Бугатти Вейрон – характеристики, фото, видео обзор, тест Veyron

Bugatti Veyron — самый мощный и быстрый спорткар экстра-класса

Едва ли во всем мире найдется автомобиль, который рождается по более сложной схеме, чем Bugatti Veyron. Автомобиль еще при жизни смог стать легендой и самой передовой моделью мирового автопрома. Перегнать его могли только болиды «Формулы 1».

История создания: производственный цикл и капсула жизни

Цитаделью концерна «Бугатти » является шато Мольсайм во Франции: здесь автомобили не собирают, а создают. И появляются они не в море искр от сварки на длинной змее конвейера, а как по волшебству — рождаются из уникальных деталей и механизмов, разработанных на лучших европейских фабриках. Элементы, которые предназначаются для космических кораблей, присутствуют на каждом этапе конструирования и сборки. Вот так современные «Бугатти», которые поражают характеристиками мощности и скорости даже опытных гонщиков, вырастают в тихом парке под стерильным колпаком.

Концепт Бугатти Вейрон был представлен достаточно заблаговременно: в 1999 году, за шесть лет до официального показа, в японской столице был продемонстрирован первый прототип с двигателем 630 л.с. Через 2 года в Женеве на автосалоне появилась модель с двигателем 1001 л.с. Пять долгих лет продолжалась работа над усовершенствованием технических характеристик и показателей мощности. Столь длительный срок был связан с тем, что автомобильные конструкторы еще не преодолевали подобные сложности. В итоге максимальная скорость Bugatti Veyron была доведена до 400 км/ч.

С 2005-го по 2011-й год было выпущено 450 моделей — 300 вариантов купе и 150 в кузове родстер. Средняя стоимость гиперкара начиналась с 1,2 млн. долларов.

Bugatti Veyron: технические характеристики

Спорткар обладает удивительными конструкционными особенностями. Точное количество технических новаторств, которые использовались при создании суперкара, не назовут даже его проектировщики. Наиболее существенными новинками были:

  • сборка конструкции из 3-х модулей;
  • открывающиеся щитки на бампере;
  • активный задний дифференциал;
  • наличие антикрыла.

Бугатти Вейрон состоит из 3,5 тысяч деталей, а ручная сборка одной машины у бригады из 8 специалистов занимает 15 дней.

У Bugatti Veyron вес составляет 1888 кг — это не «стройняшка», но на внешнем элегантном виде это не отразилось.

Двигатель Бугатти Вейрон

8-литровый 16-цилиндровый двигатель оборудован 4 турбокомпрессорами.

Двигатель обладает высоким коэффициентом любого сопротивления. За счет полноприводной системы усилие передается на все 4 колеса.

Если интересно, у Бугатти Вейрон, сколько цилиндров, то в двигателе их 16. Такое количество свидетельствует о широких возможностях силового агрегата.

Силовой агрегат выдает крутящий момент в 1 250 Нм и мощность, равную 1001 л.с. В реальности мощность еще выше — почти на 40 л.с. выше.

Если вас интересует, за сколько разгоняется Бугатти Вейрон до 100 км/ч, эта скорость достигается за рекордные 2,5 секунды.

В комбинированном цикле у Bugatti Veyron расход топлива на 100 км составляет 24,1 литра. Если залить в бак бензин 95 марки, а не 98, мотор будет иметь мощность 850 л.с.

В обзоре указано, сколько л.с. в Бугатти Вейрон. Этот показатель выше 1000: к моменту появления спорткара считалось, что достичь этого не на болидных вариантах невозможно.

Основные показатели скорости Bugatti Veyron

Бугатти Вейрон демонстрирует отличные характеристики двигателя, которые позволяют достигать следующие показатели:

  • Разгон до 200 км/ч — 7,3 секунды
  • Разгон до 300 км/ч — 16,7 секунд
  • Разгон до 400 км/ч — 32,6 секунды

Расход топлива на Бугатти Вейрон на максимальной скорости составляет 100 литров на 100 км. Но прокатиться так лихо можно лишь в течение 12 минут. У Bugatti Veyron объем двигателя равен 7993 см. куб. Для поддержания комфортного температурного режима система охлаждения оснащена 10 радиаторами.

Трансмиссия

Двигатель с колесами соединяет 7-ступенчатая роботизированная, специально для Бугатти Вейрон коробка передач DSG, разработанная Volkswagen. Одно из сцеплений функционирует с четными скоростями, второе — с нечетными. Система продумана таким образом, чтобы скорость заранее была подготовлена к переключению, а время реагирования составляло 15 мс. Гидротрансформатор отвечает за переключение скоростей. Ручной режим переключается посредством подрулевых лепестков.

Подвеска

Высота дорожного просвета изменяется через настраиваемую подвеску. При обычной скорости клиренс равен 125 мм — это оптимальная высота для комфортного перемещения в условиях городской местности.

Читайте также:  Какие стойки поставить на ваз 2110 - Авто журнал Акорд-Авто

После достижения гиперкаром скорости 220 км/ч амортизаторы поднимаются, и клиренс понижается до 80 мм. При включении режима максимальной скорости дорожный просвет понижается еще на 15 мм.

Подвеска демонстрирует отличные для Бугатти Вейрон характеристики управляемости: достаточно жесткая и отлично справляется с поворотами. Этому способствует 2-рычажная независимая пружинная подвеска, стоящая спереди и сзади.

Какой привод у Бугатти Вейрон

Спорткар оборудован полноприводной системой модификации 4WD. Она способствует повышению проходимости автомобиля и позволяет водителю уверенно управлять при разных климатических условиях: зимой, на снегу и на льду, и летом, в грязи и песке.

Тормозная система

Автокар комплектуется исключительными углерод-керамическими вентилируемыми тормозными дисками. Тормозная система оборудована 8-поршневыми суппортами, а также антикрылом. Шины изготовлены вручную и состоят из нескольких слоев резины. Полная остановка происходит за 10 секунд.

Безопасность

В автоматическом режиме стабилизатор поперечной устойчивости понижает мощность силового агрегата. Для снижения риска потери контроля происходит молниеносное торможение. Тормозная система вкупе с ABS очень быстро реагирует при остановке вращения колеса. Агрегаты легко адаптируются к давлению для нового запуска кручения, что повышает возможности управления автомобилем при торможении.

Спортивная версия Бугатти Вейрон оборудована противоударными подушками безопасности для водителя и пассажира. Ремни безопасности с автоматическими натяжителями в сочетании с AirBag отлично защищают в процессе столкновения.

В качестве противоугонных средств защиты используется оригинальный чип-ключ персонального производства. Запустить мотор, не имея уникального инструмента, почти невозможно.

Экстерьер как образец автомобильной моды

Внешний вид гиперкара, воплощенный по проекту Хартмута Варкуса, на долгое время стал неким культом для создателей статусных автомобилей. Разработчики заимствовали тему объемных колесных арок, опущенного лобового стекла, пустотелого капота, передних фар, расположенных параллельных дороге. Не были копированы только воздухозаборники овальной формы и свойственное спорткару оформление решетки фальшрадиатора.

Кузов Бугатти Вейрон — аэродинамическое совершенство. Но по коэффициенту сопротивления (до 0,42) кузов уступает многим спортивным моделям. Солидные габариты не дисгармонируют с внешним видом.

Bugatti Veyron салон: роскошный минимализм

Внутри спорткара лишних элементов не присутствует: каждая деталь работает на имидж спортивной марки. Кнопок органов управления немного, сенсорных дисплеев нет. На овальной консоли, изготовленной из полированного алюминия, находятся 2 регулятора управления климат-контролем и селектором коробки передач.

Приборный щиток имеет полукруглое оформление и расположен под овальным козырьком с 5 традиционными круглыми циферблатами, утопленными в глубокие колодца.

Аскетизм оборудования компенсируется дорогим отделочным материалом: черный карбон, полированный алюминий, цветная кожа. В спортивных сиденьях все предусмотрено для высокой скорости:

  • многодиапазонные регулировки;
  • усиленные боковые поддержки;
  • габаритные подголовники;
  • поясничные валики.

Интерьер спорткара стильный и предельно функциональный. Стильные аксессуары и мелочи отличаются высоким качеством и элегантным дизайном.

Сколько стоит Бугатти Вейрон

Традиционные версии спорткара стоили 1 млн. евро (1,2 млн. долларов). Специальные и юбилейные модели уходили с молотков на аукционах более чем за 2 млн. долларов.

Обычно владельцы очень дорогих автомобилей не афишируют стоимости своих покупок. В России всего около 10 гиперкаров.

Из-за ограниченности выпуска цены на подобные модели не становятся ниже, а растут вверх. За рекордные 2,9 млн. долларов была продана версия Гранд Спорт Vitesse.

Подведем итоги

Сегодня Bugatti Veyron уже не имеет титула самого быстрого в мире автомобиля, однако остается самым узнаваемой и авторитетной маркой, оставившей яркий след в истории автомобильной промышленности.

Спорткар подходит состоятельным людям, имеющим хороший капитал, который необходим не только для покупки практически самого дорого автомобиля в мире, но и для его дальнейшей эксплуатации и обслуживания.

Автомобили этой марки производятся, в основном, под заказ. Они подходят для недолгих поездок для отдыха, так как требуют идеальных дорог. Но в любом случае, Бугатти Вейрон — это, безусловно, феномен автомобильной промышленности, который оставил вечный след в музеях и сердцах многих автолюбителей мира.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale 2015

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale детали Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale детали

  • 83
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Читайте также:  Как хранить резину без дисков и колеса (шины) на дисках

всего мнений: 7 просмотров: 5 207

Bugatti представил финальную версию модели гиперкара Veyron, символично назвав последний 450-й автомобиль — «La Finale». За 10 лет было произведено 300 купе и 150 родстеров. Первым 2005 году явился миру Bugatti Veyron, он же красовался в Женеве рядом с финальным Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. Стоя друг напротив друга на выставке, они показывают, как мало изменилось за эти 10 лет. Для Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale уже есть покупатель и после дебюта на автосалоне автомобиль будет отправлен к клиенту компании на Ближний Восток.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale — Promo

Технические характеристики

Техническая начинка гиперкара осталась прежней – в движение купе приводит 8,0-литровый движок W16 с четырьмя турбинами, выдающий 1 200 л.с. и 1 500 Нм крутящего момента, который передается на все колеса посредством 7-диапазонной роботизированной трансмиссии. С места до сотни модель ускоряется за 2,6 сек., а максималка достигает 408,84 км/ч.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale — Женева 2015 // AutoMoto Tube

Дизайн

Весь кузов состоит преимущественно из углеродного волокна с темно-красными вставками на задней половине суперкара. Если верить Bugatti, то она первой использовала этот материал на транспортном средстве. По бокам бросаются в глаза «растекшиеся» черные пятна, придающие еще больше агрессии в узнаваемом французском стиле. Такой рисунок был выбран не случайно — первый Veyron дебютировал с противоположной цветовой гаммой: черный по центру и красный по бокам. Автомобиль также имеет ряд дизайнерских штучек, сделаных по просьбе заказчика. Одни из них — это надписи «La Finale» под правыми передними фарами, в нижней части заднего крыла, на покрышках и в салоне.

Внутри автомобиль получил прекрасный проработанный интерьер, выполненный в кремовых и красных оттенках обивки. Акценты углеродного волокна дизайнеры также решили оставить по всему салону.

Финал семейства Veyron может стать колыбелью новой серии — компания Bugatti уже работает над преемником. По неофициальным данным, преемник модели получит название Chiron.

Новый кроссовер Volkswagen T-Roc: не просто Golf на цыпочках

Дождались! Спустя пять лет после того, как на европейский рынок вышел успешный паркетник Opel Mokka, компания Volkswagen решилась выпустить свою модель аналогичного класса. Если длина «первого» Тигуана — 4426 мм, а второе поколение выросло до 4486 мм, то новый кроссовер Volkswagen T-Roc между бамперами насчитывает 4234 мм. Разница с паркетниками Opel Mokka или Hyundai Creta не больше 50 мм, а хэтчбек Volkswagen Golf длиннее всего на 24 мм. Ширина паркетника — 1820 мм, высота — 1573 мм, колесная база — 2603 мм (на 13 мм больше, чем у Креты).

T-Roc построен на той же модульной платформе MQB, что и Golf, но от донора отличается не только кроссоверными пропорциями и увеличенным дорожным просветом. Работая над машиной, дизайнеры позволили себе куда больше вольностей. Да-да, приевшийся фирменный стиль никуда не делся, но присмотритесь внимательнее. Трехмерная решетка радиатора, новая форма фар, выпуклые плечи задних колесных арок… Ходовые огни совмещены с поворотниками и выполнены в виде контурных вставок на бампере. А двухцветная окраска подразумевает десять оттенков для кузова и четыре для крыши. T-Roc запросто поспорит с лифтбеком Arteon за звание самого дизайнерского Фольксвагена!

Салон в стиле последних моделей компании освежен контрастными вставками в цвет кузова. Центральная консоль заметно повернута к водителю, а по центру красуется мультимедиасистема с сенсорным экраном диагональю от 6,5 до 8,0 дюйма, хотя для Гольфа предлагается еще более крупный тачскрин на 9,2 дюйма. Центр развлечений обладает всеми современными функциями (разумеется, есть Apple CarPlay и Android Auto), а вдобавок, распознавая подключенный мобильник, он может определять водителя и включать его персональные настройки, сохраненные с прошлой поездки.

Читайте также:  Как самостоятельно заменить щетки стеклоочистителя?

На выбор предложены исполнения Style и Sport, которые отличаются характерным декором, дизайном колес и формой передних сидений. В следующем году должна появиться комплектация R-Line с еще более «спортивным» обвесом. Объем багажника — 445 литров под полкой и 1290 литров со сложенным задним рядом. Для сравнения: показатели Креты — от 402 до 1396 литров.

Уже в базовой комплектации Volkswagen T-Roc имеет системы слежения за разметкой и автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов. Набор опций по-немецки обширен: климат-контроль, панорамная крыша, беспроводной зарядник для телефона, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, система контроля слепых зон, камера заднего вида, кнопка запуска двигателя и многое другое.

Предлагается и виртуальная комбинация приборов — практически такая же, как у представленного недавно кроссовера Skoda Karoq: можно выбрать дизайн основных шкал, убрать их вовсе (скорость будет отображаться цифрами), вывести карту навигационной системы или совместить все варианты в одном. При этом шкалы топливомера и температуры охлаждающей жидкости выполнены отдельно по краям щитка. Среди «технических» опций — адаптивные амортизаторы DCC и рулевой механизм с переменным шагом зубьев на рейке (баранка в этом случае совершает меньше оборотов от упора до упора).

Шайба управления режимами работы полноприводной трансмиссии

На выбор — шесть двигателей, уже известных по другим моделям Volkswagen. Это бензиновые моторы 1.0 TSI (115 л.с.), 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 л.с.), а также дизели 1.6 TDI (115 л.с.) и 2.0 TDI (150 или 190 л.с.). Механические коробки передач — только для моторов мощностью 115 и 150 сил, а семиступенчатый преселективный «робот» DSG устанавливается на версии с отдачей 150 и 190 сил. Аналогичное разделение и по типам привода: трансмиссия 4Motion с многодисковой муфтой подключения задней оси полагается только паркетникам с моторами на 150 и 190 «лошадей». Причем совместить полный привод с «механикой» можно, только выбрав дизель.

Самый мощный Volkswagen T-Roc 2.0 TSI разгоняется до «сотни» за 7,3 с, максимальная скорость — 228 км/ч. А позже должен появиться «заряженный» T-Roc R, который будет иметь под капотом примерно 300 «лошадей».

Производство Ти-рока уже началось на заводе Volkswagen Autoeuropa в Португалии: кроссовер сменил на конвейере трехдверку Scirocco, которая осталась без наследника. Также в компании уже анонсировали сборку в Китае: она начнется в следующем году. На европейском рынке продажи стартуют в ноябре, цены в Германии — примерно от 20 тысяч евро. Для сравнения: Golf здесь стоит от 17850 евро, а Tiguan — от 26575 евро.

Появится ли T-Roc в России? На этот вопрос ответа пока нет. Зато европейцев Volkswagen вскоре порадует еще более компактными паркетниками: в 2018 году ожидается модель T-Cross на базе Polo, а еще через два года — совсем маленький T-Track на основе хэтчбека Volkswagen up!

Фольксваген Т-Рок 2020 – купейный кроссовер с современными возможностями, который способен стать лидером рынка

Компактный паркетник Volkswagen T-Roc производится с 2017 года в Португалии на заводе Autoeuropa. В основе автомобиля лежит хорошо зарекомендовавшая себя платформа MQB, известная европейским автолюбителям по моделям Audi Q2 и Volkswagen Golf 7. Автомобиль производится в трех модификациях: T-Roc, T-Roc Style, T-Roc Sport с полным либо передним приводом. Стоимость Фольксваген Т-Рок 2020 года выпуска зависит от типа модификации и составляет 1 301 000 – 1 952 000 рублей. Помимо европейского рынка кроссовер производится в Китае, где постоянно входит в число наиболее продаваемых моделей, занимая высокие места в общем рейтинге продаж на рынке.

Фольксваген Т-Рок 2020

Комплектации и цены

Фольксваген Т-Рок 2020 года благодаря низкой цене и неплохим техническим характеристикам является достаточно популярным паркетником во всех странах, где он представлен. Различные комплектации, современное оснащение и новый кузов – данные преимущества модели будут играть решающую роль при сравнении ее с главными конкурентами. Фото экстерьера и интерьера VW T-Roc опубликованы в данном обзоре.

Читайте также:  Продажа обновленного SKODA SUPERB 2020 во Владимире

Базовая модификация кроссовера T-Roc, стоимостью 1 301 000 рублей, имеет достаточно серьезное оснащение:

  • электрический стояночный тормоз;
  • 16’’ алюминиевые диски;
  • неполноразмерная запаска;
  • кондиционер;
  • дистанционное управление центральным замком;
  • передний и задний помощники парковки;
  • задний спойлер;
  • набор сервисов, необходимых для безопасного управления автомобилем в сложных условиях;
  • ближний и дальний свет с галогеновыми лампами;
  • возможность отрегулировать подачу света фар по высоте;
  • ходовые огни;
  • bluetooth;
  • набор подушек безопасности;
  • разделительные подлокотники;
  • мультифункциональный руль с регулировками положения;
  • электростеклоподъемники;
  • электрорегулировка боковых зеркал;
  • обогрев заднего стекла;
  • задний электростеклоочиститель.

T-Roc Style

Модификация T-Roc Style, кроссовера Volkswagen T-Roc 2020 года выпуска, стоимостью 1 636 000 рублей, дополнительно предполагает установку таких сервисов:

  • 17’’ колесные диски;
  • доступ в салон без ключей;
  • запуск двигателя с помощью кнопки старта;
  • боковые подушки безопасности;
  • встроенную GPS- навигацию;
  • «детский» замок;
  • кожаную отделку руля.

T-Roc Sport

Наиболее дорогой является комплектация T-Roc Sport, стоимостью 1 952 000 рублей, в которой дополнительно предусмотрены:

  • климат-контроль с раздельной системой управления для водителя и пассажира;
  • электрический привод двери багажника;
  • система помощи при спуске, контроля слепых зон, автоматической параллельной парковки;
  • датчик света;
  • цифровая панель приборов;
  • электрическая регулировка передних сидений;
  • подогрев руля;
  • датчик дождя.

Сроки начала продаж

На мировых рынках модель представлена с 2017 года. Несмотря на то, что компактный кроссовер является бюджетной альтернативой Volkswagen Tiguan и пользуется достаточно большой популярностью, автомобиль до сих пор не представлен в дилерской сети автосалонов в России.

Технические характеристики

Под капотом Фольксваген Т-Рок 2020 года может быть установлен один из трех типов бензиновых турбомоторов. В базовой модификации предполагается установка 1,2-литрового агрегата с выдачей мощности в 116 л.с., который способен разогнать автомобиль до 185 км/ч. Время разгона до «сотни» находится в пределах 10,6 секунды.

Два других мотора представлены 1,4 литровыми двигателями, работающими с эффективностью в 131 и 150 л.с. с системой прямого впрыска, которые способны выдать максимальный разгон автомобиля до 190 и 200 км/ч соответственно. Скорость разгона до 100 километров находится в пределах от 9,7 до 9,1 секунды. При этом средний расход бензина составляет 5,8 – 6,1 литра.

В качестве трансмиссии на автомобиле установлена 5-ступенчатая «механика» либо 7-ступенчатый «робот». В зависимости от варианта модификации паркетник оснащен полным или передним приводом.

По решению разработчиков на все доступные модификации паркетника предоставляется гарантийное обслуживание в течение 3-х лет или 100 000 километров пробега.

Главные габариты и параметры кузова паркетника:

  1. Размеры кузова – 4318 х 1819 х 1582 мм.
  2. Колесная база – 2680 мм.
  3. Высота клиренса – 152 мм.
  4. Масса – 1275/1350/1510 кг.
  5. Количество дверей/мест – 5/5.
  6. Объем багажного отдела – 401 литр.

Обзор интерьера и экстерьера кузова

Современный кроссовер немецкого автопроизводителя отличается элегантными формами и стильным дизайном, в котором просматриваются спортивные нотки. Более всего модель рассчитана на молодежную аудиторию пользователей.

Спереди Volkswagen T-Roc 2020 получил классическую решетку радиатора, которая визуально соединена с фонарями головной оптики. Нижнюю часть бампера практически целиком скрывает широкий воздухозаборник, подчеркнутый хромовыми элементами декора.

Сбоку автомобиль выглядит единым целым, однако задние наклонные стойки слегка контрастируют с общей концепцией дизайна, демонстрируя попытку разработчика создать то ли купеобразный кузов, то ли намекают на родство с моделями гольф-класса. В целом наклон ветрового стекла и уклон крыши свидетельствуют о достаточно высоких аэродинамический показателях модели и ее неплохие скоростные качества. Стремительности образу придают восходящая линия окон и горизонтальный рельеф. Благодаря правильному радиусу и пластиковым элементам обвеса, колесные арки сочетаются с общим дизайном модели.

Сзади привлекает внимание интересная компоновка бампера со встроенными фонарями и элементами хромового декора, а также клиновидные задние огни. Дверь багажника обладает компактными размерами и не доминирует на общем фоне кормы.

Внутренне оформление салона выглядит стильно и привлекательно, прежде всего благодаря выделяющемуся на общем фоне встроенному сенсорному экрану, при помощи которого водитель сможет управлять всеми возможностями мультимедийного комплекса. Передняя панель визуально объединена с передней консолью, которая обладает приличным функционалом и обеспечивает простой доступ к основным опциям кроссовера. Оригинальности интерьеру придает использование различной цветовой гаммы в элементах декора.

Читайте также:  Как выбрать масляный фильтр - Авто журнал Акорд-Авто

Передние сиденья имеют значительное количество регулировок и оснащены качественными подголовниками, а вот уровень боковой поддержки является недостаточным для того, чтобы получить удовлетворение от поездки на дальние расстояния.

Сзади, хотя и достаточно места для троих взрослых человек, удобство расположения среднего пассажира будет сомнительным, ввиду особенностей конструкции заднего дивана и выступа трансмиссионного тоннеля.

В багажном отсеке найдется свободное место для перевозки небольших грузов. При необходимости его размер можно увеличить, убрав спинки кресел заднего ряда.

Основные конкуренты

Обладая стильным дизайном, Volkswagen T-Roc также может предложить своим владельцам довольно высокий уровень комфорта, доступный за довольно приемлемую цену. Высокие технические характеристики и богатый функционал являются одними из основных составляющих, позволяющих рассматривать автомобиль в числе одного из основных конкурентов, таким популярным моделям лидеров мирового автопрома, как Toyota RAV-4, Nissan Qashqai, Kia Sportage и BMW X3.

Фото новинки

Видео тест-драйв модели

Новинка в линейке – Volkswagen T-Roc 2019-2020

Технические характеристики

Комплектация Цена
T-Roc 21 435 €
R 43 995 €
United 26 405 €
Комплектация Цена в рублях
T-Roc 1 843 410 ₽
R 3 783 570 ₽
United 2 270 830 ₽

Отзывы

Volkswagen T-Roc 2019-2020 – новый компактный кроссовер в линейке немецкого производителя, расположенный под Тигуаном в иерархии бренда. Изначально машину показали 23 августа 2017 года, но спустя месяц новинка была презентована на автосалоне во Франкфурте, но концепт-кар показывался еще в 2014 году на автосалоне Женевы.

Новинка нацелена на молодую аудиторию в сегменте быстрорастущего класса компактных кроссоверов. Конкурентов в этом сегменте очень много, но данный автомобиль один из самых ярких представителей. Сразу стоит отметить, что машина пока не продается в России, в Германии уже можно приобрести новинку. В будущем есть шанс запуска производства в Калуге, но официальное представительство не дает никаких комментариев.

Содержание:

Инновационный дизайн

Внешний вид выглядит самым современным из всей линейки компании, разве что на ровне с Arteon. Машина создана на основе прототипа, представленного в 2014 году под названием T-Prime Concept GTE. Кроссовер построен на платформе MQB, используемой также Audi Q2.

Передок получился действительно инновационным, как и весь стиль, но при этом не лишенный современных и агрессивных ноток. Высокий капот выделяется агрессивными выдавленными линиями. Тонкая оптика Т-Рока на диодной основе окантована в нижней части хромированной линией. Черная широкая радиаторная решетка выделяется в центре массивным логотипом компании. Стильный бампер выделяется небольшими воздухозаборниками по бокам и главная уникальная мысль – это диодная окантовка габаритного света.

Смотря в профиль T-Roc сразу заметно, что крышка окрашена в другой цвет и в этот же цвет окрашена тонкая линия задней стойки. Расширения колесных арок просто поразительные, плюс дополняет внедорожный стиль пластиковая защита кузова по всему периметру. Внизу есть углубление, а также резкая выштамповка в верхней части. Нижняя часть дополнена хромированной вставкой. Колеса 16 диаметра, но расширить их можно аж до 19-дюймовых дисков.

Задок нового кроссовера напоминает SUV автомобили бренда, происходит это за счет фирменной оптики, соединенной ребром на крышке багажника. Вообще весь дизайн выделяется резкими срубами, выштамповками и переходами. Массивный бампер выделяется пластиковыми накладками под воздухозаборниками и крутым оформлением 2-ствольной хромированной системы выпуска.

Существуют дополнительные дизайнерские версии Style и Sport, меняющие некоторые детали, включая цветовое оформление и делающее машину уникальнее. Покупателю можно выбрать любой цвет из 9 предложенных, плюс еще есть три версии окраски крыши: черный, белый и коричневый металлик.

Теперь разберем размеры:

  • длина – 4234 мм;
  • ширина – 1819 м;
  • высота – 1573 мм;
  • колесная база – 2590 мм;
  • клиренс – 187 мм;
  • передний свес – 831 мм;
  • задний свес – 800 мм.

Уникальность интерьера Volkswagen T-Roc

На самом деле присматриваясь можно понять, что уникальность салона невысокая, тем не менее нотки разнообразия присутствуют, но в виде в основном элементов, окрашенных в цвет кузова, которых по всему салону множество.

Все 5 посадочных мест обшиты тканью разного цвета, в том числе присутствуют линии окрашенные в цвет кузова. При желании можно обшить все кожей. Для заднего ряда предусмотрен откидной подлокотник. Располагаться удобно, свободного места много и на дискомфорт жалоб не должно быть. Задних пассажиров будет радовать огромная панорамная крыша размером 1364×870 мм.

Цветовое оформление покупатель тоже может выбрать, предлагается много вариантов:

  • Deep Black matt (черный матовый);
  • Caribou Gray (серый);
  • Black Oak Brown (черно-коричневый);
  • Ravenna Blue (синий);
  • Energetic Orange Metallic (оранжевый);
  • Curcuma Yellow Metallic (желтый).

3-спицевая кожаная баранка со скошенностью в нижней части обладает клавишами для бортового компьютера и мультимедии. Щиток приборов в топовых комплектациях оснащается 11,7-дюймовым дисплеем Active Info Display, который имитирует аналоговые датчики, отображает данные навигации и вообще на экран вывести можно все что угодно., желаемое водителем.

Центральная консоль выделяется 6,5 или 8-дюймовым дисплеем мультимедийной системы MirrorLink с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Навигация присутствует, на этом же дисплее происходит управления 300-ватной аудиосистемой Beats с 8-канальным усилителем. Классический, но при этом крутой блок раздельного климат-контроля T-Roc 2019-2020 представлен 3 шайбами с кнопками и маленькими мониторами, отображающими температуру. Внизу есть порты, USB, AUX и 12-вольтная розетка, область для смартфона получила функцию беспроводной зарядки.

Постепенный плавный переход дополненный пластиком выделяется массивным селектором коробки передач. Под конец нас встречают подстаканники, кнопки отключения стабилизации и электронного ручника. Безусловно не отменяется наличие подлокотника.

Багажное отделение объемом 392 литра имеет в спинке задних сидений лючок для лыж, дополнительно диван складывается почти в ровный пол с итоговым объемом 1237 литров. Кстати, крышка багажника получила электропривод, что очень удобно.

Технические характеристики Volkswagen T-Roc

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.0 л 115 л.с. 200 H*m 10,1 сек. 187 км/ч 3
Бензин 1.5 л 150 л.с. 250 H*m 8,4 сек. 205 км/ч 4
Бензин 2.0 л 190 л.с. 320 H*m 7,2 сек. 216 км/ч 4
Дизель 2.0 л 150 л.с. 340 H*m 8,7 сек. 200 км/ч 4

Подробнее

Начнем с силовых агрегатов, предлагаются 3 бензиновых и один дизельный турбированные силовые ДВС. Мощность моторов приемлемая для городского передвижения, некоторые из них могут даже порадовать неплохой динамикой.

  1. Первая TSI установка при 3 клапанах выдает 115 лошадиных сил и 200 H*m крутящего момента. Потребление топлива в городе равно 6 литрам АИ-95, но при агрессивной езде расход вырастет, зато разгон будет осуществлять за 10 секунд.
  2. 1,5-литровая модель двигателя уже при 4 клапанах выдает 150 сил и 250 единиц момента. Топливный аппетит практически не изменился, а вот динамика сократилась до 8,4 секунды, максимальная скорость равна 205 км/ч.
  3. Третий бензиновый 2-литровый ДВС выдает 190 лошадиных сил и 320 H*m крутящего момента. Расход неизвестен, а разгон до сотни занимает 7 секунд, максимальная скорость подросла на 11 км/ч.
  4. Единственная дизельная 2-литровая установка TDI выдает 150 сил и 340 H*m крутящего момента. Первую сотню машина с дизельным ДВС набирает за 8,7 секунды. Владельцев порадует расход равный всего 6 литрам солярки.

Парой для первых двух двигателей и дизельного мотора выступает 6-ступенчатая МКПП, а для последнего бензинового мотора и дизельного при желании можно установить 7-ступенчатую роботизированную КПП – DSG. Момент передается на переднюю ось T-Roc, либо опционально на все колеса через фирменную систему 4Motion с многодисковой муфтой.

Полный привод адаптивный, то есть подключается задняя ось, а режимы выбираются селектором Active Control. Варианты режимов:

  • Street;
  • Snow;
  • Offroad;
  • Offroad Individual.

Платформа MQB-A0 создана из высокопрочных сортов стали. Передняя ось стоит на независимой системе по типу Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади полунезависимая балка кручения, жаль, что нет многорачажки, но она тоже дополнена стабилизаторами поперечки. Электроусилитель опционально дополняется системой, адаптирующей шаг зубьев, делая руль мягче или жестче. Дисковая система тормозов с вентиляцией спереди оснащается кучей электронных помощников.

Цена Фольксваген Т-Рок

Новый кроссовер предлагается покупателю в 2 комплектациях – Sport и Style. Минимально производитель просит 20 000 евро, что совсем недорого для такого экземпляра. Базовая версия оснащается:

  • 6,5-дюймовым дисплеем системы мультимедиа;
  • фронтальными подушками безопасности;
  • контролем полосы движения;
  • подогревом передних сидений;
  • функцией распознавания пешеходов;
  • 16-дюймовыми дисками;
  • ABD;
  • EBD.

Опционально предлагается огромное количество дополнительного оборудования, например, подогрев рулевой колонки, адаптивный круиз-контроль, автокоррекция фар, камера заднего вида, помощники при парковке и много всего полезного и интересного.

Volkswagen T-Roc 2019-2020 – один из самых ярких представителей рынка компактных кроссоверов. Успех других представителей класса этого же производителя огромный, отсюда можно сделать вывод, что после появления данного экземпляра на российском рынке его популярность гарантирована.

Фольксваген Т-РОК: цены, фото, характеристики

У нас вы найдете всю самую свежую и полную информацию о новинке немецкого автопрома. Заходите к нам, чтобы прочитать последние новости о Т-Рок и его выходе в России, посмотреть фото, видео, познакомиться с обзорами и тест-драйвами, прицениться к автомобилю после объявления цен.

Мировая премьера серийного Фольксваген Т-Рок прошла на Франкфуртском автосалоне осенью 2017 года. Его предшественником стал одноименный концепт, показанный в 2014 года в Женеве. Автомобиль построен на платформе MQB и является самым маленьким, бюджетным и в то же время ярким и эмоциональным представителем класса SUV в линейке моделей Volkswagen.

На фото Фольксваген Т-Рок в желто-черном цвете кузова. Двухцветный окрас – отличительная черта Тирока.

Дизайн

Автомобиль выполнен в фирменном стиле Volkswagen последних лет, поэтому не составляет труда проследить его родство с другими кроссоверами немецкой марки – Tiguan, Touareg, Teramont. Те же пропорции, линии, стиль. Но в то же время при разработке облика Т-Рок дизайнеры под руководством Клауса Бишоффа явно чувствовали себя более раскованно и вольно, благодаря чему машина получила эмоциональный и игривый экстерьер. Выпуклые колесные арки сзади, интересное решение оптики, трехмерная решетка радиатора, ходовые огни, которые совмещены с поворотниками и выглядят как контурные вставки на бампере – все эти «изюминки» делают новый кроссовер узнаваемым. А еще автомобиль может быть двухцветным – покупателям предлагаются на выбор 10 цветов кузова и 4 цвета крыши, которые можно сочетать друг с другом по собственному вкусу.

Интерьер Фольксваген Т-Рок 2018 модельного года также выглядит свежо и молодежно, прежде всего, за счет необычных вставок в цвет кузова. Из интересных черт салона также стоит отметить:

  • приборную панель, развернутую к водителю;
  • большой дисплей с диагональю 6,5-8 дюймов;
  • информационно-развлекательный центр с полным перечнем современных функций, умеющий «дружить» со смартфонами планшетами и запоминать настройки каждого водителя;
  • виртуальную приборную панель, настраивающуюся под вкусы пользователя (практически идентична цифровой приборной доске в Skoda Karoq).

Габариты

Для строительства T-Roc была использована модульная платформа MQB, которая уже стала базой для множества автомобилей концерна VAG, в том числе Volkswagen Golf. По размерам автомобиль невелик: его длина – 4234 мм, высота — 1573 мм, ширина — 1820 мм, длина колесной базы — 2603 мм. По габаритам он практически идентичен (+/-5 см) основным игрокам рынка компактных кроссоверов – Opel Mokka и Hyundai Creta.

Что касается багажника, то при стандартном положении спинок задних кресел он имеет вполне неплохой объем – 445 литров. Максимально его можно увеличить до 1290 литров.

Длина [мм] 4234
Ширина [мм] 1819
Высота [мм] 1573
Колесная база [мм] 2590
Передняя колея [мм] 1538-1546
Задняя колея [мм] 1533-1541

Технические характеристики: двигатели, КПП, привод

В общей сложности у Т-Рок 2018 года будет 6 двигателей: 3 бензиновых и 3 дизельных. Все это уже известные поклонникам немецкой марки силовые агрегаты TSI и TDI. В пару к ним подготовлены 6-ступенчатые механические КПП и 7-стпенчатая DSG. Автомобиль выпускается в переднеприводной версии и в версии с полным приводом 4Motion.

Двигатель 1.0 TSI 1,5 TSI 1,5 TSI 2,0 TSI 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI
Мощность 115 л.с. 150 л.с. 150 л.с. 190 л.с. 115 л.с. 150 л.с. 150 л.с. 190 л.с.
Крутящий момент 200 Нм 250 Нм 250 Нм 320 Нм 250 Нм 340 Нм 340 Нм 400 Нм
Коробка передач 6 МТ 6 МТ 7 DSG 7 DSG 6 МТ 6 МТ 7 DSG 7 DSG

Ходовые качества и расход

Пока доступны данные о ходовых качествах и расходе топлива Т-Рок только с несколькими вариантами двигателей. Эта информация представлена в таблице.

Двигатель 1.0 TSI 2.0 TSI 4Motion 2.0 TDI 4Motion
КПП 6M 7A 7A
Объем [см 3 ] 999 1984 1968
Цилиндры / клапаны 3/4 4/4 4/4
Максимальная мощность [л.с. / мин] 110 л.с. / 5000-5500 190 л.с. / 4180-6000 150 л.с./ 3500-4000
Крутящий момент [Нм / мин] 200 / 2000-3500 320 / 1500-4180 340 / 1750-3000
Максимальная скорость [км / ч] 187 216 200
Ускорение 0-100 км / ч [с] 10,1 7,2 8,4
расход в смешанном цикле [л / 100 км] 5,1 6,7 5,1
Снаряженная масса [кг] 1270 1495 1530
Максимальный вес [кг] 1500 1900 1900

Подробные технические характеристики Фольксваген Ти-Рок с графиком смотрите здесь: https://t-roc24.ru/tehnicheskie-harakteristiki.html

Видео-обзор

Конкуренты

Основные конкуренты автомобиля – Opel Mokka, Renault Captur в Европе и Renault Kaptur в России, Peugeot 2008, Hyundai Creta и другие компактные кроссоверы. Какую-то часть покупателей он отнимет и у чуть более крупных SUV, например, Шкода Карок или Volkswagen Tiguan.

Комплектации и модификации

У T-Roc в Европе три варианта исполнения:

  • Style;
  • Sport,
  • R-Line.

Помимо стандартных комплектаций в разных странах могут быть доступны оригинальные комплектации, например, «First Edition» во Франции, «4,5» в Германии и т. д.

Уже в стартовой комплектации Фольксваген T-Roc оснащен всем необходимым, включая систему автоторможения с распознаванием пешеходов и систему контроля за дорожной разметкой. А в более дорогих версиях или за дополнительную плату покупателям доступны самые разные «фишки» и электронные системы, в том числе:

  • климат-контроль;
  • отсек для беспроводной зарядки телефона;
  • камера заднего вида;
  • система адаптивного круиз-контроля;
  • автоматический парковщик;
  • система контроля за «мертвыми» зонами;
  • панорамная крыша;
  • кнопка запуска двигателя и т. д.

Также в ближайшем будущем на рынок может быть выпущена «заряженная» версия кроссовера, которая получит название Volkswagen T-Roc R. Автомобиль оснастят мотором мощностью около 300 л.с. Однако продавать спортивную модификацию модели станут только на некоторых рынках, где она будет пользоваться хорошим спросом, например, в Великобритании.

Осенью 2017 года стартовали заказы на Тирок 2018 модельного года в Европе, и вот как выглядят стартовые цены на автомобиль:

  • Германия – от 20 390 евро.
  • Франция – от 21 990 евро.
  • Великобритания – от 20 425 фунтов стерлингов;
  • Чехия – от 452 900 крон.

Будет ли Фольксваген Т-Рок в России и когда он выйдет? Прогнозируем дату старта продаж и цены

Потенциально Volkswagen T-Roc должен найти своего покупателя в России, ведь у нас любят кроссоверы и доверяют немецкому автопрому, что ярко показывает пример обновленного Тигуана. Но помешать привезти модель к нам может отсутствие возможностей для локализации его сборки. Сейчас имеющиеся у немецкого концерна производственные площадки заняты практически полностью. Маркус Озегович, глава Volkswagen Group Rus, отмечает:

Но Фольксваген хочет расширять российское производство и намерен сотрудничать в этом плане с правительством, так что перспективы у новых моделей марки для выхода на наш рынок светлые. В 2018 году (как минимум, в первой его половине) нам вряд ли стоит ожидать начало продаж Т-Рок, но в 2019 году или позже он, вполне вероятно, появится у дилеров немецкой марки.

Если Тирок выйдет в России, то стартовая цена автомобиля должна быть точно менее 1 500 000 рублей, иначе он будет неконкурентоспособным. Но не исключен вариант, когда в отсутствии возможности быстро локализовать модель, Фольксваген изначально привезет ее в нашу страну в лимитированных дорогих версиях, как уже поступил со шкодовским Кодиаком, и тогда прогнозировать уровень цен на авто не представляется возможным.

Экстерьер автомобиля отличается молодежным и эмоциональным характером, но выдержан в духе всех последних новинок VAG.

Главная фишка салона – вставки в цвет кузова. Объем багажника составляет 1290 литров при опущенных креслах второго ряда.

Автоэксперты о Т-Рок

Рустам Вахидов:

– Это самый эмоциональный, самый молодежный, самый интересный Фольксваген за последние лет 20.

Сергей Стиллавин:

– Если Тигуан это автомобиль для людей 30+, то эта тачка для прорыва в категорию тех, кто только закончил институт.

Павел Блюденов:

– Стильный, молодежный, модный, с начинкой-ассорти изо всех фольксвагеновских технологий.

Владимир Мельников:

– Динамичный, модный и молодежный образ… Рок-н-ролл от Фольксвагена получился. И при этом с точки зрения хозяйственности Т-Рок ничем не хуже, чем та же Крета.

Обзор самой ожидаемой новинки — Volkswagen T Roc

T ROC – малолитражный кроссовер от немецкого производителя VW. Мировая премьера состоялась на Франкфуртском автосалоне (сентябрь 2017).
Компактная модель, оснащенная модернизированным двигателем, создана с мощными конструктивными особенностями – максимальная персонализация, инновационная цифровизация, передовая система помощи водителю, динамические двигатели, современный, выразительный дизайн.

Volkswagen T ROC – совершенно новое предложение.

Обзор Фольксваген Т-Рок

Транспортное средство длиной 4,3 метра предлагается в трех конфигурациях:

T-Roc выпуска 2017 – по настоящее время
Фольксваген T ROC вмещает пять взрослых, подходит для семьи из пяти человек. Двигатель TSI, объёмом 1498 куб., разгоняет машину до сотни за 8,4 секунды, при максимальной скорости 204 км/ч. Расход топлива 92,7 километров на 4,5 литра, 129 граммов CO2 на километр.

T-Roc R производства 2019 по настоящее время
2,0-литровый четырех цилиндровый турбодвигатель развивает более чем достаточную мощность 300 лошадиных сил, крутящий момент не менее 400 Нм. Сочетание со стандартной 7-ступенчатой коробкой передач DSG, двойным сцеплением, полным приводом 4Motion позволяется разогнать машину до сотни всего за 4,9 секунды. Максимальная скорость, ограниченная электроникой, достигает 250 км/ч.

T-Roc Cabriolet выпускается с 2019 года по настоящее время
Двух дверный автомобиль длиной 4,26 м поставляется с платформой MQB – оснащен полноприводной системой 4Motion. Изначально немецкий концерн анонсировал только привод 2WD, со временем поменял решение и оборудовал полным приводом. Моторный отсек включает два бензиновых двигателя: 1,0 и 1,5-литровый турбо наддувочный агрегат, мощностью 115 и 150 лошадиных сил, оснащенный 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Интерьер

Внутри салона – минималистичный дизайн с современными функциями : информационно-развлекательный модуль Apple CarPlay плюс Android Auto, TFT-дисплей для приборной панели. Интерьер отличается исключительно высоким качеством, освещением, модифицированными торпедными вставками Shadow Steel. Обивка сидений изготовлена из удобного материала ArtVelours.

Экстерьер

Автомобиль построен на платформе MQB, которая использовалась на автомобилях Фольксваген Golf, SEAT Leon, Audi A3. Добавлен больший клиренс, предлагается выбор двигателей, трансмиссии. Базовая модель имеет 3 цилиндра, благодаря турбонагнетателю предлагается 116 лошадиных сил, 200 Нм крутящего момента, передний привод.

Элементы экстерьера включают элегантные корпусы зеркал с матовым хромированным покрытием, спойлер, надстройки дверей под цвет кузова, черные с тиснением слегка расширенные колесные арки, чёрные тормозные суппорты с четким логотипом.

Что касается окраски кузова, у клиентов есть выбор между эксклюзивным цветом «Глубокий синий», «Жемчужно белый», «Ярко красный», «Желтая куркума», «Серебристо белый», «Апельсиновый», «Чёрная жемчужина», «Серый металлик».

Технические характеристики Тирок

Фольксваген Т-РОК оснащён четырьмя бензиновыми, двумя дизельными двигателями. Из коробки передач есть 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач. Базовая версия поставляется с FWD, также предлагается система привода AWD.

Технические характеристики представлены в таблице

Комплектации и базовое оснащение

Модель доступна с различными элементами, включая Traffic Jam Assist, Rear Traffic Alert и Front Assist с автономным экстренным торможением. Электронная система контроля устойчивости (ESC) деактивируется водителем. Автомобиль оснащен 8-дюймовым сенсорным TFT-дисплеем в качестве стандартной функции, его можно соединить с опциональной многоцветной цифровой кабиной. Комплектации и базовое оснащение включает также:

  • Складные задние сиденья, передние и задние подголовники;
  • Регулированный угол наклона рулевого колеса, 2-х зонный климат контроль;
  • Тканевую обивку сидений, регулируемое по высоте сиденье водителя;
  • Передние электрические стеклоподъемники, электро дверные зеркала;
  • Развлекательную программу Интерфейс USB / iPod, OEM звуковую систему;
  • Интернет-соединение, цифровое радио;
  • Интерфейс приложения для мобильного телефона;
  • Аудио пульт дистанционного управления, радио/CD;
  • Светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары;
  • Контроль тяги, монитор давления в шинах;
  • Anti-lock braking system – Анти блокировочную систему;
  • Задние ремни безопасности 3×3 точки, крепление детского сиденья Isofix;
  • Систему торможение во избежание столкновения, боковые подушки безопасности;
  • Технологию предупреждение о выходе из полосы движения.

Конкуренты и похожие авто

Основными конкурентами Фольксваген Тирок считаются Nissan Juke, Captur и Duster от бренда Renault, Hyundai Kona, Opel Crossland X, Mazda CX-3, Ford Ecosport, Toyota C-HR, C3 Aircross марки Citroen и Honda HR-V.

Последние новости и когда ждать в России – ожидаемая дата выхода

Начало старта продаж в России нового Фольксваген Тирок изначально не было известно – зависел от того, когда будет организована российская локализованная сборка на Калужском совместном предприятии.

Наиболее реалистичная дата выхода в продажу – середина 2020 года.

Стоимость в России

Новый автомобиль Volkswagen T Roc будет доступен для продажи на территории России по цене 3 миллиона 737 тысяч рублей. Сумма выглядит довольно привлекательно, интересно, учитывая, что конкуренты из Renault, Mazda, Ford и Toyota просят за свою базовую версию стандартной комплектации значительно дороже. Версия по данной цене предусматривает бензиновый двигатель объемом 2,0 литра мощностью 190 лошадиных сил, стандартный размер колесной базы.

Каковы характеристики музыкальной системы?
Радио, передние и задние динамики, встроенный 2DIN аудио, USB вспомогательный вход, подключение Bluetooth, сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay.

Каков снаряженный вес автомобиля?

Общая масса транспортного средства со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, такими как моторное масло, трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость, хладагент для кондиционирования воздуха, полным баком топлива, без пассажиров и других грузов составляет 1350 кг.

Укажите размеры Volkswagen T-Roc?
Размеры составляют: Длина 4342, ширина 1819, высота 1573мм, колесная база 2590, передний протектор 1546, задний протектор 1541. Цифры представлены в миллиметрах.

Присутствует ли панорамный люк на крыше?
Крыша Фольксваген T-Roc оснащена опционным панорамным люком.

Какое давление в шинах машины?
Давление в передних шинах составляет 2.073, давление в задних шинах: 2.073, при загруженном автомобиле давление в передних шинах равно 2.36862, сзади – 2.566. Единица измерения АТМ.

Интересные факты о модели

В названии Volkswagen T-Roc буква «Т» происходит от моделей Tiguan и Touareg, Что обозначает принадлежность к семейству внедорожников. «Roc» позиционирует уверенность, энергичность. С момента запуска было продано около 360 000 единиц.

Модель имеет индивидуальный дизайн, практичнее, дешевле, чем Терок. Немецкий концерн VW предложил автомобиль в трех вариантах: Standart, Style и Sport. Стиль стандартно поставляется с двухцветной цветовой гаммой экстерьера с контрастной крышей.

Автомобиль доступен с цифровым приборным блоком VW последнего поколения под названием Active Info Display с графикой 133 dpi. Цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система спроектирована для синхронизации с широким спектром приложений и других сервисов через смартфон.

Отзывы экспертов – обзор мнений

Машина получила в целом положительные отзывы от прессы и автомобильных экспертов с общим рейтингом, который очень конкурентоспособен в своем сегменте рынка. T-Roc получил особую похвалу за комфорт и изысканность. Иногда появляется конструктивная критика, акцентируемая на нестандартном качестве интерьера, по сравнению с остальными представителями линейки Volkswagen.

Подведем итоги

После официальной презентации на ярмарке во Франкфурте 2017 года уже в ноябре того же года стартовала его продажа. Новый Volkswagen T-Roc 2018 продаётся в Европе по цене около 22 000 евро – это цена базовой версии, версия «R» стоит на 3000–3500 евро дороже, версия «Cabriolet» – дороже на 7 500 евро. Бренд Фольксваген известен инвестированием в подкапотные технологии, поэтому машина стала одним из лучших решений с точки зрения производительности.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: