектацию «Стандарт» входит:

  1. Подушки безопасности в количестве 10 штук.
  2. Светодиодная оптика.
  3. Помощник парковки.
  4. Климат, рассчитанный не четыре зоны.
  5. Комплекс, отвечающий за безопасность во время движения.
  6. Умный помощник в электронном формате.

Цена «стандарта» в пределах 5000000,00 р. Стоимость люксовых версий начинается от 5664000,00 до 6163000,00 р. Старты продаж в России намечены на осень 2018 года.

Что говорят владельцы предыдущих версий

Отзывы владельцев носят в основном положительный характер. Отмечается высокая надёжность, вместительность салона и комфортные условия для длительного путешествия. Меломаны удовлетворены качеством звука аудио-системы. Жалоб на шумоизоляцию не выявлено. Собственники прошлых модификаций говорят об устойчивости авто при входе в повороты на скорости.

Недостатки: высокая себестоимость транспортного средства и большой расход топлива. Неполная интерактивная функция, если сравнивать с конкурентами.

В заключение

Нам остаётся только ждать появления новинки на российском рынке. Коротая время, можно посмотреть видео о новом внедорожнике.

Удачи всем, будьте осторожны и вежливы на дороге.

Рено Квид 2020 – внедорожный хэтчбек за 260 тысяч рублей уже в продаже

Французский популярный автоконцерн стремительно занимает нишу бюджетных автомобилей. Рено Квид 2020 очередное детище компании, призванной поставить новую планку для остальных производителей «бюджеток». «Внедорожный хэчтбек», именно так его позиционируют создатели, стартует по цене от 4 000 долларов. Правда купить его можно только на рынках развивающихся стран. В России с большой долей вероятности новинка не окажется. На данный момент известно о пяти комплектация: минимальная из которых получила название STD и продается всего за 260 тысяч рублей в эквиваленте, предельная — Climber доводит ценник до 412 000 рублей. Большинство функций все-таки остается в перечне дополнительно оплачиваемых опций. Под капотом оказались маломощные агрегаты с рекордно низким уровнем затраты топлива. Двигатель на 0,8 литра выдает всего 54 лошадиные силы, а литровый поднимает этот показатель до 64. Вместе с ними производитель ставит механическую и роботизированную коробки. Говорить о реальных конкурентах почти не имеет смысла, поскольку Рено окажется дешевле. С большой натяжкой к нему приблизились Chevrolet Spark, Ravon R2 и Peugeot 107.

Читайте также:  Промывочное дизельное моторное масло

Комплектации и цены

Рено Квид 2020 получил новый кузов, который на фото соответствует представлениям о современности. Комплектации и цены соответствуют друг другу, также как и технические характеристики, поэтому ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Модель рассчитана на крайне бюджетные рынки.

Представители Рено заявили, что главной целью производителя было создание максимально бюджетного хэчтбека. В связи с этим, ценник на новинку с 0,8-литровым мотором с механической коробкой на 5 скоростей составил всего 260 тысяч рублей.

Конечно, говорить о шикарном оснащении комплектации STD не имеет смысла, но, среди базовых элементов можно перечислить появление:

  • заводской тонировки;
  • штампованных дисков на 13 дюймов;
  • настройку сидений водителя и пассажира в четырех направлениях;
  • базовые системы безопасности: водительскую подушку, АБС и ЕБД;
  • аудиоподготовку на передней панели;
  • полноразмерной запаски в багажном отделении.

Появление кондиционера и иммобилайзера увеличит цену до 322 000 рублей. Таким образом, производитель получил новую комплектацию RXE с теми же техническими характеристиками, что и базовая сборка.

Очередная прибавка к функционалу подразумевается в комплектации RXL. Сумма сборки повышается до 348 000 рублей с сохранением исходных технических данных. Если говорить о значимых изменениях, то покупатель получает электроусилитель руля, центральный замок с возможностью дистанционного управления, привод для подъема передних стекол, розетку в передней части и пару динамиков аудиоподготовки. Последняя получила возможность производитель МР3, использовать USB и hands free.

В том же сочетании 0,8-литрового двигателя и МКПП комплектация RXT обойдется в 375 000 рублей. Литровый мотор повышает ценник до 393 000 рублей. Роботизированная коробка с двигателем на 1,0 литра обойдется в 420 00 рублей. В данном случае покупатель получает:

  • бортовой компьютер;
  • возможность подключения iOS и Android;
  • камеру заднего обзора;
  • кожаную оплетку на руль;
  • противотуманные фары на двух бамперах;
  • сенсорный дисплей на 7 дюймов;
  • современную навигацию.

Climber

Флагманское исполнение Climber повышает цену до 412 000 рублей. В сумму включена ручная коробка и литровый двигатель. Хэтчбек с «роботом» обойдется в максимальные 445 тысяч рублей. Повышений в функционале здесь не много: появляются рейлинги и подлокотник для второго ряда.

Сроки начала продаж

Сообщается, что Renalt Kwid 2020 почти не имеет шансов добраться до России. Производитель подготовил версию специально для индийского рынка, где презентовал новинку еще в 2015 году. После чего «француз» появился в нескольких развивающихся странах.

Технические характеристики

В качестве основы использовали проверенную временем модульную тележку CMF-A. В передней части которой разместили стойки МакФерсон, задняя же получила полузависимую архитектуру и балку кручения. Повышение управляемости легло на «плечи» реечного рулевого механизма. Примечательно, что электроусилитель появляется исключительно в ТОПовом исполнении. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами. Задние же представлены в упрощенном виде – с простой барабанной установкой. Подключить ABS можно исключительно в виде опции.

Размеры авто:

  • длина – 3,679 метра;
  • ширина – 1,579 метра;
  • высота – 1,478 метра;
  • колесная база – 2,422 метра.

Заявленный дорожный просвет обозначен в 18 сантиметров. При пятиместном размещении багажное отделение порадует скромным объемом в 300литров. Второй ряд сидений трансформируется, предоставляя возможность перевозить до 1 115 литров груза.

Читайте также:  Такси в аэропорт Шереметьево фиксированная цена от 750 рублей

Доступные бензиновые двигатели:

  • минимальный представлен с объемом 0,8 литра. Мощность установки составит 54 лошадиные силы и 72 Нм крутящего момента. Расход обозначен в 3,97 литра. Достичь «сотни» авто сможет за 16 секунд;
  • максимальный литровый двигатель доступен только для максимальной сборки. Его мощность достигает 68 лошадиные силы и 91 Нм крутящего момента.

Вместе с ними ставится механическая коробка передач по умолчанию. При желании ее можно заменить в предельных комплектациях на современную роботизированную.

Обзор интерьера и экстерьера кузова

Основным приоритетом во время создания Рено Квид 2020 было тотальное удешевление. В связи с этим использовались дешевые материалы, что не могло не сказаться на внешности и убранстве салона.

К базовым чертам экстерьера можно отнести:

  • крупную оптику с галогеновой начинкой. Она располагается в одной секции с фальшрадиаторной решеткой. Производитель активно «продавливает» тему внедорожности автомобиля, поэтому на нижней части мускулистого бампера можно заметить небольшую пластиковую защиту. Противотуманные фары интегрированы в пластиковые вставки;
  • профиль заинтересует покупателя оригинальными колесными арками с квадратными формами и увеличенной по ширине защите. Верхняя часть заканчивается небольшим козырьком-спойлером;
  • корма получилась массивной, если брать в расчет аккуратные пропорции. Отметим, что именно задняя часть сконцентрировала самое большое количество пластика в нижней части.

Интерьер получился достойным, если учитывать цену автоновинки. Максимально дешевые материалы видны с первого взгляда: твердый пластик, недорогая ткань. Компактные габариты определили свободное место в салоне. Несмотря на позиционирование в качестве пятиместного авто, сюда могут поместиться только четыре взрослых человека, и то с относительно комфортным расположением. Водителю доступен трехспицевый руль, не претендующий на мультивозможности, электрическая приборная панель с датчиком уровня топлива и «чеками». В ТОПовом исполнении в центре возникает экран простенькой мультимедиа. Климат регулируется путем закрытия дефлекторов.

Основные конкуренты

Среди ярких представителей бюджетников, помимо Renalt Kwid 2020, можно выделить лишь несколько достойных претендентов.

Конкуренты:

Фото новинки

Видео тест-драйв модели

Renault Kwid 2020 – рестайлинг бюджетного хэтчбека

В начале октября в Индии состоялась презентация обновленного хэтчбека Renault Kwid 2020. Супердешевый компакт со смешным по меркам автомобильного рынка ценником (минимальная стоимость машины составляет порядка 4 тыс. долларов) пережил первый за время существования заметный рестайлинг. Модернизация случилась на пятом году жизни модели, и принесла ей облагороженную внешность, а также улучшенное приборно-техническое оснащение. Изменения пришлись ко двору, ведь пока Квид не оправдывает возложенные на него надежды. Хэтчбек должен был стать лидером своего сегмента на индийском рынке, но в результате оказался не столь популярен, вчистую проиграв борьбу основному конкуренту Maruti Suzuki Alto (75 тыс. ежегодных продаж у Рено против 250 тыс. у Сузуки). Вдобавок ко всему на горизонте замаячил еще один потенциальный соперник в лице паркетника Maruti Suzuki S-Presso. Так что рестайлинг Квида получился вполне своевременным, но действенным ли, покажет время.

Читайте также:  Замена салонного фильтра Шевроле Круз. Фото, инструкция как поменять фильтр салона Круз

Оформить заказ на новинку в Индии можно прямо сейчас, ведь серийные машины уже сходят с конвейера завода в Ченнай. Цена хэтчбека известна: самый простой Рено Квид с 54-сильным мотором 800 куб. см стоит 283 тыс. рупий (260 тыс. рублей), топ-версия Climber с 68-сильным агрегатом объемом 1.0 литра предлагается за 485 тыс. рупий (444 тыс. рублей). О комплектации и технике новой модели поговорим ниже.

Дизайн кузова Квида

Разработчики наделили компакт более стильной и современной внешностью в духе электрокара Renault City K-ZE. Спереди появились двухуровневые фары головного света (ходовые они и габариты диодные), видоизмененная решетка радиатора с крупной эмблемой бренда и бампер с подправленной пластикой. Также коррекции подвергся задний бампер, а базовый размер колес увеличился с 13 до 14 дюймов (на диски надевается резина 165/70 R14).

Фото Рено Квид 2020

Новые размеры кузова Рено Квид таковы: длина – 3731 мм, ширина – 1579 мм, высота – 1474 мм. Колесная база составляет скромные 2422 мм. Дорожный просвет после установки колес большего диаметра и перенастройки подвески возрос до 184 мм (+4 мм).

Фото Renault Kwid исполнение Climber

Новации в салоне модели

В интерьере хэтчбека произошли качественные улучшения. В первую очередь в глаза бросаются:

  • Модернизированная передняя панель с перчаточным ящиком (раньше была открытая полка);
  • Иное расположение шайбы-селектора роботизированной коробки (переехала с консоли на тоннель);
  • Пересмотренная приборная панель с тахометром;
  • Новые передние кресла;
  • Новая хромированная отделка дверных ручек (прежде ручки окрашивались в черный цвет);
  • Появившийся на заднем ряду центральный подлокотник;
  • Доработанная мультимедиа-система с более крупным экраном на 8 дюймов (вместо семи) и функциями Apple CarPlay/Android Auto.

Салон новинки

Помимо этого список оснащения Рено Квид пополнился задними датчиками парковки и камерой заднего вида. Также производитель заявляет о повышении качества отделочных материалов, причем в самой дорогой комплектации Climber используются контрастные вставки.

Багажник Рено Квид

Технические характеристики Renault Kwid 2020

Об иных настройках подвески и увеличенном на 4 мм клиренсе мы уже сказали, а других изменений в технике, собственно, и нет. Моторная гамма хэтчбека осталась прежней – она включает трехцилиндровые двигатели объемом 0.8 литра (54 л.с.) и 1.0 литра (68 л.с.) «Младший» агрегат совмещается с 5-ступенчатой МКПП, более мощному мотору кроме «механики» доступен «робот» Easy-R.

Видео и тест-драйвы

Рено Квид 2020 — маленький и дешевый семейный автомобиль

Пока на просторах СНГ, в мире дешевых малолитражек, правит Матиз, в Индии набирает обороты новый компактный француз. Точнее будет сказать его рестайлинг. История Renault Kwid началась еще 4 года назад. В то время Рено задумались о выпуске самого бюджетного автомобиля из всех существующих. Для тест-драйва была выбрана Индия и еще ряд стран Южной Америки.

К сожалению, по всем фронтам произошло небольшое фиаско. Аналогичная задумка японцев из Сузуки увенчалась большим успехом. Поэтому в 2020 году французы решили попытать счастья во-второй раз, выпустив обновленный Квид – такой же малолитражный и ультрадешевый.

Читайте также:  Стартер с редуктором преимущества и недостатки конструкции

Технические характеристики

Хоть какая-то полнота информации относительно начинки Renault Kwid 2020 отсутствует. Единственное, о чем упомянули в Рено – это силовые агрегаты. Так, согласно планам компании, планируется поставлять две версии малолитражки.

Одна получит бензиновый двигатель на 0.8 литров рабочего объема с отдачей всего в 54 лошадиных силы, а вторая обзаведется аж 1.0-литровым бензиновым мотором с мощностью в 68 лошадей. Какой из них будет потреблять 4 литра на 100 км на презентации не уточнили, да и разница скорее всего будет почти не ощутимая.

Стоит отметить, что сам производитель намекает на то, что Квид разработан исключительно для езды в тесном городском потоке. На трассе он будет чувствовать себя некомфортно. Динамические характеристики здесь крайне слабые и разгон до хотя бы 100 км/ч займет целую вечность.

Renault Kwid с учетом потребления топлива станет отличной альтернативой тем, кто давно мечтает пересесть с общественного транспорта, но жалеет денег на заправку. По сути ездить на малолитражном французе окажется даже выгоднее, чем на маршрутке.

Нельзя не отметить один существенный недостаток малолитражного француза. Выше уже упоминалось, что во многом провал продаж первого поколения произошел из-за выхода на рынок аналогичной модели от Сузуки.

Его то как-раз разбирали активнее, потому что в плане безопасности он значительно обходил француза, ведь европейские крэш-тесты разнесли Квид в пух и прах.

Внешний вид

Безусловно такие технические характеристики отбивают всякое желание покупать этот автомобиль. Но все не так грустно, потому что внешний вид и салон Renault Kwid – это его сильные стороны.

По кузову, для тех, кто помнит хэтчбек Renault City, внешность Квида не станет чем-то удивительным. По сути – это как раз рестайлинг того самого кузова, так как уж многие элементы узнаются в этой малолитражке.

В целом автомобиль выглядит эффектно – двухэтажная светодиодная оптика спереди, современные обвесы, легкие плавные линии, хорошая цветовая палитра и большая пятая дверь по сути главные плюсы новинки.

Экстерьер не вызывает смеха, как, например, Матиз с наклеенными ресничками. Взгляд малолитражки довольно серьезный, а если бы его поставили на более серьезные колеса, то он бы составил конкуренцию не только в своем классе.

Стоит сказать, что, как и все малолитражки, этот француз получил довольно небольшой кузов:

  • длина – 3731 мм,
  • ширина – 1579 мм,
  • высота – 1474 мм,
  • колесная база составила 2422 мм.

Колеса, как и на Матизе – 13-дюймов. За доплату можно купить тележку на 14-дюймах.

Салон

Естественно за бюджетный ценник о какой-нибудь дорогой отделке Квида мечтать не приходится. Салон представлен дешевой тканью и жестким пластиком, которые на деле, хоть и не привлекательны, зато износостойкие.

А вот дизайну позавидуют даже некоторые русские бюджетники. Салон получит двухцветную цветовую гамму. На презентации показали серый «угольный» салон с органично вставленными оранжевыми вставками.

Читайте также:  Как произвести замену тросика капота на ВАЗ 2107 видео как поменять трос

На картах дверей не представлено ничего. Со стороны переднего пассажира кроме вентиляционного дефлектора также нечем похвастаться. Со стороны водителя аналоговая приборная панель, стандартная баранка, без единой кнопки, центральная консоль украшена вертелками-крутилками, но главная особенность в довольно неплохом 8-дюймовом экране мультимедийки.

При скромных габаритах, салон получил довольно вместительный багажник на 420 литров и неплохо продуманное размещение пассажиров. Да, высоким людям здесь в любом случае будет тесно как не крути, а вот среднестатистическому индусу или китайцу вполне подойдет.

Цена и дата начала продаж

Как и прежде, Квид поступит на рынки стран третьего мира, где низкая покупательская способность по оценкам экспертов способна сделать новинку наиболее привлекательным вариантом.

Помимо Индии, некоторых азиатских латиноамериканских стран, география Renault Kwid 2020 расширится на Китай. Для России маленький француз не предусмотрен. Все-таки у нас данная машина отнюдь не конкурентоспособна.

Премьера малолитражки прошла 2 октября 2019 года в самом сердце планируемого рынка сбыта – Индии.

Первые крупные партии заедут к дилерам весной 2020 года. Ценник, как и говорилось выше весьма скромный. Если бы Квид завезли в СНГ, то цена в России составляла бы 378 тысяч рублей по нынешнему курсу.

Недорогой Renault Kwid 2020

Недорогой хэтчбек Рено Квид, представленный 4 года назад, бестселлером так и не стал. Глобальная модель самого дешевого автомобиля Рено с начальным ценником менее 4000 долларов создавалась для продвижений в Индии, Южной Америке и Азии. Но основной для Renault Kwid индийский рынок встретил субкомпактный хэтчбек прохладно. За 4 года продано всего чуть более 300 тыс. машин. Возможно, местные автолюбители «оценили» провальные краш-тесты маленького Renault. Или же основной конкурент Maruti Suzuki Alto оказался более привлекательным. Его, к слову, разбирают в Индии как горячие пирожки в базарный день, по 250-260 тыс. экземпляров ежегодно. Но факт остается фактом. Продажи Рено Квид оставляют желать лучшего. А тут еще один подарочек от Maruti Suzuki – субкомпактный паркетник S-Presso. Так что руководство Renault, не долго думая, приняло решение об экстренном обновлении и улучшении Kwid.


Цена

Поговорим о том, сколько стоит дешевый хэтчбек Рено Квид. Обновленный недорогой Renault Kwid 2020 года стал моднее, дороже и качественней. Автомобиль представлен официально 2 октября 2019 года в Индии. Продажи новинки стартовали на местном рынке одновременно с премьерой по цене 283 – 484 тысяч рупий. Дореформенный Рено Квид стоит чуть дешевле, 276 – 476 тыс. рупий.


Экстерьер и размеры

Для модернизированного Kwid дизайнеры не стали выдумывать новую внешность. А просто наградили обновленный хэтчбек передней частью кузова, как у электрокара Renault City K-ZE. Выглядит на самом деле современно и здорово. Двухэтажная головная оптика со светодиодными габаритными и дневными ходовыми огнями. Новый передний бампер с оригинальной пластикой. Стильная фальшрадиаторная решетка с крупным ромбом компании Renault.

Также изменились задний бампер и габаритные фонари. А вместо стандартных 13-дюймовых колес устанавливаются 14-дюймовые. Шины размером 165/70 R14. Применение более крупных колес и перенастроенная подвеска позволили увеличить дорожный просвет со 180 мм до 184 мм.

Читайте также:  Новый универсал Volvo V60 Cross Country 2020 AWD

Внешние габаритные размеры кузова Renault Kwid 2020 года составляют 3731 мм в длину, 1579 мм в ширину, 1474 мм в высоту, с 2422 мм колесной базы.


Интерьер

Недорогой хэтчбек Рено Квид 2020 года имеет в целом оригинальный салон. Но он довольно сильно похож на интерьер одноименной машины для бразильского рынка, и на оформление интерьера нового микровэна Renault Triber. Передняя панель и центральная консоль новые. На радость местным автолюбителям появился нормальный перчаточный ящик с крышкой (у дореформенной модели открытый бокс). В наличии новая легко читаемая панель приборов с экраном бортового компьютера. Предлагаемая в качестве опции мультимедийная система с 8-дюймовым цветным экраном (ранее диагональ 7 дюймов), голосовым управлением и функциями Apple CarPlay и Android Auto. Ручка управления роботизированной коробкой передач переехала с центральной консоли на тоннель.

Передние кресла также новые, с более выразительной боковой поддержкой. А задние сиденья обзавелись подлокотником. Из нового оборудования стоит отметить парктроник, устанавливаемый стандартно, и камеру заднего вида, предлагаемую за доплату.

Топовая комплектация Climber выделятся на фоне обычных исполнений наружным и внутренним декором. На фото декоративные вставки оранжевого цвета.

Технические характеристики

Техника обновленного Renault Kwid не изменилась. Если не брать в расчет более комфортную подвеску. В моторном отделении на выбор два бензиновых атмосферных трехцилиндровых мотора.
Базовый 0,8-литровый (54 лс 72 Нм) в паре с 5 МКПП.
Более мощный 1,0-литровый (68 лс 91 Нм) в компании с 5 МКПП или предлагаемой за доплату роботизированной коробкой передач АМТ с одним диском сцепления.

Renault Kwid 2020: бюджетный вариант микролитражного авто

С учетом высокого спроса на ультрабюджетный хэтчбек Рено серии Квид в текущем году компания реализовала его поверхностный рестайлинг. Во втором поколении первые партии дешевого и практичного автомобиля Renault Kwid 2020 в кроссоверном облике планируется вывести на южноазиатский и латиноамериканский рынок.

Новая модель образца 2020 года отличается от своего популярного предшественника сниженной до 4 000 долларов стоимостью базовой версии, небольшими изменениями во внешнем оформлении и компоновке салонного оборудования. В обозримой перспективе существенное повышение мощности силового агрегата и эффективности систем безопасности.

Экстерьер

Фасадная сторона кузова Renault Kwid 2020 оформлена в традиционном корпоративном стиле. Даже при самом критическом отношении назвать новый кузов бюджетным нельзя. Новинка, оформленная в современных решениях кузовного дизайна, имеет все шансы стать в один ряд со своими более дорогими однотипными аналогами.

В характерных для модельного ряда Рено дизайнерских решениях отредактированы:

  • рельефные профили крышки двигательного отсека;
  • трапециевидная конфигурация украшенной логотипом и хромированными планками радиаторной решетки;
  • заглубленные в объем передних крыльев стильные блоки галогенных фар.

В пластиковые вставки боковых вырезов бампера интегрированы классические круглые плафоны противотуманной подсветки. Центральная часть металлопластикового обвеса отведена под размещение вентиляционного воздухозаборника.

На фото в боковой проекции автомобиль демонстрирует основные отличия кроссоверной компоновки:

  • высокое расположение боковых окон;
  • внедорожный клиренс;
  • широкие вкладыши колесных ниш;
  • установленная в районе порога объемная пластиковая защитно-декоративная планка.
Читайте также:  Чем отличается климат контроль от кондиционера: схемы работы

Компоновка деталей задней стороны кузова типовая. Внимание с первого взгляда акцентируется на спортивной конфигурации прикрывающего заднее окно спойлерного козырька, ступенчатом рельефе откидной двери и современном дизайне стильных стопов.

Конструкция широкого металлопластикового обвеса с выштамповкой под регистрационный знак проста и функциональна, характерные для более продвинутых аналогов диффузоры, катафоты и законцовки выхлопов отсутствуют.

Интерьер

В оформлении условно пятиместного салонного объема грамотно использовано сочетание тканево-кожимитовой отделки и недорогого, но приемлемого по качеству пластика. Кресла первого ряда с минимальным набором сервисного функционала оснащены элементами поддержки и удобными подголовниками.

На заднем диване при необходимости можно разместить трёх пассажиров умеренной комплекции. Имеется возможность трансформации центральной части в комфортный подлокотник, но в таком варианте пассажиров будет только двое.

  • Командные кнопки на спицах правостороннего руля отсутствуют, поэтому управление аудиосистемой и другими немногочисленными штатными опциями сосредоточено на компактной центральной консоли.
  • На стыке с коротким тоннелем расположен карман для мелкой дорожной клади, между креслами – ручка переключения трансмиссии и рычаг ручника.
  • В состав приборного щитка включены аналоговые указатели скорости, оборотов и несколько светодиодных индикаторов. В свободной от оборудования левой стороне панели, под крышкой, расположен вместительный перчаточный ящик.

Общее впечатление от недорогого, но со вкусом оформленного салона положительное, тем более что топовая модификация Люкс получит более качественную отделку и несколько функциональных, а также комфортообразующих опций.

Независимо от уровня оснастки, объем багажника для всех моделей стандартный, до 300 литров полезного груза. За счет несложного демонтажа заднего дивана объем багажного отсека увеличивается до 1115 литров.

Технические характеристики

Реализованные в соотношениях 3679 х1579 и 1478 мм габаритные характеристики кузова достались в наследство от предшественника. Во втором поколении Рено Квид 2020 оснащен фирменной модульной платформой CMF-A, предоставляющей широкие возможности для последующих апгрейдов.

Корпус кроссовера опирается на шасси с комбинированной подвеской, межосевой базой 2422 мм и клиренсом 180 мм.

  • Несмотря на внедорожный внешний вид, статус городского автомобиля начального ценового уровня выдают конструктивные особенности двигателя и силовой передачи. В активе базовой модели микролитражный бензиновый двигатель с параметрами 0,8 л/54 л.с./72 Нм крутящего момента.
  • К двигателю прилагается пятискоростная механическая трансмиссия, передающая мощность на дифференциал переднего моста. Более чем скромные тяговые и скоростные возможности такого тандема компенсируются его экономичностью.
  • Тест-драйв подтвердил средний расход ГСМ при движении в смешанном режиме 3,8 литра на 100 километров пробега.

Комплектации и цены

Концерн Рено-Ниссан предлагает новый Рено Квид 2020 модельного года в стандартном исполнении STD и более дорогой топовой версии RxT. В перечне дополнительных предложений более мощный 63-сильный двигатель, несколько функциональных и комфортообразующих опций, разные варианты салонного интерьера.

Цена автомобиля в более совершенной комплектации может варьироваться в диапазоне от 4 000 до 5 000 долларов.

Старт продаж в России

Рено Квид изначально ориентирован для эксплуатации в Индии и Латинской Америке, поэтому дата выхода в России руководством компании даже не обсуждалась. Спрос на бюджетные микролитражки удовлетворяется поставками более дорогих, но более адаптированных к отечественным реалиям моделей других брендов.

Читайте также:  Как проверить датчик коленвала тестером и мультиметром на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Опель и других авто

Конкурирующие модели

Выход в свет модернизированного бюджетника Квид образца 2020 года может основательно изменить ситуацию в сегменте практичных и доступных по стоимости малолитражек.

Ближайшие конкуренты – это, прежде всего, Suzuki Alto, Datsun Go и Hyundai Eon. С небольшими оговорками на этот статус могут претендовать модели Daewoo Matiz, Peugeot 107 и Chevrolet Spark.

Рено Квид 2020: скромный хэтчбек, который сможет позволить себе каждый

Очередную попытку создать бюджетный автомобиль для широких народных масс предприняла компания Рено. Не так давно общественности была представлена новинка, получившая название Рено Квид 2020 года. По сути, это небольшой хэтчбек, отличающийся улучшенной проходимостью. Глядя на фото машины, можно решить, что она представляет собой очередное обновление модели Сандеро, однако при более детальном рассмотрении становится ясно, что в некоторых деталях она даже симпатичнее своего старшего брата. Непритязательному покупателю вполне понравятся также салон и подкапотные характеристики, но главное, что привлекает в автомобиле – это его очень доступная стоимость.

Внешний вид

В общих чертах новый кузов очень похож на своих собратьев, однако здесь можно обнаружить и большое количество уникальных решений. В целом, по мнению автоэкспертов, автомобиль выглядит намного дороже, чем за него просят.

Морда Renault Kwid 2020 смотрится очень стильно и агрессивно. Несмотря на небольшие габариты, она поставлена довольно высоко, даже для внедорожного хэтчбека. Самой яркой частью здесь является капот с интересным волнообразным рельефом. Плавные переходы по высоте подводят взгляд к трапециевидной радиаторной решетке, декорированной двумя широкими продольными полосами и массивным шильдиком Рено прямо по центру. Справа и слева решетку «подпирают» неширокие, но симпатичные прямоугольники головной оптики, которые будут освещать дорогу качественными галогенными лампами.

Обвес бампера смотрится довольно современно. Большое количество неокрашенного пластика совершенно не портит этот элемент, а делает его только более брутальным. Посреди него нашлось место для неширокой прорези резервного воздухозаборника трапециевидной формы, закрытого решеткой с крупным узором. Боковые части бампера содержат большие, отделанные пластиком впадины, в которые встроены крупные кругляши противотуманок.

Довольно симпатично смотрится новая модель и сбоку, в первую очередь, за счет обилия находящихся здесь декоративных деталей. Начинается профильная часть с небольших окошек в тонкой пластиковой окантовке черного цвета. Сразу под ними идет большое количество рельефных «волн», в которые органично встроены пластиковые массивные ручки дверей. Дополняют общую картину округлые, довольно большие зеркала, а также крупные, почти прямоугольные, колесные арки. Они, как и юбка, прикрываются массивными пластиковыми накладками.

Задняя часть автомобиля более всего напоминает модель Сандеро, причем влияние какого-либо рестайлинга здесь практически не ощущается. Зато оригинальных деталей тут хоть отбавляй: начиная с большого окна, над которым «прописался» стильный козырек, и скромной дверцы, и заканчивая крупными овальными габаритными огнями, сильно выступающими на боковую часть. Дополняет облик крупный обвес, значительная часть которого выполнена из пластика. Из всего интересного здесь можно отметить только площадку под номерной знак.

Читайте также:  Как снять шкив коленвала ВАЗ 2114 самостоятельно: инструкции, фото и видео - Помощь автолюбителю

Салон

Найти во внутреннем убранстве нового Рено Квид 2020 модельного года чего-то экстраординарного не получится, поскольку автомобиль необходимо было сделать как можно более бюджетным. В частности, здесь будут использованы только среднего качества ткани и жесткий, неприятный на ощупь пластик. Впрочем, они довольно качественны, а значит, должны прослужить долго. Кроме того, автомобиль обзаведется достойной развлекательной системой, в которой можно найти все, что присутствует в аналогичных комплексах более дорогих автомобилей.

Оформление передней части

Под торпедо инженеры отвели совсем немного места. Она являет собой прямоугольное сооружение, в которое встроено несколько дефлекторов, экран мультимедийного комплекса, минимум аналоговых кнопок и шайб, облегчающих работу с наиболее важными опциями. Чуть ниже расположен технический блок с гнездом прикуривателя и кнопками стеклоподъемников.

Центральный тоннель также получился максимально аскетичным. Технический блок с рычагом переключения передач занимает примерно половину, все остальное место представляет собой углубление, в котором спряталось несколько отсеков для мелочевки.

Посадочные места и багажное отделение

Сиденья автомобиля получились более комфортными, чем у аналогичных по цене конкурентов. Они имеют довольно удобную форму, мягкий наполнитель и отделку неплохой прочной тканью. К сожалению, начальные комплектации могут похвастаться только механическими регулировками положения, однако за небольшую доплату покупатель сможет уже рассчитывать на подогрев и скромненький откидной подлокотник для заднего дивана, на котором для максимального комфорта лучше передвигаться вдвоем.

Зато размер багажника автомобиля способен приятно удивить. Ничего не складывая, автомобилист сможет перевезти в нем 295 литров поклажи, а, сложив все сиденья, можно рассчитывать уже на объем, в 4 раза больший первоначального.

Технические характеристики

Для передвижения Рено Квид 2020 будут использоваться исключительно питающиеся бензином силовые установки. Их будет только две: начальная, объемом 0,8 литра, сможет выдать только 54 силы, а литровый покажет 68 «лошадей». Привод будет только на передние колеса, а трансмиссия – механической пятиступенчатой.

Как показал тест-драйв, маломощные моторы будут разгонять автомобиль очень долго, поэтому основная стихия его эксплуатации – это город. В то же время, сложно сегодня найти автомобиль, отличающийся подобной экономичностью: на 100 километров пути ему потребуется всего 3,8 литра горючего.

Комплектации и цены

Объявленная цена новинки находится в диапазоне 4,5-5 тысяч долларов, что фактически лишает машину конкурентов по этому показателю.


Старт продаж в России

О дате выхода в России вопрос даже не стоит, однако на рынке Китая машина появилась летом 2019 года, а в Индию и страны Латинской Америки должна прийти совсем скоро.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: