Как помыть двигатель автомобиля самостоятельно в домашних условиях (инструкция видео)

Как и чем мыть двигатель автомобиля: инструкция с фото и видео

Пословица «Чистота — залог здоровья!» относится не только к человеку, но и к автомобилю. При частой эксплуатации грязь и пыль с дорожного полотна оседают на корпус и портят внешний вид. Кроме того, соль, которой посыпают дороги в зимнее время, активизирует процесс электрохимической коррозии. В дождливую погоду она прилипает на узлы, расположенные под днищем (КПП, кардан, глушитель, ходовая часть, подвеска и т.д.), и разрушает поверхностный слой металла. Но сегодня мы не будем затрагивать эту тему, поскольку есть вопрос поважнее — грязный двигатель. Владельцы часто моют свой автомобиль, однако, забывают про моторный отсек. А ведь после года эксплуатации там собирается большое количество масляного налёта, который ни к чему хорошему не приведёт.

Грязный двигатель автомобиля

Слой липкой субстанции плотно прикипает к картеру с корпусом и отодрать его сможет не каждый, тем более, если он столетней давности. Несмотря на это, автомобилисты всё равно придумывают разные способы, которые мы рассмотрим в этой статье.

Оглавление:

  • Зачем мыть двигатель автомобиля
  • Подготовка двигателя к мойке
  • Чем помыть двигатель автомобиля
  • Как помыть двигатель автомобиля
  • Как помыть двигатель автомобиля — видео

Зачем мыть двигатель автомобиля

Есть множество мнений по этому поводу. Часть автовладельцев говорит, что мотор вообще мыть не надо, а кто-то сдувает с него каждую пылинку. И всё-таки, нужно ли мыть двигатель? Да. Прежде всего это пригодится хотя бы с эстетической точки зрения, не говоря уже про другие негативные последствия грязного двигателя:

  • Перегрев. Основная проблема, которая со временем настигает почти каждый автомобиль. Вообще в ДВС используется жидкостная система охлаждения, но, невзирая на это, значительная часть тепла отводится за счёт обдува мотора, то есть, при помощи воздуха. Когда масло с грязью налипает на стенки картера и ГБЦ, процесс теплоотдачи сильно снижается. Следовательно, больше нагружается основная система, а мотор испытывает небольшой перегрев. Возможно он незначительный, но при длительной эксплуатации двигателя в таких условиях повышается его износ.

Грязь повышает износ двигателя,в некоторых случаях может вызывать перегрев или закипание двигателя

Под грязным капотом элементарно неприятно производить замену или ремонт деталей

Грязь в двигателе в редких случаях может спровоцировать пожароопасную ситуацию

Согласитесь, эти факторы заставляют задуматься о чистоте моторного отсека. То есть, мыть его не только можно, но и нужно. Это избавит вас от лишних проблем и, возможно, сэкономит деньги. Кроме того, всегда легко будет подлезть к труднодоступным местам, не вымазав руки. А если будет течь масло или антифриз, то на чистом корпусе это отчётливо проявится — достаточно хотя бы раз в год мыть мотор.

Подготовка двигателя к мойке

Делать это лучше всего при какой-нибудь поломке. Тогда мотор демонтируется с автомобиля, снимается всё навесное оборудование и пациент готов к процедуре. Однако, загрязняется он намного чаще, нежели ломается, поэтому делать всё придётся на месте. Вот в этом и вся проблема. Кроме неуязвимого к воде металлического блока, под капотом располагаются различные датчики и электронные системы, которых в современном автомобиле больше, чем болтов. Если на них попадёт хоть капля влаги, машину можно гнать в автосервис, поскольку обязательно что-то не будет работать. Дабы такого не случилось, нужно соблюдать некоторые рекомендации и быть по максимуму аккуратным в этом деле.

  1. По логике вещей нужно сначала защитить электронную часть, с чем поможет обычный широкий скотч. Отсоединяем и снимаем аккумулятор, после чего заматываем клеммы. Внимательно осмотрите все датчики и соединения проводов, которые расположены снаружи, и постарайтесь как можно лучше их изолировать. Обеспечить гарантированную защиту не получится, но подстраховаться не помешает. Особенно обращайте внимание на зажигание и генератор, чтобы не залить их водой.

Изоляция деталей от воды

Снятие защиты моторного отсека

Специальное средство для защиты электроконтаков

С автомобиля рекомендуется снять всё навесное оборудование

При снятии оборудования внимательно следите за тем, как оно стояло. Класть всё демонтированное лучше в одно место, чтобы не потерять. Ответственной частью также является отсоединение проводки. Здесь тоже нужно следить за тем, как подключались все фишки, поскольку в дальнейшем на поиски нужного разъёма уйдёт много времени.

Читайте также:  Кран печки ВАЗ 2114: замена краника отопителя своими руками

Чем помыть двигатель автомобиля

После подготовки можно приступать к мытью. Но для этого нужно ещё выбрать правильное средство. Оно не должно навредить материалу, из которого сделан блок и другие части, а также без проблем удалить весь масляный налёт. Такие вещества продаются в любом автомобильном магазине и стоят не очень дорого, то есть, проблем с выбором и покупкой не возникнет.

Средств для очистки двигателя много и они разнообразны

Поэтому проще сказать, чем нельзя мыть мотор, какие средства могут навредить ему, а какие нет. Чтобы узнать это, нужно также учитывать из какого материала он сделан. Чаще всего блок двигателя изготавливают из чугуна или сплава алюминия, следовательно, его нельзя подвергать воздействию кислоты, которая в большом количестве содержится в различных средствах. Также нужно внимательно относиться и к пластмассовым деталям, дабы не испортить их.

Для мойки мотора НЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ следующие вещества, так как они малоэффективны или опасны:

  • Средство для мытья посуды. Самый плохой и безнадёжный вариант, поскольку справиться с машинным маслом ему не под силу.
  • Бензин, керосин, ДТ и прочие горючие вещества. Многие используют их для мойки из-за того что они являются мощными растворителями. Попадая в масло, оно приобретает консистенцию воды, значит, удалить его с поверхности двигателя не составит труда. Однако, все они легко воспламеняются, что и ставит крест на эффективности. Если после процедуры под капотом осталась хоть капля такого вещества, то пожар обеспечен. К тому же растворители негативно влияют на пластмассовые изделия.
  • Вода. Бессмысленная трата времени, которая не даст вообще никакого результата.

Моющее средство для двигателя должно хорошо растворять масло и не содержать кислоту в своём составе, а также быть безопасным и не воспламеняться. Такие свойства имеют практически все специализированные жидкости, которые продаются в магазине запчастей. То есть, чтобы быстро и без проблем помыть мотор, средство лучше всего купить.

Как помыть двигатель автомобиля

Итак, вы подготовили мотор, держите в руках моющее средство и не знаете, что делать? Дальше осталась заключительная и самая сложная часть — собственно сам процесс мойки. От того насколько действующим окажется средство будет зависеть скорость и продолжительность. Соответственно, если масляный налёт растворится сразу, то останется только соскрести его и затем уже начисто довести водой, а, если нет, то придётся долго и нудно мучиться.

Однако, нужно ещё правильно помыть, чтобы двигатель после этого завёлся. Необходимо соблюдать некоторые рекомендации и делать всё по порядку.

    Самый простой способ мойки — установка высокого давления. Ею чаще всего пользуются на СТО. Тем не менее, настоятельно не рекомендуется мыть двигатель таким способом! Во-первых, картер и вообще вся поверхность мотора имеет множество различных неровностей и углублений, которые называются рёбра жёсткости. Если в них попадёт моющее средство и вода, то дождаться высыхания потом будет очень трудно. Во-вторых, защитить электрическую часть скотчем уже не получится, поскольку струя воды под высоким давлением проберётся в любое место. Особенно нежелательна вода для зажигания и генератора, чего исключить практически не получится. Также под капотом есть куча мелких предохранителей и датчиков, которые тоже боятся влаги. В-третьих, неаккуратными движениями можно повредить соты радиатора охлаждения или нарушить соединения в проводке. То есть, мыть двигатель таким способом — не лучшая идея.

Мойку высокого давления для двигателя часто используют СТО, так как это быстро и просто. Но этот способ не рекомендуется использовать. В частности потому что вызывает попадание влаги в некоторые детали авто, в которых её не должно быть

Ручная мойка — наиболее надёжный и безопасный способ для двигателя

Мойка двигателя своими руками

Промывка двигателя водой после нанесения средства и его очистки

Можно протереть видимые детали от влаги обычной тряпочкой

После ручной мойки можно быть уверенным, что двигатель без проблем заведётся и будет чётко работать, в то время как аппарат высокого давления такого гарантировать не может.

Как помыть двигатель автомобиля — видео

Если вам нужны видеоинструкции, то ниже вы можете найти пару отличных роликов по данной теме:

Как безопасно и качественно помыть двигатель своими руками

Моторный отсек загрязняется пылью, грязью с дорог, насекомыми, а также подтеками масла, охлаждающей и технических жидкостей. Мотор покрывается как-бы коконом с низкой теплопроводностью, что ведет к его перегреву. При разогреве масла снижается вязкость, вызывающая быстрый износ деталей.

Читайте также:  Киа Соул 2019: комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Масляные пятна, протекшие через прокладки и трубки, при контакте с горячими деталями могут воспламениться. Замасливание иногда выводит их строя электропроводку. Также на грязном двигателе труднее обнаружить неисправности, а его вид никого не обрадует.

Очистить мотор можно на автомойке за деньги, но с учетом организации работ, еще неизвестно как это отразится на его работе. Вместо автомойки очистку двигателя можно выполнить самому и это под силу всем водителям.

Подготовка к мойке

При любом способе мойки начать надо с герметизации контактов и разъемов с помощью WD-40. Убедиться, что масляный щуп полностью вдвинут. Вход во всасывающий коллектор, генератор, блок предохранителей закрыт пленкой, а аккумулятор снят.

Понадобится:

Процесс мойки

При очистке двигателя на автомойке вначале подкапотный объем промывают струей воды под большим напором. Затем обильно наносят очищающую пену. Масляные подтеки обрабатывают специальным очистителем. Сильно загрязненные места очищают кисточкой. Далее всю химию с растворенной грязью смывают большим напором воды.

Именно последний фактор становится причиной проблем после мойки двигателя.

Чтобы избежать этого, используют специальные пистолеты-мобильники с малым напором на выходе или просто струю из шланга без напора. После мойки двигатель продувают воздухом.

А теперь как надо мыть правильно:

Самостоятельная мойка лишена многих недостатков автомойки. Ее начинают с низа капота, заранее закрыв мотор пленкой.

Смачивают капот водой с гелем и обрабатывают щеткой. Протирают микрофиброй для удаления воды.

Из помпы смачивают окружение двигателя для растворения грязи.

Обрабатывают сильно загрязненные и малодоступные места щетками и ершиками.

Пользуясь водой, смывают грязь и протирают микрофиброй. Снимают с двигателя пленку.

Забрызгивают черные детали автохимией и постепенно отмывают щеткой. Металлические части смачивают очистителем двигателя для растворения застоявшейся грязи и удаляют щеткой.

Очищают оставшиеся части и приступают к очистке клапанной крышки очистителем двигателя, щеткой и ершиком. Вытирают все сухой тряпкой, включая надсвечники.

Далее очищают катушки и высоковольтные провода с малым применением воды, но с упором на химию и зубную щетку. Переходят к очистке пластика на двигателе.

Завершают очистку покраской очернителем металлических частей, включая опорники амортизаторов, очищенных от ржавчины.

Чистят площадку под АКБ и ставят ее на место.

Золотистым маркером восстанавливают надписи на крышках бачков, серебряным закрашивают головки болтов. Очернителем протирают пластмассу и резиновые детали для их обновления.

Если снимались крышки и пластиковые детали, то их после восстановления устанавливают на место.

Смотрите видео

Как мыть двигатель автомобиля

Каждый автовладелец, любящий свое транспортное средство, ухаживает за ним. Путем периодической поверхностной мойки и чистки салона удается содержать автомобиль в отличном состоянии внешне и комфортабельным внутри.

Но ухода требует не только кузов, а и силовая установка, вот только мыть двигатель могут не все.

Такие факторы, как правильное проведение мойки и возможные негативные последствия от этой процедуры отпугивают многих автовладельцев.

К тому же многие уверены, что мыть двигатель вовсе не требуется, поскольку от его чистоты ничего не зависит.

В действительности агрегат, как и кузов, требует периодической очистки от загрязнений, но подходить к проведению работ следует очень аккуратно, иначе можно нанести вред.

Нужно ли мыть двигатель

Очистка двигателя от грязи – это не только эстетичная сторона вопроса. Конечно, открывать капот и видеть чистый мотор приятно, но в этой операции есть и иные цели, причем немаловажные.

Ведь грязный мотор – это:

  • Повышенная пожаробезопасность. Подтеки масла и иных рабочих жидкостей смешиваются с пылью и прилипают к двигателю. А поскольку некоторые их этих жидкостей – горючие, то при сильном нагреве высока вероятность их воспламенения;
  • Ухудшенный теплообмен. Тепло от агрегата отводится не только системой охлаждения, часть его рассеивается составными элементами самой установки. Слой грязи же выступает в качестве теплоизолятора, поэтому если не мыть двигатель в летний период последний может перегреваться;
  • Коррозия и окисления. Грязь накапливает в себе все жидкости, включая воду. А из-за нее на элементах из черных металлов образуются очаги коррозии, а цветные металлы – окисляются;
  • Нарушение работы электрических систем. Помимо окисления контактов, грязь может сказаться на электропроводимости проводки, из-за чего возникают пробои проводов на корпус;
  • Сложность выявления мест подтеков. Определить, где образовалась течь очень сложно, если вокруг грязь, пропитанная вытекающей технической жидкостью;
  • Неудобство проведения обслуживания и ремонта. Даже простейшие операции сопровождаются пачканьем о грязь.
Читайте также:  Кпп лада веста: механика и особенности мкпп - Движок Мастер

Но все эти негативные факторы не появятся, если периодически мыть двигатель и очищать от масляных отложений.

Но по поводу периодичности такой процедуры среди специалистов возникают разногласия.

Одни указывают, что делать эту операцию следует два раза в год, другие утверждают — мыть двигатель часто нет необходимости и достаточно проводить такие работы раз в 2-3 года.

В целом, периодичность работ зависит от технического состояния самого агрегата, а также от особенностей эксплуатации авто.

Частое возникновение подтеков жидкостей из-за изношенных резинотехнических элементов и поездки по бездорожью приведут к быстрому загрязнению мотора и в этом случае мыть двигатель придется чаще.

А вот у авто, эксплуатируемого только в городе, и двигатель которого своевременно обслуживается, очистку агрегата от загрязнений делать часто нет необходимости.

Возможный вред

Но и негативные стороны у этой операции есть. Сводятся они к тому, что существует вероятность повреждений силовой установки, которые сказываются на ее работоспособности.

Двигатель после промывки может не завестись или работать с перебоями. Нередко последствия проведенных работ проявляются через какое-то время, а не сразу.

Отметим, что все эти проблемы возникают только в одном случае – если мыть двигатель неправильно.

А по большей части именно так это и делается, просто одни моторы способны «выдержать» процесс и продолжают работать, хоть и не без последствий, другие же «надругательства» не терпят.

Особой осторожности при проведении процедуры требуют старые авто, оснащенные карбюраторными системами питания и контактными системами зажигания.

Такие машины при дождливой погоде могут заводятся не всегда из-за образования конденсата на контактах и в карбюраторе, хотя двигатель от воды защищен капотом. При неаккуратной же мойке залить указанные элементы проще простого.

Системы современных авто защищены от влаги в большей степени, поэтому проблемы с запуском двигателя возникают реже. Но это не значит, что можно мыть двигатель как хочешь.

Как не нужно делать

Важно мыть двигатель правильно, многие автолюбители в домашних условиях и на профильных СТО для очистки используют мойки высокого давления. Это является основной ошибкой.

Вода под значительным напором легко может перебить провода и «прорезать» резинотехнические элементы.

Также для лучшего отмывания силовой установки применяются разные химические средства и жидкости, которые для этого не предназначены.

Зачастую в ход идут обычные бытовые материалы (к примеру, для мойки посуды).

В составе таких материалов присутствуют компоненты, негативно воздействующие на резинотехнические и пластиковые элементы силовой установки.

Еще хуже, если для очистки от загрязнений используют такие средства, как бензин, керосин и иные жидкости на основе нефтепродуктов. Отмыть двигатель они помогут, но о пожаробезопасности речи и быть не может.

Противопоказано использование щелочных составов, которые используются для помывки кузова.

Возможные последствия

После помывки двигателя возможно появление негативных последствий, к которым нужно быть готовыми.

Их не так уж и много, но они серьезные:

  • Невозможность запуска силовой установки. Источником проблемы являются залитые водой контакты проводки и воздушные фильтры. И причины этого кроются в неаккуратном и халатном проведении работ;
  • Повреждение проводки, патрубков, пластиковых элементов. Такой результат дает вода высокого давления;
  • Выход из строя резинотехнических элементов (в долгосрочной перспективе). Происходит из-за применения не предназначенной для помывки двигателя автохимии.

Примечательно, что такие проблемы могут возникнуть как мытья двигателя самостоятельно в гаражных условиях, так и при пользовании услугами автомоек.

Кстати, многие СТО пытаются отгородиться от претензий путем заявлений, что «администрация за повреждения двигателя при мойке ответственности не несет» и т. п. А это уже доказательство того, что работники СТО не знают, как правильно мыть двигатель и такими мойками лучше не пользоваться.

Но если после очистки двигателя на мойке возникли проблемы, к ответственности работников привлечь можно, несмотря на заявления.

В таком случае первой мерой является написание жалобы на администрацию СТО с требованием возмещения ущерба и восстановления работоспособности авто.

Читайте также:  Бустер для запуска двигателя виды и принцип работы автомобильных пуско-зарядных устройств ПЗУ а также плюсы и минусы стартовых приборов

Также можно обратиться в суд или общество прав потребителей. Но для подтверждения полученного ущерба необходимо наличие заключения сервисного центра о потере эксплуатационных свойств авто в результате неправильного оказания услуги мойки двигателя.

Технологический процесс на автомойке

Обращаясь на автомойку для промывки силовой установки в первую очередь необходимо узнать в какой последовательности проводятся работы:

Выполняются они в несколько этапов:

  1. Нанесение моющего средства на двигатель. Для этого могут использоваться специальные шампуни или гели и выжидание небольшого времени для откисания грязи (желательно запросить тех. документацию к автохимии и убедиться, что с помощью нее можно мыть двигатель и в своем составе она не имеет агрессивных компонентов);
  2. Смывание моющего состава водой. При этом поверхность должна омываться водой, подаваемой под низким давлением или в виде водяного тумана;
  3. Продувка двигателя сжатым воздухом. Этот этап нужен для выдувания остатков воды. При качественном проведении этой процедуры осуществляется продувка всех мест, где есть вероятность скапливания воды;
  4. Нанесение консервантов. Эти средства обеспечат защиту металлических элементов от возникновения коррозии и окисления, а пластиковым придадут эстетичный вид;
  5. Сушка двигателя. Как бы качественно ни проводилась продувка, удалить всю влагу не удастся, поэтому и нужна сушка. Оптимальное время просушки составляет 12 часов (но это не значит, что авто пользоваться нельзя, но желательно время эксплуатации по максимуму сократить и дать двигателю хорошо просохнуть в гараже).

Как видно, на автомойках, которые правильно оказывают услуги помывки силового агрегата, мойки высокого давления в активном режиме не используются.

Также в процессе работ применяется только специализированная автохимия, а после процедуры агрегат качественно просушивается и обрабатывается.

Моем сами

Необязательно пользоваться услугами автомоек, ведь привести силовой агрегат в надлежащий вид можно и своими руками в гаражных условиях.

Нюансы

Есть несколько рекомендаций, соблюдение которых позволит избежать негативных последствий:

  • Мыть двигатель лучше теплым. «Холодный», и уж тем более «горячий» агрегат мыть не стоит, лучше подождать пока он остынет до температуры в 30-40 градусов, которая является оптимальной для процедуры;
  • Бортовая сеть должна быть обесточена. Для этого нужно снять клемму с АКБ, а еще лучше извлечь последнее;
  • Электрические элементы лучше прикрыть во избежание попадания на них воды. Для этого подойдет полиэтиленовая пленка и скотч, которыми обматываются электроприборы под капотом (распределитель, блок предохранителей, генератор, блок сигнализации и прочее);
  • Закрыть необходимо и элементы, попадание воды в которые недопустимо (корпус воздушного фильтра, воздухозаборник);
  • Следует побеспокоиться о защите от воды всех наклеек, расположенных под капотом.

При соблюдении всех мер не придется после мойки искать и устранять проблему, из-за которой двигатель не заводится.

Технология проведения процедуры

Мыть двигатель в домашних условиях можно по принципу, чем-то схожему

с вышеописанным (на автомойке).

Из материалов и оборудования потребуются:

  • Специальная автохимия;
  • Небольшая щетка;
  • Вода;
  • Компрессор (или иной агрегат для создания потока воздуха).

Подготовив все указанное начинаем мыть силовую установку:

  1. Делаем подготовительные работы (указано выше);
  2. Обильно покрываем силовую установку моющим составом (используем только специализированную жидкость);
  3. Выжидаем время, чтобы средство подействовало и грязь откисла;
  4. Пока грязь откисает, при помощи щетки качественно очищаем все труднодоступные места. Можно использовать зубную щетку, она маленькая и позволяет добраться к любым поверхностям;
  5. Аккуратно смываем все водой;
  6. Снимаем все защитные материалы (пленка со скотчем) с навесного оборудования. После их можно протереть сухой ветошью для удаления грязи и пыли;
  7. Делаем продувку. Для этого используем компрессор, а если его нет – обычный пылесос или фен (без подогрева воздуха);
  8. Запускаем двигатель и даем время поработать, чтобы он дополнительно просох от нагрева.

После проведения процедуры не лишней будет 12-часовая просушка.

Как видно, даже в домашних условиях чтобы правильно и качественно мыть двигатель необходимы специальные химические средства, поскольку бытовые для этого не подходят.

Рекомендуемая средства

Рынок автохимии предлагает на выбор большое количество гелей, концентратов и шампуней, с помощью которых отмыть двигатель от загрязнений не сложно.

Ниже представлены некоторые из них:

  1. LCM. Средство для мытья силовых установок и моторных отсеков в целом. Выпускается в виде концентрата, который перед использованием разводится водой. В продажу поступает в канистрах на 5 и 20 л;
  2. GOLDEN STAR Motorreiniger 5. Концентрат с водоотталкивающими и консервационными свойствами. Для смыва с поверхности достаточно применение водяного тумана. Продается в канистрах 10 л;
  3. PLEX BIG STAR очиститель двигателя. Средство для домашнего использования. Является готовым для использования средством. Наносится на поверхность мотора при помощи пульверизатора;
  4. PLEX BIG STAR. Концентрат на водной основе для мойки силового агрегата и подкапотного пространства для профессионального использования на мойках. Продается в 10-литровых канистрах;
  5. Plex® MOTORSHINE. Концентрат для мойки мотора с низким пенообразующим свойством. Предназначено для использования на мойках, поскольку продается в канистрах на 10 л;
  6. Очиститель двигателя «Motor». Им можно мыть двигатель, как в домашних условиях, так и на автомойках. Продается в емкостях 500 мл (с пульверизатором), 1 л и 5 л;
  7. ATAS DMS. Предназначен для очистки дизельных двигателей строительной и сельскохозяйственной техники. Не рекомендуется для промывки пластиковых и резиновых деталей мотора. Продается в банке на 8 кг;
  8. DMS-1508. Спрей для очистки силового агрегата в домашних условиях. Продается в баллончиках на 400 мл;
  9. K2 Akra. Очень популярное среди автолюбителей для домашней мойки моторов. Продается в емкостях 770 мл с пульверизатором;
  10. HI-GEAR HG-5377. Пенный состав в виде аэрозоля для использования в гаражных условиях. В продажу поступает в баллончиках 500 мл;
  11. ABRO DG-300. Еще один пенный спрей для домашнего использования. Продается в баллончиках 510 мл.
Читайте также:  Aurus Senat 2019-2020: российский премиальный седан за большие деньги

Как видно, средств для помывки мотора очень много. Одни из них предназначены для применения в условиях автомоек, вторые – при самостоятельной мойке.

Напоследок постараемся разобраться, где лучше проводить процедуру – на мойке или самому. Однозначного ответа нет.

Вручную не всегда можно отмыть качественно мотор, поскольку делать это лучше при помощи оборудования. К примеру, пеногенератором обработка поверхности двигателя моющим средством делается более качественно.

Но мойка очистит силовую установку лучше только в том случае, если полностью соблюдается технология и все делается правильно.

Что касается ручной мойки, то благодаря ей можно сэкономить, а также при выполнении процедуры автовладелец будет точно уверен в соблюдении технология.

В общем, оптимальным вариантом является чередование способов – пару раз отмыли самостоятельно, а затем воспользовались услугами автомойки. Главное, найти СТО, где мыть двигатель будут правильно.

Установка и легализация ГБО. 2020 Или 6 кругов Ада…

Приветствую всех!
Я наконец то решился поставить на Пневмо-лешего ГБО, в течении, наверно, 2 месяцев штудировал интернет какое ГБО поставить и наконец выбор пал на BRC. Начал обзванивать конторы по установке. Везде мне озвучили ценник от 90 до 120т.р. именно за BRC! Я подумал, прикинул и понял: “цена космос, никакой экономии, ну его этот газ”. Но хочется же, внутренний “Я” говорит не сдавайся! Начал я просматривать различные онлайн магазины, и в “Академии ГБО” мне понравился ценник! Все вместе с трубками балоном и прочей шушарой мне обойдется по приемлемой цене!

Оплатил, подождал, пришло! Пока ждал посмотрел, почитал в какую контору обратиться, в двух отказали, говорят: “чужое оборудование на ставим”, остановился на АвтоГаз Аппаратура.
Значит приезжаю туда:
Они:
-Здравствуйте
Я:
-здравствуйте, хотел бы поставить газ на авто. Оборудование своё и все сопутствующее тоже.
— Давайте документы на авто и проезжайте на осмотр авто.
В цехе мне смотрят авто и говорят:
-BRC говно, покупайте у нас Lovato, оно лучше.
Я:
-нет спасибо, мне бы это поставить.
-А ну ладно, балон на сколько литров?
-74
-Ой большой, близко к глушителю в ГИБДД не зарегистрируетесь.
-“Похер пляшем”, ставьте что есть.
Менеджер давай бегать в панике, звонить, как я понял челу. который занимается оформлением в ГИБДД, что то там говорить минут 10 наверно, подходит ко мне и говорит:
-10т.р. и все будет ровно, поставим тебе на учет ГБО.
-10? Не спасибо я сам!
-Сам?! а, ну ладно. Выезжайте и записывайтесь на установку на ресепшене.
В общем записался я на вторник 31.03 . (дело было в пятницу 27.03)
Поехал в контору к Автоэкспертам.
Приезжаю Говорю:
-Здравствуйте мне бы сертификат на разрешение установки ГБО
Он:
-Не вопрос, давайте доки.
-Возьмите.
-С вас 2500.
-Возьмите
-Вот ваше разрешение!
-Вы машину то хоть посмотрите?
-Че я там не видел.
-Ок…
Позвонил в ГИБДД, записался на 07.04. приехал, без проблем оформил все доки в течении 15 мин. машину не смотрели.
Погнал машину в АвтоГаз, приехал, меня начали оформлять.
И в ходе оформления выясняется что у меня не мультиклапан, а обычный, да еще и 6-ка, а не 8-ка. Говорят что надо купить у них этот клапан. Я стою весь в печали, думаю где купить по дешевле. Ко мне подходить мужик, говорит:
-Я директор что грустишь.
-Клапан не тот продали, вот думаю что делать.
-Клапан новый?
-Да
-Мы его тебе поменяем с доплатой!
-Хорошо!
Поменялся с ними клапаном, причем я взял его в Москве за 1200, а им сдал за 5600 (по их прейскуранту, ощущаете разницу, наценка в 3+ раза). и получилась доплата в 1800 рублей с меня. Загнал, говорят через сутки готово будет. Установка 11000+1800 за клапан+ доп затраты, норм. думаю.
На следующий день звоню спрашиваю готово? Говорят да, приезжайте. Приехал, …не готово… Да и мастер говорит мне мол завтра доделаем. Я с возмущениями, мол как так по тел. говорите готово по факту нет. подошел другой мастер, говорит подождите сейчас сделаем. И прожал я у них с 14:00 до 18:00.
Сделали все нормально, проинструктировали, я посмотрел все, прокатился. И на оплату. Прихожу, а там уже другая сидит, рыжая. Говорю:
-ГБО поставил сколько с меня?
-25т.р.
Меня в жар кинуло!
-Сколько? (с повышением тона) покажите прейскурант!
Там показывает мне прейскурант, а там балон уже оказался их и хомутики 2000 рублей ну и так по мелочам от 100 до 500.
-Балон для начала мой! И хомуты у вас из золота что ли?
Та демонстративно набирает номер (что то долго выясняет порядка 5-10 мин.)
-Я ошиблась 15000 с вас.
Я подумал, “а х** с ней”. отдал деньги и поехал домой. На следующий день к этому же эксперту получить сертификат о соответствии об правильной установке ГБО. и техосмотр (уже с ГБО вписанным в него).
Говорю:
-Мне повторно к вам.
-Проходите, давайте доки на авто.
-Возьмите
-3000!
-Возьмите
-Вот вам сертификат соответствия и тех осмотр. Но у вас нет сертификата качества на Оборудование я вам его распечатал, печати поставит контора которая ставила ГБО.
-А машину смотреть?
-Че я там не видел!
Еду в автоГаз. Говорю:
-Здравствуйте, поставьте печать на сертификате качества ГБО!
-Нет оборудование покупали не у нас, печать ставить не буду.
-Но вы же должны по правилам проверить оборудование на соответствующее качество, а следовательно и поставить печать на основании проверки.
-Нет не буду ставить печать, надо было покупать оборудование у нас.
А они мне выкатили ценник 120т.р. Смотрю тот мужик (директор который) я к ниму подхожу мол так и так, не хочет печать ставить.
Он: Лена зайди ко мне. В общем они что то там спорили Рыжая вышла такая вся не в духе, протянула мне сертификат со словами: “Все равно я считаю что это не правильно, надо у нас оборудование покупать!”
Звоню в ГИБДД записываюсь на вторник 07.04.
Приезжаю, отдаю все бумажки и меня отправляют на оплату госпошлины 800р. (почему то через госуслуги нельзя ее оплатить) и на сверку.
На сверке мне жуют мозг так что Б/У жвачка кажется новой. Наклейку не дали установщики под капот которая клеится, туманки не понравились, потому что там линзы стоят, И нет надписи СНГ на баллоне (сжиженный нефтяной газ). Но есть СУГ (сжиженный углеводородный газ) и вообще из-за хомутов крепления балона он не видет табличку. (я потом сам залез посмотрел все там видно). На парковке подходит ко мне тип: 5000р. и я все сделаю! Я говорю: не спасибо! Сам. (За наклейку и кривые глаза инспектора дороговато)
Повторно записываюсь. Приезжаю. Меня отправляют на сверку и осмотр, я за ранее распечатал табличку под капот, сам заполнил ее ручкой и просто положил на воздухан, открутил хомуты и снял туманки. И о чудо я прошел сверку! Правда поспорил с инспектором немного про СНГ и СУГ тот с ехидной улыбкой сказал что все нормально. Получил свидетельство соответствия.
Ну а далее по накатанной, через госУслуги записался в ГИБДД на внесение изменений в ПТС и новой СТС с отметками, прошел еще одну сверку. СТС и ПТС с внесенными заметками у меня в кармане!
В общем прошел 6 кругов ада.
Вывод: Автоэксперты просто для сбора денег, гайцы жадные даже и с повышением З/П у них. По деньгам получилось 63000 из них 5500 Автоэкспертам и за техосмотр, 11000 установка в АвтоГаз! Как говорится под ключ! Всем добра!
Требуемые документы:
*Паспорт владельца машины;
*Техпаспорт;
*Регистрационное свидетельство транспорта;
*Сертификат на разрешение установки ГБО от Автоэкспертов
*Сертификат на соответствие установленного ГБО от Автоэкспертов
*Заявление на проведение работ по переоборудованию автомобиля с разрешающей визой (допуском);
*Форма № 207 о внесении изменений в конструкцию транспортного средства
*Заявление-декларацию;
*Сертификат качества ГБО;
*Паспорт Балона;
*Бумаги сервиса, производившего установку, подтверждающие наличие у него такого права;
*Декларация с перечнем внесенных в конструкцию изменений;
*Диагностическая карта.
*Квитанция об уплате пошлины.

Читайте также:  Замена вилки сцепления: тонкости и нюансы tata.su

Регистрация ГБО в ГИБДД: какие сложности могут возникнуть?

Регистрация ГБО в ГИБДД — обязательное требование законодательства, действующее с 2016 года. Процесс подразумевает получение заключения технической экспертизы, подачу заявления в ГИБДД о разрешении на внесение изменений, переоборудование транспорта, прохождение технического осмотра и получение документов со вписанным газобаллонным оборудованием. Ниже подробно рассмотрим этот вопрос регистрации в ГИБДД, во сколько это обойдется, и что для необходимо.

Нужно ли регистрировать ГБО

До 2016 года оформление ГБО в ГАИ было не обязательным, и автовладельцы могли переоборудовать транспортное средство, не переживая о дальнейшей переделке документов. С января 2015-го вступил в силу Техрегламент ТС №18, оговаривающий безопасность транспортных средств. В нем оговорено множество моментов, в том числе касающихся изменения конструктивных особенностей автомобиля.

Перед тем как установить ГБО на автомобиль по закону и через ГИББД, необходимо знать о требованиях законодательства и необходимости регистрации. С 2016 года инспектор вправе остановить транспортное средство и при отсутствии необходимых документов оштрафовать водителя на 500 рублей .

Регистрация ГБО в ГИБДД

Порядок регистрации ГБО в ГИБДД в 2021 году включает несколько этапов: получение разрешения на переоборудование, установку аппаратуры и последующую передачу транспорта для осмотра в надзор. После выполнения всех работ выдаются документы с отметкой об установке газобаллонной системы.

Сразу отметим, что узаконить ГБО, установленное ранее на авто, или оформить все с нуля можно в любом регионе РФ и без привязки к месту проживания. В этом случае могут увеличиться сроки рассмотрения, но трудностей в самом процессе быть не должно. При этом позаботьтесь, чтобы не было неоплаченных долгов, штрафов и арестов.

Обращение в испытательную лабораторию

Перед тем как оформить ГБО в ГИБДД в 2021 году, необходимо обратиться в испытательную лабораторию и получить документ о проведении предварительной экспертизы ТС. До июля 2021 года передавать авто для осмотра не нужно и достаточно фотографий, но впоследствии без личного посещения не обойтись. Из документов потребуется ПТС (выписка из ЭПТС), СТС и паспорт владельца. Заявка рассматривается до двух дней в зависимости от загрузки уполномоченного органа и иных факторов.

Читайте также:  Начало производства нового BMW M5 - 2018 года.

Получение разрешения от ГИБДД

Чтобы оформить ГБО на автомобиль, необходимо сначала получить разрешение на его установку. Для этого подайте заявление в ГИБДД или отдел технадзора. Специалисты должны изучить документы и поставить резолюцию с запретом или разрешением установки газобаллонной аппаратуры. С мая 2018 года заявление можно подать по e-mail отдела, находящегося по адресу регистрации газобаллонной аппаратуры автомобиля.

Установка оборудования

Если вы решили оформить ГБО в ГИБДД, которое еще не установлено, обратитесь на СТО для монтажа оборудования. После завершения работ сотрудники сервиса должны передать следующие бумаги:

  • декларации с указанием выполненных работ (документы на установку);
  • сертификат сервисной станции / отдельных компонентов газобаллонной аппаратуры;
  • паспорт баллона;
  • свидетельство о проведении испытаний газобаллонной аппаратур, сделанное по утвержденной форме.

Чтобы с вопросом, как узаконить ГБО на авто в 2021 году не возникло трудностей, необходимо обращаться в сертифицированные СТО, имеющие соответствующее разрешение. При этом должны выдаваться свидетельства по формам 2а и 2б.

Получение диагностической карты

Следующий этап — прохождение технического осмотра с оформлением диагностической карты. В ней указываются данные с учетом внесенных изменений. В частности, учитывается увеличение массы авто (на вес баллона) и вид топлива. Остальные пункты не меняются.

Передача документов в испытательную лабораторию

Перед тем, как непосредственно зарегистрировать ГБО в ГИБДД, необходимо передать в лабораторию (ту же, что в начале пути) для проверки документации. До июля 2021 года достаточно фотографий, но впоследствии нужно приезжать лично. Из фотографий необходимо изображение двигателя, общего вида ТС, заправочного устройства, ВИН, места крепежа баллона и его таблички.

Регистрация в ГИБДД

Для упрощения процесса в 2021 году доступна регистрация ГБО через Госуслуги. Ее суть состоит в записи на прием через специальный сайт. Для этого войдите на Госуслуги и пройдите авторизацию, войдите в категорию услуг, а далее — Транспорт и вождение.

Выберите пункт Регистрация ТС, а после этого — Утеря документов или изменение данных ТС.

На следующем шаге выберите изменение регистрационных данных и получить услугу.

Читайте также:  Ремонт и замена бензонасоса ВАЗ 2106 и 2107 с карбюратором и инжектором: не качает топливный насос, как проверить неисправности видео

Теперь заполните предложенные поля:

  1. право собственности,
  2. личные данные владельца,
  3. адрес,
  4. сведения о ТС и выбор подразделения.

Теперь укажите дату посещения и ознакомьтесь с порядком подачи заявления. Здесь же можно распечатать заявление, а после нажать на кнопку Оплатить и внести госпошлину. Платеж проводится с помощью карты, телефона или электронного кошелька.

Регистрация ГБО в ГИБДД через Госуслуги в 2021 году значительно упрощает процесс. На следующем шаге необходимо прийти в назначенное время, передать документы и предъявить транспортное средство для осмотра. Если все сделано правильно, в ГИБДД выдаются документы с изменениями, а сама регистрация считается завершенной.

У владельцев, решивших вопрос с монтажом, возникает другой вопрос — как зарегистрировать ГБО на авто, установленное ранее. В этом случае необходимо пройти те же шаги. Единственное, что можно пропустить — сам процесс монтажа оборудования на СТО.

Стоимость

Регистрация ГБО через Госуслуги в 2021 году обходится в сумму от 10 до 13 тысяч рублей. В эту сумму входит:

  • экспертиза авто — 3-4 т. р;
  • протокол внесения изменений — 3-4 т. р;
  • ГТО — 0,5-1,2 т. р;
  • оплата пошлины за ССКТС— 560 р;
  • внесение новых сведений и замена СТС — 595 р.

При обращении напрямую (не через Госуслуги), расходы на пошлину будут выше.

Какие документы потребуются

Для регистрации машины в ГИБДД необходимо предъявить полный пакет документов. В него входит:

  • заявление-разрешение о внесении правок в конструкцию ТС;
  • заявление-декларация;
  • новая диагностическая карта;
  • сертификат СТО (копия);
  • сертификат на газобаллонную аппаратуру, емкость с газом, паспорт на нее;
  • удостоверение личности заявителя;
  • ПТС и СТС;
  • заключение техэкспертизы после внесения правок в конструкцию;
  • квитанция о выплате пошлины в полном объеме.

Если интересы автовладельца представляет другое лицо, у него на руках должна быть доверенность. После выдачи ССКТС владельцу дается 10 дней на внесение новых данных.

Можно ли будет поставить машину на учет без регистрации ГБО

В Техрегламенте №18 указано, считается ли установка на автомобиль переоборудованием. С учетом этого можно сказать, нужно ли проходить процедуру регистрации. На 2021 год это обязательно, а без прохождения всех шагов поставить авто на учет не получится.

В комментариях расскажите о своем опыте регистрации газобаллонного оборудования в ГИБДД и трудностями, с которыми пришлось столкнуться.

Регистрация ГБО: нужна ли в 2020 году

С некоторых пор в России регистрация ГБО стала обязательной. Теперь установка газового оборудования на автомобиль связана с дополнительными расходами и прохождением дополнительных процедур оформления. Хотя голубое топливо и экономит средства водителя, для переоборудования автомобиля теперь нужно хорошо потратиться.

  1. Разъяснения по регистрации газового оборудования в ГИБДД
  2. Порядок действий до установки газового оборудования
  3. Порядок действий после установки газового оборудования
  4. Регистрация в ГАИ газобаллонного оборудования
  5. Цена регистрации газового оборудования на авто в ГИБДД по новым правилам 2020 года
  6. Какой штраф за ГБО без регистрации в 2020 году

Разъяснения по регистрации газового оборудования в ГИБДД

Согласно новым положениям правил передвижения по дорогам общего пользования, установка газового оборудования в машину должна сопровождаться регистрацией и вниманием отметок в соответствующие документы. Отсутствие записи в ПТС о наличии ГБО является правонарушением.

Читайте также:  Замена масла в АКПП Рено Дастер: проверка уровня и замена ATF

Необходимость уведомления инспекционной службы об установке ГБО связана с тем, что отдельные системы автомобиля подвергаются кардинальным изменениям. Контроль над работами по модернизации машин позволяет снизить количество чрезвычайных происшествий, происходящих на дорогах из-за неисправности систем ГБО.

На перерегистрацию авто в связи с переходом на газ необходимо провести в пределах десяти дней с момента установки оборудования. Отметка об окончании работ должна быть проставлена в документе, который выдает сервисная служба.

Порядок действий до установки газового оборудования

Оформление ГБО начинается с получения разрешительных документов. Для их выдачи необходимо обратиться в Территориальное отделение ГИБДД. В рамках рассмотрения обращения соблюдается предписанная процедура. Она состоит из следующих этапов:

  • Проведение осмотра автомобиля в ходе экспертизы.
  • Выдача разрешения на модернизацию (без этого документа официальный представитель компании-установщика ГБО не возьмется за работу).
  • Процедура переоборудования машины под газ.
  • Проведение проверки работы авто на новом топливе, оценка работы системы.

В ходе первоначальной экспертизы устанавливается наличие возможности переделки агрегатной части авто под использование голубого топлива. Если конструкция автомобиля не позволяет, или отсутствуют технические возможности переоборудования, в регистрации будет отказано. Вся строгость мер проверки продиктована соображениями безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.

Если конструкция машины, по задумке производителя, предусматривает техническую возможность установки ГБО, получение разрешения в не ГИБДД не требуется.

Порядок действий после установки газового оборудования

Окончательное оформление ГБО в ГИБДД осуществляется после его установки. Производство переоборудования должно происходить в специализированном учреждении, имеющем лицензию. Кустарная установка не пройдет проверку в инспекции.

Сотрудники службы дорожного инспектирования проводят технический осмотр установленного оборудования и работа всех механизмов. В ходе оценки проверяется и соблюдение техники безопасности. Если всё соответствует хотя бы минимальным нормативным требованиям, разрешение будет получено.

Дорогие читатели! В статье мы говорим о типовых способах разрешения юридических вопросов, однако ваш случай может быть индивидуальным. Мы поможем вам решить конкретно Вашу проблему – просто обратитесь к нашему юристу:

Регистрация ГБО в ГИБДД в 2020 году -что нужно знать

Автовладельцам, которые планировали переделать своего «железного коня» и не были в курсе, нужно ли регистрировать ГБО в ГИБДД в 2020 году, надобно подготовиться к прохождению этапов установки и оформления оборудования по новым правилам. Те, кто будут не в соответствии с законами использовать установленный ГБО, будут вынуждены заплатить штраф, а тем, кто будет уклоняться от оформления оборудования грозит снятие машины в учета.

Что собой представляет ГБО

В последнее время дизтопливо и бензин существенно подорожали. Конечно же, такое подорожание никому не понятно, ведь расценки не нефть понизились. Впрочем, не зависимо от причин такого подорожания, водители вынуждены в целях экономии использовать топливо с меньшей стоимостью. Ели автомобиль с водородным двигателем или электроратор – не ваша цель, то присмотритесь к газобаллонному оборудованию.

ГБО, встраиваемое в авто, никак не влияет на утрату динамических характеристик, дает возможность машине функционировать без перебоев, на жидком топливе и на газу.
Разработано 6 поколений ГБО, зачастую в них применяется метан или пропан-бутан.

ГБО четвертого поколения – самая распространенная система, так как при его монтаже другие конструкционные элементы машины не затрагиваются.

Нужна ли регистрация ГБО

Многие точно не знают, нужно ли регистрировать газовое оборудование на авто в ГИБДД. Ранее монтаж газовых баллонов не относитлся к конструкционным изменениям авто. Ранее нужно было хорошенько постараться, что переделка автомобиля под газ была проведена законно.

В 2015 году кое-что поменялось в законодательстве и вопросы, нужно ли оформлять газовое оборудование автомобиля в ГБДД и как пройти техосмотр, стали немного яснее, однако не полностью. Еще через некоторое время был введен закон, в котором четко были установлены требования к изменениям в конструкции транспортных средств. Но и тогда все не было нормально урегулировано.

Но на сегодня все изменилось, и всем, кто не в курсе нужно ли ставить на учет газовое оборудование в ГАИ в России в 2020 году, скажем без сомнений – что время, когда, когда вопрос не могли нормально урегулировать, к счастью, закончилось. Отныне процедура разработана до мелочей.

Читайте также:  Замена топливного фильтра hyundai getz своими руками: пошаговая инструкция - Автомастер

Отношение ГИБДД к ГБО

В некоторых регионах России за изменению конструкции ТС, предусмотренную заводом-производителем, предусмотрены штрафы – 500 рублей. Нечасто автолюбители жалуются, что они получают указание разобрать уже вмонтированное ГБО и предоставить для осмотра. Если не выполнить это требование, то автомобиль может быть снят с учета.

Часто инспекторы совместно с работниками технадзора выполняют рейды по выявлению ГБО. В некоторых субъектах России работники ГИББД предписывают водителям авто с газом административные нарушения. Они могут заключаться, к примеру, в размещении баллонов с газом в багажнике ТС на месте колеса-запаски. Специалисты рекомендуют доказывать в судебном порядке свою невиновность.

К сожалению, в 2020 году проблемы с ГИБДД из-за ГБО никуда не денутся, если система была монтирована незаконно, водитель использует баллоны с газом, которые не прошли плановую проверку или прошли ее, но нарушили сроки. Баллоны, которые не надежно закреплены, также являются нарушением.

Новшества

Нужно понимать, что установка ГБО на автомобиль по новым правилам – это не так просто. Это достаточно затратная по времени процедура, к тому же и не дешевая.

По примерным подсчетам, нужно будет выложить из кошелька близко 15-20 тысяч + цена самого оборудования и монтажных работ. Но результат, поверьте, того все же стоит, ведь в дальнейшем придется намного меньше тратиться на топливо.

Требования к установке – что поменялось

С начала 2020 года действуют новые правила установки газового оборудования. Согласно ним, нужно обязательно иметь разрешение на не полное изменение конструкции ТС и бумагу, которая доказывает, что данные коррективы не нарушают технику безопасности.

Дабы выполнить и узаконить переделку машины, в 2020 году регламент ГИБДД о внесении изменений в конструкцию ТС с ГБО устанавливает такой план действий:

  • В МРЭО подается заявление, где указывается, что нужно получить разрешение на установку газобаллонного оборудования и проведение техэкспертизы.
  • Если работники МРЭО дают добро, то установить ГБО позволяется лишь в центрах, которые имеют сертификат на подобные манипуляции.
  • Выполняется проверка и оформляется документ, который доказывает, что выполненные изменения не нарушают безопасность.
  • Отметки о подобных изменениях обязательно вносятся в паспорт машины, и делается новое регистрационное свидетельство.

Но это не все, ведь новые требования к газовому оборудования на авто в 2020 году устанавливают, что нужно время от времени проверять ГБО, подтверждая результаты проверки специальными сертификатами. Тестирование должно осуществляться одновременно с поверкой баллонов:

  • ГБО на метане – каждые 5 лет;
  • ГБО на пропан-бутане – каждые 2 года.

Увы, но на этом новости про ГБО на авто не заканчиваются. Еще одно новшество предусматривает, что хозяина переделанных машин должны будут хорошенько потратиться. Отныне переделка ранее вмонированого оборудования, которое не было зарегистрировано, также считается конструкционным изменением. То есть, владельцы таких ТС должны будут выполнить действия, что и при установке ГБО.

Коррективы в регистрации

Новые требования к регистрации ГБО в 2020 году заставляют выполнять оформление оборудования, пройти ряд проверок и собрать большой пакет справок и разных выписок.

В 2020 году цена регистрации в ГИБДД по новым правилам ГБО увеличилась. Суммарная стоимость состоит:

  • Пошлина за регистрационное с-во и изменения в техпаспорте;
  • Уплата за техосмотр после установки ГБО, получение диагностической карточки.
  • Дополнительные уплаты.

Нужно сказать, что для владельцев ТС, которые ездят на газе, есть и более приятные новости. Регистрация в ГАИ не требуется, если:

  • В ПТС авто есть отметка о том, что переделка возможна, если заменить части оборудования, которые предназначены для данной модели машины.
  • ГБО было вмонтировано в машину еще на заводе, на стадии изготовления.
  • Оборудование устанавливалось и регистрировалось по законам, которые действовали на тот момент.

Ознакомившись с новшествами 2020 года, смело можно сделать выводы, что установка и регистрация газобаллонного оборудования на автомобили стала намного затратней и по времени, и по финансам.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: