БМВ Х6 2017 года новая модель фото цена видео тест-драйв характеристики отзывы

Обзор нового BMW X6: акцент − на драйв

Первое поколение этого автомобиля произвело настоящую революцию в своем сегменте и заставило с иного угла посмотреть на то, как должен ездить и выглядеть кроссовер со спортивными амбициями. Однако, новая генерация модели готова вновь поразить автомобильный мир, ведь шасси было существенно перенастроено, а мощность силовых агрегатов − увеличена.

Новый BMW X6 в кузове F16 был показан публике на Парижском автомобильном салоне в 2014 году. В 2015 году состоялась видео-презентация серийной версии модели.

Баварский кроссовер удивил многообразием опций и привлекательным дизайном. В то же время, размеры, технические характеристики кардинальных изменений в себе не принесли.

Платформа новинки досталась от предшественника, а значит, все также во много унифицирована с BMW 5-Series. В частности, передняя ось имеет двойные рычаги подвески, задняя − многорычажную конструкцию.

Однако, на новом поколении БМВ Икс 6 установлены новые пружины и стойки амортизаторов (за доплату можно установить на зад пневматическую подвеску). Они акцентированы на более комфортное передвижение вследствие повышения плавности хода. Помимо этого, с целью снижения неподрессоренных масс новые узлы облегчены.

Облегчен и стальной кузов благодаря широкому применению навесных элементов из пластика и алюминия. При этом, его силовая структура возросла в пределах десяти процентов. В целом, масса новой генерации BMW X6 снизилась на 40 килограмм относительно старой модели.

Модель представлена на рынке с дизельными и бензиновыми силовыми установками. Вкупе с моторами трудится автоматическая коробка передач на восемь ступеней (ZF8HP), которая применяется на автомобилях БМВ с 2008 года.

Устанавливалась такая трансмиссия и на предыдущую генерацию Икс 6, однако на новом − иное программное обеспечение коробки с возможность перемещения накатом в положении D, а также уменьшенные потери на трение в пределах четырех процентов. Тяга реализуется на четыре колеса (xDrive). Масса раздаточной коробки с многодисковой муфтой привода передних колес понижена на 1,4 килограмма.

  • Трехлитровый двигатель с системой наддува. Способен развивать 306 лошадиных сил, а также 400 Ньютоно-метров вращающего момента.
  • Силовой агрегат 4.4 литра. Мощность составляет 450 «лошадок», в то время как тяговый момент насчитывает внушительные 650 «Ньютонов».

Турбодизель 3.0 литра с различным потенциалом:

  • 249 сил и 560 Ньютоно-метров крутящего момента.
  • 313 «лошадей», а также 530 Ньютоно-метров вращающего момента.
  • 318 лошадиная сила и 740 «Ньютонов» тяги.

Мнение пользователей

БМВ Икс 6 во многом устраивает своих владельцев. Однако, многие жалуются на посредственную надежность машины.

Отзывы указывают на слабую выносливо рычагов алюминиевой подвески при движении по плохим дорогам, капризную топливную систему наддувных моторов, а также на сбои в системе iDrive.

В связи с этим, некоторые поклонники ожидают обновленную модификацию авто. Рестайлинг осталось ждать совсем недолго − в компании обещают вывести модернизированный кроссовер на рынок уже в 2017 году.

Ценовая политика

Сколько стоит «баварец»? Цена в России на данный автомобиль зависит от множества факторов − пробега, общего технического состояния, количества владельцев и прочее.

Можно купить как подержанный кроссовер, так и с нулевым пробегом (на экземпляры 2016 года выпуска действуют скидки). При этом следует знать, что стоимость двухлетних автомобилей относительно новых достигает существенной разницы, тогда как пробег может быть незначительным.

Модель Состояние Цена (рублевая)
BMW X6 (F16) новый от 4,57 миллионов
BMW X6 (F16) подержанный от 2,9 миллионов

Испытание

Экстерьер

Эта «Беха» выглядит эффектно и привлекает заинтересованные взгляды окружающих. Баварский кроссовер выделяется из общего потока светодиодной оптикой головного освещения, мускулистыми арками колес, стремительным силуэтом с низкой крышей, а также большими патрубками системы выхлопа, монументальной решеткой радиатора.

Высокий дорожный просвет (212 миллиметров) позволяет преодолевать высокие бордюры либо ездить по проселочной дороге с колеей. Однако, на что-то большее рассчитывать не стоит по причине низких свесов кузова.

Интерьер

Салон отделан высококачественной кожей, алькантарой и натуральным деревом, при этом радует глаз строгой архитектурой передней панели и гармоничной цветовой гаммой. Эргономика хороша, однако обзор по сторонам скрадывают широкие кузовные стойки, не самые большие зеркала бокового вида. Впрочем, при совершении сложных маневров помогут камеры и парктроники, установленные по периметру кузова.

Приборный щиток с черным фоном и белыми рисками, а также его многофункциональный бортовой компьютера обеспечивают отличную восприимчивость информации, не утомляя глаз. Вызывает приятные эмоции и дисплей мультимедийного комплекса iDrive − интерфейс системы понятен, а графика и анимация показаний на весьма высоком уровне.

В стандартном исполнении спереди устанавливаются кресла с умеренной боковой поддержкой и не самым выраженным профилем. Для активной езды они подходят с трудом, но зато водительское сиденье можно настроить под любые габариты драйвера за счет множества регулировок.

Читайте также:  Как заменить датчик холла ваз 2107 своими руками? - Сайт о знаменитом отечественном автомобиле Гранта

Задний диван отформован под троих пассажиров и действительно способен вместить их. Пространства для ног и головы хватает даже высокорослым людям, но удобства в виде отдельной климатической установки, обогрева подушки кресла, медиа-центра и солнцезащитных шторок предлагаются только в качестве дополнительных опций.

Багажный отсек в 580 литров обит мягким ворсом, который тактильно приятен. Ровные стенки отделения позволяют транспортировать крупные вещи. Верхняя полка сдвигается при необходимости.

Ездовые повадки

Тем, кто ищет сильных ощущений от динамики разгона, при этом хочет немного сэкономить топлива, нужно присмотреться к трехлитровому турбодизелю (313 лошадиных сил). Данный силовой агрегат обеспечивает прекрасное ускорение, потребляя в среднем около 15-17 литров.

Стоит отметить избыточную тягу мотора даже в диапазоне высоких оборотов, а также отзывчивую педаль акселератора. Автоматическая трансмиссия выполняет свою работу быстро, но иногда дергается при переключении.

Управляемость также не разочаровывает. Тест-драйв выявил выраженное реактивное усилие, отзывчивость баранки при ее поворотах на небольшие углы, а также незначительные крены и диагональную раскачку. Поэтому быстрая езда по серпантинам, резкие перестроения даются этому автомобилю без особых усилий.

Что касается ездового комфорта, то энергоемкая подвеска с большими ходами способна удовлетворить потребности подавляющего большинства потенциальных пассажиров. В частности, мелкие неровности баварский кроссовер практически не замечает, а крупные выбоины отдаются на кузов лишь незначительными толчками.

Обновленный BMW X6 2017: фото, цены, комплектации и технические характеристики

Около 10 лет назад в Германии было принято решение произвести кроссовер премиального класса, который будет самым дорогим предложением в своем сегменте. Речь идет о компании БМВ и модели Х6. Дизайн, разработанный еще в 2007 году, использовался вплоть до 2014 года, после чего были внесены некоторые изменения. После этого цена на кроссовер постоянно росла, но кардинальных изменений не вносилось. БМВ Х6 2017 года (новая модель), фото и цена которого стали известны, снова не выделяется большим количеством реноваций, при этом цена начинается от отметки в 4 770 000 рублей. Стоит ли приобретать этот автомобиль или лучше уделить внимание предложениям азиатского автопрома – достаточно распространенный вопрос. Для того чтобы решить о привлекательности предложения немецкого автопроизводителя рассмотрим все особенности модели подробнее.

Экстерьер автомобиля

Начнем обзор BMW X6 2017 конечно же с его экстерьера, так как этот автомобиль достаточно часто берут для обозначения своего статуса. В целом можно сказать, что внешний вид кроссовера практически не изменился, он остался все такой же агрессивный и вызывающий. Особенностями можно назвать:

  • Несущественно изменили головную оптику, сделав ее более выразительной. На автомобиле премиального класса используются все самые современные технологии, в том числе и новая оптика, которая имеет не только высокий показатель светоизлучения и большое количество возможных настроек, но и привлекательный вид.
  • Новый БМВ Х6 2017, цена которого одна из самых высоких в этом классе, имеет стандартную радиаторную решетку и необычной формы бампер, который также немного видоизменили.

  • На новой версии кроссовера установили и дополнительные дневные ходовые огни, которые стали устанавливать в последнее время на многие автомобили рассматриваемого класса.
  • Боковая сторона осталась без особых изменений: большие арки для установки колес соответствующего размера, покатая крыша, отсутствие порогов.
  • Задняя часть преобразилась несущественно. Оптика осталась практически неизменной, заднюю дверку сделали без спойлера, нет и плавника. Бампер массивный, установлено две выхлопные трубы.

В последнее время практически все представители европейского автопрома обновляют свои удавшиеся модели только путем установки новой оптики, которая становится либо меньше, либо более агрессивной.

Интерьер BMW X6 2017

Тот момент, что для БМВ Х6 2017 года цена превышает отметки в 4 500 000 рублей определяет предъявление особых требований к салону: он должен быть качественным, просторным, комфортным и при этом привлекательным. Как изменили салон рассматриваемого автомобиля и смогли ли его сделать более комфортным?

Из года в год некогда используемый стиль при создании BMW Х5 перекачивал в Х6 и до сих пор используется при создании салона. Он качественный, богатый, но уже давно приевшийся и с недостаточным количеством современных технологий. Поговорим о каждом моменте подробнее:

  • Рулевое колесо несколько «похудело», имеет три спицы и два блока управления основными функциями. Дизайнеры пытались выдержать спортивный стиль, но на наш взгляд подобный вариант исполнения несколько не сочетается с образом премиального внедорожника, так как не многие его приобретают за ходовые качества. Есть и подрулевые лепестки переключения передач, которые работают при выборе определенного режима коробки.
  • Доска приборов также выполнена в классическом стиле, имеет несколько круглых датчиков аналогового типа. Место нашли и для небольшого дисплея, который якобы является фоновом для все конструкции.
  • Классически расположили и блок управления головной оптикой: регулятор расположен слева от руля.
Читайте также:  Changan CS75 (Чанган CS75) 2018-2019 - авто кроссовер: цена, дизайн и характеристики, отзывы, комплектации

  • Важная информация может отражать либо на стекле благодаря проекции, либо на центральном дисплее, который имеет высокое качество отображаемой картинки.
  • Центральная консоль имеет классической оформление в 3 ряда: первый представлен воздуховодами, второй блоком управления климат-контролем, третий отвечает за быстрый доступ к аудиосистеме.
  • Как правило, особое внимание уделяется пространству между сидениями. Здесь расположился классический селектор переключения режима работы коробки, джойстик управления мультимедийной системой и несколько «горячих клавиш», а также массивный подлокотник.
  • Второму ряду также уделили внимание, сделали блок для управления настройками подаваемого воздуха.

Салон выглядит богато, но особого восторга не вызывает, так как с ним уже знакомы многие. Тест драйв видео БМВ Х6 2017 указывает на то, что в салоне достаточно удобно во время движения на любой скорости.

Комплектации и цены БМВ Х6 2017

Рассматривая новый БМВ Х6 2017 (фото), цены комплектаций и стоимость новых опций которого рассматриваются в данной статье, следует уделить внимание следующей классификации комплектаций:

  1. xDrive35i – самое дешевое предложение за 4 770 000 рублей, имеет под капотом 3-х литровый хорошо знакомый силовой агрегат, работающий на бензине, и выдающий 306 лошадиных сил. Уже в начальной комплектации автомобиль поставляется исключительно с полным приводом, максимальная скорость составляет 240 км/час.
  2. xDrive35i Prestige – в плане основных характеристик предложение, идентичное предыдущему, но за дополнительные опции подогрева сидений и руля придется заплатить 4 920 000 рублей.
  3. xDrive35i Luxury – предложение за 5 130 000 рублей, которое отличается от предыдущих также только дополнительными опциями.
  4. xDrive30d – самое дешевая дизельная версия, которая стоит 4 800 000 рублей. Дизельный силовой агрегат имеет объем 3 литра и мощность 249 лошадиных сил.
  5. xDrive30d Prestige обойдется уже в 5 030 000 рублей.
  6. xDrive30d Luxury стоит 5 270 000 рублей.
  7. xDrive30d M Sport – самое дешевое предложение с М-пакетом. При этом отметим, что М-пакет не подразумевает установку другого двигателя, все изменения только декоративные, модель за счет этого подорожала в сравнении с предыдущей всего на 20 тысяч рублей.
  8. xDrive30d Pure Extravagance – максимальная комплектация с рассматриваемым двигателем, стоить она будет уже 5 540 000 рублей.
  9. xDrive40d – сложно себе представить БМВ без турбированного двигателя, и самая дешевая версия обойдется уже в 5 020 000 рублей. За счет турбины мощность без увеличения расхода была повышена до 313 лошадей.
  10. xDrive40d M Sport – максимальная комплектация с рассматриваемым двигателем, поставляется она по цене 5 700 000 рублей.
  11. xDrive50i – самый дорогой и мощный бензиновый двигатель, объем которого 4.4 литра и мощность 450 лошадиных сил. За эту комплектацию дилеры немецкого автопроизводителя просят около 5 500 000 рублей.
  12. M50d – самая дорогая комплектация из всех обойдется уже в 5 850 000 рублей. Турбированный двигатель с 3-мя литрами объема и мощностью 381 лошадиных сил является своеобразной «фишкой» этого кроссовера.

Все комплектации идут с одной коробкой передач, а точнее автоматом, который перекачевал с предыдущего поколения.

Габариты автомобиля

Как ранее было отмечено, автомобиль изменился несущественно. Его габариты остались неизменными, то есть кузов никто не перерабатывал:

  1. Длина 4 910 мм.
  2. Ширина 1 990 мм.
  3. Высота 1 702 мм.

Дородный просвет составил 212 мм, а колесная база 2 934 мм. По стандарту на автомобиль устанавливают колеса R19, размер покрышек 255/50.

Основные конкуренты

Кто же может конкурировать с BMW X6 2017, цена в России которого практически такая же, как на представительские седаны, да и еще в богатых комплектациях. Основными конкурентами можно назвать:

Многие обратят внимание на обновленный как внутри, так и снаружи Q7, а также переработанный Мерседес. Изменения можно увидеть сразу, автомобили соответствуют своему классу и имеют все самые последние наработки компаний.

Подводим итоги

Последние несколько лет компания BMW все меньше вкладывает средств в разработку новых дизайнов экстерьера и интерьера. Кроме этого принципиально новых конструкций двигателей и трансмиссий также не появляется. Все это проявляется на дорогом предложении BMW X6, который с каждым новым поколением получает только косметические изменения. Как показывает практика, сформировавшаяся цена и отношение к модели определяют то, что ее решают многие взять только по причине демонстрирования своего достатка. Кроме этого многие желают иметь быструю БМВ, несмотря на то, что по остальным параметрам она может уступать другим предложениям за такие же деньги.

Читайте также:  Starline Twage B9: инструкция по эксплуатации и установке своими руками

Фото БМВ Х6 2017

Видео тест-драйв BMW X6 2017

Бмв х6: обзор,характеристики,комплектация,цены,фото,видео,интерьер.

Автопроизводители Bavaria представили 2017 BMW X6. И хочется задать только один вопрос, на который также хотелось бы получить ответ ; насколько радикальным будут изменение. Поскольку автомобиль все еще довольно свежий и упакован множеством функций, которые по-прежнему остаются в силе, в этом модели не следует ожидать серьезных изменений. Однако возможно, что некоторые мысли будут направлены на улучшение обработки автомобиля и улучшение производительности трансмиссии для обеспечения высокой топливной эффективности. Стиль-фактор никогда не был причиной беспокойства для BMW, и лояльные поклонники на этот раз тоже не будут разочарованы.

2017 BMW X6: ЭКСТЕРЬЕР

Использование прогрессивной кузовной конструкции Sport Activity Coupe, деталей из магниевого сплава и углепластика позволило создать монументальный и в то же время энергичный образ транспортного средства. В нем просматриваются детали экстерьера классического купе: укороченные свесы, удлиненный капот, куполообразная линия крыши, массивный задний бампер с интегрированными выхлопными патрубками.

Спортивно-агрессивный нрав модели подчеркнут объемными воздухозаборниками, стильной радиаторной решеткой с двойной облицовкой, хромированной окантовкой зоны остекления, оригинальным спойлером в изломе задней двери.

Традиционный дизайн характерен и для архитектуры салона обновленной версии BMW X6. Идеальная, с точки зрения эргономики, организация внутреннего пространства, а также эксклюзивная облицовка, выполненная в необычной цветовой гамме, позволили создать высококлассный и при этом очень свежий интерьер. Исключительный пользовательский комфорт гарантируется, благодаря использованию инновационных технологий: медиасистемы с крупноформатным (10”) монитором, функции подогрева фронтальных кресел, полного электропакета.

Интерьер BMW X6 2017

Тот момент, что для БМВ Х6 2017 года цена превышает отметки в 4 500 000 рублей определяет предъявление особых требований к салону: он должен быть качественным, просторным, комфортным и при этом привлекательным. Как изменили салон рассматриваемого автомобиля и смогли ли его сделать более комфортным?

Из года в год некогда используемый стиль при создании BMW Х5 перекачивал в Х6 и до сих пор используется при создании салона. Он качественный, богатый, но уже давно приевшийся и с недостаточным количеством современных технологий. Поговорим о каждом моменте подробнее:

  • Рулевое колесо несколько «похудело», имеет три спицы и два блока управления основными функциями. Дизайнеры пытались выдержать спортивный стиль, но на наш взгляд подобный вариант исполнения несколько не сочетается с образом премиального внедорожника, так как не многие его приобретают за ходовые качества. Есть и подрулевые лепестки переключения передач, которые работают при выборе определенного режима коробки.
  • Доска приборов также выполнена в классическом стиле, имеет несколько круглых датчиков аналогового типа. Место нашли и для небольшого дисплея, который якобы является фоновом для все конструкции.
  • Классически расположили и блок управления головной оптикой: регулятор расположен слева от руля.
  • Важная информация может отражать либо на стекле благодаря проекции, либо на центральном дисплее, который имеет высокое качество отображаемой картинки.
  • Центральная консоль имеет классической оформление в 3 ряда: первый представлен воздуховодами, второй блоком управления климат-контролем, третий отвечает за быстрый доступ к аудиосистеме.
  • Как правило, особое внимание уделяется пространству между сидениями. Здесь расположился классический селектор переключения режима работы коробки, джойстик управления мультимедийной системой и несколько «горячих клавиш», а также массивный подлокотник.
  • Второму ряду также уделили внимание, сделали блок для управления настройками подаваемого воздуха.

Салон выглядит богато, но особого восторга не вызывает, так как с ним уже знакомы многие. Тест драйв видео БМВ Х6 2017 указывает на то, что в салоне достаточно удобно во время движения на любой скорости.

Технические характеристики BMW X6

Габариты нового БМВ Х6 не изменились: Длина – 4 910 мм. Ширина – 1 990 мм. Высота – 1 702 мм. Клиренс – 212 мм. Колесная база – 2 934 мм. Снаряженная масса – 2 185 кг. Диаметр стандартных колесных дисков — R19, размер покрышек — 255/50. Тип кузова – кросс-купе. Количество дверей — пять, количество мест в салоне – пять.

Двигатели шестой серии Для нового Х6 не ожидается каких-либо изменений под капотом. Силовые установки баварских инженеров считаются одними из самых мощных и совершенных. Линейку агрегатов составляют два турбированных бензиновых мотора: рядный 6-ти цилиндровый — объем 3 л, мощность 300 л.с., крутящий момент 410 Нм;. V-образный 8-ми цилиндровый — объем 4,4 л, мощность 452 л.с., крутящий момент 655 Нм – и три рядных 6-ти цилиндровых турбодизеля: мотор объемом 3 л, мощностью 251 л.с., крутящий момент 560 Нм; твин-турбированный дизель объемом 3 л, мощностью 628 л.с., крутящий момент 720 Нм. дизель с тройным наддувом — объемом 3 л, мощностью 380 л.с., крутящий момент 720 Нм.

Читайте также:  Хендай Гранд Старекс 2020 2021: цена, продажа, фото new h1

Бензиновые двигатели соответствуют нормам Евро – 6, использующие тяжелое топливо – Евро – 5. Система полного привода ХDrive построена на классической заднеприводной трансмиссии. Распределение мощности двигателя между осями производится посредством многодисковой муфты с электронным управлением. Задний дифференциал активный. Восьмискоростной автомат Steptronic инженеры оснастили опцией скоростного старта. Коробка способна подстраиваться под рельеф местности благодаря информации, поступающей от бортовой навигационной системы.

Комплектации и цены BMW X6 2017 года

В пятиместном салоне BMW традиционно все продумано до мелочей. Создавая комфорт в машине, педантичные немцы, в первую очередь, побеспокоились об удобстве водителя. Они обеспечили ему великолепный обзор высокой посадкой кресла и удобство, установив подлоктник.

Отдельно стоит отметить мультифункциональное рулевое колесо с оплеткой из кожи и двумя лепестками передач по бокам, которое позволяет управлять системами автомобиля непосредственно, без обращения к бортовому компьютеру. На панели приборов установлен дисплей диагональю в 26 см, который подробно отобразит информацию о режиме вождения. Обивка салона натуральной кожей «Dakota» входит в стандартную комплектацию. Для модели Х6 М50d он выполнен из кожи Алькантара антрацитового цвета с логотипом M и обивкой потолка BMW Individual.

Уютную атмосферу внутри машины создает светодиодная подсветка, можно выбрать любой из 9 цветов под свое настроение. Для пассажиров заднего ряда предусмотрены лампы для чтения. Кроме этого, для них установлена развлекательная система Professional, состоящая из двух экранов с DVD-приводом, на которых можно посмотреть свои любимые фильмы или передачи, а также воспользоваться навигационными функциями автомобиля. 16 динамиков объемного звучания наполняют салон исключительной акустикой.

Комфортную для каждого пассажира температуру поддерживает система автоматического двухзонного климат-контроля. В салоне автомобиля много отделений и карманов для хранения различных вещей.

Объем багажного отделения составляет 580 л. Увеличение до 1525 л возможно путем складывания задних сидений. Также в стандартной комплектации новой машины присутствует знак аварийной остановки и аптечка.

Для удержания автомобиля в пределах траектории, заданной водителем при разгоне, торможении, в поворотах и других режимах, новый Х6 оснащен различными системами безопасности:

• системой курсовой устойчивости DSC,
• антиблокировочную систему тормозов ABS,
• динамический контроль тяги DTS,
• контроль за торможением DBC,
• ограничитель максимальной скорости с управлением на рулевом колесе и индикацией на приборной панели;
• динамический круиз-контроль;
• сигнализация аварийного сближения при парковке сзади;
• спутниковая система сигнализации.

В стандартную комплектацию входят фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, надувные шторки для первого и второго ряда. На задних сидениях есть крепления для детского кресла.

Пакет услуг BMW ConnectedDrive позволяет отслеживать дорожную ситуацию и получать дополнительную информацию о развлечениях, туристических маршрутах и сервисах.

Цены, как всегда зависят от комплектации, самой дорогой моделью будет заряженый трехлитровый X drive M 50d, его цена будет начитаться от 5 560 000, самая недорогая комплектация X drive35i со стартовой ценой 4 480 000 рубля.

Основные конкуренты

Кто же может конкурировать с BMW X6 2017, цена в России которого практически такая же, как на представительские седаны, да и еще в богатых комплектациях. Основными конкурентами можно назвать:

  1. Acura MDX.
  2. Audi Q7.
  3. Mercedes GLE.

Многие обратят внимание на обновленный как внутри, так и снаружи Q7, а также переработанный Мерседес. Изменения можно увидеть сразу, автомобили соответствуют своему классу и имеют все самые последние наработки компаний.

Старт продаж BMW X6 2017 года в России

Начало продаж BMW X6 2017 года в России пока еще очень туманно по срокам. Но по некоторым прогнозам и инсайдерской информации, возможно, автомобиль можно будет купить уже в середине 2017 года.

Новая модель BMW X6 2017 года

Не так давно в автосалоне Лос-Анджелеса впервые было представлено третье поколение автомобиля BMW X6 2017 года. Дебютировавший в 2008 году как спортивная версия модели X5, этот кроссовер заслуженно завоевал любовь и уважение автомобилистов.

Новая BMW X6 2017 года стала больше, но легче (в зависимости от модификации от 40 до 95 килограмм падения массы), увеличила свои грузоподъемные характеристики до 150 кг. А буксируемый груз может достигать массы до 3500 кг.

Облегченная конструкция нового BMW из алюминия, магния и высокопрочной стали позволяет значительно снизить расход топлива, а значит, сделать автомобиль более экологичным. Кроме того, возросла жесткость и прочность кузова.

Видео обзор новинки, снятый на Женевском автосалоне 2016

Солидный и мощный X6 поражает своими динамическими возможностями, поразительной функциональностью и выразительным внешним обликом.

Читайте также:  Мерседес Е-класс 2020 цены модели, новый кузов, комплектации, фото, видео

Новая BMW 6 2017 года – экстерьер машины

Внешность BMW X6 невозможно спутать ни с какой другой машиной. X-образный бампер, сужающиеся к середине фары, рельефные линии на капоте – при взгляде на эту машину становится ясно, что перед вами притаившийся зверь. Спортивный стиль машины подчеркивает внушительная разделенная радиаторная решетка, с прилегающими к ней двойными биксеноновыми фарами BMW.

Снижению аэродинамического сопротивления способствует большой воздухозаборник, который интегрирован в передний бампер. Над ними расположились круглые противотуманные фары, которые по желанию заказчика можно сделать светодиодными.

На боковинах присутствуют стильные выштамповки, которые несложно заметить на фото BMW X6 2017 года. Хромом оформлены боковые электрорегулируемые зеркала с обогревом и окантовка окон. Машина исполнена в стиле спортивного купе с удлиненным капотом, который плавно переходит в крышу и заканчивается багажной дверью с электроприводом. Эта дверь может открываться бесконтактно – специальные датчики на разных уровнях заднего бампера распознают команду на открывание, но только при условии, что система машины определит наличие ключа у человека.

Базовая комплектация включает следующие элементы экстерьера:

• омыватели фар высокого давления;
• датчик дождя;
• обогрев форсунок омывателя лобового стекла;
• 19-дюймовые легкосплавные диски с безопасными шинами Runflat;
• болты-секретки.

В общем, мощный, атлетичный дизайн экстерьера новой машины как всегда на высоте. Что еще отметить? Освещение пространства вокруг автомобиля, в том числе и светом от ручек двери.

Комплектации и цены BMW X6 2017 года

В пятиместном салоне BMW традиционно все продумано до мелочей. Создавая комфорт в машине, педантичные немцы, в первую очередь, побеспокоились об удобстве водителя. Они обеспечили ему великолепный обзор высокой посадкой кресла и удобство, установив подлоктник.

Отдельно стоит отметить мультифункциональное рулевое колесо с оплеткой из кожи и двумя лепестками передач по бокам, которое позволяет управлять системами автомобиля непосредственно, без обращения к бортовому компьютеру. На панели приборов установлен дисплей диагональю в 26 см, который подробно отобразит информацию о режиме вождения. Обивка салона натуральной кожей «Dakota» входит в стандартную комплектацию. Для модели Х6 М50d он выполнен из кожи Алькантара антрацитового цвета с логотипом M и обивкой потолка BMW Individual.

Уютную атмосферу внутри машины создает светодиодная подсветка, можно выбрать любой из 9 цветов под свое настроение. Для пассажиров заднего ряда предусмотрены лампы для чтения. Кроме этого, для них установлена развлекательная система Professional, состоящая из двух экранов с DVD-приводом, на которых можно посмотреть свои любимые фильмы или передачи, а также воспользоваться навигационными функциями автомобиля. 16 динамиков объемного звучания наполняют салон исключительной акустикой.

Комфортную для каждого пассажира температуру поддерживает система автоматического двухзонного климат-контроля. В салоне автомобиля много отделений и карманов для хранения различных вещей.

Объем багажного отделения составляет 580 л. Увеличение до 1525 л возможно путем складывания задних сидений. Также в стандартной комплектации новой машины присутствует знак аварийной остановки и аптечка.

Для удержания автомобиля в пределах траектории, заданной водителем при разгоне, торможении, в поворотах и других режимах, новый Х6 оснащен различными системами безопасности:

• системой курсовой устойчивости DSC,
• антиблокировочную систему тормозов ABS,
• динамический контроль тяги DTS,
• контроль за торможением DBC,
• ограничитель максимальной скорости с управлением на рулевом колесе и индикацией на приборной панели;
• динамический круиз-контроль;
• сигнализация аварийного сближения при парковке сзади;
• спутниковая система сигнализации.

В стандартную комплектацию входят фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, надувные шторки для первого и второго ряда. На задних сидениях есть крепления для детского кресла.

Пакет услуг BMW ConnectedDrive позволяет отслеживать дорожную ситуацию и получать дополнительную информацию о развлечениях, туристических маршрутах и сервисах.

Цены, как всегда зависят от комплектации, самой дорогой моделью будет заряженый трехлитровый X drive M 50d, его цена будет начитаться от 5 560 000, самая недорогая комплектация X drive35i со стартовой ценой 4 480 000 рубля.

Технические характеристики BMW X6 2017 года

Отличная адаптация к сложным условиям и превосходное качество сцепления колес с дорогой возможны благодаря системе интеллектуального полного привода BMW xDrive.

Пятирычажная задняя подвеска и широкая колея ходовой части BMW X6 обеспечивают устойчивость на любой дороге. Превосходно справляется с любым стилем вождения 8-ступенчатая спортивная КПП Steptronic. Передачи можно осуществлять как вручную, так и автоматически. Снизить уровень шума и расход топлива на высоких скоростях поможет новая муфта гидротрансформатора.

В режиме Eco Pro, по данным исследований концерна, удается экономить до 20 процентов топлива. Использование функций прогнозирующий ассистент, движения накатом и функции маршрута, позволяет сэкономить потребление горючего еще на 5 %.

Читайте также:  Генеральная доверенность на автомобиль с правом продажи - цена, образец, скачать бланк

Габариты нового BMW следующие:

• высота – 170 см,
• ширина 199 см,
• длина 491,
• дорожный просвет – 21 см.

В X-6 используются два типа двигателя Twin Power Turbo: бензиновый и дизельный. У них очень низкие показатели выброса вредных веществ в атмосферу, но в то же время они обладают несравненной мощью.

Полноприводый X 6 представлен следующими комплектациями:

• X drive50i – 450 лс, объем 4,4 л,
• X drive35i – 306 лс, объем 2,98 л,
• X drive30d – 249 лс, объем 3 л,
• X drive 40d – 313 лс, объем 3 л,
• X drive M 50d – 381 лс, объем 3 л.

Максимальная скорость у всех модификаций 230-250 км/ч, разгон до 100 км/ч осуществляется от 4,8 до 6,7 с в зависимости от комплектации.

Расход топлива очень зависит от многих параметров:

• В городском цикле минимальный у X drive30d – 6,7 л, максимальный у X drive50i – 13 л.
• За городом 5,5 л и 7,7 л у тех же моделей соответственно
• В смешанном цикле также от 5,9 л до 9,7 л.

Старт продаж BMW X6 2017 года в России

Начало продаж BMW X6 2017 года в России пока еще очень туманно по срокам. Но по некоторым прогнозам и инсайдерской информации, возможно, автомобиль можно будет купить уже в середине 2017 года.

BMW X6 2014-2018*

BMW X6 спереди BMW X6 сбоку BMW X6 сбоку BMW X6 сбоку BMW X6 салон BMW X6 салон BMW X6 салон BMW X6 салон BMW X6 багажник

  • 79
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

всего мнений: 7 просмотров: 9 063

ОБЗОР BMW X6 2014

  • КлассSUV E2
  • Тип кузова 5-дверный хэтчбек
  • Сборка Германия
  • Платформа CLAR
  • КПП 8 ступ.автомат
  • Привод полный
  • Цена от 4,9-6,4 млн. рублей
  • ≈ от 73 000 $

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW X6 2014-2018

колесная база мм 4910×1990×1702 2185 212

ДВИГАТЕЛИ BMW X6 2017*

Крутящий момент Н*м

560 / 1500 – 3000

530 / 1500 – 2500

740 / 2000 – 3000

400 / 1200 – 5000

* обновленная линейка моторов

ДВИГАТЕЛИ BMW X6 2014

Крутящий момент Н*м

В целом новый BMW X6 смотрится спортивно и агрессивно, обилие хрома добавляет ему элегантности. Самая примечательная часть анфаса модели – это обширные воздухосборники, которые намекают на мощный силовой агрегат под капотом. Благодаря доработанной аэродинамике, новинка проходит повороты с еще большей легкостью, например, воздуховоды-жабры на поверхности задних колесных арок – снижают турбулентность, и улучшают поведение автомобиля. Выхлопные трубы помещены в декоративные пластиковые накладки на заднем бампере и окантованы хромированными насадками. Дверь багажника открывается автоматически при помощи электропривода, для открытия достаточно иметь ключ в руке. Кроссовер оснащается безопасными шинами Runflat, позволяющими после пробоя проехать до 100 км.

ИНТЕРЬЕР

Панель нового Х6 немногим отличается от предшественников, теперь она отделана черной кожей с красной прострочкой. Сидения водителя и переднего пассажира стали выше и обзавелись еще лучшей боковой поддержкой. Датчики бортовых приборов, помещены в тоннели, а органы управления на центральную консоль, последние дублируются клавишами на рулевом колесе. Передняя панель располагает экраном диагональю 10,25 дюйма.

ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВШЕСТВА БМВ Х6

Новый BMW X6 будет выпускаться с 3 дизельными и 2 бензиновыми двигателями, которые соответствуют экологическому стандарту Евро-6 и могут похвастаться уменьшенным на 22% расходом топлива. Все комплектации 8-ступенчатой спортивной коробкой передач типа Steptronic фирмы ZF. Интересное решение – это бортовой навигатор, который интегрирован в коробку передач автомобиля. Руководствуясь его данными, устройство предложит водителю оптимальную передачу для движения по определенному участку дороги. Система полного привода xDrive обеспечит адаптацию к любым погодным условиям.

BMW X6 (БМВ Х6) – полноприводный внедорожник класса «К2». Второе поколение модели было представлено широкой публике летом 2014 года.

Как и ожидалось, спереди новый BMW X6 повторяет Х5, за исключением иного оформления переднего бампера. А вот головная оптика, примыкающая к решетке радиатора и рельефный капот здесь такие же. Уже в базовой версии оснащён 19-дюймовыми дисками и кожаным салоном, а в качестве стандартного оборудования здесь присутствуют биксеноновые фары, автоматический привод крышки багажника и двухзонный климат-контроль.

Объем багажника нового БМВ Х6 вырос до 580 л, а при сложенных спинках заднего дивана объем отсека увеличивается до 1 525 литров. Автомобиль, как и прежде, построен на одной с Х5 платформе с двухрычажной передней подвеской и многорычажной конструкцией Integral V сзади. Длина кроссовера возросла на 32 мм, ширина на 6 мм, высота на 33 мм, в сравнении с предшественником. Колесная база осталась неизменной – 2933 мм.

Читайте также:  Как поменять колесо на автомобиле - Эксперт по автомобилям

Новый БМВ X6 будет предлагаться с тремя моторами на выбор: дизельным мотором объемом 3,0 литров мощностью 255 л.с. который способен разгонять кроссовер до 100 км в час за 6,7 секунды с максимальной скоростью 230 км/ч, бензиновым V8 объемом 4,4 л и мощностью 450 л.с. при 650 Нм тяги, а также с еще одним шестицилиндровым бензиновым агрегатом, развивающим 381 силу и аж 740 Нм момента, с максимальноый скоростью в 250 км/ч, ограниченной электроникой, и разгоном до сотни за 5,2 секунды. Работать моторы будут в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic.

Схема генератора автомобиля

    261 2 287k

Калькулятор перевода силы тока в мощность

Перевести сколько ампер у квт онлайн. Калькулятор перевода силы тока ампер в мощность ватт

Самая основная функция генераторазарядка батареи аккумулятора и питание электрического оборудования двигателя.

Генератор – механизм, который превращает механическую энергию в электрическую. Генератор имеет вал, на который насажен шкив, через который и получает вращения от коленчатого вала двигателя.

  1. Аккумуляторная батарея
  2. Выход генератора “+”
  3. Выключатель зажигания
  4. Лампа-индикатор исправности генератора
  5. Помехоподавляющий конденсатор
  6. Положительные диоды силового выпрямителя
  7. Отрицательные диоды силового выпрямителя
  8. «Масса» генератора
  9. Диоды обмотки возбуждения
  10. Обмотки трех фаз статора
  11. Питание обмотки возбуждения, опорное напряжение для регулятора напряжения
  12. Обмотка возбуждения (ротор)
  13. Регулятор напряжения

Автомобильный генератор используют для питания электропотребителей, таких как: система зажигания, бортовой компьютер, автомобильная светотехника, система диагностики, а также есть возможность заряжать автомобильный аккумулятор. Мощность генератора легкового автомобиля составляет приблизительно 1 кВт. Автомобильные генераторы достаточно надежные в работе, потому что обеспечивают бесперебойную работу множеству приборов в автомобиле, а поэтому и требования к ним соответствующие.

Устройство генератора

Устройство автомобильного генератора подразумевает наличие собственного выпрямителя и регулирующей схемы. Генерирующая часть генератора с помощью неподвижной обмотки (статора) вырабатывает трёхфазный переменный ток, который далее выпрямляется серией из шести больших диодов и уже постоянный ток заряжает аккумулятор. Переменный ток индуцируется вращающимся магнитным полем обмотки (вокруг обмотки возбуждения или ротора). Далее ток через щётки и кольца скольжения подаётся на электронную схему.

Устройство генератора: 1.Гайка. 2.Шайба. 3.Шкив. 4.Передняя крышка. 5.Дистанционное кольцо. 6.Ротор. 7.Статор. 8.Задняя крышка. 9.Кожух. 10.Прокладка. 11.Защитная втулка. 12.Выпрямительный блок с конденсатором. 13.Щеткодержатель с регулятором напряжения.

Располагается генератор в передней части двигателя автомобиля и запускается с помощью коленчатого вала. Схема подключения и принцип работы генератора автомобиля одинаковый для любых автомобилей. Есть конечно некоторые отличия, но они, как правило, связаны с качеством изготовленного товара, мощностью и компоновкой узлов в моторе. Во всех современных автомобилях устанавливают генераторные установки переменного тока, которые включают не только сам генератор, но и регулятор напряжения. Регулятор равносильно распределяет силу тока в обмотке возбуждения, именно за счет этого и происходит колебание мощности самой генераторной установки в тот момент, когда напряжение на силовых клеммах выхода остается неизменным.

Принцип работы генератора авто

Схема подключения генератора ВАЗ 2110-2115

Схема подключения генератора переменного тока включает такие составляющие:

  1. Аккумулятор.
  2. Генератор.
  3. Блок предохранителя.
  4. Ключ зажигания.
  5. Приборная панель.
  6. Выпрямительный блок и добавочные диоды.

Принцип работы достаточно простой, при включении зажигания плюс через замок зажигания идет через блок предохранителей, лампочку, диодный мост и выходит через резистор на минус. Когда лампочка на приборной панели загорелась, далее плюс идет на генератор (на обмотку возбуждения), далее в процессе запуска двигателя шкив начинает вращаться, также вращается якорь, за счет электромагнитной индукции вырабатывается электродвижущая сила и появляется переменный ток.

Далее в выпрямительный блок через синусоиду в левое плечо диод пропускает плюс, а в правое минус. Добавочные диоды на лампочку отсекают минусы и получаются только плюсы, далее он идет на узел приборной панели, а диод, который там стоит он пропускает только минус, в итоге лампочка гаснет и плюс тогда идет через резистор и выходит на минус.

Принцип работы автомобильного генератора постоянного, можно объяснить так: через обмотку возбуждения начинает течь небольшой постоянный ток, который регулируется управляющим блоком и поддерживается им на уровне чуть больше 14 В. Большинство генераторов в автомобиле способны вырабатывать как минимум 45 ампер. Генератор работает на 3000 оборотах в минуту и выше — если посмотреть на соотношение размеров ремней вентиляторов для шкивов, то оно по отношению к частоте двигателя составит два или три к одному.

Во избежание этого пластины и другие части выпрямителя генераторов частично или полностью покрывают изоляционным слоем. В монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы объединяются в основном монтажными платами из изоляционного материала, армированными соединительными шинками.

Читайте также:  Nissan Murano 2019 года: плюсы и минусы, цена, технические характеристики, тест-драйв

Далее рассмотрим схему подключения автомобильного генератора на примере автомобиля ВАЗ-2107.

Схема подключения генератора на ВАЗ 2107

Схема зарядки ВАЗ 2107 зависит от того, какой применяется тип генератора. Чтобы подзарядить аккумуляторную батарею на таких авто, как: ВАЗ-2107, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, которые стоят на карбюраторном двигателе, будет необходим генератор типа Г-222 или его аналог с максимальным током отдачи в 55А. В свою очередь автомобили ВАЗ-2107 у которых инжекторный двигатель используют генератор 5142.3771 или его прототип, который называется генератором повышенной энергии, с максимальным током отдачи 80-90А. Также можно устанавливать более мощные генераторы с током отдачи до 100А. Абсолютно во все виды генераторов переменного тока встраиваются выпрямительные блоки и регуляторы напряжения, они, как правило, изготовлены в одном корпусе со щетками либо съемные и крепятся на самом корпусе.

Схема зарядки ВАЗ 2107 имеет незначительные отличия в зависимости от года изготовления автомобиля. Самым главным отличием есть наличие или отсутствие контрольной лампы заряда, которая расположена на панели приборов, также способ ее подключения и наличие либо отсутствие вольтметра. Такие схемы в основном используются на карбюраторных автомобилях, тогда как на авто с инжекторными двигателями схема не меняется, она идентична с теми автомобилями, которые изготовлялись ранее.

Обозначения генераторных установок:

  1. “Плюс” силового выпрямителя: “+”, В, 30, В+, ВАТ.
  2. “Масса”: “-”, D-, 31, B-, M, E, GRD.
  3. Вывод обмотки возбуждения: Ш, 67, DF, F, EXC, E, FLD.
  4. Вывод для соединения с лампой контроля исправности: D, D+, 61, L, WL, IND.
  5. Вывод фазы:

, W, R, STА.

  • Вывод нулевой точки обмотки статора: 0, МР.
  • Вывод регулятора напряжения для подсоединения его в бортовую сеть, обычно к “+” аккумуляторной батареи: Б, 15, S.
  • Вывод регулятора напряжения для питания его от выключателя зажигания: IG.
  • Вывод регулятора напряжения для соединения его с бортовым компьютером: FR, F.
  • Схема генератора ВАЗ-2107 типа 37.3701

    1. Аккумуляторная батарея.
    2. Генератор.
    3. Регулятор напряжения.
    4. Монтажный блок.
    5. Выключатель зажигания.
    6. Вольтметр.
    7. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

    При включении зажигания плюс от замка идет к предохранителю № 10, а затем уже поступает на реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи, потом идет к контакту и на вывод катушки. Второй вывод катушки взаимодействует с центральным выводом стартера, где соединяются все три обмотки. Если контакты реле замыкаются, то и контрольная лампа горит. При запуске двигателя генератор вырабатывает ток и на обмотках появляется переменное напряжение 7В. Через катушку реле проходит ток и якорь начинает притягиваться, при этом контакты размыкаются. Генератор № 15 через предохранитель № 9 пропускает ток. Аналогично через генератор напряжения щетки получает питание обмотка возбуждения.

    Схема зарядки ВАЗ с инжекторными двигателями

    Такая схема идентичная схемам на других моделях ВАЗов. Она отличается от предыдущих, способом возбуждения и контроля на исправность генератора. Он может быть осуществлен при помощи специальной контрольной лампы и вольтметра на панели приборов. Также через лампу заряда происходит первоначальное возбуждение генератора в момент начала работы. Во время работы генератор работает “анонимно”, то есть возбуждение идет напрямую с 30-го вывода.Когда включается зажигание, то питание через предохранитель №10 идет на лампу зарядки в панели приборов. Далее через монтажный блок поступает на 61-й вывод. Три дополнительные диода обеспечивают питание регулятору напряжения, а он в свою очередь передает его на обмотку возбуждения генератора. В этом случае контрольная лампа будет гореть. Именно в тот момент, когда генератор будет работать на обкладках выпрямительного моста напряжение будет гораздо выше, чем у аккумуляторной батареи. В этом случае контрольная лампа не будет гореть, потому что напряжение с ее стороны на дополнительных диодах будет ниже, чем со стороны статорной обмотки и диоды закроются. Если во время работы генератора контрольная лампа горит в пол накала, то это может означать, что пробиты дополнительные диоды.

    Проверка работы генератора

    Проверить работоспособность генератора можно несколькими способами применяя определенные методы, например: можно проверить напряжение отдачи генератора, падение напряжения на проводе, который соединяет токовый вывод генератора с аккумуляторной батареей или проверить регулируемое напряжение.

    Для проверки будет необходим мультиметр, автомобильный аккумулятор и лампа с припаянными проводами, провода для подключения между генератором и аккумулятором, а еще можно взять дрель с подходящей головкой, так как возможно придется крутить ротор за гайку на шкиве.

    Элементарная проверка лампочкой и мультиметром

    Схема подключения: выходная клемма (В+) и ротор (D+). Лампу нужно подключить между основным выходом генератора В+ и контактом D+. После этого берем силовые провода и подключаем “минус” к минусовой клемме аккумулятора и к массе генератора, “плюс” соответственно к плюсу генератора и к выходу В+ генератора. Закрепляем на тиски и подключаем.

    Включаем тестер в режим (DC) постоянного напряжения, цепляем один щуп на аккумулятор к “плюсу”, второй также, но к “минусу”. Далее, если все в рабочем состоянии, то должна загореться лампочка, напряжение в этом случае будет 12,4В. Затем берем дрель и начинаем крутить генератор, соответственно лампочка в этом момент перестанет гореть, а напряжение уже будет 14,9В. После чего добавляем нагрузку, берем галогенную лампу H4 и вешаем ее на клемму аккумулятора, она должна загореться. После чего в аналогичном порядке подключаем дрель и напряжение на вольтметре будет показывать уже 13,9В. В пассивном режиме аккумулятор под лампочкой дает 12,2В, а когда крутим дрелью, то 13,9В.

    Схема проверки генератора

    Строго не рекомендуется:

    1. Проводить проверку на работоспособность генератора путем короткого замыкания, то есть “на искру”.
    2. Допускать, чтобы генератор работал без включенных потребителей, также нежелательна работа при отключенном аккумуляторе.
    3. Соединение клеммы “30” (в некоторых случаях B+) с “массой” или клемму “67” (в некоторых случаях D+).
    4. Проводить сварочные работы кузова автомобиля при подключенных проводах генератора и аккумулятора.

    Генератор автомобиля: как работает и какие функции выполняет?

    Для питания бортовой сети транспортного средства предусмотрено два источника тока. И водителю очень важно разбираться в принципах работы автомобильного генератора, который наряду с аккумуляторной батареей, предназначен для обеспечения энергией электрооборудования машины.

    К надёжности и стабильности устройств такого рода предъявляются жесткие требования.

    В Российской Федерации производимое и используемое электрооборудование должно соответствовать ГОСТ Р 52230–2004. Документ устанавливает общие технические условия, которые распространяются и на стартерные аккумуляторы автомобилей. Упомянутый национальный стандарт полностью соответствует международным нормативам, что позволяет использовать на отечественных машинах компоненты иностранного производства.

    На заре автомобилестроения и вплоть до 60-х годов прошлого века в бортовых сетях использовались генераторы постоянного тока — капризные и маломощные. С появлением полупроводниковых (селеновых и кремниевых) выпрямителей на машины стали ставить агрегаты переменного тока. Они втрое меньше по массе и при той же нагрузке обеспечивают более высокую стабильность выходного тока.

    Для чего в автомобиле нужен генератор?

    Генератор используется для поддержания в бортовой сети определенных напряжения и тока. Основное назначение генератора автомобиля состоит в обеспечении устойчивого питания электрооборудования при работающем двигателе — в частности, для:

    • Заряда аккумулятора.
    • Питания всех потребителей электрического тока в нормальных условиях.
    • Питания потребителей совместно с АКБ при экстремальной эксплуатации.

    Применение автомобильного генератора позволяет восстанавливать заряд аккумулятора, который расходуется на запуск двигателя при помощи стартера. При этом напряжение в бортовой сети пребывает в строго установленных пределах, превышающих электрохимический потенциал пластин батареи.

    Разобравшись в вопросе, для чего нужен генератор в автомобиле, необходимо понять, что в случае отказа агрегата двигатель проработает еще какое‐то время за счет аккумулятора. Продлить этот период можно, отключив все второстепенные потребители: вентилятор отопителя, кондиционер, аудиосистему. По исчерпании заряда батареи двигатель заглохнет.

    Устройство и конструкция автомобильного генератора

    Трехфазные электроагрегаты переменного тока, устанавливаемые на современных машинах, могут быть 2‐х видов: стандартный и компактный. Общее устройство автомобильных генераторов 2‐х видов одинаково — они состоят из следующих элементов:

    • Шкива с валом и подшипниками.
    • Ротора с контактными кольцами.
    • Обмоток статора.
    • Корпуса генератора.
    • Регулятора напряжения.
    • Выпрямительного устройства.
    • Щеточного узла.

    Конструкции автомобильных генераторов различаются только особенностями компоновки. При одинаковых электрических параметрах стандартные агрегаты значительно крупнее малоразмерных. Компактность обеспечивается за счет использования современных материалов и технологий.

    Вот из чего состоит электрогенератор и какие функции выполняют его компоненты:

    • Шкив обеспечивает передачу вращения от коленвала на ротор с помощью ремня.
    • Корпус генератора имеет две крышки (переднюю, заднюю) и нужен для соединения элементов в единую конструкцию. На наружной поверхности размещены кронштейны, с помощью которых устройство крепится на двигателе.
    • Ротор представляет собой вал, на котором установлены обмотки возбуждения и контактные кольца из электротехнической меди.
    • Статор включает в себя магнитопровод из пакета стальных пластин, в которых вырезаны фигурные пазы. В них уложены трехфазные обмотки из одножильного медного провода, где и генерируется ток.
    • Регулятор напряжения изготавливается в виде отдельного блока или комбинируется со щеточным узлом. Основное назначение — управление работой генератора путем изменения тока в обмотке возбуждения.
    • Выпрямительное устройство по схеме Ларионова состоит из двух частей: алюминиевых теплоотводов, в каждый из которых запрессовано по три силовых диода. Вентили обеспечивают преобразование переменного напряжения в постоянное, что используется в бортовой сети для питания электрооборудования.
    • Передача напряжения на обмотку возбуждения производится через специальный узел и цилиндрические контактные кольца. Щетки делаются из специальных сортов графита и устанавливаются в держателе с направляющими, изготовленными из диэлектриков. Для обеспечения плотного контакта они подпружинены, а напряжение на них подается по проводу, запрессованному в основание.

    Разбираясь с устройством генератора современного автомобиля, следует выделить в нем механическую и электрическую часть. Первая (к которой относятся шкив и два подшипника ротора) обеспечивает его вращение в корпусе. Вторая часть собственно генерирует электрический ток для запитывания бортовой сети. Описываемая схема автомобильного генератора впервые была применена в изделиях американской фирмы «Невиль» в 1946 году. Такими устройствами комплектовались военные машины и автобусы.


    Основные параметры генератора

    Основные номинальные параметры определяются исходя из технических требований к конструкции конкретной модели транспортного средства:

    • Напряжение. В соответствии с ГОСТ 52230–2004 выбирается из диапазона от 7,14 и до 28 В.
    • Ток отдачи.
    • Частота возбуждения и самовозбуждения.

    Токоскоростная характеристика определяет зависимость номинального тока генератора от частоты его вращения. Напряжение в бортовой сети легковых и коммерческих автомобилей, а также автобусов составляет 12 В, особо мощных и специальных машин — 24 В. Максимальный ток отдачи определяется при частоте вращения ротора в 6 000 мин−1.

    Еще одна важнейшая характеристика данного агрегата — КПД. Для современных моделей этот показатель находится на уровне 50-60%.


    Как работает автомобильный генератор?

    Устройство начинает функционировать только после запуска двигателя стартером, который запитывается напрямую от аккумуляторной батареи. Ключевой принцип работы генератора автомобиля состоит в преобразовании механической энергии в электрическую. На коленчатом валу силового агрегата установлен шкив, который раскручивает через ременную передачу установленный на необслуживаемых подшипниках ротор.

    Питание обмотки возбуждения, расположенной на вращающемся якоре, осуществляется от аккумулятора через щеточный узел и контактные кольца. Для защиты батареи от саморазряда подключение производится через специальный выпрямитель, состоящий из трех диодов. Величина напряжения в этой цепи регулируется электронным или электромеханическим стабилизатором, интегрированным или выполненным в виде отдельного устройства.

    Вращающийся якорь создает электромагнитные поля, которые индуцируют в обмотках статора переменный ток. Он поступает на выпрямитель, представляющий собой блок диодов. В него входят шесть вентилей: по три отрицательных и положительных. Они обеспечивают преобразование фазного напряжения в линейное. Соединение обмоток генератора осуществляется по схеме «треугольника» или «звезды». В первом случае величина тока в 1,7 раза ниже, нежели во втором. Треугольник применяется на моделях авто повышенной мощности.

    Описываемый принцип действия автомобильного генератора обеспечивает поддержание в бортовой сети напряжения в диапазоне от 13,9 до 14,5 В. Точная величина зависит от частоты вращения коленчатого вала и уровня нагрузки. Потребители (например, аккумулятор) к электроагрегату подключаются через вывод «В+».

    Для чего в генераторе регулятор напряжения?

    При изменении частоты оборотов коленчатого вала и соответственно ротора в бортовой сети могут возникнуть скачки напряжения, которые негативно сказываются на работе потребителей. Скачки устраняются за счет ограничения тока возбуждения, передаваемого через щетки с регулятора напряжения на ротор. Управление осуществляется путем изменения времени подключения обмотки якоря в зависимости от нагрузки на бортовую сеть.

    Если возникает неисправность регулятора или повреждение щеточного узла и контактных колец, возможен недозаряд или перезаряд аккумуляторной батареи. Длительная эксплуатация машины с таким дефектом приведет к выходу из строя АКБ.

    Неисправность генератора можно определить по индикатору на панели приборов. Горение лампочки заряда аккумулятора после запуска говорит о недостаточном напряжении в сети, а мигание указывает на превышение.

    Заключение

    Даже самое общее представление об устройстве и принципах работы автомобильного генератора может помочь избежать неисправностей электрооборудования. Генератор начинает работать после запуска двигателя и выполняет функции основного источника тока в автомобиле.

    В процессе эксплуатации автомобиля необходимо тщательно следить за натяжением приводного ремня, которое влияет на положение генератора. На ряде современных автомобилей агрегат закреплен прочно, и изношенный клиновый или поликлиновый ремень необходимо сразу менять. Поддержание генератора в исправном состоянии позволит избежать крупных трат на капитальный ремонт авто.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: