Новый Datsun on-DO 2020: фото и цена, характеристики седана
Компания Датсун продолжает активно обновлять свой модельный ряд. Не так давно был показан неожиданный рестайлинг седана он-ДО, который сделан на основе Лады Гранта. Новая модель отличается более грозным обликом, чем у предшественника, который в себя включает кучу интересных деталей.
Также новый кузов Датсун он-ДО 2020 года может похвастать неплохим салоном уже в базовой комплектации, в котором будет все самое необходимое для повседневной езды. Характеристики автомобиля не являются его сильной стороной, но за такую цену они являются вполне нормальными.
Плюсы и все минусы Датсун он-ДО
- Багажник
- Проходимость
- Подвеска
- Динамика
- Обзорность
- Салон
- Управляемость
- Ликвидность
- Микроклимат
- Надежность
- Экономичность
- Дизайн
- Музыка
- Свет
- Шумоизоляция
- Качество окраски
- Коробка передач
- Качество сборки
Отзывы владельцев Datsun on-DO
Ни одного дня не жалел о том, что купил Datsun on-DO. Великолепная подвеска, очень простая и надежная, с легкостью глотала любые неровности дороги не разу не «пробило». Автомобиль надежный и очень теплый. Рулевое легкое почти невесомое (точно не для гонщиков), но приятное сразу. Дорабатывать пришлось разные «вкусности», двигатель не разу не подвел. Расходник — горели некачественные катушки зажигания.
Бюджетные авто никогда не рассматривал в качестве подходящего варианта. Но в бизнесе наступили тёмные времена, пришлось расстаться с дорогой Тойота Рав 4, продать её и выплачивать долги. К машине привык настолько, что без нее не представляю жизнь. Поэтому жизнь заставила посмотреть на бюджетный сегмент.
Хотелось что-то с комфортом и по доступной цене. Наиболее оптимальным стал именно Датсун on-DO. После тест-драйва взял именно его. Для своей цены он не плох. Конечно, не Тойота, но достойный бюджетный седан. С задачей постоянной каждодневной езды справляется на отлично. Сразу же бросился в глаза большой багажник – в него поместится любой купленный товар. Салон просторный, но!
Если у вас есть друг, у которого рост за два метра, а у меня такой есть, то на заднем сиденье ему находиться будет не очень удобно. В сидушках приятно находиться. Пятая точка не отмерзнет – посмотрел, что в любой комплектации он-ДО есть обогрев сидений. У меня как у водителя все под рукой, все управление автомобилем. Не нужно ломать голову, какая кнопка что обозначает.
Теперь по движку — с ним не перемудрили, скромный агрегат на 87 лошадок, не фонтан, но со своими задачами справляется. Ему под стать и ходовая. Подвеска хорошо сглатывает неровности и шероховатости наших дорог. Кузов практичен и имеет хорошую геометрию. Ребят, понятно, что с дорогими авто Датсун не сравнится. Здесь нет дорогих материалов, люксовой шумоизоляции, премиальности и респектабельности. По машине есть нюансы, но в каком авто их нет? Достойная рабочая лошадка за свои деньги.
Пластик в салоне отвратный грубый звонкий, весь царапается очень сильно. Пробег 3 000 км, а такое ощущение, что машине уже лет 10. Сиденья со времен жигулей наклоняются вращая барашек, кресла неудобные, но зато с подогревом. На задних сиденья пассажирам места мало, зато багажник здесь огромный, но положить нечего, потому что мешают боковые выступы из под задних стоек. Если и разложить сиденья задние и протягивает что-то в салон опять одни неудобства, в багажнике где лежит запаска накрывается покрытием мягким ТО ЕСТЬ если что то немного тяжёлое то продавливается с ямой на запаску.
Пока машинка радует, есть огрехи и недочеты, но что требовать в век гиперпотребления и затаривания авто-хламом планеты? Машины будут ломаться все быстрее и быстрее, ведь производить их будут все больше и больше (тоньше, легче и т.д.). Из печали по машинке: лишь критика, которая сыпется на ниссановаз за «японское качество» в рекламе) Все больше беспокойства за ЛКП — увы с этим японцам ничего поделать не удалось, но эта проблема у меня пока теоретическая)
Datsun on-Do 2020 – обновленный кузов и улучшения в салоне
Компания Datsun без шума и пыли провела небольшое обновление четырехдверки on-Do для российского рынка. По итогам рестайлинга модель слегка преобразилась снаружи и обзавелась кое-каким новым оборудованием. Внедренные новации, разумеется, повлекли за собой пересмотр прайс-листа на седан, причем, как нетрудно догадаться, коррекция была произведена в сторону повышения цен. Модернизированные автомобили 2020 года выпуска прибавили в стоимости 12-28 тыс. рублей, такие же машины 2019 года предлагаются на 6 тыс. рублей дешевле. Информацию обо всех изменениях, а также комплектации и цены на новый Датсун он-До 2020 приведем ниже.
Новшества в дизайне кузова
Если говорить о внешнем облике, то здесь основные метаморфозы произошли во фронтальной части. И, что интересно, многие детали рестайлинговый on-Do позаимствовал у текущей версии хэтчбека mi-Do. Например, седан взял у собрата бампер и линзованную оптику. В то же время зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота новинке, по-видимому, достались от Гранты. Новые зеркала более компактные и обтекаемые, благодаря чему снизился уровень шума от набегающих потоков воздуха.
Фото Датсун он-До 2020
Новые зеркала
В палитру эмалей для нового кузова Датсун он-До включены два ранее недоступных оттенка: темно-серый и оранжевый. У начальной версии Access корпуса зеркал и бампера отныне окрашены в тот же цвет, что и весь автомобиль.
Изменения внутри
Салон модели подвергся точечным доработкам. Обновки следующие:
- Панель управления климатом обзавелась более податливыми рукоятками;
- Рычаг стояночного тормоза получил иную форму;
- Перчаточный ящик теперь радует подсветкой;
- Головные фары снабдили функцией задержки выключения (свет гаснет через 40 секунд);
- Салонное зеркало отныне обеспечивает лучший обзор;
- Расширен функционал зуммера бортового компьютера.
Кроме того, топовым исполнениям Dream I и Dream II рестайлинг принес новые передние кресла с увеличенной боковой поддержкой и регулировкой по высоте.
Салон нового Datsun on-Do
Комплектации и цена Datsun on-Do 2020
Набор вариантов оснащения седана для России не изменился: в наличии те же версии Access, Trust I, Trust II, Trust III, Dream I и Dream II. В базовую комплектацию Access, доступную по цене 506 000 рублей, входят электропривод и обогрев наружных зеркал, передние электростеклоподъемники, подогрев передних кресел, аудиоподготовка, подушка безопасности водителя, ABS, 14-дюймовые стальные диски с шинами 185/60 R14. Вариант Trust I (+28 000 рублей) дополняется борткомпьютером, центральным замком и подушкой переднего пассажира.
Модификация | Access | Trust I | Trust II | Trust III | Dream I | Dream II |
---|---|---|---|---|---|---|
1.6 87 л.с./5МТ | 506 000 | 534 000 | 559 000 | 573 000 | 611 000 | 636 000 |
1.6 87 л.с./4АТ | – | – | 609 000 | 623 000 | 661 000 | 686 000 |
1.6 106 л.с./5МТ | – | – | 574 000 | 588 000 | 626 000 | 651 000 |
Исполнение Trust II (цена от 559 000 до 609 000 рублей) предусматривает оснащение боковыми молдингами и дверными ручками в цвет кузова, а также климат-контролем. Комплектация Trust III включает противотуманные фары и мультимедиа-систему формата 2DIN с монохромным экраном (Bluetooth, USB-порт, слот для SD-карты).
При выборе дорогой версии Dream I (цена от 611 000 до 661 000 рублей) покупатель может рассчитывать на задние электрические стеклоподъемники, подогрев лобового стекла, круиз-контроль, датчики дождя и света, складывающиеся по частям спинки заднего дивана (пропорции 40:60), боковые подушки безопасности для переднего ряда, 15-дюймовые легкосплавные диски с резиной 185/55 R15. Ну а топовый вариант Dream II – это медиацентр с 7-дюймовым цветным экраном и навигацией, задние датчики парковки, система стабилизации.
Технические характеристики Datsun on-Do 2020
В технике обошлось без изменений. Седан по-прежнему доступен с двумя моторами 1.6 литра: 8-клапанным (87 л.с., 140 Нм) и 16-клапанным (106 л.с., 148 Нм). Менее мощному агрегату полагаются 5-ступенчатая МКПП или 4-диапазонный «автомат», старший идет только с «механикой». Освежить в памяти технические характеристики всех версий Datsun on-Do можно с помощью приведенной ниже таблицы.
Датсун Он-До 2020 – Комплектации и цены нового кузова
Русско-японский седан Datsun on-DO 2020 модельного года подвергся рестайлингу, при котором слегка обновилась внешность и салон, а также незначительно изменились комплектации новой модели.
На странице все подробности о новом кузове Датсун он-ДО 2020 комплектации и цены, фото, технические характеристики, модификации и опции для России и видео тест-драйв.
Комплектации и цены
Acces
Trust 1
Trust 2
Trust 3
Dream 1
Dream 2
Модификации и опции в России
В 2020 году в фирменных автосалонах японского производителя можно купить седан Datsun on-DO 2020 модельного года в шести разных комплектациях:
- Access. Базовый пакет оснащения радует наличием системы подогрева передних кресел, передних электростеклоподъёмников, боковых зеркал с электроприводом и обогревом, а также креплений ISOFIXABS+EBD+BAS. Стоимость начальной модификации составляет 500 тысяч рублей.
- Trust I. Следующая комплектация добавляет в оснащение складывающиеся задние сиденья (40/60), подушку безопасности для переднего пассажира, противотуманки, бортовой компьютер, а также бамперы и ручки, окрашенные в цвет нового кузова.
- Trust II. Начиная с этой комплектации, покупателю становятся доступными автоматическая коробка и 106-сильный двигатель, а в списке опций дополнительно появляется климат контроль.
- Trust III. Более дорогая комплектация предлагает мультимедийную систему с двумя динамиками, Bluetooth-соединением и USB-портом.
- Dream I. Пакет оснащения «Мечта» меняет 14-дюймовые стальные диски на литые диаметром 15” и добавляет в оснащение обогрев лобового стекла, центральный замок (д/у), штатную сигнализацию и электроприводы стекол задних дверей.
- Dream II. Максимальная комплектация Датсун Он До, оцениваемая производителем в 630-645 тысяч рублей, помимо вышеперечисленного, включает задний парктроник, датчики света и дождя, навигацию, динамическую систему стабилизации автомобиля и передние боковые подушки безопасности.
Обзор рестайлинговой версии
Габариты автомобиля Датсун он-ДО 2020 модельного года остались прежними:
- длина – 4337 мм.,
- ширина – 1700 мм.,
- высота – 1500 мм.,
- колесная база – 2476 мм.,
- клиренс – 174 мм.
Переднеприводный седан сохранил прежние моторы и трансмиссии, а новые кузовные детали вынудили производителя поднять цены на все модификации: на 6-22 тысячи рублей в зависимости от комплектации.
Экстерьер
При обновлении экстерьера Datsun on-DO 2020 дизайнеры решили не изобретать ничего нового, что потребовало бы дорогостоящей переналадки производственных мощностей, а взять уже готовые кузовные детали от ближайшего «родственника» – хэтчбека mi-DO.
Так на седане появилась полностью идентичная хэтчбеку передняя часть вместе с оптикой. Помимо этого, рестайлинговая версия Datsun on-DO обзавелась новыми боковыми зеркалами заднего вида с интегрированными в корпуса повторителями указателей поворотов. Цвет этих корпусов теперь повторяет цвет нового кузова.
Салон
В салоне сменилось зеркало заднего вида, появился иной рычаг ручника, а реле климатической системы получили механизмы, облегчающие вращение рукоятки.
Для версий с бортовым компьютером новый кузов Датсун он-ДО 2020 приобрел систему оповещения о состоянии авто, а в перчаточном ящике появилась лампа освещения.
Салон рестайлинговой версии.
Наиболее заметным изменением можно назвать новые передние кресла, которые были позаимствованы у того же mi-DO. Наконец, в оснащении появилась дополнительная функция для фар головного света, которые теперь «умеют» самостоятельно гаснуть спустя 40 секунд после выключения зажигания.
Техническая начинка
Под капотом нового седана Датсун он-ДО 2020 может находиться либо 8-клапанный 87-сильный бензиновый агрегат, либо 16-клапанный мотор мощностью 106 л. с.
Оба – объемом 1.6 литра, но если первый агрегатируется и «механикой» с 5 передачами, и 4-ступенчатым «автоматом» Jatco, то более мощному двигателю полагается лишь автоматическая трансмиссия. Кроме того, особенностью «японской Лады Гранты» выступают вакуумные усилители тормозных механизмов и газонаполненные амортизаторы.
Немного истории
Недавно возрожденную марку Datsun японцы из Nissan Motor решили использовать для создания бюджетных авто, которые бы находили своих покупателей на рынках Индии, ЮАР, Индонезии и России.
В последнем случае производитель подписал соглашение с АвтоВАЗом, который разрешил разрабатывать и собирать автомобили Datsun on-DO 2020 на заводе в Тольятти.
Спустя 2 года после подписания всех бумаг, в 2014 году, на наш рынок вышла первая модель марки – седан Датсун он-ДО Его строили на базе Лада Гранта., благодаря чему оба автомобиля по-прежнему имеют массу общих узлов и механизмов.
Датсун он-ДО 2020 – бюджетный седан для всей семьи с круиз-контролем и системами навигации от 479 000 рублей
Представленный еще в 2014 году седан производится на мощностях завода АвтоВАЗ. Датсун он-ДО 2020 уже появился в продаже. Он является ближайшим родственником Lada Granta и не отстает от нее ни по качеству, ни по цене. Под капотом установлен знакомый ВАЗ-11186, выдающий 86 и 106 лошадиных сил в зависимости от модификации. Вместе с ним устанавливают автоматическую и механическую коробки. В России продается шесть комплектаций: минимальную Access можно купить за 479 000 рублей. Недалеко по цене ушла и флагманская сборка Dream II – 621 000 рублей за версию с самым мощным мотором. Главными конкурентами бюджетной модели становятся: Lada Granta, Lada Kalina, Renault Logan, Geely MK.
Созданный Датсун он-ДО 2020 хоть и получил новый кузов, но все равно очень близко подобрался к отечественным разработкам, что заметно на фото. Комплектации представлены в шести вариациях, но цены не позволяют вносить серьезные изменения. Технические характеристики выводят модель на один уровень с российскими авто, поскольку имеют одинаковую «начинку».
Технические характеристики
Для создания бюджетного седана была использована подвеска, в которой сочетается независимая пружинная спереди и задняя полузависимая с такой же пружинной конструкцией. Автомобиль получил 14- и 15-дюймовые крупные шины, что улучшает его проходимость. В качестве тормозной системы используются вентилируемые дисковые тормоза в передней части. В задней части используются устаревшие барабанные. Последние прощаются модели исключительно из-за низкой стоимости.
Размеры автомобиля:
- длина – 4,34 метра;
- ширина – 1,7 метра;
- высота – 1,5 метра;
- колесная база – 2,48 метра.
Известно, что обновленная версия получила довольно высокий дорожный просвет – 17,4 сантиметра. Таким образом, ему удалось обойти ближайших конкурентов. Конечно, стоит отметить основной плюс данной модели – крупный багажник, позволяющий вместить до 530 литров груза. Порой именно этот фактор заставляет потенциальных покупателей сделать свой выбор именно в пользу этой модели.
Помимо этого, в продаже появились модификации с усиленным мотором на 1,6 литра, но выдающим 106 «лошадей». Автоматическая коробка для него недоступна, он оснащается исключительно пятиступенчатой «механикой». Передний привод – максимум, на что способна машина.
Технические характеристики (таблица)
Привод | Передний |
Кузов | Седан |
Тип КПП | MT (5) |
Движок, объем в литрах | 1.6 |
Разгон от 0 до 100, с | 12.9 |
Клиренс, см | 17.4 |
Макс. скорость, км/ч | 165 |
Длина, мм | 4337 |
Ширина, мм | 1700 |
Высота, мм | 1500 |
Количество мест для пассажиров | 5 |
Ширина колесной базы, см | 247.6 |
Вес автомобиля, кг | 1160 |
Мощность двигателя, л.с. | 82 |
Крутящий момент двигателя, Н×м | 132 |
Тип мотора | Рядный, 4-цилиндровый |
Рекомендуемое производителем топливо | АИ-95 |
Наличие турбины | Нет |
Расход в городе, л (на 100 км) | 9.8 |
Расход за городом, л (на 100 км) | 6.2 |
Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 7.1 |
Начало продаж
Бюджетный вариант — Datsun on-DO 2020 модельного года уже продается у официальных дилеров. Производитель предлагает несколько вариантов сборок, цена на которые начинается от 479 000 рублей.
Комплектации и цены
Access
Начальная комплектация Access отпускается по цене 479 000 рублей за единственную доступную связку 87-сильного мотора и МКПП. Удобство обеспечивает регулируемая по вертикали рулевая колонка и тканевая обивка сидений. От салона также можно ожидать появление обогрева передних кресел. Правда, для задних нет подголовников, чем грешат и некоторые российские модели, но там можно установить безопасное детское кресло, поскольку присутствует крепление IsoFix. Для водителя предусмотрена единственная подушка безопасности. ЭРА-ГЛОНАСС устанавливается исключительно за доплату.
Системы безопасности представлены скромным списком:
- антиблокировочная система;
- вспомогательная система для оттормаживания;
- распределение тормозных усилий;
- парктроник (опция).
Для начальной версии предусмотрена аудиоподготовка, рассчитанная на установку четырех динамиков. Отдельно можно докупить бортовой компьютер и сигнализацию. Внешний вид выглядит достойно за счет появления:
- галогеновых фар;
- задних противотуманок;
- дополнительных стоп-сигналов;
- обогрева заднего стекла;
- бамперов черного цвета.
Trust I
Комплектация Trust I с МКПП обойдется в 511 000 рублей, за АКПП придется выложить дополнительные 50 000 рублей. Повышение цены обусловливается появлением передних противотуманных фар, боковых зеркал окрашенных в цвет кузова и оснащенных дополнительным функционалом – приводом и обогревом. Ручки и бампера окрашиваются в цвет кузова. Внутренние элементы дверей получают хромированную окантовку, а сзади появляются сразу три подголовника. Передние двери оснащаются электрическими стеклоподъемниками. Передний пассажир может рассчитывать на переднюю подушку безопасности. Уже в этой версии Датсун он-ДО 2020 появляется кондиционер и бортовой компьютер.
Trust II
Сборка Trust II в начальной версии обойдется владельцу в 536 000 рублей, с аналогичной доплатой за «автомат». 106-сильный мотор поднимает ценник на авто до 551 000 рублей. В салоне появляется климат-контроль. Очередная версия Trust III начинается со стоимости от 547 000 рублей. Доступна версия с АКПП. За самый мощный вариант придется заплатить 562 000 рублей. Отличия также небольшие – появляется возможность послушать радио, система Hands free, возможность подключения флешки через USB и слот для SD карты.
Dream I
Открывает список флагманских комплектаций Dream I за 572 000 рублей за механическую коробку. «Заряженная» автоматической трансмиссией версия поднимает цену до 622 000 рублей. Флагманский двигатель достанется заплатившему 587 000 рублей. В перечень оборудования включаются:
- 15-дюймовые алюминиевые диски;
- центральный замок;
- ключ дистанционного управления;
- полный комплект стеклоподъемников;
- обогрев лобового стекла;
- круиз-контроль;
- зеркала в козырьках.
Dream II
Завершает список доступных комплектаций Dream II за 606 000 рублей за 87 л.с. и МКПП. АКПП обойдется на 50 000 дороже. Предельная стоимость представленного авто достигает 621 000 рублей. Стоит отметить масштабное расширение для финальной версии. В перечне появляются датчики дождя и света, боковая подушка безопасности и электронный контроль устойчивости. В центре размещен 7-дюймовый экран, усиленный системой навигации. Помимо этого, в салоне размещено центральное освещение.
Комплектации и цены (таблица)
Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dream I | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 572 000 |
Dream I | 1.6 | бенз. | 87 | AT | 14.4 | 140 | передний | 166 | 10.5 | 622 000 |
Dream II | 1.6 | бенз. | 87 | AT | 14.4 | 140 | передний | 166 | 10.5 | 656 000 |
Trust I | 1.6 | бенз. | 87 | AT | 14.4 | 140 | передний | 166 | 10.5 | 561 000 |
Trust II | 1.6 | бенз. | 87 | AT | 14.4 | 140 | передний | 166 | 10.5 | 586 000 |
Trust III | 1.6 | бенз. | 87 | AT | 14.4 | 140 | передний | 166 | 10.5 | 597 000 |
Dream I | 1.6 | бенз. | 106 | MT | 10.5 | 148 | передний | 184 | 8.9 | 587 000 |
Dream II | 1.6 | бенз. | 106 | MT | 10.5 | 148 | передний | 184 | 8.9 | 621 000 |
Dream II | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 606 000 |
Trust II | 1.6 | бенз. | 106 | MT | 10.5 | 148 | передний | 184 | 8.9 | 551 000 |
Trust III | 1.6 | бенз. | 106 | MT | 10.5 | 148 | передний | 184 | 8.9 | 562 000 |
Access | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 479 000 |
Trust I | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 511 000 |
Trust II | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 536 000 |
Trust III | 1.6 | бенз. | 87 | MT | 11.5 | 140 | передний | 172 | 9.1 | 547 000 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
Дизайн
Претензий на сочный и яркий дизайн у этой машины нет. Несмотря на японские корни, при первом взгляде становится ясно, что перед нами переработанная Гранта. Производитель не пытается замаскировать этот факт, поэтому ощущения от этих машин почти одинаковые: обилие пластика, множество заглушек и минимализм.
Конкуренты
Бюджетная категория, родственность с российскими моделями и скупость на инновации дает возможность Datsun on-DO 2020 соперничать только со следующими одноклассниками.
Конкуренты:
Видео
Датсун он-ДО 2020 – стильный седан с достойным оснащением и ценой до миллиона рублей
Современный Датсун он-До 2020 является седаном японского производства, который входит в перечень доступных. Автомобиль при создании породнился с моделью отечественного автопрома — Lada Granta. На двоих у них общая базовая платформа, которая для японца была переработана в некоторых аспектах, но изменения эти незначительны. Поскольку он-До создавался специально для российских автолюбителей, то и технические параметры подбирались максимально точно — конструкция подвески и два атмосферных мотора на 1,6 литра на 87 и 106 лошадиных сил. Первая модификация Access предлагается автолюбителям всего за 506 тысяч рублей, а максимально укомплектованная Dream повышает ценник до 633 000 рублей. Городской седан собирается на мощностях автовазовского завода. С учетом популярности класса, модель сталкивается с такими соперниками, как Рено Логан и Равон Нексия Р3.
Датсун он-До 2020
Комплектации и цены
Создание и сборка Датсун он-До 2020 дала новый кузов, который на фото отличается индивидуальным и оригинальным характером. Комплектации и цены подбирались с учетом запросов российских покупателей доступных авто. Технические характеристики представлены широким выбором версий и оснащения, что и делает машину интересной для большой категории автолюбителей на отечественном рынке.
Комплектация | Цена*, руб. | Объем мотора, л | Тип топлива | Мотор, л.с. | КПП | Привод | Смеш. цикл, л (расход) | Разгон до 100 км/ч, сек |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dream I | 575 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
Dream I | 625 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | АКПП | передний | 10.3 | 14.4 |
Dream II | 659 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | АКПП | передний | 10.3 | 14.4 |
Trust I | 564 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | АКПП | передний | 10.3 | 14.4 |
Trust II | 589 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | АКПП | передний | 10.3 | 14.4 |
Trust III | 600 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | АКПП | передний | 10.3 | 14.4 |
Dream I | 590 000 | 1.6 | АИ-95 | 106 | МКПП | передний | 8.7 | 10.5 |
Dream II | 624 000 | 1.6 | АИ-95 | 106 | МКПП | передний | 8.7 | 10.5 |
Dream II | 609 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
Trust II | 554 000 | 1.6 | АИ-95 | 106 | МКПП | передний | 8.7 | 10.5 |
Trust III | 565 000 | 1.6 | АИ-95 | 106 | МКПП | передний | 8.7 | 10.5 |
Access | 482 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
Trust I | 514 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
Trust II | 539 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
Trust III | 550 000 | 1.6 | АИ-95 | 87 | МКПП | передний | 8.9 | 11.5 |
*Цены, приведенные в таблице, являются ориентировочными, могут различаться в зависимости от вашего региона и выбранных дополнительных опций.
Access
Начальная модификация идет под названием Access. Силовой агрегат представлен 1,6-литровым с механической коробкой переключения передач, что обеспечило доступную цену в 506 тысяч рублей. Японский седан получил в данной версии стандартный набор оборудования, требуемый для управления автомобилем. Модификация подразумевает установку:
- аудиосистемы с колонками в количестве четырех штук;
- модуль, контролирующий занос на скользкой дороге — ABS;
- пакет распределения системы тормозных усилий — EBD;
- ремень безопасности с креплением в трех эргономически важных точках;
- диваны водителя и пассажира спереди с подогревом и установкой положения в двух режимах;
- системы помощи при замедлении движения;
- сидения сзади с встроенным крепежом ISOFIX;
- подушки безопасности для водителя;
- специальной розетки для заряда мобильных устройств на 12 Вт;
- рулевого колеса с возможностью установки комфортной высоты;
- стекло сзади с подогревом;
- противотуманных фонарей.
Дополнительно производитель предусмотрел ряд опций, которые можно получить за определенную плату. Так, например, есть возможность установить парктроник на задний бампер и штатную сигнализацию.
Функции | 1.6 мех. Dream I | 1.6 авт. Dream I | 1.6 авт. Dream II | 1.6 авт. Trust I | 1.6 авт. Trust II | 1.6 авт. Trust III | 1.6 мех. Dream I | 1.6 мех. Dream II | 1.6 мех. Dream II | 1.6 мех. Trust II | 1.6 мех. Trust III | 1.6 мех. Access | 1.6 мех. Trust I | 1.6 мех. Trust II | 1.6 мех. Trust III |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Электроусилитель рулевого управления | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Круиз-контроль | ☑ | ☑ | ☑ | — | — | — | ☑ | ☑ | ☑ | — | — | — | — | — | — |
Обивка салона из ткани | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Климат-контроль в салоне | ☑ | ☑ | ☑ | — | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | — | — | ☑ | ☑ |
Подушка безопасности для пассажира | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | — | ☑ | ☑ | ☑ |
Галогенные фары | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Система экстренного торможения (BAS) | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Полноразмерная запаска | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Гидроусилитель рулевого управления | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Trust
Расширенная модификация Trust представлена еще двумя комплектациями, имеющими много схожего – это Trust II и Trust III. Датсун в данных версиях идет с двигателем минимальных характеристик и МКПП, что изменило ценник на 534 000 рублей. Два других варианта у дилеров идут за 559 000 и 573 000 рублей соответственно. Автоматическая КПП требует доплаты от автолюбителя в размере 50 000 рублей, а установка агрегата на 106 лошадиных сил обойдется уже в 15 тысяч рублей. Перечень оснащения расширен за счет таких опций:
- обзорные зеркала с электроприводом и подогревом;
- ручки на дверях окрашены в тот же цвет, что и кузов;
- стекла спереди идут с электроприводом;
- дополнительная подушка безопасности для пассажира на переднем диване;
- кондиционер со стандартной системой управления;
- модуль бортового компьютера.
Третий вариант данной комплектации получил дополнительно более современную аудиосистему, где предусмотрено четыре колонки и отдельный слот для карты памяти. В интерьере стоит отметить наличие специальных накладок, выполненных под хром.
Dream
Максимально укомплектованной является версия Dream, которая также дополнена, как и предыдущая, еще одной более расширенной комплектацией – Dream II. Первая модификация обойдется автовладельцу в 611 000 рублей, а вторая уже за 636 000 рублей. За присутствие автоматической коробки передач придется также доплатить 50 000 рублей, а за мощный мотор с 106 л.с. – 15 000 рублей. В перечень попали:
- заводская система освещения;
- козырьки, защищающие от солнечных лучей;
- лобовое стекло с подогревом;
- пакет помощи удержания постоянной скорости;
- центральный замок с возможностью дистанционного управления;
- задние стекла на дверях с электроприводом;
- новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем на 7 дюймов и четырьмя динамиками;
- модуль навигационного контроля;
- датчик дождя;
- пакет курсовой устойчивости (Dream II).
Функции | 1.6 мех. Dream I | 1.6 авт. Dream I | 1.6 авт. Dream II | 1.6 авт. Trust I | 1.6 авт. Trust II | 1.6 авт. Trust III | 1.6 мех. Dream I | 1.6 мех. Dream II | 1.6 мех. Dream II | 1.6 мех. Trust II | 1.6 мех. Trust III | 1.6 мех. Access | 1.6 мех. Trust I | 1.6 мех. Trust II | 1.6 мех. Trust III |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Боковые подушки безопасности | — | — | ☑ | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Контроль распределения тормозного усилия при торможении (EBD) | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
ISOFIX | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Встроенный бортовой компьютер | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | Доп. | ☑ | ☑ | ☑ |
Электронная система контроля курсовой устойчивости (ESP) | — | — | ☑ | — | — | — | — | ☑ | — | — | — | — | — | — | — |
Задние датчики парковки | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. | Доп. |
Задние противотуманки | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | — | ☑ | ☑ | ☑ |
Подушка безопасности для водителя | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Антиблокировочная система колес (ABS) | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ |
Передние противотуманки | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | ☑ | — | ☑ | ☑ | ☑ |
Сроки начала продаж
Седан Datsun on-DO 2020 создавался для российских поклонников бренда и работы по рейсталингу уже закончены. Автомобиль поступил на дилерские площадки, где можно приобрести нужную комплектацию по соответствующей цене. Серийная сборка осуществляется на мощностях завода АвтоВаз в России.
Технические характеристики
Инженеры использовали подвеску и общую конструкцию платформы, разработанную российскими специалистами для Лада Гранта. Автомобиль создавался с учетом реалий отечественного рынка, а также дорожных условий на территории России. Что касается важных отличий, то в данном случае они незначительны. По заверению разработчиков процент таких новшеств составил чуть больше половины от общей доли.
Размеры авто:
- длина – 4 337 см;
- ширина – 1 700 см;
- высота – 1 500 см;
- колесная база – 2 476 см;
- дорожный просвет – 174 мм.
Впереди установлены стойки МакФерсона, а сзади полузависимая торсионная балка. Передний подрамник изменен – добавлены стабилизаторы. В целом, конструкция получилась надежной и прочной.
Силовое оснащение следующее:
- бензиновый атмосферный 1,6-литровый на 87 лошадиных сил при полезном крутящем моменте на уровне 140 Нм. В помощь ему предусмотрен распределенный впрыск. Вместе с ним ставится пятиступенчатая механическая или четырехдиапазонная автоматическая КПП. Первые сто километров седан достигает за 11, 5 секунд при варианте с МКПП, а в другом случае этот показатель показывает результат в 14,4 секунды. Топливо расходуется в пределах 7,0-7,7 литра, а скорость на максимуме заявлена на уровне 166-172 км/ч;
- 1,6-литровый «атмосферник» на 106 лошадиных сил при максимальной тяге в пределах 148 Нм. Работает агрегат в паре с механической коробкой передач. Параметр первых ста километров снижен до 10,5 секунд, а топливо тратится в среднем 6,6 литров. Максимальная скорость в этом варианте увеличена до 184 км/ч.
В отличие от Лада Гранта, Датсун он-До создан с учетом экономичного использования, что уже оценило большинство счастливых обладателей авто. Разработан седан преимущественно для эксплуатации в условиях города.
Обзор интерьера и экстерьера кузова
Стильная внешность Датсун он-До 2020 стала результатом совместной работы японских и российских дизайнеров. Разработчики уверенны, что смогли совместить бюджетный материал с элегантностью и практичностью. Главное отличие японской модели заключается в конструкции освещения и радиаторной решетки.
Экстерьер
На переднем бампере стоит радиаторная решетка с хромированной окантовкой и фирменным логотипом. Стоит отметить полностью измененную конструкцию головной оптики – это абсолютно лишает внешнее впечатление бюджетного класса. Задний бампер получил чуть заметный спойлер и металлическую накладку, которая отвечает за декорацию. Боковая часть японца практически схожа с отечественным прототипом, но есть небольшие отличия в оформлении колесных арок и дверей.
Салон
Салон смотрится достаточно просто – нет ярких акцентов и выраженного шика. Интерьер выполнен в стиле практичности и бюджетности. Для отделки использованы пластик и ткань, отвечающие стандартам безопасности. Внутри установлена современная центральная консоль, которая слегка выступает и оснащена специальными шайбами и клавишами, которыми можно управлять встроенным оборудованием. Для помощи водителю встроен монохромный дисплей, а также приборный экран за рулевой колонкой. Имеется аккуратный отдел с рычагами КПП, где также разместился стояночный тормоз и два отсека для стаканчиков. При желании можно внедрить подлокотник спереди между сидениями, но за отдельную плату.
Основные конкуренты
Соперников у Datsun on-DO 2020 немного. Сюда можно отнести Лада Гранта и такие модели, как Рено Логан и Равон Нексия Р3.
Datsun on-DO 2020: новая версия бюджетного авто в кузове «седан»
Особенность нового бюджетного седана Datsun on-DO 2020 заключается в его адаптации для стандартов российского рынка. Созданная во взаимовыгодном сотрудничестве с российскими специалистами новая модель достойно демонстрирует:
- современный по всем меркам кузовной дизайн;
- соответствующий своей стоимости салонный интерьер;
- оптимальные технические и эксплуатационные характеристики.
В активе прошедшего через косметический рестайлинг седана образца 2020 года – оформленный в стиле хэтчбека серии mi-DO кузов. Также следует отметить практичность и комфортность салонного объема, соответствующие российским дорожным реалиям настройки ходовой части, несколько вариантов кузовного лакокрасочного декора.
Следует ожидать, что сборка седана нового поколения на российском предприятии положительно скажется на его стоимости и сроках выхода модели на рынок РФ.
Экстерьер
От предшественника Datsun on-DO 2020 отличается видоизменённой оптикой и радиаторной облицовкой, увеличенным количеством сосредоточенного на фронтальной стороне передка хромированного и рельефного внешнего декора. В поле зрения:
- зауженное в верхней части панорамное ветровое стекло;
- сходящиеся ребристые профили широкого капота;
- массивный серебристый периметр шестиугольной крупноячеистой решетки радиатора;
- трапециевидная конфигурация блоков галогенной передней оптики.
В комплектации нижней части компактного передка – закруглённый бампер, декорированная сеткой трапеция вентиляционного воздухозаборника и встроенные в аккуратные вырезы боковых диффузоров плафоны противотуманных огней. В облике нового Датсуна отсутствуют характерные для современных моделей элементы агрессивного стиля.
На фото новинки в профиль седан нового поколения смотрится менее ярко и динамично. Внимание привлекает отличная аэродинамика кузовного контура, пластиковое обрамление и большой формат боковых окон, стильный дизайн зеркал и правильная геометрия широких дверных проёмов.
Небольшое количество декоративного ступенчатого рельефа сосредоточено на боковинах кузова и на вырезах колёсных ниш. Также следует отметить удачное оформление 16- дюймовых дисков и существенное увеличение дорожного просвета.
Несколько старомодно смотрится новый кузов с тыльной стороны. В наличии:
- декоративный спойлер;
- брендовый логотип и хромированная накладка высокой крышки багажника;
- массивные блоки многофункциональных фонарей и укомплектованный площадкой для регистрационного знака ребристый бампер.
Интерьер
Тканево-пластиковая отделка салона частично компенсируется хорошим качеством материалов. Трёхспицевая конфигурация руля открывает полный обзор приборного щитка, укомплектованного аналоговыми указателями и монохромным компьютерным дисплеем.
- Украшенная серебристым полупериметром центральная консоль включает в себя блок вентиляционных дефлекторов, малоформатный дисплей скромного по выходным параметрам медийно-командного монитора и пульт настройки штатного кондиционера.
- Компактный тоннель предлагает пару подстаканников, рычаги трансмиссии и стояночного тормоза, заявленный в топовой модификации мягкий подлокотник.
Комфорт всех пяти посадочных мест приемлемый, но сервис оставляет ожидать лучшего. Конструктив передних кресел предусматривает наличие контура подогрева и стандартный диапазон механических настроек. Пассажирам заднего раздельного дивана доступна функция трансформации среднего сиденья в подлокотник.
Будущих владельцев модернизированный седан порадует объемом 530-литрового багажника, размещением полноразмерной запаски и бортового инструмента в закрытой нише пола.
Технические характеристики
В новой редакции Датсун он-ДО 2020 сохранил реализованные в оптимальных параметрах 4337х1700 и 1500 мм внешние габариты, длину межосевой базы 2476 мм и характерный для кроссоверов 185-миллиметровый внедорожный клиренс.
Конструктивные особенности однотипной с ВАЗовской моделью Лада Калина переднеприводной платформы позволяют использовать преимущества:
- комбинированной независимой макферсоновской и полузависимой торсионной подвески;
- электрического рулевого усилителя;
- соответствующих европейским нормативам систем активной безопасности.
Моторный ряд предлагает две модели бензомоторных силовых агрегатов. Это 1,6-литровая «четвёрка» с выходом 87 л.с. и 140 Нм крутящего момента. Топовая модификация получит более энергоёмкий, также 1,6-литровый, двигатель с выходными параметрами 106 л.с./148 Нм.
Тяговые и скоростные характеристики седана нового поколения будут реализованы 5-скоростной «механикой» или 4-диапазонной автоматической трансмиссией от компании Jatco. Тест-драйв показал динамику набора первой «сотки» 10,5-14,3 сек, максимальную скорость на уровне 165-180 л.с. и расход горючего 6,7-7,7 л на 100 км пробега.
Положительную оценку получило безупречное взаимодействие комплектующих систем и агрегатов, улучшенная звукоизоляция салонного объема, оптимальные для своей категории ходовые параметры нового Датсуна модели 2020 года.
Комплектации и цены
В российских автосалонах новый Датсун он-ДО 2020 модельного года будет предложен в шести основных комплектациях. Цена базовой модели заявлена на уровне от 500 тысяч рублей, стоимость самой высокой топовой модификации финиширует на сумме в 630 тысяч.
Старт продаж в России
Купить Датсун он-ДО российской сборки в любой комплектации можно будет уже во втором полугодии. Конкретная дата выхода в России будет обнародована в середине весеннего сезона.
Конкурирующие модели
На массовое производство бюджетных автомобилей в кузове «седан» решаются далеко не многие компании, поэтому количество соперников у модернизированного Датсуна весьма ограничено. В коротком списке конкурентов Рено Логан, Лада Гранта, Шевроле Кобальт, Geely MK и FAW V2.
Датсун он-До 2020 — новый конкурент Лады Гранта
Datsun on-Do – один из самых дешевых автомобилей на отечественном рынке. Что примечательно, это не типичный китаец. Владельцами суббренда выступает альянс Renault-Nissan, который в последние года все больше ориентирован на ультрабюджетники. Спрос на дешевые седаны в России определенно есть и в 2020 году производители обновляют модельный ряд с небольшим подорожанием в ценнике (до 22 тысяч рублей).
Стоит отметить, хоть, Датсун и называют конкурентом Lada Granta, на деле по продажам все печально. В 2019 году первые модели разошлись в количестве 22.5 тысяч экземпляров, в то время, как АвтоВАЗ продал 135 тысяч своих «народников».
Технические характеристики
Датсун он-До изначально задуман, как крайне дешевый автомобиль. При этом, согласно отзывам, в службе такси машина чувствует себя бодро даже после полутора лет активной эксплуатации, так что внешний вид тут обманчив.
Такая живучесть вполне объяснима – тут просто нечему ломаться. Конструкция примитивна до невозможности. К слову, рестайлинг обошел стороной техническую часть, так что покупатели могут рассчитывать на аналогичный беспроблемный срок эксплуатации.
Под капотом нового он-До 2020 года обнаружены два варианта атмосферного двигателя – на 8 клапанов и на 16.
В первом случае владелец получает 87 л.с. при 140 Hm, в дорогой комплектации будет 106 л.с. при 148 Hm.
Учитывая, что масса авто не превышает 1160 кг, 16-клапанный мотор позволяет брать довольно резвый разгон. Объем агрегата составит 1.6 литров на 4 цилиндра.
Трансмиссия будет представлена 5-ступенчатой механикой и 4-диапазонным автоматом. Обе поставляет бренд Jatco.
Привод только на передние колеса во всех комплектациях. Подвеска по стандарту – спереди общепринятые МакФерсоны, сзади многорычажка. По тормозам, спереди оказались диски, сзади барабан. Также здесь найдется ABS и EBD. Вдогонку устанавливают электроусилитель руля.
По динамике, 8-клапанный мотор разгонит тележку за 11.5 секунд, вариант помощнее за 10.5. Средний расход – 8 литров 92-го на сотню. По трассе замеры показывают 5.3 литра. Максимальная скорость в зависимости от двигателя будет составлять от 166 до 184 км/ч.
Комплектаций Datsun on-Do на российском рынке будет три – Access, Trust и Dream. Последняя дополнительно обзаведется климат-контролем и ISA (принудительным ограничением скорости).
Внешний вид
Представители Датсан в 2020 году сделали ставку на улучшение эстетических качеств своей линейки. Так новый он-До получил подправленную внешность, при этом характерные черты не потерял и, что интересно, еще больше стал походить на Гранту.
Передок стал более яростным. Новая крышка капота отлично обыгрывает обновленную радиаторную решетку с широкой хромированной окантовкой.
Оптика стала более острой, а монолитному обвесу слегка поправили архитектуру. Сбоку ничего примечательного. Линия дверных стекол, как и раньше ниже уровня капота. Середину разбавили невнятными пластиковыми накладками.
Переход от крыши к багажнику стал более плавным. Задиристая корма, как будто точная копия Гранты.
По габаритам изменилась только длина на смешные 8 мм:
Длина, мм
Салон
Внутри изменения не менее точечные. Из замеченного можно обозначить новое зеркало заднего вида, новую ручку механического ручника, поправленный блок климата с видоизмененными ручками, наличие подсветки в бардачке.
В остальном Datsun on-Do точная копия своего предшественника. Смешная прибавка в длине также никоим образом не повлияла на вместительность.
В дорогой комплектации, как и раньше, покупатели могут получить обновленные кресла с более массивными боковыми элементами и дополнительные подушки безопасности по бокам.
В остальном, примитивный руль, обилие дешевого пластика и тканевый салон станут неотъемлемыми спутниками автовладельца. Радует, что, хотя бы не поскупились на мультимедийный экран и какую-никакую акустическую систему.
Конкуренты
Если отбросить откровенно игрушечные варианты, то в нише ультрабюджетников есть с чего выбрать и кроме Датсун.
Так, в 2020 году за ту же цену, а в некоторых случаях и дешевле, можно взять Daewoo Nexia, Lada Kalina, Geely HQ SRV, Renault Logan или Lada Xray. Ну и естественно Ладу Гранту.
Цена и дата начала продаж
Как уже упоминалось, цена он-До немного возросла. Если раньше база обходилась в 488 тысяч рублей, то теперь за Access придется выложить полмиллиона рублей (это 87 л.с. мотор с 5-ступенчатой механикой).
Максимальная комплектация (106 л.с. плюс автомат) оказалась существенно дороже – 680 тысяч рублей. Автомобиль уже можно найти в салонах дилеров.
Уже сейчас представители компании заявляют, что в случае повторения показателей продаж уровня 2019 года, бренд уйдет с российского рынка.