Audi A7 2019. Новый Ауди А7 2019: фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Кузов, салон Audi A7 2019 года и описание характеристик

Автомобиль Audi A7 Sportback 2019 — это спортивная версия седана от немецкого производителя, имеющий изящный и привлекательный кузов купе (багажник-хэтчбек) теперь уже во втором поколении.

Конкурентами новой модели A7 Спортбэк являются два впечатляющих роскошных автомобиля-купе — Mercedes-Benz CLS и BMW 6 серии Gran Coupe, а также более экзотическое авто Maserati Ghibli.

Старт продаж в России Audi A7 2019 года

Автомобиль Ауди А7 2019 Sportback 55 TFSI Quattro в новом кузове доступен для продажи на территории России с августа 2019 года по цене 4 305 000 — 5 532 000 рублей в зависимости от выбранной комплектации. Автомобиль оснащён 7-ступенчатой коробкой передач «S Tronic» с разгоном до сотни за 5,3 секунды, расход топлива в комбинированном цикле составляет 6,8 л на 100 км пути.

Внешний вид Audi A7 2019 года

Модель Audi A7 2019 является фаворитом в линейке роскошных немецких брендов, имеет впечатляющий внешний вид. Длина равна 4969мм, ширина — 1908мм, высота — 1422мм, колесная база — 2926мм.

Дорожный просвет (клиренс) составляет 175мм, что считается вполне хорошим показателем для российских дорог.

Экстерьер

Новый автомобиль Ауди 7 2019 модельного выпуска имеет схожие части кузова с А6. Использование хрома сведено к минимуму, чтобы подчеркнуть характерные пропорции дизайна A7. Спереди низкая и широкая решетка добавляет спортивный стиль, а ярко выраженные колесные арки намекают на новый полный привод Quattro нового поколения. Присутствует также стильный задний спойлер. 19-дюймовые колеса являются стандартными, но доступны 20-е и 21-е варианты. Модель Sportback Ауди А7 2019 года выпуска предлагается в цветах — Avalon Green, Daytona Gray Pearl Effect, Ibis White, трёх оттенках Metallic: Firmament Blue, Glacier White, Carat Beige, Florett Silver. Шикарнее всего выглядит Brilliant Ауди А7 черная 2019.

Новый интерьер

Audi A7 2019 салон идентичен модификации A6 — из кожи и дерева с настраиваемой подсветкой. Абсолютно новая система MMI Touch Response заменила традиционные информационно-развлекательные элементы управления предыдущих поколений. 8,8-дюймовый сенсорный экран находится в верхней части Ауди А7 2019 салона, нижний экран служит площадкой для ввода текста. Базовое оснащение — 3-зонный климат-контроль, спортивные передние сиденья с подогревом из кожи Valcona, аудиосистема Bang&Olufsen с 17 динамиками, цифровая комбинация приборов Audi Virtual Cockpit. Версия Sportback Prestige обладает дополнительным преимуществом стандартного напольного дисплея.

Просторный салон, складные задние сиденья, разделенные на 40/60, вместительный багажник, объёмом 535л, позволяют путешествовать с комфортом на любые расстояния.

Технические характеристики Audi A7 Sportback 2019 года

Под алюминиевым капотом находится силовой агрегат 3.0 55 TFSI V6 с турбонаддувом, выдающий 335 лошадиных сил, 500 Нм крутящего момента при 5000 оборотах в минуту . Стандартными являются 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением S tronic и Quattro технологией полного привода Ultra. Двигатель 55 TFSI разгоняется 0-100км/ч за 5,3 секунды, развивать скорость до 250км/ч в дизельном варианте. Мягкая гибридная система 48В, литий-ионная батарея в багажнике обеспечивают 40-секундный свободный ход двигателя. Настройка пневматической подвески / адаптивных амортизаторов позволяет комфортно двигаться на сложной дороге.

Как показал Ауди А7 2019 обзор, топовый агрегат — дизельная модификация S7 (Ауди С7 2019), который похож двигателем и характеристиками с Audi S6 Saloon и Avant.

Под капотом, по сути, находится тот же 3,0-литровый V6 50TDI с контуром охлаждения, более мощным масляным насосом, инжекторами.

Комплектации и цены Audi A7 Sportback 2019 года

Audi A7 2019 модельного ряда Sportback поставляется в трёх комплектациях отделки салона — Premium, Premium Plus, Prestige. На выбор предоставлены три линии оснащения — Base, Comfort, Design, Sport.

Premium: рекомендуемая цена стартует от 69 000 долл. США.
Модификация Premium оснащена 19-дюймовыми колесами, 8,6-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, включена совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, 8,6-дюймовым сенсорным экраном для функций управления транспортным средством и климат-контролем, возможностью подключения Bluetooth, присутствуют три разъёма USB, 3-зонный климат-контроль, подогрев передних сидений, электропривод задней двери и светодиодные фары. А также:

  • Кожаные сидения из материала Alcantara;
  • Навигация с помощью сенсорной системы MMI;
  • Интерфейс Apple CarPlay и Google Android Auto для совместимых устройств.

Premium Plus: рекомендуемая цена стартует от 74 000 долларов США.
К уровню отделки салон Premium добавлены 12,3-дюймовый цифровой экран, более крупный 10,1-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран. Пакет помощи водителю сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и активное управление полосой движения, что позволяет снизить утомляемость при движении на дальние расстояния. В салоне установлены модернизированные многоконтурные сиденья. А также :

  • Светодиодные задние фонари;
  • Фары HD Matrix-design с поддержкой дальнего света;
  • Звуковая система Bang&Olufsen 3D Премиум класса;
  • Система камер видеонаблюдения с обзором Virtual 360 градусов;
  • Омыватели фар, 4-зонный климат-контроль и охлаждаемые сиденья.
Читайте также:  Как научиться ездить на механике - Первый Познавательный

Prestige: рекомендуемая цена стартует от 76 300 долларов США.
Комплектация Prestige включает в себя всё оснащение Premium Plus. Добавлены стандартные 20-дюймовые дисплеи, 4-зонный климат-контроль, механические доводчики дверей, система ночного видения. А также:

  • Передние сиденья с электроприводом с подогревом и вентиляцией в 12 направлениях, включая регулировку поясницы и память водителя;
  • Фары HD Matrix с лазерным освещением, поддержкой дальнего света;
  • Внешнее светодиодное освещение салона.

Плюсы и все минусы Ауди А7 Спортбэк 2019 года

  • Наличие цифровых технологий в модели;
  • Система реагирования MMI Touch;
  • Мощный двигатель 3.0 55 TFSI V6 с турбонаддувом;
  • Превосходное качество езды, отличная управляемость и управляемость
  • Объём внутреннего пространства;
  • Мягкая гибридная система 48В;
  • Качественный дизайн интерьера.
  • Гарантия: 4 года / 80500 км. Первый ремонт в сервисном центре бесплатный.
  • Ограниченное пространство для головы в задних сиденьях;
  • Высокая стоимость автомобиля;
  • Топливо должно быть премиум класса.

Отзывы владельцев Audi A7 Sportback 2019 года

Многие владельцы отмечают преимущества наличия передних и задних парковочных датчиков, системы предупреждения о столкновении, камеры заднего вида и системы контроля слепых зон, входящих в стандартную комплектацию. Владельцы высоко оценили возможность дооснастить модель передней камерой и задним сигналом о перекрестном движении. Иными словами — есть возможность настроить автомобиль до желаемой степени безопасности. Некоторыми владельцами Ауди А7 2019 Sportback была замечена такая проблема: влага может проникнуть в ленточный генератор стартера (RSG — Riemen-Starter-Generator), что приведёт к короткому замыканию, локальному перегреву и увеличению риска возгорания. Других серьезных проблем не наблюдалось.

Вывод: содержание автомобиля Ауди А7 Спортбэк (текущие расходные материалы, обслуживание у дилера, сервис, страховка) очень дорогое, но он того стоит.

Audi A7 2019 года: новый автомобиль с обновленной внешностью и отменными характеристиками

Выход купеобразного легкового автомобиля от Mercedes не могло остаться незамеченным основными конкурентами. В результате на рынке появился Ауди А7 2019 года в новом кузове , имеющем сходную конфигурацию. Комплектации и цены немецкого фастбэка включают в себя сразу 39 водительских помощников, которые обеспечивают высокий уровень безопасности. Автомобиль, судя по официальным фото и заявлениям из отзывов пользователей, хоть и выполнен в традиционном для моделей Audi стиле, но имеет множество отличительных особенностей, в том числе и в передней части кузова. На российском рынке авто пока доступен с единственным 340-сильным турбированным двигателем, вместе с которым устанавливаются 7-ступенчатый «робот» и система полного привода. Также в автомобиле реализована технология mild hybrid, которая повышает экономичность моторов. Примечательно в фастбэке то, что список стандартного оборудования полностью повторяет тот, который доступен вместе с А6. В качестве опции можно приобрести пневматическую или спортивную подвеску, расширенный по функционалу мультимедийный комплекс, множество водительских ассистентов. Ряд официальных фото указывают, что в комплектации и цены производитель включил адаптивную матричную головную оптику.

Динамичный и современный

Комплектации и цены

Новый А7, по сути, является полным аналогом седана А6. Выбрать, что лучше между этими моделями, практически невозможно, так как каждый автомобиль имеет одинаковое оснащение. Единственная разница, которая прослеживается между ними, заключается в особенностях оформления кузова.

Стандартное оснащение

Седан выделяется на фоне А6 за счет широкого, но достаточно низкого кузова. Новая модель, согласно фото, выпускается вместе с полностью светодиодной оптикой (в том числе и с LED задними фонарями ). В цену стандартной комплектации включены:

  • легкосплавные колесные диски радиусом 18 дюймов;
  • противотуманные фары;
  • система контроля за давлением воздуха в колесах;
  • лобовое стекло с дополнительной теплозащитой;
  • обогреваемыми передними креслами с механическими регулировками и электроуправлемым поясничным подпором.

Посадочные места в базовой комплектации, оцененной в 4,565 миллиона рублей, отделаны качественной тканью. Многофункциональное рулевое колесо, доступное фастбэку, регулируется в двух плоскостях. Среди плюсов начальной версии автомобиля отзывы владельцев отмечают наличие:

  • 340-сильного мотора;
  • полного привода;
  • электронно регулируемых и подогреваемых зеркал заднего вида;
  • автозатемняемого салонного зеркала;
  • 2-зонного климат-контроля;
  • центрального замка с дистанционным управлением;
  • иммобилайзера.

В состав доступного оборудования вошел мультимедийный комплекс, включающий в себя аудиосистему, сенсорный дисплей и Bluetooth. В базовой модификации немецкого фастбэка предусматриваются несколько подушек безопасности, передние и задние парковочные датчики, круиз-контроль. Многофункциональный руль оснащается электромеханическим усилителем.

Опциональные пакеты

Компания Audi позволяет существенно расширить список доступного оснащения. В частности, производитель предлагает несколько опциональных пакетов, благодаря которым меняется как внешность автомобиля, так и его внутреннее убранство. В 150 тысяч рублей немецкий концерн оценил установку матричных головных фар, которые, анализируя показатели встроенных радаров и навигационной системы, автоматически подстраиваются под текущие условия (учитывают едущий впереди транспорт и иные данные). За доплату в состав оборудования производитель включает множество систем безопасности, в том числе и:

  • адаптивный водительский ассистент;
  • водительского помощника, сигнализирующего об опасности при перестроении;
  • систему предупреждения столкновений;
  • систему удержания в полосе движения;
  • камеру заднего вида;
  • систему, которая в зависимости от складывающихся условий (например, направление предполагаемого удара) перенастраивает компоненты салона (ремни безопасности, подголовники кресел и иное);
  • автоматический парковщик;
  • помощника при пересечении перекрестка;
  • систему ночного видения, способную распознавать людей.
Читайте также:  Как завести машину, если сел аккумулятор? Завод с толкача на разных видах трансмиссии

В 133 тысячи рублей обойдется появление системы динамического рулевого управления. За доплату доступны адаптивная пневмоподвеска и подвеска с амортизаторами, жесткость которых можно настроить. Также в качестве опции предлагаются:

  • проекционный дисплей;
  • электронно управляемые боковые зеркала с автозатемнением, автоматическим складыванием и функцией запоминания положений;
  • автономный отопитель салона;
  • климат-контроль, обслуживающий 4 зоны;
  • ионизатор воздуха в салоне;
  • заводская сигнализация;
  • доводчик боковых дверей;
  • багажная дверца с электроприводом.

Опционально доступен мультимедийный комплекс, который пополнился навигационной системой и сенсорным экраном на 8,8 дюйма. Штатную аудиосистему можно заменить на премиальную с 3D звуком. Кроме того, покупателям предлагается установить за доплату точку беспроводной зарядки и другое оборудование.

Технические характеристики

В отличие от А6, фастбэк Audi A7 2019 изначально выпускается только с 3-литровым турбированным двигателем, чья мощность составляет 340 л.с., а максимальный крутящий момент равен 500 Н/м. Такому мотору положены по умолчанию 7-ступенчатая роботизированная КПП и полный привод с двумя муфтами, каждая из которых задействует только одно заднее колесо. Ускорение до 100 км/ч у фастбэка занимает всего 5,3 секунды. Максимальная скорость не превышает 250 км/ч. Последний показатель искусственно ограничен бортовой электроникой. Средний расход топлива не превышает 6,9 литра. Такой экономичности способствует технология mil d hybrid, предусматривающая установку в автомобиле стартер-генератора и 48-вольтной литий-ионной батареи. Благодаря этому решению двигатель в пробках работает за счет энергии рекуперации, что позволяет экономить в среднем до 0,7 литра топлива.

Основу немецкой модели составляет модернизированная модульная платформа MLB Evo. Рулевое управление у автомобиля способно изменять передаточное число. Производитель предлагает покупателям выбрать одну из четырех подвесок, в том числе и ту, что дополняется самонастраиваемыми амортизаторами.

Дизайн

Ауди А7 2019 отличается несколько приземленным кузовом. Для российских дорог такая компоновка, скорее, является существенным минусом. Передняя часть кузова отличается широким капотом, вдоль которого пролегает несколько слабовыраженных линий, широкой радиаторной решеткой, выполненной в фирменном для немецкой марки стиле, и узкой головной оптикой. В бампере также предусматриваются два воздухозаборника. Вдоль нижней части боковых дверей пролегла красивая выштамповка. Корма выделяется за счет сужающихся к центру багажника стоп-сигналов, объединенных между собой тонкой линией, и выступающего бампера с едва заметными патрубками выхлопной системы.

Салон — это сочетание высокой эргономичности и комфортабельности. За первое отвечают два сенсорных дисплея (доступны за доплату), развернутые в сторону водительского кресла, и широкий центральный тоннель, на котором производитель оставил немного физических кнопок. Комфортабельность обеспечивают передние кресла с выраженной боковой поддержкой, мягким наполнителем и качественной кожей. Удобству управления способствует и виртуальная приборная панель с проекционным дисплеем.

Итоги

Новый немецкий фастбэк получил практически все последние технологические решения, которые имеет компания . Модель Audi A7 2019 отличается купеобразным кузовом, достаточно крупными габаритами и мощным, но сравнительно экономичным двигателем, который в сочетании с полным приводом и роботизированной КПП обеспечивает хорошие динамические показатели. Не менее важным является внедрение в автомобиль технологии mild hybrid, которая снижает расход топлива, и множество систем безопасности. Последнее приближает Ауди А7 2019 к автомобилям с полноценным автопилотом. Единственный недостаток, который можно выделить в этой модели — отсутствие стандартных комплектаций. Покупателям приходится самостоятельно подбирать нужное оборудование.

Ауди А7 2021 2022: обзор

Состоялась презентация второго поколения модели, которое скоро должно появиться на рынке России. В процессе модернизации значительно поменялся экстерьер авто, его внутреннее убранство, а также двигатели и комплектации. Подробнее об особенностях нового Ауди А7 2021 года можно узнать из обзора.

Ауди А7 2021: рестайлинг

Очевидно, что новый спортбэк поменял собственную внешность. Основные изменения коснулись фронтальной части авто. Так, внутри фар головного света изменилось расположение сегментов, а передний бампер поменял очертания. Радиаторная решетка сохранила свою трапециевидную форму, но теперь щеголяет темными горизонтальными ламелями взамен хромированных. Передний бампер стал более агрессивным, оснащенным дополнительными воздухозаборниками.

Особенно эффектно спортивное купе от Ауди выглядит при взгляде в профиль (см фото). Покатая крыша, создающая динамичный образ, фактурные боковые панели и легкосплавные колесные диски с оригинальным дизайном. По сравнению с экземплярами 2017-го модельного года, стали выше колесные арки и чуть короче линия капота.

Корму можно отличить по модернизированной оптике – теперь стоп-сигналы соединены тонкой полосой, проходящей через крышку багажника, а также поменяла свой вид выхлопная система. Как и прежде, второе поколение будет доступно в одном из девяти различных цветов, среди которых:

  • белый;
  • черный;
  • темный металлик;
  • синий;
  • серый;
  • серебристый;
  • белый;
  • бежевый;
  • красный.

Ауди А7 2022: салон

Значительно изменился и салон спортбэка. В первую очередь узнать новую модель можно по трехспицевому рулевому колесу, занявшему место старого, четырехспицевого руля. Приборная панель поменяла очертания, а в богатых комплектациях водитель будет получать информацию с жидкокристаллического дисплея Audi Cockpit, диагональю 12,3, дюйма.

Читайте также:  Процесс замены масла в акпп «volkswagen tiguan» - АвтоМасло

Значительно переработана эргономика – вместо старой мультимедийной системы, «ютившейся» на верхней части панели, появилось целых два экрана, интегрированных в центральную консоль. Они будут обеспечивать воспроизведение картинки навигатора, камеры кругового обзора, а также выполнять ряд второстепенных задач.

Сам интерьер выполнен в традициях Hu-Tech, где вставки из черного лака и алюминия могут соседствовать с натуральным деревом и кожей высочайшего качества. Места в салоне достаточно, чтобы вместить пятерых человек, а за счет грамотной компоновки, на заднем ряду вполне комфортно. Неудобство из-за покатой крыши будет испытывать только очень высокорослый пассажир.

Габариты

Вопреки всеобщей тенденции по увеличению, новая модель образца 2022-го года немного уменьшилась в размере (см. фото). Однако это не связано с уменьшением полезного пространства в салоне или меньшим размером багажного отделения. Все это – результат исключительно «косметический» просто новый обвес «отнял» у авто 5 мм длины и 3 мм ширины.

Габаритные размеры (мм)
Длина Ширина Высота Клиренс Колесная база Объем багажника Бак
4969 1908 1422 145 2926 535-1390 65

Произошли обновления и в технической части. Внимания заслуживает новый трехлитровый дизель, мощность которого была увеличена с 245-ти до 286-ти лошадиных сил, а крутящий момент преодолел планку 500 нм. Благодаря таким характеристикам авто, оснащенное фирменным приводом Quattro и 7-ми ступенчатым автоматом, достигнет скорости 100 км/ч за 5,7 секунды. При этом расход топлива в смешанном цикле составит 5,8 литров на 100 м пробега.

Ауди А7 2021: технические характеристики

Впрочем, дизельный двигатель не доберется до отечественного рынка. В России купить New Audi A7 Sportback можно будет только с одним мотором. Под капотом модели будет установлен 3-х литровый агрегат, оснащенный турбиной. Его мощность составит 340 лошадиных сил, а тяга – 500 нм. Как и положено премиальной Ауди, привод будет только полный, а коробка – 7-ми ступенчатый автомат с двумя сцеплениями. Чуть позже анонсировано появление спортивных модификаций S7 и RS7, но пока на рынке доступна лишь «гражданская» вариация.

Модель Объем, куб. см Мощность, л.с./об-мин Момент, Нм/об-мин Коробка передач Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
55 TFSI 2995 340/5000-6400 500/1370/4500 АКПП, 7-ст. 5,3 7,2

Audi A7 Sportback 2022

Спорить за покупателя на отечественном рынке спортивное купе из Ингольштадта будет со своими заклятыми соперниками: Mercedes-Benz E-klasse и BMW 6- series Gran Turismo. Далее представлена таблица, которая поможет сравнить модели и определиться с выбором.

Параметр сравнения Audo Q7 55TFSI BMW 6-series Gran Turismo Mercedes-Benz E-klasse
Минимальная цена в рублях 4 200 000 4 090 000 3 430 000
Двигатели
Мощность базового мотора (л.с.) 340 340 333
При оборотах в минуту 5000-6400 5500-6500 5250-6000
Максимальный крутящий момент в Нм 500 450 480
Максимальная скорость в км/час 250 250 250
Разгон 0 – 100 км/час в секундах 5,3 5,3 5,2
Расход топлива (трасса/средний/город) 5,8/10,6/7,2 6,5/11,1/8,2 6,3/10,8/7,9
Число цилиндров 6 6 6
Тип двигателя V-образный Рядный V-образный
Рабочий объем в л. 3,0 3,0 3,0
Топливо бензин
Емкость топливного бака 65 68 66
Трансмиссия
Привод 4х4
Коробка передач Автомат
Число передач 7 8 9
Шасси
Наличие легкосплавных дисков + + +
Диаметр колес 18 17 18
Кузов
Количество дверей 5 5 5
Типы кузова спортбэк спорткупе седан
Снаряженная масса в кг 1885 1910 1820
Полный вес (кг) 2420 2515 2460
Габариты кузова
Длина (мм) 4969 5091 4923
Ширина (мм) 1908 1902 1852
Высота (мм) 1422 1538 1555
Колесная база (мм) 2926 3070 2939
Дорожный просвет/клиренс (мм) 145 150 155
Салон
Объем багажника 535-1390 610 555
Опции
ABS + + +
Бортовой компьютер + + +
Центральный замок + + +
Задние электростеклоподъемники + + +
Подушки безопасности (шт.) 8 8 8
Кондиционер + + +
Обогрев зеркал + + +
Передние электростеклоподъемники + + +
Подогрев сидений + + +
Противотуманные фары + +
Регулировка руля + + +
Регулировка сидений + + +
Система курсовой стабилизации + + +
Аудиосистема + + +
Цвет металлик 21 000 руб. +

Ауди а7 2021: цена, старт продаж в России

В Германии автомобиль уже доступен для покупки у официальных дилеров, однако до России он еще не добрался. Конкретную дату выхода, когда авто появится в автосалонах уже рассказал топ менеджер компании. Начало продаж обновленной модели предполагается в мае текущего года. Но уже сейчас представители концерна записывают всех желающих на тест-драйв, который станет возможен, как только «живые» автомобили появятся у дилера.

Ауди а7 2021: цена

Касательно цены — та же ситуация. До официального старта продаж сложно озвучить конкретную цифру. Но можно отталкиваться от нынешних данных. Дорестайлинговое авто с 3-х литровым мотором, с похожими характеристиками и комплектацией, оценивается в 4 150 000 рублей. Как правило, стоимость новой машины выше на 7-10%, так что можно предположить, что Ауди А7 2021 2022 будет доступна по цене 4,3-4,4 млн. рублей.

Ауди А7 2021: купить

Пока что автомобиль не представлен у официальных дилеров. Но многие салоны Москвы уже принимают предварительные заказы. Ниже представлена таблица с ателье, имеющими наиболее хорошую репутацию в столице и Санкт-Петербурге.

Название салона Стоимость модели
Москва
Ауди-Центр-Алтуфьево Скоро в продаже (ориентировочная цена – 4,3-4,4 млн. рублей)
Ауди-Центр-Таганка -//-
Ауди-Центр-Юг -//-
Санкт-Петербург
Ауди-Центр-Петроградский -//-
Ауди-Центр-Витебский -//-
Ауди-Центр-Петербург -//-

Ауди А7 2021 отзывы владельцев

Валентин, 29 лет:

«Очень интересное авто. Нравится еще с первого поколения – есть стиль, управляемость, мощные моторы. Давно загорелся, чтобы его приобрести. А тут узнал, что должно выйти второе поколение. Уже позвонил к дилеру – они готовы предоставить кредит на хороших условиях. Я практически созрел. Жаль только, что выбора по мотору не предлагают, я бы не отказался от 2-х литрового агрегата, которым оснащается первое поколение. По отзывам владельцев – достаточно хороший мотор. Хотя – 2 литра хорошо, а 3- лучше».

«Уже третий год езжу на машине первого поколения. Доволен всем – комплектация просто отличная. Есть все, что можно представить и даже больше. Разгоняется очень уверенно. Правда, в городских условиях аппетит существенно выше 10-ти литров, но я это на пробки спишу. А недавно узнал, что скоро появится следующее поколение. Думаю, если через год-другой созрею поменять авто, то только на новый Ауди А7, благо система трейд-ин работает».

Ауди А7 2021 года: новая модель, фото

Ауди А7 2021 2022: тест драйв

Данный раздел посвящен видео тест драйву немецкого спортбэка, из которого вы сможете узнать о его поведении на дороге и управляемости.


Bentley Continental , KIA Quoris , Volkswagen Phaeton , Bentley FLYING SPUR , Bentley MULSANNE , Audi A7 , Porsche Panamera .

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Понравился автомобиль? Хотели бы на нём прокатиться? Записывайтесь на тест драйв.

Записаться прямо сейчас

  • Новинки авто 2021
  • Новые автомобили 2022
  • Тест-драйвы
  • Джипы
  • Кроссоверы
  • Ремонт и обслуживание
    • Двигатель
    • Ходовая часть
    • Электрооборудование
  • Сигнализации
  • Прикуриватели
  • Обзоры автомобилей
  • Фото и видеогалереи
  • Новости
  • Шины
  • Машины знаменитостей

© 2021 Daciaclubmd.ru. Если Вы не согласны с каким-либо положением «Отказа от ответственности», не используйте данный Сайт. Перед использованием прочтите Отказ от ответственности и Политика конфиденциальности.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Обзор новой Audi A7 Sportback 2020-2021

Технические характеристики

Комплектация Цена
45 TFSI quattro S tronic 4 440 000 ₽
Advance 45 TFSI quattro S tronic 4 670 000 ₽
Sport 45 TFSI quattro S tronic 4 900 000 ₽
45 TDI quattro tiptronic 5 010 000 ₽
Design 45 TFSI quattro S tronic 5 110 000 ₽
55 TFSI quattro S tronic 5 145 000 ₽
Advance 45 TDI quattro tiptronic 5 240 000 ₽
Advance 55 TFSI quattro S tronic 5 375 000 ₽
Sport 45 TDI quattro tiptronic 5 470 000 ₽
Sport 55 TFSI quattro S tronic 5 605 000 ₽
Design 45 TDI quattro tiptronic 5 680 000 ₽
Design 55 TFSI quattro S tronic 5 815 000 ₽

Подробнее Отзывы

Новую Audi A7 2020-2021 увидел весь мир на презентации Ингольштадта в дизайнерском центре. Презентация состоялась в 2017 году, а в Россию машина поступила во втором квартале 2018 года.

Этот выпуск не был нацелен на конкурентную борьбу, предшественник итак был лидером класса с продажами выше 60 тысяч моделей. Новое поколение выпущено для поддержания этого уровня и соответственно его увеличения, сменив платформу. Заранее хочется сделать вывод, что конкуренты пока что в стороне.

Содержание:

Новый стиль для всех моделей

Лифтбек получил новую архитектуру дизайна, которая используется во всех новых автомобилях немецкой компании. Впервые на легковых Ауди стиль использовали на Audi А8, они в принципе построены на одной платформе MLB Evo platform. Сейчас такой стиль использовали на новой Ауди А6.

Передняя часть Ауди А7 Sportback

Новая морда получила капот с 4 аэродинамическими линиями, которые внизу сводятся к основанию радиаторной решетки, а центральные – к логотипу компании. Бампер автомобиля почти всегда одинаковый, кроме пакета S-line (об этом ниже). На бампере небольшие воздухозаборники с декоративными элементами, внизу соединенные горизонтальной планкой.

В центре красуется 6-угольная радиаторная решетка с хромированной окантовкой. Хрома во внешности меньше, чем в той же А6-й.

Вставлены новые фары на светодиодах в базовой комплектации. Наверху линия дневных ходовых огней и сигнала поворота, ниже секции дальнего и ближнего света. Опционально устанавливаются лазерные фары HD Matrix LED с дневными вертикальными линиями ходовых огней, верхней секцией ближнего света и нижней – дальнего.

Дальний свет включается автоматически при скорости выше 70 км/ч. Также оптика распределяет световой пучок, чтобы не слепить встречные автомобили. Еще за дополнительные деньги ставят динамический указатель поворота.

Заказывая пакет S-line меняется обвес Audi A7 2020-2021. Передний бампер наверху и сбоку воздухозаборников получается вытягивание бампера, а с других сторон аэродинамические черные вставки подачи воздуха. Порог меняется несильно. Задний бампер обзаводится только выступами. Для лучшего понимая смотрите фото ниже.

Профильная часть

Сбоку видно, что форма лифтбека практически не поменялась. Появилась более агрессивная выштамповочная линия в нижней части кузова. За задней аркой линия приподнимается наверх к спойлеру. Выглядит шикарно смотря на машину сбоку и потом перемещаясь к задней части.

Еле заметная рельефная линия проходит через ручки дверей. Более агрессивная линия идет по переднему и заднему крылу, они практически соединяются в центре. Оконная рама окантована хромом, а зеркала заднего вида для придания спортивности установлены на ножку.

Предложено 8 вариантов дисков разного дизайна. В базе стоят 10-спицевые 18-дюймовые кованые, а все предложения выглядят так:

  • 225/55/R18;
  • 245/45/R19;
  • 255/40/R20;
  • 255/35/R21.

Задняя часть

Сзади круто смотрится так называемый duck tail, но это не спойлер, спойлер автоматический выдвижной, придающий А7 Спортбэку еще больше агрессии. Новая узкая оптика на диодной основе, соединена линией, которая светится при езде.

Устанавливается Coming Home/Leaving Home, которая при открытии двери на время включает задние фонари, либо при поиске автомобиля ночью держит включенными их при нажатии кнопки на брелоке. Смысл в том, когда вы вышли из машины, подъехав задом к дому – подсветить вам путь до дома.

Массивный бампер внизу получил черную вставку, на которой хромированные линии, соединяющиеся в прямоугольные обманки выпускной системы. Выхлоп под бампером и его не видно, а многие при виде путают эти прямоугольники с реальным выхлопом.

Цвета кузова и размеры Audi A7

Базовый цвет автомобиля – черный, остальные все за дополнительные деньги. Белый неметаллик стоит 25 000 рублей. Металлик стоит 70 000 рублей, список цветов:

  • бежевый;
  • темно-синий;
  • серебристый;
  • белый;
  • черный;
  • светло-синий;
  • коричневый;
  • красный;
  • голубой;
  • серый;
  • темно-серый.

Отдельно предлагается серый перламутр и индивидуальные цвета Audi exclusive – Quantumgrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall и любой на вашу фантазию.

Габариты кузова:

  • длина – 4969 мм;
  • ширина – 1908 мм;
  • высота – 1422 мм;
  • колесная база – 2926 мм.

Новый интерьер

Салон лифтбека полностью переделан, теперь такой стиль будет использован на всех новых автомобилях компании. Используются качественные материалы, салон напичкан кожей Milano или Valcona, алюминиевыми вставками, вставками из дерева и т.д. Радует, что все это можно изменить при заказе машины, сделав ее индивидуальней остальных.

Цвета кожи в A7:

  • бежевый;
  • коричневый;
  • черный;
  • серый;
  • темно-серый.

Предложений много, сиденья могут быть обшиты кожей двух цветов, можно поставить перфорированную кожу. Предлагается еще комбинация с алькантарой и еще комбинация с тканью momo.pur 550.

Самое неприятное, что в таком классе есть еще механические регулировки кресел. Да, предлагаются разные варианты сидений: комфортные, спортивные и S-версия, но как-то это не подходит классу. Можно конечно заказать электрорегулировки в качестве опции, но все равно расстраивает, Мерседес же так не делает.

Задний диван для троих пассажиров порадует их наличием раздельного климат-контроля, розеткой на 12V и двумя USB-портами. 4-зонный климат-контроль опционален, сзади появится небольшой сенсорный дисплей, на котором все настраивается.

Водителю достается 4-спицевый или 3-спицевый руль в зависимости от комплектации. В базе стоит 4-спицевый с нижними хромированными спицами и кнопками управления приборной панелью и мультимедией. Лепестки и подогрев устанавливаются отдельно.

Панель приборов Audi A7 2020-2021 полностью цифровая – 12,3-дюймовый дисплей, имитирующий аналоговые датчики, отображающий данные навигации и все что угодно.

Панель торпедо поменялась кардинально, ее двухуровневая конструкция с глянцевыми, серебристыми или деревянными вставками притягивает взгляд. В центре красуется два дисплея: 10,1-дюймовый MMI touch response сверху и 8,6-дюймовый сзади. Верхний ответственен за мультимедию и навигацию, а нижний за климат-контроль. На сенсорный экран невозможно случайно нажать, нажатия учитываются при небольшом надавливании.

Навигация MMI navigation plus показывает 3D изображения, используя сервисы Google Earth. Поддерживается нижним дисплеем режим рукописного вода.

Тоннель обзавелась новым небольшим селектором коробки передач из алюминия с кожаной обшивкой. За ним кнопки электронного стояночного тормоза, а справа крышка, под которой подстаканники.

Декоративные вставки по всему салону новой Ауди А7 можно заменить на другие, во-первых, разные варианты алюминия, во-вторых, разные деревянные вставки:

  • ясень;
  • береза;
  • орех;
  • рефлексный лак.

В салоне опционально стоит технология контурного освещения на светодиодах, которая подсвечивает разные детали интерьера, любым из 30 цветов. Также опционально за 54 000 рублей устанавливается аудиосистема Bang & Olusfen 3D Premium Sound System с 16 динамиками и сабвуфером. Или Advanced Sound System на 19 динамиков за 425 000 рублей. Передним пассажирам понравится технология объемного 3D звука в топовой аудиосистеме.

Объем багажника не изменился – все те же 535 литров, но, если сложить задние сиденья итоговый объем на 30 литров больше. Крышка багажника в базе оснащается сервоприводом.

Пока только один мотор

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 3.0 л 340 л.с. 500 H*m 5,3 сек. 250 км/ч V6

Подробнее

Пока производитель устанавливает на лифтбек только один бензиновый двигатель. 3-литровый турбированный TFSI мотор выдает 340 лошадиных сил при 5000 оборотах и 500 H*m крутящего момента на 1370 оборотах.

В пару двигателю Audi A7 Спортбэк идет 7-ступенчатый робот S-Tronic, передающий момент на все колеса через quattro ultra. Плюс задние колеса не только крутятся, а поворачиваются в зависимости от скорости в разные стороны поворота, чтобы улучшить управляемость. S-Tronic – лучшая технология для коробок на сегодня.

Для полного привода используется новая технология Mild Hybrid с 48-вольтной батареей в багажнике для мягкого подключения осей и экономии топлива.

Машина первую сотню набирает за 5,3 секунды, что меньше, чем у конкурентов, но автомобиль и не задумывался как спорткар – это Grand Turismo. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч. Паспортный расход не превышает 9,1 литра в городском режиме, а по трассе – 5,4 литра.

В других странах уже ставят дизельные моторы:

  • 2.0 литра на 204 силы;
  • 3.0 литра на 231 силу;
  • 3.0 литра на 286 сил.

Комфорт от подвески

Автомобиль построен на платформе, которая подразумевает двухрычажную конструкцию спереди и многорычажку сзади. Комфорт она доставляет, но это не предел. Можно поставить спортивную подвеску с занижением на 10 мм, можно с адаптивными амортизаторами.

Самая крутая опция – пневматическая адаптивная ходовая за 140 000 рублей. Баллоны доставляют намного больше приятных ощущений, чем пружины.

Комфорт зависит не только от ходовой, на него влияет и качественная шумоизоляция, хоть и относящаяся к салону. Здесь установлен двойной стеклопакет, как и на предшественнике, но за счет улучшения шумоизоляции и аэродинамики в автомобиле стало намного тише.

Опционально устанавливает адаптивное рулевое управление, меняющее передаточные числа рулевой рейки, подстраивая жесткость руля и количество оборотов от упора до упора под стиль вождения.

Системы безопасности А7 2020-2021

Здесь установлен комплекс датчиков zFAS, который отвечает за работу всего касающегося безопасности в автомобиле. Вставлено 24 датчика: радары, камеры и датчики ультразвука, которые передают информацию на следующие системы безопасности:

  • круиз-контроль обычный или адаптивный;
  • контроль дорожных знаков;
  • автоматическая парковка;
  • круговой обзор на 360 градусов;
  • контроль мертвых зон;
  • функция ночного видения с распознаванием пешеходов.

Audi A7 контролирует все происходящее на дороге, плюс она вас не только предупреждает об опасности в мертвой зоне или перед вами, а сама притормозит или полностью остановит автомобиль.

В принципе такими функциями сейчас не удивишь, Вольво делает что-то похожее уже давно, но их наличие все равно радует.

Цена и комплектации

Комплектация Цена
45 TFSI quattro S tronic 4 440 000 ₽
Advance 45 TFSI quattro S tronic 4 670 000 ₽
Sport 45 TFSI quattro S tronic 4 900 000 ₽
45 TDI quattro tiptronic 5 010 000 ₽
Design 45 TFSI quattro S tronic 5 110 000 ₽
55 TFSI quattro S tronic 5 145 000 ₽
Advance 45 TDI quattro tiptronic 5 240 000 ₽
Advance 55 TFSI quattro S tronic 5 375 000 ₽
Sport 45 TDI quattro tiptronic 5 470 000 ₽
Sport 55 TFSI quattro S tronic 5 605 000 ₽
Design 45 TDI quattro tiptronic 5 680 000 ₽
Design 55 TFSI quattro S tronic 5 815 000 ₽

Цена базовой комплектации 55 TFSI Quattro S Tronic – 4 410 000 рублей, когда в будущем появятся новые моторы послабее, базовый ценник будет ниже.

Оснащение базы:

  • 2-зонный климат-контроль;
  • электропривод крышки багажника;
  • круиз-контроль;
  • 18-дюймовые диски;
  • комбинированная обшивка салона тканью и кожей;
  • электрорегулировки кресел с памятью;
  • светодиодная базовая оптика;
  • подогрев передних сидений;
  • черные лаковые вставки в салоне;
  • мультимедиа без навигации;
  • аудиосистема на 10 динамиков;
  • система Start/Stop.

Топовая комплектация Design за 5 080 000 рублей все равно оснащается не всем:

  • 19-дюймовые диски;
  • камера заднего вида;
  • кожаная обшивка;
  • вентиляция кресел;
  • 4-зонный климат-контроль;
  • автодоводчики дверей;
  • бесключевой доступ;
  • беспроводная зарядка для смартфона в подлокотнике.

Плюс еще можно заказать опции, максимально возможная цена Ауди А7 Sportback выпрыгнет за 7 миллионов без особых усилий. Чтобы полностью понять, что предлагает производитель, зайдите на сайт Ауди в конфигуратор, мы расскажем про самые интересные опции:

  • 20-дюймовые диски;
  • оптика HD Matrix LED;
  • массаж на сиденьях;
  • деревянные вставки в салон;
  • контурное освещение салона;
  • автономный отопитель интерьера;
  • навигационная система;
  • аудиосистема Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System;
  • контроль полосы движения и помощь в перестроении;
  • системы за которые ответственен комплекс zFAS;
  • система ночного видения;
  • адаптивная пневматическая подвеска;
  • динамическое рулевое управление.

Новая Audi A7 2020-2021 получилась крутой, с такими изменениями она точно не потеряет позиции на рынке, а только улучшить их. Машину рекомендуем к покупке, но, если вам не нужен такой мощный мотор и соответственно налог на него, дождитесь появления двигателей послабее.

Видео

Новый Audi A7 Sportback 2021: фото и цена, характеристики хетчбека

Буквально несколько месяцев назад было представлено обновление Audi A7 Sportback. Эта модель является одной из самых популярных среди всех машин компании Ауди. Она отлично сочетает в себе прекрасный спортивный внешний вид, неплохие характеристики и высокий уровень комфорта.

Рестайлинг в основном прошелся по внешности, сделав автомобиль еще более агрессивным. Новя Ауди А7 2021 года получилась еще более привлекательной, комфортной и мощной.

Плюсы и все минусы Ауди А7 Спортбэк

  • Надежность
  • Управляемость
  • Салон
  • Дизайн
  • Багажник
  • Музыка
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Audi A7 Sportback

Машина достаточно редкая, очень многие обращают внимание, шеи сворачивают. Багажник большой, хотя и говорят в шутку про мешки с картошкой, а нет-нет, да что-нибудь такое приходится перевозить. Музыка очень крутая Bang & Olufsen. Не самая максимальная, но звук всё равно очень чистый и приятный.

Из минусов:
1. Скрипит передняя панель при более или менее резком торможении. В месте примыкания верхнего дисплея к торпедо. Раздражает достаточно сильно. Может, со временем сядет на место и скрипеть перестанет.
2. Шумка от колёс великолепная. Шумка от стёкол — откровенно слабая. Стёкла одинарные.
3. Не достаёт в комплектации: двойных стёкол, кожи на торпедо. Но это, разумеется, вопрос не к автомобилю, а к комплектации. Как я уже сказал, выбирать приходилось из наличия.
4. Диски страшные. Сюда нужны на тонких спицах. Менять не буду. Едет — и ладно.

Вне конкуренции! Хотя старый кузов на А7 выгладит гораздо презентабельней! В дороге нет нареканий! Комфорт, надежность, стиль! Спасибо Братству колец!

Очень поработали и порадовали производители с шумоизоляцией. На прежней стояли двойные боковые стёкла, но новая, даже при их отсутствии всё равно ощутимо тише. Почти полное отсутствие звука двигателя, которое многие критикуют, наоборот считаю плюсом – это органичным образом соответствует характеру тачки в целом.

Отзывы автовладельцев Ауди А7 Спортбэк с фото на auto.ironhorse.ru и drive2.ru

Ауди А7 Спортбэк 2021 цены и комплектации

Цена Ауди А7 Спортбек 2021 в России составляет от 4 550 000 до 6 070 000 рублей, хэтчбек предлагается в комплектациях Base, Advance, Sport и Design.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Base quattro S tronic 4 550 000
2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Advanced quattro S tronic 4 780 000
2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Sport quattro S tronic 5 010 000
3.0D (245 л.с.) 45 TDI Base quattro AT8 5 210 000
2.0 (245 л.с.) 45 TFSI Design quattro S tronic 5 220 000
3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Base quattro S tronic 5 400 000
3.0D (245 л.с.) 45 TDI Advance quattro AT8 5 440 000
3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Advance quattro S tronic 5 630 000
3.0D (245 л.с.) 45 TDI Sport quattro AT8 5 670 000
3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Sport quattro S tronic 5 860 000
3.0D (245 л.с.) 45 TDI Design quattro AT8 5 880 000
3.0 (340 л.с.) 55 TFSI Design quattro S tronic 6 070 000

* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод

Технические характеристики Audi A7 Sportback II

Кузов

Тип кузова хэтчбек
Класс автомобиля класс E
Длина / ширина / высота, мм 4969 / 1908 / 1422
Колесная база, мм 2926
Клиренс (дорожный просвет), мм 120
Объем багажника, л 535 / 1390
Снаряженная масса, кг 1890
Объем топливного бака, л 63

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин
Объем, л 3,0
Мощность, л.с. 340
Крутящий момент, Нм 500
Тип коробки передач робот
Число передач 7
Привод полный
Разгон 0-100 км/ч, с 5,3
Макс скорость, км/ч 250
Расход топлива, л
— город 9,3
— трасса 5,8
— смешанный 7,1
Тип топлива АИ-95

В дальнейшем ожидается появление более приземленных силовых установок на бензиновом топливе, а также дизельные версии.

Видео тест-драйв нового Audi A7 Sportback



Внешний вид

Машина практически не изменит своих габаритов. Однако теперь новый кузов Ауди А7 Спортбэк 2021 модельного года может похвастать огромным количеством декора. Морда длинная, в самом ее верху находится рельефный капот с несколькими выпирающими полосами и небольшим углом наклона к земле.

Как всегда, на фото можно наблюдать многоугольную радиаторную решетку, занимающую всю центральную часть бампера. Периметр ее отделывается тонкой полосой из хрома. Также сама решетка делится на несколько частей горизонтальными линиями. Рядом с воздухозаборником располагается стильная, агрессивная оптика, выполненная в фирменном стиле Ауди.

Боковая часть A7 Sportback также оформляется великолепно. Двери слегка раздуты, а снизу украшаются разнообразными выступами и углублениями. Также сразу бросаются в глаза огромнейшие диски со стильным дизайном. Некоторые изменения понесли и мелкие детали. Приняли несколько иную форму зеркала, поменялась линия периметра стекол и многое другое.

Сзади новая модель выделяется длинной крышей, располагающейся под большим углом и простирающейся практически до самого края бампера, плавно переходя в крышку багажника. На конце ее находится стильный выступ, играющий также роль аэродинамического спойлера. Далее следует агрессивная линия из габаритных огней, которая чуть расширяется по краям. Заканчивается бампер мощным обвесом из металла с хромовой отделкой, в котором располагаются два больших выреза для выхлопа.

Салон

Кресла отделываются либо качественной натуральной кожей, либо неплохим заменителем. Форма их удобная, сами по себе сидушки мягкие, поэтому любому пассажиру здесь будет комфортно и вылезать из них вряд ли захочется. За безопасность отвечают отличные ремни и боковая поддержка.

Также спереди можно найти систему подогрева, вентиляцию и регулировки не только положения самого кресла, но и отдельных его частей. Второй ряд проще – представлен трехместным диваном, на котором места достаточно будет только двум пассажирам, так как центральному помешает комфортно разместиться тоннель.

как подключить автозвук (для новичков). саб, сабвуфер, усилитель, усилок, сч, серединки.

В данной записи всё написано с некоторым сарказмом, прошу не обижаться, но расписано я надеюсь подробнее некуда. Я же сам только любитель и только открываю для себя автозвук. Помню как купил б/у первый саб себе и искал в интернете как сделать так, чтобы это всё заработало. Немного позже собрал себе двухполосную акустику в машину, так же двушку другу. собираю 3х полосную акустику дома и планирую после смены авто сделать уже трошку и в машине! поэтому я создал этот надеюсь кому-то полезный пост! Фото взяты из интернета, не всё на них сделано действительно правильно, однако для общего понятия или примера думаю будет достаточно! надеюсь смогу ответить этим постом на некоторые элементарные вопросы.

слушали, слушали музыку и вдруг захотелось поставить себе в машину саб. купил себе бу, или в магазине мистери, или пролоджи, или даже супру какую, а если раскошелился и купил пионер, так вообще красота)))))(сарказм) ибо обратите внимание на Alphard, Ural, Pride, EDGE, Oris, Ground Zero, Avatar, Dynamic State, Aura и др. Это реально отличный звук за свои деньги. эта акустика играет оправданно но не идеально красиво. Часто этого обычному пользователю хватает. В данный момент компания Alphard и Pride однb из ведущих на рынке России. с помощью этого железа ставятся мировые рекорды! Кому интересно есть канал одной компании на YouTube — — — — — — — — — — —
Alphard Group www.youtube.com/channel/UC8TvJkVR14JsAXkpA59j2QA
ещё один из наикрутейших каналов, даже лучших!
LOUD SOUND www.youtube.com/channel/UCPXf2nu1pPxEbzbc6YmZbSw
кому интересен автозвук — заходите смотрите, это очень увлекательный контент! При всём этом у них часто производятся розыгрыши железа в вашу тачку!
Так же есть компании занимающиеся именно качеством звучания. Black Hydra, Eton, Focal, Helix, Hertz, Morel, MD.Lab. это реально отличный приятный звук от которого не будет болеть голова! но если вы хотите построить идеальный звук это будет во первых не дёшево, ибо хорошо и дешево не бывает, а во вторых для установки и подключения такой акустики обращайтесь только к профессионалам, ибо вы не сможете без нормального опыта в построении акустики сделать хорошо и не оправдаете вложенные деньги в железо!
Итак поехали

в интернете прочитал, что от магнитолы играть он не будет, и купили себе усилок даже одного бренда

и провода “крутые”

и возник вопрос: как всё это подключить?!

в комплектах проводов обычно вот такой арсенал внутри.

изначально нам нужно протянуть от аккумулятора силовой (плюсовой) кабель. ни от прикуривателя, ни от стоп огней или ещё что вы там придумаете, а от аккумулятора тянем до багажника или где у вас там будет стоять усиль провод. на расстоянии примерно 10 см. (чем ближе к акб, тем лучше) разрезаем провод и вставляем туда предохранитель.

далее вам нужно взять минус. так как система слабая, можно его взять с корпуса машины, НО не думайте, что это мелочи и лучше вы прикрутите минус к БОЛТУ крепления сидения или ещё к чему серьезному, чем сделаете скрутку. ибо при плохом контакте эти провода хорошо греются. и давайте я не буду вам рассказывать, к чему могут привести нагретые провода в машине.

далее у вас есть провод синенький, такой тоненький, в большинстве случаев, REM. его мы подключаем сзади к магнитоле. из фишки магнитолы выходит синий провод, он чаще всего ни к чему не подключён. этот синий провод получает 12в от магнитолы при её включении. к нему подключаются усилки и активные антенны. таким образом, при включении магнитолы у вас запускаются антенна усилок и тд. при её выключении всё выключается. там же при наличии выходов на магнитоле подключаем и межблоки. далее ведём эти 2 проводочка тоже в багажник к усилку.

как все эти провода подключить в усилитель?

всё просто. силовой кабель (+) подключается в терминал 12+. минусовой в терминал GND. проводок REM подключается в терминал RMT или же REM. всё как на примере.

рядом у вас есть терминалы + — + — это подключение динамиков. у этого усилка 2 пары таких выводов. это 2х канальный усилок (на 2 динамика)

кстати, межблоки, если вы ещё не догадались, подключаются с обратной стороны усилка, где находится куча крутёлок и переключателей для настройки усиля.

ЕСТЬ ещё случаи, когда всё купил и возник вопрос: а куда вставить межблочник, если магнитола старая или штатная и у неё нет сзади выходов RCA?
тогда вам в помощь приходят примерно такой переходничёк или как его назвать. в данном случае межблочник вам не понадобится, а понадобится взять от магнитолы 4 проводочка. + и — левого + и — правого динамика, провести их к усилителю и подключить к этому переходничку.

итак, теперь можно всё проверить и попробовать запустить. горит зелёная или синяя лампочка на усилке? я рад за вас. самое важное вы сделали.
теперь дело в настройке
основные настройки такие:
в усилителе есть несколько регуляторов
1. GAIN, LEVEL они же громкость, мощность. её выставляете на слух. добавляйте пока не начнут пердеть динамики и немного назад. чаще всего вращают (по примеру часов) на 1 час или на 3 часа. до конца выкручивать не нужно! громче не станет а сжечь что-либо можно!
2. LPF, LOW PASS фильтр который подрезает низкие частоты саба. т.е. регулирует насколько низкий бас будет воспроизводить саб. эту настройку желательно выводить ближе к параметрам вашего сабвуфера. если в сабе написан диапазон частот 40-500 герц то лучше порежьте его на 60 герц снизу как минимум ибо те сабы что выше в любом случае не играют и половины того что написано на коробке, а если и играют то не долго.
3. HPF, HI PASS фильтр которые отрезает верхние частоты от ваших динамиков. т.е. не даёт грубоя говоря вашим динамикам пищать. в принципе не обязательно отрезать от ваших серединок верх, но для более лучшего качества и более точной настройки лучше это сделать. конечно если у вас есть чему пищать в машине (твитеры)
4. BASS SOOST ребят лучше не крутите. только в крайнем случае если не хватает мощности усилителя можно немножко добавить. но старайтесь это дело оставлять на минимуме.
НУ И переключатель сам. при включении LP/LPF будет работать фильтр низких частот (для саба) при включении HP/HPF будет работать фильтр высоких частот и низких. т.е. вы отрезаете от серединок верх чтобы они не пищали и низ чтобы не воспроизвожили те частоты которые лучше пусть навалит саб. FLAT же это так сказать воспроизведение без фильтров. т.е. звук напрямую подаётся на динамики и они играют весь диапазон частот. т.е. и сабы будут басить и пытаться непеть вам мелодию и среднечастотники будут петь и пердеть от баса)
5. SUBSONIC встречается на моноблоках (одноканальных усилках) для отрезания слишком низких частот 10-250герц. если вы слушаете негров или какие-нибудь заниженные треки на не самых хороших сабах лучше частоты до 40гц убирать

Как установить сабвуфер в машину — пример схем подключения с усилителем и без

Автомобильный сабвуфер: виды и конструктивные особенности

Сабвуфер (СБВ) — это акустическая система, которая преобразует звуковые волны низкой частоты.

Для прослушивания большинства музыкальных треков необходимости в нем нет. Саб нужен для качественного звучания низких частот (басов).

Сабвуферы бывают двух видов:

  • Активные — в них уже есть встроенный усилитель мощности;
  • Пассивные — усилитель отсутствует и требует дополнительного подключения, чтобы звук на выходе был чистым без искажений и помех.

Пассивный саб по внешнему виду может выглядеть как обычная колонка-динамик больших размеров или короб, в который помещен динамик.

Конструктивно активный саб состоит из следующих элементов:

  • корпус — деревянный или пластиковый;
  • динамик низких частот;
  • регулятор сигнала;
  • усилитель;
  • регулятор частоты сигнала.

Для качественного звука активный саб необходимо правильно подключить к магнитоле.

Типы сабвуферов по конструкции:

  • Рупорный — тип имеет свернутый рупор-динамик, используется на концертах;
  • Закрытый — представляет собой динамик, установленный внутри и плотно прилегающий к стенкам закрытого ящика;
  • Фазоинвентор — тип с использованием вентиляционной трубы, из которой под силой звуковых волн выходит воздух вместе с низкочастотным звуком;
  • Четвертьволновой резонатор — акустика с тоннельным оформлением, тоннель-труба, заданной длины и размером поперечного сечения, через который выходит звук;
  • Бендпасс — ящик с фазоинвентором, разделенный посередине стенкой на две камеры, разные в объеме, динамик помещен в перегородке между ними.

Подключение саба к магнитоле через усилитель

Чтобы подключить СБВ к автомагнитоле понадобится набор инструментов и материалов:

  • нож;
  • набор отверток и ключей;
  • пассатижи и кусачки;
  • изолента;
  • предохранители;
  • конденсатор;
  • крепежи-расходники (гайки/болты);
  • кольца-уплотнители;
  • проводка («тюльпаны», акустический кабель, питание).

Важно: перед подключением обязательно необходимо отсоединить от аккумуляторной батареи клеммы во избежание коротких замыканий.

Процесс подключения

Выбирается место в автомобиле для монтажа устройства. В зависимости от модели и размера это будет багажник или полость под задним сидением авто.

Теперь необходимо проложить силовой кабель от АКБ из-под капота к месту, где будет установлен усилитель и саб в багажном отсеке. Соединительные провода от магнитолы к усилителю прокладываются тем же путем.

Далее подключаем «черный» и «красный» провод в «-» и «+» контакты усилителя соответственно.

Когда усилитель запитан, его подключают к автомагнитоле, для этих целей подойдут обычные RCA провода — «тюльпаны» и провод питания (обычно «синий»).

Теперь аккуратно нужно снять магнитолу при помощи отвертки и ножа.

Затем к магнитоле подключаются «тюльпаны» по цветам проводов-соединителей. Чтобы саб включался одновременно с автомагнитолой можно сразу подключить «+» — провод питания.

Соединительные RCA-провода подключаются к портам усилителя согласно полярностей. Также подсоединяется силовой кабель питания.

В полученную схему соединения вставляется дополнительный предохранитель для защиты от скачков напряжения и коротких замыканий. Лучше если он будет установлен рядом с АКБ, чтобы его легко было поменять.

Далее провода подключаются к магнитоле в линейные выходные разъемы (ЛВ), а противоположный их конец в разъем LINE-IN усилителя.

Рекомендация: Чтобы избежать скачков напряжения в электросети авто, специалисты советуют дополнительно установить конденсатор на цепь. Этого делать не обязательно если мощность саба ниже 350 Вт.

Совет: чтобы звук был качественным и воспроизводился без помех в соединениях рекомендуется использовать акустические провода с толщиной сечения от 4 мм.

Примеры схем для соединения активного и пассивного сабвуферов

Обратите внимание, что не во всех автомагнитолах есть ЛВ. Как правило, в заводских моделях этот разъем отсутствует.

В таких случаях рекомендуется для подключения пассивного саба дополнительно приобрести специальный переходной адаптер, который подключается к магнитоле, не имеющей ЛВ. В свою очередь сабуфер будет подключен к этому адаптеру. Как это правильно сделать показано в схеме ниже.

Схема подключения актив. саба к автомагнитоле без ЛВ канала через адаптер.

Схема подключения пассив. СБВ через усилитель.

Как подключить сабвуфер без усилителя

  1. На задней панели автомагнитолы есть два входа, через которые при помощи линейного кабеля соединяется саб и магнитола.
  2. После подключается питание: силовой кабель прокладывается под обшивкой салона и подсоединяется на «+» — клемму АКБ одним краем, а второй подключается к сабу.
  3. Минусовой контакт к АКБ «-» клемме и заземляется на корпусе болтовым креплением. Для этих целей край провода заранее должен быть зачищен. Зачистка производится ножом и кусачками.
  4. Так как питание на АКБ равно 12В, то подключение допустимо только через предохранитель, который устанавливается на силовом кабеле возле аккумулятора.
  5. Далее прокладываются соединительные RCA-провода от сабуфера через салон и подключаются через разъемы LOW-Input, предварительно зачистив края. Если разъемы в магнитоле нет RCA-разъемов, то можно соединить через HI-Input-разъем.

Важно! Подключая устройство, не спутайте активный с пассивным, помните, что в активном уже есть встроенный усилитель, а в пассивном — он отсутствует, поэтому схемы соединений в обоих случаях разные.

Проблемы, с которыми можно столкнуться при подключении

При подключении устройства могут возникнуть следующие трудности:

  • В заводской автомагнитоле обычно нет специального аудиоразъема под усилитель — решается путем покупки специального адаптера-переходника;
  • Настройка и соотношение низких и высоких частот с главной акустикой авто.

Обратите внимание: для правильного подключения саба к автомагнитоле необходимо обладать базовыми знаниями в электротехнике. В ином случае лучше обратиться в автосервис за помощью специалистов.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: