Ауди А6 С7 2016-2017 фото технические характеристики видео тест-драйв и тюнинг модели Audi в C7 кузове

Обзор седана Audi A6 (C7) 2016-2017 года

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзыв

В январе 2011 года на автосалоне в Детройте состоялась мировая премьера седан Audi A6 4 поколения в кузове C7. Новинка произвела эффект разорвавшейся бомбы, покорив автомобилистов своим подтянутым дизайном экстерьера и одним из самых комфортных и качественных интерьеров в бизнес-классе.

В 2014 г немцы слегка обновили модель, стараясь упрочить свои позиции на рынке. Рестайлинговая версия четырехдверки дебютировала на мотор-шоу в Париже.

На сегодняшний день Ауди А6 С7 уже не является лидером сегмента. Модель четвертой генерации доживает свои последние дни на конвейере, и ей уже не по силам на равных конкурировать с новыми поколениями одноклассников от BMW и Mercedes.

Экстерьер

Несмотря на почтенный возраст, выглядит Audi A6 2016-2017 года весьма неплохо. К тому же в ходе рестайлинга немцы изменили бампера, радиаторную решетку и светотехнику седана, что позволило освежить облик.

Спортивный и стремительный дизайн четырехдверки из Ингольштадта гармонично сочетается с изысканностью и в то же время традиционной для марки сдержанностью.

По сравнению с предшественником, новый Ауди А6 2017 получил более узкие передние фары, массивную радиаторную решетку и иные бамперы. По умолчанию, оптика у модели ксеноновая, однако за доплату можно заказать светодиодные фары.

Профиль седана получился стремительным, причем в глаза сразу же бросается боковая линия, которая берет свое начало у фар, проходит под окнами и заканчивается у заднего бампера.

В цветовую палитру новой модели входят 24 различных оттенка, причем за некоторые эксклюзивные цвета клиенту придется доплатить. Заметим, что наиболее представительно четырехдверка выглядит в темных тонах, а вот яркие оттенки делают образ автомобиля более спортивным.

В базе Audi A6 C7 имеет 17-дюймовые диски, «обутые» в покрышки размерности 225/55, однако за доплату клиент может заказать для автомобиля один из нескольких вариантов 18- или 19-дюймовых колес.

Салон

Интерьер новой модели Ауди А6 2017 практически не изменился с 2011 г, однако определить истинный возраст авто можно только по мелочам. Так, мультимедийная система здесь не имеет сенсорного экрана, поэтому управлять возможностями комплекса приходится с помощью шайбочки на центральной консоли.

Мультимедийка включает в себя пакет Audi Connect, с помощью которого водитель и пассажиры могут выходить в интернет, пользоваться сервисами Google и узнавать актуальную информацию о пробках на дорогах.

За доплату для немецкого седана можно заказать премиальную аудиосистему фирмы Bang & Olufsen, которая наверняка удовлетворит требования даже самых взыскательных меломанов. Саму же сборку салона можно назвать практически безупречной, однако кое-какие нарекания есть к качеству материалов.

Сиденья здесь обиты качественной кожей, а для отделки передней панели используются дерево и пластик. К сожалению, последний местами кажется дешевым и не очень приятен на ощупь. Передние сиденья достаточно жесткие, но с безупречным профилем и хорошей боковой поддержкой. Кресла второго ряда немногим хуже, да и места сзади хватает даже для рослых пассажиров.

Прямо перед водителем нового Ауди А6 С7 находится обтянутый кожей руль с логотипом марки по центру. За «баранкой» отчетливо виднеется приборная панель. Она здесь классическая стрелочная. Выглядит такая приборка симпатично, однако отсутствие цифрового экранчика борткомпьютера опять же выдает возраст модели.

Характеристики

Audi A6 в кузове C7 достигает в длину, ширину и высоту 4 933, 1 874 и 1 455 мм соответственно. Колесная база седана равна 2 912 миллиметров.

Модель четвертого поколения получила комбинированный кузов, изготовленный из сталей различного типа и алюминия. Такое решение позволило слегка облегчить конструкцию, поэтому в снаряженном состоянии автомобиль весит от 1 610 до 1 825 кг (точная масса напрямую зависит от выбранной комплектации).

Передние тормоза здесь дисковые вентилируемые, а задние — дисковые. Подвеска независимая пружинная, при этом дорожный просвет равен 165 мм. В России линейка силовых агрегатов Audi A6 (C7) представлена пятью различными моторами:

  • 1,8-литровый TFSI с отдачей 190 л.с. и 320 Нм
  • 2,0-литровый TDI с отдачей 190 л.с. и 400 Нм
  • 2,0-литровый TFSI с отдачей 249 л.с. и 370 Нм
  • 2,0-литровый TFSI с отдачей 252 л.с. и 370 Нм
  • 3,0-литровый TFSI с отдачей 333 л.с. и 440 Нм

Базовый 1,8-литровый агрегат может работать как с шестиступенчатой механикой, так и с семидиапазонным роботом S tronic. Остальные моторы идут исключительно с роботизированной трансмиссией.

Начальные версии имеют передний привод, а автомобили с 249- и 333-сильными движками оснащены фирменной системой полного привода Quattro.

Цена в России

Седан Audi A6 (7C) продавался в России в четырех комплектациях: Base, Comfort, Sport и Business. Цена Ауди А6 седан 2018 в кузове С7 варьировалась от 2 660 000 до 4 374 000 рублей.

Седан Audi A6 (C7): четвертое поколение модели

Audi A6 C7 встала на сборочный конвейер в начале 2011 года. Внутренний индекс модели − Typ 4G. В первой половине этого же года модель была выведена как на рынок Европы, так и США, КНР.

Спорт-пакет

В качестве опционального пакета всем поклонникам Audi A6 C7 доступна версия S-Line − это своеобразный тюнинг-стайл. Отличительными особенностями данной модификации являются элементы спортивной атрибутики, которая присуща версиям S/RS.

Речь идет о стильном аэродинамическом обвесе, массивных бамперах, объемных патрубках системы выхлопа, брызговиках и больших колесных дисках с уникальным рисунком. Интерьер украшают вставки из углепластика, алюминиевые накладки на педали, усеченное в нижней части рулевое колесо и кресла-ковши.

Отзывы владельцев

Максим, Тверь, 3.0d 2012 год (дизель, пробег 30 000 км).

Читайте также:  Бензонасос ваз 2107 инжектор, признаки неисправности топливного насоса, замена и ремонт, инструкции с фото и видео - МастерАвто

Отличный автомобиль для большой семьи. Вожу я и жена — обоим нравится. Машина приемистая и вместительная.

Насчет проходимости немцы слукавили — если по грунтовке едет нормально, то на бездорожье сворачивать точно не стоит.

В остальном достойный автомобиль. Из недостатков отмечу ветровую стойку, существенно снижающую обзорность, а также шум в бардачке, причину которого ни один специалист так и не определил.

Роман, Омск, 3.0 2012 год (бензин, пробег 24 000 км).

Великолепный автомобиль. Комплектации и качеству сборки просто не нарадуюсь. В семье несколько машин, поэтому к большому универсалу необходимо было привыкнуть.

Сегодня Allroad — самая удобная и востребованная тачка, универсальность которой тяжело переоценить. Хоть на дачу, хоть за покупками — лучше не придумаешь.

Пневмоподвеска, огромный багажник, надежный и не особо прожорливый движок, вместительный салон — что еще нужно для большой семьи?

Владимир, Калининград, 3.0d 2014 год (пробег 6 000 км).

Автомобиль приобрел недавно, и пока абсолютно доволен. Сравнивая с предыдущим Фордом, на котором отъездил более шести лет, понимаю, что Ауди — это совсем другой уровень.

Отличная базовая комплектация и отделка. По оснащению и сборке придраться просто не к чему. Двигатель работает как часы, подвеска «глотает» любые неровности.

О вездеходных качествах не скажу, но полный привод отрабатывает на грунтовках просто великолепно.

Что до недостатков, то заявленный производителем расход явно занижен.

Екатерина, Севастополь, 3.0d 2014 год (пробег 3 200 км).

Езжу полгода. Муж, уходя в рейс приобрел для меня и двоих детишек новенькую в салоне.

Отмечу отменную отзывчивость на рулевое управление, а также непокидающее чувство безопасности внутри.

Во всяком случае я за детей не беспокоюсь. Штатные крепления под детские автокресла очень пригодились.

Кроме того, есть ощущение запаса мощности, что позволяет преодолеть беспокойство на неасфальтированных дорогах, особенно после дождя.

В общем, машиной довольна, хоть некоторые , вроде сигнала открытой двери, иногда слегка раздражают.

Егор, Москва, 3.0 2013 год (бензин, 11 000 км).

В Audi A6 Allroad Quattro нравиться скорость, проходимость, плавность и мягкость хода.

Отличный двигатель, роботизированная коробка и пневматическая подвеска. Достойная аудиосистема и прочая необходимая «начинка».

С другой стороны, за такие деньги отделку можно было сделать и побогаче. Кроме того, обслуживание автомобиля обходится в «копеечку», да и аппетит у него, прямо скажем, значительно выше заявленного.

К ходовым характеристикам вопросов нет, как, впрочем, и к сборке, а вот «шумка» не идеальная, особенно на плохом покрытии. Из 10 возможных баллов я бы поставил 8.

Мнение собственников

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что какие-либо типичные проблемы у Ауди А6 С7 отсутствуют. Таким образом, это достаточно сбалансированный и относительно надежный автомобиль, но при условии качественного технического обслуживания.

Также, необходимо заправлять машину только проверенным топливом. В противном случае, не избежать проблем с топливным насосом высокого давления − отзывы о данном недуге имеют место быть.

Двигатели и их особенности

У Audi A6 2015 капот алюминиевый на двух доводчиках. Сразу видно, что здесь никто ни на чём не экономил. Здесь было три бензиновых движка и два дизельных. В нашем случае это двухлитровый 180-сильный турбомотор с крутящим моментом 320 ньютон-метров, доступных с самых низов. Также были V6 2,8 мощностью где-то 204 или 207 лошадиных сил, и топовый трехлитровый V6 турбомотор, мощностью 310 лошадиных сил с крутящим моментом 440 ньютон-метров. Еще дизель 3-х литровый и 2-х литровый.

Естественно, у Ауди продольное расположение турбомотора.

Основной неприятностью этих движков был жор масла.

Какие особенности у мотора? На холодную этот двигатель издает треск в виде цоканья, но стоит ему прогреться и звучание выравнивается. Зачем здесь нужно очень активно смотреть? За цепью, который быстро вытягивается.

Если говорить про бензиновые двигатели, то есть еще одна проблема. Так как он с непосредственным впрыском топлива, то качество бензина стоит на первом месте. А так как у нас нет нормального бензина, в котором были бы специальные смазочные присадки, чтобы ТНВД высокого давления не работал в сухую, то из-за этого может погибать через какое-то время и ТНВД, и сами форсунки. Далее, перепускной клапан турбины тоже здесь страдал. Можно также отметить, что дроссельный узел тоже долго не живёт. Это такие особенности турбомотора, если так уже глобально посмотреть.

Сам по себе мотор надёжный, если за ним ухаживать, постоянно делать ТО. Но если вы где-то что-то забудете, не проследите, то придется выложить кругленькую сумму. Теперь его отремонтировать вам уже просто не удастся.

Катализатор здесь тоже больное место, так как движки с непосредственным впрыском топлива — это целая заморочка по экологии. Мотор соответствует нормам Евро 6. И для того, чтобы он подходил под параметры евро, были придуманы сложные системы. В итоге это привело к проблемам.

Если говорить про все подкапотное пространство в Ауди А6 С7, то здесь все сделано максимально грамотно. Создается ощущение, что никаких проводов к двигателю не подходит.

Обзор

Внешний вид

Audi A6 C7 выглядит агрессивно и, с некоторых ракурсов даже эффектно. Внимания удостаивается передняя оптика головного освещения в виде лезвия ножа, которая способна удивить светодиодным свечением в темное время суток.

Огромная решетка радиатора визуально делает переднюю часть кузова более приземистой и этот эффект усиливается низким свесом бампера. Корма с продолговатыми задними фонарями смотрится по-спортивному подтянуто.

Читайте также:  Пинается АКПП - основные причины пинков при переключении

Внутреннее убранство

Интерьер претендует на респектабельность. В нем царит атмосфера высоких технологий. Широкая центральная консоль предельно «разгружена» от кнопок и на ней размещен лишь блок управления климат-контролем, а также дисковый привод мультимедиа.

Управление системой MMI осуществляется посредством джойтика на тоннеле, при этом большой экран системы радует глаз высокодетализированной, насыщенной графикой. Панель приборов оснащена огромным дисплеем бортового компьютера, который заведует массой функций.

Передние кресла даже в базовой комплектации способны четко фиксировать тело и не вызывать чувства усталости при дальних поездках. Что касается заднего дивана, то на нем просторно, но не более того − рослому пассажиру места для коленей впритык.

Интерьер

Пятиместный салон Audi A6 Allroad Quattro C7 выполнен по-немецки тщательно и строго.

Убранство «слизано» с одноплатформенников, рассчитанных на ровные городские магистрали.

Удобное и выразительное рулевое колесо с фирменным шильдиком в центре, комфортные сидения с множеством настроек и отличной боковой поддержкой, которые можно заменить на спортивные с кожаной обивкой atlas beige (доступны опционально).

Информативный жидкокристаллический дисплей, активирующийся при запуске мотора, множество управляющих элементов, расположенных как на руле, так и на консоли.

Задний диван рассчитан на троих пассажиров. При этом, разместиться с удобствами может даже центральный, поскольку места более чем достаточно.

Для детей в конструкции предусмотрены крепления под специальные автокресла и бустеры с фиксаторами системы Isofix.

За комфорт во время движения отвечают климат-контроль, навигационная система, мультимедиа центр Bose surround с 14 динамиками.

Дверь багажного отсека открывается посредством электропривода. Все это обеспечивает удобство, сравнимое с представителями бизнес-класс, за что этот немецкий универсал ценят как в Европе, так и в России.

Техническая начинка

Audi A6 (C7) обладает 16-клапанным бензиновым мотором, показатель объёма которого остановился на отметке в 1,8 литра. Мощность составляет 190 лошадок. До сотни машина разгоняется за 8 секунд, а показатель максимальной скорости равен 233 км/час. Расход бензина в городских условиях примерно восемь литров, в условиях трассы показатели снижаются до пяти.

Также в этом автомобиле встречаются и другие моторы. Двигатель на 2 литра обладает мощностью в 252 лошадки, в результате чего разгоняется до сотни всего за 6,7 секунд, а максимальная цифра на спидометре − 250 км/час. Последний двигатель, который является самым мощным, набирает сотню за 5 секунд. Но в этом случае расход будет, напротив, немного увеличенным и составит 10 и 6 литров для города и трассы соответственно.

Размеры автомобиля имеют следующие показатели:

  • длина − 4,93 метра;
  • ширина − 1,87 метра;
  • высота − 1,45 метра;
  • колёсная база − 2912 мм;
  • клиренс − 16,5 см.

Краткая история создания автомобиля

Автомобиль Audi A6 (C7) после появления в Европе стал выпускаться с двумя моторами. Оба V6 и обладают объёмом в 2,8 и 3 литра. «Трёшка» предлагается автолюбителям в комплексе с семиступенчатым роботом с двойным сцеплением и автоматической подвеской. А вот на просторах американского рынка такая модель оснащается уже восьмиступенчатой коробкой передач.

К числу базовых вариантов на американском рынке можно причислить переднеприводный автомобиль Audi A6 TFSI FrontTrak с 2-литровым TFSI и коробкой Multitronic. Мотор очень похож на использовавшийся в Q5 и A4.

Кроме того, в семействе Audi A6 (C7) можно встретить и машину с гибридным мотором. Показатели мощности остановились на отметке в 211 лошадок. Модель была представлена в рамках Женевского автомобильного салона, после чего Audi A6 (C7) сразу же поступил в продажу. А через несколько месяцев немецкий производитель представил уже удлинённый вариант Ауди A6L, и произошло это на автосалоне в Гуанчжоу. В 2014 году Audi A6 (C7) подверглась незначительному рестайлингу, в ходе которого был немного изменён внешний облик автомобиля.

Лучшие и худшие коробки передач Audi A6 C7

Лучшая КПП, устанавливаемая на А6 С7 – 8-скоростной классический автомат ZF. Иногда может выйти из строя гидротрансформатор, но только при значительных пробегах.

7-скоростной S-tronic более капризный агрегат. Часто ломаются: мехатроник, блок сцепления, маховик. Это происходит из-за слишком высокого крутящего момента – недоработка конструкторов.

Audi A6 C7 2015 (Ауди А6 С7) видео обзор и тест драйв

Audi A6 C7 встала на сборочный конвейер в начале 2011 года. Внутренний индекс модели − Typ 4G. В первой половине этого же года модель была выведена как на рынок Европы, так и США, КНР.

Спорт-пакет

В качестве опционального пакета всем поклонникам Audi A6 C7 доступна версия S-Line − это своеобразный тюнинг-стайл. Отличительными особенностями данной модификации являются элементы спортивной атрибутики, которая присуща версиям S/RS.

Речь идет о стильном аэродинамическом обвесе, массивных бамперах, объемных патрубках системы выхлопа, брызговиках и больших колесных дисках с уникальным рисунком. Интерьер украшают вставки из углепластика, алюминиевые накладки на педали, усеченное в нижней части рулевое колесо и кресла-ковши.

Технические характеристики

Дорестайлинговая версия Audi A6 Allroad Quattro 2012-го года выпуска комплектовалась двумя силовыми установками:

  • дизельной V-образной «шестеркой» с непосредственным впрыском и турбонаддувом, «выдающей» 245 лошадиных сил;
  • бензиновой V6 с непосредственным впрыском и с компрессором, развивающей мощность в 310 «пони».

После рестайлинга, моторов, с которыми автомобиль поставляется в Российскую федерацию, осталось также два. При этом, дизельный двигатель остался без изменений, а мощность бензинового агрегата была повышена до 333 «лошадок».

Каждый из этих моторов агрегатируется 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным сцеплением S-Tronic, в отличие от классического «автомата» и «механики», применявшихся до рестайлинга.

Читайте также:  Датчик света в автомобиле: что это такое и как он работает

Подвеска автомобиля представлена адаптивной полностью независимой конструкцией (пневматические стойки) с возможностью регулировки дорожного просвета.

Система полного привода основана на базе самоблокирующегося межосевого центрального дифференциала, а колеса оснащены дисковыми тормозами, вентилируемыми как сзади, так и спереди.

Помимо прочего, автомобиль оснащается стояночным тормозом с электроприводом, электромеханическим усилителем руля, системами помощи при старте в гору, ABS, EBD, BAS, ESP, ASR.

Основные технические характеристики актуальных модификаций представлены в следующей таблице.

Тип двигателя. 3.0 TDI. 3.0 TFSI.
Объем. 2967 см3. 2995 см3.
Мощность (max). 245 л. с. при 4000-4500 об/мин. 333 л. с. при 5300-6500 об/мин.
Крутящий момент (max). 580 Нм при 1750-2500 об/мин. 440 Нм при 2900-5300 об/мин.
Скорость (max). 236 км/ч. 250 км/ч.
Динамика разгона. 6,6 секунды. 5,8 секунды.
Топливо. Дизель. Бензин.
Расход: гор./тр./см. цикл. 7,4 / 5,6 / 6,3 литра на 100 км. 10,1 / 6,7 / 8,1 литра на 100 км.
Выброс CO?. 165 г/км. 185 г/км.
Привод. Постоянный, полный. Постоянный, полный.
Коробка. S tronic. S tronic.
Багажный отсек min/max. 565 / 1680 литра. 565 / 1680 литра.
Топливный бак. 75 литров. 75 литров.

Мнение собственников

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что какие-либо типичные проблемы у Ауди А6 С7 отсутствуют. Таким образом, это достаточно сбалансированный и относительно надежный автомобиль, но при условии качественного технического обслуживания.

Также, необходимо заправлять машину только проверенным топливом. В противном случае, не избежать проблем с топливным насосом высокого давления − отзывы о данном недуге имеют место быть.

Комплектации и цены

Обновленный универсал Allroad Quattro имеет оснащение схожее с A6 Avant, однако в его «базе» присутствуют 18-дюймовые диски, теплозащитное тонирование стекол и биксеноновая оптика.

Сегодня у дилеров полноприводные Audi A6 в кузове C7 доступны в комплектациях:

  1. Comfort — включает электрорегулировку кресел первого ряда, автозатемнение салонного зеркала, обивку «Milano», круиз-контроль, дополнительное освещение, многофункциональный руль, декоративные вставки под дерево, а также обогрев, память и электропривод внешних зеркал. Бензиновая версия авто в данной комплектации оценивается в 3 175 000 рублей, в то время как дизельная — в 3 080 000 рублей.
  2. Business — дополнительно оснащается дверным автодоводчиком, обогревом всех сидений, функцией «комфортный ключ», электрическим приводом дверцы багажника, четырехзонным климат-контролем, спортивным кожаным рулем, оборудованием для крепления багажа. Универсал с бензиновым двигателем в этой комплектации стоит 3 290 000 рублей, а авто с дизельной установкой — 3 190 000 рублей.

Обзор

Внешний вид

Audi A6 C7 выглядит агрессивно и, с некоторых ракурсов даже эффектно. Внимания удостаивается передняя оптика головного освещения в виде лезвия ножа, которая способна удивить светодиодным свечением в темное время суток.

Огромная решетка радиатора визуально делает переднюю часть кузова более приземистой и этот эффект усиливается низким свесом бампера. Корма с продолговатыми задними фонарями смотрится по-спортивному подтянуто.

Внутреннее убранство

Интерьер претендует на респектабельность. В нем царит атмосфера высоких технологий. Широкая центральная консоль предельно «разгружена» от кнопок и на ней размещен лишь блок управления климат-контролем, а также дисковый привод мультимедиа.

Управление системой MMI осуществляется посредством джойтика на тоннеле, при этом большой экран системы радует глаз высокодетализированной, насыщенной графикой. Панель приборов оснащена огромным дисплеем бортового компьютера, который заведует массой функций.

Передние кресла даже в базовой комплектации способны четко фиксировать тело и не вызывать чувства усталости при дальних поездках. Что касается заднего дивана, то на нем просторно, но не более того − рослому пассажиру места для коленей впритык.

Достоинства модели

Впечатляющий экстерьер с гордым логотипом Audi на решетке радиатора. По сравнению с предыдущим поколением А6 С7 немного подрос. Благодаря использованию алюминия, машина «скинула» в весе.

Качество кузова.

Стальной корпус этой модели готовили к вечной жизни. На современном рынке можно встретить экземпляры, отходившие за 500 тысяч км, но с отличным состоянием кузова.

Диодные обновленные фары излучают дневной свет.

К вхождению в поворот машина готовится заранее, подстраивая нужное освещение. Задние световые элементы также имеют диодную структуру, поэтому отлично видны в сумерках при любой погоде.

Стиль, роскошь и качество отделки салона радует покупателей.

Разнообразие вариантов интерьера поражает, даже форм сидений существует 4 вида для этой модели. Качество салонных материалов проверено временем. При пробеге за 150 тысяч, салон не будет иметь следов эксплуатации, даже рулевое колесо сохраняет первоначальный вид.

Производители полностью оправдали собственное заявление о качестве А6 С7: салон с годами как новый, нет «сверчков», мягкая обшивка без трещин, зазоров. Все ровно, красиво и качественно.

Современные технологичные системы электроники.

Авто максимально укомплектовано системами: навигации, контроля полос, контроля спелых зон, круиз контроль и прочие. Имеется система ночного видения. Впервые побывав за рулем А6 С7 может показаться, что управлять придется космическим кораблем. Множество датчиков, кнопок, систем, мультимедиа. Но, достаточно быстро становится все понятным и доступным.

Особенно отличилась система акустики, создающая впечатление «живой музыки». Столь же «впечатляющим» открытием стала цена аудиосистемы (при установке системы как дополнительной опции).

Мультимедиа способна превратить салон машины в кинозал. Достаточно вставить сим-карту с выходом в интернет и машина превратиться в гигантскую точку доступа беспроводного интернета.

Настолько технически усовершенствованных автомобилей на рынке немного даже сегодня:

  • Прекрасная звукоизоляция.
  • «Послушность» при управлении заслужила одобрительных отзывов.
  • Крепкая подвеска. Первые ремонты передней части потребуются не раньше 180 тысяч пробега.
  • Стабильная работа электроники, несмотря на высокую укомплектованность «гаджетами».
  • Защита деталей. Каждый блок электроники имеет VIN код машины, для которой он произведен. Благодаря этому добавлению, легко обнаруживаются детали, снятые с других моделей, например, угнанных.
Читайте также:  Что такое AUX IN на музыкальном центре: для чего нужен AUX IN и как его использовать для подключения.

Руководство по эксплуатации и ремонту

Работы рекомендуется производить в чистом помещении, в ряде случаев потребуется автоподъёмник или эстакада.

Для ремонта понадобятся инструменты: набор гаечных ключей, головок, отвёрток.

Замена головки блока цилиндров

Рекомендуется предварительно снять мотор. Однако процедуру возможно провести по-другому:

  1. Разобрать переднюю часть: бампер с решёткой, фары, другие элементы – чтобы был полный доступ к ДВС.
  2. Демонтировать: форсунки, клапанную крышку, крышку цепочки, отсоединить выпускной коллектор от приемной трубы.
  3. Необходимо зафиксировать валы. Для этого применяется фиксатор коленвала vag 3242, ключ -Т40049, адаптеры: Т40051, Т40052. Нужно установить коленвал в положение, когда первый цилиндр находится в положении ВМТ. Закрепить валы, используя приспособления.
  4. Снять цепь ГРМ и открутить ГБЦ.

Монтаж новой головки производится в обратном порядке.

Замена задних колодок

Понадобятся ключи: 12, 13, 14, 16, 18, 19 мм, набор для расжатия цилиндров «ДелоТехники» 820021, жидкость «WD» (или аналог), утконосы (плоскогубцы с узкими загнутыми губками), набор отвёрток, кордщётка.

  1. Поставить машину на твердую ровную поверхность.
  2. Перевести подвеску в сервисный режим через MMI.
  3. Отключить стояночный тормоз..
  4. Включить зажигание.
  5. Программно развести электроручник.
  6. Выключить зажигание.
  7. Открутить гайки колеса.
  8. Поднять автомобиль, снять колесо.
  9. Демонтировать датчик износа из колодки.
  10. Отсоединить датчик износа колодки от кронштейна: выдавить защёлку из кронштейна и сразу повернуть фишку на 90 градусов и вынуть её движением слева направо.
  11. Отсоединить датчик износа колодки от фишки.
  12. Открутить нижний болт суппорта.
  13. Утопить поршень внутрь суппорта.
  14. Открутить верхний болт суппорта.
  15. Извлечь колодки.
  16. Поставить новые прижимные пластины (при наличии) и колодки.
  17. Собрать всё в обратной последовательности.

Разболтовка

Стандартные параметры дисков:

  • 16 / 7.5J 5×112 ET 37 – 225/60 R16;
  • 17 / 8.0J 5×112 ET 39 – 225/55 R17;
  • 18 / 8.0J 5×112 ET 39 – 245/45 R18;
  • 19 / 8.5J 5×112 ET 45 – 255/40 R19.

Как снять обшивку двери

Для работы понадобится лишь головка Torex и отвертки. Процесс снятия:

  1. Отсоединить отвёрткой фиксатор блока переключения стеклоподъёмников на подлокотнике.
  2. Вытащить блок из двери, предварительно сняв электрический кабель.
  3. Открутить 2 самореза, крепящих обшивку: задний и передний.
  4. Двумя руками взяться за дверную ручку и поднять её вверх. Крючки на обшивке выйдут из зацепления и её можно будет отсоединить.

Замена амортизаторов

Необходимо установить автомобиль на ровной площадке, затем:

  1. Снять колесо.
  2. Извлечь рулевой наконечник.
  3. Открутить стойку: нижние крепления находятся около тормозного диска. Затем гайки крепления стойки наверху (их три).
  4. Теперь амортизатор можно аккуратно вынуть.

Адаптация вариатора

Шаг 1. Зайти в блок «02-АКПП».

Затем 04- «Базовые установки», перейти к Resetting of all adaptation values, выбрать Finished correctly ( произойдёт сброс настроек вариатора).

Шаг 2. Адаптация.

  1. Зайти в блок 02-АКПП.
  2. Перейти в расширение измерение – найти пункты 013 и 014 и 175 и отметить галочками.
  3. Прогреть мотор до 70-85 градусов.
  4. Проехать 15 метров вперед, не нажимая педаль газа.
  5. Притормозить, подождать 2 секунды.
  6. Проехать 15 метров назад, не нажимая газ.
  7. Повторить два раза.
  8. В пунктах 013 и 014 должна появиться запись: «Успешно завершено».

Читать также Обзор внешности и характеристик Ауди А1 всех моделей серий

Замена масла в вариаторе Ауди А6 С7

Для работы нужно приготовить: 7 литров масла, фильтр, болты, резинки и пробку.

  1. Нужно открутить пробку на вариаторе, достать втулку, дождаться стекания масла..
  2. Под капотом отсоединить трубки от фильтра и демонтировать сам фильтр.
  3. Установить новый фильтрующий элемент.
  4. Залить 6 литров масла, проехать на машине несколько раз вперёд и назад.
  5. Проверить уровень масла, при необходимости – долить.

Как поменять лампочки на Ауди А6 С7

Один из вариантов замены ламп ближнего и дальнего света:

  1. Открутить подкрылки.
  2. Снять передний бампер.
  3. Открутить фару и извлечь её.
  4. Заменить лампочку.
  5. Собрать в обратном порядке.

Замена батарейки на ключе

  1. Утопить кнопку в верхней части брелока.
  2. Крышечка отщёлкнется.
  3. Достать старую батарейку.
  4. Поставить новый элемент.

Стоимость батарейки – от 250 до 269 рублей.

Замена воздушного фильтра

Для работы понадобятся: фильтр арт. 4F0133843, гаечные ключи.

  1. Открутить крепление воздуховода (болты).
  2. Приоткрутить (не до конца )хомуты воздушного шланга.
  3. Демонтировать: редукционный клапан и воздушный шланг.
  4. Разжать фиксаторы верхней части корпуса воздушного фильтра и снять его.
  5. Демонтировать нижнюю часть корпуса, отсоединив на тыльной стороне клапан впуска воздуха.
  6. Снять старый фильтрующий элемент.
  7. Удалить пыль с деталей, поставить новый фильтр.
  8. Собрать корпус в обратном порядке.

Стоимость фильтра – от 1000 рублей.

Установка камеры заднего вида

Перед покупкой комплекта следует убедиться, что блок управления камерой совместим с блоком парктроников.

  1. Разобрать обшивку багажника.
  2. Снять рамку государственного номера.
  3. Снять кнопку отпирания багажника.
  4. Открутить блок предохранителей в правой части багажника.
  5. Подключить провода камеры к блоку по схеме, которая поставляется в комплекте.
  6. Зафиксировать камеру на штатном месте.
  7. Закрепить блоки управления. Собрать элементы обшивки.
  8. В меню компьютера выполнить настройку камеры (понадобится кабель VAG-COM).

Скрытые функции

Для изменения настроек можно использовать китайский кабель VAG-COM и портативный ПК с Windows 10 (64bit).

Чтобы не включать постоянно аудиосистему при выключенном двигателе, нужно зайти в блок «Радио», затем в адаптацию, найти канал 3, изменить 10 на любое число до 99.

Чтобы добавить индикатор заряда АКБ в CAR Menu с помощью блока VAG-COM, нужно зайти в 56 блок («радио»), затем – адаптация, 39 канал, к имеющемуся значению добавить число 16 (Battery Status), сохранить. Теперь в CAR Menu появится индикация заряда АКБ.

Подводя итоги

Очевидно, что новый Audi A6 Allroad Quattro это абсолютно универсальный автомобиль, ориентированный на покупателей различных интересов, стиля жизни и социального положения.

Читайте также:  Как купить красивый номер на авто через Госуслуги

Полный привод, адаптивная регулируемая подвеска и мощный двигатель позволяют водителю чувствовать себя комфортно в самых разных ситуациях.

При этом, кузов универсал позволяет брать с собой в дорогу солидный объем поклажи, что весьма полезно и удобно в длительных поездках или путешествии.

Учитывая вышеизложенное, автомобиль может приглянуться любому автомобилисту.

Audi A6 C7 2014-2017: цена, фото

Автомобиль находящийся в списке самых популярных и самых продаваемых автомобилей компании Audi это модель Audi A6 2014-2017. Их было очень много, тем не менее практически все они были без проблем и эксплуатировались долгое время.

Содержание:

Это автомобиль бизнес-класса, и он действительно своим внешним и внутренним видом говорит об этом.

Дизайн

С 2011 года выпускается модель в кузове C7 и выпускается она по сей день, это так называемое четвертое поколение модели. В итоге данная модель стала очень похожа на Audi A8, но по сравнению с ней и с Audi A7 многие считают, что у авто самая агрессивная передняя часть автомобиля.

Новая модель увеличилась по размерам во всех диапазонах. Также новая версия получила еще много новых двигателей, о которых будет рассказано ниже. Конечно же новая машина получила обновленный салон, а так как это бизнес-класс, то салон выглядит просто шикарно.

Морда имеет грозный вид, привлекающий внимание практически всех прохожих, это происходит благодаря оптике, имеющей светодиодные реснички. Фары кстати ксеноновые. Также не остается без внимания большая решетка радиатора, выполненная в виде трапеции упирающейся в нижнюю часть бампера. Если посмотреть на автомобиль в профиль, то ощущение что он стремится вперед, несмотря на то что пока мы на него смотрим он стоит на месте. Задняя часть имеет красивую оптику, но она похожа на оптику остальных моделей.

Также проделана качественная работа над аэродинамикой и был уменьшен вес модели в результате чего была улучшена динамика модели и уменьшен расход топлива.

Размеры кузова седан:

  • длина – 4933 мм;
  • ширина – 1874 мм;
  • высота – 1455 мм;
  • колесная база – 2912 мм;
  • дорожный просвет – 165 мм.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 190 л.с. 320 H*m 7,9 сек. 233 км/ч 4
Бензин 2.0 л 252 л.с. 370 H*m 6,7 сек. 250 км/ч 4
Бензин 3.0 л 272 л.с. 580 H*m 5,5 сек. 250 км/ч V6
Бензин 3.0 л 333 л.с. 440 H*m 5,1 сек. 250 км/ч V6

Подробнее

Модель обладает 4-мя моторами в линейке, которые достаточно мощные и их вполне хватает для этого авто.

  1. Первый агрегат, это бензиновый 16-клапанный турбо двигатель TFSI объемом 1,8 литра, выдающий 190 лошадиных сил. Вроде не так уж и много, но авто набирает с этим мотором первую сотню за 8 секунд, а максимальная скорость составляет 233 км/ч. При этом расход небольшой, он равен 8-ми литрам при спокойном режиме в городе, а по трассе будет уходить 5 литров.
  2. Далее нас встречает такой же двигатель, но с увеличенным объемом до 2-х литров, что позволило увеличить мощность до 252 лошадиных сил. В результате этого удалось сократить разгон до 6,7 секунды, а максимальную скорость увеличить до 250-ти км/ч. При этом радует то, что расход немного уменьшился.
  3. Третий агрегат Audi A6 2014-2017 по сути копия предыдущего, но в нем на 3 лошади меньше и присутствует система полного привода quattro, что позволило улучшить разгон и уменьшить его на 0,2 секунды. Из-за полного привода увеличился расход топлива, в городе он вырос до 8,5 литра, а по трассе до 6-ти литров.
  4. Последний и самый мощный мотор в линейке, это бензиновый V6 оснащенный турбонаддувом, который при объеме в 3 литра выдает 333 лошадиные силы. Данный двигатель позволяет седану разгоняться до сотни за 5 секунд, а максимальную скорость производитель ограничил электроникой на отметке в 250 км/ч. Расход при этом больше, он равен 10-ти литрам в городе и 6 по трассе.

Автомобиль оснащен несколькими видами коробок передач. Существует 2 механические коробки передач с 6-ю ступенями и с 7-ю ступенями, а также существует вариаторная коробка переключения передач, у которой отсутствуют передачи.

На прошлых версиях были механические коробки передач с 6-ю или 7-ю ступнями, а также была доступна автомат коробка.

Салон А6

Салон автомобиля обладает большим количеством функций, также удобными сиденьями, оборудованными подогревом и массажем. Также в автомобиле присутствует привод, помогающий закрытию дверей, система ночного виденья и еще множество полезных опций список которых просто огромен.

Передний ряд сидений имеет кожаные кресла с подогревом, на которых достаточно удобно сидеть и места в принципе достаточно. Задний ряд предназначен для 3-х и там тоже хватает пространства, что все будут находиться в комфорте.

Водитель будет управлять седаном с помощью 3-х спицевого кожаного руля, имеющего немного кнопок для управления мультимедией. За рулем расположилась приборная панель, получившая два огромных аналоговых датчика спидометра и тахометра, а также большой бортовой компьютер посередине с кучей полезной информации об авто.

Центральная консоль по факту простая, огромный сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы, являющийся складывающимся. Ниже находится небольшое количество кнопок по управлению аудиосистемой, а еще ниже расположился элегантно оформленный блок управления раздельным климат-контролем. Тоннель обладает большим селектором КПП, кнопкой запуска мотора Audi A6 2016, кнопкой стояночного тормоза и большим количеством органов по управлению мультимедией.

Здесь установлена шикарная аудиосистема Bang & Olufsen с прекрасным звучанием. Багажное отделение тоже должно порадовать, так как его объем равен 530-ти литрам, а если сложить сиденья, то можно получить 995 литров.

Надежность

Моторы

Маленькие 1,8-литровые и 2-литровые двигатели EA888 базовых комплектаций знамениты большим масложором и слабой цепью ГРМ. Эти проблемы сильно зацепили владельцев Audi A4 B8, а владельцы шестерок несильно наслышаны о ней из-за малой распространенности этих ДВС на их автомобилях.

Проблема была решена в 2011-2012 году. Объемные моторы, это 2,8-литровый атмосферник и компрессорный 3-литровый агрегат страдают только расходом масла из-за повреждения алюсилового покрытия стенок цилиндров уже на 150 тысячах пробега. После 2014 года покрытие стало жить дольше.

Цепь здесь не страшна, главное вовремя отреагировать на треск и поменять ГРМ. В итоге, нужно внимательно осматривать бензиновые двигатели, ведь их ремонт крайне дорог. Многие уже умеют гильзовать эти моторы, но все равно это бьет по кошельку.

С точки зрения надежности идеален 3-литровый дизель EA897, который лишен проблем предшественника и ходит долго. Даже цепь ГРМ живет «вечность». Главное найти мотор без чип-тюнинга и кормить его качественной соляркой, потому что именно плохое топливо может убить всю систему впрыска.

Трансмиссия

Идеальный вариант коробки – это 8-ступенчатый автомат ZF, который ставился только с мощными двигателями. Коробка живет 300 тысяч километров без особых проблем, если вовремя менять масло.

Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащены 7-ступенчатым роботом DL501. Конструктивно это DSG, но не старая DQ200 с ужасной репутацией. Если менять масло и не гонять с каждого светофора, то иногда придется поменять блок сцеплений за 40 тысяч рублей и дальше наслаждаться великолепной коробкой.

Переднеприводные машины в большинстве оснащены вариатором Multitronic с цепным приводом. Здесь проблемы будут на неизвестном пробеге, у кого-то при агрессивной езде он умирает на 50 тысячах, а у спокойных водителей выхаживает и 300 тысяч километров.

К полноприводной системе quattro нет никаких вопросов, она надежна.

Подвеска

Особых проблем с подвеской не замечено, главное при возникновении хоть какого-то стука, исправить его. В противном случае стук потянет за собой другие проблемы, а подвеска в Audi A6 C7 очень сложная и дорогая, даже если покупать неоригинальные детали.

Цены указаны старые, автомобиль сейчас снят с производства.

Производитель предлагает всего лишь 4 комплектации, отличающиеся только внутренним оборудованием, так как все моторы доступны в любой комплектации. Базовая версия с самым слабым двигателем обойдется покупателю в 2 550 000 рублей и за эти деньги вы будете довольствоваться следующим:

  • тканевая обшивка;
  • 6 подушек безопасности;
  • ABS;
  • ESP;
  • климат-контроль;
  • старт-стоп;
  • два парктроника;
  • датчик давления в шинах;
  • датчик света и дождя;
  • ксеноновая оптика;
  • противотуманные фонари;
  • неплохая штатная аудиосистема;
  • полный электропакет;
  • подогрев передних кресел.

Самая дорогая версия с самым мощным мотором стоит значительно дороже, а именно 3 995 000 рублей и вот что она получит:

  • кожаная обшивка;
  • подогрев заднего ряда;
  • подрулевые лепестки;
  • автоматическая парковка;
  • доступ без ключа;
  • запуск мотора с кнопки;
  • голосовое управление мультимедией.

Также можно все пополнить большим списком дополнительных опций:

  • музыка Bang & Olufsen;
  • спортивные сиденья;
  • вентиляция переднего ряда;
  • люк;
  • алькантара на потолке;
  • система ночного видения;
  • контроль слепых зон и полосы движения;
  • система предотвращения столкновений;
  • навигация;
  • круговой обзор;
  • камера заднего вида;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • электропривод крышки багажника;
  • адаптивное освещение;
  • светодиодная оптика;
  • электрорегулировка кресел с памятью;
  • омыватель фар.

Приобретая себе А6 C7, вы получаете надежный, красивый, комфортный и относительно быстрый автомобиль, но не стоит себе его приобретать пока вы молодой, так как он скорее всего создан на более взрослых потребителей.

Видео

Audi A6 C7 (2016—2017): смена приоритетов

Появление этого автомобиля на публике стало прямым доказательством того, что немецкий концерн решил сменить цели и удивить своих поклонников новым имиджем. Изменился как дизайн, так и моторы.

Audi A6 C7 встала на сборочный конвейер в начале 2011 года. Внутренний индекс модели − Typ 4G. В первой половине этого же года модель была выведена как на рынок Европы, так и США, КНР.

Дизайнерская концепция Ауди А6 С7 во многом напоминает таковую модели A8 в кузове D4. И, это не случайно, ведь немцы стремятся сделать свои автомобили максимально соответствующими требованиям премиум-сегмента.

  • Седан;
  • Универсал.

Новое поколение А6 может похвастаться технологичной матричной оптикой LED (адаптивная). Таким образом, инженерам удалось добиться не только максимальной освещенности проезжей части, но и снизить вероятность ослепления встречных водителей.

Впрочем, полностью светодиодные головные фары − это прерогатива максимальных версий, тогда как базовые комплектации «довольствуются» газоразрядными лампами (ксенон), а светодиоды интегрированы только в дневные ходовые огни. Это часто можно заметить, просматривая фото или видео данной модели.

В 2014 году Audi A6 C7 претерпела рестайлинг. В ходе процедуры обновления автомобиль незначительно изменился с точки зрения дизайна.
Качество отделочных материалов салона было улучшено, а силовая гамма была пересмотрена:

Бензиновые моторы

Дорестайлинг (2011—2014) Рестайлинг (2014 по настоящее время)
2.0-3.0 литра. Мощность составляет от 180 до 300 лошадиных сил 1.8-3.0 литра. Мощностной потенциал варьируется от 190 до 333 лошадиных сил.

Дизельные двигатели

Дорестайлинг (2011—2014) Рестайлинг (2014 по настоящее время)
2.0-3.0 литра. Потенциал − от 136 до 313 «лошадок» 2.0-3.0 литра. Мощность − от 150 до 326 лошадиных сил

На дорестайлинговой Ауди А6 С7 была доступна гибридная модификация. Бензиновый двухлитровый турбомотор трудился в паре с электрической силовой установкой.
Суммарная мощностная отдача на выходе равна 245 лошадиным силам. Тяга на передние колеса реализовывается посредством восьмидапазонной автоматической трансмиссии.

Остальные модификации доступны с полным приводом под названием Quattro. Трансмиссии на выбор − шестиступенчатая «механика», вариатор, восьмидиапазонная автоматическая коробка передач.

Спорт-пакет

В качестве опционального пакета всем поклонникам Audi A6 C7 доступна версия S-Line − это своеобразный тюнинг-стайл. Отличительными особенностями данной модификации являются элементы спортивной атрибутики, которая присуща версиям S/RS.

Речь идет о стильном аэродинамическом обвесе, массивных бамперах, объемных патрубках системы выхлопа, брызговиках и больших колесных дисках с уникальным рисунком. Интерьер украшают вставки из углепластика, алюминиевые накладки на педали, усеченное в нижней части рулевое колесо и кресла-ковши.

Мнение собственников

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что какие-либо типичные проблемы у Ауди А6 С7 отсутствуют. Таким образом, это достаточно сбалансированный и относительно надежный автомобиль, но при условии качественного технического обслуживания.

Также, необходимо заправлять машину только проверенным топливом. В противном случае, не избежать проблем с топливным насосом высокого давления − отзывы о данном недуге имеют место быть.

Ценовая политика

На рынке присутствуют как новые машины (2016—2017 год), так и подержанные экземпляры. Разумней будет остановиться именно на последних, обозначив нижнюю ценовую планку:

Тип кузова Цена (рубли)
Седан от 780 тысяч
Универсал от 1 миллиона 100 тысяч

Обзор

Внешний вид

Audi A6 C7 выглядит агрессивно и, с некоторых ракурсов даже эффектно. Внимания удостаивается передняя оптика головного освещения в виде лезвия ножа, которая способна удивить светодиодным свечением в темное время суток.

Огромная решетка радиатора визуально делает переднюю часть кузова более приземистой и этот эффект усиливается низким свесом бампера. Корма с продолговатыми задними фонарями смотрится по-спортивному подтянуто.

Внутреннее убранство

Интерьер претендует на респектабельность. В нем царит атмосфера высоких технологий. Широкая центральная консоль предельно «разгружена» от кнопок и на ней размещен лишь блок управления климат-контролем, а также дисковый привод мультимедиа.

Управление системой MMI осуществляется посредством джойтика на тоннеле, при этом большой экран системы радует глаз высокодетализированной, насыщенной графикой. Панель приборов оснащена огромным дисплеем бортового компьютера, который заведует массой функций.

Передние кресла даже в базовой комплектации способны четко фиксировать тело и не вызывать чувства усталости при дальних поездках. Что касается заднего дивана, то на нем просторно, но не более того − рослому пассажиру места для коленей впритык.

В движении

Самой популярной версией Audi A6 C7 является модификация с двухлитровым бензиновым мотором TFSI.

Вот его некоторые технические характеристики:

  • Мощность равна 180 лошадиным силам.
  • Комплектуется бесступенчатой трансмиссией (вариатор).
  • Тяга реализовывается через переднюю ось.

Возможностей данного силового агрегата для города хватает с головой − приемлемая динамика обеспечивается ровной тягой как на низких, так и в зоне высоких оборотов, а вариатор радует отзывчивостью и быстрым выходом на заданные обороты.

На загородной трассе также можно быть уверенным в динамике − вплоть до 200 километров в час сохраняется уверенный набор скорости.

Управляемость отличная. Тест-драйв показывает, что Ауди А6 С7 дает возможность ехать быстро, получая при этом удовольствие. В частности, руль очень чувствительный и информативный, а крены в поворотах несущественные.

Энергоемкая подвеска балует высоким ездовым комфортом на мелких и средних ухабах, но выраженные дорожные дефекты отдаются на седоков неприятными толчками.

Audi A6 C7 (2016—2017): смена приоритетов

Audi A6 C7 встала на сборочный конвейер в начале 2011 года. Внутренний индекс модели − Typ 4G. В первой половине этого же года модель была выведена как на рынок Европы, так и США, КНР.

Спорт-пакет

В качестве опционального пакета всем поклонникам Audi A6 C7 доступна версия S-Line − это своеобразный тюнинг-стайл. Отличительными особенностями данной модификации являются элементы спортивной атрибутики, которая присуща версиям S/RS.

Речь идет о стильном аэродинамическом обвесе, массивных бамперах, объемных патрубках системы выхлопа, брызговиках и больших колесных дисках с уникальным рисунком. Интерьер украшают вставки из углепластика, алюминиевые накладки на педали, усеченное в нижней части рулевое колесо и кресла-ковши.

Обзор кузова и салона Audi A6 C7

Audi A6 C7 стала больше по размерам по сравнению с предыдущим поколением. Ширина увеличилась на 18, а колёсная база – на 76 миллиметров. Передняя часть автомобиля выглядит грозно и агрессивно. Модель привлекает к себе внимание из-за оптики со светодиодными ресницами. По умолчанию устанавливаются ксеноновые фары.

Крупная решётка Audi A6 C7 имеет форму трапеции. Нижняя её часть упирается в передний бампер. Если даже автомобиль не двигается, благодаря дизайну создаётся вид стремления вперёд.

На переднем ряду сидений места достаточно как для водителя, так и для переднего пассажира. Рулевое колесо 3-спицевое, покрыто кожей. На руль вынесены некоторые кнопки для управления мультимедиа и некоторые другие функции. На центральной консоли установлен большой сенсорный экран системы мультимедиа и навигации.

Мнение собственников

Отзывы владельцев свидетельствуют о том, что какие-либо типичные проблемы у Ауди А6 С7 отсутствуют. Таким образом, это достаточно сбалансированный и относительно надежный автомобиль, но при условии качественного технического обслуживания.

Также, необходимо заправлять машину только проверенным топливом. В противном случае, не избежать проблем с топливным насосом высокого давления − отзывы о данном недуге имеют место быть.

Руководство по эксплуатации и ремонту

Работы рекомендуется производить в чистом помещении, в ряде случаев потребуется автоподъёмник или эстакада.

Для ремонта понадобятся инструменты: набор гаечных ключей, головок, отвёрток.

Замена головки блока цилиндров

Рекомендуется предварительно снять мотор. Однако процедуру возможно провести по-другому:

  1. Разобрать переднюю часть: бампер с решёткой, фары, другие элементы – чтобы был полный доступ к ДВС.
  2. Демонтировать: форсунки, клапанную крышку, крышку цепочки, отсоединить выпускной коллектор от приемной трубы.
  3. Необходимо зафиксировать валы. Для этого применяется фиксатор коленвала vag 3242, ключ -Т40049, адаптеры: Т40051, Т40052. Нужно установить коленвал в положение, когда первый цилиндр находится в положении ВМТ. Закрепить валы, используя приспособления.
  4. Снять цепь ГРМ и открутить ГБЦ.

Монтаж новой головки производится в обратном порядке.

Замена задних колодок

Понадобятся ключи: 12, 13, 14, 16, 18, 19 мм, набор для расжатия цилиндров «ДелоТехники» 820021, жидкость «WD» (или аналог), утконосы (плоскогубцы с узкими загнутыми губками), набор отвёрток, кордщётка.

  1. Поставить машину на твердую ровную поверхность.
  2. Перевести подвеску в сервисный режим через MMI.
  3. Отключить стояночный тормоз..
  4. Включить зажигание.
  5. Программно развести электроручник.
  6. Выключить зажигание.
  7. Открутить гайки колеса.
  8. Поднять автомобиль, снять колесо.
  9. Демонтировать датчик износа из колодки.
  10. Отсоединить датчик износа колодки от кронштейна: выдавить защёлку из кронштейна и сразу повернуть фишку на 90 градусов и вынуть её движением слева направо.
  11. Отсоединить датчик износа колодки от фишки.
  12. Открутить нижний болт суппорта.
  13. Утопить поршень внутрь суппорта.
  14. Открутить верхний болт суппорта.
  15. Извлечь колодки.
  16. Поставить новые прижимные пластины (при наличии) и колодки.
  17. Собрать всё в обратной последовательности.

Разболтовка

Стандартные параметры дисков:

  • 16 / 7.5J 5×112 ET 37 – 225/60 R16;
  • 17 / 8.0J 5×112 ET 39 – 225/55 R17;
  • 18 / 8.0J 5×112 ET 39 – 245/45 R18;
  • 19 / 8.5J 5×112 ET 45 – 255/40 R19.

Как снять обшивку двери

Для работы понадобится лишь головка Torex и отвертки. Процесс снятия:

  1. Отсоединить отвёрткой фиксатор блока переключения стеклоподъёмников на подлокотнике.
  2. Вытащить блок из двери, предварительно сняв электрический кабель.
  3. Открутить 2 самореза, крепящих обшивку: задний и передний.
  4. Двумя руками взяться за дверную ручку и поднять её вверх. Крючки на обшивке выйдут из зацепления и её можно будет отсоединить.

Замена амортизаторов

Необходимо установить автомобиль на ровной площадке, затем:

  1. Снять колесо.
  2. Извлечь рулевой наконечник.
  3. Открутить стойку: нижние крепления находятся около тормозного диска. Затем гайки крепления стойки наверху (их три).
  4. Теперь амортизатор можно аккуратно вынуть.

Адаптация вариатора

Шаг 1. Зайти в блок «02-АКПП».

Затем 04- «Базовые установки», перейти к Resetting of all adaptation values, выбрать Finished correctly ( произойдёт сброс настроек вариатора).

Шаг 2. Адаптация.

  1. Зайти в блок 02-АКПП.
  2. Перейти в расширение измерение – найти пункты 013 и 014 и 175 и отметить галочками.
  3. Прогреть мотор до 70-85 градусов.
  4. Проехать 15 метров вперед, не нажимая педаль газа.
  5. Притормозить, подождать 2 секунды.
  6. Проехать 15 метров назад, не нажимая газ.
  7. Повторить два раза.
  8. В пунктах 013 и 014 должна появиться запись: «Успешно завершено».

Читать также Обзор Ауди Q3 2021: чем порадовал новый SUV

Замена масла в вариаторе Ауди А6 С7

Для работы нужно приготовить: 7 литров масла, фильтр, болты, резинки и пробку.

  1. Нужно открутить пробку на вариаторе, достать втулку, дождаться стекания масла..
  2. Под капотом отсоединить трубки от фильтра и демонтировать сам фильтр.
  3. Установить новый фильтрующий элемент.
  4. Залить 6 литров масла, проехать на машине несколько раз вперёд и назад.
  5. Проверить уровень масла, при необходимости – долить.

Как поменять лампочки на Ауди А6 С7

Один из вариантов замены ламп ближнего и дальнего света:

  1. Открутить подкрылки.
  2. Снять передний бампер.
  3. Открутить фару и извлечь её.
  4. Заменить лампочку.
  5. Собрать в обратном порядке.

Замена батарейки на ключе

  1. Утопить кнопку в верхней части брелока.
  2. Крышечка отщёлкнется.
  3. Достать старую батарейку.
  4. Поставить новый элемент.

Стоимость батарейки – от 250 до 269 рублей.

Замена воздушного фильтра

Для работы понадобятся: фильтр арт. 4F0133843, гаечные ключи.

  1. Открутить крепление воздуховода (болты).
  2. Приоткрутить (не до конца )хомуты воздушного шланга.
  3. Демонтировать: редукционный клапан и воздушный шланг.
  4. Разжать фиксаторы верхней части корпуса воздушного фильтра и снять его.
  5. Демонтировать нижнюю часть корпуса, отсоединив на тыльной стороне клапан впуска воздуха.
  6. Снять старый фильтрующий элемент.
  7. Удалить пыль с деталей, поставить новый фильтр.
  8. Собрать корпус в обратном порядке.

Стоимость фильтра – от 1000 рублей.

Установка камеры заднего вида

Перед покупкой комплекта следует убедиться, что блок управления камерой совместим с блоком парктроников.

  1. Разобрать обшивку багажника.
  2. Снять рамку государственного номера.
  3. Снять кнопку отпирания багажника.
  4. Открутить блок предохранителей в правой части багажника.
  5. Подключить провода камеры к блоку по схеме, которая поставляется в комплекте.
  6. Зафиксировать камеру на штатном месте.
  7. Закрепить блоки управления. Собрать элементы обшивки.
  8. В меню компьютера выполнить настройку камеры (понадобится кабель VAG-COM).

Обзор

Внешний вид

Audi A6 C7 выглядит агрессивно и, с некоторых ракурсов даже эффектно. Внимания удостаивается передняя оптика головного освещения в виде лезвия ножа, которая способна удивить светодиодным свечением в темное время суток.

Огромная решетка радиатора визуально делает переднюю часть кузова более приземистой и этот эффект усиливается низким свесом бампера. Корма с продолговатыми задними фонарями смотрится по-спортивному подтянуто.

Внутреннее убранство

Интерьер претендует на респектабельность. В нем царит атмосфера высоких технологий. Широкая центральная консоль предельно «разгружена» от кнопок и на ней размещен лишь блок управления климат-контролем, а также дисковый привод мультимедиа.

Управление системой MMI осуществляется посредством джойтика на тоннеле, при этом большой экран системы радует глаз высокодетализированной, насыщенной графикой. Панель приборов оснащена огромным дисплеем бортового компьютера, который заведует массой функций.

Передние кресла даже в базовой комплектации способны четко фиксировать тело и не вызывать чувства усталости при дальних поездках. Что касается заднего дивана, то на нем просторно, но не более того − рослому пассажиру места для коленей впритык.

Характеристики и модификации Audi A6 C7

Для Европы немецкий концерн предлагает два бензиновых мотора FSI V6 (2,8 и 3 л) с турбинами и два дизельных – по 2 и 3 литра, также с турбонаддувом . В ЕС к A 6 с 3.0 TFSI поставляют с КПП 7 ступеней с двойным сцеплением передач и пневматической подвеской – это то, что в США не экспортируют.

Для заказчиков из США Audi A6 оснащают V6 на 3 литра, но совместно с АКПП 8 ступеней. Для Штатов базовой моделью стала Audi A6 TFSI Front Trak с приводом на передние колёса с турбированным двигателем (2 л) в совокупности с Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

На A6 устанавливают все системы помощи водителю, как и на A8, но добавили индикаторы на лобовом стекле и активный Lane Assist. Он может быть дополнен опциональной светодиодной системой.

В России Audi A6 C7 доступен в комплектациях:

  1. Базовая (начальная).
  2. Комфорт.
  3. Спорт.
  4. Бизнес.

Начальная комплектация включает в себя:

  • тканевую обивку салона;
  • системы: ABS, ESP, Start-Stop;
  • подушки безопасности — 6 штук;
  • климат-контроль;
  • ксеноновые, противотуманные фары;
  • подогрев сидений – только спереди;
  • парктроники – два;
  • датчики: дождя, освещённости.

Читать также Все об размерах Audi A5, характеристиках и разгоне до 100 км/ч
Модификации седан.

Параметр Audi A6 С7, выпуск с 2011 по 2014 Audi A6 C7, рестайлинговая версия, выпуск с 2014
Размеры кузова, мм 4915Х1874х1455 4933х1874х1455
База колёсная, мм 2912 2912
Колея (передняя), мм 1627 1627
Колея (задняя) мм 1618 1618
Клиренс, мм 165 165
Объём бака, л 65 65
Объём багажника (штатный/со сложенными задними сиденьями), л 530/996 530/995
Масса, кг 1585 1535
Параметр Audi A6 С7, универсал, выпуск 2011-2014 Audi A6 C7, рестайлинговая версия, выпуск с 2014
Размеры кузова, мм 4926х1874х1455 4943х1874х1461
База колёсная, мм 2912 2912
Колея (передняя), мм 1627 1627
Колея (задняя) мм 1618 1618
Клиренс, мм 130 130
Объём бака, л 65 65
Объём багажника (штатный/со сложенными задними сиденьями), л 565/1680 565/1680
Масса, кг 1650 1600

Какие коробки передач можно выбрать:

  • МКПП;
  • АКПП Tiptronic;
  • робот S tronic;
  • вариатор Multitronic.

Информация о запчастях: коды и цены

Оригинальные запчасти «Ауди» нужно заказывать у официальных дилеров или у проверенных продавцов. Поиск следует производить по VIN-номеру или артикулу детали. Примеры:

  1. Воздушный дефлектор – NLD.SAUDA6S1132, 2250 рублей.
  2. Лобовое стекло – AU-A6-C7-VCS LFW/X, 5700 рублей.
  3. Поворотник зеркала – 4G5949101B, 2600 рублей.
  4. Камера заднего вида Ауди А6 С7 – 8K0980551B, 15700 рублей.
  5. Ступичный подшипник Ауди А6 С7 – FAG 713610900, 7600 руб. за комплект.
  6. Аналоги передних амортизаторов – 4G0413031N, 3200 руб.
  7. Бамперы – передний (4G0807065AGRU – от 38000 руб.), задний (4G5807067AGRU, от 39000 руб.).

Отзывы владельцев

В целом владельцы Ауди А6 С7 неплохо оценивают автомобиль, отмечая комфорт, хорошие ходовые качества, управляемость и высокую надёжность немецкой модели. Расход солярки или бензина также не вызывает нареканий.

Отрицательные отзывы на Ауди А6 С7 касаются проблем со светодиодной подсветкой, быстро изнашиваются резиновые и металлические элементы подвески. Что касается моторов: возникали проблемы с турбированным трёхлитровым дизелем. Попадались коллекторы с дефектами, случались трудности с системой впрыска и ГРМ.

Новая модель Ауди А6 2016 года: фото, цена и комплектации

Обновленный Datsun On-Do 2022 года: что изменилось в японском седане? Полный обзор

Использование густого масла может привести к поломке мотора. Почему так происходит в современных ДВС?

Дорожные испытания Hengchi 5 продолжаются. Опубликованы новые фото нового кроссовера

Популярное за неделю

ВАЗ-1111 “Ока” 2021-2022 вернулась и теперь это кроссовер. Новинку показали на первых “живых” фото

Первый бюджетный пикап ЛиАЗ-5256 2021-2022 показали на “живых” фото. Он с полным приводом и моторами от Volkswagen

Новый кроссовер Toyota Corolla Cross выходит на рынок. Опубликованы цены и комплектации

Новый Chevrolet Cobalt 2022 года: чем седан планирует завоевывать российский рынок?

Компания ГАЗ официально представила новый “Валдай Сити” с 32-местным салоном

Этой машиной хочется обладать. Кузов новой модели Ауди А6 2016-2017 года (фото и цена в статье) словно вышел из-под пера художника, доводившего свой шедевр до идеала в течение многих десятилетий. Передние фары и обновленная решетка радиатора, получившая хромированные горизонтальные полосы, придают машине дерзкий вид. Какой и должен быть у автомобиля спортивного покроя.

Фото Ауди А6 2015-2016 в новом кузове

Изменения коснулись и бамперов с порогами, где производитель также добавил немного хрома. К ним еще идут колесные диски восемнадцати дюймов, имеющие несколько различных вариаций на выбор покупателя.

Если так можно выразиться, то Ауди А6 образца 2015 года стала еще более современней, чем ее предшественницы. И она подойдет как для любителей роскоши, так и для тех, кому нравится ездить на спортивных автомобилях.

Интерьер

Значительные изменения не затронули салон Ауди А6 2016 (2017). Но при этом производитель не сделал его хуже.

  • Отделочные материалы как всегда на высоте. Использовавшийся пластик не оставляет после себя ощущения, будто только что касался китайской поделки 90-х годов. На ощупь он действительно приятный. И это притом, что этот пластик сохраняет свои первоначальные свойства в течение очень продолжительного времени.
  • Все сидения вне зависимости от своего месторасположения имеют удобную для пассажиров посадку. Их высококачественная обивка создает приятный уровень комфорта. Последнее, кстати, дополняют несколько вариантов настроек сидений и боковая поддержка.
  • Центральная панель как будто принадлежит машине, выпущенной еще на заре 21 века. Отличие в новой Audi A6 2015-2016 состоит лишь в том, что здесь располагается мультимедийный экран. Во всем присутствует старая простота: воздуховоды, аудиосистема, да система управления климат-контролем.

Фото салона Ауди А6 2017-2016

Фото салона Audi A6 2017-2016

Фото салона Ауди А6 2016-2017 — передние сиденья

Оставшаяся электроника управляется с помощью переключателей, расположенных вокруг и под рычагом переключения передач. Удобно это или нет, решать владельцу. Но такое их местоположение точно отличает Аudi A6 2016 (2017) от других автомобилей.

Руль одновременно прост и изящен. Руки словно бы прилипают к нему, не ощущая никакого напряжения при этом. А его форма не создает препятствий для взора на приборную панель. Кстати, последняя все так же аналоговая.

Пространства внутри салона автомобиля более чем предостаточно. Как бы далеко не отодвигались передние сидения, позади них все равно сможет разместиться небольшая девушка. Багажник Ауди А6 2016 вмещает до 530 литров.

За дополнительную плату владелец обновленного автомобиля получает панорамную крышу.

Фото Audi A6 2016-2017

Фото Audi A6 2016-2017 — вид сзади

Фото нового Ауди А6 2017-2016

Технические характеристики Ауди А6 2016 (2017)

Перед покупателями встает непростой выбор: какой двигатель поставить на свою машину? Ведь Ауди А6 2016 предлагается с шестью моторами: 3 бензиновых, 2 дизельных и один гибридный.

  1. Наиболее «слабым» двигателем в линейке бензиновых является двухлитровый турбированный, выдающий 180 л.с. мощность при максимальном крутящем моменте в 320 Н/м. Компанию ему составляет шестиступенчатая механическая КПП либо вариатор Multitroniс. Это все приводит к тому, что Ауди А6 до 100 км/ч способна разогнаться за 8,1 секунды при максимальной скорости в 226 км/ч. Расход топлива при этом составит примерно 6,5 литра. Соответствующие параметры вариатора таковы: 8,3 секунды, 231 км/ч и 6,4 литра.
  2. Следующим двигателем идет 2,8 литровый, атмосферный. Выдаваемая им мощность равняется 204 л.с., а максимальный крутящий момент – 280 Н/м. Комплектуется этот мотор с тем же набором коробок передач. Показатели их таковы: разгон МКПП – 7,9 секунды; вариатор – 7,7 секунды. Максимальная скорость одинаковая: 240 км/ч, а расход бензина составит примерно 7,7 литра и 7,4 литра соответственно.
  3. И последний бензиновый мотор имеет три литра объема и выдает 310 л.с. при крутящем моменте в 440 Н/м. Вместе с ним идет семиступенчатая роботизированная коробка передач S-Troniс. Разгон до 100 км/ч Ауди А6 в такой комплектации совершает за 5,5 секунды, при этом максимально возможная скорость равна 250 км/ч. За 100 км дороги машина потратит 8,2 литра.

Фото нового Audi A6 2016-2017

Ауди А6 2017-2016 — фото новинки

Дизельная линейка двигателей открывается двухлитровым турбированным мотором. Он выдает до 177 л.с., а его крутящий момент составляет 380 Н/м. В комплекте с ним идет вариатор. Эта «компания» может разогнать Ауди А6 до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимально же мотор «выжимает» 222 км/ч. Расход топлива у него незначительный: 5 литров на каждый сто километров пути.

Второй дизельный двигатель имеет объем в три литра. Максимальная мощность составляет 245 л.с., крутящий момент – 580 Н/м. Автомобиль с таким мотором поставляется только с роботизированным семиступенчатым «автоматом». 100 км/ч Ауди А6 в таком случае достигает за 6,1 секунды, максимальное же ускорение составляет 250 км/ч. Дизеля затрачивается около 5,9 литра.

Фото обновленного Audi A6 2016-2017

И последняя модель, уже гибридная, имеет двухлитровых бензиновый турбированный двигатель с мощностью в 211 л.с. и электрический мотор, выдающий 54 л.с. В сумме получается около 245 л.с.

  • Коробка передач на этом автомобиле будет восьмиступенчатой, автоматической.
  • Ускорение до 100 км/ч занимает 7,5 секунд.
  • Пик скоростного режима упирается в 240 км/ч. На сто километров пути бензина затратится около 6,2 литра.

Цена Audi A6 2016-2017

Цена новой модели Ауди А6 2016-2017 года (на фото максимальная комплектация) начинается с отметки в 1 млн. 810 тыс. рублей.

Комплектация Двигатель Коробка Привод Цена
1.8 TFSI 6G бензин 1.8 (190 л.с.) механика (6) передний 2 210 000
1.8 TFSI S tronic бензин 1.8 (190 л.с.) робот (7) передний 2 280 000
2.0 TFSI бензин 2.0 (252 л.с.) робот (7) передний 2 530 000
2.8 FSI quattro бензин 2.8 (220 л.с.) робот (7) полный 2 614 000
3.0 TDI S Tronic quattro дизель 3.0 (245 л.с.) робот (7) полный 2 980 000
3.0 TFSI S Tronic quattro бензин 3.0 (333 л.с.) робот (7) полный 3 080 000

Видео тест-драйва Ауди А6 2016-2017

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: