Lada Granta лифтбек 2019 цены, комплектации, новый кузов, фото, видео

Лада Гранта Лифтбек 2019: внешний вид, салон, характеристики, цены

Лада Гранта Лифтбек 2019 – это новая и несколько модернизированная версия популярного российского лифтбека от «АвтоВаза». Автомобиль является одной из модификаций Granta, которая ранее также выпускалась в кузове седан, а теперь стала продаваться ещё и в кузове хэтчбек и универсал. Машина построена на платформе некогда весьма востребованной Lada Kalina, но при этом превзошла её по многим показателям. Первая версия лифтбека получилась вполне современным и стильным автомобилем, привлекшим внимание множества российских автовладельцев.

Второе поколение этого авто приобрело некоторые изменения, которые коснулись внешнего вида и отделки салона. Но при этом технические характеристики и ходовые качества машины остались практически на прежнем уровне.

Дизайн

Экстерьер

Основные новшества Лады Гранты Лифтбек 2019 коснулись её внешнего вида. Новинка оформлена в общем для этой версии данной модификации Х-стиле, который был позаимствован у популярной Lada Vesta. От этого автомобиля Granta получила обновлённый передний бампер с хромированными Х-вставками, как у «Весты». Поэтому при беглом взгляде на перед машины её зачастую легко можно спутать с Vesta. Также на бампере появились более стильные посадочные места под противотуманные фары. Приобрели иную и более современную форму воздухозаборники.

Сбоку автомобиль остался полностью таким же, как и прежний лифтбек. Единственное, что теперь на всех машинах в обязательном порядке стали устанавливать окрашенные в цвет кузова молдинги дверей. Среди представителей первой версии иногда встречались авто, не оборудованные с завода данной деталью.

Интересной особенностью Лады Гранты в этом кузове стали обновлённые боковые зеркала, которые во всех комплектациях теперь оборудуются повторителями указателей поворота. Ранее данная опция была доступна только в топовых версиях. Кроме того, как утверждает производитель, теперь линзы зеркал должны загрязняться меньше. Но при этом владельцы таких машин, кому довелось также поездить и на предыдущей версии лифтбека, не замечают существенных перемен.

Несколько изменилась Гранта Лифтбек и сзади. На неё стали устанавливать окрашенный в цвет кузова более компактный бампер, снизу которого располагается чёрная накладка-диффузор, придающая авто немного агрессивный вид. Задние фонари стали немного меньше, но при этом по форме не слишком отличаются от предыдущих.

Примечательно, что с выходом обновлённой модификации производитель не стал устанавливать на автомобили в комплектации «Стандарт» задний дворник. На заводе уверяют, что благодаря форме багажника, вода и грязь с него отлично стекает и так. Правда, более дорогие версии, всё же, оборудуются данной деталью, как и ранее.

Интерьер

Интерьер новой Лада Гранта Лифтбек 2019 года приобрёл некоторые изменения, также позаимствованные от Vesta. Это сделало его более стильным, современным и молодёжным.

Безопасность и мультимедиа

Машина не получила практически никаких новых систем безопасности. В этом плане она отличается от своей предыдущей версии лишь тем, что в топовых комплектациях стала оборудоваться климат-контролем, круиз-контролем, антипробуксовочной системой и системой контроля устойчивости, а также некоторыми иными функциями для обеспечения дополнительной безопасности. Кроме того, некоторые комплектации оборудуются с завода задними парктрониками. Также, согласно нынешнему российскому законодательству, на всех Лада Гранта Лифтбек 2019 теперь устанавливается система ГЛОНАСС.

Как и ранее, в максимальных вариантах автомобиль может быть оборудован четырьмя колонками и мультимедийной аудиосистемой. При этом базовые версии оснащаются лишь простой магнитолой или вовсе имеют аудиоподготовку.

«Музыка» в Гранте работает вполне нормально, но этого явно будет недостаточно для истинного меломана. Правда, автомобиль обладает отличными возможностями для самостоятельной доработки. Поэтому тем, кто ценит хороший качественный звук, вполне можно брать лифтбек в минимальной комплектации, а затем уже самостоятельно выбирать аудиосистему на свой вкус.

Салон

Первое, на что обращаешь внимание в салоне нового лифтбека, – это вставки в форме Х на приборной панели, отвечающие общей обновлённой концепции, доставшейся «Гранте» от «Весты». Также интересным и стильным новшеством оказались прямоугольные дефлекторы, которые теперь ставят взамен устаревших морально круглых. При этом сама приборная панель осталась прежней, такой же, как когда-то устанавливалась и на «Калину». Кнопки управления функциями авто расположены в – основном под аудиосистемой. Некоторые из автовладельцев считают такое расположение немного неудобным. Интересной новинкой стала белая подсветка приборной панели, которая заменила многим надоевшую и несовременную зелёную.

Читайте также:  Уровень электролита в автомобильном аккумуляторе: проверка и замер плотности в АКБ

Сидения Granta Liftbek, по заверениям производителя, теперь стали более удобными и комфортными. Водительское и пассажирское сидения обзавелись боковой поддержкой, а также широкие подголовники. В максимальных версиях доступны электронные функции регулировки и подогрев. При этом в базовых комплектациях всё регулировать, как и раньше, приходится вручную. Кроме того, новая обшивка сидений сделала салон более комфортным. Но ощущение того, что находишься в недорогом и бюджетном авто, как и прежде, никуда не делось.

«АвтоВаз» несколько улучшил шумоизоляцию машины. Но при этом её всё равно нельзя назвать достаточной для настоящих ценителей музыки. Правда, во время движения в салоне действительно стало немного тише. А желающие всегда смогут установить дополнительную шумоизоляцию, которая делается здесь предельно просто.

Подсветка салона теперь стала светодиодной. Это не только придавило автомобилю современности, но и сделало нахождение внутри него в тёмное время суток более комфортным.

Багажник

Эта часть Лада Гранта Лифтбек всегда славилась своим большим объёмом. Именно поэтому многие водители, которым часто приходится возить габаритные грузы, предпочитали машину в этом кузове. В этом плане в нынешней версии ничего не изменилось. Багажник по-прежнему просторный и удобный. Его объём составляет 440 литров.

Технические характеристики

В техническом отношении обновлённый лифтбек, как и Granta в других вариантах кузовов, не приобрёл практически ничего нового. Автомобиль, как и ранее, выпускается с восьми – и шестнадцатиклапанными двигателями. Силовой агрегат в зависимости от комплектации может иметь мощность 87, 98 и 106 л.с. Он знаменит своей надёжностью и экономичностью. Несмотря на то, что производитель рекомендует использовать бензин АИ-95, машина вполне и весьма неплохо может ездить и на АИ-92.

Единственным изменением технических характеристик Лады Гранты стало то, что теперь появились версии с автоматической трансмиссией. Она ставится на авто с мотором в 98 л.с. О том, как ведёт себя автомат на этой машине, пока ещё достоверных и точных сведений нет. А вот, по утверждениям завода-изготовителя, ему удалось справиться с воем и ранним выходом из строя МКПП, которая часто преследовала владельцев первой версии лифтбека. Кроме того, доступны такие машины и с роботом. Но в базовых комплектациях она будет выпускаться лишь с механикой.

Подвеска и поведение на дороге

Подвеска обновлённой Lada Granta Лифтбек осталась такой же, как и у её прежней версии. При этом она отличается достаточной надёжностью и дешевизной. Поэтому, скорее всего, у обладателей данного автомобиля, как и раньше, не возникнет серьёзных трудностей с данным узлом.

Данное авто всегда славилось предсказуемым и достаточно уверенным поведением на дороге. При этом, несмотря на то, что это – далеко не внедорожник, оно отличается прекрасной проходимостью. Поэтому на такой Гранте вполне можно проехать и по незначительному бездорожью. Кроме того, известно немало случаев, когда отечественный лифтбек, впрочем, как и машина в другом кузове, успешно проезжал там, где застревали более высокие и проходимые автомобили.

Дополнительные системы безопасности, которые теперь стали устанавливать на данный отечественный лифтбек, должны несколько улучшить его поведение в сложных дорожных условиях. Но эти изменения не станут значительными. Чуда здесь ждать не придётся. Но, несмотря на это, Granta отлично ведёт себя, как в городском потоке, так и на трассе. Кроме того, водители отмечают, что в гололёд или снегопад, на ней намного комфортнее и безопаснее, чем на других, близких по классу авто.

Конечно, о скоростных характеристиках лифтбека говорить не приходится. Это – совсем не гоночное авто. Впрочем, таких свойств от него ожидать просто смешно. Но при этом машины, оснащённые моторами мощностью 106 л.с. и механической трансмиссией, вполне могут потягаться с некоторыми одноклассниками. Именно за это, а также стильный внешний вид и невысокую стоимость, Granta и полюбилась многочисленным молодым автолюбителям.

Кроме того, Лада Гранта в кузове лифтбек, как, впрочем, и во всех остальных, отличается чрезвычайной экономичностью в любых циклах езды. Поэтому, как и предыдущая версия, машина 2019 года прекрасно подойдёт небогатым автовладельцам, причём необязательно преклонного возраста. Автомобиль, скорее всего, по достоинству оценят различные курьерские службы и прочие организации. А его стильный вид в совокупности с невысокой ценой, небольшим расходом топлива и неплохой безопасностью и управляемостью придётся по вкусу и прекрасной половине человечества.

Читайте также:  Замена и регулировка ступичного подшипника передней и задней ступицы ваз 2107, как правильно поменять, инструкции с фото и видео

Комплектации и цены

Лада Гранта Лифтбек 2019 предлагается в автосалонах страны по цене от 421 000 рублей. Столько придётся заплатить за транспортное средство в самой минимальной комплектации «Стандарт» без установки дополнительного оборудования. Машина же в максимальной люксовой версии с автоматической трансмиссией будет стоить не менее 649 000 рублей. А за Granta с роботом придётся отдать не менее 561 000 рублей. Также автомобили продаются в версиях «Комфорт» и «Club». При покупке в автосалоне желающие смогут за дополнительную плату приобрести фирменные литые диски R15, которые с завода доступны только в максимальных комплектациях. Также можно заказать и всевозможные дополнительные опции или элементы тюнинга, за которые придётся платить отдельно. Но цена таких «допов» в большинстве салонов относительно невелика. Впрочем, установить их можно и после покупки, как в дилерском центре, так и самостоятельно.

Таким образом, Гранта в кузове лифтбек в новой версии по-прежнему остаётся одним из самых дешёвых авто на российском рынке. При этом большинство автосалонов «LADA» постоянно радуют своих клиентов различными акциями и скидками, а также выгодными условиями кредитования и трейд-ин, что позволяет купить новый автомобиль весьма недорого. Поэтому не стоит сомневаться, что стильный и заметный на дороге обновлённый лифтбек обязательно найдёт своего покупателя. Машина понравится, как молодым начинающим водителям, так и девушкам и даже драйверам со стажем.

Несмотря на то, что этот автомобиль довольно простой и недорогой, он отличается интересным внешним видом, большим багажником и довольно неплохой за такие деньги безопасностью и проходимостью. При том, что некоторые скептики сильно сомневаются в её надёжности, а новшеств оказалось не так много, как этого хотелось бы, уже первые продажи показали, что машина понравилась многочисленным категориям российских граждан. Вероятнее всего, дальше её продажи будут лишь расти. Ведь Гранта Лифтбек 2019 собрана весьма неплохо, многие существенные недостатки предыдущей версии устранены, а обслуживание вполне по карману даже жителям отечественной глубинки. Кроме того, она обладает отличными возможностями для самостоятельного тюнинга и доработок, что понравится молодёжи и тем, кто предпочитает выделиться на дороге. Конечно, пока ещё рано говорить о качестве этого авто, но искренне хочется верить, что всё не так плохо, как говорят ярые противники «АвтоВаза».

Смотрите так же все модификации Лада Гранта.

Lada Granta лифтбек 2019: ВАЗовский стандарт бюджетного автомобиля

Летом 2018 года на ежегодном Московском автошоу АвтоВАЗ выступил с дебютом послерестайлинговой пятидверки Lada Granta лифтбек 2019. Судя по стилю кузовного дизайна, новинка изначально ориентирована на молодежное водительское сообщество.

Модернизированная модель с кузовом «лифтбек» отличается от менее удачливого предшественника однотипной с Лада Веста конфигурацией кузова, обновленным салонным объемом и рядом функциональных доработок. В частности, рестайлинг кузовного оформления обозначился новой редакцией радиаторной решетки, передних крыльев и капота.

Экстерьер

На фото фронтальной стороны кузова новая модель демонстрирует дизайн передка, с небольшими изменениями скопированный с последней версии Лада Веста.

  • Визитной карточкой обеих моделей является дополненный декоративными элементами большой Х-образный бампер. В верхней части передка под ниспадающим к низу капотом находится малоразмерная радиаторная облицовка и клиновидная головная оптика.
  • Внизу бампера имеется еще один вентиляционный воздухозаборник и комплект вынесенных на стороны противотуманных фар.
  • Менее нарядно смотрится новый кузов в профильной проекции. Lada Granta лифтбек 2019 с первого взгляда узнаваема по характерному изгибу линии крыши, конфигурации двух секционных боковых окон, скромному продольному рельефу дверей и выступающему периметру увеличенных в объеме колесных ниш.
  • Декоративные функции возложены на отредактированные зеркала обратного вида с поворотной сигнализацией, обновленные дверные ручки и многолучевые колесные диски.

Вполне современно смотрится модернизированная Гранта с тыльной стороны. В поле зрения:

  • гармоничное сочетание панорамного окна и спортивного рельефа высоко поднятой крышки багажника;
  • частично вынесенные на боковины кузова комбинированные плафоны задних фонарей;
  • окрашенная в цвет кузова защитная пластина пластикового обвеса.

В топовой комплектации также присутствуют буксирные проушины и комплект плафонов противотуманной подсветки.

Интерьер

Максимально приближен по уровню комфорта к требованиям европейских стандартов салонный объем. Лада Гранта лифтбек 2019 в лучшую сторону отличается от предшественника повышенным качеством отделочного ассортимента, расширенным перечнем штатных опций и систем дорожно-эксплуатационной безопасности.

Читайте также:  Замена АКПП на МКПП своими руками: плюсы и минусы

  • В левой части передней панели расположен аналоговый приборный щиток. Оформленные в классическом стиле круглые стрелочные циферблаты спидометра и тахометра дополнены ярким монитором бортового компа и светодиодными точечными индикаторами.
  • Центральная часть отведена под выделенную светлым периметром консоль, на которой можно увидеть комплект вентиляционных дефлекторов, мультимедийный планшет и площадку с шайбами настройки немногочисленных штатных опций. Справа в панель встроен открытый перчаточный ящик.
  • Комплектация малогабаритного тоннеля чисто функциональная, кроме рычагов переключения трансмиссии и стояночного тормоза, здесь можно найти два колодца для всякой мелочи и несколько второстепенных кнопок.
  • В топовых моделях имеются точки для подзарядки телефонов и подключения внешней электронно-цифровой периферии.

Даже при отсутствии дополнительных функций рулевое колесо заслуживает положительного отзыва. В активе – оптимальный диаметр, приятная для рук отделка и удобный захват с разных положений.

Несмотря на бюджетный статус, модернизированная Лада Гранта образца 2019 года оснащена доработанными креслами с более качественной тканевой или кожимитовой отделкой, элементами боковой поддержки и достаточным диапазоном механических настроек.

В конструкции заднего трёхместного дивана сервисный функционал отсутствует. Недостаток компенсируется удобной конфигурацией и мягким наполнителем. Кузов с лифтбековским низким потолком может создать определенный дискомфорт для рослых пассажиров, а тоннель оставляет минимум места для ног центрального седока.

Вместительный багажный отсек позволяет транспортировать грузы объемом до 440 литров, что для автомобиля В-класса считается отличным показателем. За счет полной или раздельной трансформации спинки дивана этот показатель можно увеличить почти в два раза. Полноценная запаска и инструментарий экономно расположены в выемке пола багажника.

Технические характеристики

Новинка базируется на адаптированной переднеприводной платформе от Лада Калина с независимой макферсоновской подвеской переднего моста. В полунезависимой задней подвеске задействована торсионно-пружинная схема.

Новая Лада Гранта лифтбек 2019 модельного года будет доступна с тремя версиями 1,6-литрового бензомоторного двигателя мощностью 87 л.с./140 Нм, 98 л.с./145 Нм и 106 л.с. /148 Нм. Расход горючего всего моторного ряда варьируется в пределах 6,5-7 литров на 100 км пробега в смешанном режиме.

Эксплуатационные характеристики силового агрегата базовой модели реализует 5-скоростная МКПП. Более мощный 98-сильный двигатель будет работать в тандеме с 4-диапазонной автоматикой. В топовой комплектации предложена 5-скоростная «механика» и ее роботизированный 5-диапазонный аналог.

Тест-драйв подтвердил достойную для своего класса динамику набора скорости и слаженную работу силовой передачи на всех тяговых и скоростных режимах.

Комплектации и цены

Обновленная Лада Гранта предоставляет выбор из модификаций Стандарт, Классик, Комфорт и Люкс. Цена самой простой по комплектации версии стартует от 440 000 рублей. Заряженный ладовский лифтбек с полным пакетом опций можно будет купить за 635 000 рублей.

Старт продаж в России

Назначенная на середину осеннего сезона 2018 года дата выхода в России реализована с небольшой задержкой. На этот час новинка уже в продаже.

Конкурирующие модели

Умеренный ценовой диапазон позволяет послерестайлинговой версии Лада серии Гранта модели 2019 года конкурировать с успешными аналогами других брендов. В бюджетной категории представлены однотипные автомобили: Hyundai Solaris, Skoda Rapid, Renault Logan и KIA Rio.

Новая Lada Granta лифтбэк 2021: фото и цена, характеристики

Московский автосалон стал тем местом, где был показан долгожданный рестайлинг одной из популярных машин компании АвтоВАЗ – Лада Гранта (лифтбек) 2021. Предыдущая версия автомобиля пользовалась огромным успехом у молодежи, так как достойно выглядела и немного стоила.

Новая модель же будет лучше по многим показателям. Здесь более стильным станет экстерьер, довольно сильно преобразится салон, а вот характеристики, к сожалению, останутся на все том же низком уровне.

Плюсы и все минусы Лада Гранта лифтбек

  • Проходимость
  • Экономичность
  • Дизайн
  • Ликвидность
  • Багажник
  • Обзорность
  • Надежность
  • Микроклимат
  • Экономичность
  • Музыка
  • Качество сборки
  • Качество окраски
  • Коробка передач
  • Салон

Отзывы владельцев Lada Granta лифтбэк

Как то вот вышло, что купил вот это!))) В общем притензии к рулю, тормазам и вою коробке… А так в целом сойдёт для довезти пятую точку до работы и обратно. Короче привыкаем к поведению автомобиля… В планах выкинуть джиповидные стойки и добавить управляемости с помощью распорок и т.д., а далее видно будет.

Езжу на Гранте лифтбэк уже больше полутора лет, всегда стараюсь в случае ремонта использовать хорошие запчасти, но поломки для нас считай редкость, учитывая что езжу я на ней безбожно и по делам и по работе. Я считай постоянно за рулем, но лада держится молодцом! Вообще считаю свою гранту лучшим вариантом русского автопрома и показатели считай на лицо. Столько в пути и оставаться таким же бодрым автомобилем!

Что касается шумоизоляции: с человеком на улице можно общаться прямо из автомобиля, причём не важно, открытые двери у вас или нет. Клиренс хорош, но порог со стороны водителя со мной не согласится (замят). В целом машина норм, иномарками никогда не владел, больше сказать мне нечего.

Красивый и практичный по вместительности кузов лифтбек. Робот — просто сказка, пасть порвать тем, кто его ругает — лучше механики и практичнее автомата. И в пробках, и в снежной каше, и по грязи — машина просто универсальна становится. Движок — отдельная тема, 27 движок со 106 лошадками уверенно разгоняет машину до максимальной скорости что очень помогает на трассе, также очень уверенно с ним можно устраивать агрессивное вождение по городу!

Высокий клиренс машины, позволяет игнорировать большое количество припятский на дороге. Очень ремонтопригодность машина, запчасти стоят копейки, чинится десятком инструментов, почти на коленке. Сборка по кузову без нареканий, во время разбора салона — был поражен как все проводочки закреплены, все в жгутиках, и в других крепежных материалах, в общем машина выше всех похвал.

Читайте также:  Как работает датчик парктроника - Авто журнал Инкам Авто

Отзывы автовладельцев Лада Гранта с фото на drom.ru, drive2.ru, auto.ru и auto.mail.ru

Лада Гранта лифтбэк 2021 цены и комплектации

Цена Лада Гранта лифтбек 2021 в России составляет от 567 900 до 786 800 рублей, автомобиль предлагается в комплектациях Standart, Classic, Classic Optima, Comfort, #CLUB, Luxe и Luxe Prestige.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (90 л.с.) Standart MT5 567 900
1.6 (90 л.с.) Classic MT5 599 500
1.6 (90 л.с.) Comfort Light MT5 640 500
1.6 (90 л.с.) Comfort MT5 647 500
1.6 (106 л.с.) Comfort Light MT5 665 500
1.6 (90 л.с.) #CLUB MT5 669 900
1.6 (106 л.с.) Comfort MT5 672 500
1.6 (106 л.с.) #CLUB MT5 694 900
1.6 (90 л.с.) Luxe MT5 696 800
1.6 (106 л.с.) Luxe MT5 721 800
1.6 (98 л.с.) Comfort AT4 737 500
1.6 (98 л.с.) Luxe AT4 786 800

* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT4 — четырехступенчатая АКПП, AMT5 — пятиступенчатый робот

Технические характеристики Lada Granta Liftback

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4250 / 1700 / 1500
Колесная база, мм 2476
Клиренс (дорожный просвет), мм 160
Объем багажника, л 520
Снаряженная масса, кг 1058 — 1100
Объем топливного бака, л 50

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 87 106
Крутящий момент, Нм 140 148
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 10,6
Макс скорость, км/ч 171 183
Расход топлива, л
— город 9,1 8,7
— трасса 5,3 5,2
— смешанный 6,8 6,5
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 106 98
Крутящий момент, Нм 148 145
Тип коробки передач робот автомат
Число передач 5 4
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 12,1 13,3
Макс скорость, км/ч 183 174
Расход топлива, л
— город 8,7 9,9
— трасса 5,2 6,1
— смешанный 6,5 7,2
Тип топлива АИ-95 АИ-95

За доплату можно установить уже шестнадцатиклапанную модификацию, которая способна показывать отдачу в 98 или 106 сил, что уже намного лучше. Для начального мотора из трансмиссий доступна только механика на пять передач, а для более мощных версий предусмотрен еще и четырехдиапазонный автомат. Усилия всегда передаются на переднюю ось машины. Тест-драйв автомобиля показал некоторое уменьшение расхода топлива.

Читайте также:  Признаки неисправных свечей зажигания: как выглядят, диагностика

Видео тест-драйв новой Lada Granta лифтбек


Внешний вид

И в профиль лифтбек Лада Гранта 2021 выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются. Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается.

Салон

Внутреннее убранство всегда было головной болью и главной проблемой всех машин компании АвтоВАЗ. К сожалению, каких-то кардинальных отличий от прошлой версии автомобиля найти тут не получится. Новая Лада Гранта лифтбек 2021 модельного года может отделываться исключительно тканями и пластиком. Все также здесь появляются скрипучие звуки во время езды по неровным дорогам, а все стыки сильно ощущаются, когда по ним проводишь пальцем. Беда тут и с мультимедиа. Без доплаты здесь не будет ничего, кроме простейшей музыки.

Оформлена центральная консоль автомобиля безобразно и не вызывает никаких положительных эмоций. Она представляет собой чуть выступающую прямоугольную панель, на которой разбросаны кнопки, шайбы и дефлекторы. Выглядит это, может быть, и аккуратно, но вот дотрагиваться до всего этого не особо хочется. В расширенной версии можно встретить даже мультимедийный дисплей и шайбы климат-контроля, но сильно ситуацию они не спасают.

Все грустно и с сиденьями. Здесь можно наблюдать строго тканевые посадочные места с довольно жестким наполнением, в которых долгое время находиться очень проблематично, поэтому для путешествий без перерывов машина совсем не подходит. Также только для вида присутствует боковая поддержка. Не богат тут и набор дополнительных опций. В базе имеются только механические регулировки передних кресел. За доплату сюда ставится их подогрев. Второй ряд представлен простеньким диваном, у которого есть только подголовники и возможность складываться.

Хорошей новостью для покупателей машины станет то, что багажное отделение даже в стандартном виде тут умещает 440 литров груза. Если убрать задний диван, то общий объем багажника возрастет до отметки в 1 200 литров, что довольно неплохо для столь компактного автомобиля.

Acura RDX 2021 2022 года – видео тест драйв

Обновленная версия кроссовера Акура РДХ 2021 года была представлена 12 февраля этого года на чикагской выставке. Мне посчастливилось побывать на этом мероприятии и узнать о новинке много интересного. В Россию новый красавец попадет не раньше весны 2021 года, а пока я расскажу вам об этом автомобиле.

Скажу, что успешные продажи предыдущей версии были для производителя рекордными – больше 2 млн. экземпляров за один год. Именно такой показатель сподвиг компанию приняться за разработку новой модели Acura RDX 2021 2022 года.

Отличить новинку от предшественника просто. Новый кроссовер получил современную светодиодную оптику, задние габаритные огни с LED-элементами и 3D-эффектом, а также видоизмененную радиаторную решетку. Отличным дополнением стали массивные аккуратные бампера, которые украшены харизматичными вставками и стильными окнами противотуманных фар.

На видео Акура РДХ 2021 года можно видеть, что обновленная модель получила улучшенные боковые зеркала с повторителями поворотов. Очень красиво смотрится хромированная накладка в виде крыльев, которая расположена на радиаторной решетке. На крыше можно видеть панорамный люк.

Также посмотрите на Акуру ТЛХ и Лексус ЛХ.

Сбоку автомобиль смотрится грациозно. Здесь можно видеть куполообразную крышу, горизонтальную подоконную линию и лёгкую выштамповку, проходящую по низу дверей. Сзади кроссовер выглядит не менее стильно и элегантно. Особенно мне понравились приплюснутые задние фонари, большей своей частью заходящие на дверь багажника и глубокое окно выштамповки под номерной знак. Заметно увеличилась площадь заднего стекла, которую, немного «съедает» широкий спойлер.

На интерьер времени не хватило


А вот в интерьере автомобиля изменений не так много. Мой взгляд привлекла к себе новая центральная консоль. Ее главным украшением стал современный цветной сенсорный 4,2-дюймовым экран мультимедийной системы Multi-Information Display. Он установлен под основным экраном бортового компьютера с 8-ми дюймовой диагональю.

Читайте также:  Замена масла в АКПП Хендай Солярис - интервал, регламент, инструкция для 6-ступенчатой коробки автомат

Даже на фото салона Акура РДХ 2022 года вы можете заметить, что качество отделочных материалов выросло в разы. Вот только цветовая палитра имеет в основном, светлые оттенки, которые, как мне кажется, не слишком практичные.
Очень понравилась кожаная отделка рулевого трехспицевого колеса. На нем теперь можно видеть большое количество кнопок, которые позволяют управлять различными функциями, не отрываясь от дороги. За счет высокого качества материалов звукоизоляция салона выполнена на высоком уровне.

Багажное отделение небольшое, как для кроссовера, всего 404 литра. Правда, его можно немного увеличить за счет второго ряда сидений. Оснащение автомобиля включает:

  • датчик дождя;
  • бесключевой доступ в салон;
  • кнопку запуска мотора;
  • задний, передний парктроник;
  • систему климат-контроля;
  • дефлекторы вентиляции для заднего ряда сидений.

Технические характеристики доработали

Вместо 2,3-литрового мотора, который был установлен в предыдущей версии автомобиля, производитель отдал предпочтение современному силовому агрегату на 3,5 литра мощностью 273 л.с. Он обеспечивает Акуре РДХ 2021 года прекрасные технические характеристики. О неплохих скоростных качествах автомобиля можно судить по времени разгона, которое составило порядка 8,0 секунд. Максимальная скорость, с которой кроссовер может передвигаться, равна 210 км/ч.

На смену простой пятиступенчатой «механике» пришла усовершенствованная 6-ти ступенчатая секвентальная автоматическая трансмиссия SportShift. В плане расхода топлива новый кроссовер стал заметно лучше. В режиме трассы этот показатель составит 7,6 литров. Городской режим потребует около 14 литров, а в смешанном цикле передвижения расход составит 10 литров. К сожалению, на территории России Акура РДХ 2021 года будет продаваться в одной единственной комплектации. Она будет включать:

  • легкосплавные диски на 18 дюймов;
  • хром-пакет;
  • системы АБС, курсовой устойчивости, пробуксовочная, помощи при трате;
  • шесть подушек безопасности;
  • датчики света, дождя;
  • двухзонный климат-контроль;
  • подогрев передних сидений;
  • электрорегулировку водительского кресла;
  • ксеноновые фары;
  • задний парктроник;
  • электропакет на зеркала заднего вида;
  • электропривод люка.

Цена Акура РДХ 2021 2022 года в Москве составит 2 300 000 руб.

Конкуренты с большим спросом

Среди большого числа соперников я выбрал БМВ Х1 и Джип Компас . Оба конкурента Акура РДХ 2021 года отличаются достойной внешностью и прекрасными ходовыми характеристиками. Особой динамичностью отличается БМВ Х1. Этот автомобиль отлично держит дорогу, прекрасно преодолевает небольшие ямы и канавы, а также четко реагирует на команды водителя. Шумоизоляция в машине достойная. В салоне практически не слышны посторонние звуки.

Сам салон отличается высоким уровнем комфорта и удобством. Особенно он понравится высоким пассажирам, поскольку свободного пространства здесь предостаточно. По мнению многих владельцев БМВ Х1 имеет достаточно тугой руль. Дверные замки также не отличаются безупречной работой. Посадка водительского кресла низкая, а широкие стойки препятствуют хорошему обзору.

Джип Компас дорогу держит четко. На крутых поворотах машину не бросает в сторону. На бездорожье автомобиль показывает достойные ходовые характеристики. Да и плохие дороги для Джипа вовсе не проблема. Также Компас отличается хорошей эргономикой, удобными сидениями и легким управлением. А вот слишком широкие передние стойки мешают обзору. Для многих автолюбителей предметом нареканий стал багажный отсек, который не отличается большой вместительностью. Хлопот доставляет задняя подвеска, которая очень часто требует ремонта.

Автомобиль Двигатель Разгон Расход Цена, руб.
БМВ Х1 2,0/150 10,4 6,2-10,9 От 1 274 000
Джип Компас 2,4/170 11,3 8,6-15,0 От 1 380 600

Выделение достоинств и недостатков

По отзывам владельцев у Акура РДХ 2021 2022 года все-таки больше преимуществ. Хочу выделить такие положительные качества автомобиля, как:

  • практичная, добротная отделка салона;
  • стильная, изящная внешность;
  • хорошие тормоза;
  • отличная динамика, ходовые качества;
  • мягкий пластик, практичные отделочные материалы;
  • слаженная работа двигателя и КПП;
  • отличная звукоизоляция.

К минусам я отношу:

  • небольшое багажное отделение;
  • жёсткая подвеска;
  • большой расход топлива;
  • высокая цена;
  • дорогое обслуживание, запчасти.
Читайте также:  Устройство и схема подвески для ВАЗ 2107

Проблемы с запчастями для этого автомобиля пока есть. Но они решаются, поскольку на территории России уже немало водителей использует Акуру в качестве транспортного средства.
Вернуться вверх.

Обратите внимание на Лексус ES и GS.

Volvo XC60 , Range Rover Evoque , Porsche Macan , Mercedes GLC , Lexus NX , Land Rover Discovery Sport , Jaguar F-Pace , BMW X3 , Audi Q5 , Acura RDX .

Acura RDX 2021: стильный и практичный кроссовер с налетом брутальности

Японский премиальный бренд «Акура» славится тем, что регулярно обновляет модели, пользующиеся популярностью среди автолюбителей. В результате рестайлинг получают совершенно разные модели компании – от седанов до кроссоверов. К последним относится Acura RDX 2021, показанный американской публике в конце зимы 2020 года. Новинка обладает изысканной внешностью, добротно скроенным просторным салоном и впечатляющими подкапотными характеристиками, которые должны обеспечить машине возможность конкурировать с европейскими, японскими и даже американскими одноклассниками на равных.

Экстерьер

Даже по первым фото новинки можно понять, что у дизайнеров получился ультрасовременный автомобиль в смешанном азиатско-европейском стиле.

Здесь можно обнаружить множество декоративных элементов, полностью переделанную светотехнику и интересные рельефные сочетания.

Наиболее интересно выглядит передняя часть Акуры RDX 2021. Она поставлена на средней высоте, имеет небольшую длину, но кажется довольно широкой за счет массивной крышки капота с огромной округлой впадиной прямо по центру. Сразу перед ней красуются узкие, хитро прищуренные головные фары с качественным светодиодным наполнением. Между ними расположилась пятиугольная решетка радиатора с широкой хромовой полосой в верхней части и стильным тонким обрамлением, выкрашенным в тот же цвет. Бампер автомобиля получился довольно большим и радующим глаз сочетанием плавных линий и резких граненых переходов от верхней части к нижней. Здесь расположился небольшой резервный воздухозаборник, шестиугольные закругленные прорези с хромированными подводами и круглыми противотуманками по бокам, а также небольшой защитный слой в самом низу.

В профиль новый кузов смотрится очень динамично за счет плавной линии крыши, слегка ниспадающей к задней части и оконной линии в виде полукруга с тонкой хромированной окантовкой. Ниже обращает на себя внимание сочетание плавно переходящего и граненого рельефов, округлые зеркала на стильных ножках, переделанные дверные ручки, а также выпуклые колесные арки с большими, интересными дисками внутри.

Корма новой модели кажется очень высокой за счет крупного козырька, охватывающего верхнюю часть округлого стекла с двух сторон, а также интересного рельефа, в который органично вписывается крупная подштамповка под номерной знак и широкая хромированная полоса под Г-образными горизонтально ориентированными габаритными огнями. Даже в простейшей комплектации бампер будет включать в себя парктроники, отделанную черной пластмассой нижнюю часть, на которой нашлось место для двух узких вентиляционных отверстий по краям, противотуманных огней под ними и солидного защитного слоя.

Интерьер

В салоне новой Акуры RDX 2021 модельного года все выглядит солидно и презентабельно. Качественные пластик и кожу удачно дополняют вставки из дерева и алюминия, мультимедийный комплекс открывает доступ к новым, ранее не используемым на автомобиле функциям, а кресла позволят легко и приятно чувствовать себя даже в дальнем путешествии.

Органы контроля и управления

Центральная консоль новинки изменилась довольно сильно. Посередине нее, в окружении вертикально ориентированных крупных дефлекторов, расположился головной блок развлекательной системы. Сразу под ним находится еще один сенсорный дисплей, посредством которого можно управлять большинством функций автомобиля. Под всем этим обнаруживается комбинация кнопок и шайб для настройки климатической системы.

Центральный тоннель содержит, помимо технического блока, крупные подстаканники, несколько органайзеров и очень удобный подлокотник, в котором наличествует еще одно охлаждаемое отделение для небольших вещей.

Трехспицевое рулевое колесо получило удобный, обшитый качественной кожей обод и дополнительные кнопки, позволяющие водителю меньше отвлекаться от управления. Сразу за ним расположился слегка осовремененный приборный щиток, на котором стрелочные указатели расположены вокруг небольшого, но весьма информативного бортового компьютера.

Посадочные места и багажное отделение

В кроссовере по-прежнему будет пять мест с хорошей боковой поддержкой, добротной кожаной отделкой, а также наполнителем средним мягкости. Из дополнительных опций будут доступны электрические настройки переднего ряда, его обогрев, а также хорошие поясничные поддержки. Сзади подогрев присутствует в виде опции, однако есть и дополнительные обязательные удобства: из центрального места можно сделать удобный столик-подлокотник, а спинку слегка опустить или поднять.

Читайте также:  Настройка и регистрация GPS-трекера SinoTrack ST-901 — mirAdmin

К сожалению, багажник машины нельзя назвать большим: чуть больше 400 литров при размещении в салоне всех пассажиров и увеличение названного показателя в два раза – при сложенном диванчике.

Технические характеристики

Сердцем Acura RDX 2021 станет новый 3,5-литровый мотор, способный показать 280 «лошадок». В паре с ним будет работать автоматическая девятиступенчатая трансмиссия, передающая усилия двигателя на передние либо на все колеса сразу.

Как показал тест-драйв, автомобиль будет немного экономичнее, но при этом сможет развивать более 200 километров в час и прекрасно справляться как с городским движением и трассой, так и съезжать на легкое бездорожье.

Комплектации и цены

До отечественных широт автомобиль доедет в одной-единственной комплектации. Стоить она будет примерно 39 000 единиц американской валюты. Цена дополнительного пакета составит около 6 000 долларов.

Старт продаж в России

У себя на родине новинка должна появиться в автосалонах в самом конце 2020 года. А дата выхода в России пока не назначалась, но если это и случится, то не раньше середины следующего, 2021 года.

Конкурирующие модели

Хоть конкурентов у автомобиля и немало, ближе всего к нему расположились БМВ Х1 и Джип Компас. Также среди соперников за кошелек покупателя стоит отметить Субару Трибека, Мерседес класса GLC и Ауди Q5.

Acura RDX 2020-2021 – новый агрессивный кроссовер

Технические характеристики

Комплектация Цена
Standard 37 800 $
Technology Package 41 000 $
A-Spec Package 44 000 $
Advance Package 45 900 $
Комплектация Цена в рублях
Standard 0 ₽
Technology Package 0 ₽
A-Spec Package 0 ₽
Advance Package 0 ₽

Отзывы

Наконец-то на выставке в Нью-Йорке публика увидела третье поколение Acura RDX 2020-2021, которое ждет американская аудитория уже давно. В России этот японский бренд не популярен, а продажи в США могут удивить нашу публику. Второе поколение кроссовера разошлось тиражом в 51 000 экземпляров, для сравнения Audi Q5 (2012-2016) продалась тиражом в 57 000 автомобилей.

В Нью-Йорке показан уже серийный автомобиль, а прототип показали почти год назад в Детройте. В принципе модель изменилась по сравнению с прототипом не сильно и на этой ноте стоит перейти к обсуждению дизайна.

Содержание:

Дизайн

Внешность создавалась дизайнерской студией Acura Design Studio, а в качестве донора они использовали Precision Concept.

Визуальная часть RDX стала значительно агрессивнее, приблизившись к новому стилю MDX 2020. Есть сходства с рестайлингом предыдущего поколения, но с дорестайлингом вообще никаких общих деталей.

Смотря на переднюю часть взгляд невольно падает на новую оптику Jewel Eye – это узкие фары с 7-ю светодиодами с линией дневных ходовых огней. Также невозможно не заметить интересную форму решетки радиатора, которая носит название Diamond Pentagon Grille. Бампер – это просто произведение искусства, его массивные мускулистые формы и глянцевые вставки дополняют агрессивный стиль всего кроссовера, но они будут в визуально спортивной версии A-Spec.

Профиль Acura RDX поражают линии кузова, проходящие снизу до верхней части оптики, есть линия короче, начинающаяся от нижней части задней оптики. Такие же рельефные линии есть под зеркалом заднего вида, в общем, детализация просто поражает. Внизу кстати видно тонкий черный молдинг.

Задняя часть новенькая, стиль все равно угадывается, но фары относительно новые. Фары крупные со стильным разделением на секции. Наверху огромной крышки багажника расположилось анти-крыло с дополнительным диодным сигналом тормоза. Огромный бампер с рельефной линией еще оснащен черной накладкой, в которую уже интегрированы катафоты. Под всем этим мы видим две толстые трубы выпускной системы.

Безусловно дизайн – одна из сильнейших сторон нового кроссовера.

Что с размерами:

  • длина – 4747 мм;
  • ширина – 1902 мм;
  • высота – 1669 мм;
  • колесная база – 2751 мм.

Интерьер

В отличие от большинства производителей Акура решила кардинально поменять салон. Такого стиля даже нет в других автомобилях компании, изменений просто огромное количество. В качестве материалов обшивки на премиум автомобиле конечно же используется кожа на сиденьях, руле, подлокотнике и дверных картах, есть также деревянные элементы и нержавеющая сталь.

По традиции сначала обсудим кресла, которые в версии A-Spec обшиваются частично алькантарой. Сиденья регулируются электрически в 16 направлениях, есть функция памяти, неплохими валиками боковой поддержки и подогревом. Сзади по сути простой диван для троих человек с огромным откидным подлокотником с подстаканниками. Свободного места много в Acura RDX и стало его еще больше, так как длина автомобиля увеличилась.

Руль в машине 3-спицевый со скошенностью внизу, обшит кожей. Панель приборов не полностью соответствует современным меркам, сейчас делают дисплей, имитирующий все датчики. Здесь установлены классические аналоговые приборы спидометра и тахометра с красивой красной подвеской, намекающей на спортивную езду. В середине уже расположен экран, который покажет вам максимальную подробную информацию об автомобиле и не только.

Опционально можно насладиться 10,5-дюймовым проекционным дисплеем.

Центральная консоль – самая удивляющая и привлекающая внимание часть салона Акура РДХ. За счет того, что она полностью сделана из глянцевого пластика уже становится приятнее на нее смотреть. Наверху находится 10,2-дюймовый дисплей системы мультимедиа с интерфейсами:

  • Apple CarPlay;
  • AcuraLink Connected Services;
  • 4G LTE;
  • Wi-Fi.

Управляется этот дисплей тачпадом, расположенным внизу с дополнительными кнопками для выхода домой или назад. Под дисплеем находится стильный в минимализме оформленный блок 2-зонного климат-контроля с монитором и кнопками.

Теперь к самым красивым частям: на центральной консоли расположена углубленная шайба Integrated Dynamics, которой вы настраиваете режимы езды. Ниже кнопка паркинга, кнопка стояночного тормоза, нейтральной передачи и самая красивая кнопка D/S для режима езды вперед. Очень красивое оформление.

Режимы езды в Acura RDX 2020-2021:

  • Snow;
  • Comfort;
  • Sport;
  • Sport+.

Этот плавный переход к тоннелю создает под ним большую площадку для смартфона с функцией беспроводной зарядки. К тому что там лежит не совсем удобно дотягиваться, но визуально это круто.

Багажник в новом кроссовере почти лучший в классе – 835 литров. Опционально устанавливается музыкальная система Acura ELS Studio 3D premium audio с 16 динамиками по всему салону, общей мощностью 710 Вт.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 2.0 л 272 л.с. 380 H*m 4

Подробнее

Если визуально машина создает впечатление быстрого автомобиля, но по факту он не такой быстрый. Автомобиль приводится в движение 2-литровым бензиновым мотором i-VTEC. Отдача двигателя составляет 272 лошадиные силы при 6500 оборотах и 380 H*m крутящего момента на 4500 об/мин.

Это 4-цилиндровый двигатель, мощность которого достигается турбиной. Парой для мотора РДХ выступает 10-ступенчатая автоматическая КПП, распределяющая момент по всем четырем колесам. Распределением занимается система полного привода Super Handling All-Wheel Drive, которая перекинет максимум 70% на заднюю ось и почти 100% от переданного момента на одно колесо при необходимости.

Новый кроссовер построен на платформе с независимой схемой спереди – МакФерсон, а сзади многорычажка из 5 рычагов. Опционально устанавливаются адаптивные амортизаторы с изменяемой жесткостью. Рулевое управление дополнено электроусилителем с изменяемым передаточным числом.

Цена Acura RDX 2020-2021

Сразу стоит сказать, что новинка не появится на российском рынке, так как из-за низких продаж она ушла с рынка года два назад. Начальный ценник будет стартовать с 37 000 долларов, что меньше чем у конкурентов.

Обновление кроссовера действительно масштабное и это говорит о том, что производитель нацелен на первое место по продажам на рынке США, так как в противном случае он бы не делал такого серьезного обновления.

Видео

Акура MDX 2021 года: фото, цены и дата выхода новой модели

Среднеразмерный кроссовер Acura MDX 2021 модельного года японской премиум-марки снова меняет поколение: машина четвертой генерации уже готова и поступит в продажу в начале следующего года, а первым экспортным рынком для новинки по традиции станет США.

На странице все подробности о новой модели Acura MDX 2021 года:

  • Выйдет ли в России?
  • Фото;
  • Цены и комплектации;
  • Технические характеристики;
  • Видео тест-драйв нового поколения.

Обзор нового поколения

На виртуальной презентации, состоявшейся в первой декаде октября, производитель показал концепт-кар новой модели Акуры МДХ 2021 года, дизайн которого будут повторять все серийные версии.

Также японцы дали подробную информацию о проведенных доработках. Их много, что объясняется не только проведением планового обновления, но и фактической передачей этой модели статуса флагмана марки, прежде принадлежавшего седану RLX.

Acura MDX 2021 останется семиместным кроссовером с поперечным расположением двигателя, но благодаря новой «тележке» авто стало заметно крупнее и сменило архитектуру передней подвески.

Теперь вместо классических стоек McPherson там находятся двойные поперечные рычаги, а вот колесная база внедорожника увеличилась сразу на 76 мм. Вся эта добавка пришлась на моторный отсек, что привело к удлинению капота. Сам же новый кузов, по заверениям японских конструкторов, стал более жестким, а с новой платформой он прибавил в своей ширине.

Кузов

Новый экстерьер Акуры MDX 2021 можно назвать логическим развитием выбранного еще в 2016 году стиля, который был презентован вместе с концептом Precision. Именно он подарил кроссоверу новую фирменную пятиугольную решетку радиатора с огромной хромированной эмблемой марки посередине.

Теперь же эта деталь передка еще больше выросла в размерах, фары стали чуть уже и «злее», а передний бампер полностью сменил дизайн, сформировав с помощью воздухозаборников огромную «пасть».

В профиль кроссовер Акура приобрел более благородные очертания, а на корме полностью обновилась оптика, стал более компактным бампер и уменьшились в размерах хромированные накладки системы выхлопа.

Салон

Премиум-SUV Acura MDX 2021 года примеряет флагманский набор опций, поэтому в салоне авто в максимальной комплектации может царить по-настоящему роскошная обстановка.

Отделка с применением дерева и натуральной кожи, передние кресла с вибромассажем, панорамная крыша, мощный аудиокомплекс на 1000 Ватт, акустика с 25 динамиками.

Впервые на машине японской марки появились цифровые приборы, причем, на 12,3-дюймовом дисплее могут отображаться сразу несколько вариантов «картинки». Такого же размера центральный дисплей возвышается над торпедо, но на дореформенной машине он прятался под козырек.

Новая архитектура затронула и центральную часть передней консоли, где поменялись абсолютно все блоки с физическими органами управления.

Техническая начинка

Кроссовер Acura MDX 2021 модельного года будет продаваться в двух версиях: обычной и «заряженной». Для первой приготовлена модернизированная V-образная «шестерка» объемом 3.5 литра. Прежде она могла похвастать мощностью в 294 л. с. (362 Нм), но о новых характеристиках обновленного мотора данных пока нет.

Ассистировать этому агрегату станет новая автоматическая трансмиссия: вместо прежней 9-скоростной «коробки» ZF появится ее 10-диапазонный аналог, который вдобавок получит дополнительные органы управления в виде подрулевых «лепестков».

Под капотом «заряженной» модификации Type S окажется 360-сильный (480 Нм) двигатель с турбокомпрессором и системой непосредственного впрыска. Эта 3.0-литровая «шестерка» также будет агрегатироваться «коробкой» 10-АКПП, но с иными настройками. Такую же специальную калибровку в Acura MDX Type S пройдет подвеска, а умерять пыл «горячего» кроссовера станут четырехпоршневые тормоза Brembo, которые будут стоять на всех четырех колесах.

Также покупателям новой Акуры МДХ предложат две версии шасси: с начальным мотором выбирать можно между передним приводом и полным, а с более мощным система SH-AWD начнет устанавливаться по умолчанию. К слову, это все та же трансмиссия с двумя муфтами, позволяющими распределять крутящий момент между осями в широком диапазоне: начиная от 30:70, заканчивая 90:10.

Акура МДХ: выйдет ли в России премиум кроссовер?

Премиум-бренд Acura пришел в Россию гораздо позже своих конкурентов – в 2014-ом, а последовавшие за этим низкие продажи заставили марку уйти – на этот раз, одной из первых.
Всего 2 года официальных продаж и столько же дилерских центров на всю страну (оба – в Москве) привели к закономерному результату, поэтому ожидать появления нового поколения Acura MDX 2021 модельного года в нашей стране сегодня не приходится.
Все поколения Акура МДХ

Комплектации и цены

Цены на новое поколение Acura MDX в США начинаются от 44 500 $ ( 3 500 000 рублей)

Видео тест-драйв

Acura MDX 2021, фото, цены, комплектации и старт продаж в России

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: