Форд Мустанг 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Ford Mustang 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Новинка Ford Mustang 2018 года относится к шестому поколению автомобилей этой марки. Разработка отличается не только обновлённым внешним видом и оформлением салона, но и новой линейкой силовых агрегатов. У автомобиля теперь имеется две разновидности кузова: кабриолет и купе. Поэтому приверженцы автомобилей Форд смогут выбирать тот вариант, который больше всего им подходит.

Американские потребители смогли оценить все положительные особенности автомобилей этой марки ещё в середине шестидесятых годов 20 века, когда вышла на рынок первая модель. На территории России автомобили этой марки не пользовались большим успехом. Таких машин немного, особенно в провинции. Большей частью это связано с качеством дорог, которые данному транспортному средству не по силам. Но у Мустанга имеются свои поклонники и в России.

У Форда Мустанг, относящегося к шестому поколению, имеются следующие габариты:

  • кузов новинки имеет 4784 мм длины (для вариантов кузова купе, кабриолета);
  • высота транспортного средства (у купе) равна 1381 мм, а у кабриолета такой параметр немного больше;
  • ширина автомобиля, если не принимать во внимание зеркала (наружные), равна 1916 мм;
  • показатель колёсной базы находится на уровне 2720 мм.

Внешний вид

Благодаря модернизированному капоту, имеющему вполне солидный рельеф, внешний вид новинки стал более агрессивным. Крайняя часть капота опустилась на пару сантиметров, по сравнению с предшествующим поколением Мустанга. Кузов в передней части оснащается решёткой радиатора, которая выглядит очень массивно. Имеется бампер, схожий со спортивным вариантом, оснащённый воздухозаборником, а также фары (со светодиодами) основного света необычной формы.

В заднем секторе кузова нового автомобиля имеются фонари с LED-наполнением. В некоторых комплектациях предусматривается спойлер, а также бампер (расположен сзади), имеющий оригинальный внешний вид. Компанией-изготовителем были добавлены 3 цвета в существующую палитру цветов, используемые для кузова. Покупатели смогут выбрать дюжину разных видов дизайнерского оформления дисков, которые являются легкосплавными.

Интерьер

У нового кара интерьер довольно современный, соответствующий модным направлениям в области дизайна. Водитель в процессе управления автомобилем получает необходимую информацию с панели, оснащённую дисплеем с множеством цветовых оттенков. Диагональ данного устройства составляет 12 дюймов. Следует отметить, что эта опция является доступной для тех автомобилей, которые имеют продвинутую комплектацию. Базовый вариант оснащается аналоговой приборной панелью.

Сиденье водителя оформляется подобно месту водителя спортивного кара. Кресла, находящиеся в переднем ряду, отличаются анатомическими формами с подчёркнутой поддержкой поясницы и бокового сектора. Дорогостоящие модификации характеризуются наличием спортивных «ковшей», именуемых Рекаро. Во втором ряду кресел могут свободно разместиться дети и лица подросткового возраста. Если говорить о взрослых, то им там будет не очень удобно из-за небольшого пространства, предусмотренного для размещения ног, а также над головой.

Технические данные

Автомобиль в основной модификации комплектуется 2,3-литровым двигателем (турбированным), который работает на бензине. Его мощность составляет 317 л.с. До показателя 100 км/ч новинка может разогнаться почти за 6 секунд, а её скорость (максимальная) ограничивается 250 км/ч. Теоретически автомобиль мог бы двигаться быстрее, но установленная электроника этого делать не позволяет. Для подобного мотора уровень расхода топлива не превышает на сотню 10 литров (при использовании цикла, который является комбинированным).

У более продвинутой версии GT находится 5-литровая «восьмёрка». Мощность данного агрегата составляет 421 л.с. Это позволяет автомобилю разогнаться до сотни почти за 5 секунд. Уровень расхода топлива не превышает 13,5 литра при использовании смешанного цикла.

В комплекте с любым двигателем используется коробка-передач (механика), имеющая 6 ступеней. В качестве альтернативы можно использовать автоматическую коробку с 10-мя диапазонами.

Платформа новинки является переднеприводной, имеющая независимую подвеску. Дополнительно предусматривается установка адаптивных амортизаторов.

Руль, который установлен на рассматриваемом автомобиле, является реечным, и имеет электроусилитель с тремя режимами работы (зависят от используемого стиля управления автомобилем).

В тормозной системе используются тормоза дискового типа с функцией вентиляции. Они дополняются разными электронными помощниками, которые оказывают содействие водителю в процессе управления.

Среди опций, которые производитель предлагает в различных комплектациях автомобиля, можно выделить такие элементы:

  • система климат-контроля (двузонного);
  • система мультимедиа;
  • современное навигационное оборудование;
  • система охлаждения;
  • быстрый старт, с помощью которого автомобиль можно разогнать до скорости 100 км/ч гораздо быстрее, чем обычно.

Безопасность

Разработчики Форда Мустанга последней модификации уделяют большое внимание такому важному аспекту, как безопасность. Поскольку такой автомобиль является довольно скоростным, то в нём предусматриваются системы, которые снижают риск возникновения опасных дорожных ситуаций. Кроме традиционных подушек безопасности это транспортное средство оснащается надёжной тормозной системой, приспособлениями по сохранению направления движения и т.д.

Читайте также:  Какой ремень ГРМ лучше выбираем фирму-производителя

Комплектации Форд Мустанг 2018 в новом кузове

Рассматриваемая модель Форда будет выпускаться в нескольких комплектациях, различия между которыми будут состоять не только в мощности используемого силового агрегата, но и ряде дополнительных функций. Более дорогие модели Форда Мустанга оснащаются двигателями, имеющими высокие технические характеристики. Такие автомобили могут использоваться любителями скоростной езды в разных условиях. Продвинутые комплектации могут быть востребованы у представителей молодого поколения, которые обладают соответствующими финансовыми возможностями.

Модели конкурентов

У автомобиля Форд Мустанг 2018, цена которого представлена на нашем ресурсе, имеются конкурирующие модели от других производителей. Среди них можно выделить такие автомобили:

  • Lexus SC;
  • Hyundai Genesis Coupe.

У конкурирующих моделей имеются определённые достоинства, которые делают их привлекательными в соответствующем рыночном сегменте. Корейская модель уступает Форду по техническим параметрам, а также по скоростным характеристикам. У Лексуса имеются преимущества перед Фордом в плане оформления салона и его вместительности.

Начало продаж и цены

Поклонники марки смогут увидеть в продаже автомобиль Форд Мустанг 2018 года уже в первом квартале. Это касается всех стран, где планируется реализация данной новинки, за исключением США. Базовая версия Мустанга, на которой установлен 2,3-литровый мотор, оценивается в 30 тыс. долл. Что касается варианта GT, оснащённого 5-литровым двигателем, то покупатели будут вынуждены выложить за неё 39 тыс. долл.

Перспективы

Следует отметить, что новый Форд Мустанг 2018, который можно увидеть у нас, имеет целый ряд положительных качеств, привлекательных для потенциальных покупателей. К ним можно отнести:

  • дизайн внешнего вида и интерьера с инновационными моментами;
  • в отделке внутреннего пространства автомобиля были использованы материалы улучшенного качества, а также применялись современные технологии;
  • мощная аудиосистема, обеспечивающая высокое качество звучания (соответствует современным тенденциям в этой области);
  • высокий уровень шумоизоляции, при котором водитель и пассажиры практически не ощущают внешних шумов и звуков работающего силового агрегата;
  • оптимальное соотношение качества транспортного средства и его стоимостного параметра;
  • приемлемый уровень безопасности, способствующий снижению риска нанесения ущерба водителю и пассажирам.

Если с течением времени производитель будет уделять внимание совершенствованию технико-эксплуатационных качеств новинки, то её популярность на территории нашей страны будет расти. Более того, часть почитателей моделей других производителей смогут переориентировать свои предпочтения в пользу автомобиля Форд Мустанг. Он может быть интересным представителям разных возрастов.

Видео тест-драйв Ford Mustang 2018 (новая модель)


Видео с презентации авто

Ford Mustang 2018: шестая генерация

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео

В первых числах декабря на мотор-шоу в Детройте тринадцатого года состоялась мировая премьера купе Ford Mustang 6 поколения с заводским индексом S550, который вскоре встал на конвейер предприятия во Флэт-Роке (Мичиган).

Продажи модели на местном рынке стартовали спустя некоторое время после выставки, при этом в две тысячи пятнадцатом Мустанг добрался до Европы. Американцы планировали наладить полноценные поставки спорткара и в Россию, однако компанию остановил разразившийся кризис.

Вскоре двухдверке пришлось столкнуться с серьезной конкуренцией в лице нового Chevrolet Camaro. Не желая уступать последнему, специалисты Форд экстренно занялись плановым рестайлингом. Обновленная версия была представлена общественности в январе 2017-го и получила более агрессивный дизайн экстерьера, а также кое-какие изменения в технической начинке.

Цена в России

Многих интересует, сколько стоит Форд Мустанг 2021 в России, но к сожалению к нам модель поставлять так и не начали, хотя такие планы у компании имелись. Известно, что цена двухдверки в США начинается от $25 680 (1 592 000 рублей по курсу 62 р за доллар), за кабриолет там просят от $31 180 (

1 933 000 руб), а топовый Mustang GT обойдется в 35 190 долларов (

Но просто перемножить доллары на рубли неверно, поскольку в этом случае не учитывается стоимость доставки до России, таможенные пошли и прочие расходы, которых набегает также немало. В итоге можно предположить, что американский прайс можно смело помножить минимум на два, а то и больше.

Экстерьер

Ford Mustang 2018-2019 в новом кузове радует глаз поджарым и стремительным обликом, который сразу же дает понять, что перед нами автомобиль с взрывным характером. Спереди спорткар имеет шестиугольную отвесную решетку радиатора с хромированным скакуном по центру и агрессивный бампер.

Читайте также:  Хавал Н9 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

В ходе рестайлинга форма последнего была значительно изменена — он получил скорректированную форму центрального воздухозаборника, при этом дизайн боковых секций теперь напоминает клыки. Узкие головные фары отныне полностью светодиодные, а LED-противотуманки предлагаются в качестве опции.

Версия две тысячи восемнадцатого года может похвастать мускулистым капотом, передний край которого на 20 мм ниже, чем на дореформенной машине. Новый Форд Мустанг имеет динамичный силуэт с длинным «носом» и сдвинутой назад кабиной — образ дополняют ниспадающая крыша и агрессивные выштамповки (особенно эффектно смотрится линия над задними колесными арками).

Зеркала заднего вида небольшие, при этом форма их корпусов способствует минимизации аэродинамических шумов. А еще в них встроены лампы проецирующие фирменного скакуна на дорожное покрытие в темное время суток.

Сзади Mustang VI сохранил фирменные трехмерные и трехсекционные фонари, причем на модели шестой генерации они расположены на черной подложке, ниже которой расположилась шестиугольная секция под номерной знак.

В зависимости от выбранной модификации варьируется дизайн выпускных патрубков. Версия с младшим мотором получила пару круглых выхлопных труб, тогда как топовое исполнение с V8 по бокам имеет «двустволки».

Заметим, что Форд Мустанг 2018 можно купить не только в кузове купе, но и кабриолет. Последний имеет многослойный мягкий верх, причем использование электропривода позволило американцам сократить процесс складывания крыши до восьми секунд.

Европейская версия модели поставлена на 19-дюймовые диски с покрышками размерностью 255/40, хотя в США в базе идут колеса на 17″ с шинами 235/55. Суммарно для масл-кара предлагается 12 вариантов легкосплавных дисков. Цветовая палитра пополнилась оттенками Royal Crimson (темно-красный) и Orange Fury (оранжевый).

Салон

На «бумаге» новый Ford Mustang имеет четырехместный салон с классической схемой посадки «2 + 2», однако на деле места для пассажиров сзади очень мало, и с комфортом разместиться на втором ряду смогут разве что дети.

Зато к дизайну интерьера вопросов нет: оформление передней панели с симметричными козырьками и круглыми дефлекторами вентиляции является своеобразной отсылкой к авиационному стилю, что также обусловлено унификацией с праворульными версиями.

В базе спорткар комплектуется аналоговой приборкой, состоящей из двух крупных циферблатов тахометра и спидометра, а также размещенного между ними экрана бортового компьютера, а позже производитель добавил возможность заказать машину с виртуальной комбинацией приборов.

Последняя позаимствована от суперкара Ford GT — диагональ дисплея здесь увеличена до 12,0 дюймов. Функционал такой приборки позволяет настроить стиль отображения информации конкретно под себя.

К услугам водителя и пассажиров Мустанга мультимедийка Sync Connect с 8,0-дюймовым сенсорным экраном MyFord Touch. Такой развлекательный комплекс поддерживает Android Auto и Apple CarPlay, а также имеет точку доступа Wi-Fi. Плюс нельзя не упомянуть функцию FordPass, посредством которой реализовано дистанционное управление некоторыми функциями авто.

В ходе рестайлинга американцы постарались улучшить материалы отделки, а также добавили несколько новых вариантов обивки кресел и расширили список оснащения. К примеру, теперь для машины можно заказать руль с подогревом.

Технические характеристики

По габаритным размерам новая модель Форд Мустанг 2018 достигает в длину, ширину и высоту 4 784, 1 916 и 1 381 мм соответственно. По сравнению с моделью пятой генерации, купе оказалось на 5, 38 и 23 мм короче, шире и ниже, колесная база не изменилась — 2 720 мм.

Примечательно, что инженерам удалось облегчить конструкцию автомобиля сразу на 180 кг. Столь существенного результата они добились за счет более широкого применения высокопрочных сталей и использования технологии точечной сварки.

Также Mustang new получил абсолютно новую подвеску: спереди используются стойки типа Макферсон с двойной шарнирной системой, а сзади появилась независимая алюминиевая многорычажка. Тормоза на авто идут по кругу дисковые вентилируемые.

Дореформенный Мустанг предлагался с 3,7-литровым атмосферным V6 мощностью 300 л.с. и 379 Нм, однако после рестайлинга от данного варианта избавились. На данный момент линейка силовых агрегатов представлена двумя моторами.

Базовым является 2,3-литровый четырехцилиндровый Ecoboost на 314 сил (474 Нм), тогда как топовой модификации Mustang GT 2018 полагается 5,0-литровый V8, который после обновления получил комбинированный впрыск и увеличенную с 11:1 до 12:1 степень сжатия. Выдает такой движок 426 «лошадок» и 530 Нм крутящего момента.

По умолчанию оба мотора работают в связке с шестиступенчатой механикой, а от аналогичного автомата в итоге отказались в пользу современной 10-диапазонной АКПП. Последняя была разработана специалистами Форд совместно с концерном General Motors и обеспечивает более быстрое переключение передач. Привод на модели — исключительно задний.

Читайте также:  Ремень ГРМ на Шевроле Круз 1.6 и 1.8: замена

Спорткар имеет несколько ездовых режимов, включая наиболее экстремальный пресет Track. Каждый из них задействует уникальные настройки автоматической коробки, двигателя, системы стабилизации и электрического усилителя руля. Переключаться между режимами можно с кнопки Selectable Drive Modes на передней панели.

Кроме того, в арсенале Ford Mustang 2018-2019 года значится солидный набор электронных помощников, среди которых система удержания автомобиля в полосе и функция предупреждения фронтальных столкновений с обнаружением пешеходов.

Новое поколение легендарной модели Ford Mustang 2017-2018

Очередное поколение Ford Mustang 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации, технические характеристики, цены, видео и тест-драйв) было показано в Детройте. Это уже шестое по счету обновление автомобиля. После смены поколений новинка получила доработанный внешний вид и салон.

Техническое оснащение и комплектации американца Ford Mustang 2017-2018 в новом кузове

Самая простоя версия масл-кара будет оборудоваться турбированной бензиновой установкой объемом 2,3 литра. Мощность ее — 317 лошадей. С таким агрегатом автомобиль набирает первые 100 км в час всего лишь за 6 секунд, а предельная скорость составляет 250 км в час. Базовая комплектация тратит 10 литров на 100 км пути.

Следующая комплектация называется GT. Она передвигается на моторе объемом 5,0 литра с мощностью в 421 лошадей. Разгон занимает всего 5 секунд, а расход в смешанном режиме автомобиль тратит всего 13,5 л. топлива.

В любой версии американец оснащается механической трансмиссией на 6 скоростей. За дополнительную плату возможна установка современной АКПП.

Новинка передвигается с приводом на передние колеса. Подвеска полностью независимая.

ГУР — давно уже ушел в прошлое. Теперь на современные модели компании устанавливают электрический усилитель руля. Кроме ЭУРа производитель установил на Форд Мустанг 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены) дисковые, вентилируемые тормоза и электронные ассисты ABS, EBD.

Самые «упакованные» версии называются Shelby GT350 и GT King Cobra. Мощность движков варьируется от 533 до 600 лошадей. Кроме моторов, две эти комплектации отличаются от остальных тюнингованными деталями, а также облегченной конструкцией.

Параметры Ford Mustang 2017-2018 в новом кузове

Размеры шестого поколения следующие:

  • длина — 478,4 см;
  • 138,1 см высота у купе. Высота кабриолета — 139,4 см;
  • ширина — 191,6 см;
  • колесная база — 272 см.

Внешний вид Форд Мустанг 2017-2018 (фото)

Как уже говорилось, автомобиль будет выпускаться в двух вариантах кузова — кабриолет и купе. Дизайнеры значительно доработали внешний вид новинки, например, капот, по сравнению с пятым поколением, стал более легким с агрессивными выштамповками.

Конечно, Мустанг не предназначен для езды по плохим дорогам и по городу. Например, его передний бампер располагается слишком низко к земле, но внешний вид его безупречен. В бампере установлен большой воздухосборник, а чуть выше установлены ДХО и головные фары на светодиодах.

Кстати, задние фонари работают также на светодиодах.

Некоторые версии оборудуются большим спойлером, а также задним бампером необычной формы. Цветовая палитра была расширена на три оттенка. Также для покупателя будут доступны на выбор 12 видов качественного литья.

Интерьер Ford Mustang 2017-2018 в новом кузове (фото)

Салон американца отличается безупречным стилем и оригинальностью. На центральной консоли разместилась информационная установка с большим дисплеем. В базовой комплектации приборка аналоговая, а вот дорогие комплектации оборудуются монитором с качественным изображением.

Водительское сиденье имеет форму ковша. Пассажирское сиденье также получило боковую поддержку и валик для спины. В самой дорогой комплектации производитель установил только спортивные и дорогие ковши, которые очень удобны во время передвижения на больших скоростях.

В задней части салона сидеть не удобно. Там слишком мало места для взрослых пассажиров. Единственное, кому эти места окажутся в пору, дак это подросткам или детям.

Ценники на Форд Мустанг 2017-2018 в новом кузове (комплектации и цены)

Осенью 2017 года масл-кар уже появится на территории Северной Америки, а на европейский рынок и на территорию Российской Федерации Мустанг приедет только в будущем году.

Ожидается, что базовая модель американца будет стоить минимум 30 000 долларов. Пятилитровая версия уже обойдется на 9 000 долларов дороже.

Видео

Ford Mustang GT 2018: ещё больше мощи, технологий и оснащения

Обзор Ford Mustang GT 2018: экстерьер автомобиля, интерьер, техническое наполнение модели, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Форд Мустанг GT 2018 года! Обзор Ford Mustang GT 2018: экстерьер автомобиля, интерьер, техническое наполнение модели, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Форд Мустанг GT 2018 года!

Читайте также:  Как и чем приклеить молдинг на дверь авто: подсказки и видео

Официальный дебют шестой генерации маслкара Ford Mustang состоялся в начале 2014-го, а спустя ровно три года в Детройте производитель представил её обновлённую модификацию.

В сравнении с дорестайлинговой версией автомобиль получил слегка подретушированную внешность и салон обзавёлся новыми опциями и модернизированными двигателями, среди которых особый интерес вызывает мощный 5-литровый бензиновик, устанавливаемый на модификацию Ford Mustang GT, о которой и пойдёт речь далее.

Прежде чем перейти к обзору, напомним, что первый экземпляр Ford Mustang сошёл с конвейера в далёком 1964 году, после чего успел сменить шесть поколений и разойтись многомиллионным тиражом по всему миру. Более того, несмотря на свою более чем 50-летнюю историю модель по сей день остаётся одним из самых желанных и продаваемых пони-каров в мире.

Внешний облик Ford Mustang GT

Обновлённый Mustang GT обладает привлекательной, агрессивной и динамичной внешностью, в которой по-прежнему угадываются фирменные черты первобытной модели.

Передняя часть авто представлена массивной шестиугольной радиаторной решёткой с фамильной эмблемой жеребца по центру, хищным взглядом головной оптики со светодиодным наполнением, новым капотом и мускулистым передним бампером с эффектными воздуховодами, сплиттером и горизонтальными полосками противотуманок.

Профиль новинки обладает классическими пропорциями маслкара: длинный капот, куполообразная крыша, массивные колёсные арки и крупные легкосплавные диски. Отдельно стоит отметить наличие элегантных выштамповок на боковинах и шильдик «5.0», лишний раз информирующий, что перед нами находится самая мощная версия авто.

Строгая корма щеголяет эффектными габаритными LED-огнями, спойлером на крышке багажника и монументальным задним бампером с предустановленным спортивным диффузором и парой двойных патрубков выпускной системы. Тут же располагается шильдик «GT».

Внешние габариты модели имеют следующие характеристики:

Длина, мм 4784
Ширина, мм 1916
Высота, мм 1381
Колёсная база, мм 2720

Колея передних и задних колёс составляет 1,574 и 1,651 м соответственно. Точная высота клиренса не озвучивается, но вряд ли она сильно отличается от предшественника.

Потенциальным покупателям авто доступна широкая палитра расцветок кузова, среди которых три новых цвета, а также 12 вариаций колёсных дисков, обутых в низкопрофильные покрышки от Michelin.

Внутреннее оформление Mustang GT

В сравнении с дорестайлинговой версией, новый Mustang GT обладает более привлекательным и современным интерьером, в чем видится заслуга модернизированного мультимедийного центра Sync Connect, а также 12-дюймовой цифровой приборной панелью.

Управление автомобилем осуществляется посредством строгого и привлекательного мультифункционального руля с логотипом «Mustang» по центру. Центральная панель, помимо мультимедийно-информационного комплекса, представлена тремя лаконичными дефлекторами воздуховодов, блоком управления музыкой и климатической системой, а также рядом механических тумблеров, отвечающих за активацию различных систем маслкара. Тут же стоит отметить, что применяемые материалы и сборка находятся на очень и очень высоком уровне (хотя не обошлось и без жёстких пластиков), так что даже спустя время салон не будет досаждать скрипами и дребезжанием.

Передним пассажирам машина предлагает анатомические сидения с цепким профилем, где без труда сможет расположиться человек любой комплекции. В качестве альтернативы для них выступают спортивные ковшеобразные кресла Recaro, надёжно фиксирующие корпус пассажира даже во время скоростного прохождения поворотов.

Объем багажника невелик и составляет всего 408 литров, правда и этого будет достаточно чтобы уместить багаж двух взрослых и двух детей, отправляющихся в небольшое путешествие.

Технические характеристики Ford Mustang GT 2018

Рестайлинговый Ford Mustang GT базируется на новой платформе, имеющей схожую компоновку с переднеприводной тележкой CD-4, представленной полностью независимой архитектурой подвески спереди и сзади, которые, в свою очередь, представленны стойками МакФерсон и модернизированной многорычажкой на подрамнике соответственно.

Под капотом стандартного Ford Mustang располагается 2,3-литровый мотор серии EcoBoost мощностью в 317 л.с., в то время как модификации «GT» положен более производительный 5-литровый бензиновый V8, генерирующий 466 л.с. и 569 Нм максимального момента.

Тут же стоит оговориться, что прироста мощности, в сравнении с дорестайлинговой моделью, удалось добиться благодаря увеличенной степени сжатия до 12:1 (против 11:1 ранее) установки комбинированной системы подачи горючего.

Пару мотору составляет 6-скоростная МКПП либо продвинутый «автомат» на 10 скоростей, с которыми машина обеспечивает разгон от 0 до 100 за 3,9 сек. и может развить максимальную скорость в 250 км/час (ограничено электроникой). Расход топлива в смешанном режиме передвижения колеблется в пределах 11-12 л/100 км.

Читайте также:  Замена топливного фильтра рено меган 2 - Автожурнал MyDucato

Уже в базе маслкар оснащается электроусилителем рулевого колеса, имеющим несколько режимов работы: нормальный, спортивный и комфортабельный.

Тормозная система представлена мощными дисковыми тормозами с системой вентилирования, диаметр которых составляет 320 и 380 мм на передних и задних колёсах соответственно. Отдельно стоит выделить наличие самоблокирующегося заднего дифференциала и несколько предустановленных режимов функционирования подвески, двигателя и прочей электроники, позволяющих подобрать наиболее оптимальный в зависимости от манеры езды и типа дорожного покрытия под колёсами

Безопасность нового Ford Mustang GT

Несмотря на то, что большинство американских автомобилей не может похвастаться наличием современных электронных помощников, Ford Mustang GT это никоим образом не касается, так как он оснащён целым арсеналом продвинутой электроники и систем безопасности. В числе них значатся:

    Светодиодная оптика «по кругу», включая светодиодные противотуманки;

Ремни безопасности с трёхточечной фиксацией;

Двойные эирбеги по кругу, включая подушку безопасности в районе колен водителя;

Крепежи ISOFIX / LATCH (в зависимости от рынка сбыта);

Система индивидуального контроля давления в шинах;

Пассивная система препятствия угона SecuriLock;

Вентилируемые дисковые тормоза колёс обоих осей;

Комплекс систем «Pre-Collision Assist», включающий функцию распознавания пешеходов;

Система информирования о смене полосы движения;

Функция слежения за состоянием водителя;

Система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности;

Система «Launch control»;

Центральный двойной замок с ДУ;

Камера обзорности назад;

  • Продвинутая антиблокировочная система и т.п.
  • Кузов авто выполнен с активным использованием высокопрочной стали, что играет не последнюю роль в обеспечении высокого уровня безопасности для всех находящихся в салоне седоков.

    Комплектация и ценник Форд Мустанг GT 2018 года

    На европейском рынке, в частности в Германии, купить новый Ford Mustang GT можно по цене от 46,5 тыс. евро (ориентировочно 3,42 млн. руб.), в то время как в России автомобиль должен появиться в самое ближайшее время.

    Перечень базового оснащению включает в себя:

      Внешние обогреваемые зеркала с электрорегулировкой;

    Мультимедийный центр Sync Connect;

    Цифровую приборную панель;

    Круиз-контроль с ограничителем скорости;

    Двойные эирбеги по кругу, включая подушку безопасности в районе колен водителя;

    Систему Ford Key Free;

    Два сдвоенных патрубка системы выхлопа;

    Спойлер на крышке отсека багажника;

    Мультифункциональный руль с подогревом и кожаной отделкой;

    Помощник Lane Keeping Assist;

    Автозатемняемое внутрисалонное зеркало;

    Светодиодной освещение «по кругу»;

    Обивку сидений и ручки КПП натуральной кожей;

    Камеру взгляда назад;

    Датчики дождя, встроенные в стеклоочистители;

    Центральный двойной замок с ДУ;

    Педали с алюминиевыми накладками;

    Продвинутая тормозная система Brembo;

    10-спицевые диски R19;

  • Продвинутую акустику и многое другое.
  • В качестве опции маслкар предлагает:

      Обивку из алькантары и карбоновые вставки;

    Акустическую систему от B&О;

    Эксклюзивную отделку передней торпедо и карт дверей;

    Систему вентилирования передних кресел;

  • Пакет «Performance Package» и прочее.
  • Тут же стоит оговориться, что набор стандартного и опционального оборудования может варьироваться, в зависимости от рынка сбыта.

    Заключение

    Ford Mustang GT – мощный, стильный и высокотехнологичный маслкар, моментально приковывающий внимание окружающих и дарящий истинное удовольствие от вождения. Это автомобиль, подкупающий свой фирменной и агрессивной внешностью, богатым уровнем оснащения и, конечно же, мощной силовой установкой, отличающейся высоким уровнем экономичности и отменными динамическими характеристиками.

    Видео-обзор Ford Mustang GT 2018:

    Ford Mustang 2018: идеальный мужской автомобиль

    Известный американский автоконцерн представил Ford Mustang 2018. Новая модель является закономерным высокотехнологичным развитием машины с учетом сохранения всех традиций. Отлично сочетаются жесткий внешний вид, классное наполнение салона и прекрасное техническое оснащение.

    Экстерьер

    Новый Форд Мустанг 2018 модельного года сильно отличается от дорестайлинговых версий. Если говорить про переднюю часть, то ее характерной особенностью является то, что все элементы съемного характера были полностью переделаны. Бампер стал более крупным и мощным, снизу получил неплохую защиту, предотвращающую от повреждений, независимо от скорости. Решетка радиатора выполнена в очень стильном черном цвете, в мелкую сетку. Ее форма шестиугольная. Капот покатый, с несколькими рельефными деталями, придающими спортивность. Совершенно новой стала передняя оптика. Выполнена в виде прямоугольников, утопает в кузове. Наполнение премиального уровня. Прямо под фарами помещены полоски дневных ходовых огней. Также на фото видно множество изломов и рельефных элементов, что придает очень злой и хищный вид.

    Читайте также:  Свистит ремень генератора: причины, как устранить свист

    Не менее агрессивен новый кузов и при взгляде в профиль. Крыша резко изгибается к задней части, чем слегка напоминает легендарный Porsche 911. Полностью переработали боковые зеркала. Они стали более аккуратными и менее округлыми, при этом обзорность в них ничуть не уменьшилась. Двери очень крупные и удлиненные. Несмотря на большие колеса, арки для них довольно аккуратные, что смотрится весьма стильно. Совершенно новый вид приобрели и диски, которые помимо прочего выполнены по облегченной технологии.

    Ну и совершенно потрясающе выглядит кормовая часть. В первую очередь, это достигается за счет удивительной оптики. Она выполнена в виде трех вертикальных полос с каждой из сторон, что придает спортивность и агрессивность. Дверь багажного отделения продолжает небольшой выступ, под которым опционально может находиться дополнительный стоп-сигнал. Углубление для номерного знака выполнено в виде шестиугольника, аналогичного радиаторной решетке. Задний бампер довольно крупный, из-под него отчетливо выпирает сразу четыре объемных выхлопных трубы, которые попарно разнесены по разным краям.

    Интерьер

    Очень ярко и стильно выглядит внутреннее убранство Ford Mustang 2018. В первую очередь, это связано с материалами, которые использовались для отделки. Кожа, металл и пластик качественные и дорогие. Центральная консоль смотрится необычно, имеет причудливую форму. Присутствуют как стандартные механические кнопки, так и продвинутый сенсорный дисплей, позволяющий управлять всеми функциями машины. Мощно и жестко выглядит ручка коробки передач.

    Рулевое колесо спортивное, как и многие другие элементы интерьера, имеет стильные металлические вставки. В самом центре установлен фирменный логотип, также выделенный хромом. Стоит отметить, что руль, как и во всех современных машинах, является многофункциональным. В связи со спортивной направленностью автомобиля, на нем присутствуют кнопки для управления не только мультимедиа, но и тонкими настройками шасси и двигателя.

    Очень солидно выглядит и приборная панель. В новой генерации отошли от использования классических механических кругляшков. Теперь на их месте установлен современный дисплей, выводящий всю необходимую информацию в максимально понятной форме. Присутствует также и система дублирования показателей приборов на лобовое стекло.

    Кресла очень удобные, набиты упругим материалом. Присутствует боковая поддержка. Также их можно автоматически настраивать в очень широком диапазоне. Все изменения сохраняются.

    Технические характеристики

    Габаритные характеристики, которые дал рестайлинг в целом не сильно отличаются от моделей прошлых лет и составляют 4784 мм на 1381 мм на 1916 мм в длину, высоту и ширину. Интересной особенностью является довольно короткие свесы и низкий уровень дорожного просвета. Также кузов получил новую базу, которая стала существенно легче и при этом намного прочнее.

    Вариантов силовых установок в настоящий момент два. Более простой агрегат имеет объем 2,3 литра, при этом он выдает практически 317 л.с., а также показывает великолепный крутящий момент. В паре с мотором поставляется довольно стандартная автоматическая коробка передач, имеющая 6 ступеней.

    Более мощный двигатель имеет интересную конфигурацию V8. Его объем составляет целых 5 литров, а выдает он 421 л.с. В данном случае, помимо описанной выше коробки передач, присутствует еще 10-ступенчатый автомат, который позволяет демонстрировать более интересные показатели на дорогах. Разгон с нуля до 100 км/ч менее 5 секунд.

    Согласно результатам тестов, расход топлива у модели немаленький и находится в диапазоне от 9 до целых 14 литров на 100 км, и это при том что в машине есть различные инновационные системы, позволяющие экономить топливо.

    Комплектации и цены

    Разные комплектации по имеющейся информации не очень сильно отличаются по уровню оснащения. Базовый вариант получит продвинутую систему безопасности, множестве различных электронных датчиков, неплохую мультимедиа. Цена будет составлять около 2,8-3 миллионов рублей в переводе в отечественную валюту. За дополнительную плату можно устанавливать практически неограниченное количество опций. Но главное отличие стандартной и топовой версий в силовой установке.

    Старт продаж в России

    Согласно сведениям дилеров, официальная дата выхода в России Форд Мустанг 2018 назначена на первые месяцы 2018 года. Фанатам марки и любителям быстрых и агрессивных машин можно посоветовать посмотреть тест-драйв иностранных владельцев и автомобильных экспертов, чтобы убедиться в качестве автомобиля.

    Конкурирующие модели

    Mustang GT получился великолепным автомобилем. Причем это касается как классной внешности, так и оснащения внутри. Несмотря на это, ему придется довольно тяжело в соперничестве с главными конкурентами, вроде Chevrolet Camaro, Porsche 911 Carrera или Audi A5.

    Читайте также:  Почему из выхлопной трубы капает вода - 4 основных причины

    Ford Mustang GT 2018: ещё больше мощи, технологий и оснащения

    Обзор Ford Mustang GT 2018: экстерьер автомобиля, интерьер, техническое наполнение модели, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Форд Мустанг GT 2018 года! Обзор Ford Mustang GT 2018: экстерьер автомобиля, интерьер, техническое наполнение модели, системы безопасности, комплектации и ценник. В конце статьи — видео-обзор Форд Мустанг GT 2018 года!

    Официальный дебют шестой генерации маслкара Ford Mustang состоялся в начале 2014-го, а спустя ровно три года в Детройте производитель представил её обновлённую модификацию.

    В сравнении с дорестайлинговой версией автомобиль получил слегка подретушированную внешность и салон обзавёлся новыми опциями и модернизированными двигателями, среди которых особый интерес вызывает мощный 5-литровый бензиновик, устанавливаемый на модификацию Ford Mustang GT, о которой и пойдёт речь далее.

    Прежде чем перейти к обзору, напомним, что первый экземпляр Ford Mustang сошёл с конвейера в далёком 1964 году, после чего успел сменить шесть поколений и разойтись многомиллионным тиражом по всему миру. Более того, несмотря на свою более чем 50-летнюю историю модель по сей день остаётся одним из самых желанных и продаваемых пони-каров в мире.

    Внешний облик Ford Mustang GT

    Обновлённый Mustang GT обладает привлекательной, агрессивной и динамичной внешностью, в которой по-прежнему угадываются фирменные черты первобытной модели.

    Передняя часть авто представлена массивной шестиугольной радиаторной решёткой с фамильной эмблемой жеребца по центру, хищным взглядом головной оптики со светодиодным наполнением, новым капотом и мускулистым передним бампером с эффектными воздуховодами, сплиттером и горизонтальными полосками противотуманок.

    Профиль новинки обладает классическими пропорциями маслкара: длинный капот, куполообразная крыша, массивные колёсные арки и крупные легкосплавные диски. Отдельно стоит отметить наличие элегантных выштамповок на боковинах и шильдик «5.0», лишний раз информирующий, что перед нами находится самая мощная версия авто.

    Строгая корма щеголяет эффектными габаритными LED-огнями, спойлером на крышке багажника и монументальным задним бампером с предустановленным спортивным диффузором и парой двойных патрубков выпускной системы. Тут же располагается шильдик «GT».

    Внешние габариты модели имеют следующие характеристики:

    Длина, мм 4784
    Ширина, мм 1916
    Высота, мм 1381
    Колёсная база, мм 2720

    Колея передних и задних колёс составляет 1,574 и 1,651 м соответственно. Точная высота клиренса не озвучивается, но вряд ли она сильно отличается от предшественника.

    Потенциальным покупателям авто доступна широкая палитра расцветок кузова, среди которых три новых цвета, а также 12 вариаций колёсных дисков, обутых в низкопрофильные покрышки от Michelin.

    Внутреннее оформление Mustang GT

    В сравнении с дорестайлинговой версией, новый Mustang GT обладает более привлекательным и современным интерьером, в чем видится заслуга модернизированного мультимедийного центра Sync Connect, а также 12-дюймовой цифровой приборной панелью.

    Управление автомобилем осуществляется посредством строгого и привлекательного мультифункционального руля с логотипом «Mustang» по центру. Центральная панель, помимо мультимедийно-информационного комплекса, представлена тремя лаконичными дефлекторами воздуховодов, блоком управления музыкой и климатической системой, а также рядом механических тумблеров, отвечающих за активацию различных систем маслкара. Тут же стоит отметить, что применяемые материалы и сборка находятся на очень и очень высоком уровне (хотя не обошлось и без жёстких пластиков), так что даже спустя время салон не будет досаждать скрипами и дребезжанием.

    Передним пассажирам машина предлагает анатомические сидения с цепким профилем, где без труда сможет расположиться человек любой комплекции. В качестве альтернативы для них выступают спортивные ковшеобразные кресла Recaro, надёжно фиксирующие корпус пассажира даже во время скоростного прохождения поворотов.

    Объем багажника невелик и составляет всего 408 литров, правда и этого будет достаточно чтобы уместить багаж двух взрослых и двух детей, отправляющихся в небольшое путешествие.

    Технические характеристики Ford Mustang GT 2018

    Рестайлинговый Ford Mustang GT базируется на новой платформе, имеющей схожую компоновку с переднеприводной тележкой CD-4, представленной полностью независимой архитектурой подвески спереди и сзади, которые, в свою очередь, представленны стойками МакФерсон и модернизированной многорычажкой на подрамнике соответственно.

    Под капотом стандартного Ford Mustang располагается 2,3-литровый мотор серии EcoBoost мощностью в 317 л.с., в то время как модификации «GT» положен более производительный 5-литровый бензиновый V8, генерирующий 466 л.с. и 569 Нм максимального момента.

    Тут же стоит оговориться, что прироста мощности, в сравнении с дорестайлинговой моделью, удалось добиться благодаря увеличенной степени сжатия до 12:1 (против 11:1 ранее) установки комбинированной системы подачи горючего.

    Читайте также:  Какой срок службы аккумулятора автомобиля: от чего зависит ресурс АКБ

    Пару мотору составляет 6-скоростная МКПП либо продвинутый «автомат» на 10 скоростей, с которыми машина обеспечивает разгон от 0 до 100 за 3,9 сек. и может развить максимальную скорость в 250 км/час (ограничено электроникой). Расход топлива в смешанном режиме передвижения колеблется в пределах 11-12 л/100 км.

    Уже в базе маслкар оснащается электроусилителем рулевого колеса, имеющим несколько режимов работы: нормальный, спортивный и комфортабельный.

    Тормозная система представлена мощными дисковыми тормозами с системой вентилирования, диаметр которых составляет 320 и 380 мм на передних и задних колёсах соответственно. Отдельно стоит выделить наличие самоблокирующегося заднего дифференциала и несколько предустановленных режимов функционирования подвески, двигателя и прочей электроники, позволяющих подобрать наиболее оптимальный в зависимости от манеры езды и типа дорожного покрытия под колёсами

    Безопасность нового Ford Mustang GT

    Несмотря на то, что большинство американских автомобилей не может похвастаться наличием современных электронных помощников, Ford Mustang GT это никоим образом не касается, так как он оснащён целым арсеналом продвинутой электроники и систем безопасности. В числе них значатся:

      Светодиодная оптика «по кругу», включая светодиодные противотуманки;

    Ремни безопасности с трёхточечной фиксацией;

    Двойные эирбеги по кругу, включая подушку безопасности в районе колен водителя;

    Крепежи ISOFIX / LATCH (в зависимости от рынка сбыта);

    Система индивидуального контроля давления в шинах;

    Пассивная система препятствия угона SecuriLock;

    Вентилируемые дисковые тормоза колёс обоих осей;

    Комплекс систем «Pre-Collision Assist», включающий функцию распознавания пешеходов;

    Система информирования о смене полосы движения;

    Функция слежения за состоянием водителя;

    Система напоминания о непристегнутых ремнях безопасности;

    Система «Launch control»;

    Центральный двойной замок с ДУ;

    Камера обзорности назад;

  • Продвинутая антиблокировочная система и т.п.
  • Кузов авто выполнен с активным использованием высокопрочной стали, что играет не последнюю роль в обеспечении высокого уровня безопасности для всех находящихся в салоне седоков.

    Комплектация и ценник Форд Мустанг GT 2018 года

    На европейском рынке, в частности в Германии, купить новый Ford Mustang GT можно по цене от 46,5 тыс. евро (ориентировочно 3,42 млн. руб.), в то время как в России автомобиль должен появиться в самое ближайшее время.

    Перечень базового оснащению включает в себя:

      Внешние обогреваемые зеркала с электрорегулировкой;

    Мультимедийный центр Sync Connect;

    Цифровую приборную панель;

    Круиз-контроль с ограничителем скорости;

    Двойные эирбеги по кругу, включая подушку безопасности в районе колен водителя;

    Систему Ford Key Free;

    Два сдвоенных патрубка системы выхлопа;

    Спойлер на крышке отсека багажника;

    Мультифункциональный руль с подогревом и кожаной отделкой;

    Помощник Lane Keeping Assist;

    Автозатемняемое внутрисалонное зеркало;

    Светодиодной освещение «по кругу»;

    Обивку сидений и ручки КПП натуральной кожей;

    Камеру взгляда назад;

    Датчики дождя, встроенные в стеклоочистители;

    Центральный двойной замок с ДУ;

    Педали с алюминиевыми накладками;

    Продвинутая тормозная система Brembo;

    10-спицевые диски R19;

  • Продвинутую акустику и многое другое.
  • В качестве опции маслкар предлагает:

      Обивку из алькантары и карбоновые вставки;

    Акустическую систему от B&О;

    Эксклюзивную отделку передней торпедо и карт дверей;

    Систему вентилирования передних кресел;

  • Пакет «Performance Package» и прочее.
  • Тут же стоит оговориться, что набор стандартного и опционального оборудования может варьироваться, в зависимости от рынка сбыта.

    Заключение

    Ford Mustang GT – мощный, стильный и высокотехнологичный маслкар, моментально приковывающий внимание окружающих и дарящий истинное удовольствие от вождения. Это автомобиль, подкупающий свой фирменной и агрессивной внешностью, богатым уровнем оснащения и, конечно же, мощной силовой установкой, отличающейся высоким уровнем экономичности и отменными динамическими характеристиками.

    Видео-обзор Ford Mustang GT 2018:

    Ford Mustang 2018

    Почему Мустанг? Потому что, как в известном анекдоте: «Во-первых, это красиво!» Во-вторых, как-бы легендарный американский muscle car, в третьих, обозревать окрестности из открытой машины намного удобнее, а из кабриков Мустанг чуть ли не самый доступный.
    Цены на аренду машин в Маями начинаются с 10 долларов в сутки. Мустанг обошелся в 40. Новый, 18 года, с мотором за 300 сил и пробегом 8000 миль.

    Машина выглядит шикарно: длинный капот, агрессивный передок с конём, рельефные формы кузова, световая проекция лошадки из зеркал на землю, «синие писалки» и прочие радости тинейджера, открытый верх, кожаный салон, в общем — dream cAr.

    Вместо ключа – брелок, подошёл – открылась, отошёл подальше – закрылась. Заводится кнопкой.
    Воткнутый в usb iPhone сразу же спарился с бортовым телевизором и они вместе принялись читать мои смски. Кроме функции звонков, которая в роуминге была совсем бесполезной, можно было проигрывать музыку и подключаться к apple карте, работающей онлайн, то есть, не работавшей.
    Пока выбирался из центра города привыкал и осваивался.
    Сразу и безоговорочно понравились жесткие цепкие тормоза и холодный поток ветра из кондиционера. Рулевое показалось ватным, мотор ехал нехотя.
    Первые ощущения за рулём: «Эмм… круто, конечно, но чё-то не то…»
    Сильно напрягал руль. Даже не тем, что он слишком большой, не серебряным пластиком китайского магнитофона и не шестнадцатью абсолютно незаменимыми кнопками, а тактильными ощущениями.

    Читайте также:  Как правильно прикурить автомобиль: 100 фото и видео как прикурить аккумулятор

    Берешься за этот обтянутый кожей предмет, и чувствуешь, что он какой-то тонкий, лёгкий и вялый мягкий. В ладони не лежит, под пальцами мнётся, короче не свой. От этого появляется чувство брезгливости и подсознательного отторжения.

    На первой остановке оглядел кузов поближе. Правую дверь явно полировали. На капоте были неглубокие царапины, как будто на него насыпали песка и елозили сверху котом. Кот орал и царапал непрочную краску…

    Наклеил на крыло «ашку» (#простотакзахотелось) и залез под огромный капот.
    Крышка капота большая, тяжелая и горячая. Газовые упоры? А не, не слышали. что это? Пока искал, чем её подпереть — едва не обжёг руку.
    Внутри моторного отсека оказался до разочарования знакомый на вид двигатель: похожий стоял на моей американской Мазде 2005 года.

    Объём такой же — 2.3 литра, мощность почти в два раза больше: 317 сил.
    Гордая надпись Eco Boobs Boost по задумке маркетологов как бы должна намекать на возможность хорошенько, и при этом экологичненько вдуть. Типа «мал клоп, да удал». Ассоциация с сиськами (boobs), на мой взгляд, точнее передаёт суть этого агрегата в Мустанге. Представьте, что у вашей прекрасной во всех отношениях дамы съехавшая матерчатая крыша нано-грудь: всегда маленькая, компактная незаметная, а нажмёшь на неё порезче — с треском раздувается на 2-3 размера, отпустил – со свистом сдулась. Вжариваешь – надувается, тошнишь как пенс на старом «волгалище» — съёживается как дырявый контрацептив.
    Прикольная в общем-то фишка, можно поржать и поиграться… но беспонтовая. Перед друзьями похвастаться нечем, тарахтит, да и надёжность сомнительная.

    На парковке раз остановился возле полноценного Мустанга. Разговорились с его хозяином. Он интересовался впечатлениями от eco, жаловался на прожорливость и утилитарную никчёмость своего коня. Обсудили и послушали моторы, пришли к выводу, что в Мустанге «для себя» всё-таки должен быть оригинальный пятилитровый атмосферник V8 с низким звуком, уверенной и ровной тягой, ощутимым запасом коней под педалью. Впрочем, на отпуск или выходные сойдёт и маленький дребезжащий eco с визгливыми нотками вверху и рыканьем среднеразмерной шавки.

    Вообще, машина культовая и пользуется вниманием. Американцы её любят. А поскольку они, в основном, дружелюбные и без комплексов – запросто подходят, спрашивают, как впечатления, какой мотор и т.п. Часто могут задать интересующий их вопрос или просто поприветствовать в пробке, или на перекрёстке, свесившись из кабины грузовика, или пикапа.

    Масло
    Проверил масло: светлое и много, видимо, недавно меняли. Позже заглянул в мануал специально почитать, что же в 2018 году производитель рекомендует лить в суперсовременный передутый двигатель с удельной мощностью почти в 140 л.c./литр.
    Иии (тадам!): XO-5W30-QSP Premium Synthetic Blend ! Это обычная полусинь.

    Полусинь без умных молекул, прибавки мощности, толстого-толстого слоя шоколада и прочей маркетинговой шняги, хотя и “XO”. Судя по анализу подобного масла с оилклаба, в нём минералка + гидрокряк + zddp. Обычное масло для ВАЗа или “Газелей”. Интервалы замены: рекомендуемый 5 000 миль (8 000 км), максимально допустимый – 10 000 миль (16 000 км). Это 125/250 моточасов при средней скорости 40 км/ч. То есть никакого лонглайфа и больших пробегов.

    Про бензин мануал пишет следующее: минимально поедет на AKI 87. AKI это американское октаноисчисление. Если не вдаваться в подробности, то к американскому нужно прибавить 5 и получим наш АИ. AKI 87+5 = AИ92. На девяносто втором можно ехать весьма условно. Книжка предупреждает о детонации и возможном недостаточном октановом числе бензина в высокогорной местности (?!).

    Так и представил себе американского горца из штата Georgia в бейсболке с огромным, чуть короче носа, козырьком, разливающего где-нибудь в Серра-Невада галлоны палёного луца из ржавого барреля: “Hey, my darling! This is a very good very good gas, I swear with my father’s dick it is! Octane is higher than that highest hill where nor an eagle nor a sheep is able to climb to! Buy a gallon, be my best friend! Why so beautiful car so empty tank? Why–why-why?!”
    Короче, aki 87 (АИ92) лучше не лить. Выкатал бак, доставшийся из проката, и залил 93й (98 по-нашему) и вот тут кобылка взбодрилась. Корм пришёлся как раз в коня. От него boobs стали на размер больше.

    Читайте также:  Самые большие машины в мире (Список ФОТО )

    На правильном бензине решил поиграться с разными спорт-режимами, управление которыми сделано довольно бестолково. Некоторые функции продублированы и на руле, и на центральной панели, некоторые доступны только с руля. Часть режимов включается блестящими рычажками — закос под алюминиевые ретро-тумблеры.
    Долго вспоминал, где такие встречались: перебирал в памяти всю технику, которую мог видеть: от музея ретро автомобилей в Мышкине, до станции космической связи на военной кафедре. По приезде домой обнаружил их на китайском приёмнике…

    От нажатия на рычажки меняется нарисованная лошадка и вид приборки. Комфорт, спорт, драг, трэк. — как в компьютерной игре.

    Потыкав рычажком, и повтапливая на прямой понял, что «режимы» управляют, в основном, настройкой десятиступенчатого автомата и системой стабилизации. Понижают передачу, позволяют скользнуть в лёгкий занос. В нормальном режиме включается десятая, в «спорте» — максимум восьмая. Чем «спортивнее», тем больше дёргает коробка, и тем быстрее улетает в трубу бензин.
    Спортивный режим втыкал иногда на трассе, остальные, типа драг рейса, – от лукавого. Трата денег и насилие над техникой.
    Расход, кстати, порадовал: около 8 литров на 100. В основном спокойно тошнил по хайвеям.

    Кроме настроек двигателя можно отдельно переключать настройки руля. Есть опции «спорт», «нормал», «комфорт».
    Переключение влияет, похоже, на электроусилитель. Всё, что не «спорт», то не нормал и не комфорт.В «комфорте» ехать совсем некомфортно потому что руль ватный, создаётся ощущение, что управляешь звёздно-полосатым матрасом. В «спорте» управление заметно острее, и в сочетании с адекватно жесткой подвеской делает рулёжку вполне приятной. Но есть нюанс… при манёврах типа «змейка» ощущается заторможенность жопы. Передок уже метнулся влево-вправо, а длинный и тяжелый зад ещё чуть заметно о себе напоминает. Нет рулёжки карта, как, например, на Мазде MX5. Виной тому, скорее всего, кузов без крыши: в поворотах гуляют зазоры между кузовом и дверью – проверял на ощупь.

    Одна из самых приятных опций — подъёмная крыша сделана достаточно странно: чтобы её открыть необходимо сначала отжать и повернуть ручку. Примерно такие же ручки запирают танковые люки. Потом жать на кнопку открывания. Сначала опускаются все стёкла, затем начинает складываться сама крыша. В этот момент кнопку нужно отпустить и защелкнуть торчащую ручку обратно в нишу, после чего завершить складывание.
    Поднимается крыша в обратном порядке. Стёкла приходится поднимать вручную, т.е. с помощью маздовских(!) кнопок на двери.
    Первые пару дней катался с открытым верхом, но довольно быстро это мне надоело, так как днём от горячего ветра и палящего солнца не спасал даже мощный кондей. Никогда бы не подумал, что буду прятаться от солнца, но вот пришлось. Крышу открывал рано утром и ближе к вечеру.
    Один раз решил открыть, стоя на светофоре возле космодрома Канаверал. Крыша вяло, как разводной мост, тянулась к небу, а светофор неожиданно позеленел. Неспеша тронулся, крыша остановилась в задранном положении. Перекрёсток проехал как Камаз с поднятым кузовом: медленно и глупо. Остановился у поребрика, переключил на паркинг, открыл до конца крышу, и понял, что вперёд – это к КПП на сам космодром. Нарушать разворотом дорого, — поехал на КПП. Остановился у знака STOP. Из будки вышел полицейский, осведомился, куда я направляюсь. На КПП нет ни шлагбаума, ни бетонных блоков, ни ежей. Стоит, правда, рядом заведённая полицейская машина и жжот деньги налогоплательщиков.
    В дождь крыша не течёт:

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: