Карбюратор солекс ваз 2107 (21073): установка, устройство и регулировка, инструкции с фото и видео – МастерАвто

Карбюратор солекс 21073 на ниву — устройство, признаки неисправностей и регулировка

Автомобиль Нива 21213 появился на конвейере уже очень давно, однако, до сих пор пользуется огромным спросом. Почти 30 лет назад машина претерпела незначительные изменения, но по-прежнему остается любимицей любителей бездорожья. Данный автомобиль неприхотлив, надежен и очень прост в эксплуатации. Хорошая проходимость, которой могут позавидовать зарубежные аналоги известных марок, сделали автомобиль важной частью охоты и рыбалки. А установить карбюратор солекс 21073 на ниву является одним из самых лучших решений и в этой статье мы поговорим о его настройке и регулировке.

Основная часть автомобилей ВАЗ 21213 комплектуются карбюраторным двигателем 1,7 который начал свой жизненный путь с ВАЗ 2106. При должном внимании для всех вазов – он работает безотказно. Система питания двигателя – это карбюратор ДААЗ 21073 солекс . Рассмотрим его устройство, причины поломки и как выполняется регулировка.

Карбюратора ДААЗ 21073 — устройство

Прибор Димитровградского автоагрегатного завода предназначен для смешения топлива и воздуха и состоит из двух основных компонентов:

  1. Корпус;
  2. Верхняя крышка.

Также в основе устройства лежат поплавковая камера для балансировки уровня топлива, подаваемого в диффузор, ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода и эконостат. В верхней крышке расположены: эмульсионная трубка или эмульсионные колодца, штуцеры, предназначенные для распыления топлива в диффузоре, а также воздушная заслонка, необходимая для холодного пуска силового агрегата. Карбюратор Солекс 21073 на Ниву установлен и настроен с завода, а его устройство и тарировочные данные обеспечивают хорошие динамические показатели при минимальном расходе топлива.

Тарировочные данные

Наименование 21073 сток 21073 мой 21053-*** 21053- ***-20
1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера 1-я камера 2-я камера
Объем двигателя 1700 1500 1500 1600
Главный диффузор 24 24 24 24 23 24 23 24
гтж 107,5 115 115 115 102,5 115 107,5 110
ГВЖ 150 135 150 135 150 135 140 165
ТЖ XX и переходи. Система 1 39 42 39 40
ТЖУН 45 35 40 35 40 45 40
Кулачек УН 4 7 4 5
ТЖ ЭМР 40 40 40 40
Кулачок воздушной заслонки 6 6 7 3
Соотношение т/в 0,717 0,852 0,767 0,852 0,683 0,852 0,768 0,667
Соотношение т/в суммарно 0,781 0,807 0,763 0,713
Тарировочные данные карбюратора 21073-1107010

маркировка топливного жиклера

маркировка топливного жиклера

маркировка топливного жиклера

условный расход топливного жиклера

маркировка топливного жиклера

Схема и принцип работы

Виды и модификации карбюраторов для данного автомобиля могут быть самыми различными, но принцип работы остается прежним.

При холодном пуске движка, водитель закрывает воздушную заслонку, чтобы ограничить приток воздуха и увеличить количество бензина. Это позволяет облегчить запуск и вывести обороты, необходимые для стабильной работы.

Карбюратор 21073 дааз устройство и принцип работы: схема устройства и работы карбюратора I — первая камера; II — вторая камера; 1 — рычаг привода ускорительного насоса; 2 — регулировочный винт пускового устройства: 3 — диафрагма пускового устройства; 4 — воздушный канал пускового устройства; 5 — электромагнитный запорный клапан; 6 — топливный жиклер холостого хода; 7 — главный воздушный жиклер первой камеры; 8 — воздушный жиклер холостого хода; 9 — воздушная заслонка; 10 — распылитель главной дозирующей системы первой камеры; 11 — распылитель ускорительного насоса; 12 — распылитель главной дозирующей системы второй камеры: 13 — распылитель эконостата: 14 — главный воздушный жиклер второй камеры; 15 — воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 16 — канал балансировки поплавковой камеры; 17 -поплавковая камера; 18 — игольчатый клапан; 19 — калиброванное отверстие перепуска топлива в бак; 20 — топливный фильтр карбюратора; 21 — штуцер подачи топлива; 22 — диафрагма экономайзера мощностных режимов; 23 -топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; 24 — шариковый клапан экономайзера мощностных режимов; 25 — поплавок; 26 — топливный жиклер эконостата с трубкой; 27 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 28 — эмульсионная трубка второй камеры: 29 — главный топливный жиклер второй камеры; 30 -выходное отверстие переходной системы второй камеры; 31, 33 — дроссельные заслонки: 32 — щель переходной системы первой камеры; 34 — выходное отверстие системы холостого хода; 35 — блок подогрева карбюратора; 30 -регулировочный винт состава <качества>смеси холостого хода; 37 — штуцер вентиляции картера двигателя; 38 -штуцер для подачи разрежения к вакуумному регулятору зажигания; 39 — штуцеры отбора разрежения для системы рециркуляции; 40 — главный топливный жиклер первой камеры; 41 — эмульсионная трубка первой камеры; 42 -шариковый клапан ускорительного насоса; 43 — диафрагма ускорительного насоса.

В процессе прогрева, подсос воздуха увеличивают, чтобы уменьшить обороты и исключить перебои. Таким образом, воздушная заслонка полностью открывается, а количество бензина снижается. Другие способы прогрева – не предусмотрены конструкцией.

Читайте также:  Cупротек для коробки: механика и автомат - Автосервис

Бензин через топливный фильтр подается в поплавковую камеру, а затем в главную дозирующую систему смесительной камеры. Схема закачки воздуха и смешение его с бензином в диффузоре происходит за счет разряжения, возникающего при работе клапанного механизма и поршней, сжимающих и выталкивающих рабочую смесь.

Система второй камеры предназначена для увеличения притока воздуха к распылителю во время работы двигателя под большой нагрузкой, когда обороты большие.

Чтобы двигатель стабильно работал на холостых оборотах, а малые не давали ему заглохнуть и исключили перебои, предусмотрена система холостого хода. А для поддержания уровня топлива, используемого в карбюраторе солекс 21073, есть целая схема работы поплавковой системы. Рассмотрим работу каждой системы по отдельности.

Поплавковая камера карбюратора солекс (solex)

Поплавковый механизм расположен в верхней крышке карбюратора и служит для поддержания нужного уровня топлива, которое подается в дозирующую камеру.

Он представляет собой:

  • Небольшая полость;
  • Поплавок из эбонита;
  • Игольчатый клапан.

Тарировочные данные карбюратора солекс ДААЗ 21073 предусматривают следующий принцип действия поплавковой камеры. При снижении уровня топлива, поплавок опускается и своим рычагом открывает игольчатый клапан в верхней части крышки. Через полученное отверстие, бензин поступает в камеру и наполняет ее, поднимая поплавок вверх. Как только поплавок полностью поднимется, клапан закрывается и цикл повторяется на протяжении всей работы двигателя.

Регулировка и настройка уровня поплавковой камеры влияет на динамические показатели мотора. При недостаточном уровне, силовая установка работает не стабильно, а при завышенном – увеличивается расход топлива, и выходят из строя свечи зажигания.

Главная дозирующая камера – принцип работы

В процессе работы мотора, цилиндры создают разряжение, которое втягивает воздух из воздушного фильтра и подает в диффузоры – это главные дозирующие системы. После этого, весь кислород уходит через сечение заслонки первой камеры и жиклеры карбюратора солекс 21073. Благодаря жиклерам дроссельной заслонки второй камеры и уменьшенному диаметру диффузора первой камеры, скорость потока воздуха увеличивается, а в зоне распыления достигает предельных значений.

В последствие, после прохождения через воздушный жиклер дроссельно заслонки первой камеры, воздух смешивается с горючим и всасывается в каналы впускного коллектора, который распределяет массу топливной смеси по цилиндрам двигателя. Чтобы увеличить КПД, распределение происходит в те цилиндры, где впускной клапан открыт и имеется нужное разряжение. Такой принцип работы обеспечивает снижение расхода топлива и исключение загрязнения ГРМ.

Система холостого хода

В некоторых ситуация, работа двигателя должна обеспечиваться даже когда автомобиль стоит на нейтральной передаче, когда обороты слишком малы. В такой момент разряжение недостаточное и топливо не сможет пройти через главную дозирующую камеру. Специально для этого предусмотрена система принудительного холостого хода.

Для этого воздух подается через главный топливный жиклер холостого хода в первую камеру. Затем горючее попадет к топливному жиклеру холостого хода. Воздух также проходит через специальный жиклер по отдельному каналу. Данная конструкция позволяет обеспечить работу двигателя даже при незначительных оборотах, а при открытии дроссельной заслонки, начинается работа экономайзера мощностных режимов, которая рассматривается, как переходная система.

Однако система имеет ряд недостатков при движении накатом:

  1. При снижении оборотов путем сброса газа – расход топлива продолжается;
  2. При переходе на нейтральную передачу – вовсе увеличивается.

Специально для этого тарировочные данные также предусматривают ЭПХХ, который отключает подачу топлива при движении накатом. Его работа продолжается до тех пор, пока обороты не упадут до 1200 об/мин и отключается при открытии дроссельной заслонки. Но когда автомобиль будет стоять, в работу он не входит.

Диагностика неисправностей – карбюратор солекс 21073

Карбюратор солекс 21073 на ниву 21213 устанавливался уже достаточно давно, после чего ремонт и регулировка – дело совсем обычное.

Поэтому не исключены следующие неисправности:

  • Выше расход топлива;
  • Плохие пусковые качества;
  • Уменьшение мощности;
  • Нестабильная работа мотора на ХХ.

Основные неисправности во время работы карбюратора берут свое начало с некачественного топлива, которое имеет инородные частицы. Они представляют собой главные причины, которые засоряют жиклеры и каналы, приводя к нарушению работы прибора. Установленный карбюратор 21073 1107010 ДААЗ на Ниву имеет такое устройство, при котором жиклеры подвержены загрязнению больше всех. Поэтому диагностику нужно начинать именно с них.

Ремонт и обслуживание карбюратора cолекс 21073 на ниве

Чтобы выполнить ремонт карбюратора, необходимо снять его с двигателя. Для этого, первым делом, снимается воздушный фильтр, все идущие к прибору шланги, тяги и привода дроссельной заслонки, а затем оно снимается.

Перед разборкой рекомендуется обзавестись ремонтным комплектом для устранения неисправностей карбюратора, в состав которого входят:

  • Прокладки;
  • Жиклеры;
  • Игольчатый клапан;
  • Набор тяг и небольших креплений.

Разбирать карб рекомендуется на большом столе и раскладывать детали по порядку, чтобы не потерять их в процессе работы. Ремонт карбюратора солекс 21073 на автомобиле Нива выполняется в следующей последовательности – разборка, промывка при помощи специальной жидкости всех деталей, установка частей из ремонтного комплекта и сборка. Виды ремонтных комплектов отличаются в зависимости от модели прибора.

Читайте также:  Ремень ГРМ на Фиат Альбеа: замена своими руками

Подбор жиклеров – это одна из самых важнейших процедур. Подбор выполняется с учетом технических данных прибора и должен основываться на личном выборе автовладельца. Следует учитывать, что увеличение диаметра сечения приводит к улучшению динамических характеристик и увеличивает расход топлива. Виды жиклеров могут быть самыми различными.

Поэтому, если выполнить подбор жиклеров правильно, можно добиться хороших показателей при минимальном расходе бензина.

После монтажа устройства на автомобиль, выполняется регулировка холостого хода. Она позволит восстановить нормальную работу двигателя и снизить расход топлива.

Регулировка карбюратора солекс 21073 на Ниве

Перед началом регулировки, необходимо вставить уровень в поплавковой камере, чтобы не разбирать карбюратор повторно. Для этого топливо закачивают при помощи ручного насоса и снимают верхнюю крышку. Если обратить внимание, то в камере имеется наклонная плоскость, на середине которой и должен располагаться уровень топлива. Если он отличается, то его выставляют при помощи подгибания усиков поплавка.

Следующий этап – регулировка воздушной заслонки, пускового зазора и пускового устройства. Здесь нет ничего сложного. Нужно полностью вытянуть подсос, а заслонку закрыть. В таком состоянии фиксируется трос. Теперь нужно опробовать работу заслонки: при полностью убранной рукоятке заслонка должна быть открыта и наоборот.

Теперь выполняется регулировка холостого хода карбюратора (Солекс 21073). Для этого нужно полностью закрутить винты качества и количества, а затем выкрутить регулировочный винт качества на четыре оборота, а количества на три. После этого двигатель запускают и прогревают до рабочей температуры. После устранения перебоев, можно приступать к настройке.

Закрутите винт количества до тех пор, пока обороты не упадут до 800-900 об/мин. Теперь выставить максимальные обороты, вращая винт качества. Снова закручивайте количество до 800 об/мин. Теперь качество настраиваем до тех пор, пока двигатель не начнет слегка потряхивать. Именно этот момент и будет самым оптимальным.

Существует и другой способ, который предусматривает повторение первого цикла до тех пор, пока дальнейшая настройка будет невозможной. Оба способа являются рабочими, поэтому отрегулировать можно по-разному.

Если карбюратор не работает и не регулируется – следует искать подсос лишнего воздуха через прокладки или проверить ГРМ и зажигание. Устраните причины неполадки и попробуйте снова. Для устранения данной неисправности, проверьте зазоры заслонки.

Автомобиль должен стоять на ровной поверхности, а ближний свет и основные потребители электроэнергии должны быть включены. Регулируют только так.

Заключение

Вот и все, что необходимо знать о карбюраторе, устанавливаемом на Лада Нива. Как видите, его устройство не представляет собой ничего сложного, а настройка под силу любому автолюбителю. Желаем удачи на дорогах и поменьше стоять в пробках!

Установка карбюратора ДААЗ 21073 (Солекс)

Введение

Любой автомобиль радует своего владельца до тех пор, пока с ним не начнут происходить какие-либо неприятности. Каждого водителя подобные обстоятельства, естественно, расстраивают. Если автомобиль не новый, то затраты на ремонт могут быть слишком большими, а самостоятельно решить вопрос очень сложно. Однако настоящие ценители ВАЗа пытаются изучить своего железного коня «от» и «до» и выполнять ремонтные работы самостоятельно. Это в первую очередь касается ремонта важных комплектующих, многих интересует установка карбюратора Солекс 21083 на ВАЗ-2107.


Самым популярным карбюратором для ВАЗ-2107 является Солекс

С момента выхода в свет автомобилей ВАЗ с карбюраторными двигателями на них устанавливались детали следующих производителей: Озон, Солекс, Вебер. Но наибольшей популярностью пользовались и продолжают пользоваться карбюраторы фирмы Солекс. Рассмотрим регулировку и настройка карбюратора этой марки немного подробнее.

Установка нестандартного карбюратора

Владельцы «классики» в ряде случаев прибегают к установке нештатных моделей карбюраторов на свои авто. Такая инсталляция потребует определенных переделок и последующей настройки. Речь идет о моделях карбюраторов Solex 21073 и Solex 21083.

Модель Solex 21073

Данная модель разработана для мотора с объемом 1.7 литра и штатно устанавливалась на силовой агрегат автомобиля Нива. Карбюратор Solex 21073 отличается от других большими каналами и жиклерами. Установка этой модели на другие автомобили ВАЗ с карбюратором позволяет добиться прироста в динамике, но расход топлива поднимается до отметки в 9-12 литров на сотню.

Модель Solex 21083

Solex 21083 ставился на ВАЗ 2108-09. Если ставить его на двигатели «классики», тогда потребуются доработки. Системы газораспределения моторов 01-07 и 08-09 имеют ряд отличий. Установка такого карбюратора без переделок приведет к тому, что при оборотах около 4000 скорость подаваемого воздуха может дойти до звуковой, а мотор дальше раскрутить не получится. Для установки этой модели карбюратора необходимо рассверливать диффузоры первичной и вторичной камеры для их расширения. Также нужно установить большие жиклеры. Процесс доработки является трудоемким, но результат позволяет получить расход бензина ниже модели 21053, а динамика превысит показатели на 21073.

Что может пригодиться для работы

Если вдруг в работе двигателя автовладелец начал замечать некоторые изменения, например, «на горячую» он перестал запускаться или появилась неустойчивость оборотов на холостом ходу, — необходимо произвести правильную регулировку карбюратора ВАЗ, а также корректно отрегулировать холостой ход автомобиля.

Читайте также:  Как правильно прикурить автомобиль: 100 фото и видео как прикурить аккумулятор

Все настройки производятся для того, чтобы добиться устойчивой работы силового агрегата на холостом ходу с минимальной частотой вращения коленвала.

Чтобы определить частоту вращения коленчатого вала, может понадобиться тахометр. На некоторых автомобилях есть встроенный щиток приборов, среди которых есть специальное подключение для этого прибора. В подобной ситуации им целесообразно воспользоваться. В противном случае используют отдельный прибор (мультиметр или автотестер, работающий в режиме тахометра). Однако для снятия более точных показателей лучше всего подключать самостоятельный агрегат. Это будет гораздо удобнее в плане эксплуатации, кроме того, вся регулировка будет выполнена более точно и качественно.

Опытные автослесари, которые не одну собаку съели в этом деле, могут на слух производить регулировку. Чтобы вращать винт качества и винт количества, остальным мастерам, не обладающим большими познаниями, может понадобиться шлицевая отвёртка с шириной лезвия не более 3 миллиметров.

Настройка карбюратора от восьмерки на ваз 2107

После тог, как Солекс-21083 окончательно установлен и закончены инженерные работы, необходимо настроить карбюратор. Регулировка происходит на прогретом моторе. Понадобится шлицевая отвёртка.

Последовательность настройки следующая:

  • необходимо выкручивать винт качества смеси, пока мотор не увеличит об/мин до 1200;
  • переходим к винту количества (с пластиковой рукояткой) и с помощью его вращения снижаем обороты к/в до 1000 в минуту;
  • возвращаемся к винту качества и потихоньку заворачиваем его, пока стрелка тахометра не окажется на отметке 850-900 об/мин.

После этого, можно сделать небольшой тест-драйв на модернизированной «семёрке». Затем выкрутить свечи и проверить нагар на электродах. Если он чёрный, то убавить качество топлива ½ оборота. Если белый, то наоборот добавить.

Подготовительные мероприятия

Если автомобилиста интересует регулировка карбюратора Солекс ВАЗ-2107 своими руками, он должен предварительно произвести ряд подготовительных действий.

Изначально нужно прогреть силовой агрегат до рабочего состояния (температура 85–90 градусов).

На следующем шаге нужно выжать до упора рукоятку приводного механизма воздушной заслонки, в народе называется это просто — «подсос». После этого заслонка, должна быть в положении, при котором воздушный канал полностью свободен, т. е. расположен по направлению движения воздуха.

При наличии тахометра прибор должен быть подсоединён к заглушённому движку. В противном случае, при отсутствии агрегата, пункт следует пропустить. Плюсовая сторона устройства должна идти к катушке зажигания, а минусовая — к «массе» транспортного средства (кузову, мотору или минусу АКБ). Прежде чем подключать прибор, следует прочитать инструкцию по эксплуатации.

Последним действием должен стать запуск движка, включение дальнего света оптики и отопительного устройства.

Подготовка к работе по замене карбюратора

Просто так поменять местами узлы питания ДВС не выйдет, так как на ВАЗ 2107 другая система контроля и поставить карбюратор Solex от модели ВАЗ 2108 без доработок нельзя. Если у вас уже есть карб от «восьмёрки», то необходимо докупить монтажный комплект Солекса для «классики».

Он состоит из следующих элементов:

  • трос воздушной заслонки от 2108-09;
  • две тонкие прокладки под карбюратор (бумажная/паронитовая);
  • одна толстая прокладка под карб из гетинакса;
  • тройник для бензошланга;
  • шланг топливный 80-90 см;
  • клапан обратный 2108;
  • кулиса акселератора с тягами для заслонки 2108-09;
  • хомуты на топливный шланг 6-8 шт.

Для демонтажа и последующей установки узла питания потребуется инструмент. В него входят: пассатижи, ключи рожковые 7, 8, 10, 13 мм. Отвёртки: шлицевая и крестовая.

Для справки! Если автомобиль оснащён трамблёром старого типа, то следует смонтировать на транспортное средство бесконтактное зажигание. Дело в том, что Солекс 21083 смоделирован для эксплуатации на обеднённой смеси. Для её воспламенения потребуется усиленный заряд, который способна выдать катушка зажигания мощностью 25-30 кВт. Дополнительное условие — выкрутить свечи и установить зазор на электродах 07 – 0,8 мм.

Регулировка оборотов холостого хода

Осуществляемая своими руками настройка карбюратора Солекс на ВАЗ-2107 требует от производящего ремонт автолюбителя определённых знаний. Производитель рекомендует устанавливать в силовых агрегатах с карбюраторами 2108, 21081, 21083 компании Солекс обороты холостого хода, которые варьируются в пределах 750–800 в минуту. Очень важно добиться устойчивого функционирования системы в таком промежутке. Для этого необходимо вращать винт «количества» топливного раствора, одновременно выставляя частоту вращения коленчатого вала.

Настройка требуемой частоты вращения зачастую обуславливает необходимость срочного регулирования подстройки винта «качества». В автомобилях, в которых подобные мероприятия производятся впервые, на вышеуказанном винте должна быть пластмассовая заглушка, установленная на заводе-изготовителе, — её целесообразно снять. Для этого может пригодиться шило или металлический крючок. При отсутствии и того и другого инструмента в ненужную деталь можно ввинтить саморез, после чего всё извлечь.

Чтобы регулировка или установка карбюратора Солекс 21083 на ВАЗ-2107 прошла успешно, манипуляцию следует осуществить в три приёма. Если этого будет недостаточно, действия можно повторить ещё несколько раз. Перед решением столь важной задачи нужно проверить правильность инсталляции момента зажигания, а также функциональность высоковольтных проводов. Если всё работает стабильно и не вызывает нареканий со стороны владельца, необходимо:

  • посредством шлицевой отвёртки повернуть винт, отвечающий за «качество» топливной смеси, чтобы увеличить до максимального предела частоту вращения коленчатого вала мотора. Поворачивать агрегат необходимо в разные стороны, пока не будет определено «правильное» положение винта по достижению максимального значения частоты. Можно проводить регулировку на слух или по тахометру;
  • поставить винт «количества» топливного «раствора» в такое положение, чтобы обороты достигали 900 в минуту. Прокрутка винта напрямую влияет на открытие дроссельной заслонки первой камеры, из-за чего начинают сильно «прыгать» вверх обороты. В противном случае, если винт провернуть против часовой стрелки, дроссельная заслонка будет закрываться, а обороты — падать. Главная задача регулирующего положение винта — определить его оптимальное местонахождение;
  • завернуть «краник качества», добившись от системы 800 об/мин.
Читайте также:  Турбина на ваз 2107: как поставить, подключить, проверить турбо наддув, инструкции с фото и видео - МастерАвто

Если автомобилист не знает, как поставить карбюратор Солекс на ВАЗ-2107, после того как прежнее устройство себя изжило или потребовалась замена винта «качества», следует учесть одну важную особенность: перед регулированием приспособления винт нужно по часовой стрелке закрутить до упора, после чего вывернуть на 3 оборота и только после этого приступить к регулировке.

Установка Карбюратора Солекс 21083 На Классику

Карбюратор Солекс 21083

на
классический
.
настройки
и настройки

Для тех, кто решил установить карбюратор Солекс 21083

по своему усмотрению вы должны знать, что это модель
карбюратор, в котором диффузоры сделаны наименьшими. Общий карбюратор Солекс 21083 на классический Они очень хорошо это выразили. Вообще говоря, он отлично работает на двигателях объемом до 1,5 л.
Основная особенность этого карбюратор, как упоминалось выше, размер основных воздушных диффузоров. Благодаря этому даже на низких скоростях воздух проходит через них с высокой скоростью, и это гарантирует хорошее качество образования смеси.

Если вы устанавливаете Solex 21083 на двигателе объемом более 1,5 л он будет задушить систему на высоких оборотах. Все это потому, что двигатель просто не может дышать нужным количеством полного грудного воздуха. Как правило, если огромные обороты не нужны и вам нужна максимальная тяга на днищах, то этот карбюратор подойдет отлично.

система углеводный солекс 21083

Как правило, этот карбюратор обычно устанавливается на двигателях поперечного сечения, но некоторые предполагают, что он отлично работает на продольно установленных автомобилях, другими словами, классика.

READ Установка 2 Din Магнитолы В Lacetti

По типу этот карбюратор классифицируется как эмульсия, которая имеет две открываемые камеры. Также в карбюраторе есть система преобразования, экономайзер, ускорительный насос, система вынужден бездействовать.

Установка карбюратора Солекс ВАЗ это классика

это видео объясняет, как сделать это правильно, с минимальными финансовыми и временными затратами устанавливать

Установка пятьдесят третьей Карбюратор на ВАЗ-2106 от NAIL!

Сегодня Нихол Порошин расскажет и покажет основные нюансы настройки

пятьдесят третьей
Карбюратор
на
классический
! Каждому.

В принципе всего этого достаточно, чтобы карбюратор успешно работал на классике. После установки карбюратор сразу готов к работе, ему нужно только установить холостой ход и правильно установить уровень топлива в поплавковых камерах. Если поставить карбюратор на двигатель 2108, образование смеси может быть довольно плохим. В связи с этим необходимо будет заменить топливные форсунки на более крупные.

Токи всегда выбираются в зависимости от размера двигателя. Более того, все происходит наоборот, на меньшие двигатели ставят меньшие форсунки и наоборот. И дело в том, что в большом двигателе больше воздуха будет проходить через диффузор, и с большей скоростью, следовательно, топливо будет всасываться легче.

READ Замена Колонок Форд Фокус 2

Лучше всего выбрать один сразу. Солекс

, соответствующий размеру двигателя.

Установка классический

Как указано выше, карбюратор Солекс 21083

установлен в классика вполне возможна, любой может сделать это, если у него есть навыки снаряжения. Труднее так что отрегулируйте карбюратор максимально использовать его потенциал.

Некоторые автомобилисты считают целесообразным шлифовать внутренние швы и различные выемки в камерах карбюратор

, а затем отшлифовать их. Таким образом, воздух поступает в двигатель с меньшим сопротивлением, что экономит и улучшает тягу.

Значительная роль в карбюраторах, установленных на классический, играет ускорительный насос. Это устройство всегда должно работать идеально и без сбоев. В противном случае автомобиль не будет ускоряться, выстрелы карбюратора будут производиться из-за истощения смеси и т. Д. Мастера модернизируют ускорительный насос, увеличивая его объем, а также профиль измельчения выпускного кулачка.

Однако установка карбюратора Солекс 21083 прямо на твоем классический, ничего особенного изменить не удастся. Эти карбюраторы довольно хорошего качества и хорошо отлажены на заводе. Важно только убедиться, что воздушные и топливные фильтры загрязнены. Также недопустимо, чтобы выстрелы или чихание выходили из впускного коллектора; это быстро разрушает любой карбюратор.

Читайте также:  Volkswagen Atlas Cross Sport 2020: фото цена и характеристики нового кроссовера от VW

READ Установка Ремкомплекта Рычага КПП ВАЗ 2107

Важные моменты регулировки

После того как устанавливаемый элемент конструкции обретёт оптимальное положение, необходимо понажимать педаль «газа»: автомобилист должен проверить функциональность мотора, который без перебоев будет «поднимать» частоту вращения коленчатого вала. Вместе с тем не должно быть резкого глушения движка, после того как педаль будет отпущена. При наличии негативных моментов придётся заново проводить регулировку карбюратора.

Подлежит проверке и содержание СО в выхлопных газах силового агрегата, согласно правилам, после подобных манипуляций оно должно уменьшиться. При идеальной работоспособности всех составляющих СО должно колебаться в пределах 1,5%.

Когда винты не помогают нормализовать обороты, автовладельцу придётся дополнительно проверить силовой агрегат, так как подобные моменты свидетельствуют о том, что топливо «идёт» в смесительную камеру, минуя систему холостого хода. В этом случае нужно обратить внимание на электромагнитный клапан карбюратора, чтобы его закрыть. Вместе с этим следует измерить диаметр отверстия жиклёра, который иногда больше нужного.

Тюнинг карбюратора солекс на ВАЗ 2107

В том случае, если вы чувствуете, что после небольшой доработки карбюратора ваша ВАЗ 2107 может больше, то эта статья для вас.

На обычной «семёрке» ставится штатный карбюратор «Озон»:

Карбюрация в переводе с французского означает «смешивание», главной задачей карбюратора служит приготовление в нужной пропорции смеси воздуха с бензином.

Для этого у карбюратора имеются собственные устройства, отвечающие за его функции, такие, как:

  • поддержание постоянного уровня бензина в поплавковой камере;
  • система запуска двигателя и его прогрева;
  • система холостого хода;
  • ускорительный насос для обеспечения разгона;
  • система главного дозирования, включающая в себя диффузор, распылитель смеси, жиклёры воздуха и топлива;
  • обогатительный эконостат.

Проверка и регулировка пускового устройства карбюратора 21073-1107010 Солекс

Карбюратор – важный элемент топливной системы автомобиля. Его главная задача – подготовить воздушно-топливную смесь и беспрепятственно передать ее в камеру сгорания двигателя. Солекс 21073 представляет собой одну из лучших конструкций эмульсионного двухкамерного карбюратора. Он состоит из двух основных элементов: нижней массивной части и более легкой крышки. Учитывая возрастающие требования к экологической безопасности и решения комиссии Евросоюза, все выпускаемые автомобили должны соответствовать стандартам «Евро 2» и «Евро 3». Выполнить эти правила позволяет карбюратор Солекс.

Поплавковый механизм

Карбюратор «Солекс» 21073, на «Ниву» устанавливаемый, имеет поплавковую камеру из двух секций. Они находятся по обе стороны от основных камер устройства. Система представляет собой два поплавка из эбонита, которые закреплены на рычаге.

Последний качается на оси, запрессованной в приливах крышки прибора. На кронштейне имеется язычок. Элемент через специальный шарик нажимает на иглу игольчатого клапана. Поплавковый механизм служит для регулировки уровня топлива, необходимого для нормальной работы карбюратора. Игольчатый клапан – неразборного типа. Он не ремонтируется. Корпус клапана устанавливается на резьбе в карбюраторной крышке. Шарик сохраняет иглу от ударов при движении машины. Если камера окажется пустой (например, если водитель использует ГБО), тогда поплавки будут стучать.

Главные дозирующие системы

Первая и вторая камеры оснащаются диффузорами. Есть один большой и один малый элемент. Вместе с малыми диффузорами выполнены и распыляющие устройства. Последние соединены через каналы с эмульсионными колодцами, а те сообщаются через один канал с поплавковой камерой. Чтобы бензин поступал определенными порциями, внизу в эмульсионных колодцах находятся основные топливные жиклеры. В этих же колодцах имеются специальные трубки. Каждая из них вверху оснащена воздушным жиклером. Воздух к ним подается из горловины прибора.

Принцип действия главной дозирующей камеры

Под воздействием разрежения, возникающего в цилиндрах мотора, воздух втягивается через фильтр. Далее кислород подается в первую камеру. Он проходит через диффузоры. За счет того, что скорость потока воздуха увеличилась, в зоне распылителей создается еще большее разрежение.

Под его действием топливо поднимается из эмульсионного колодца с распылитель. Вместе с этим воздух проходит через воздушный жиклер в эмульсионную трубку и далее смешивается с горючим. В результате образуется эмульсия, которая на высокой скорости всасывается в каналы карбюратора, где соединяется с потоком воздуха. По такому принципу работает установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Устройство его может различаться в зависимости от модификации. Но принцип работы систем примерно одинаковый для всех устройств.

Схема и принцип работы

Виды и модификации карбюраторов для данного автомобиля могут быть самыми различными, но принцип работы остается прежним.

При холодном пуске движка, водитель закрывает воздушную заслонку, чтобы ограничить приток воздуха и увеличить количество бензина. Это позволяет облегчить запуск и вывести обороты, необходимые для стабильной работы.

Карбюратор 21073 дааз устройство и принцип работы: схема устройства и работы карбюратора I — первая камера; II — вторая камера; 1 — рычаг привода ускорительного насоса; 2 — регулировочный винт пускового устройства: 3 — диафрагма пускового устройства; 4 — воздушный канал пускового устройства; 5 — электромагнитный запорный клапан; 6 — топливный жиклер холостого хода; 7 — главный воздушный жиклер первой камеры; 8 — воздушный жиклер холостого хода; 9 — воздушная заслонка; 10 — распылитель главной дозирующей системы первой камеры; 11 — распылитель ускорительного насоса; 12 — распылитель главной дозирующей системы второй камеры: 13 — распылитель эконостата: 14 — главный воздушный жиклер второй камеры; 15 — воздушный жиклер переходной системы второй камеры; 16 — канал балансировки поплавковой камеры; 17 -поплавковая камера; 18 — игольчатый клапан; 19 — калиброванное отверстие перепуска топлива в бак; 20 — топливный фильтр карбюратора; 21 — штуцер подачи топлива; 22 — диафрагма экономайзера мощностных режимов; 23 -топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; 24 — шариковый клапан экономайзера мощностных режимов; 25 — поплавок; 26 — топливный жиклер эконостата с трубкой; 27 — топливный жиклер переходной системы второй камеры с трубкой; 28 — эмульсионная трубка второй камеры: 29 — главный топливный жиклер второй камеры; 30 -выходное отверстие переходной системы второй камеры; 31, 33 — дроссельные заслонки: 32 — щель переходной системы первой камеры; 34 — выходное отверстие системы холостого хода; 35 — блок подогрева карбюратора; 30 -регулировочный винт состава смеси холостого хода; 37 — штуцер вентиляции картера двигателя; 38 -штуцер для подачи разрежения к вакуумному регулятору зажигания; 39 — штуцеры отбора разрежения для системы рециркуляции; 40 — главный топливный жиклер первой камеры; 41 — эмульсионная трубка первой камеры; 42 -шариковый клапан ускорительного насоса; 43 — диафрагма ускорительного насоса.

Читайте также:  Замена прокладки головки блока цилиндров на автомобиле ВАЗ 2107

Читать также: Новинки фольксваген 2021 в россии

В процессе прогрева, подсос воздуха увеличивают, чтобы уменьшить обороты и исключить перебои. Таким образом, воздушная заслонка полностью открывается, а количество бензина снижается. Другие способы прогрева – не предусмотрены конструкцией.

Бензин через топливный фильтр подается в поплавковую камеру, а затем в главную дозирующую систему смесительной камеры. Схема закачки воздуха и смешение его с бензином в диффузоре происходит за счет разряжения, возникающего при работе клапанного механизма и поршней, сжимающих и выталкивающих рабочую смесь.

Система второй камеры предназначена для увеличения притока воздуха к распылителю во время работы двигателя под большой нагрузкой, когда обороты большие.

Чтобы двигатель стабильно работал на холостых оборотах, а малые не давали ему заглохнуть и исключили перебои, предусмотрена система холостого хода. А для поддержания уровня топлива, используемого в карбюраторе солекс 21073, есть целая схема работы поплавковой системы. Рассмотрим работу каждой системы по отдельности.

Система холостого хода

Прибор оснащен системой холостого хода. Она предназначена для обеспечения возможности работы мотора на небольших оборотах. В этот момент разрежение в диффузорах очень маленькое. Топливо не может попадать в главную дозирующую систему. На холостых оборотах мотора, топливо подается под дроссельную заслонку первой камеры карбюратора. Там разрежение достаточно сильное для образования стабильной горючей смеси.

Воздух подается через главный жиклер и эмульсионный колодец первой камеры. Затем горючее попадет к топливному жиклеру холостого хода. После этого – смешивается с воздухом, который подается из воздушного жиклера ХХ. К этому элементу кислород подается через специальный канал. Данная схема работы позволяет обеспечить двигателю плавный переход от режима нагрузки к холостому ходу и не дает топливу вытекать из поплавковой камеры.

Достоинства и недостатки тюнинга

Карбюратор Солекс собирается из стандартных деталей и узлов от различных производителей и не подлежит индивидуальной подгонке. Но литой корпус, выполненный из алюминиевого сплава, диффузоры, жиклёры заслонки, а также крепеж имеют необработанные заусенцы, выступы, шероховатости. Задача тюнинга – убрать все препятствия на пути движения воздушно-топливной смеси посредством шлифовки, полировки каналов и деталей, с которыми соприкасается топливный поток, а также доработки диффузоров и подгонки жиклеров в соответствии с индивидуальными требованиями автолюбителя.

Диагностика неисправностей

Узлы автомобиля не вечны и иногда выходит из строя установленный карбюратор “Солекс” 21073 на “Ниву”. Ремонт его нужно начинать с диагностики. Возможно, удастся обойтись простой регулировкой. Итак, в процессе работы в карбюратор могут попадать твердые частицы, что в результате является причиной засорения жиклеров. Некачественный бензин ведет к образованию отложения на стенках каналов в приборе. Это значительно снижает их сечение. Поломку систем карбюратора можно диагностировать по следующим симптомам:

  • Повышенный расход топлива.
  • Сложности в процессе запуска двигателя. Снижение мощности и динамических характеристик.
  • Неустойчивая работа на холостом ходу.

В таком случае необходимо очистить установленный карбюратор «Солекс» 21073 на «Ниву». Регулировка, которая будет проведена после этого, позволит устройству снова работать так, как это нужно.

Карбюратора ДААЗ 21073 — устройство

Прибор Димитровградского автоагрегатного завода предназначен для смешения топлива и воздуха и состоит из двух основных компонентов:

Также в основе устройства лежат поплавковая камера для балансировки уровня топлива, подаваемого в диффузор, ускорительный насос, экономайзер принудительного холостого хода и эконостат. В верхней крышке расположены: эмульсионная трубка или эмульсионные колодца, штуцеры, предназначенные для распыления топлива в диффузоре, а также воздушная заслонка, необходимая для холодного пуска силового агрегата. Карбюратор Солекс 21073 на Ниву установлен и настроен с завода, а его устройство и тарировочные данные обеспечивают хорошие динамические показатели при минимальном расходе топлива.

Читайте также:  Датчик давления масла ваз 2106: где находится, замена - АвтоЭксперт

Перевозка пианино

Такие предметы интерьера, как рояль или пианино — это достаточно тяжелые инструменты, стоимость которых обычно велика, поэтому их перевозка со старой квартиры в новую или из магазина, должна осуществляться особенно бережно.

Делать это лучше всего, воспользовавшись услугами профессиональных грузчиков. В их задачи часто входит не только перенос, но также правильная упаковка и фиксирование изделия. Эти процедуры актуальны при перевозке пианино поздней осенью или в зимние месяцы, когда возрастает вероятность порчи его тонкого механизма. Именно от физической подготовки и профессионализма людей, оказывающих услуги перевозки пианино, зависит успех этого мероприятия. Это особенно важно при транспортировке антикварного музыкального инструмента.

Рассчитать переезд

Наши преимущества

Прайс

Недорого заказать услуги таких специалистов можно, обратившись в компанию «ПЕРЕЕЗДИК». Мы имеем большой опыт в сфере оказания мувинговых услуг и осуществляем перевозки вещей, мебели, музыкальных инструментов, например пианино, по Москве и области.

Наши социалисты имеют специальную подготовку, а потому гарантированно безопасно доставят по нужному адресу любой груз. При осуществлении перевозок нам можно смело доверить как дешевую дачную мебель, так и дорогое, раритетное пианино!

Ориентировочный срок транспортировки пианино по Москве 2 часа.

Время перевозки рояля по Москве 2-3 часа.

В стоимость перевозки пианино и перевозки рояля. включено: специально оборудованный фургон, бригада грузчиков – такелажников с ремнями и тележками.

Подготовка к перевозке пианино или рояля

Перед началом перевозки, рояль или пианино подвергаются частичной разборке. Снимаются все подвижные части: педали, крышка, ножки, ударный механизм. Их прокладывают упаковочным материалом или простой бумагой, а затем упаковывают в большую коробку. Это позволяет обеспечить надежную защиту от повреждений механического характера и температурных перепадов.

Кроме того, прежде чем осуществлять перевозку пианино или рояля, необходимо обернуть слоем противоударной пленки, гофрированного картона или стрейч-лентой корпус изделия. Стоят подобные материалы совсем недорого. После этого, транспортируемый предмет рекомендуется дополнительно упаковать в специальный чехол.

Далее необходимо замерить дверные проемы и габариты рояля. Если инструмент в них не проходит, то двери нужно снять с петель, а если они двойные, то открыть их нараспашку и хорошо зафиксировать половинки.

Особенности перевозки пианино

Для удобства и обеспечения безопасности вынос инструмента осуществляется с использованием специальных ремней. Если здание оборудовано грузовым лифтом, то проблема спуска решается сама собой, а если он отсутствует, то делать это придется вручную. Межэтажные лестничные площадки часто представляют собой наиболее неудобные участки, так как на них крайне сложно выполнять разворот.

Нужно учитывать, что для переноса и последующей перевозки современного пианино, которое весит около 150 килограмм, потребуется три грузчика. Двое будут нести, а третий координировать их работу, корректируя направление движения и помогая выполнять повороты. Для выноса старинных инструментов, вес которых часто достигает 350 кг, может потребоваться 4-5 человек.

В пункте назначения вышеописанные действия выполняются в обратном порядке. После того как перевозка пианино выполнена, его сгружают с машины, предварительно сняв крепежи. Далее, фиксируют двери, устанавливают инструмент на ремни и при отсутствии грузового лифта начинают подъем на нужный этаж. Работу принято считать завершенной, когда изделие будет установлено в отведенном ему месте.

Обратившись в компанию «ПЕРЕЕЗДИК» (Москве), вы можете воспользоваться дополнительными услугами по приемлемой цене. Мы можем не только недорого перевезти пианино, но еще и выполнить:

  • подкраску;
  • настройку;
  • замену струн;
  • регулировку механики;
  • мелкий ремонт.

Точная стоимость услуг зависит от характера неисправности.

Компания «ПЕРЕЕЗДИК» — это дешевые и, одновременно, профессиональные мувинговые услуги. С нами ваш груз будет доставлен точно по адресу, причем сделано это будет безопасно и максимально оперативно!

Срочно понадобился переезд квартиры. Обзвонил многие компании, но у некоторых цены были завышены, у других не было свободных машин, вообщем не так просто оказалось осуществить переезд в короткие сроки. Но тут я наткнулся на сайт pereezdik.ru, где мне ответили на все мои вопросы и предложили машину уже через 30 минут. Переезд осуществили быстро и качественно. Спасибо вашей компании.

Накнулась на первый сайт в поиске по переездам, нужно было перевезти вещи со страрой квартиры на новую. Вежливый консультант быстро сообщил стоимость работ и уже через 2 часа все вещи были благополучно перевезены. Я осталась рада сотрудничеством с компанией Переездик!

Пользовался услугами данной компании уже 2 раза и всем своим знакомым рекомендую. Цены отличные, машины приезжают быстро, персонал адекватный и приятный в общении.

Перевозка пианино

Оказываем недорогие услуги по перевозке пианино в Москве. Мы имеем опыт транспортировки как небольших кабинетных моделей, так и массивных концертных роялей. Работаем оперативно, используем специальное такелажное оборудование для безопасной погрузки и перевозки инструмента. Предварительно наши специалисты демонтируют съемные детали пианино, используют защитную упаковку. Гарантируем, что ваш инструмент будет доставлен на новое место в целости и сохранности, ни одна его деталь не пострадает при транспортировке.

  • почему вам стоит заказать
    перевозку пианино именно
    в компании Переездам.NET
  • Узнайте за 50 секунд
Читайте также:  Гидроусилитель руля на ваз 2107: инструкция по монтажу - Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

Тарифы на перевозку пианино

  • До 150 кг. (легкие)
  • До 280 кг. (средние)
  • От 280 кг. (тяжелые)
  • Транспорт: ГАЗЕЛЬ ФУРГОН

    Грузчики: 2 человека

    Упаковочные материалы

    цена от 2000 руб.

    Заказать
    До 150 кг. (легкие)

    В эту категорию входят музыкальные инструменты облегченной конструкции высотой до 120 см и весом от 90 до 150 кг. К ним относятся такие популярные марки как Кама, C. M. SCHRÖDER, STEINWAY & SONS, W. NÖTHLING, C. WEIDIG & JENA, KAIM, RÖMHILDT WEIMAR, ED. SEILER , а также электро пианино различных моделей. Погрузка осуществляется с помощью такелажных приспособлений.

    Транспорт: IVECO DAILY

    Грузчики: 2 человека

    Упаковочные материалы

    цена от 2500 руб.

    Заказать
    До 280 кг. (средние)

    Данная категория представлена старыми советскими и иностранными марками массивных фортепиано, например: Аккорд, Волна, Заря, Ласточка, Лира, Лирика, Элегия, Фантазия, Токката, Тверца, Н. Рубинштейн, NOCTURNO, RONISCH, ZIMMERMANN и другими. Вес таких инструментов может колебаться в пределах от 150 до 280 кг.

    Транспорт: MAN С ГИДРОЛИФТОМ

    Грузчики: 2 человека

    Упаковочные материалы

    цена от 3000 руб.

    Заказать
    От 280 кг. (тяжелые)

    Категорию крупногабаритных музыкальных инструментов составляют чаще всего раритетные и антикварные, а также концертные марки пианино и роялей: Красный Октябрь, Украина, Кубань, Беларусь, OFFENBACHER, C. BECHSTEIN, PETROF, W. HOFFMANN, CROWN JEWEL . Такие изделия являются самыми высокими и тяжелыми и требуют особой осторожности в транспортировке.

    Онлайнрасчет

    Вы можете самостоятельно рассчитать стоимость услуги с помощью онлайн-калькулятора. Нажмите на кнопку внизу.

    Калькулятор

Перевозка пианино с грузчиками

Наши специалисты имеют огромный опыт выполнения такелажных, упаковочных и погрузочно-разгрузочных работ и знают все особенности обращения с хрупкими музыкальными инструментами.


  • Наши грузчики
    бережно относятся
    к вещам клиентов

  • Всегда вежливые,
    аккуратные и
    пунктуальные

  • Имеют при себе все
    необходимые для работы
    инструменты и упаковочные
    материалы

Откуда: г. Москва, ул. Пивченкова, 2

Куда: г. Москва, Очаковское ш., 28

Грузчиков: 4 чел. Машина: Газель 1т.

Стоимость: 11200 руб

Откуда: г. Москва, ул. Фестивальная 61Б

Куда: г. Москва, ул. Абрамцевская 1

Грузчиков: 6 чел. Машина: Газель 3т

Стоимость: 9800 руб

Откуда: г.Москва, ул. Винокурова, 2

Куда: г.Санкт-Петербург, ул. Ломоносова, 24

Грузчиков: 4 чел. Машина: Газель 1т

Стоимость: 10300 руб

Откуда: г. Москва, ул.3-я Владимирская, 9

Куда: г. Москва, ул. Басовская, 10-12

Грузчиков: 4 чел. Машина: Газель 1т

Стоимость: 2600 руб

Откуда: г. Москва, Переведеновский пер., 17

Куда: г. Москва, Госпитальный пер., 3

Грузчиков: 3 чел. Машина: Газель с гидролифтом

Стоимость: 2250 руб

Откуда: г. Москва, ул. 2-я Сокольническая, 3

Куда: г. Москва, ул. Авиамоторная, 9

Грузчиков: 2 чел. Машина: Газель

Стоимость: 2520 руб

Чтобы надежно и безопасно перевезти пианино, нужны не только профессионалы, но и особое такелажное оборудование. Кроме того, важна упаковка и наличие специальных крепежных ремней в кузове автомобиля.

Как быстро вы можете осуществить перевозку

Сможем перевезти пианино в любое удобное для вас время. И не только быстро, но и качественно. При этом – совсем недорого. Звоните!

Кто несёт ответственность за сохранность пианино во время перевозки

Наша компания несет полную материальную ответственность за перевозимые грузы, что прописано в договоре.

Как заранее узнать стоимость перевозки

Чтобы точно определить цену перевозки пианино, вызовите оценщика. Для наших клиентов его услуги предоставляются бесплатно. Также предварительно оценить стоимость можно по телефону +7 (495) 215-11-32.

Нужно перевезти пианино, но в доме нет лифта

И в этой ситуации у нас есть проверенное решение. Если в доме нет лифта, инструмент можно пронести по лестнице. Если у вас узкие лестничные марши, подгоним к дому кран и загрузим фортепиано через окно.

Есть вопрос? Задайте его специалисту

    Колобов Вячеслав Менеджер по работе с клиентами

    “Опыт показывает, что перевозка пианино таит в себе множество нюансов. Наши грузчики работают профессионально, быстро и недорого, гарантируя сохранность инструмента.”

    Перевозка пианино и рояля

    Команда специалистов высокого уровня! С помощью надежного такелажного оборудования аккуратно и бережно доставим рояль или пианино на новый адрес.

    Переезды по
    Москве и
    области

    Собственный автопарк. Профессиональные грузчики.
    Надёжная упаковка.

    Заключаем официальный договор

    Фиксированная цена. Гарантируем сохранность вашего имущества и персональных данных.

    Работаем круглосуточно
    в выходные и праздники

    Переезжайте тогда, когда это удобно именно вам.

    Удобные варианты оплаты, наличный и безналичный расчет. Учитываем любые пожелания заказчиков.

    Работаем в выходные
    и праздники

    Переезжайте тогда, когда это удобно именно вам.

Мгновенный вызов оценщика

Вызов оценщика абсолютно бесплатный и не обязывает делать заказ

Квалифицированная перевозка музыкальных инструментов

Мы знаем, с какими проблемами сталкивается каждый, кому нужно перевезти пианино или рояль. Эту громоздкую вещь, в отличие от шкафа или дивана, нельзя разобрать и собрать на новом месте. Сам процесс невозможно механизировать, все операции производятся вручную. Перевозка рояля требует деликатной работы квалифицированных такелажников, прошедших специальную подготовку. В нашей команде есть такие профессионалы. Некоторые из них снами уже 15 лет. Поэтому вы смело можете доверить перевозку инструмента нам.

Работаем
24 часа

в сутки, 7 дней в неделю

состоит только из надежных
автомобилей

пунктуально
и ответственно

подходят к делу

только вежливые грузчики

В нашей компании

только опытные сотрудники

Работаем по всей России,

Тарифы

Мы предлагаем действительно дешевые перевозки по Москве и области для частных лиц и организаций, с формированием индивидуального пакета услуг. У нас вы сможете заказать недорогой переезд «под ключ» с выполнением большинства необходимых работ.

  • упаковка
  • погрузка и перевозка
  • разгрузка
  • сборка-разборка мебели
  • вывоз мусора
  • Renault каблук 0,5т
  • водитель – грузчик
  • 5 часов
  • упаковка
  • погрузка и перевозка
  • разгрузка
  • сборка-разборка мебели
  • вывоз мусора
  • Газель фургон 1,5т
  • 2 грузчика
  • 5 часов
  • упаковка
  • погрузка и перевозка
  • разгрузка
  • сборка-разборка мебели
  • вывоз мусора
  • Грузовик фургон 3т
  • 2 грузчика
  • 6 часов
  • упаковка
  • погрузка и перевозка
  • разгрузка
  • сборка-разборка мебели
  • вывоз мусора
  • Грузовик фургон 5т
  • 2 грузчика
  • 8 часов

Калькулятор

“К перевозке фортепиано мы подходим с особым трепетом. Часто это не только музыкальный инструмент, но семейная реликвия или антикварная вещь. Ни одна деталь инструмента не должна пострадать при транспортировке. Малейшая ошибка может навсегда лишить инструмент благородного звучания. Эту сложную работу мы поручаем грузчикам и водителям, прошедшим специальную подготовку по перевозке хрупких и деликатных грузов.”

Узнайте, из чего складывается стоимость

Перевозка пианино по цене отличается от других такелажных работ. Итоговая стоимость услуги зависит от нескольких факторов:

  • марка инструмента,
  • его вес и габаритные размеры,
  • необходимость упаковки,
  • наличие грузового лифта,
  • этажность (в случае отсутствия грузового лифта),
  • расстояние от подъезда до автомобиля,
  • удаленность адресов погрузки и выгрузки от МКАД (при перевозке по Московской области).

Позвоните нам, и менеджер рассчитает, сколько стоит перевозка пианино в вашем случае с точностью до копейки.

Три основных составляющих стоимости переезда

Перевозка пианино в Москве и по области осуществляется на специально оборудованном транспорте. Это автофургоны класса «Газель», оборудованные подъемником и эластичными ремнями-фиксаторами. Во избежание сколов и царапин корпуса инструмента, борта автомобиля обиты мягким материалом.

Не каждому грузчику можно доверить перевезти рояль. В нашей компании это поручатся самым опытным специалистам, прошедшим инструктаж по технике безопасности такелажных работ и кантования крупногабаритных грузов.

Для обеспечения сохранности покрытия и гарантии безопасности перевозки грузчики бережно упакуют инструмент в специальные упаковочные материалы. Технология упаковки фортепиано, разработанная в нашей компании, обеспечивает аккуратную, бережную перевозку и установку инструмента в новом месте.

Всего 7 шагов до Вашего переезда!

Оставьте заявку на переезд

Получите профессиональную оценку

Подготовьтесь к переезду

Мы перевезем все Ваши вещи

Расстановим и разложим все вещи по местам

Оставим после себя чистоту и порядок

А Вы проверите нашу работу и отметите новоселье

Начать лучше с отправки заявки нашему менеджеру

Или позвоните по телефону:

При переезде Вам также могут понадобиться

Перевозка мебели и другого имущества заказчика при смене постоянного места жительства, или смене фактического адреса нахождения юридического лица.

Перевозка имущества из Москвы за город или из одного загородного дома в другой, расположенный в любом населенном пункте Подмосковья.

Комплексная услуга по организации и проведению перевозки имущества из квартиры заказчика по предварительно оговоренному маршруту.

Отзывы

Более 15 лет наша компания оказывает услуги по транспортировке крупногабаритных музыкальных инструментов. В том числе, с последующей настройкой. Поэтому не только музыканты-любители, но и концертные залы доверяют нам перевезти пианино в Москве и городах-сателлитах.

Кирилл Дементьев, Инженер-энергетик

Купил дочери пианино. Нашел очень приличное на Авито,в Серпухове. Хотелось быстро и недорого перевезти пианино домой. Вызвал бригаду грузчиков,снова через Авито. Приехали 4 парня. По виду не скажешь, что грузчики: щуплые какие-то. Битый час пытались поднять пианино самыми невероятными способами. В конце концов, мне стало страшно за инструмент. Я отпустил шабашников, полазил в Интернете и заказал грузчиков из «Европейского переезда». Остался доволен: уже по телефону оператор подробно рассказал, как будут грузить пианино, и предоставил расчет стоимости. Грузчики работали на удивление слаженно и ловко. А цена не намного выше, чем запросила бригада частников.

Виктория Мещерякова, Индивидуальный предприниматель

Заказывала у вас доставку пианино из магазина. Привезли крепкие грузчики,очень вежливые и приятные ребята. Засмотрелась, как умело они орудуют своими приспособлениями. Без проблем подняли инструмент на пятый этаж,а дом у нас без лифта. Осталась очень довольна ценой и качеством работы. Удивило, что менеджер назвал точную цену услуги. Думала, по факту дороже будет. Хотела предложить рабочим и водителю чаю, но они засмущались и быстро засобирались, сказав, что сегодня у них еще два заказа.

Виктор Антипов, Предприниматель

Переезжали на новую квартиру. Искали, кто сможет перевезти все вещи, включая бабушкино пианино. Очень старое и красивое,весит под 400 кг. Хотел попросить помощи у приятеля: крепкий мужик, боевой офицер. Но он сказал, что с мебелью без проблем поможет,а пианино лучше доверить специалистам. Спускать нужно было с 7-го этажа,грузового лифта нет. А поднимать на 9-й,но дом новый, с двумя лифтами. Обратились в «Европейский переезд». Прислали оценщика,бесплатно. Оговорили с ним стоимость перевозки и время. Грузчики прибыли минута в минуту, без лишних слов погрузили пианино, мебель и крупные вещи. И одним рейсом все вывезли. Отличная работа!

Наша компания занимается продажей антикварной мебели. Клиент купил роскошный кабинетный рояль JacobBecker. В изумительном белом цвете, с клавишами слоновой кости. Прислал своих грузчиков и велел поторопиться. Пришлось ему отказать: перевозка рояля – миссия деликатная. Одних мускулов не достаточно. Нужна голова, навык и сноровка. Сказал, что мы доставим инструмент сами. И, как всегда, позвонил Вам. Клиент просил передать, что остался доволен и любезно просил оставить Ваши контакты. Так я, с Вашего позволения, передал ему Ваши телефоны.

Данила Дмитриев, Музыкант

Впервые пишу отзыв. И лишь потому, что хочется сказать компании и ребятам большое спасибо. Уже по телефону понял, что имею дело с профессионалами: первым делом выяснили марку моего инструмента, а затем уже обсуждали этажность и маршрут. Минут через пять перезвонил старший такелажник, чтобы оговорить детали. Дал совет, как лучше подготовить инструмент к транспортировке. Приехали вовремя. Все сделали спокойно, уверенно, без лишних вопросов и досужих разговоров. Еще раз спасибо! Друзья часто спрашивают, кто сможет бережно и недорого перевезти пианино в Москве. Буду рекомендовать вашу компанию.

Ринат Таймуразов, Менеджер по закупкам

Закрывали одно из наших заведений. Мебель перевезли сами, а рояль побоялись. Вспомнили, как придирчиво шеф осматривал его при покупке. Решили найти специализированную фирму, кто сможет передислоцировать наш рояль так, чтобы он еще поработал. «Европейский переезд» нашли не сразу. Да и потом сомневались: хотели найти дешевле. И нашли фирму, которая очень убедительно писала на сайте, как выгодна дешевая перевозка пианино. Довольно оперативноприехали хмурые грузчики, которые, казалось, впервые видят друг друга и водителя. В общем, в итоге обратились к вам и нисколько не пожалели! Будем работать с вами.

Перевозка пианино в Москве

  • Грузовое такси
  • Квартирный переезд
  • Офисный переезд
  • Перевозка мебели
  • Перевозка продуктов
  • Междугородние перевозки
  • Международные перевозки
  • Доставка сборных грузов
  • Перевозка лошадей
  • Перевозка личных вещей
  • Перевозка бытовой техники
  • Перевозка фруктов
  • Перевозка овощей
  • Дачный переезд
  • Переезд склада
  • Перевозка пианино
  • Перевозка холодильников
  • Перевозка оборудования
  • Перевозка стройматериалов
  • Негабаритные перевозки
  • Балковозы
  • Бортовые грузовики
  • Газель
  • Грузовая сцепка
  • Грузовики с гидробортом
  • Грузовики с пирамидой
  • Грузовые автопоезда
  • Грузопассажирский транспорт
  • Длинномеры
  • Зерновозы
  • Изотермические грузовики
  • Контейнеровозы
  • Кормовозы
  • Легковые прицепы
  • Открытые грузовики
  • Панелевозы
  • Пикапы
  • Полуприцепы
  • Рефрижераторы
  • Скотовозы
  • Сортиментовозы и лесовозы
  • Стекловозы
  • Танк-контейнеры
  • Тентованные грузовики
  • Термобудки
  • Трубовозы
  • Фургоны
  • Фуры
  • Цельнометаллические грузовики
  • Щеповозы

  • 89160048821
  • 89265910203
Грузоподъемность кузова 3.5 т.
Длина кузова 4,20 м.
Вид кузова тентованный
Вид перевозки перевозка пианино
Способ оплаты наличный расчет

  • 89851607591
Марка грузовика Газель
Длина кузова 4.2 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова 180 м.
Вид кузова рефрижератор
Вид перевозки перевозка пианино
Способ оплаты наличный расчет

  • 8-916-567-50-50
  • 8-929-624-98-96
  • Режим работы: круглосуточно
Марка грузовика ГАЗЕЛЬ
Грузоподъемность кузова 1 т.
Длина кузова 4 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова 2,1 м.
Объём кузова 18 м/куб.
Вид кузова тентованный
Вид перевозки перевозка пианино
Способ оплаты наличный расчет

Хотите заказать транспортировку рояля?

Отзывы на услуги перевозки грузов в Москве

Здесь опубликованы объявления частников и транспортных компаний, которые занимаются перевозкой фортепиано в Москве.

Опубликованы телефоны и стоимость услуг перевозчиков роялей с грузчиками из города Москва в Московской области, которые помогут перевезти крупногабаритное пианино.

  • О сервисе
  • Реклама на сайте
  • Тарифные планы
  • Оплата
  • Сотрудничество
  • Вопрос/Ответ
  • Партнёрская программа
  • Контакты

При копировании материалов установка ссылки на официальный сайт Перевозка24 обязательна.

При регистрации на сайте вы соглашаетесь с договором оферты об оказании платных услуг.

Служба поддержки: 8 (800) 707-23-27 — с 10:00 до 19:00 (пн-пт)

  • Заказы от клиентов
  • Тендеры и подряды
  • Лизинг и кредит
  • Страхование
  • Документы
  • Доставка
  • Аналитика
  • Поиск объявлений

2007–2021 © Федеральный интернет-портал «Перевозка 24»

[перевезти грузоперевозка доставка пианино Москва]

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: