Как убрать царапины на бампере из пластика своими руками фото и видео инструкция

Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Каждый автолюбитель, хотя бы раз за все время эксплуатации машины сталкивался с проблемой удаления царапин с бампера. Неловкий съезд или заезд на бордюр, неосторожная парковка, мелкие камни, попавшие в бампер на скорости, аварийные ситуации или умышленное повреждение авто недоброжелателями — все это может стать причиной появления царапин на нём.

Если царапина несерьезная, а бампер сделан из пластика и не сильно пострадал, то вернуть ему эстетический вид можно самостоятельно. Как это сделать поможет разобраться фото и видео-инструкция приведенная ниже.

Как убрать царапины на бампере без покраски

Поцарапался бампер, а времени и средств на покраску в автосервисе нет? Не беда, убрать царапины с покрытия можно и без покраски, сделав это своими руками.

Рассмотрим популярные методы восстановления эстетического вида бампера без применения покрасочных материалов.

Полировка мелких царапин и потертостей

Полировку с помощью хим. средств можно применять для удаления царапин и потертостей на бампере из пластика только в том случае, если они неглубокие и сам бампер не треснул. Чтобы отполировать и убрать сколы понадобится WD-40 и обыкновенная тряпка.

Для полировки подойдет любой хим. состав, предназначенный для таких целей. Средство можно приобрести практически в каждом автомагазине за небольшие деньги.

Процесс устранения мелких повреждений и потертостей с помощью ВД-шки:

1) При помощи губки с водой очищаем поврежденный участок от пыли и грязи. Даем немного просохнуть.

2) Распыляем спрей на место повреждения.

3) Интенсивно растираем и полируем тряпкой поцарапанный участок до тех пор, пока поверхность не будет гладкой и царапин не будет видно.

  • Простота и доступность;
  • Быстрота исполнения.

Минусы: метод подходит только для пластиковых поверхностей с неглубокими повреждениями и потёртостями.

Подробней о методе полировки можно узнать из видео.

Если говорить о классическом методе полировки пластиковых деталей специальной пастой, то этот способ намного эффективнее, но и сложнее.

Удаление глубоких царапин при помощи фена

Метод прост в исполнении и не требует каких-либо специальных навыков и знаний.

Из инструментов понадобится строительный фен и хим. обезжириватель. Обратите внимание, что феном можно обрабатывать только неокрашенные площади.

  1. Поверхность с повреждениями необходимо обработать обезжиривающим составом, чтобы очистить от пылевого налета и грязи.
  2. Далее поврежденные места интенсивно прогревают феном, под воздействием высокой температуры пластик плавится и выпрямляется. Прогрев должен быть равномерным.

Совет: прогревая поврежденные участки, следите чтобы пластик не сильно разогревался, иначе бампер может деформироваться.

Преимущества обработки царапин феном:

  • Быстрота и доступность;
  • Ее требует особых навыков;
  • Дешево.
  • Велика вероятность деформации пластика;
  • Метод подходит только для неокрашенных бамперов.

Как устранить царапины при помощи фена можно узнать в видеообзоре.

На что способен восковой карандаш

Восковой карандаш — это универсальное синтетическое средство из соединений полимеров. Подойдет для закрашивания неглубоких и тонких повреждений ЛКП бампера.

Карандаш можно приобрести в автомагазине или заказать на интернет-сайте.

Применение карандаша простое: достаточно сделать несколько штрихов в месте повреждения и царапина будет удалена.

Принцип действия: химический состав корректора заполняет поврежденные участки и выравнивает их с общей поверхностью, образуя защитный слой.

  1. Поврежденная поверхность очищается от грязи и обрабатывается обезжиривателем;
  2. Место обработки тщательно просушивается.
  3. Аккуратными штрихами царапина равномерно закрашивается.

Совет: перед использованием карандаша нужно слегка надавить на его носик, чтобы дать выйти реактиву и смазать им перо. Если по краям поврежденной поверхности остались части нанесенного слоя геля, его необходимо очистить.

Преимущества воскового карандаша:

  • Простота и доступность;
  • Не нужно красить бампер;
  • Удобство и дешевизна;
  • Долговечность;
  • Формирует защитный противокоррозийный слой;
  • Безопасен для ЛКП.
  • Метод эффективен только для неглубоких и тонких повреждений.

Как пользоваться восковым карандашом посмотрите в этом видео.

Как устранить царапины на бампере из пластика методом окрашивания

Не все механические повреждения кузова можно устранить без следа, не прибегнув к покраске. Если на бампере образовались глубокие трещины или широкие царапины, то устранить их можно только при помощи специальной краски.

Окрашивание любой поверхности авто, в том числе и пластикового бампера состоит из трех этапов:

  1. Шлифовка — поврежденный участок должен быть тщательно очищен и отшлифован;
  2. Грунтовка — применяется для выравнивания поврежденных участков при помощи грунтовочной смеси;
  3. Окрашивание — нанесение краски на весь бампер или на поврежденные участки.

Рассмотрим подробно каждый из этапов.

Шлифовка

Чтобы отшлифовать оцарапанный авто-бампер в домашних условиях понадобятся следующие материалы и инструменты:

  • Наждачная бумага «по воде» Р-800;
  • Резиновый ракель;
  • Наждачный круг Р-2000;
  • Шлифовальная машинка;
  • Тряпка и ведро с водой.

Обратите внимание, что устранение широких трещин и повреждений требует окрашивания бампера целиком, так как найти подходящий цвет краски часто бывает проблематично.

Процесс шлифования происходит следующим образом:

  1. Чтобы с бампером было удобно работать и был доступ ко всем его участкам — необходимо его снять и закрепить в горизонтальном положении на подставке.
  2. Тщательно промыть водой, очистить поврежденные участки и весь бампер от грязи и пыли.
  3. Сначала обрабатываем всю поверхность бампера с помощью грубой наждачной бумаги, используя наждачный круг и шлифовальную машинку.
  4. Далее резиновым ракелем и мелкозернистой наждачной бумагой обрабатываем поверхность вручную, шлифуем и выравниваем слои.

Видео-инструкция по шлифованию доступна по ссылке.

Грунтовка

Необходимые инструменты и материалы:

  • Обезжириватель (уайт-спирит и т.п.);
  • Влаговпитывающая тряпка;
  • Смесь для грунтования;
  • Пульверизатор.

Грунтование делают так:

  1. После того, как бампер отшлифован необходимо его протереть сухой тряпкой, чтобы она полностью впитала влагу.
  2. Вся поверхность обезжиривается растворителем или аналогичным реактивом.
  3. Аккуратно в несколько слоев поверхность авто-бампера покрывается грунтовочной смесью.
  4. Деталь оставляют для высыхания на сутки в проветриваемом помещении.
Читайте также:  Как увеличить компрессию в двигателе

Ссылка на видео-инструкцию по грунтованию.

Окрашивание

Инструменты и материалы:

  • Пульверизатор или баллончик с краской;
  • Банка с краской и растворитель (если используется пульверизатор);
  • Полировочная смесь;
  • Сухая мягкая тряпка.

  1. Сначала делается зачистка грунтовки, чтобы окрашиваемая поверхность была ровной и без шероховатостей;
  2. После разводится краска с растворителем (обычно пропорции указаны на упаковке) и заливается в пульверизатор. Если для окрашивания используется баллончик, то растворитель не нужен, достаточно его просто взболтать перед началом работ.
  3. Поверхность авто-бампера равномерно покрывают в несколько слоев краской и оставляют на просушку.
  4. После того как краска высохнет необходимо отполировать обновленный авто-бампер до блеска. Для этих целей используют полироль или можно обойтись тряпкой с воском.

Как покрасить авто-бампер при помощи баллончика можно узнать из видео-инструкции.

Как защитить пластиковый бампер от сколов и появления царапин

Существует несколько видов защиты авто-бампера от царапин и сколов, которые можно сделать самому:

  • Кенгурятник — металлическая решетка, которая устанавливается на передний или задний бампер. Изготавливается из металлических труб. В зависимости от конструкции может защищать не только авто-бампер, но и часть днища автомобиля;
  • Молдинг — пластиковая полоска, которая клеится на авто-бампер и защищает его от мелких повреждений. Можно закрепить при помощи саморезов или посадить на клей;
  • Малярный скотч и оберточная пленка — этот способ больше защищает от грязи и мелких насекомых, нежели от реальных повреждений;
  • Жидкий чехол — специальный силиконовый гель, которым можно обработать авто-бампер перед дальними поездками. Покрытие защищает от мелких повреждений, но при ударах и столкновениях с препятствиями оно малоэффективно.

Как видим, привести поцарапанный и поврежденный пластиковый бампер в нормальный эстетический вид своими руками сможет даже неопытный автовладелец.

Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без

Вопрос в другом: нужно ли с ними бороться? Ответ простой: любая царапина на пластике — это начало разрушения лакокрасочного покрытия. Непринятие мер приведёт к коррозии металлических изделий, а глубокие следы от «ранений» со временем могут разрушить пластиковые детали. Так что лучше убрать их сразу после появления.

Чем можно устранить повреждения на машине?

Удалить дефект можно с помощью недорогих средств, среди которых: восковой карандаш или полироль. Они справляются с неглубокими царапинами, расположенными в верхнем слое краски.

Полировка

Полировка позволит избавиться от потертостей и царапин на бампере. После такой обработки деталь приобретает привлекательный внешний вид. Порядок действий:


Для удобства проведения работ бампер можно снять. Его моют, чтобы удалить дорожную пыль и грязь, дожидаются полного высыхания поверхности.

Для придания бамперу блеска его обрабатывают неабразивной пастой и кругом с насадкой черного цвета.

Как убрать царапины без покраски бампера, подскажет видео:

Восковой карандаш

Для удаления неглубокого и тонкого повреждения используют восковой карандаш. Способ применения:

  • очистить и обезжирить поверхность с помощью растворителя;
  • просушить деталь, так как на влажной поверхности карандаш работать не будет;
  • аккуратно закрасить царапину — карандашом нужно как бы штриховать поверхность бампера;
  • удалить излишки средства.

Популярные марки восковых карандашей:

  1. Kerry карандаш-корректор для кузова. Цена – 150 рублей.
  2. Runway карандаш «Победитель царапин Pen Scratch Away». Цена – 240 рублей.
  3. Doctor Wax карандаш для кузова для закрашивания царапин. Цена – 480 рублей.

Использовать карандаш удобно, стоит он недорого, не вредит лакокрасочному покрытию. Однако видимого эффекта удастся добиться только при закрашивании незначительных повреждений.

Справиться с неглубокими царапинами можно с помощью строительного фена. Для выполнения работ потребуется обезжиривающий состав, например, спирт.


Порядок действий:

  • поверхность бампера обезжиривают, чтобы удалить с него частицы пыли и другие загрязнения;
  • участок, на котором находится царапина, прогревают феном — под влиянием высокой температуры пластик начинает плавиться и выпрямляться;
  • чтобы вместо царапины на бампере не появилась вмятина, нужно нагревать его равномерно.

Не следует слишком близко подносить прибор к автомобилю, чтобы обрабатываемая деталь не деформировалась. Феном можно прогревать только неокрашенный бампер.

Подготовительные работы

На автомобилях устанавливают парктроники, облегчающие маневрирование на стоянках, бамперы снабжают вспомогательными амортизаторами – демпферами. Но проблема трещин, сколов и связанная с ними полировка царапин на бампере автомобиля не исчезает.

Подпорченный внешний вид не влияет на ходовые качества машины, но сильно удешевляет технику при продаже, поэтому владельцы спешат избавляться от повреждений. Но главная причина, почему борются с трещинами и царапинами в том, что с их появления начинается разрушение кузова авто.

Царапины на бампере авто

Самостоятельное удаление царапин на бампере своего автомобиля начните с оценки масштабов предстоящего ремонта.

Изъяны классифицируйте по признакам:

  • Едва заметные потертости. Они не нарушают конструкцию пластмассового буфера – дело решит полировка бампера автомобиля без снятия устройства.
  • Мелкие трещины на глубину ЛКП. Щербина, которую можно подцепить ногтем, устраняется на месте нагревом, шлифовкой, восковым карандашом.
  • Глубокие царапины. Образованные серьезным столкновением, они исправляются специальными методиками реставрации на снятой детали.
  • Разрывы, проломы, разрушенные демпферы. Буфер нужно снять, варить в мастерской либо менять полностью.

После оценки состояния обвеса выберете метод устранения недостатка. Затем подготовьте машину:

  • поставьте авто в защищенном от пыли и осадков месте (гараже, мастерской);
  • вымойте бампер автошампунем;
  • обезжирьте растворителем без ацетона (уайт-спирит, антисиликон);
  • дайте высохнуть.

Подберите мягкую губку, нежесткую ткань (фланель или войлок), полироль.

Хорошо скрывают потертости на неокрашенном пластике средства:

  • Doctor Wax DW8275;
  • Turtle Wax FG6512/TW30;
  • MEGUIAR’S GOLD CLASS.

Но можно воспользоваться и привычной ВД-шкой (WD-40).

В зависимости от размеров разрушения, вам потребуются строительный фен или маркер: позаботьтесь о них заранее. Приобретите или возьмите в аренду полировочный аппарат, купите пасты разной зернистости, а также шлифовальные шкурки.

Читайте также:  Выплата или ремонт положена по закону ОСАГО 2020 года?

Это интересно: Ремонт порогов автомобиля своими руками

Как удалить глубокие следы на пластмассовом бампере, окрасив его?

Иногда без окрашивания поврежденной детали обойтись не удастся. Этот способ актуален в том случае, когда царапины глубокие.

Работы проводятся в несколько этапов:

  1. Проблемный участок очищают от грязи, обезжиривают и шлифуют. Сначала используют наждачную бумагу Р2000 (предварительно ее смачивают в воде), после чего обрабатывают поверхность резиновым ракелем и мелкозернистой шкуркой.
  2. Наносят на зачищенную деталь грунтовку. Она необходима для выравнивания поверхности. Отшлифованный участок очищают, проходятся по нему обезжиривающим средством и грунтуют в несколько слоев. Оставляют деталь сохнуть на сутки. Спустя указанное время грунтовку зачищают. Это делается для того, чтобы краска легла ровно.
  3. Окрашивают бампер. Красящий состав может быть нанесен прицельно, либо на всю его поверхность. Удобнее всего использовать пульверизатор.
  4. После того как краска высохнет, бампер полируют для придания красивого блеска.

Этот метод позволяет полностью удалить царапины, но он требует приложения сил, а также растянут во времени. Кроме того, водители часто указывают на то, что им сложно подобрать цвет краски в тон автомобиля.

Какие понадобятся инструменты?

Если вы хотите заполировать автомобиль своими руками, чтобы избавиться от царапин на бампере, то понадобится приобрести специальные средства и инструменты. Среди них может быть: полировальная машинка, дрель со специальной насадкой для крепления наждачной бумаги, шерстяной круг для абразивного состава, сам абразивный состав, пульверизатор и полироли.

К слову, бампер из пластика снимать не обязательно, хотя полировка своими руками будет легче осуществляться, если его всё-таки отсоединить от автомобиля. Если же данная деталь была деформирована при аварии, то сначала потребуется убрать вмятины, а потом уже пытаться устранить царапины.

Особенности удаления с окрашенного и неокрашенного пластика


Окрашенный бампер можно обработать восковым карандашом или полиролью.

Если повреждение глубокое и занимает большую площадь, потребуется проведение более масштабных работ со шлифовкой и последующей покраской изделия.

Обезжиривая окрашенную конструкцию лучше использовать средства без ацетона в составе, например, спирт. Неокрашенные детали можно очищать растворителями.

Детали без краски не боятся обработки высокими температурами. Поэтому для устранения дефектов можно использовать фен. Для шлифования применяют наждачную бумагу, которая хорошо выравнивает поверхность.

Ремонт металлической детали

Современные автомобили с металлическими бамперами – это большая редкость. Однако в отличие от пластиковых деталей, они нуждаются в немедленном ремонте. Если продолжать ездить с поцарапанной конструкцией, она начнет ржаветь. Площадь повреждения все время будет увеличиваться.

Если царапины небольшие, то для ремонта можно воспользоваться восковым карандашом. Когда повреждения глубокие, не обойтись без окрашивания.

Случается и так, что дефект доходит до самого основания металла. В этом случае сначала используют преобразователь ржавчины, после чего деталь шлифуют, грунтуют и окрашивают. Чем серьезнее дефект, тем сложнее справиться с ним собственными силами. Если деталь повреждена сильно, без помощи специалистов не обойтись.

Защита от сколов

Чтобы не пришлось регулярно обрабатывать бампер от царапин и сколов, ему требуется защита. Возможные варианты:


Кенгурятник. Его монтируют на бампер спереди или сзади. Эта деталь изготавливается из труб. Усовершенствованные конструкции позволяют предупредить повреждение не только бампера, но и дна автомобиля.

  • Молдинг. Он представлен пластиковой полосой, которую приклеивают или прикручивают саморезами на бампер.
  • Жидкий чехол. Это гель на основе силиконов. Его использование позволяет защитить деталь от незначительных повреждений. Состав недолговечен, поэтому его рекомендуется использовать только перед дальними поездками.
  • Малярный скотч. Это самый бюджетный способ защиты, но и самый неэффективный. От повреждений он не спасет, но позволит избежать появления на бампере трудновыводимых пятен и минимальных царапин.
  • Финальная обработка

    Когда вся поверхность бампера окончательно освобождена от царапин, её тщательно обрабатывают специальным средством, изготовленным из воска, тефлона. Этот способ покроет бампер защитной пленкой, которая одновременно будет надёжно выполнять ещё одну важную функцию – водоотталкивающую. Всё заканчивается доведением бампера до идеального зеркального блеска. Его устанавливают на «родное» место (если перед началом работ его снимали), и он готов продолжить свою службу.

    Весь этот алгоритм, и впрямь не требующий высокого профессионального мастерства, применяют исключительно лишь в том случае, если после ДТП или вследствие иной причины царапины, вмятины незначительные. Если же они основательные, собственными силами восстановить их будет крайне трудно, поэтому придётся обращаться за серьёзной помощью на СТО.

    Полезная информация

    Советы по удалению царапин с бампера автомобиля:

    1. Удобнее всего работать с бампером, который снят с автомобиля. Это особенно актуально в том случае, когда требуется полировка, шлифовка или окрашивание детали.
    2. Если деталь зашкуривают, наждачную бумагу обязательно смачивают в воде. Также поверхность бампера увлажняют в процессе проведения работ.
    3. При выборе грунтовки нужно уточнять, для какого материала она используется: для металла или пластика.
    4. Восковой карандаш рекомендуется всегда держать в салоне автомобиля. Его можно использовать сразу после обнаружения мелких повреждений.
    5. Фен применяют не только для устранения царапин, но и для выравнивания небольших вмятин. Для этого на нагретой деформированной поверхности используют присоски.

    Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

    Восстановление бампера после проломов

    Пролом представляет собой дефект, в котором в результате механической нагрузки или удара был разрушен пластик и в месте повреждения отсутствует его небольшая часть. Если пролом является небольшим и бампер подлежит ремонту, то мы сможем восстановить его прежнее состояние быстро и по выгодной стоимости.

    При проломах образованную дыру необходимо заделать с использованием метода ламинированния. В нашем автосервисе используется следующий принцип ремонта переднего или заднего бампера при образовании проломов:

    • мы осуществляем пропайку участка;
    • производится установка специальной сетки в поврежденное место изнутри;
    • на сетку наносится жидкий полимер, который заполняет пространство и за счет сетки надежно удерживается на месте.
    • после полимеризации пластика осуществляется абразивная обработка (зашкуривание) для получения нужной формы и гладкости поверхности;
    • участок грунтуется и окрашивается ЛКМ с подобранным на компьютере цветом.
    Читайте также:  Блог водителя такси. Первые шаги

    Пролом является одним из сложных видов повреждений. В данном случае ремонт и покраска бампера могут требовать больше времени. Чтобы определить масштаб работ, приглашаем посетить наш автосервис в Москве. Для занятых клиентов доступен первичный осмотр заочно. Для этого прикрепите фото дефекта в своей заявке на сайте. После осмотра и оценки мы сможем предоставить информацию о возможности проведения ремонта вашего авто и стоимости услуги.

    Удаление царапин на бампере своими руками — способы и технология

    Передний бампер автомобиля — кузовная деталь, наиболее подверженная всевозможным воздействиям как механическим, так и химическим. Именно там появляются первые потёртости и царапины в «жизни» авто, а позже могут возникнуть и сколы с трещинами. Задний обвес, хоть и страдает в меньшей степени, тоже не ограждён от всякого рода ударов. Но это не значит, что после появления первых дефектов нужно обращаться в автомастерскую. Учитывая, что нынче в продаже есть разнообразная автокосметика и химия, большинство мелких повреждений лакокрасочного покрытия вы способны удалить самостоятельно, предварительно изучив методику восстановления покрытия, предлагаемую в данном материале.

    Классификация дефектов и способы устранения

    Чтобы успешно удалить повреждение, появившееся на бампере автомобиля, нужно предпринять следующие действия:

    1. Обследовать и классифицировать дефект.
    2. Избрать способ его удаления.
    3. Приобрести необходимые материалы.
    4. Устранить повреждение.

    Совет. Характер царапин или трещин покрытия лучше всего изучать на чисто вымытой машине. Так что приступайте к диагностике после мойки и просушки кузова или хотя бы повреждённого бампера.

    Хорошенько осмотрите дефекты и попробуйте на ощупь, чтобы примерно оценить их глубину. После чего выберите подходящий вариант из перечня:

    • мелкие, едва прощупываемые царапины, но хорошо заметные визуально;
    • глубокие царапины и небольшие трещинки, за которые цепляется ноготь;
    • крупные трещины и сколы лакокрасочного покрытия до самого основания;
    • пробоины, вмятины и разрывы основания бампера (пластикового либо металлического).

    Несколько мелких царапин и неглубокая потёртость относится к наиболее простым дефектам, для устранения которых зачастую даже не стоит снимать обвес с автомобиля. Здесь вряд ли понадобится подкрашивание, а только полировка, поскольку затронут лишь верхний слой лака. На светлых цветах подобные углубления проявляются из-за того, что в них попадает грязь.

    Одиночные глубокие борозды и трещины образуются от небольших механических воздействий и устраняются методом местного подкрашивания. Бампер желательно снять с авто, чтобы с ним было удобнее работать.

    Неудачные манёвры водителя и летящие от встречного транспорта камни — причина возникновения крупных трещин и местами отлетевшей краски. Для удаления подобных повреждений придётся прибегнуть к частичному либо полному перекрашиванию элемента, что уже требует некоторых навыков.

    Совет. Прежде чем самостоятельно браться за покраску, наведайтесь в автомагазин и посчитайте, во что выльется закупка материалов. В некоторых случаях, например, с отечественными авто, проще купить новый крашеный бампер, чем возиться со старым.

    Устранение нарушения целостности самого бампера после разрыва или вмятины — задача для профессионала, своими руками качественно заделать дыру вряд ли получится. Да и по деньгам выйдет недешево, здесь стоит подумать о замене обвеса.

    В домашних условиях мы можете справиться с лёгкими и средними дефектами, используя такие способы:

    • заполнение мелких углублений восковым карандашом с ручной полировкой;
    • машинная полировка;
    • заделка более глубоких трещин шпатлевкой и покраска.

    Использование восковых карандашей

    Данный способ эффективен при заделке неглубоких одиночных царапин, не затронувших слоя краски. Чтобы убрать такие дефекты, нужно приготовить следующие материалы:

    • уайт-спирит или бензин «калоша» (нефрас);
    • восковой карандаш;
    • полироль, сделанная на восковой основе;
    • мягкая ветошь.

    Справка. В торговой сети представлен широкий выбор косметических средств для обработки кузова авто от различных производителей. Хорошо себя зарекомендовали на практике восковые маркеры Fix it Pro и ASTROhim COLOR WAX производства США, а из полиролей стоит выбрать жидкость Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS.

    Для процедуры удаления мелких повреждений не нужны какие-то специальные условия, кроме положительной температуры в помещении или на улице, где она будет проводиться. Перед этим важно хорошо вымыть и просушить бампер, после чего действовать в таком порядке:

    1. Обезжирьте царапину ветошью, смоченной уайт-спиритом, и дайте ему просохнуть.
    2. Откройте колпачок карандаша и аккуратно заполните борозду воском. При нанесении не надавливайте сильно на маркер, а излишки воска, выступающие по краям, удалите с помощью сухой материи.
    3. Прочитав инструкцию по применению полироли, изложенной на упаковке, смочите в ней ветошь и заполируйте место дефекта. При необходимости повторите операцию несколько раз.

    Внимание! Не используйте для обезжиривания ацетон и растворители на его основе, они не способны разлагать жиры, зато пагубно воздействуют на защитный слой лака.

    Как видите, процедура довольно проста и не требует много времени, на удаление одной царапины уйдёт не больше 15 минут. Но надо понимать, что подобные меры носят временный характер, поскольку восковое покрытие недолговечно и постепенно снимается во время мойки машины. Поэтому обработка восковым карандашом практикуется с целью оттянуть момент машинной полировки либо покраски.

    Справка. Косметический ремонт с помощью средств на основе воска актуален в момент предпродажной подготовки автомобиля, потому что позволяет улучшить внешний вид без ощутимых денежных затрат. Маркер Fix it Pro стоит порядка 7 у. е., а полироль Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS — около 12 у. е., зато по расходу их хватает на длительное время.

    Видео по применению воскового маркера

    Полировка бампера шлифмашиной

    Когда лакокрасочное покрытие сплошь испещрено сеткой мелких и глубоких царапин, то убрать их поможет только способ машинной полировки. Технология применима и в том случае, когда произошёл лёгкий контакт с другим автомобилем, отчего на обвесе образовалась потёртость. Процедуру лучше вести в закрытом помещении, чтобы при обработке в место дефекта не попадала пыль, действующая как абразив. Причина вторая: не допускается полировать поверхность, нагретую солнцем.

    Читайте также:  Рено Флюенс 2020 2021: новый кузов, комплектации и цены, отзывы владельцев

    Для выполнения работ понадобится:

    • шлифовальная машина с кругами для полирования;
    • наждачная бумага №2000 с мелким зерном;
    • паста полировальная двух видов — стартовая и финишная, последнюю лучше брать под цвет авто;
    • жидкость для обезжиривания (нефрас, уайт-спирит);
    • тюбик — корректор с краской, подобранной в цвет машины;
    • ветошь, антистатические салфетки;
    • защитные очки.

    Совет. Покупка шлифмашины — удовольствие дорогое, приобретать её для 1—2 обработок нецелесообразно, разве что вы собираетесь заниматься полированием профессионально. Проще взять оборудование в аренду. В крайнем случае можно применить электрическую дрель с соответствующими насадками.

    Устранение множественных глубоких царапин начинается со снятия бампера и его тщательной мойки с просушкой. Если на поверхности осталась чужая краска от соприкосновения с другим авто, удалите её бензином или уайт-спиритом. Важный момент: ремонтировать бампер и удалять следы контакта с другой машиной можно только после того, как вы полностью оформите ДТП и зафиксируете его в страховой компании, иначе можете остаться без выплаты.

    Машинная полировка производится по такому алгоритму:

    1. Натяните наждачную шкурку на плоский деревянный брусок. Смачивая её водой, зачистите все места с царапинами. Соблюдайте равномерный и несильный нажим, иначе сотрёте весь лак до краски.
    2. Промойте бампер водой, просушите и обезжирьте.
    3. Нанесите на поверхность крупноабразивную полироль, дайте ей минутку на застывание и приступайте к полировке, выставив обороты круга в пределах 2000 об/мин. Периодически пробуйте покрытие на ощупь, чтобы контролировать её нагрев. Температура должна быть такая, какую в состоянии терпеть рука, не больше.
    4. Снова вымойте обвес и после сушки обследуйте результат. Если заметны глубокие царапины в слое краски, обезжирьте их и аккуратно нанесите 2—3 раза красящий состав из корректора с перерывами для высыхания (не менее 10 минут).
    5. Наложите слой финишной полироли и повторите процедуру шлифовки. Возможно, для полного эффекта придётся выполнить её несколько раз. Чтобы покрытие бампера выглядело однородным, полируйте всю поверхность.
    6. Вымойте и окончательно высушите обвес.

    Совет. Во время финишного полирования не пытайтесь захватить побольше поверхности, а лучше шлифуйте участками, чтобы нанесённый состав не успевал застыть.

    Конечно, подобные процедуры специалисты выполнят лучше вас. Но они запросят цену в несколько тысяч рублей (в зависимости от повреждения). Возможно, создать безупречный внешний вид и убрать все царапины до конца не удастся, но в целом автомобиль станет выглядеть гораздо лучше, а затраты ограничатся стоимостью материалов. Чтобы закрепить верхний слой покрытия, на него не помешает нанести полироль, содержащую в составе воск.

    Удаление точечных сколов подкрашиванием

    Такие дефекты часто появляются на переднем бампере от попадания мелких камешков. Они отбивают кусочки краски, отчего возникают бросающиеся в глаза голые пятнышки размером 2—6 мм. Существует простой способ их устранения, для чего понадобится:

    • шкурка мелкозернистая № 1500 и 2000;
    • обезжириватель и ветошь;
    • тонкий канцелярский нож;
    • грунтовка, краска и лак в аэрозольных баллонах маленького объёма;
    • тонкие деревянные палочки с заострённым концом (подойдут зубочистки);
    • шлифовальная машина и финишная полировочная паста;
    • очки.

    Все этапы работ, кроме полировки, допускается выполнять на улице при плюсовой температуре воздуха. Бампер снимать не нужно, помойте и просушите его, после чего приступайте к устранению сколов, соблюдая следующий порядок операций:

    1. Канцелярским ножом уберите из углублений накопившуюся грязь и готовые отколоться кусочки краски.
    2. Макая зубочистку в уайт-спирит, промойте сколы от пыли.
    3. Обработайте небольшой пятачок (до 3 см) вокруг дефекта наждачной бумагой №1500, смоченной обезжиривателем. После повторно промойте углубления палочкой.
    4. Набрызгайте из баллона грунтовку на лист бумаги, а оттуда берите её зубочисткой и аккуратно заполняйте внутренность скола.
    5. После высыхания грунта повторите предыдущее действие, только с применением краски. Когда она подсохнет, скол нужно снова зачистить шкуркой в обезжиривателе. Цель — убрать красящий состав, попавший на старый глянец.
    6. Точечно нанесите палочкой лак. Результатом должно стать пятнышко, слегка возвышающееся над поверхностью.
    7. Через 24 часа обработайте место дефекта наждачной бумагой №2000, обильно смоченной в воде. Так вы уберёте возвышенность из застывшего лака и подготовите поверхность к полировке.

    Протерев участок насухо ветошью, отполируйте его шлифовальной машиной с мелкоабразивной пастой, стараясь не захватывать большую площадь. В конце нанесите на бампер полироль с добавлением воска.

    Фотоинструкция по заделке сколов

    Как профессионально убрать сколы — видео

    Ремонт методом покраски

    К сожалению, разобраться с трещинами и глубокими бороздами в лакокрасочном покрытии удастся только путём подкрашивания. Настройтесь заранее, что добиться идеального внешнего вида довольно сложно, хотя стремиться к этому нужно. Соответственно, запаситесь терпением и временем, а также приготовьте следующие материалы:

    • наждачная бумага № 300 и 1500;
    • автомобильная шпатлевка;
    • грунтовка и лак в аэрозольных баллончиках;
    • краска, подобранная по номеру цвета;
    • резиновый шпатель;
    • малярный скотч и полиэтилен;
    • обезжиривающий состав;
    • ветошь, салфетки;
    • резиновые перчатки, респиратор;
    • набор для полирования, чьи составляющие перечислены в предыдущем разделе.

    Примечание. Автомобильную краску можно подобрать в аэрозольном баллончике, но с его помощью трудно добиться высокого качества финишного покрытия. Идеальный инструмент для подкрашивания бампера — краскопульт, работающий от компрессора.

    Покрасочные работы необходимо вести внутри помещения, где нет пыли и организована вентиляция. Температура окружающего воздуха — не ниже +10, иначе придётся организовать обогрев, а для сушки использовать фен либо тепловентилятор. Как и в предыдущем случае, бампер стоит снять, вымыть и хорошенько просушить. Дальнейшие действия такие:

    1. Обследуйте края трещины и уберите краску, которая стремится отвалиться. Возьмите грубую шкурку, наденьте её на деревянный брусок и зачистите дефект, смачивая инструмент водой. Шлифовать нужно до самого дна трещины, стараясь минимально захватывать лакокрасочное покрытие вокруг неё. Добейтесь, чтобы перепад в месте прохождения трещины не ощущался рукой.
    2. Таким же образом зачистите обрабатываемое место мелкой наждачной бумагой, чтобы затереть царапины от грубой шкурки.
    3. Обезжирьте зачищенный участок и оклейте его по краям скотчем, чтобы не забрызгать остальную часть обвеса грунтом и шпатлевкой.
    4. Изучив инструкцию на упаковке, приготовьте шпатлевку и наложите её на повреждённый участок. По толщине данный слой должен быть немного выше остальной поверхности, чтобы его было удобно выравнивать. Дайте шпатлевке застыть положенное время (около 30 минут).
    5. Повторите зачистку двумя видами наждачной бумаги, дабы выровнять участок. Если шпатлевка наложена неудачно и после зачистки проявились углубления, их придётся прошпаклевать по новой.
    6. Протрите место ремонта ветошью, смоченной обезжиривателем, после чего нанесите 2 слоя грунтовки из баллончика с перерывами 10 мин на застывание. Не забудьте перемешать грунт путём встряхивания баллона.
    7. Шкуркой №1500 аккуратно обработайте застывший слой грунтовки и снова обезжирьте.

    Совет. Не торопитесь при выполнении работ и чётко соблюдайте время на просушку составов, указанное на упаковке. Если в гараже прохладно, прогревайте бампер феном и увеличьте периоды высыхания на 5—15 мин.

    Когда все готово к подкрашиванию, встряхните баллончик (внутри будет слышен стук шарика) и распылите краску на ремонтный участок с расстояния 20 см последовательными горизонтальными движениями. Останавливаться нельзя, иначе образуются потеки. Выдержав 10—15 минут, наложите второй слой, а за ним — третий. Баллон нужно встряхивать в течение всей процедуры нанесения.

    Читайте также:  Дворники на kia (rio, spectra, ceed и sportage): размер щеток, форсунка и бачок омывателя

    Когда краска окончательно высохнет, на поверхность необходимо таким же образом наложить 2—3 защитных слоя лака. Последний этап — полировка, выполняется спустя 1 сутки после лакировки. Процесс полирования выполняйте, как описано выше.

    Последовательность действий в фотографиях

    Видео процесса покраски

    Особенности ремонта металлических бамперов

    Обвесы, сделанные из металла, встречаются на современных автомобилях достаточно редко. В плане повреждений они отличаются от пластика тем, что глубокие дефекты необходимо устранять как можно скорее. В противном случае металл поразит коррозия, с течением времени проникающая под слой лакокрасочного покрытия, отчего последнее вздувается и начинает осыпаться.

    Удаление царапин с металлического бампера производится по технологии, применяемой для пластмассовых обвесов. Мелкие неглубокие борозды убираются восковым маркером и методом полировки, а более глубокие трещины и сколы — подкрашиванием. Но если царапина проникла до самого основания, то технология обработки дополняется ещё одной операцией — удалением коррозии. Она производится с помощью жидкости — преобразователя ржавчины с последующей зачисткой места повреждения.

    Примечание. Для грунтования металлических и пластмассовых поверхностей применяются разные составы, это нужно учесть при покупке материалов.

    Чем глубже и обширнее дефект покрытия бампера, тем сложнее с ним справиться в домашних условиях. Поэтому не стоит браться за работу, когда элемент кузова покрыт вмятинами либо требует полной покраски. В то же время надо понимать, что и мелкие повреждения не удаляются бесследно, а подкрашенный участок в той или иной степени выделяется на фоне старого покрытия. Поэтому ваша задача — убрать царапины и сделать это как можно качественнее, чтобы разница при беглом осмотре машины оставалась незамеченной.

    Как убрать царапины на бампере из пластика и других материалов своими руками

    Использование восковых карандашей

    Данный способ эффективен при заделке неглубоких одиночных царапин, не затронувших слоя краски. Чтобы убрать такие дефекты, нужно приготовить следующие материалы:

    • уайт-спирит или бензин «калоша» (нефрас);
    • восковой карандаш;
    • полироль, сделанная на восковой основе;
    • мягкая ветошь.

    Справка. В торговой сети представлен широкий выбор косметических средств для обработки кузова авто от различных производителей. Хорошо себя зарекомендовали на практике восковые маркеры Fix it Pro и ASTROhim COLOR WAX производства США, а из полиролей стоит выбрать жидкость Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS.

    Для процедуры удаления мелких повреждений не нужны какие-то специальные условия, кроме положительной температуры в помещении или на улице, где она будет проводиться. Перед этим важно хорошо вымыть и просушить бампер, после чего действовать в таком порядке:

    1. Обезжирьте царапину ветошью, смоченной уайт-спиритом, и дайте ему просохнуть.
    2. Откройте колпачок карандаша и аккуратно заполните борозду воском. При нанесении не надавливайте сильно на маркер, а излишки воска, выступающие по краям, удалите с помощью сухой материи.
    3. Прочитав инструкцию по применению полироли, изложенной на упаковке, смочите в ней ветошь и заполируйте место дефекта. При необходимости повторите операцию несколько раз.

    Внимание! Не используйте для обезжиривания ацетон и растворители на его основе, они не способны разлагать жиры, зато пагубно воздействуют на защитный слой лака.

    Как видите, процедура довольно проста и не требует много времени, на удаление одной царапины уйдёт не больше 15 минут. Но надо понимать, что подобные меры носят временный характер, поскольку восковое покрытие недолговечно и постепенно снимается во время мойки машины. Поэтому обработка восковым карандашом практикуется с целью оттянуть момент машинной полировки либо покраски.

    Справка. Косметический ремонт с помощью средств на основе воска актуален в момент предпродажной подготовки автомобиля, потому что позволяет улучшить внешний вид без ощутимых денежных затрат. Маркер Fix it Pro стоит порядка 7 у. е., а полироль Turtle Wax COLOR MAGIC PLUS — около 12 у. е., зато по расходу их хватает на длительное время.

    Читайте также:  Мерседес Е-класс 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

    Классификация дефектов и способы устранения

    Чтобы успешно удалить повреждение, появившееся на бампере автомобиля, нужно предпринять следующие действия:

    1. Обследовать и классифицировать дефект.
    2. Избрать способ его удаления.
    3. Приобрести необходимые материалы.
    4. Устранить повреждение.

    Совет. Характер царапин или трещин покрытия лучше всего изучать на чисто вымытой машине. Так что приступайте к диагностике после мойки и просушки кузова или хотя бы повреждённого бампера.

    Хорошенько осмотрите дефекты и попробуйте на ощупь, чтобы примерно оценить их глубину. После чего выберите подходящий вариант из перечня:

    • мелкие, едва прощупываемые царапины, но хорошо заметные визуально;
    • глубокие царапины и небольшие трещинки, за которые цепляется ноготь;
    • крупные трещины и сколы лакокрасочного покрытия до самого основания;
    • пробоины, вмятины и разрывы основания бампера (пластикового либо металлического).

    Несколько мелких царапин и неглубокая потёртость относится к наиболее простым дефектам, для устранения которых зачастую даже не стоит снимать обвес с автомобиля. Здесь вряд ли понадобится подкрашивание, а только полировка, поскольку затронут лишь верхний слой лака. На светлых цветах подобные углубления проявляются из-за того, что в них попадает грязь.

    Одиночные глубокие борозды и трещины образуются от небольших механических воздействий и устраняются методом местного подкрашивания. Бампер желательно снять с авто, чтобы с ним было удобнее работать.

    Неудачные манёвры водителя и летящие от встречного транспорта камни — причина возникновения крупных трещин и местами отлетевшей краски. Для удаления подобных повреждений придётся прибегнуть к частичному либо полному перекрашиванию элемента, что уже требует некоторых навыков.

    Совет. Прежде чем самостоятельно браться за покраску, наведайтесь в автомагазин и посчитайте, во что выльется закупка материалов. В некоторых случаях, например, с отечественными авто, проще купить новый крашеный бампер, чем возиться со старым.

    Устранение нарушения целостности самого бампера после разрыва или вмятины — задача для профессионала, своими руками качественно заделать дыру вряд ли получится. Да и по деньгам выйдет недешево, здесь стоит подумать о замене обвеса.

    В домашних условиях мы можете справиться с лёгкими и средними дефектами, используя такие способы:

    • заполнение мелких углублений восковым карандашом с ручной полировкой;
    • машинная полировка;
    • заделка более глубоких трещин шпатлевкой и покраска.

    Полировка бампера шлифмашиной

    Когда лакокрасочное покрытие сплошь испещрено сеткой мелких и глубоких царапин, то убрать их поможет только способ машинной полировки. Технология применима и в том случае, когда произошёл лёгкий контакт с другим автомобилем, отчего на обвесе образовалась потёртость. Процедуру лучше вести в закрытом помещении, чтобы при обработке в место дефекта не попадала пыль, действующая как абразив. Причина вторая: не допускается полировать поверхность, нагретую солнцем.

    Для выполнения работ понадобится:

    • шлифовальная машина с кругами для полирования;
    • наждачная бумага №2000 с мелким зерном;
    • паста полировальная двух видов — стартовая и финишная, последнюю лучше брать под цвет авто;
    • жидкость для обезжиривания (нефрас, уайт-спирит);
    • тюбик — корректор с краской, подобранной в цвет машины;
    • ветошь, антистатические салфетки;
    • защитные очки.

    Совет. Покупка шлифмашины — удовольствие дорогое, приобретать её для 1—2 обработок нецелесообразно, разве что вы собираетесь заниматься полированием профессионально. Проще взять оборудование в аренду. В крайнем случае можно применить электрическую дрель с соответствующими насадками.

    Устранение множественных глубоких царапин начинается со снятия бампера и его тщательной мойки с просушкой. Если на поверхности осталась чужая краска от соприкосновения с другим авто, удалите её бензином или уайт-спиритом. Важный момент: ремонтировать бампер и удалять следы контакта с другой машиной можно только после того, как вы полностью оформите ДТП и зафиксируете его в страховой компании, иначе можете остаться без выплаты.

    Машинная полировка производится по такому алгоритму:

    1. Натяните наждачную шкурку на плоский деревянный брусок. Смачивая её водой, зачистите все места с царапинами. Соблюдайте равномерный и несильный нажим, иначе сотрёте весь лак до краски.
    2. Промойте бампер водой, просушите и обезжирьте.
    3. Нанесите на поверхность крупноабразивную полироль, дайте ей минутку на застывание и приступайте к полировке, выставив обороты круга в пределах 2000 об/мин. Периодически пробуйте покрытие на ощупь, чтобы контролировать её нагрев. Температура должна быть такая, какую в состоянии терпеть рука, не больше.
    4. Снова вымойте обвес и после сушки обследуйте результат. Если заметны глубокие царапины в слое краски, обезжирьте их и аккуратно нанесите 2—3 раза красящий состав из корректора с перерывами для высыхания (не менее 10 минут).
    5. Наложите слой финишной полироли и повторите процедуру шлифовки. Возможно, для полного эффекта придётся выполнить её несколько раз. Чтобы покрытие бампера выглядело однородным, полируйте всю поверхность.
    6. Вымойте и окончательно высушите обвес.

    Совет. Во время финишного полирования не пытайтесь захватить побольше поверхности, а лучше шлифуйте участками, чтобы нанесённый состав не успевал застыть.

    Конечно, подобные процедуры специалисты выполнят лучше вас. Но они запросят цену в несколько тысяч рублей (в зависимости от повреждения). Возможно, создать безупречный внешний вид и убрать все царапины до конца не удастся, но в целом автомобиль станет выглядеть гораздо лучше, а затраты ограничатся стоимостью материалов. Чтобы закрепить верхний слой покрытия, на него не помешает нанести полироль, содержащую в составе воск.

    Способы удаления мелких царапин своими руками

    Наибольше проблем, как показывает практика, способны причинить мелкие царапины. Причина простая – их очень много, но при этом они хорошо заметны под прямыми солнечными лучами. Чтобы самому устранить мелкие царапины, можно воспользоваться несколькими способами.

    1. Замаскировать поврежденные участки маркером. Этот способ мы рассматривали выше, поэтому снова рассказывать о том, как закрасить царапину на бампере, не будем.
    2. Обработать поверхность с помощью специальной полироли. На отечественном рынке представлена специальная восстанавливающая полироль, с помощью которой можно скрыть следы царапин на поверхности. Химическое вещество проникает в структуру царапины и образовывает тонкую пленку, которую очень сложно отмыть даже при использовании мойки высокого давления. Для повышения качества результата дополнительно отполируйте поверхность мягкой тряпкой.
    3. Заполировать с помощью специального оборудования. Защитная полировка бампера от царапин способствует предотвращению их появления в будущем. Практика показывает, что в случае с защитной полировкой пластмассовые бамперы получают первоначальный внешний вид. Суть заключается в том, что царапины не замазывают, а в прямом смысле истирают. После того, как владелец смог отшлифовать поверхность, ему надо обязательно воспользоваться специальной автокосметикой для защиты покрытия от повторного появление царапин.
    Читайте также:  Инструкция по осуществлению подмотки спидометра на газели в домашних условиях

    Подводя итоги по чернению…

    Если бампер не так сильно обесцвечен, как поцарапан в результате соприкосновения с другим автомобилем, единственный способ восстановить его заводской вид – это пройтись наждачкой и, следуя инструкции, нанести восстановительную краску.

    Если бампер (молдинг) не имеет глубоких царапин, стоит попытаться его очернить химическим способом. В этом случае препараты, содержащие черные пигменты, становятся более эффективными помощниками, чем большинство средств, которые не содержат пигментов.

    1. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: покрытие черных элементов спреем – самый быстрый, простой и дешевый способ

    Недостатки: эффект сохраняется на короткий срок, а используемый метод раскрывает целый букет неприятных ароматизаторов

    2. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: нагрев пластиковых деталей с помощью технического фена восстанавливает первоначальный черный цвет, но если мы переусердствуем, то появятся трещины и деформации. И еще один недостаток этого метода: нагрев сглаживает естественную шероховатую текстуру поверхности

    3. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: специальный гель для наружных пластиков – эффект после первого использования длится не более десятка дней или около того, но каждый раз немного дольше

    4. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: препарат, содержащий большое количество черного пигмента, эффективно чернит седину и полосы на пластиковых деталях

    5. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: вы можете увидеть разницу сразу, но будьте аккуратны при нанесении средства, чтобы не намазать лишнего

    6. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: можно использовать вместо ткани одноразовые сухие полотенца

    7. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: при нанесении продукта с пигментом используйте точечные инструменты, например ушные палочки, зубочистки и т. д. Возможно, придется обклеить смежные элементы малярным скотчем

    8. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: конечный эффект превосходен – если вы хотите избежать покраски структурной краской, стоит использовать профессиональную химию с пигментом

    9. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: структурная краска спасает от царапин и потертостей, которые предварительно необходимо отшлифовать наждачной бумагой

    10. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

    11. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле: используя структурный лак, защитите соседние элементы бумагой

    12. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

    13. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

    14. Ремонт черных молдингов и бамперов на автомобиле

    Что такое GPS-маяк, принцип его работы и виды устройств

    Итак, что же означает понятие «GPS-маяк»? Прежде всего — это маленькое, компактное устройство, которое очень легко и быстро можно сделать незаметным для человеческого глаза, хорошо спрятав. Оснастив автомобиль или иное транспортное средство GPS-маяком, можно совершать дистанционный контроль над перемещением машины, так как GPS-маяк определяет свои координаты по сигналам спутников GPS. Важным фактором GPS-маяка является то, что он обладает довольно длительным сроком автономной работы.

    Существует несколько типов GPS-маяков:
    Автономные GPS-маяки
    Основная отличительная черта такого типа маяков – это то, что его не надо подключать к цепи электропитания транспортного средства, питание идёт от литиевых батареек, а срок службы таких батареек идёт до 3-х летиз-за того, что не надо подключать к цепи, можно разместить скрытнее. Внутри корпуса находится модуль мобильной связи с SIM-картой и навигационный GPS-приемник, определяющий координаты. Важным плюсом автономных маяков является то, что цена на них самая низкая среди прочих устройств и плата использование GPRS/3G-траффика или смс составляет не более 90 рублей в месяц.
    Принцип работы автономного маяка
    Ввиду того, что ёмкость источника питания – батареи – небольшая, маяк работает только в определенные, настраиваемые пользователем, интервалы времени. Выходя из режима «сна», он переходит на несколько минут в режим определения местоположения транспортного средства,
    В случае угона автомобиля есть возможность отправить на маяк SMS-команду и перевести его в режим тревоги, а далее устройство будет передавать координаты владельцу угнанного авто. Так же, в некоторых моделях маяков есть функция встроенного микрофона, включить которую можно отправив SMS, на случай, если нужно будет прослушать салон или ближайшее пространство автомобиля. С помощью встроенного микрофона можно найти свой автомобиль, если он спрятан в закрытом помещении. Достаточно поднести к уху мобильный телефон и начать производить звуки, создающие шум и, в зависимости от задержки тех звуков, которые будут слышны в телефоне, можно определить как близко или далеко находится автомобиль.
    Пример автономного GPS-маяка — это StarLine M15 ECO (маяк-закладка).

    Особенности данного устройства:
    • Мощный ARM процессор, который позволяет реализовать элементы искусственного интеллекта. Автоматические: установка внутреннего времени, параметров подключения к сети, контроль баланса и уведомление о необходимости пополнения счета
    • Большая экономия энергии.
    • Водонепроницаемый корпус.
    • Моментальное определение точных координат.
    • Телематический сервис.

    Читайте также:  Как увеличить компрессию в двигателе

    Маяки, работающие от питания бортовой сети
    Данные устройства схожи с автономными маяками: имеют батарею и модуль сотовой связи с SIM-картой и GPS-приёмник. Однако, батарея здесь идёт в качестве резервного питания, а прямое – это питание от бортовой сети автомобиля. Особенностью данного типа маяков является то, что при установке производится подключение к штатной цепи электропитания контролируемого объекта, но, допускается подключение питания GPS-маяка к цепи, где питание появляется периодически (например, к цепи зажигая автомобиля). Это позволит поддерживать встроенную аккумуляторную батарею в работоспособном состоянии в течении всего срока эксплуатации закладки, без необходимости ее извлечения для замены. Как следствие, данного типа маяк может отправлять координатные данные в любое время, передавать любую телеметрию и строить трек-маршрут на карте.
    Принцип работы на примере поисково-охранной системы StarLine M17

    Может работать в двух режимах: стандартном и режиме тревоги. Маяк непрерывно отслеживает местоположение объекта и передает информацию на мониторинговый сервер производителя. Как и в маяке M15, есть встроенный микрофон. Starline M17 оснащен встроенным датчиком движения, с помощью которого он может определять начало движения транспортного средства и информировать владельца о событиях SMS-сообщением.
    При помощи дополнительного канала можно дистанционно управлять внешними устройствами (блокировка двигателя, активация автозапуска, сирены, предпускового подогревателя и т.д.). Производитель предусмотрел возможность отправки SMS-сообщения о тревоге при поступлении по внешнему тревожному входу сигнала тревоги, а также при отключении внешнего питания, когда маяк автоматически переходит на работу от внутренних батарей.
    Маяк Starline M17 автоматически контролирует состояние элементов питания и баланс на SIM-карте оператора мобильной связи. Если заряд батарей или средства на счете приближаются к порогу отключения, модуль автоматически отправит SMS-собщение с предупреждением о необходимости замены элементов питания или пополнения счета.
    Наличие «черного ящика», в котором хранится история перемещения объекта, если сотовая связь по каким-то причинам отсутствует. При появлении сети маяк отправляет маршрут перемещения на сервер.
    Устройство возможно интегрировать как в бортовую сеть легкового автомобиля (+12В) так и грузового транспорта (+24В). При отключении питания, например, в случае разряда аккумулятора, Starline M17 автоматически переходит на внутреннее автономное питание.
    Маяки – спутниковые устройства
    Маяк по функционалу схож с автономного типа маяком, но привязанный к оператору. Такого типа маяк является миниатюрным устройством, предназначенным для определения точного местоположения автомобиля. Маяк скрытно размещается в автомобиле, при этом не имеет подключений к штатной проводке автомобиля и таким образом не может быть найдена по проводам. В случае угона, даёт возможность определить точное местоположение автомобиля благодаря совмещенному GPS+ГЛОНАСС навигационному модулю с повышенной точностью определения местоположения и вернуть его владельцу. Преимущества данных маяков заключается в том, что, при установке маяка с договором на выезд группы реагирования, дает скидки на страховку каско в ведущих страховых компаниях. Группы реагирования (ГБР) выезжают тут же, по звонку клиента, когда тот обнаружил факт угона своего автомобиля. Маяк издаёт сигналы на обычной и дополнительной частоте 433 МГц, чтобы, в случае угона и заглушения основной частоты, группа ГБР уловила дополнительную частоту.
    Принцип работы на примере маяка X-keeper INVIS DUOS

    В обычном режиме маяк Invis DUOS извещает владельца с периодичностью один раз в сутки, но, для удобства пользования, интервал извещений можно изменять от одной минуты до семи суток. Извещения о местоположении автомобиля приходят в виде SMS сообщения с картой местоположения автомобиля на телефон владельца. Самым удобным способом извещения являются письма на электронную почту, которые маяк Invis DUOS присылает при каждом выходе в эфир.
    В отличии от всех существующих GSM устройств, даже при нулевом и отрицательном балансе на SIM-карте устройства, Invis DUOS не превратится в «молчащий кусок железа», а будет абсолютно бесплатно, исправно и своевременно извещать пользователя о местоположении автомобиля.
    Заключение
    Конечно же, трудно сказать, какой тип маяка лучше или хуже, каждый из них имеет свои плюсы и минусы, но одно знаем наверняка: благодаря GPS-маяку, угнанный автомобиль становится легче найти, так как он после попытки угона выйдет на связь и вышлет владельцу координаты своего местоположения. Вариантов маяков много, поэтому сделать выбор какой приобрести становится сложным. Именно для того, чтобы упростить Вам задачу в выборе мы и написали данную статью, в которой вкратце описали, обзоры нескольких популярных моделей и рассказали о нюансах работы.

    Как работает GPS-маяк?

    Несмотря на то, что современные системы автомобильной сигнализации обладают широкими функциональными возможностями, в ситуациях, когда необходимо определение точного местоположения авто они помочь не способны. В качестве дополнения, призванного улучшить безопасность, на автомобиль может устанавливаться GPS-маяк, который существенно упростит процесс поиска транспортного средства в случае угона или иной необходимости контроля его местоположения. О том, что собой представляет подобное устройство и в чём заключается принцип его работы и пойдёт речь далее.

    Описание GPS-маяка

    GPS-маяк представляет собой приёмно-передающее устройство слежения, которое с помощью подключения к соответствующей спутниковой системе, способно определить географические координаты своего местоположения. Как правило, он изготавливается в компактном корпусе, что вызвано спецификой его потенциального использования.

    Рынок автомобильной электроники предлагает широкий выбор устройств слежения такого типа, поэтому важно отметить, что в зависимости от используемой системы питания выделяется несколько разновидностей GPS-маяков:

    • Автономные устройства – для работы используют аккумуляторные элементы питания, что позволяет устанавливать их буквально в любом подходящем месте автомобиля. Однако такое решение может утратить свою функциональность в случае разрядки батарей и это необходимо обязательно принимать во внимание.
    • Встраиваемые устройства – отличаются тем, что для работы должны подключаться к электросети автомобиля. В связи с этой особенностью обладают ограничениями по месту установки, но могут использоваться в качестве штатного элемента контроля, например, в таксопарках, сельскохозяйственном транспорте и пр.
    • Комбинированные устройства – используют для работы совмещённый принцип электропитания. Наиболее надёжный и многофункциональный вариант изготовления GPS-маяка.
    Читайте также:  Дворники на kia (rio, spectra, ceed и sportage): размер щеток, форсунка и бачок омывателя

    Выбор типа GPS-маяка должен осуществляться с учётом специфики его использования и эксплуатации самого автомобиля. Например, если транспортное средство паркуется на открытой стоянке, то применение автономного типа устройства не рекомендуется, так как в холодное время года аккумуляторы могут внезапно утратить ёмкость.

    Принцип работы GPS-маяка

    Принцип работы GPS-маяка основан на использовании мощностей одноимённой системы спутникового позиционирования. Прибор осуществляет обмен данными о своём местоположении между спутником и приспособлением вывода и контроля. В зависимости от необходимости это может быть компьютер или смартфон. Однако при всей кажущейся сложности функционирования устройства, взаимодействие с ним осуществляется достаточно просто.

    Как работает GPS-маяк в машине?

    Что касается непосредственного алгоритма действия GPS-маяка установленного в машине, то здесь работа может происходить в зависимости от выбранного режима. Речь идёт о том, что перед установкой маяк может быть запрограммирован на автоматическую отправку сообщений о местоположении с определённой периодичностью. Более частые сигналы приведут к повышенному энергопотреблению, что важно учитывать, особенно при выборе автономного типа GPS-маяка. Вторым вариантом является самостоятельный запрос местоположения маяка, посредством звонка или смс на номер SIM-карты, установленной в устройстве.

    В обоих случаях процесс определения местоположения происходит следующим образом:

    • Маяк отправляет сигнал на спутник;
    • Спутник определяет географическое положение источника сигнала;
    • Спутник посылает обратный сигнал с полученной информацией на маяк;
    • GPS-маяк отправляет данные о своём местоположении на устройство вывода.

    В соответствии с необходимостью и спецификой использования местоположение маяка может быть передано как в виде простой смс с указанием точных географических координат, так и посредством отправки соответствующих сведений с отметкой на карте в используемом приложении. В результате каждый пользователь имеет возможность выбрать наиболее подходящий для себя вариант.

    Точность определения координат GPS-маяка

    Говоря об использовании GPS-маяка в качестве дополнительной меры по усилению безопасности автомобиля, важным аспектом будет точность его позиционирования в пространстве. Важно понимать, что этот критерий будет зависеть от ряда факторов, как субъективных, так и объективных. Ключевую роль здесь будет играть мощность и качество приёмо-передающего модуля, количество спутников в зоне «видимости» и даже погодные условия. Однако в любом случае средние значения обычно колеблются в пределах 5 метров, что является достаточно точным, учитывая специфику использования устройства.

    В результате можно заключить, что GPS-маяк является достаточно эффективным современным средством усиления контроля безопасности автомобиля, а его использование способно существенно увеличить шансы успешного поиска, если угон всё же состоялся.

    GPS-маяки для машины: виды и характеристики трекеров

    Традиционные автомобильные сигнализации понемногу уходят в прошлое. Ложные тревоги, ограниченный радиус действия, простота взлома… Всех этих недостатков лишены противоугонные устройства нового поколения — GPS-маяки. Они позволяют получать данные о местонахождении машины с точностью до 10 метров, а злоумышленникам, чтобы отключить маячок, еще придется сначала его найти.

    Нужен ли вашему автомобилю маячок и как его выбрать? На эти вопросы постараемся дать ответ в нашем обзоре.

    Виды GPS-маяков для автомобиля и принцип работы

    Маячки слежения — это небольшие автономные электронные устройства (обычно чуть больше спичечного коробка), которые выполняют следующие функции:

    • через заданные интервалы времени принимают сигналы от спутника для определения своих координат;
    • посылают ответные сигналы в систему наблюдения или напрямую на телефон владельца;
    • передают полученные данные о координатах с помощью GSM-модуля на сервер обслуживающей компании.

    В перерыве между приемом/передачей сигналов маячок переходит в спящий режим. Это не только позволяет на порядок продлить время работы батареи, но и усложняет задачу обнаружения маячка при помощи сканеров радиоэфира.

    Владелец маячка может получить данные через личный кабинет на сайте обслуживающей компании, а также в SMS-уведомлениях с указанием местоположения маяка и ссылкой на электронную карту. Для управления маячком клиенту предоставляется функционал телематики, с помощью которого можно задавать интервалы подачи сигналов, просматривать историю перемещений за определенный период, отправлять те или иные команды. Оплата услуг осуществляется по тому же принципу, что и в мобильной связи: каждый маячок снабжен сим-картой, и по ее номеру можно перечислять абонентские взносы.

    Несомненным преимуществом маячка перед обычными трекерами является его незаметность, которая достигается за счет небольшого размера, спящего режима и отсутствия проводов. Вопрос только в том, какую систему спутникового слежения использовать — отечественную ГЛОНАСС или американскую GPS? Они различаются по зонам покрытия и количеству спутников. Кроме того, ГЛОНАСС более чувствительна к рельефу местности, а GPS — к атмосферной нестабильности.

    • ГЛОНАСС-маячки выпускаются в основном для профессионального применения в российских госструктурах.
    • GPS-маячки представлены на российском рынке преимущественно устаревшими моделями известных производителей или безымянной китайской продукцией низкого качества.
    • Современные маячки для массового рынка работают с обеими системами, что повышает точность определения координат и улучшает чувствительность в городских условиях, где есть масса препятствий для прохождения сигнала. Однако устройство должно быть правильно установлено, иначе даже две системы в совокупности не дадут корректных результатов.

    Несмотря на то, что в России, как правило, используются маячки, работающие и с ГЛОНАСС, и с GPS одновременно, устоявшееся название — GPS-маяк. Эти устройства в основном находят применение у автовладельцев, но иногда устанавливаются на другие виды транспорта, а также на любое имущество, которое может стать объектом похищения, например в банкоматы, грузовые контейнеры и даже на крупный домашний скот.

    Кому и зачем нужен GPS-маяк для автомобиля

    Назначение GPS-маяка — контроль местонахождения автомобиля и выполняемых им функций. Маячок помогает узнать о начале движения автомобиля, отследить маршрут, найти и вернуть угнанный автомобиль. Такое устройство полезно частным автовладельцам, а также индивидуальным предпринимателям и юрлицам, чья деятельность связана с использованием автопарка, страхованием, лизингом.

    Читайте также:  Toyota Avalon TRD 2020: характеристики, цена, фото и видео-обзор

    Технические характеристики GPS-маяков

    При покупке маячка обращайте внимание на следующие параметры:

    • Емкость батареи. От нее будет зависеть длительность автономной работы устройства. Качественное устройство — при условии выхода на связь один раз в сутки — работает без замены батарей или подзарядки аккумулятора как минимум 2–3 года.
    • Точность определения местоположения. Плюс-минус 5 метров — самая низкая точность, которую должны обеспечивать маячки.
    • Устойчивость сигнала к помехам. Современные модели дают устойчивый сигнал из любого места автомобиля. Однако если вы собираетесь установить маячок в моторный отсек, велика вероятность перегрева устройства. По этому поводу лучше проконсультироваться со специалистом.
    • Тип корпуса. При внешнем размещении корпус маячка должен быть герметичным, чтобы не подвергаться негативному воздействию грязи и влаги. Для размещения внутри автомобиля допустим негерметичный корпус.
    • Режим передачи данных. Онлайн или по окончании поездки. В первом случае в составе устройства будет GSM-модуль, во втором — данные необходимо будет «слить» с носителя на компьютер вручную. С развитием мобильных гаджетов пользователи все чаще стали выбирать маячки с GSM-модулями.
    • Способ крепления. В салоне маячок можно просто куда-нибудь спрятать, для крепления можно использовать клеящий скотч.
    • Наличие дополнительных функций. Это могут быть информирование о начале эвакуации, начале движения, аварии, датчик удара, дистанционная блокировка двигателя, передача сигнала тревоги от сигнализации.

    В зависимости от параметров варьируется и стоимость устройств. Иногда ставят два маячка — один на видном месте, другой где-нибудь подальше. Угонщики избавляются от первого маячка и считают, что смогут уйти безнаказанно. На видное место, соответственно, ставится менее дорогое устройство. В фурах, перевозящих грузы большой стоимости, порой устанавливают с десяток маячков в разных частях кузова.

    Стоимость GPS-трекеров

    Цена на маячок в районе 400–3000 рублей должна настораживать. Качественное устройство не может иметь такую низкую стоимость, скорее всего, вам пытаются продать безымянную китайскую продукцию. Минимальная цена маячка, который будет служить вам верой и правдой, начинается ориентировочно с 4400–4500 рублей. В среднем за российские модели запрашивают 5000–7000 рублей, стоимость будет зависеть от количества настроек, срока службы батарей, размера устройства, дополнительного функционала… Модели европейских производителей стоят примерно вдвое дороже, но в наших климатических условиях и с нашими GSM-сетями работают несколько хуже.

    Авто-маячок — удобное и полезное устройство, которое при желании можно даже настроить самостоятельно. По соотношению цены и надежности оптимальны модели российских производителей. Не стоит приобретать маячки сомнительного происхождения, ведь от правильной работы устройства зависит возможность найти угнанный автомобиль.

    Как выбрать GPS-маяк для автомобиля?

    Рассказывает Игорь Королёв, директор по развитию компании «АвтоФон»:

    «Помимо технических характеристик, спутниковых систем и производителя, значение имеет поставщик. Приобретать маячки выгоднее в компаниях, предоставляющих сервисное обслуживание и бесплатную техподдержку, то есть все услуги под ключ. Обращайте внимание на то, сертифицирована ли продукция. «АвтоФон» предлагает маячки собственного производства — одни из самых миниатюрных и недорогих на российском рынке, предоставляет своим клиентам бесплатную платформу мониторинга с мобильными приложениями. Ряд моделей продается с предоплаченным балансом сим-карты на весь срок эксплуатации маячка. Так, срок автономной работы маячка «АвтоФон» в зависимости от модели составляет 2–6 лет при условии выхода на связь один раз в сутки. Стоимость — от 4400 рублей, за эти деньги вы можете приобрести модель на литиевых батареях или на перезаряжаемом от бортовой сети аккумуляторе. В комплекте с маяком поставляется М2М термо-сим-карта со спецтарифом. «АвтоФон» располагает диспетчерским Центром реагирования, в который владелец маячка может позвонить в кризисной ситуации, чтобы ему помогли с управлением устройством и взаимодействием с полицией для розыска и возврата похищенной собственности. Эта услуга бесплатна для всех наших пользователей. Мы доставляем наши маячки во все регионы курьерскими службами и Почтой России, а также до пунктов самовывоза. Принимаем оплату наличными, банковскими картами и банковскими переводами».

    P. S. Продукция «АвтоФон» разрабатывается и производится в России с 2010 года.

    Благодаря GPS-маяку можно узнать местоположение автомобиля в любое время.

    Некоторые модели GPS-маяков поставляются настроенными на типовой режим работы и с предоплаченным балансом SIM-карты на весь срок эксплуатации.

    Функциональные GPS-маяки могут информировать владельца о таких событиях, как:

    • начало движения;
    • авария;
    • переворот объекта и др.

    Возможности GPS-маяка.

    Некоторые GPS-маяки могут работать в автономном режиме до пяти лет на одном комплекте батарей.

    Просматривать текущее местоположение объекта с GPS-маяком можно с помощью специальной программы или веб-сервиса.

    • 1 https://www.vesti.ru/doc.html?id=2966540

    Белоногова Нарцисса Николаевна Ответственный редактор

    Лю­бой ав­тов­ла­де­лец мо­жет озву­чить це­лый спи­сок про­блем, свя­зан­ных с вы­бо­ром охран­ных сис­тем, их уста­нов­кой и по­сле­ду­ю­щей экс­плу­а­та­ци­ей в не­про­с­тых ре­а­ли­ях Рос­сии. На­ли­чие про­ти­во­угон­но­го ма­яч­ка по­мо­жет сни­зить уро­вень стрес­са и «спать спо­кой­но».

    Спутниковый мониторинг транспорта: выбираем систему отслеживания

    Маячок для слежения за автомобилем: не роскошь, а необходимость

    © 2021 АО «Аргументы и Факты» Генеральный директор Руслан Новиков. Главный редактор еженедельника «Аргументы и Факты» Игорь Черняк. Директор по развитию цифрового направления и новым медиа АиФ.ru Денис Халаимов. Шеф-редактор сайта АиФ.ru Владимир Шушкин.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: