12 лучших колонок 13 см для автомобиля – Рейтинг 2019

Рейтинг лучших колонок 13 см в авто с хорошим басом и качественным звуком

Штатный колонки, которые устанавливают в автомобили на заводе, далеко не всегда соответствуют запросам меломанов. Любители тяжелой музыки выбирают 13 см динамики с хорошими басами. Подобрать модель с лучшими характеристиками поможет наш рейтинг динамиков для авто 13 см.

  1. Критерии выбора динамиков 13 см в машину
  2. ТОП-12: Лучших динамиков 13 см с хорошим звуком
  3. JBL Club 522F
  4. Pioneer TS-G1320F
  5. JBL Stage3 527F
  6. Alpine SXE-1350S
  7. Урал АК-47
  8. Урал АК-47.С
  9. Урал AS-BV130 BULAVA NEO
  10. Alpine SXE-1325S
  11. Pioneer TS-G1310
  12. Focal RCX-130
  13. Pioneer TS-R1350S
  14. Sony XS-FB1330
  15. Какие колонки 13 см лучше выбрать в автомобиль

Критерии выбора динамиков 13 см в машину

Современные колонки 13 см с хорошим басом в авто представлены следующими вариантами:

  1. Компонентные модели дают лучшее качество звука, врезка колонок выполняется в передней части салона.
  2. Коаксиальные излучатели монтируются в единый корпус, располагаются соосно.
  3. Широкополосные представлены одним динамиком. Выбор хорошей акустики этого типа непрост, необходимо учитывать геометрию салона автомобиля.

Основные критерии выбора:

  1. Мощность – номинальный показатель RMS, сначала нужно выбрать усилитель, затем автоколонки с учетом параметров усилки.
  2. Чувствительность – эквивалент громкости, выражается в дБ/ватт.
  3. Импенданс — это важный показатель для подключения к усилителю, сопротивление автомобильных колонок должна быть не менее 3Ом.

Имеет значение материал, из которого изготовлены динамики, а также дизайн модели и её цена.

ТОП-12: Лучших динамиков 13 см с хорошим звуком

При отборе моделей в ТОП учитывались результаты профессиональных тестов, изучались обзоры профессиональных экспертов и отзывы пользователей.

Название Описание Цена, (рублей)
1. XS-FB1330 Sony Коаксиальная АС с объемным звучанием 2390
2. TS-R1350S Pioneer Динамики со стильным современным дизайном и чистым звуком 2200
3. RCX-130 Focal Двухполосная АС, в которой применена технология обратного купола 3750
4. TS-G1310 Pioneer Качественные колонки для любителей вокала 1500
5. SXE-1325S Alpine Компактные динамики для авто любой марки 1870
6. AS-BV130 BULAVA NEO Урал Громкая акустика с выраженным басом 3060
7. АК-47.С Урал Компонентная АС с широким диапазоном звучания 2915
8. АК-47 Урал Колонки с качественным звучанием и пружинными фиксаторами 2430
9. Alpine SXE-1350S Мощная компонентная акустика с хорошим качеством звука 3090
10. JBL Stage3 527F Коаксиальная аудиосистема с продуманной эргономикой 3005
11. Pioneer TS-G1320F Недорогая автомобильная акустика с громким звуком от компании Пионер 2025
12. JBL Club 522F Крутая автоакустика с фирменным дизайном JBL. 4300

12. JBL Club 522F

Эта коаксиальная автоакустика обладает сопротивлением 3 Ом и отличным запасом мощности, которая в пике достигает 135 Вт. Модель состоит из двух динамиков округлой формы с диаметром 13 Вт, монтируемых в двери. Устройство воспроизводит идеальный звук в любых музыкальных жанрах, диапазон частот составляет 75-20000 Гц.

Благодаря высокой чувствительности, составляющей 91 дБ, музыка чисто звучит на любом уровне громкости, сами динамики не скрипят и не дребезжат. Аудиоколонки имеют небольшую монтажную глубину, из-за чего их можно установить самостоятельно.

ТОП лучшие динамики 13 см в машину

Динамики

Колонки

ТОП лучшие динамики 13 см в машину в 2021 году купить. ТОП — 10

Динамики

Колонки

обзор лучших отзывы. ТОП лучшие динамики 13 см в машину в России список 2019 – 2020.

Динамики

Колонки

Невозможно представить современный автомобиль, из салона которого не звучала бы музыка во время движения по городским улицам или трассе. Автолюбители всегда совершенствуют свои машины, как внешне, так и внутренне. Не исключением стали и динамики в салоне. Зачастую можно встретить 13-сантиметровые установки, которые, по мнению пользователей, качественно передают звуковые волны и не требуют затрат при монтажных работах.

Вниманию представлен обзор наиболее популярных 13 см динамиков в автомобиль с краткой характеристикой, достоинствами и недостатками.

Общее представление о товаре – критерии выбора

За то, как будет звучать музыка в салоне транспортного средства, отвечает чувствительность динамиков. Чем выше этот показатель, тем лучше. Все устройства наделяются определённой мощностью: максимальной, номинальной или пиковой.

  • Максимальный показатель определяет, сколько Ватт способна выдержать система «на чистых волнах» без появления посторонних шумов и повреждений устройства.
  • Номинальный показатель – это мощность, которую обеспечивает акустика при ежедневной эксплуатации. На этот показатель влияют материал и форма корпуса, а также диффузора.
  • Пиковый показатель (редко указывается производителем) отображает, сколько времени колонки смогут выдержать предельную нагрузку.

Типы акустической системы

Существует три типа установок: компонентная акустика, коаксиальная, широкополосная.

Компонентная модель наделена раздельными мидбасом и твитером, которые включаются через кроссовер.

Примечание! За диапазон среднего баса отвечает мидбас. Твитер – высокочастотный динамик.

Коаксиальная модель представляет собой мидбас, в центральной части которого, закреплен один или несколько твитеров.

Широкополосные модели практически всегда имеют округлую форму диаметром до 7 дюймов (чаще всего 6 дюймов). Многие из них относятся к бюджетной серии.

Советы по выбору товара

13-сантиметровые динамики входят в комплект штатных размеров наряду с 10-ти и 16-ти сантиметровыми моделями, поэтому чаще всего их приобретают как новички, так и знающие толк в этом деле люди. Акустика такого плана воспроизводит звук от 100 Гц, тем самым импонирует огромному числу автомобилистов со средним слухом (имеют вкус в музыке, но не требовательны к качеству воспроизведения плей-листов).

  • Во избежание появления хрипов и искажений звука, лучше приобретать акустику с мощностью чуть выше, чем может обработать магнитофон.
  • Если резонансный показатель (отображает глубину и насыщенность басов) имеет низкую цифру, то звук будет лучше.
  • Если Вы хотите установить систему на заднюю полку, то коаксиальная модель – идеальный вариант. Это связано с тем, что пользователь определяет направление на источник звука именно по ВЧ, а падение высоких частот в этом случае только во благо.
  • Широкополосные динамики разработаны для любителей фоновой или с малой долей ВЧ музыки. Наилучший вариант для их установки – это задняя полусфера авто.
  • Для передней полусферы рекомендована компонентная акустика.
  • Огромное значение на воспроизведение звука имеет материал диффузора.

Излучатель (диффузор) представляет собой специальную мембрану конусообразной формы, которая выполнена из целлюлозы, пропилена, шёлка, различных металлов, композитных и иных материалов.

Бумага влияет на высокую чувствительность акустической системы, обладает лёгкостью и гладкостью АЧХ, однако не отличается жёсткостью и механической прочностью.

Полипропилен устойчив к атмосферным воздействиям, обладает отличными импульсными характеристиками, гладкой АЧХ, плавным переходом к зонному режиму, но также как и бумага, не может похвастаться высокой жесткостью.

Композиционные материалы наделены высокой прочностью, хорошей жесткостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям.

Среди этих основных компонентов, композиционный вариант занимает лидирующую позицию. Однако какой динамик выберет покупатель – решение только за ним.

Рейтинг лучших колонок 13 см для авто 2021

Бюджетные модели до 1000 рублей

DIGMA DCA-M502

По цене – 850 рублей.

Коаксиальная 2-полосная акустическая система имеет практически все стандартные размеры динамиков, что позволяет без труда выбрать их с учетом базовых размеров отверстий для монтажа колонок в вашем авто.

Число полос: 2 шт.
Мощность (Вт): 70 – минимальная, 140 – максимальная
Чувствительность: 90 дБ
Частоты: 100-20000 Гц
Импеданс: 4 Ом
Диаметр устройства: 13 см
Установочная глубина: 48 мм
Гарантийный талон от производителя: 1 год
  • Полный комплект;
  • Качество передачи звука;
  • Простота монтажа;
  • Цена;
  • Привлекательный внешний вид.

SoundMAX SM-CSA502

Средняя стоимость – 950 рублей.

Двухполосная коаксиальная система выполнена по технологии «DeepMax», что обеспечивает более глубокое воспроизведение низких частот. Профилированная часть канала, в которой происходит замедление потока, выполнена методом инжекционного литья.

Диапазон частот: 60-20000 Гц
Мощность (Вт): 70 – номинальная, 140 – максимальная
Чувствительность: 91 дБ
Вес: 750 г
Сопротивление: 4 Ом
Страна-производитель: КНР
Гарантия изготовителя: 1 год
  • Соотношение цены и качества;
  • Передача звука;
  • Внешний вид.
  • На больших мощностях немного «хрипят».

ECON ELS-502

По цене – 860 рублей.

Устройство выполнено из высококачественных материалов: корпус стальной, подвеска бутилкаучуковая, диффузор полипропиленовый, магнит выполнен из феррита.

В набор поставки входят: пара динамиков, комплектующие для установки, гарантийный талон, решётка, русскоязычная инструкция.

Габариты упаковки (см): 16,6 – высота, 32,6 – ширина, 7,4 – глубина
Вес в упаковке: 920 г
Полос: 2 шт.
Диапазон частот: 75-15000 Гц
Чувствительность: 90 дБ
Сопротивление: 4 Ом
Мощность (Вт): 40 – номинальная, 140 – максимальная
  • Хороший звук;
  • Внешний вид;
  • Комплектация;
  • Простота установки.
  • Дребезжание на высокой мощности.

Урал AS-M130 MOLOT [/box]

Приблизительная стоимость – 990 рублей.

Динамик с рамкой, надёжной сборки, укомплектован всеми необходимыми запчастями для монтажа в салон вашего автомобиля.

Число полос: 1 шт.
Диапазон мощностей (Вт): 60-120 Вт
Частоты (Гц): 80 – нижняя граница, 15000 – верхняя граница
Чувствительность: 91 дБ
Сопротивление: 4 Ом
  • Звучание;
  • Цена;
  • Приятный внешний вид;
  • Громкие.
  • Спустя время могут «хрипеть» при высоких вибрациях.

Mystery MJ 530

По цене – 915 рублей.

Комплект Mystery MJ 530

Акустическая система с круглым диффузором от китайского производителя обеспечит Вас приятным и громким звуком на долгие годы. Данная модель – идеальный вариант для замещения базовых динамиков транспортного средства.

Число полос: 3 шт.
Мощность (Вт): 40 – номинальная, 140 – максимальная
Сопротивление: 4 Ом
Чувствительность: 90 дБ
Диапазон частот (Гц): 70-20000
Гарантия производителя: 12 месяцев
  • Оправдывают стоимость;
  • Первое время неплохой звук.
  • Недостаток басов;
  • Хлипкость конструкции.

Средний сегмент 1-2 тысячи рублей

Pioneer TS1302i

Средняя стоимость – 1970 рублей.

Вид со всех сторон на Pioneer TS1302i

Акустика этого производителя порадует автолюбителей приятной ценой, качеством и дизайном. Если рассматривать технические параметры, по отдельным пунктам, эти динамики превосходят любой из предложенных выше бюджетных вариантов, от того и стоимость на них выше.

Число полос: 2 шт.
Сопротивление: 4 Ом
Диапазон мощностей (Вт): 25 – номинальная, 130 — максимальная
Частоты: 50-27000 Гц
Чувствительность: 90 дБ
  • Удобная установка;
  • Приемлемая цена;
  • Качество сборки;
  • Звучание.

Flpine SXE-1325S

Средняя цена – 1970 рублей.

Привлекательная акустическая система по доступной для всех цене, оснащена неодимовым и ферритовым магнитом, титановым твитером со сбалансированным куполам, вспененным подвесом и диффузором из длинных структурированных волокон.

Полос: 2 шт.
Мощность (Вт): 35 – номинальная, 200 – максимальная
Частоты: 70-20000 Гц
Чувствительность: 92 дБ
Страна-изготовитель: Китай
  • Радует звукопередача;
  • Соотношение цены и качества;
  • Достойная замена штатным динамикам;
  • Мидбасс;
  • Высокие частоты.

EDGE EDST215-E6

По цене – 1300 рублей.

Коаксиальная модель конической формы разработана для усиления басового отклика и кристально чистых максимумов, за которые отвечают элементы среднего и высокого уровня PEI. Поставка товара включает в себя решётки и крепёжные винты.

Установочная глубина: 41 мм
Мощностной диапазон: 50-100 Вт
Сопротивление: 4 Ом
Полос: 2 шт.
Частоты: 80-20000 Гц
  • Мощные;
  • Четкость звука;
  • Качество сборки;
  • Дизайн;
  • Уникальный лёгкий конус IMPP;
  • Подходят, практически, в каждый автомобиль.

MRM-POWER MR-GTF1365

Средняя стоимость – 1270 рублей.

Комплектация MRM-POWER MR-GTF1365

Динамики в чёрном цвете с полным комплектом для монтажа, обладают превосходной озвучкой, легко и быстро устанавливаются, а также выполнены из прочных материалов, которые обеспечивают им долгий срок службы.

Тип: коаксиальный
Номинальная и максимальная мощность: 600 Вт
Количество полос: 3 шт.
Сопротивление: 4 Ом
Чувствительность: 90 дБ
Диапазон частоты: 86-20000 Гц
Страна-производитель: Китай
  • Чистая звукопередача;
  • Качественные;
  • Комплектация;
  • Простота установки;
  • Цена.

JVC CS-V518

Средняя стоимость – 1860 рублей.

Дизайн акустической системы JVC CS-V518

Стильные динамики выполнены из прочных материалов, хорошо сконструированы. Они позволят наслаждаться качественным звуком на протяжении долгого времени.

Количество полос: 1 шт.
Чувствительность: 90 дБ
Вес: 450 г
Мощность (Вт): 25 – номинальная, 200 – максимальная
Границы частот (Гц): 25 – нижняя, 20000 – верхняя
Сопротивление: 4 Ом
  • Соотношение цены и качества;
  • Громкость;
  • Дизайн.
  • Низкие частоты.

Дорогой сегмент от 5000 рублей

Challenger PRO-Line PWR 13,2

Средняя стоимость – 4420 рублей.

Набор АС для авто Challenger PRO-Line PWR 13,2

Данная конструкция состоит из ферритового магнита, шелкового ультра ВЧ-диффузора, НЧ-динамика (материал диффузора сделан из стекловолокна). Цвет устройства – чёрный.

Тип: компонентный
Показатели мощности: 70-140 Вт
Диапазон частот: 55-22000 Гц
Глубина для установки: 58 мм
Чувствительность: 91 дБ
Сопротивление: 4 Ом
Количество полос: 2 шт.
Страна-производитель: Китай
  • Долгий срок службы;
  • Техническая оснастка;
  • Внешний вид;
  • Доступны по цене.

MTX T6S502

Средняя стоимость – 10650 рублей.

Комплектация динамиков MTX T6S502

Данная модель обладает рекордной линейностью на средних частотах, что демонстрирует исключительно низкий уровень искажений. Она не самая басовитая акустика, но вполне себе музыкальная. Для обеспечения воздухопроницаемости конструкции, диффузор выполнен из ткани крупного плетения (пучки стекловолокна), ламинированной снизу. В центральной части звуковой катушки расположенное фазовыравнивающее тело из алюминиевого сплава. Магнит защищён рельефным чехлом. Комплексная рамка оборудована решёткой. Перед куполом твитера установлен диск без апертуры. Твитер имеет защиту от перегрузки (он защищён полимерным предохранителем).

Тип: компонентный
Показатели мощности: 70-140 Вт
Диапазон частот: 55-22000 Гц
Глубина для установки: 58 мм
Чувствительность: 91 дБ
Сопротивление: 4 Ом
Количество полос: 2 шт.
Страна-производитель: Китай
  • Повышенный резерв по перезагрузке;
  • Поворотный твитер;
  • Соотношение цены и качества;
  • Ровная дисперсия излучения.
  • Отсутствие аттенюатора;
  • Ограниченность басового потенциала.

Hertz Uno K130

Средняя стоимость – 4050 рублей.

Hertz Uno K130, внешний вид динамиков

Акустика оснащена 0,9 дюймовыми твитерами с куполом и специальными кольцевыми линзами, которые в контенте с твитерами обеспечивают точное, легкое звучание верхних частот. Низкочастотные динамики наделены диффузорами из прессованной целлюлозы, которая обладает влагозащитным покрытием. Для простоты установки, на акустических кабелях твитеров, закреплены кроссоверы 1-го порядка. Высокого качества ферритовый магнит обеспечивает стабильность в работе магнитной системы.

Тип: компонентный
Полос: 2 шт.
Частоты: 55-23000 Гц
Мощность (Вт): 55 – номинальная, 220 – максимальная
Установочная глубина: 52 мм
Чувствительность: 93,5 дБ
Сопротивление: 4 Ом
  • Чистый звук;
  • Сборка;
  • Функционал;
  • Высокая динамическая мощность;
  • Нет проблем с установкой.

Заключение

Из предложенного перечня акустических систем для автомобилей, огромную популярность завоевали товары коаксиального типа. Исходя из списка производителей, лидирующую позицию занимают зарубежные изготовители.

При выборе товара, главное внимание уделяется его технической оснастке. Штудируя и анализируя её основные пункты, наблюдается такая закономерность: практические все, представленные выше динамики, имеют сопротивление в 4 Ом и чувствительность от 90 дБ. Остальные показатели варьируются по-разному. В таблице, для сравнения, приведены основные позиции.

Таблица «Лучшие на 2021 год 13 см динамики для автомобилей»

Выбираем хорошие динамики 13 см в машину

Штатные акустические системы в транспортных средствах не всегда соответствуют запросам современных меломанов. Поклонники качественного звука заменяют их на колонки 13 см с хорошим басом в авто. При подборе аппаратуры учитывается не только соотношение цены и технических характеристик. Важен рейтинг, качество звучания, внешний вид и другие параметры.

Как выбрать 13 см динамики для автомобиля

Автомобильные колонки 13 см (5 дюймов) лучше других моделей воспроизводят звуки от 100 Гц. Аппаратура представлена в нескольких вариантах исполнения:

  1. Компонентные. Предполагают наилучшее качество звучания и размещаются в передней части салона. Состоят из отдельных динамиков на разных частотных полосах. Пара из низкочастотного и среднечастотного блока носит название мидбасы. Более дорогие модели дополнительно оснащены сабвуферами и кроссоверами для разделения частот.
  2. Коаксиальные. Соосные излучатели, вмонтированные в единый корпус. В басовый динамик устанавливают СЧ- или ВЧ-излучатель, что экономит пространство.
  3. Широкополосные. За воспроизведение частот в аппаратуре отвечает один динамик. Подобрать подходящую акустику этого типа непросто. Однако с учетом сложной геометрии салона она является компромиссным вариантом для людей, которых не устраивает качество звучания штатных систем.

Динамики 13 см приобретают как излучатели с хорошей отдачей по НЧ в многокомпонентную систему. При выборе звуковой аппаратуры учитываются следующие параметры:

  1. Мощность. Рассматривается номинальный показатель RMS. Когда система основана на усилителе, следует выбирать колонки в соответствии с параметрами увеличителя сигналов.
  2. Чувствительность. Рассматривается как эквивалент громкости и рассчитывается в дБ на 1 Вт на расстоянии 1 м.
  3. Частотные характеристики. Должны покрывать диапазон, воспринимаемый человеческим ухом (20 Гц — 20 кГц). Нюансы зависят от особенностей моделей.
  4. Импеданс. Важный показатель при подключении к усилителю. При сопротивлении менее требуемого параметра звуковая система может выйти из строя. Для работы в тандеме с автомагнитолой показатель сопротивления должен быть не менее 3 Ом.
  5. Материал диффузора. Оптимально, если элемент произведен из полипропилена опилена или прессованного картона с влагозащитной пропиткой. В твитерах используют металл и шелк. Подвес диффузора должен быть выполнен из гибкого материала, который напоминает резину.

Лучшие колонки в машину диаметром 13 см

Производитель и его репутация — один из важных критериев, который учитывается при подборе автомобильных динамиков. Планируя приобретение аппаратуры, следует рассмотреть акустику от JVS, Sony, Pioneer, Kenwood. Изделия этих брендов лидируют в рейтингах благодаря надежности и высокому качеству звучания. Однако стоимость лучших колонок достаточно высока (от 60 долларов). При этом требуется качественный усилитель и сабвуфер.

Наиболее доступными по цене (от 20 долларов) являются пятидюймовые акустические системы от компаний Mystery, Fusion, CallSell, Supra. Однако с их помощью не удастся воспроизвести тонкости звучания классической музыки, регги, электронного рока. Идеальное соотношение качества и цены демонстрируют изделия от торговых марок Alpine, Boston Acoustic, Focal, Hertz, Rockford Fosgate, Magnat, Blaupunkt, JBL, MTX, DLS.

Kenwood kfc 1353rg2

Стильные пятидюймовые динамики коаксиального типа обеспечивают качественное звучание без усилителя. Они могут быть легко установлены в штатные места передних дверей автомобиля. Вуферы изделий выполнены из полипропилена, который обеспечивает долговечность и позволяет выдерживать мощность звуковых сигналов до 210 Вт.

Для придания глубины звучанию в модели предусмотрен керамический супертвитер. В тандеме с ВЧ-динамиком акустическое устройство обеспечивает хорошее разделение звука и позволяет воспроизводить музыку на уровне профессиональных дорогих систем. Другие характеристики оборудования:

  • количество частотных полос — трехполосные;
  • глубина монтажа — 52 мм;
  • номинальная мощность — 40 Вт;
  • чувствительность — 84 дБ;
  • импеданс — 4 Ом.

Soundmax sm cse503

Коаксиальные динамики бюджетной категории генерируют хороший звук благодаря фирменному устройству и поворотной конструкции. Они могут быть установлены без усилителя в передние двери автомобиля и поддерживают максимальную мощность 120 Вт. При изготовлении диффузоров в модели применяется синтетическая пленка из лавсана, что позволяет слушать музыку на средней и малой величине входного сигнала (до 60 Вт).

При включении максимальной громкости может наблюдаться искажение басов, которое пропадает при уменьшении звука. Основные характеристики модели:

  • трехполосная;
  • номинальная мощность — 60 Вт;
  • монтажная глубина — 52 мм;
  • диапазон частот — 60 гц — 20 кГц;
  • сопротивление — 4 Ом.

Alpine sxe 1325s

Коаксиальные динамики оптимально подходят для инсталляции в передние двери транспортных средств, не требуют подгона и использования подиумов. Несмотря на небольшие размеры, они демонстрируют хорошее звучание и чистые басы без использования усилителя. Диффузоры выполнены из синтетической майларовой пленки и титана, что обеспечивает прочность и долговечность.

Оптимальный режим прослушивания треков для качественного восприятия звуков — на низкой и средней громкости.

Основные характеристики акустики:

  • число полос — двухполосная (ВЧ и НЧ);
  • глубина посадки — 48,5 мм;
  • номинальная мощность — 35 Вт;
  • предельная мощность — 200 Вт;
  • частота — 55-21000 Гц;
  • импеданс — 4 Ом.

Hertz dcx 130 3

Динамики можно поставить в штатные места без использования подиума благодаря наличию ферритового магнита, определяющего глубину колонок в размере 52 мм. Резиновые чехлы и специальная защитная обработка обеспечивают защиту от внешних воздействий.

Качественный звук в тандеме с маломощными источниками поддерживают также устойчивый к вибрации целлюлозный демпфер и высокочастотный купол из полиэфиримида. Свойства акустики не меняются при эксплуатации в суровых климатических условиях.

Версия DCX 130.3 обладает такими характеристиками:

  • количество полос — 2;
  • номинальная мощность — 40 Вт;
  • предельная мощность — 80 Вт;
  • диапазон частот — 65 -21000 Гц;
  • чувствительность — 93 Дб;
  • номинальное сопротивление — 4 Ом.

Pioneer ts r1350s

Динамики отличает яркий футуристический дизайн, облегченная конструкция весом 680 г. Они воспроизводят чистый басовый звук без искажений и вибраций диффузора даже при максимальной громкости. Излучающий элемент выполнен из композита и слюды, что повышает его прочность и обеспечивает устойчивость к перепадам температур.

Главные параметры коаксиальных автоколонок:

  • число полос — 3;
  • посадочная глубина — 47 мм;
  • номинальная мощность — 35 Вт;
  • предельная мощность — 250 Вт;
  • чувствительность — 88 дБ;
  • поддерживаемые частоты — 44-21000 Гц;
  • импеданс — 4 Ом.

Mystery mc 540

Колонки могут работать без усилителя, однако в тандеме с ним обеспечивают более качественный звук. За воспроизведение сигналов отвечают шелковые диффузоры и магнитные сердечники. В конструкцию мидбасов включен полипропилен инжекционного литья, что обеспечивает прочность и долговечность динамиков.

Общие характеристики акустики:

  • число полос — 2 (НЧ-, ВЧ-динамик);
  • номинальная/пиковая мощность — 50/150 Вт;
  • диапазон частот — 60 Гц — 21 кГц;
  • чувствительность — 91 дБ;
  • сопротивление — 4 Ом.

Урал as c1327k

Коаксиальная акустика может быть легко установлена в штатные места для динамиков, расположенных в области передних дверей автомобилей. Система поддерживает качественное звучание в диапазоне средних и высоких частот. Ресивер обеспечивает насыщенное воспроизведение басов при прослушивании треков на небольшой громкости.

Конусные диффузоры мидбаса выполнены из металла инжекционного литья с гальваническим покрытием. Благодаря этому основной динамик обеспечивает широкий диапазон излучения. Предусмотрен пассивный кроссовер.

  • количество полос — 2;
  • номинальная/максимальная мощность — 40/120 Вт;
  • чувствительность — 91 дБ;
  • диапазон частот — 68 Гц — 23 кГц.

Jbl cs752

Фирменные колонки могут быть установлены в штатные места, расположенные в области передних дверей транспортного средства. Они отличаются жесткой конструкцией с пластиковым диффузором и твитером из металла. В тандеме со штатной магнитолой динамики передают насыщенный тонами звук даже при отсутствии усилителя. При работе на высокой громкости воспроизводят басы без вибраций, искажений.

  • тип — коаксиальные, двухполосные;
  • номинальная/максимальная мощность — 35/105 Вт;
  • частотный показатель — 70-21000 Гц;
  • чувствительность — 93 Дб;
  • импеданс — 4 Ом.

Mtx t6c502

Акустическая система может быть установлена в штатные места на торпедо, дверях и в тыловой части салона. Для ее монтажа не требуются специальные знания об автозвуке. Однако будут необходимы шумоизоляция, провода и подиумы. При правильной установке в тандеме со встроенной магнитолой акустика воспроизводит чистый бас.

Диффузоры НЧ-динамиков выполнены из стекловолокна, а ВЧ — из пленки на базе синтетического полиэфирного волокна. Продуманная конструкция и грамотно подобранные материалы обеспечивают чистоту звучания при включении треков на максимальную громкость.

Параметры версии T6C-502:

  • особенность — двухполосная;
  • мощность RMS/пиковая — 55/210 Вт;
  • рабочий диапазон — 21 Гц — 25 кГц;
  • чувствительность — 91,5 дБ;
  • глубина монтажа — 51 мм;
  • материал купола — карбон.

Focal rcx 130

Двухполосная коаксиальная автоакустика может быть установлена в любой части авто, где расположены штатные места. Важная особенность — перевернутый купол ВЧ-динамика, что обеспечивает четкое звучание в диапазоне средних и низких частот. В комплекте предусмотрены два пятидюймовых динамика и внешний кроссовер. Эластичный диффузор вуфера отрабатывает каждое колебание и поддерживает четкость аудиосигнала при включении динамиков на большую громкость.

Характеристики акустического блока:

  • мощность номинальная/предельная — 50/100 Вт;
  • материал ВЧ-излучателя — майлар, НЧ-динамика — неодим;
  • поддерживаемый диапазон — 65 Гц — 21 кГц;
  • чувствительность — 90 дБ;
  • сопротивление — 4 Ом.

Каждая из представленных моделей обладает своими достоинствами, поэтому при сомнениях в выборе следует обратиться за консультацией к специалистам. Грамотно подобранная и правильно установленная акустика с хорошим басом оправдает любые вложения.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Как самостоятельно сделать и установить реснички на фары своего автомобиля

Всем привет! Могу с уверенностью сказать, что реснички для фар являются очень дешевым, но достаточно эффективным способом изменить и улучшить внешний вид своего автомобиля.

Ресницы как минимум выделят переднюю часть вашей машины из общего потока. И хотя эти элементы имеют компактные размеры, подобный тюнинг фар позволяет видоизменить визуальное восприятие с удивительной силой. Не стоит недооценивать эти маленькие элементы.

Реснички логично устанавливать на передние фары. Причем сделать это можно своими руками. Сегодня постараюсь вам рассказать, как происходит само изготовление элементов, из чего они делаются и как сделать все без посторонней помощи. На прицеле у нас 3 варианта.

Листовой пластик как материал для изготовления своими руками

В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.

Вариант из пластика для Ауди 80: видео

Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.

Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.

Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.

Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.

Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.

Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.

Как сделать реснички на фары своего авто

Тема внешнего тюнинга в последние годы приобретает все большую популярность. Автолюбители ставят задачей изменить свой автомобиль, выделить его из транспортного потока, придать индивидуальности внешнему виду. Все это просто реализовать – достаточно проявить немного фантазии и выделить время для перевоплощения своего авто.

Есть мнение, что тюнинг – это всегда дорого и сложно. И действительно, некоторые работы (перекрашивание кузова, нанесение аэрографии, установка спойлеров и прочие мероприятия) стоят недешево. Но можно начать с простого – сделать реснички на фары своими руками. Такой тюнинг занимает минимум времени, а затраты исчисляются несколькими сотнями рублей.

Но обо всем подробнее.

Что такое реснички на фары?

Суть тюнинга – наложение на поверхность фары небольших накладок, имеющих разную форму, толщину и объем. Несмотря на свою компактность, реснички под фары преображают автомобиль, делают его уникальным и непохожим на других. Что касается материала, то здесь вариантов масса – можно использовать пленку, карбон, металл, пластик, стекловолокно и так далее. Преимущество такого тюнинга:

Видео: Реснички на фары светодиодные

  1. Простота. На выполнение работ уходит не более дня. При этом продолжительность работы зависит от общей сложности тюнинга и применяемых материалов; минимальные затраты. Для такой работы не нужно привлекать специалистов или ехать на СТО.

Самостоятельно сделать реснички на фары – это вопрос нескольких сотен рублей. Как правило, необходим стандартный набор материалов – наждачная бумага, пленка, шпатлевка и так далее;

Оригинальный внешний вид.

Если все сделать правильно, то автомобиль становится более привлекательным, запоминается своей внешностью;

  • Широкие возможности. Сегодня есть множество вариантов, как сделать автомобильные реснички. Лучшие из них мы приведем в данной статье;
  • Надежность.

    При использовании качественных материалов новый тюнинг продержится очень долго, будет радовать глаз хозяина и окружающих людей.

    Рассмотрим проверенные способы изготовления ресничек и особенности их реализации:

    Реснички из стекловолокна

    1. Реснички из стекловолокна – один из самых популярных вариантов

    Алгоритм действий такой:

    • подготовьте необходимый материал для выполнения работ. Вам понадобятся перчатки, шпатлевка, кусок стекловолокна, специальный валик, эпоксидная смола, небольшая болгарка со шлифовальным кругом, мелкозернистая наждачная бумага и малярный скотч;
    • обязательно проведите необходимые измерения, которые позволят точно подготовить шаблон для фары своего авто. Чтобы работать было удобнее, лучше демонтировать фару со своего места и снимать мерки где-нибудь на рабочем столе с хорошим освещением;
    • перед началом работ идеально вымойте фару – на ней не должно быть грязи или пыли. В противном случае старания будут напрасными – вновь наклеенные реснички быстро отпадут;оклеивайте фару малярным скотчем, чтобы не испортить поверхность дорогостоящей оптики;
    • нарезайте стекловолокно или стеклоткань небольшими кусками (так будет проще и с ним работать);
    • наносите эпоксидную смолу на поверхность фары и сверху укладывайте подготовленное кусками стекловолокно. После этого сразу же покрывайте поверхность еще одним слоем эпоксидной смолы. Работайте в респираторе, ведь пары от эпоксидки очень токсичны и могут навредить организму;
    • сделайте несколько таких слоев стекловолокна (достаточно двух-трех). После нанесения каждого из них дайте время на высыхание около 40-50 минут (при теплой погоде). Таким образом, получается две заготовки на левую и правую фару. Следующая цель — вырезать из них необходимые нам реснички;
    • с помощью малярного скотча прикрепите заготовки к фарам и определитесь с интересующей формой. Проведите необходимые замеры и отрежьте все лишнее с помощью ножниц.

    Работайте очень внимательно, чтобы не испортить заготовку. В итоге должны получиться две реснички. Но не торопитесь их крепить.

    Дальнейшая задача — обработка.

    1. снимайте готовую конструкцию и шлифуйте ее. Сделать это можно с помощью обычной шлифмашинки или наждачной бумаги;
    2. как только заготовка зачищена со всех сторон, можно переходить к следующему этапу – грунтовке, а после нее и шпатлеванию. Здесь главная задача – идеально выровнять изделие для дальнейшего нанесения краски. После того как поверхность становится идеально гладкой на ощупь и без тени шероховатости, этап зачистки завершен;
    3. наносите краску с помощью распылителя на расстоянии 25-30 сантиметров от изделия. Чтобы добиться максимального качества работе, сделайте несколько слоев (хотя бы 3-4). После каждого нового слоя давайте ему просохнуть в течение нескольких часов;
    4. после последнего высыхания вскрывайте готовые реснички на фары лаком;
    5. теперь с помощью двустороннего скотча или герметика крепите готовые изделия на фары своего авто. Для большей надежности предусмотрите запас на верхней части ресничек, заведите их под капот и закрепить с помощью крепежных болтов.

    2. Реснички из пластика – один из самых бюджетных вариантов

    Большинство автолюбителей выбирают такой способ по причине низких затрат на материалы и минимальной сложности работ. Купить готовые заготовки из пластика вряд ли выйдет, поэтому их придется вырезать из листа пластика (его найти много проще).

    ПВХ листы больших размеров можно найти в автомобильных магазинах или на рынках, в рекламных агентствах или магазинах для художников. При этом неважно, какой формат будет иметь изделие. Главное, чтобы его толщина была около 2-3 миллиметров.

    Преимущество тонкого пластика – простота обработки.

    Видео: Как самому сделать реснички на фары. Стайлинг фар

    Как только материал куплен, определитесь с будущей формой ресничек. Сделайте образец и вырежьте готовую деталь для тюнинга. Действуйте аккуратно, чтобы на детали не оставалось лишних заусенец. По завершению работы поверхность изделия нужно осторожно зашкурить и подвергнуть шлифовке.

    Большой плюс такого способа – возможность выбрать форму по собственному желанию и поменять цвет без применения краски и краскопульта. Все, что требуется – нанести самоклеящуюся пленку нужного цвета.

    Учтите, что перед креплением ресниц важно хорошенько вычистить, обезжирить и подсушить поверхность фары.

    Чтобы накладки получились естественными, не поленитесь подобрать правильный тип пластика. В идеале он должен хорошо гнуться и быть небольшой толщины. Чем естественнее будут смотреться реснички на автомобиле, тем лучше. При желании форму ресниц можно поменять – достаточно их загнуть немного вверх. Для этих целей можно воспользоваться феном (строительным или обычным).

    Листовой пластик как материал для изготовления своими руками

    В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.

    Вариант из пластика для Ауди 80: видео

    Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.

    Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.

    Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.

    Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.

    Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.

    Читайте также: Замок форточки ваз 2106

    Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.

    Рекомендации по установке

    Поскольку реснички являются небольшими и лёгкими конструкциями, вне зависимости от используемого материала для их изготовления, использовать тут какие-то серьёзные крепления нет никакой необходимости. Оптимальным вариантом установки ресничек на автомобильные фары будет применение двухстороннего скотча. Это доступный материал, который можно приобрести в любом канцелярском магазине. Остаётся лишь разобраться, как правильно наклеить реснички на фары.

    • Приклеиванием элемента на фары можно заняться сразу после полного высыхания самодельной реснички, либо после покупки понравившегося вам изделия. Склеить между собой две поверхности предельно просто. Проблем с тем, как задекорировать фары возникать не должно даже у новичков в таком деле;
    • Сначала нужно приклеить скотч к самому блоку фары. Наносить материал желательно по всему контуру будущей реснички, чтобы получить более прочное сцепление;
    • Такой вариант приклеивания скотча также не позволит создавать под ресничкой пустые полости, под которые может задувать встречный ветер и способствовать тому, что декор попросту отпадёт в какой-то момент;
    • Затем снимается верхний защитный слой со скотча, и прикладывается уже сама ресничка. Делайте это аккуратно и точно по контурам, чтобы не произошло никакого смещения.

    Существуют альтернативные виды крепления. Можно использовать различные крепежи и саморезы. Но они предполагают сверление корпуса автомобиля или же самого блока фар. А это крайне нежелательное мероприятие, поскольку при нарушении герметичности в оптике могут возникнуть проблемы. Минимум это образование конденсата. Ни к чему хорошему вода в фарах ещё не приводила.

    Реснички являются интересным, оригинальным и достаточно простым в плане установки элементом тюнинга для любого автомобиля. Они не требуют больших финансовых затрат, зато позволяют добиться прекрасного результата по изменению внешнего восприятия машины. Покупать готовые ресницы или делать их своими руками, вопрос сугубо индивидуальный. Если вас чем-то не удовлетворяет имеющийся ассортимент, и вы хотите сделать нечто необычное, тогда попробуйте изготовить реснички самостоятельно.

    Как самостоятельно сделать и установить реснички на фары своего автомобиля

    Всем привет! Могу с уверенностью сказать, что реснички для фар являются очень дешевым, но достаточно эффективным способом изменить и улучшить внешний вид своего автомобиля.

    Ресницы как минимум выделят переднюю часть вашей машины из общего потока. И хотя эти элементы имеют компактные размеры, подобный тюнинг фар позволяет видоизменить визуальное восприятие с удивительной силой. Не стоит недооценивать эти маленькие элементы.

    Реснички логично устанавливать на передние фары. Причем сделать это можно своими руками. Сегодня постараюсь вам рассказать, как происходит само изготовление элементов, из чего они делаются и как сделать все без посторонней помощи. На прицеле у нас 3 варианта.

    Листовой пластик как материал для изготовления своими руками

    В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.

    Вариант из пластика для Ауди 80: видео

    Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.

    Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.

    Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.

    Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.

    Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.

    Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.

    Как сделать реснички на фары своего авто

    Тема внешнего тюнинга в последние годы приобретает все большую популярность. Автолюбители ставят задачей изменить свой автомобиль, выделить его из транспортного потока, придать индивидуальности внешнему виду. Все это просто реализовать – достаточно проявить немного фантазии и выделить время для перевоплощения своего авто.

    Есть мнение, что тюнинг – это всегда дорого и сложно. И действительно, некоторые работы (перекрашивание кузова, нанесение аэрографии, установка спойлеров и прочие мероприятия) стоят недешево. Но можно начать с простого – сделать реснички на фары своими руками. Такой тюнинг занимает минимум времени, а затраты исчисляются несколькими сотнями рублей.

    Но обо всем подробнее.

    Что такое реснички на фары?

    Суть тюнинга – наложение на поверхность фары небольших накладок, имеющих разную форму, толщину и объем. Несмотря на свою компактность, реснички под фары преображают автомобиль, делают его уникальным и непохожим на других. Что касается материала, то здесь вариантов масса – можно использовать пленку, карбон, металл, пластик, стекловолокно и так далее. Преимущество такого тюнинга:

    Видео: Реснички на фары светодиодные

    1. Простота. На выполнение работ уходит не более дня. При этом продолжительность работы зависит от общей сложности тюнинга и применяемых материалов; минимальные затраты. Для такой работы не нужно привлекать специалистов или ехать на СТО.

    Самостоятельно сделать реснички на фары – это вопрос нескольких сотен рублей. Как правило, необходим стандартный набор материалов – наждачная бумага, пленка, шпатлевка и так далее;

    Оригинальный внешний вид.

    Если все сделать правильно, то автомобиль становится более привлекательным, запоминается своей внешностью;

  • Широкие возможности. Сегодня есть множество вариантов, как сделать автомобильные реснички. Лучшие из них мы приведем в данной статье;
  • Надежность.

    При использовании качественных материалов новый тюнинг продержится очень долго, будет радовать глаз хозяина и окружающих людей.

    Рассмотрим проверенные способы изготовления ресничек и особенности их реализации:

    Реснички из стекловолокна

    1. Реснички из стекловолокна – один из самых популярных вариантов

    Алгоритм действий такой:

    • подготовьте необходимый материал для выполнения работ. Вам понадобятся перчатки, шпатлевка, кусок стекловолокна, специальный валик, эпоксидная смола, небольшая болгарка со шлифовальным кругом, мелкозернистая наждачная бумага и малярный скотч;
    • обязательно проведите необходимые измерения, которые позволят точно подготовить шаблон для фары своего авто. Чтобы работать было удобнее, лучше демонтировать фару со своего места и снимать мерки где-нибудь на рабочем столе с хорошим освещением;
    • перед началом работ идеально вымойте фару – на ней не должно быть грязи или пыли. В противном случае старания будут напрасными – вновь наклеенные реснички быстро отпадут;оклеивайте фару малярным скотчем, чтобы не испортить поверхность дорогостоящей оптики;
    • нарезайте стекловолокно или стеклоткань небольшими кусками (так будет проще и с ним работать);
    • наносите эпоксидную смолу на поверхность фары и сверху укладывайте подготовленное кусками стекловолокно. После этого сразу же покрывайте поверхность еще одним слоем эпоксидной смолы. Работайте в респираторе, ведь пары от эпоксидки очень токсичны и могут навредить организму;
    • сделайте несколько таких слоев стекловолокна (достаточно двух-трех). После нанесения каждого из них дайте время на высыхание около 40-50 минут (при теплой погоде). Таким образом, получается две заготовки на левую и правую фару. Следующая цель — вырезать из них необходимые нам реснички;
    • с помощью малярного скотча прикрепите заготовки к фарам и определитесь с интересующей формой. Проведите необходимые замеры и отрежьте все лишнее с помощью ножниц.

    Работайте очень внимательно, чтобы не испортить заготовку. В итоге должны получиться две реснички. Но не торопитесь их крепить.

    Дальнейшая задача — обработка.

    1. снимайте готовую конструкцию и шлифуйте ее. Сделать это можно с помощью обычной шлифмашинки или наждачной бумаги;
    2. как только заготовка зачищена со всех сторон, можно переходить к следующему этапу – грунтовке, а после нее и шпатлеванию. Здесь главная задача – идеально выровнять изделие для дальнейшего нанесения краски. После того как поверхность становится идеально гладкой на ощупь и без тени шероховатости, этап зачистки завершен;
    3. наносите краску с помощью распылителя на расстоянии 25-30 сантиметров от изделия. Чтобы добиться максимального качества работе, сделайте несколько слоев (хотя бы 3-4). После каждого нового слоя давайте ему просохнуть в течение нескольких часов;
    4. после последнего высыхания вскрывайте готовые реснички на фары лаком;
    5. теперь с помощью двустороннего скотча или герметика крепите готовые изделия на фары своего авто. Для большей надежности предусмотрите запас на верхней части ресничек, заведите их под капот и закрепить с помощью крепежных болтов.

    2. Реснички из пластика – один из самых бюджетных вариантов

    Большинство автолюбителей выбирают такой способ по причине низких затрат на материалы и минимальной сложности работ. Купить готовые заготовки из пластика вряд ли выйдет, поэтому их придется вырезать из листа пластика (его найти много проще).

    ПВХ листы больших размеров можно найти в автомобильных магазинах или на рынках, в рекламных агентствах или магазинах для художников. При этом неважно, какой формат будет иметь изделие. Главное, чтобы его толщина была около 2-3 миллиметров.

    Преимущество тонкого пластика – простота обработки.

    Видео: Как самому сделать реснички на фары. Стайлинг фар

    Как только материал куплен, определитесь с будущей формой ресничек. Сделайте образец и вырежьте готовую деталь для тюнинга. Действуйте аккуратно, чтобы на детали не оставалось лишних заусенец. По завершению работы поверхность изделия нужно осторожно зашкурить и подвергнуть шлифовке.

    Большой плюс такого способа – возможность выбрать форму по собственному желанию и поменять цвет без применения краски и краскопульта. Все, что требуется – нанести самоклеящуюся пленку нужного цвета.

    Учтите, что перед креплением ресниц важно хорошенько вычистить, обезжирить и подсушить поверхность фары.

    Чтобы накладки получились естественными, не поленитесь подобрать правильный тип пластика. В идеале он должен хорошо гнуться и быть небольшой толщины. Чем естественнее будут смотреться реснички на автомобиле, тем лучше. При желании форму ресниц можно поменять – достаточно их загнуть немного вверх. Для этих целей можно воспользоваться феном (строительным или обычным).

    Листовой пластик как материал для изготовления своими руками

    В настоящее время в продаже появилось много пластика, реализуемого в листах разной толщины. И именно его можно использовать для изготовления ресничек на фары. Только не стоит покупать для этой цели термостойкий пластик, поскольку ему невозможно придать необходимую форму путём нагревания.

    Вариант из пластика для Ауди 80: видео

    Можно использовать листовой пластик толщиной не более полутора миллиметров. Он крепится на фару с помощью двустороннего скотча, без нагрева. Но, как показывает опыт, лучше использовать пластик толщиной порядка 2,5 мм. Это будет не только надёжней, но и красивей.

    Предварительная работа по изготовлению шаблона такая же, как и в предыдущем случае. Разница только в том, что для вырезания ресничек придётся использовать не ножницы, а электрический лобзик. Вырезанные заготовки необходимо приложить к фарам, чтобы определить необходимость внесения изменений.

    Далее производится обработка кромок до закруглённого состояния. Для этой цели можно использовать либо мелкий напильник, либо шлифовальную машинку. Обработка плоской поверхности производится водостойкой наждачной бумагой № 600. Это делается для того, чтобы у поверхности увеличился коэффициент адгезии при последующей обработке грунтовкой. В качестве последней используется акриловый двухкомпонентный грунт.

    Но перед проведением грунтовки и покраски пластиковых ресничек следует произвести их форматирование по форме фар. Для этого используется строительный фен. Поверхность пластика нагревается до пластичного состояния, после чего ему придаётся нужная форма. Благодаря этому увеличится надёжность крепления пластиковых ресничек к поверхности фар с помощью двустороннего скотча.

    Если под рукой нет строительного фена, вполне можно обойтись обычным чайником. При этом работать с ним даже удобнее, чем с феном, так как в этом случае свободны обе руки. Вода в чайнике доводится до кипения, и к его носику подносится пластиковая деталь, поверхность которой прогревается под воздействием пара.

    Читайте также: Замок форточки ваз 2106

    Приложив незначительные усилия, нагретой детали можно придать необходимую форму, после чего воздействие пара прекращается. При этом держать деталь в приданом положении необходимо до полного остывания пластика. Изгибать реснички рекомендуется поэтапно, чтобы достичь идеального их прилегания к поверхности фар. Крепление готового изделия осуществляется с помощью двустороннего скотча.

    Рекомендации по установке

    Поскольку реснички являются небольшими и лёгкими конструкциями, вне зависимости от используемого материала для их изготовления, использовать тут какие-то серьёзные крепления нет никакой необходимости. Оптимальным вариантом установки ресничек на автомобильные фары будет применение двухстороннего скотча. Это доступный материал, который можно приобрести в любом канцелярском магазине. Остаётся лишь разобраться, как правильно наклеить реснички на фары.

    • Приклеиванием элемента на фары можно заняться сразу после полного высыхания самодельной реснички, либо после покупки понравившегося вам изделия. Склеить между собой две поверхности предельно просто. Проблем с тем, как задекорировать фары возникать не должно даже у новичков в таком деле;
    • Сначала нужно приклеить скотч к самому блоку фары. Наносить материал желательно по всему контуру будущей реснички, чтобы получить более прочное сцепление;
    • Такой вариант приклеивания скотча также не позволит создавать под ресничкой пустые полости, под которые может задувать встречный ветер и способствовать тому, что декор попросту отпадёт в какой-то момент;
    • Затем снимается верхний защитный слой со скотча, и прикладывается уже сама ресничка. Делайте это аккуратно и точно по контурам, чтобы не произошло никакого смещения.

    Существуют альтернативные виды крепления. Можно использовать различные крепежи и саморезы. Но они предполагают сверление корпуса автомобиля или же самого блока фар. А это крайне нежелательное мероприятие, поскольку при нарушении герметичности в оптике могут возникнуть проблемы. Минимум это образование конденсата. Ни к чему хорошему вода в фарах ещё не приводила.

    Реснички являются интересным, оригинальным и достаточно простым в плане установки элементом тюнинга для любого автомобиля. Они не требуют больших финансовых затрат, зато позволяют добиться прекрасного результата по изменению внешнего восприятия машины. Покупать готовые ресницы или делать их своими руками, вопрос сугубо индивидуальный. Если вас чем-то не удовлетворяет имеющийся ассортимент, и вы хотите сделать нечто необычное, тогда попробуйте изготовить реснички самостоятельно.

    Делаем реснички на фары своими руками: инструкция

    Если вы решили преобразить внешний вид автомобиля, но желания тратить на тюнинг крупные суммы нет, то лучший вариант — это реснички на фары. Они помогут выделить авто из потока собратьев. Несмотря на небольшие размеры, реснички придадут облику машины новый характер. Сегодня можно легко найти варианты готовых ресничек для любого автомобиля, но если вы хотите придать «взгляду» авто оригинальность, то стоит попробовать самостоятельно изготовить уникальную деталь. Процесс создания ресничек прост, с ним справится даже человек без опыта в производстве тюнинга, а материалы, которые потребуются для работы, найдутся в большинстве автомагазинов. Да и что может быть приятнее, чем видеть на автомобиле красоту, сделанную своими руками!

    Что это и зачем используются

    Не все в действительности знают, что такое реснички. Это интересный и необычный элемент внешнего тюнинга, который представлен в виде узких небольших накладок. Их устанавливают на головную оптику. Такое небольшое изменение позволяет существенно поменять внешнее восприятие транспортного средства. Но тут большое значение имеет правильный выбор размера. Если установить слишком крупные ресницы, они нарушат корректную работу света, из-за чего фары не смогут функционировать в полной мере. Используя реснички, прямоугольные фары можно сделать полукруглыми, а полукруглые превратить в прямоугольные. Не стоит воспринимать ресницы сугубо как декоративный элемент. Используемые материалы для изготовления накладок формируют дополнительный защитный слой для оптики автомобиля. Да, они не защитят от сильных механических ударов, но вот негативное воздействие от попадания мелкого гравия, камней и прочего мусора предотвращают с лёгкостью.

    Реснички не обладают большими размерами и не являются ярко выраженными элементами. Но порой удивляешься, насколько сильным оказывается эффект после их установки. Потому они пользуются широкой популярностью у поклонников тюнинга. Причём ставить реснички решаются даже те, кто придерживается более консервативных взглядов, боится вносить какие-то существенные изменения. Такие мелочи как ресницы на головной оптике в действительности заметно влияют на облик транспортного средства. И главный плюс здесь в том, что добиться подобного результата можно при минимальных финансовых вложениях. Но прежде чем изготавливать и устанавливать подобный элемент внешнего тюнинга на свою машину, рекомендуется лучше познакомиться с разновидностями ресничек, а также объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны.

    Это интересно: Установка и настройка спортивного распредвала своими руками



    Как сделать светодиодные реснички на фары своими руками

    Реснички — это небольших размеров накладки, которые плотно прилегают к фарам и закрывают собой часть. Главная их функция — декоративная: то есть эти элементы используются только для визуализации изменений формы оптики, но также еще служат защитной системой от механических повреждений, от воздействия ОС, если езда будет осторожной. Помимо того что они существуют, имея различные формы и цвета, основным параметром ресничек является материал, из которого они изготовлены. Большой популярностью обладают реснички из плёнки самоклейки, ПВХ и стекловолокна.

    Виды ресничек для фар.

    • Защитные. Их главной задачей является защитная функция от различных повреждений. Для создания этих ресничек используют прозрачный термопластик, на который кладется узор в виде ресничек.
    • Хромированные. Они предназначаются для созданий гармоничного дизайна автомобиля.
    • Пластиковые — это самые распространённые накладки. Они универсальные и доступные по цене.
    • Светодиодные реснички. В настоящее время они стали довольно оригинальны, их можно сделать из светодиодной ленты. Для этого надо приобрести 1 метр такой ленты типа DWF-W и хороший, качественный клей. Особенностью такой установки является то, что их необходимо прикреплять внутри фар. Для начала вам нужно отсоединить и разобрать блок фару. Затем нарезаем ленту такой длины, какой нужно вам, только помните, что она должна быть кратна трем светодиодам. Также необходимо правильно провести питание таких ресничек, запомните, они проводятся к габаритам цепи, соблюдайте соответствующую полярность.

    Как затонировать машину своими руками: подробная инструкция

    Разновидности

    Решив выполнить небольшой тюнинг для своей машины, работу следует начать с выбора самого материала. На рынке представлено несколько разновидностей изделий. При этом реснички на автомобильные фары отличаются по материалу изготовления и функциональному назначению, но все они могут быть легко установлены своими руками. Выбирая себе реснички из плёнки или из пластика, следует заранее определить, какой эффект вы хотите получить и к чему стремитесь при выполнении подобного тюнинга своими руками. Одним реснички для фары могут выполнять сугубо защитную роль, другие декоративную. В итоге все изделия делятся на 3 категории.

    1. Защитные реснички. Эти изделия выполняют больше практическую, чем декоративную роль. Их основная задача заключается в обеспечении дополнительной защиты для кузовных элементов и самих фар. Они принимают на себя механические нагрузки, удары разных мелких камней и мусора, летящего с дороги и от впереди идущих машин. Это отличный способ продлить срок службы головной оптики, предотвратить разрушение корпуса. Как панацею от всех ударов реснички воспринимать не стоит, но свою лепту в защиту они способны внести. Для изготовления таких элементов используют прозрачный термопластик. На материал легко нанести разные узоры и рисунки, что позволит добавить ресничкам декоративные свойства.
    2. Хромированные. Их главная функция заключается в придании машине эксклюзивного и необычного внешнего вида. Хромированные детали всегда выгодно смотрятся внутри и снаружи автомобиля. Если сама машина уже имеет некоторые детали с хромированным покрытием, реснички будут великолепно с ними гармонировать. Для накладок используется разная основа, которая покрывается хромом. И тут крайне важно, чтобы покрытие выполнялось качественно и с использованием хороших материалов. В противном случае хромированный слой быстро износится и потеряет свой первозданный внешний вид.
    3. Пластиковые элементы. Наиболее распространённые реснички в виде плотных накладок или более тонких плёнок. Пластик очень доступный по цене, универсальный, разнообразный по своему внешнему виду. Это раскрывает основные достоинства пластиковых или полимерных ресничек. Для начинающих поклонников тюнинга именно такие элементы станут оптимальным выбором. Их легко подобрать под разные автомобили для достижения желаемого результата. В продаже доступны уже окрашенные реснички, а также неокрашенные конструкции, задекорировать которые может сам автовладелец на своё усмотрение.

    Какие именно реснички выбрать, каждый автомобилист будет решать индивидуально. Наиболее универсальными справедливо считаются пластиковые изделия. Их огромный ассортимент и низкая цена объясняют высокую популярность. Хромированные реснички подойдут не всем и не во всех ситуациях, потому хром следует использовать предельно аккуратно. Что же касается защитных ресниц, то даже пластиковые изделия также неплохо защищают от механических повреждений. Зато они превосходят из в декоративном компоненте. А поскольку мы говорим про элементы тюнинга, именно вопрос внешнего вида стоит на первом месте.



    Преимущества и недостатки

    Ошибочно полагать, что установка ресничек даёт исключительно визуальный эффект, и на этом польза или преимущества таких элементов тюнинга заканчиваются. В действительно можно выделить нескольких сильных сторон у ресничек, установленных на оптику транспортного средства:

    • Визуально уменьшается зазор между фарами и капотом. Хотя во многом это зависит от автопроизводителя, который аккуратно соединял детали, всё равно эффект заметен;
    • Использование ресниц придаёт машине необычный, нестандартный и оригинальный внешний вид;
    • Разнообразие решений позволяет видоизменять внешнее восприятие автомобиля. Разные по типу и форме ресницы выглядят совершенно иначе на одном и том же автомобиле;
    • Создаётся дополнительный защитный слой. Причём не обязательно использовать именно специальные защитные конструкции на основе прозрачного термопластика. Более доступные пластиковые ресницы также неплохо защищают блок фар от повреждений;
    • Ценовая доступность и широкий ассортимент. Это тот факт тюнинга, который требует минимальных финансовых вложений при очень достойном эффекте от установки ресничек.

    Отнести к преимуществам это нельзя, поскольку факт не доказан, но некоторые уверены, что наличие ресничек делает свет от фар менее ослепляющим. Это якобы положительно сказывается на комфорте водителей встречных машин. Аргументов в пользу ресниц на фары достаточно много. Но есть и то, что говорит против подобного элемента доработки внешнего вида транспортного средства. Какие-то существенные недостатки отыскать в ресничках сложно. Да, с их установкой придётся немного попотеть и хорошо постараться, чтобы добиться качественного результата. Некоторые обращаются за помощью к специалистам. Но при грамотном подходе и использовании качественных материалов всё можно сделать самостоятельно в домашних условиях. Ещё одним условным недостатком считается эффект паруса, возникающий при движении автомобиля на высокой скорости. Под ресничку начинают поступать сильные потоки воздуха, что может привести к поломке декора. Либо просто ресничка отвалится. Но этого избежать можно. Достаточно правильно закрепить ресничку и придерживаться основных правил монтажа. Тогда ничего не отвалится.

    Ресницы из пластика ПВХ

    Для таких накладок вы должны взять пластик, толщина которого составляет не больше 2 миллиметров. Чтобы установить пластиковые ресницы, необходимо сначала снять передние фары. Затем следует приложить кусок пластика и разгладить его по контуру, используя для нагрева технический фен. Чтобы избежать движений формы возьмите изоляционную ленту. После окончательного застывания пластика рисуем на нем с помощью маркера форму интересует ресницы. Дальше все просто — вырезание, грунтовка и покраска.

    Самостоятельное изготовление ресничек

    Есть категория автомобилистов, которые предпочитают многие вещи делать самостоятельно. Для них нет никакой проблемы в изготовлении ресниц на фары своими руками. Процедура не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях. Если вы также заинтересованы в том, как можно сделать реснички на фары своего транспортного средства, прислушайтесь к нескольким рекомендациям и следуйте шаг за шагом.

    • Для начала нужно определить, какие формы и контуры будет иметь элемент тюнинга. Для этого можно взять обычный маркер и нарисовать предполагаемую ресничку на корпусе. Если вас не устроит что-то, можно стереть и нанести линии заново. Крайне важно, чтобы результат удовлетворял автолюбителя.
    • Чтобы перенести понравившуюся линию на вторую фару, дабы получились идентичные линии, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном. Просто берётся малярный скотч, наклеивается по контуру нанесённых линий, и затем переносится на второй блок. Старайтесь максимально точно совмещать шаблон с контурами крыльев и радиаторной решётки. Теперь снова нанесите линию на второй фаре.
    • Нет никакой необходимости в демонтаже оптики. Установить реснички можно непосредственно на фары в сборе. Но предварительно рекомендуется закрыть все участки кузова вокруг защитным материалом. Это может быть полиэтилен или тот же малярный скотч.
    • Опираясь на шаблон, следует выполнить разметку на стеклопластике, из которого из будет изготавливаться сама ресничка. Тут важно нанести ровные линии и сделать по ним разрез. Стеклопластик не сложный в обработке, потому с этим материалом легко можно справиться своими руками. В работе используется полиэфирная смола.
    • Скотч, нанесённый на фару, обрабатывается смолой, затем прикладывается стекломат 300. Его также следует пропитать смолой.
    • Пока смола не застыла, приложите ещё один такой же мат и снова пройдитесь смолой. Последний слой прикладывается к предыдущим. Постарайтесь собрать все излишки полиэфирной смолы. Для этого воспользуйтесь кистью или иным удобным подручным инструментом.
    • Когда стеклопластик затвердеет, его будет легко снять со скотча. Остаётся отпилить материал по линии, которую вы наносили в качестве разметки.
    • Далее идёт декоративный этап. Нужно полученные накладки обработать мелкозернистой наждачкой, добиться идеально ровных кромок, а также нанести слой краски с лаком. Вариант декора автомобилист выбирает сам. Его можно нанести самостоятельно, либо доверить работу профессиональному маляру.
    • Если вы решите самостоятельно покрасить, сначала на заготовку наносится универсальная шпаклёвка, обрабатывается наждачкой и смазывается шпаклей. Обработанная поверхность должна получиться идеально ровной и гладкой. Потому наждачку всегда держите под рукой. Причём используйте только бруски для наждачки. Если работать пальцами, вы скорее сотрёте кожу, чем сумеете обработать стеклопластик должным образом.
    • Когда шпаклёвка высохла, сверху наносится слой грунтовки. Это позволит далее использовать слои выбранного лакокрасочного материала, либо наносить какие-то узоры.
    • Изготовив реснички, их следует установить на головную оптику своего транспортного средства. Потребуется достаточно тонкий, но обязательно двухсторонний скотч. Он наносится по всей длине на фару. Далее снимайте второй защитный слой, и аккуратно прикладывайте сверху ресничку. Плотно прижмите и подержите 15-20 секунд. Когда клей схватится, скотч уже не отпустит накладку просто так.

    Основная сложность заключается в точной подгонке размеров и формы. Не стоит забывать, что иногда может мешать крышка капота, которая будет упираться в ресничку или препятствовать её нормальному размещению. Старайтесь предварительно точно сделать все замеры, нанести аккуратные линии и предусмотреть толщину готового изделия с учётом толщины крепёжного двухстороннего скотча.

    Нюансы изготовления ресничек для фар

    Перед тем как начать изготавливать накладки для фар, нужно обратить внимание на следующее: главное чтобы они хорошо сочетались с кузовом автомобиля.

    Кроме этого, также стоит учесть такие нюансы:

    Делаем реснички на фары своими руками: инструкция

    Если вы решили преобразить внешний вид автомобиля, но желания тратить на тюнинг крупные суммы нет, то лучший вариант — это реснички на фары. Они помогут выделить авто из потока собратьев. Несмотря на небольшие размеры, реснички придадут облику машины новый характер. Сегодня можно легко найти варианты готовых ресничек для любого автомобиля, но если вы хотите придать «взгляду» авто оригинальность, то стоит попробовать самостоятельно изготовить уникальную деталь. Процесс создания ресничек прост, с ним справится даже человек без опыта в производстве тюнинга, а материалы, которые потребуются для работы, найдутся в большинстве автомагазинов. Да и что может быть приятнее, чем видеть на автомобиле красоту, сделанную своими руками!

    Что это и зачем используются

    Не все в действительности знают, что такое реснички. Это интересный и необычный элемент внешнего тюнинга, который представлен в виде узких небольших накладок. Их устанавливают на головную оптику. Такое небольшое изменение позволяет существенно поменять внешнее восприятие транспортного средства. Но тут большое значение имеет правильный выбор размера. Если установить слишком крупные ресницы, они нарушат корректную работу света, из-за чего фары не смогут функционировать в полной мере. Используя реснички, прямоугольные фары можно сделать полукруглыми, а полукруглые превратить в прямоугольные. Не стоит воспринимать ресницы сугубо как декоративный элемент. Используемые материалы для изготовления накладок формируют дополнительный защитный слой для оптики автомобиля. Да, они не защитят от сильных механических ударов, но вот негативное воздействие от попадания мелкого гравия, камней и прочего мусора предотвращают с лёгкостью.

    Реснички не обладают большими размерами и не являются ярко выраженными элементами. Но порой удивляешься, насколько сильным оказывается эффект после их установки. Потому они пользуются широкой популярностью у поклонников тюнинга. Причём ставить реснички решаются даже те, кто придерживается более консервативных взглядов, боится вносить какие-то существенные изменения. Такие мелочи как ресницы на головной оптике в действительности заметно влияют на облик транспортного средства. И главный плюс здесь в том, что добиться подобного результата можно при минимальных финансовых вложениях. Но прежде чем изготавливать и устанавливать подобный элемент внешнего тюнинга на свою машину, рекомендуется лучше познакомиться с разновидностями ресничек, а также объективно взглянуть на их сильные и слабые стороны.

    Это интересно: Установка и настройка спортивного распредвала своими руками



    Как сделать светодиодные реснички на фары своими руками

    Реснички — это небольших размеров накладки, которые плотно прилегают к фарам и закрывают собой часть. Главная их функция — декоративная: то есть эти элементы используются только для визуализации изменений формы оптики, но также еще служат защитной системой от механических повреждений, от воздействия ОС, если езда будет осторожной. Помимо того что они существуют, имея различные формы и цвета, основным параметром ресничек является материал, из которого они изготовлены. Большой популярностью обладают реснички из плёнки самоклейки, ПВХ и стекловолокна.

    Виды ресничек для фар.

    • Защитные. Их главной задачей является защитная функция от различных повреждений. Для создания этих ресничек используют прозрачный термопластик, на который кладется узор в виде ресничек.
    • Хромированные. Они предназначаются для созданий гармоничного дизайна автомобиля.
    • Пластиковые — это самые распространённые накладки. Они универсальные и доступные по цене.
    • Светодиодные реснички. В настоящее время они стали довольно оригинальны, их можно сделать из светодиодной ленты. Для этого надо приобрести 1 метр такой ленты типа DWF-W и хороший, качественный клей. Особенностью такой установки является то, что их необходимо прикреплять внутри фар. Для начала вам нужно отсоединить и разобрать блок фару. Затем нарезаем ленту такой длины, какой нужно вам, только помните, что она должна быть кратна трем светодиодам. Также необходимо правильно провести питание таких ресничек, запомните, они проводятся к габаритам цепи, соблюдайте соответствующую полярность.

    Как затонировать машину своими руками: подробная инструкция

    Разновидности

    Решив выполнить небольшой тюнинг для своей машины, работу следует начать с выбора самого материала. На рынке представлено несколько разновидностей изделий. При этом реснички на автомобильные фары отличаются по материалу изготовления и функциональному назначению, но все они могут быть легко установлены своими руками. Выбирая себе реснички из плёнки или из пластика, следует заранее определить, какой эффект вы хотите получить и к чему стремитесь при выполнении подобного тюнинга своими руками. Одним реснички для фары могут выполнять сугубо защитную роль, другие декоративную. В итоге все изделия делятся на 3 категории.

    1. Защитные реснички. Эти изделия выполняют больше практическую, чем декоративную роль. Их основная задача заключается в обеспечении дополнительной защиты для кузовных элементов и самих фар. Они принимают на себя механические нагрузки, удары разных мелких камней и мусора, летящего с дороги и от впереди идущих машин. Это отличный способ продлить срок службы головной оптики, предотвратить разрушение корпуса. Как панацею от всех ударов реснички воспринимать не стоит, но свою лепту в защиту они способны внести. Для изготовления таких элементов используют прозрачный термопластик. На материал легко нанести разные узоры и рисунки, что позволит добавить ресничкам декоративные свойства.
    2. Хромированные. Их главная функция заключается в придании машине эксклюзивного и необычного внешнего вида. Хромированные детали всегда выгодно смотрятся внутри и снаружи автомобиля. Если сама машина уже имеет некоторые детали с хромированным покрытием, реснички будут великолепно с ними гармонировать. Для накладок используется разная основа, которая покрывается хромом. И тут крайне важно, чтобы покрытие выполнялось качественно и с использованием хороших материалов. В противном случае хромированный слой быстро износится и потеряет свой первозданный внешний вид.
    3. Пластиковые элементы. Наиболее распространённые реснички в виде плотных накладок или более тонких плёнок. Пластик очень доступный по цене, универсальный, разнообразный по своему внешнему виду. Это раскрывает основные достоинства пластиковых или полимерных ресничек. Для начинающих поклонников тюнинга именно такие элементы станут оптимальным выбором. Их легко подобрать под разные автомобили для достижения желаемого результата. В продаже доступны уже окрашенные реснички, а также неокрашенные конструкции, задекорировать которые может сам автовладелец на своё усмотрение.

    Какие именно реснички выбрать, каждый автомобилист будет решать индивидуально. Наиболее универсальными справедливо считаются пластиковые изделия. Их огромный ассортимент и низкая цена объясняют высокую популярность. Хромированные реснички подойдут не всем и не во всех ситуациях, потому хром следует использовать предельно аккуратно. Что же касается защитных ресниц, то даже пластиковые изделия также неплохо защищают от механических повреждений. Зато они превосходят из в декоративном компоненте. А поскольку мы говорим про элементы тюнинга, именно вопрос внешнего вида стоит на первом месте.



    Преимущества и недостатки

    Ошибочно полагать, что установка ресничек даёт исключительно визуальный эффект, и на этом польза или преимущества таких элементов тюнинга заканчиваются. В действительно можно выделить нескольких сильных сторон у ресничек, установленных на оптику транспортного средства:

    • Визуально уменьшается зазор между фарами и капотом. Хотя во многом это зависит от автопроизводителя, который аккуратно соединял детали, всё равно эффект заметен;
    • Использование ресниц придаёт машине необычный, нестандартный и оригинальный внешний вид;
    • Разнообразие решений позволяет видоизменять внешнее восприятие автомобиля. Разные по типу и форме ресницы выглядят совершенно иначе на одном и том же автомобиле;
    • Создаётся дополнительный защитный слой. Причём не обязательно использовать именно специальные защитные конструкции на основе прозрачного термопластика. Более доступные пластиковые ресницы также неплохо защищают блок фар от повреждений;
    • Ценовая доступность и широкий ассортимент. Это тот факт тюнинга, который требует минимальных финансовых вложений при очень достойном эффекте от установки ресничек.

    Отнести к преимуществам это нельзя, поскольку факт не доказан, но некоторые уверены, что наличие ресничек делает свет от фар менее ослепляющим. Это якобы положительно сказывается на комфорте водителей встречных машин. Аргументов в пользу ресниц на фары достаточно много. Но есть и то, что говорит против подобного элемента доработки внешнего вида транспортного средства. Какие-то существенные недостатки отыскать в ресничках сложно. Да, с их установкой придётся немного попотеть и хорошо постараться, чтобы добиться качественного результата. Некоторые обращаются за помощью к специалистам. Но при грамотном подходе и использовании качественных материалов всё можно сделать самостоятельно в домашних условиях. Ещё одним условным недостатком считается эффект паруса, возникающий при движении автомобиля на высокой скорости. Под ресничку начинают поступать сильные потоки воздуха, что может привести к поломке декора. Либо просто ресничка отвалится. Но этого избежать можно. Достаточно правильно закрепить ресничку и придерживаться основных правил монтажа. Тогда ничего не отвалится.

    Ресницы из пластика ПВХ

    Для таких накладок вы должны взять пластик, толщина которого составляет не больше 2 миллиметров. Чтобы установить пластиковые ресницы, необходимо сначала снять передние фары. Затем следует приложить кусок пластика и разгладить его по контуру, используя для нагрева технический фен. Чтобы избежать движений формы возьмите изоляционную ленту. После окончательного застывания пластика рисуем на нем с помощью маркера форму интересует ресницы. Дальше все просто — вырезание, грунтовка и покраска.

    Самостоятельное изготовление ресничек

    Есть категория автомобилистов, которые предпочитают многие вещи делать самостоятельно. Для них нет никакой проблемы в изготовлении ресниц на фары своими руками. Процедура не самая сложная, но требующая внимания, аккуратности и последовательности в совершаемых действиях. Если вы также заинтересованы в том, как можно сделать реснички на фары своего транспортного средства, прислушайтесь к нескольким рекомендациям и следуйте шаг за шагом.

    • Для начала нужно определить, какие формы и контуры будет иметь элемент тюнинга. Для этого можно взять обычный маркер и нарисовать предполагаемую ресничку на корпусе. Если вас не устроит что-то, можно стереть и нанести линии заново. Крайне важно, чтобы результат удовлетворял автолюбителя.
    • Чтобы перенести понравившуюся линию на вторую фару, дабы получились идентичные линии, можно воспользоваться выкройкой-шаблоном. Просто берётся малярный скотч, наклеивается по контуру нанесённых линий, и затем переносится на второй блок. Старайтесь максимально точно совмещать шаблон с контурами крыльев и радиаторной решётки. Теперь снова нанесите линию на второй фаре.
    • Нет никакой необходимости в демонтаже оптики. Установить реснички можно непосредственно на фары в сборе. Но предварительно рекомендуется закрыть все участки кузова вокруг защитным материалом. Это может быть полиэтилен или тот же малярный скотч.
    • Опираясь на шаблон, следует выполнить разметку на стеклопластике, из которого из будет изготавливаться сама ресничка. Тут важно нанести ровные линии и сделать по ним разрез. Стеклопластик не сложный в обработке, потому с этим материалом легко можно справиться своими руками. В работе используется полиэфирная смола.
    • Скотч, нанесённый на фару, обрабатывается смолой, затем прикладывается стекломат 300. Его также следует пропитать смолой.
    • Пока смола не застыла, приложите ещё один такой же мат и снова пройдитесь смолой. Последний слой прикладывается к предыдущим. Постарайтесь собрать все излишки полиэфирной смолы. Для этого воспользуйтесь кистью или иным удобным подручным инструментом.
    • Когда стеклопластик затвердеет, его будет легко снять со скотча. Остаётся отпилить материал по линии, которую вы наносили в качестве разметки.
    • Далее идёт декоративный этап. Нужно полученные накладки обработать мелкозернистой наждачкой, добиться идеально ровных кромок, а также нанести слой краски с лаком. Вариант декора автомобилист выбирает сам. Его можно нанести самостоятельно, либо доверить работу профессиональному маляру.
    • Если вы решите самостоятельно покрасить, сначала на заготовку наносится универсальная шпаклёвка, обрабатывается наждачкой и смазывается шпаклей. Обработанная поверхность должна получиться идеально ровной и гладкой. Потому наждачку всегда держите под рукой. Причём используйте только бруски для наждачки. Если работать пальцами, вы скорее сотрёте кожу, чем сумеете обработать стеклопластик должным образом.
    • Когда шпаклёвка высохла, сверху наносится слой грунтовки. Это позволит далее использовать слои выбранного лакокрасочного материала, либо наносить какие-то узоры.
    • Изготовив реснички, их следует установить на головную оптику своего транспортного средства. Потребуется достаточно тонкий, но обязательно двухсторонний скотч. Он наносится по всей длине на фару. Далее снимайте второй защитный слой, и аккуратно прикладывайте сверху ресничку. Плотно прижмите и подержите 15-20 секунд. Когда клей схватится, скотч уже не отпустит накладку просто так.

    Основная сложность заключается в точной подгонке размеров и формы. Не стоит забывать, что иногда может мешать крышка капота, которая будет упираться в ресничку или препятствовать её нормальному размещению. Старайтесь предварительно точно сделать все замеры, нанести аккуратные линии и предусмотреть толщину готового изделия с учётом толщины крепёжного двухстороннего скотча.

    Нюансы изготовления ресничек для фар

    Перед тем как начать изготавливать накладки для фар, нужно обратить внимание на следующее: главное чтобы они хорошо сочетались с кузовом автомобиля.

    Кроме этого, также стоит учесть такие нюансы:

    Читайте также:  Замена ремня ГРМ Шевроле Лачетти: процесс, детали, видео
  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: